英仕派是b级车吗？英仕派2019款1.5T落地多少钱英仕派官方价 ♂
英仕派是b级车吗？英仕派2019款1.5T落地多少钱英仕派官方价
- 英仕派是b级车吗
- 英仕派2019款1.5T落地多少钱英仕派官方价
- 英仕派本田2022款燃油版时速120发动机多少转
- 英仕派2.0L落地价多少钱
- 东风本田英仕派可以入手吗
- 解密“宝藏之车”，东风本田英仕派哪款才是你的菜
- 本田英仕派低配是自动挡吗
- 售价17.99万元起，新款东风本田英仕派怎么选更值
- 东风本田英仕派正式上市 售价区间17.99-25.59万元
- 英仕派2019款国VI落地价多少英仕派官方价
INSPIRE是东风本田旗下的一款B级轿车。关于英仕派的相关介绍如下：型号介绍:东风本田英仕派是东风本田的旗舰轿车，于2018年10月上市。新车车型为搭载全新1.5T地球梦科技涡轮增压发动机的燃油版(260TURBO)和混动版(锐界。hybrid)的全新第三代i-MMD双电机混合动力系统。共推出7款。车辆配置:石牌作为东风本田细分市场的中型车，长宽高分别为4588mm/1773mm/1486mm，轴距为2610mm。燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率6000rpm，峰值扭矩4000rpm。它配备了CVT变速器。
紧凑型车和中型车的热度一直居高不下，其背后的原因很简单，因为这两种类别的车相对而言更适合家用。作为本田旗下车型中的一份子，英仕派2019款260TURBO精悦版国VI是一些消费者想选购的车型，接下来小编就来简单介绍一下这款车，再算算买它需要多少钱才能落地吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2500转到3500转之间。英仕派本田2022款燃油版时速120发动机相对应的转速在2000转/分至3000转/分之间，因此是2500转到3500转之间。英仕派Honda，是东风本田汽车有限公司生产的一款中期改款旗舰轿车。
英仕派2019款是一款本田旗下的中型车，其官方指导价为179900元-255900元。我们以英仕派2019款锐·混动2.0L净雅版国VI为例，据了解，目前在广安市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是4307元，再加上商业保险7961元，以及其他必要花费20062元，最后的首付款就是61740元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好233823元，这个价格对你有吸引力吗？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
作为雅阁的兄弟车型，东风-本田英仕派的销售业绩不如雅阁，但必须承认，两者在许多方面的业绩以及产品更新的节奏都相似。雅阁完成修改后不久，英仕派也正式推出了中期修改模式，其2022款260turbo优雅版是整个系列中最入门的车型，指导价为17.99万元。我觉得可以入手，下面一起来看看这辆车的各方面条件。
1、就外观而言，此入门级模型与高配置模型保持高度一致。整体造型时尚大气，不会给人一点廉价感。其细节方面，入门级车型和高端配置车型之间最明显的区别体现在轮辋形状和尺寸上。在入门级车型上，前照灯组采用LED近光灯外加卤素远光灯组合，支持自动前照灯、LED日间行车灯等功能。虽然照明效果不如高配置的所有LED大灯，但我认为完全可以在城市夜间环境中使用。另外入门级车型配备17英寸轮圈，外形不简单，尺寸不小，但是可达到合格线。就轮胎而言，尽管它是入门级车型，但它配备了一套米其林primary 3st系列，所以配置还是可以的。
2、他们车尾形状基本相同，很难一目了然区分高低。与高配置车型相比，入门级车型后围缺少镀铬装饰条，但总体而言，它是无害的。在配置方面，入门级车型仅配备倒车影像，不配备前后驻车雷达。这个改装后的车的内饰造型与老款基本相同，整体变化不大。在细节方面与高端车型相比，入门级车型没有真皮多功能方向盘和更大的中控屏，档次感稍差。而且7英寸LCD仪表板仅适用于高配置型号。入门级车型仪表板采用机械指针与单色显示屏相结合。虽然在显示效果和功能方面没有问题，但形状非常简单。
