大众捷达气车厂2022年多久开工 ♂
大众捷达气车厂2022年多久开工
- 大众捷达气车厂2022年多久开工
- 2022款捷达有脚刹吗
- 2021款捷达VS5与2022VS5有什么区别
- 捷达vs52021款自动悦享版跟2022款区别是什么
- 2022年11月大众捷达100块跑200公里正常吗
- 大众捷达2022款是国几排放
- 2022款捷达vs5还用召回么
第二季度开工。
结合雅致的造型更新和一些受欢迎的内饰更新，这些改进应该使捷达在没有弱者的紧凑型轿车类中更具竞争力。
大众尚未公布 2022 年捷达的定价。2021 款车型起价为 18,995 美元，而以性能为导向的捷达 GLI 起价为 26,345 美元。995 美元的目的地费用是额外的。
更多的力量
2022 年，基础款捷达从大众的 Taos 小型 SUV 借用了 1.5 升 4 缸发动机。这将马力提高到 158。更重要的是，该发动机经过调整以在早期加速时提供大部分扭矩。
这应该使汽车在附近速度下感觉更加强大，解决了我们的测试驾驶员的主要抱怨。动力通过与去年相同的 6 速手动或 8 速自动变速箱。
以性能为导向的捷达 GLI 搭载了 228 马力的涡轮增压发动机，这一直是绰绰有余的。
没有。2022款捷达有电子手刹，使用方法：
1、首先停车时踩刹车，挂P挡，向上拨动电子手刹，可以听到刹车收紧的声音。
2、其次行车电脑会显示已启动电子驻车，起步时踩刹车，挂D挡，电子手刹按一下，松开刹车就可以起步了。
3、最后行车电脑会显示电子驻车已解除，就可以起步了。
您好，
配置升级 提升科技氛围 通过资料我们得知,此次2022款捷达VS5主要是带来了全新的8寸彩色FPK全液晶仪表盘,其可提供多媒体系统、续航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息,让驾驶员能够更直观地了解车辆,也为座舱带来更多的科技氛围。 另外,2022款捷达VS5还增加了EPB电子手刹+Autohold自动驻车系统,面对红绿灯或坡道起步情况,能带来更轻松、便利的驾驶体验。 至于8英寸液晶中控屏依然出现在新车上,而此次内置的是升级版J-Link手机互联车机系统,可支持苹果CarPlay和百度CarLife,满足更多人的用车需求。 通过配置表可见,2022款 280TSI 自动荣耀型Pro(11.48万元)还配备了ACC自适应巡航系统,在长途驾驶时无疑能减轻驾驶者的疲劳感。 同时,ESP车辆电子稳定控制系统的加入,让车辆在紧急情况下,也能很好的维持车辆动态平衡,提高安全性。
设计上无变化【摘要】
2022款捷达vs5和2021款有什么区别【提问】
您好，
配置升级 提升科技氛围 通过资料我们得知,此次2022款捷达VS5主要是带来了全新的8寸彩色FPK全液晶仪表盘,其可提供多媒体系统、续航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息,让驾驶员能够更直观地了解车辆,也为座舱带来更多的科技氛围。 另外,2022款捷达VS5还增加了EPB电子手刹+Autohold自动驻车系统,面对红绿灯或坡道起步情况,能带来更轻松、便利的驾驶体验。 至于8英寸液晶中控屏依然出现在新车上,而此次内置的是升级版J-Link手机互联车机系统,可支持苹果CarPlay和百度CarLife,满足更多人的用车需求。 通过配置表可见,2022款 280TSI 自动荣耀型Pro(11.48万元)还配备了ACC自适应巡航系统,在长途驾驶时无疑能减轻驾驶者的疲劳感。 同时,ESP车辆电子稳定控制系统的加入,让车辆在紧急情况下,也能很好的维持车辆动态平衡,提高安全性。
设计上无变化【回答】
希望能够帮到您，希望您能给个赞，感谢您的支持与对平台的信任，谢谢。【回答】
1.前后杠的变化，2022款的前杠的日行灯做了“Y”字型设计，更符合捷达家族话特点，格栅做了大面积熏黑处理，显的更有视觉冲击力。
