英菲尼迪esq参数配置（英菲尼迪esq是什么型号的suv） ♂
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- 操控表现出色 特立独型的SUV英菲尼迪ESQ率性而来
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你说的可能是广汽的 传祺gs5
以下是对比图：
传祺gs5
英菲尼迪ex
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ESQ是英菲尼迪基于日产JukeNismo车型打造而来的车型，其外形方面基本保留了Juke Nismo的设计，整车看上去十分个性。
ESQ只是在细节部分进行了改进，其最明显的区别则在于新车前中网进气格栅位置镶嵌有“ESQ”标识，这直接证明了该车的身份。此外，新车前大灯组以及尾灯组造型更加独特，前保险杠下方还配备有LED日间行车灯。
英菲尼迪ESQ车身尺寸长宽高分别为4135/1765/1565mm，轴距为2530mm。英菲尼迪ESQ的内饰设计与Juke Nismo也基本一致，新车配备了三辐式多功能运动方向盘，中控台中央配备大尺寸液晶屏，底部的控制面板造型设计新颖，其可根据不同需求调整为对应功能控制。
在中高配车型上，英菲尼迪ESQ的率臻版和率动版还额外配备有真皮运动座椅、车内门扶手真皮包裹、GPS导航和倒车影像等高级装备。
东风英菲尼迪汽车有限公司宣布，特立独型的紧凑运动SUV英菲尼迪ESQ即日起以进口方式在中国市场开始销售，共有1.6率性版、1.6率臻版、1.6T率动版三款车型，售价分别为19.98万元、23.98万元以及29.98万元。作为专为中国市场打造的全新力作，英菲尼迪ESQ不仅成功融合轿跑与SUV的设计精髓，更拥有卓越的性能和出众的驾驶乐趣，为那些忠于自我、追求自由、勇于创新的消费者提供专属座驾，诠释“率性而活”的人生态度。英菲尼迪ESQ基于日产JUKE NISMO高性能版车型开发，搭载1.6升涡轮增压高功率发动机以及1.6升自然吸气发动机，并装备先进的带有扭力矢量控制的智能四驱系统，拥有出众的动力及操控表现。同时，英菲尼迪ESQ在外观、内饰及配置上进行多项升级，不仅保持英菲尼迪一贯的豪华特质，更在高档紧凑型SUV细分市场中，树立特立独型的率性形象。
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质量方面没问题，性能也不错的，只是空间比较小性价比不高，只适合代步。
很少有人买英菲尼迪ESQ率动版，个人认为主要是因为英菲尼迪ESQ这个类型个性小SUV实用性不是很强，价位偏高的缘故。
我12月31号提的车、ESQ率真版、至今半年、 总体感觉不错、 因为是城市公路开开而且一直用的节能模式、提速方面没那么高要求、 感觉动力不是很强、 但是顺畅、 内饰品质不错、 车内皮具异味轻、 最大亮点是外观、 镇上就我一辆、 回头率爆棚、 因为没有LOGO标志、 都会讨论、 猜测、 如果车主喜欢个性的话是个好选择、
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英菲尼迪ESQ和本田缤智相比个人认为还是英菲尼迪ESQ适合女人开，外形设计，品牌知名度方面英菲尼迪ESQ更有优势。
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英菲尼迪ESQ怎么样值得买吗 ♂
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英菲尼迪ESQ是英菲尼迪旗下的一款小型SUV，也是一款非常入门的车型，这款车在国内的知名度并不高，甚至很少有人知道这款车，因此这款车的销量也是非常低的，如果想要选择购买这款车，那么需要考虑的方面还是比较多的，比如这款车的造型、尺寸、动力、维修和保养等方面。
英菲尼迪ESQ的外观造型非常个性，特别是前脸和侧面的造型，可能很多人都无法接受这样的设计，当然，对于追求个性的人来说，这款车的外观设计可能是一个很大的卖点，毕竟这样的造型在其他车型上并不多见，因此这款车的辨识度非常高。
除了个性的外观，第二个要考虑的地方就是这款车的尺寸，英菲尼迪ESQ是一款小型SUV，因此这款车的尺寸并不大，如果买车是为了家用需求，那么这款车显然无法满足用车需求，英菲尼迪ESQ的车身长度还不到4米2，轴距也只有2530mm，因此后排空间非常小，基本上只能用来代步使用。
然后要考虑的就是动力方面，英菲尼迪ESQ的入门车型只搭载了一台1.6L自然吸气发动机，并且匹配的是CVT变速箱，因此这款车的最大马力只有116匹，如果想要更好的动力，只能选择顶配，但是售价就会高很多。