3、它的中央控制屏幕与旧款基本相同，尺寸为7英寸，并且它不支持触摸操作。同样，它也没有配备最新的本田connect 3.0系统，只支持蓝牙、收音机等基本功能，功能性能较差。它的车身里面这个座位用人造革包着，驾驶员座椅支持6向手动调节，副驾驶员座椅支持4向手动调节。后排空间足够大，在同一级别上有一定优势。后排设有空调出风口、后排中央扶手等配置，当然这些完全满足家居需要。
4、除上述配置外，入门级车型还配备了无钥匙启动、电子手刹、电动天窗、主动关闭进气格栅、自动空调等配置，整体配置性能较为良好，另外在功率方面，英仕派（燃油版）采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率194马力，最大扭矩260牛米。与CVT变速箱配套，NEDC官方综合油耗为6L/100km。综上，还是值得入手的。
今天，为大家推荐一部“宝藏之车”。
它不显山露水却内藏玄机，在运动活力的外形与风度翩翩之间精准拿捏。最关键的是，它在波云诡谲的B级车市场，11月竟然能卖出10054辆，可以说取得了破局而立的成绩。大家都知道2021年有多难，整个车市都笼罩在阴云密布当中。就在这样的背景下，东风本田推出了外观、智能、动力全面升级的英仕派。英仕派全系共有8款车型，分为1.5T汽油版和2.0L锐·混动版，官方指导价17.99万—25.59万元。车圈一直流传着“得B级车得天下”的说法，本文我们就来详解英仕派受到“知性行动派”青睐的原因，并结合具体车型提出购买建议。
“宝藏之车”的内涵是什么？
犹记得英仕派上市当晚，主持人撒贝宁眼中的英仕派：有张力但不张扬，有实力但不强力，有行动但不冲动，能在非常运动充满活力的外形和大气之间精准拿捏。INSPIRE前五代车型都在日本本土销售，只有四代和五代车型登陆过北美市场。实际上，英仕派身上的确具备很多JDM（指Japanese domestic market的缩写）特质：它不仅延续了日系运动型车低矮扁平的车身，而且还采用了最能彰显动感的溜背轿跑设计。
以上特质在十代雅阁上也有，但历代INSPIRE骨子里的DNA，让英仕派会更受年轻人喜欢。比如，英仕派的前包围造型就更具张力，配合低矮的前脸让运动气息更浓。此外，全新18英寸切削银黑轮圈，以及银色涂装后视镜的加入，进一步提升了整车的运动属性。配合新增的银黛灰配色车漆，让英仕派有一种动感与优雅相互碰撞的独特气质。
改款之后，英仕派的长宽高尺寸为4924mm/1862mm/1449 mm，轴距2830mm。加长14mm的车身侧面溜背线条变得更为流畅，而且还能获得更宽绰的空间表现。前排座椅通风以及后排杯托氛围灯都是同级罕见的配置，能够让车内氛围变得舒心优雅。作为英仕派的目标群体，这些都是他们所看重的产品价值。
伴随着85后到95后成为消费主体，汽车智能化变得越来越重要。英仕派在改款中的升级重点便是智能科技配置。它采用了10.25英寸中控屏，取消部分物理旋钮后让屏幕占比更大，视觉效果有提升。不仅如此，英仕派还搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能，可以通过语音指令控制空调、查导航、操控智能家居。这套车机系统的表现完全是主流水准，对比本田之前的系统可以说跨越了一大步。在720p分辨率的加持下，整个车机系统的操作体验非常棒。
还有就是智能安全部分，英仕派强化了Honda SENSING安全超感系统。除了CMBSTM碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统等功能之外，英仕派这次还新增了TJA交通拥堵辅助系统，它加强了0-70km/h的车道保持与跟车能力。ACC和LKAS功能也同时升级，进一步提高行驶安全。英仕派不仅能提供更智能的驾驶辅助，也让驾车过程变得更轻松、优雅。值得一提的是，Honda SENSING安全超感系统从次低配260TURBO精致版就开始搭载。
既然要吸引到更年轻的消费者，动力肯定是重点。“Honda VTEC is the best”如雷贯耳，而英仕派这台1.5T发动机的确就带有本田看家本领——VTEC。不过，涡轮时代的本田发动机，VTEC更多用在排气侧，主旨是为了避免缸内废气残存量太大而引起爆震。早先常见方式是通过降低压缩比来避免爆震，但这台本田1.5T发动机在增加排气侧VTEC后，压缩比可以达到10.3。1.5T发动机最大功率143kW，最大扭矩260Nm，不得不佩服本田的“黑科技”。