2.车门把手变化，相比于2021款车型，镀锘门把手只有高配车型才有，2022款直接下移至中配车型。
3.A、B、C柱盖板，相较于2021款的哑光面盖板，2022款全系升级为了高光亮面盖板，显得更有高级感。
4.仪表板蒙皮，2021款仪表板全系都是硬壳塑料，显得很low，2022款全系都加装了软包，显得更有档次！
5.门护板，相比于2021款，2022款在门护板饰条上也进行了软包处理，提升了整车质感，（ps：2022款的内饰座椅有好几种配色供选择）
6.空调面板，2022款的空调旋钮进行了改变，显得更细腻，更有科技感！
7.中控台，2022款在中控台的储物盒做了拉链式的结构，储物会更便捷，旁边的手刹按钮也做了镀锘工艺，显得更加有逼格。
8.大灯开关，2022款中配车型也配备了自动大灯，2021款只有高配车型才有，这功能还是挺实用的。
9.天窗，2022款中配车型也有天窗了，2021款也只有高配车型才有。
总体来说，相对于2021款，在价格差不多的情况下，不管是配置还是细节都有了很大提升，我总结了上面9点主要变化点，供那些对2022款捷达vs5有兴趣的小伙伴参考，如果还有什么不懂的或者想深入了解的可以私聊我，很乐意为大家解答！
最佳回答：正常的
2022年11月大众捷达100块跑200公里正常的，设计大气，技术先进，工艺领先，装备优良，性价比高，真材实料，性能稳定，热情服务。完美回答。
2022年我国全面执行国六排放标准，一汽大众作为大型合资企业，优先执行了国六排放政策。
用。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。根据查询汽车召回网相关资料，在2022年6月10日，有捷达车友接到昆明捷达4s店的电话通知，2022年新款捷达vs5需要进行召回处理，本次大众召回车辆的燃油泵由于供应商的制造原因，泵芯下壳体可能有毛刺残留情况，残留的毛刺脱落后可能导致叶轮旋转困难，引起燃油泵工作不良，在极端情况下可能会导致车辆无法启动或者行驶中熄火，存在安全隐患，本次将会为召回范围内的车辆更换改进后的燃油泵来消除安全隐患。
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大众捷达汽车之家（一样的价格 你选大众还是捷达） ♂
大众捷达汽车之家（一样的价格 你选大众还是捷达）- 一样的价格 你选大众还是捷达
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相信很多人对于捷达都会有一定情怀，或许家里的第一辆车就是捷达，第一次坐出租车也是捷达，包括很多人从学车都是从捷达开始，第一辆开的车应该都会是捷达，所以我们人一生的经历中应该都绕不开捷达。不过捷达从一台车演变成了一个汽车品牌，正式成为汽车品牌在国内发展，成为了大众旗下的子品牌。?
捷达目前共推出了三款车型，分别为?捷达VA3、捷达VS5和捷达VS7，这三款车型都是采用了大众的技术和底盘，所以在机械的可靠性上是值得肯定的，只不过在造型上并没有采用大众的套娃脸，而是有着自己的设计理念，还是以沉稳务实为主。?
不过捷达品牌所推出的三款车型在市场中的表现并不怎么样，甚至不及自主品牌的车型，我认为很大一部分问题来源于国内消费者对其品牌的不认可以及知名度也不高，也并没大张旗鼓的去做宣传，很多人手握相同的预算都会去买大众车型或者说配置更加丰富的自主品牌，所以捷达的品牌定位是略显尴尬。?
不过，如果是追求性价比和务实省心的消费者来说，捷达会是不错的选择，因为它整体的机械性能的稳定性都会优胜于自主品牌，只不过是在配置方面就没那么丰富了。
其实捷达品牌就是定位于中低端市场，作为新品牌的捷达，它的主要卖点还是价格上的优势。不过想要短时间内去突破市场，还是需要大众以及老捷达作为品牌号召力，或许会有不错的表现，不过也要在产品布局上尽可能的丰富化，能提供给消费者更多的选择。?