最后，还要考虑的就是英菲尼迪的品牌价值和维修保养的方便程度，英菲尼迪的4S店并不多，并且ESQ是一款进口车，保养维修价格也会比较高一些。
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截至2019年10月7日，英国菲尼迪ESQ在售的最新一款车是2015款。以2015款车为例，英国菲尼迪的ESQ使用的发动机是1.6升直列4缸自然吸气发动机。
1.6是指发动机的排量为1.6升。气缸的直线排列。四缸意味着这台发动机有四个气缸。
活塞从上止点运动到下止点所经过的空间体积称为气缸排量；如果发动机有几个气缸，所有气缸的工作容积之和称为发动机排量。
自然吸气是发动机的一种。现在常见的发动机类型有自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型有增压发动机等。
截至2019年10月7日，2015款英国菲尼迪ESQ仅有两款车在售。官方指导价18.08 ~ 19.88万元。轿车定位为小型SUV，排放标准为国五。
动力方面，全系搭载1.6L直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率85KW，最大马力116PS，最大扭矩154nm，最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速4000rpm。供油方式：多点喷射。
悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多。esq在菲尼迪使用的发动机相信大家都知道。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。
【太平洋汽车网】英菲尼迪ESQ是一款进口车型，车身尺寸方面，长宽高分别为：4170x1770x1570mm，轴距为2530mm。动力方面，全部搭载1.6L直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率85KW，最大扭矩154N.m。驱动方式全部为前轮驱动。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
英语finidi是什么水平的esq？
菲尼迪ESQ的汽车定位是小型SUV。SUV的档次遵循从低到高的顺序，大多包括以下几个档次：小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV。
车辆等级的划分有很多东西可以参考，比如造车平台、车辆轴距、车身尺寸、车辆配置、车辆动力等。这不能单靠某一个数据来决定。
菲尼迪ESQ是一款非常小巧的车，相信大多数人都没见过。截至2019年10月7日，英国菲尼迪ESQ在售的最新一款车是2015款。有两款汽车出售，即：
2015款1.6L CVT费率版，官方指导价：18.08万元；2015款1.6L CVT是最好的版本，官方指导价19.88万元。
英国菲尼迪ESQ是一款进口车，车身尺寸长宽高分别为4170 x 1770 x 1570mm，轴距为2530mm。
动力方面，全系搭载1.6L直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率85KW，最大扭矩154nm。
所有驱动模式均为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
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ESQ是英菲尼迪基于日产JukeNismo车型打造而来的车型，其外形方面基本保留了Juke Nismo的设计，整车看上去十分个性。
ESQ只是在细节部分进行了改进，其最明显的区别则在于新车前中网进气格栅位置镶嵌有“ESQ”标识，这直接证明了该车的身份。此外，新车前大灯组以及尾灯组造型更加独特，前保险杠下方还配备有LED日间行车灯。
扩展资料：
英菲尼迪ESQ车身尺寸长宽高分别为4135/1765/1565mm，轴距为2530mm。英菲尼迪ESQ的内饰设计与Juke Nismo也基本一致，新车配备了三辐式多功能运动方向盘，中控台中央配备大尺寸液晶屏，底部的控制面板造型设计新颖，其可根据不同需求调整为对应功能控制。在中高配车型上，英菲尼迪ESQ的率臻版和率动版还额外配备有真皮运动座椅、车内门扶手真皮包裹、GPS导航和倒车影像等高级装备。
动力方面，英菲尼迪ESQ上市后会提供两种动力可选，其中1.6L自然吸气发动机可输出116马力（85kW）的最大功率，峰值扭矩达到154N·m；1.6T涡轮增压发动机则可以达到200马力（147kW）的最大功率，峰值扭矩为250N·m。与1.6L发动机匹配的是CVT无级变速箱，与1.6T发动机匹配的是可模拟手动模式的CVT无级变速箱。英菲尼迪ESQ的1.6T车型配备了四驱系统，而1.6L车型全系均为两驱。