除此之外，英仕派还针对动力进行了更加细腻的调整。发动机和油门踏板、制动踏板均进行了优化调校，新车的动力响应明显积极了很多。英仕派这台1.5T发动机动力已经跟某些豪华品牌2.0T低功率相近，不过得益于更低的基础排量，以及低矮流畅的车身线条所带来的高效空力效应，英仕派在动力和油耗两方面表现会更加均衡。
英仕派锐·混动车型则继续搭载第三代i-MMD混动系统，系统综合功率158kW。这套系统大部分时间都可以仅靠电机来驱动，那台2.0L阿特金森循环发动机除了在混动模式下为发电机供电之外，还会在高速匀速行驶的低负荷工况下直联驱动车辆。一言以蔽之，这台发动机大部分时间都工作在最高效的区间，油耗自然就低了。而且从驾驶体验来看，英仕派锐·混动车型有着媲美电动车的动力响应，城市路况体验静谧且灵动。
所谓“宝藏”，很多闪光点真的是需要去发掘的。就如同英仕派的底盘调校部分，不去实际感知，仅靠账面参数很难发现它跟雅阁的定位差异。令人欣喜的是，英仕派在高配车型上搭载了ADS全时自适应减震系统，最高可实现每0.002秒调整一次阻尼。简单理解就是起伏路面支撑强，细碎颠簸过滤好。为了赢得知性行动派的认可，英仕派的确有它自己的“小心思”。有了这套高阶减震系统加持，驾驶者能够在英仕派上体会到大部分同级其他车型不曾释放的劈弯愉悦感。
别忘了，动感的外表、强大的动力以及优异的底盘仅仅是英仕派向往“运动”的一面，它“优雅”的另一面则从整车NVH的提升来展露。比如英仕派这次用了三明治夹层玻璃、大量隔音材料来阻隔噪音的侵入；后备厢部分还比雅阁额外增加了隔音饰板，能够有效阻隔后备厢凹盆传来的声音，后排静音很大提升 ；就连发动机油底壳、排气管道都进行了改善和优化，提升机械部分运转的质感。最后，再加上车内主动降噪系统，英仕派可谓在静谧性方面“做足了功课”。
哪款车型是你的菜？
1、燃油版推荐：指导价21.59万元260TURBO精耀版
亮点配置：ADS全时自适应减震系统、后备厢脚部感应开启系统、换挡拨片、手机无线充电。
推荐理由：如果你要感受英仕派1.5T车型的“完全体”，那么强烈建议直接上这台顶配。历代INSPIRE血液当中的运动
是自动挡。
英仕派Honda，是东风本田汽车有限公司生产的一款中期改款旗舰轿车。搭载升级的Honda CONNECT3.0智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统，体现了“智形合一 见未来”的全新品牌主张，东风Honda英仕派，历经五代传承，三十二载进化，以焕新的知性格调美学、全面升级的质感驾控、全新的智能化体验，开创旗舰轿车的驾驭新境界，是融合多重造车精华于一身的匠心之作。
东风本田INSPIRE是东风本田旗下2018年10月上市的旗舰轿车。新车区分车型为搭载全新1.5T地球梦科技涡轮增压发动机的燃油版(260 TURBO)与搭载全新地球梦科技阿特金森循环2.0L发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统的混动版(锐·混动),共推出共7款车型,售价区间为18.28万-24.98万元。
INSPIRE作为东风Honda细分市场的一款中型轿车,该车型长宽高分别为4910mm/1862mm/1450mm,轴距为2830mm ,燃油版搭载的1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率最大输出功率194马力(5500rpm),峰值扭矩260牛·米(1600-5000rpm),搭配CVT变速器。混动版搭载2.0L自然吸气发动机和双电机组成的i-MMD混合动力系统,最大输出功率146马力(6200rpm),峰值扭矩175牛·米(3500rpm),与雅阁保持一致。
对于本田这个品牌，我们都知道它在国内有两家合资车企，分别是东风本田和广汽本田，而在本田“双车战略”的推动下，你在其中一家都能够找到与另外一家相对应的车型。提到本田旗下的中型车，想必大家都听说过雅阁的鼎鼎大名，但也别忘了东风本田还有一款雅阁的姊妹车——英仕派。
11月12日，中期改款英仕派正式上市，售价区间为17.99万—25.59万元，共推出有8款配置车型。本期《智看新车》笔者就带大家一起来看看中期改款之后的英仕派都发生了哪些变化？哪款车型值得推荐？以及新车的市场前景如何？
从上面的新车速览中我们可以看到，新款英仕派的外观进行了一定程度的调整，变得更加年轻运动。车身长度相比老款车型增加了14mm，高度降低了1mm，继续提供1.5T燃油版和2.0L混动版两种动力可选。