面对竞争激烈的国内汽车市场，捷达作为新生汽车品牌，想要在市场上获得一席之地，还是得需要更多的时间去成长。
摸完VS7，隐约觉着，这车会火。
10.68-13.68万的官方指导价，比先前上市的VS5贵了差不多2万；而相对应的，车型定位也从后者的紧凑型提升到了标准的中型SUV。
但问题来了，捷达VS7全系都是5座车型，更大的车内空间最终也没能等来两张额外的座椅；以及新车的外观内饰几乎全盘延续了VS5的设计，这就不禁让人陷入了沉思：多出的100mm轴距，真的值得这2万余元的差价么？
尺寸配置都有提升
照例先抛结论：VS7和VS5的差别，其实并不局限于尺寸。
比如两款车都全系标配了LED大灯，但VS5全系都是反射碗，到了VS7上则为透镜式结构。
如果觉得这点差别太过细枝末节，那不妨来对比一番两款车各自次顶配版本的配置差异，也就是VS5的自动悦享版和VS7的自动悦享版，官方指导价分别为10.28万和12.68万。
定位更高的后者多出了自动驻车、可开启全景天窗、前排手机无线充电、主驾座椅电动调节、主驾座椅腰部支撑、后排杯架、更大的10寸中控屏（VS5为8寸）、GPS导航、车联网、自动大灯、外后视镜折叠/加热、后排出风口等等。
单看以上这一连串配置，至少也能值回一万多元的差价。
至于两款车最显著的差别，那还得是尺寸、尺寸、尺寸。
VS7的车身长度和轴距分别达到了4624mm和2730mm，较之VS5分别拥有205mm和100mm的优势。以及文章一开头就交代了VS7没有提供7座版本，这也就意味着，后排和后备厢，成了更大空间的唯二受益者。
后备厢直接用数据说话，VS7的标准容积为548L，而VS5只有482L，多达66L的差距还是相当可观的。
至于后排空间，前排座椅都调到正常驾驶时的位置，VS5后排腿部空间的余量大概只剩下一拳多，只能算是将将够用；而VS7足足留下了一个小臂的距离，甚至能轻松翘起二郎腿。
悦享型性价比最高
捷达VS7的版本构成并不复杂，全系就四款车，除了最入门用的是1.4T+5MT的动力总成外，剩下三款都是1.4T+6AT。
四款车型中，手动挡（手动进取型）销售表示订不到车；次低配（自动进取型）得等车，周期大约一个月；中配（自动悦享型）高配（自动荣耀型）现车充足。
既然手动挡买不到，那咱就暂且忽略，重点来看三款自动挡车型。
12.68万元的自动悦享型，比11.88万元的自动进取型贵了8000元整，多出的配置包括18寸的轮毂轮胎（进取型为17寸）、前排侧气囊、倒车影像、无匙进入和启动、仿皮座椅、主驾座椅电动调节、腰部支撑、10寸中控屏（进取型为8寸）、GPS导航、车内氛围灯、自动雨刮等。
13.68万元的自动荣耀型比自动悦享型贵了1万元整，优势配置集中在前后排侧气帘、主动刹车、360度环影、自适应巡航、前排座椅加热、带温度分区控制的自动空调。
考虑到VS7的标配算是比较丰富，所以即便是能买到的最入门的自动进取型，也足以应对大部分的日常使用需求；12.68万元的自动悦享算是全系性价比最高的版本，完全值回8000元的差价，且增加的配置大多使用率颇高；至于顶配车型，性价比一般。
言简意赅说结论：预算卡的很紧，选自动进取型；追求高性价比，自动悦享足矣。
官方优惠还限时间
VS7正式上市还没几天，官方就已经放出了降价+赠品的小幅优惠。
以自动悦享型为参照，捷达官方目前有2000元的现金让利，4S店接受买家自行上牌，仅收取200元的临牌费，加之没有常见的服务费，这台指导价12.68万元的VS7，最终全款上路价格为14.19万元。
不过目测绝大多数的VS7客户应该都会选择金融，因为捷达官方提供了7万24期或5万36期的免息贷款，只是按照惯例，4S店得收取3000元的手续费；而如果愿意支付一定的利息，最多可以贷款八成，意味着首付甚至可以低到4万元左右。
车价优惠和免息政策，实际上都包含在捷达官方提供的8重礼之中，但其中的部分和普通消费者实在没太多关联。
具有普适性的还有两年的延保，当然这个其实是有点坑，因为VS7原厂自带三年十万公里的质保，而升级只是延长了时间，里程数仍维持不变；另外赠送三年六次的基础保养，也就是俗称的小保养，一次大约价值五百元左右；以及原厂太阳膜和发动机舱隔音棉。
太阳膜很好理解，关键是发动机舱隔音棉。VS7原厂的引擎盖是没有隔音棉的，一眼望去就是空荡荡的补强结构。而只要能享受到官方赠送的礼包，4S店在交车前会额外加装一块原厂的隔音棉。
按照4S店销售小哥的说法，8重礼包的有效期是从上市到3月底，一共也就持续十来天时间；而之后，VS7将会恢复到平价销售。
“喏，和那车一样，到现在还是平价卖呢。”
说罢，销售小哥指了指一旁的VS5展车。
临近下单却被劝退