在小型SUV市场刚刚兴起的时候，英菲尼迪曾推出过一辆名为ESQ的车型，因为奇特的外观设计，在当时属于非常另类的车型。其实该车源自日产海外比较出名的Juke车型，基于 Juke Nismo版本打造，但是来到国内却投入到英菲尼迪门下。下面就以如今的目光再来看看，是否还会觉得它另类。
外观方面，英菲尼迪ESQ采用的是Juke nismo造型，最大亮点在于个性十足的包围，独特的“青蛙”造型具有相当高的辨识性。单就车头部分，就已经充满亮点，横跨整个前脸的中网、分体式大灯、 Nismo的包围，给人印象非常深刻。格栅中央采用ESQ车标，不知为何没有悬挂英菲尼迪车标，圆形的大灯下方，有一排LED日间行车灯。Nismo的包围颇具动感，跑车式的进气口，搭配层次丰富下唇，有很强的冲击力。
车身侧面，ESQ短小的车身搭配SUV设计，能够给人小车有大能耐的感觉，再加上动感的侧裙和18寸大轮毂，运动气质爆棚。与车身异色的外后视镜设计，向来都是彰显个性的标志。主副驾都配有无钥匙进入功能，但需要轻触把手上黑色按钮，后门把手设计在车门靠上位置，保证了车身造型的整体性。车身长宽高分别为4135/1765/1565mm，轴距为2530mm。18寸的亮银铝合金轮毂十分抢眼，样式和 Juke Nismo的相似，不同的是中间采用了ESQ标志，轮胎采用马牌 ContiSportContact5系列，规格为225/45 R18。
车尾部分，可以看到圆滑的车顶末端与尾翼相连，造型上有点类似棒球帽，下方从轮眉到尾部的线条都十分粗犷，充满了力量感。尾灯造型与车尾轮廓融合的比较自然，回力标型尾灯具有极高的辨识度。尾部的 INFINITI字样，是外观唯一能看到英菲尼迪车型的地方，外突的后保险杠除增加了尾部的层次感，同时也流露出一丝复古的味道，而运动型的下护板，又能为其带来强烈的运动气氛。
内饰方面，ESQ车内同样是照搬日产Juke，最大的区别就是将方向盘中央的Logo换为英菲尼迪，而且在用料和做工上完全一致。中控台采用了硬塑料覆盖，看起来不符合英菲尼迪一贯作风。
三辐式多功能方向盘为标准的日产样式，中间的的英菲尼迪车标，让它顿时高贵不少。方向盘尺寸符合ESQ紧凑小巧的身躯，左右多功能按键，分别控制多媒体和定速巡航，拨杆操作非常便捷。仪表盘采用的是双炮筒指针样式，黑底白字搭配红色指针，中央的行车信息显示屏，采用橘红色背光，现在看来比较落伍。
中控台造型比较圆润，采用了英菲尼迪经典的双屏设计，不过尺寸小了一些。上方的触控大屏负责显示多媒体和导航信息，下方的小屏幕则负责显示空调及驾驶模式切换，及车辆状态设置，小屏幕的分辨率不高，且不支持触控。多媒体触控大屏带有导航功能，其它常规的功能也都可以实现，界面经过了汉化处理，操作起来没有什么障碍。
自动空调控制区域暗藏玄机，当摁下 CLIMATE按钮时整个按键区为空调控制区，但摁下右侧的D-MODE按钮则会变为驾驶模式设置的控制区，连按键背光图标也会跟着改变。同时，按下D-MODE时，可将车辆在普通/运动/节能三种模式中切换。搭载的动态控制系统，在切换驾驶模式时，车辆的发动机、变速箱、转向、空调等系统都会做出相应的调整，从而改变车辆的操控驾驶感受。有意思的是，英菲尼迪ESQ的小屏幕中，还提供了加速度G值实时指示表格，明显就是讨好年轻用户的装备。
ESQ并非配备全景天窗，但由于车顶面积不大，所以天窗看起来的效果还是很不错的。前排座椅采用真皮材质，造型上延续了 Juke nismo的座椅设计，靠背及坐垫的侧翼对身体支撑到位。前排空间还是比较充裕的，一般身材男性，头部仍有一拳余量。
受到车身宽度及轴距的影响，后排座椅在横向及纵向空间方面，并非十分理想，座椅包裹性也逊色于前排座椅。为了迁就跑车化的外观，ESQ的后排车门开口较小，身材高大的乘客进入后排时略显不便，后排头部空间同样比较局促。
后备厢空间不大，但能满足日常使用，后排座椅支持4/6比例放倒，并在放倒后能与地板齐平，方便大件行李的放置。地板下方还设有—个可活动的储物格，用来放置一些零散物品。
动力方面，英菲尼迪ESQ高低配车型分别搭载1.6L自然吸气，和1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为85kW/147kW，最大扭矩分别为154Nm/250Nm；与发动机搭配的是XTRONIC CVT变速箱，高配车型还搭载适时四驱系统。底盘方面，两驱版本采用前麦弗逊与后扭力梁悬挂组合，而搭载ALL-MODE 4x4-i技术的四驱版本，采用后多连杆独立悬挂。
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