外观方面，新款英仕派前脸依旧采用的是东风本田家族化的分体式进气格栅，其中上格栅融入有粗壮的镀铬饰条，并将本田LOGO镶嵌其中，类似的设计在雅阁上也可以见到。下格栅内部由多根横向黑色饰条组成梯形，并换装了全新的贯穿式前保险杠，配合两侧竖状通风口装饰，彰显出一定的运动气息。
此外，本田广受好评的“羽翼式”前大灯也将在新车上继续采用，并在内部加入有“L”形的LED日间行车灯，从而保证前脸的档次感和辨识度。
新款英仕派的侧面轮廓和老款车型保持一致，通过多条不同层面的腰线营造出流畅且修长的车身造型，颇有一种轿跑的风格。而银色外后视镜和双色五星式轮毂的加入，也为整车增添了一丝性能气息。
新车尾灯组的造型虽然没有像雅阁那样个性，但看起来比较彰显沉稳大气。和老款车型相比，新款英仕派的尾部并没有发生什么太大变化，后保险杠采用的是和前脸相呼应的贯穿样式，并配有双边镀铬排气装饰，真正的排气则为隐藏式。
混动版车型在后保险杠中间加入有一根镀铬饰条，并换成了双边黑色排气装饰，这点倒是和老款车型有所不同，精致感有所提升。此外，新车还在右下角的位置加入有“e：HEV”标识来彰显混动车型身份。
新款英仕派1.5T燃油版车型
新款英仕派2.0L混动版车型
车内的话，新款英仕派在老款设计布局的基础上，换装了10.25英寸悬浮式中控屏（中高配车型），并将屏幕周围的旋钮和物理按键改成了触控式，在当下满是大屏的年代，这样的升级无疑很好地顺应了时代的潮流。空调控制采用的是物理按键，在保证内饰科技氛围的同时，也在一定程度上兼顾了实用性。燃油版车型采用的是机械挡杆，混动版车型则配备的是按键式换挡机构，这点和老款车型保持一致。
还有个比较明显的升级就是新车搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可实现包括语音识别控制、在线导航、手机远程控制、车家互联以及OTA升级等功能，相比老款车型在智能化方面有了很大程度提升。
另外，新款英仕派搭载的Honda SENSING安全超感系统新增了TJA交通拥堵辅助系统，能实现0—70km/h的车道保持与跟车功能，在城市拥堵路况下，可以在一定程度上缓解驾驶疲劳。
新款英仕派1.5T燃油版车型
新款英仕派2.0L混动版车型
动力部分，新款英仕派继续提供1.5T发动机和由2.0L发动机+电动机组成的本田第三代i-MMD混动系统两种动力可选，其中1.5T发动机最大功率143千瓦，峰值扭矩为260牛·米，匹配CVT变速箱；2.0L混动系统综合功率158千瓦，匹配E-CVT变速箱。
新款英仕派此次共推出有8款配置车型，分为4款燃油版和4款混动版，下面笔者就为大家分析一下哪款车型值得推荐。
1.5T燃油版车型：
作为1.5T动力的入门版车型，典雅版的配置只能说是够用，像前/后排头部气帘、7英寸彩色行车电脑显示屏以及10.25英寸中控屏等比较实用的配置均没有配备，在笔者看来如果不是预算实在有限的话，这款车型并不值得推荐。
精致版在典雅版的基础上增加了一些实用性和安全性配置，会令消费者整体的用车体验提升许多，如果追求性价比的话，这款车型倒是比较值得推荐。
精悦版又在精致版的基础上增加了Honda内容仅代表作者观点，与易车无关】
易车讯?11月12日，东风本田英仕派正式上市，售价区间17.99-25.59万元。新车针对外观进行升级，同时配置也更为丰富，并且搭载了本田最新Honda Connect 3.0智导互联系统。
英仕派外观部分最明显的变化集中在前脸部分，进气开口采用上下双段式设计，并横向延伸至两侧，搭配上全新样式的前包围，让它的前脸造型看起来更运动，大灯和中网镀铬装饰条部分则与现款车型保持一致。
侧面和车尾的变化并不大，整体线条较为简单，上腰线从前翼子板一直延伸至后尾灯，下部的腰线则是巧妙地与后保险杠上的反光两条融为一体，车辆还采用了双边共双出的排气。
相较于外观，英仕派的内饰变化较为明显，酒红色与黑色的搭配让它的内饰看起来不再沉闷，最为突出的改变就是这块悬浮式中控屏了，不仅尺寸增加至10.25英寸，而且集成了本田最新Honda Connect 3.0智导互联系统。
全液晶仪表也出现在新款英仕派上，并支持多种显示模式，同时新车还搭载了Honda? SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，除了包含碰撞缓解制动、交通标识智能识别、盲点显示等系统外，还新增了TJA交通拥堵辅助系统，使车辆在低速行驶时能实现自动跟车和车道保持。