虽然刚进店时冷冷清清，但没一会，这家捷达展厅里便陆陆续续来了几波看车的消费者。其中一位伢叔逛了一圈又一圈，苦于没有销售接待，最后直接坐在了我和销售小哥的身旁“蹭听”。
伢叔的需求非常明确，相中了11.88万元的自动进取型。配置什么的无所谓，有自动挡就够了，如果不要天窗能再优惠些就更好了，毕竟他的主要用途是买回去拉货。
而看中捷达VS7的原因就俩：大，便宜。
虽然浑身上下挂的都是捷达标，但VS7的底盘和三大件都是不折不扣的大众出品，发动机上直接赫然贴着如假包换的VW标志。所以几乎相同的价格，搁原来只能买到一台低配朗逸，现在却可以选这么大一台SUV，伢叔自然觉得VS7性价比爆棚。
可就在伢叔已经和销售谈完定金后，他却发现了VS7上的“劝退点”。
也许对于普通消费者而言并不是太介意，但伢叔买回去是用于自家厂里拉货用，所以后排座椅放倒后，无法与后备厢形成一个平面就另他比较头疼了。
但有一说一，造成这一局面的主要原因，在于VS7将后备厢底板的高度做的比较低，这样一来拿放东西更省力，总容积也会更大；而缺点，就是无法和后排成为一个大平面。
伢叔最终的抉择不得而知，但他的纠结是毋庸置疑的。
除了后备厢，VS7其实还有其他槽点。这款车全系都是前驱布局，尽管如此，后排地板依旧存在大幅的中央凸起。只是比VS5稍好一点，因为VS7的空间足够大，中间乘客可以选择将脚踩在凸起上，也可以借用两侧乘客的空间；VS5因为长度有限，中间乘客只能被迫“劈腿”。
以及VS7后排乘坐空间充裕到极致，但坐垫前后位置和靠背角度都是固定的，灵活性有所欠缺。
网点暂时还是瓶颈
熟悉我们探店系列的读者应该都知道，每款车型我们至少都会探访2-3家4S店，通常还会是跨地区，使得终端行情更具参考性。但这次的VS7，却一反常态的只出现了一家店的报价。
原因简单粗暴：没店。
截至码下这段字，捷达在整个上海地区也只有一家店，甚至还不如机场的数量。
但你还千万别嫌店少，隔壁整个苏州市，愣是一家捷达的店都没有。所以要是苏州的客户想买车，就俩选择：东进上海，西行无锡。
而上海地区的这一根独苗，还仅仅是品牌体验店，只管卖车，不管售后。
按照销售小哥的介绍，不提供售后也有难言之隐。这家品牌店地处中环，而上海大量的捷达车主都挂沪C牌照，压根进不了外环。所以捷达又在外环以外指定了一家一汽-大众4S店，既可以享受赠送的保养套餐，也可以进行常规的保养。
除了在一汽-大众和捷达的售后进行保养以外，官方也认可第三方的途虎养车，所以只要在这三者处进行保养，都可以享受到捷达官方提供的质保。
让捷达潜在客户略感欣慰的是，本应靠走量主打群众路线的捷达，2020年将会在上海地区开设五家左右的新店。而届时，再想买捷达车型应该会方便不少。
AL频道小结
其实在探店之前，我并不看好捷达VS7。
同等价位，SUV市场几乎被自主品牌完全垄断。哈弗H6、长安CS75?PLUS等等，一堆叫得上名字、销量榜单常年位居前列的车型，都是VS7最直接的竞品。
转身再看看捷达，全车敲起来邦邦响的硬塑料，EA211配的还是上古神兽6AT，加上捷达这颇具年代感的品牌，拿什么和早就跨入新时代、互联化、智能化的自主车型比拼呢？
但如果你试驾过捷达VS7和上述的自主品牌车型，便会发现两者的取向是截然不同的。
在被后者看似马力很大，实则顿挫、噪音大、不平顺的动力总成折磨过之后；在被后者看似智能、实则卡顿、难用、简单问题复杂化的车机折磨过之后；在被后者看似软塑料、皮质包裹，实在散发着新车异味的内饰折磨过之后，你会发现，捷达VS7反而在强调一台车作为交通工具的基本属性。
去年9月上市的VS5，截至2019年底的四个月时间共卖掉了36705台，月均销量超过9千大关，这对于一个“新品牌”而言实属不易，也侧面证明了消费市场对捷达品牌的接受度。而纵向对比之下，VS7的性价比相对VS5而言更是只高不低。
再加上一款产品力合格的合资品牌中型SUV，选择对自主品牌紧凑型SUV进行降维打击，捷达VS7不火都难。
要说到国内最早的合资车型，很多人都会想到上海大众的桑塔纳，以及捷达等车型，对于捷达这款非常实用的家庭乘用车，他在国内的历史以及保有量，可以说像神车一般的存在。
当然，如今的捷达已经单独作为一个品牌来发展，但对于经典的捷达老车型，很多人还是久久不能忘怀，在此次成都的车展上，经典版的捷达就进行了复出亮相，有网友表示：看到这造型，满满的都是爱，一起来看看吧。
首先，对于经典版的捷达，不得不承认可以用复古来进行描述，它的前脸部分，横平竖直的线条，几乎所有的设计都采用了一字型的元素，方方正正的大灯，看起来都有童年的味道。
车身侧面，无论是车顶还是车身的线条，或者是车门的边框，也都采用了比较直爽的设计理念，整体来讲，他就是一个三厢版的方盒子。