动力方面，英仕派搭载1.5T发动机，最大功率143kW，匹配CVT变速箱。同时还提供有混动版车型，混动系统由2.0L自然吸气发动机与双电机组成，混动系统综合功率为158kW。
英仕派2019款是一款本田旗下的中型车，其官方指导价为179900元-255900元。我们以英仕派2019款260TURBO精悦版国VI为例，其官方指导价为209800元，据了解目前遂宁市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8068元，购置税18566元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是238234元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
英伟达GT540和英伟达GT550的区别？宝马550多少钱 ♂
英伟达GT540和英伟达GT550的区别？宝马550多少钱- 英伟达GT540和英伟达GT550的区别
- 宝马550多少钱
- 笔记本显卡GT550性能怎么样
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- 2011款宝马550i xDrive GT多少钱
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- 宝马车 5GT价格多少
- NVIDIA GeForce GT 550M独立显卡 怎么样
- GT550/1G GT540/2G 那个好
GT550和GT540从性能上讲是一样的。区别就在频率上，使用上可以认为没有区别。显存看你的显示屏的大小，大屏需要的显存大点，小的屏幕需要的就小。N53是15的本，1G显存就足够了。2G的显存外接20#以上的显示屏效果不错。不一定显存越大越好，还要配合显卡本身的性能。
宝马5系只有M5是5.0的排量,还有就是年底上市的5系GT车有550.售价应该在160W左右。现在5GT550北京有现车,不过是媒体试驾车,不针对个人,10月份左右针对个人开始预订。
GT550是强悍显卡呀，至于显存2G和1G区别不大，中高端的GDDR3的R5是高端的。HD5730比起GT550要稍微逊色一点，但和GT445相比当然是HD5730性能更好咯
2014款 GT 535i 73.3万至149.6万2013款 GT 535i 典雅型指导价83.1万市场价67万相差16万2013款 535i 领先型指导价89.1万市场价71万相差18万2013款 535i 豪华型98.8万79万20万2013款 535i xDrive豪华型100.8万80.6万20万2011款 GT 535i 典雅型80.9万64万16万2011款 GT 535i xDrive98.2万78万20万2010款 GT 535i 领先型88万70万18万2010款 GT 535i 豪华型96.8万76万20万2010款 GT 550i 豪华型173.7万137万36万2010款 GT 550i xDrive186万144万42万
宝马5系只有M5是5.0的排量,还有就是年底上市的5系GT车有550.售价应该在160W左右。现在5GT550北京有现车,不过是媒体试驾车,不针对个人,10月份左右针对个人开始预订。
表面上看，96个流处理器DDR3的128位显存但是达到了2G显存，应该算神器级别的显卡了。但是GT550这东西的内核有些问题，纹理单元，光栅单元，都比G92年代的9800GT省去了多半。直接导致了3D性能的跳水。前几天看到3DMARK 06测试，台式机的GT550也就勉强打平DDR5的GT240而已。而这款笔记本显卡显然和DDR3的GT240实力相当。
这块显卡的定位是中高端独显，性能相当强大 ，可以畅玩所有的游戏，不过发热有点大。NVIDIA GeForce GT 550M显卡关键参数如下：核心频率(MHz) 740显存频率(MHz) 900显存位宽(Bit) 128支持DirectX版本 11制造工艺(纳米) 40
车型名称 厂商指导价 2010款宝马5系GT 535i 领先版 87.60万 2010款宝马5系GT 535i 豪华版 95.60万 2010款宝马5系GT 550i 豪华版 169.30万 2010款宝马5系GT 550i xDrive 182.60万
标签：系统 发动机 配置