当然，它的内饰同样很经典，方向盘还是复古式的四幅造型，大众的车标logo印在方向盘一个角落的部位，同时，对于它的内饰，你会想起上世纪80年代，那种经典的车内布局，满满的情怀。
大众捷达汽车（大众捷达怎么样） ♂
大众捷达汽车（大众捷达怎么样）- 大众捷达怎么样
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在选够捷达的时候，我的目的就是价格低，车辆质量最好，适合普通家用和上下班代步就可以了。毕竟不是做生意的人，不需要太好的啊。在去大众看捷达的时候我感觉是最合适的，上路大概在9万多。1.5L的发动机在动力上也是非常的适合家用的，空间上人做在里面也是非常的舒适的，尤其是在市区和郊区堵车时候的油耗还是非常的高低的，在目前行驶这么久的时间里面还是非常的不错的，表现非常的优越。捷达还是非常的不平凡的，平凡的外观不平凡的表现。这个就是大众捷达的出色表现。
15年考的驾照，平时上班，也不需要开车，直到去年准备要孩子了，想到老婆挺个肚子去哪都不方便，就想买个车，由于没怎么开过车，但是作为衣个工薪族，家用车肯定以实用为主，也没什么好不好面子，就决定买个几万块的合资车，其实第一时间想到的就是捷达或者桑塔纳，毕竟当初驾校学车就是这些车，质量应该是没有问题的。于是就在网上看了看车，对捷达的外观要喜欢多些，去4S店看了看实车，试驾了一下，感觉不错。总体来说，对这辆车还是比较满意的，毕竟价钱摆在这，没什么好吹毛求疵的，我的需求也很简单，皮实耐用，特别是有了宝宝，对安全考虑是第一位的，而且新车也没什么味道，对孩子敏感的身体也放心多了。都是些琐碎的话，自己的一些真实感受，文采有限，还请大家凑合着看。
性价比高点，花费相对少点，兜里银子有限2、耐操：一、就是耐用和操作方便，现在行驶在道路上越走越辛苦，红绿灯、堵车等，所以要求操作方便；在一定时间内车本身出现的问题越少越好：曾经使用过奇瑞汽车，车是好车，但曾经有一只油管脱落给我扔在了半路（用车1年）、也曾经升窗器一个牙齿损坏，致使不能升窗玻璃，遭受挨冻之苦（用车3年）。
捷达和大众区别在于是从属关系，大众是公司，而捷达是大众汽车旗下的一个子品牌。捷达的设计开发是一汽大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，共同完成的。
大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业，捷达品牌旗下所有车型，都回收与公共汽车沟通的技能尺度和产物研发实力，更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比。捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。望采纳，谢谢！
大众捷达长/宽/高分别为4415/1674/1415mm，轴距为2471mm。
1、基本信息：全新捷达一改以往棱角分明、方正保守的外型。以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。
2、发展方向：全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，从内而外进行了全新升级，共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型。
捷达现在是合资车。
捷达品牌是合资，在品牌发布当初，捷达就发布了自身的定位：安全、品质、信任以及可靠性。这正是捷达车型自1991年引入国内，总计销量超400万辆留给消费者的印象：皮实耐用、可靠稳定。这其中德系品质无疑是支撑捷达走上神位的重要因素。
捷达品牌将在一汽大众成都公司生产，仍然是大众的生产线，而且技术也是来源于大众。新车型会基于MQB平台而来，用大众的发动机，自动变速箱可能会另外采购以进一步降低成本，之前有传闻可能会采购盛瑞的产品。
品牌在售车型：
新捷达于2016年12月7日上市，目前包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机，厂商指导价7.99万-13.49万。
捷达VA3在设计方面极具年轻活力，前脸采用大众汽车经典设计元素，点阵式进气格栅定义了家族设计理念。这款车不仅传承了大众品牌的设计精髓，也很好的融合了时尚运动与现代精致。
2019年9月5日，第二十二届成都国际汽车展览会正式拉开帷幕，在成都车展15号馆，捷达VS5完成了上市发布。动力方面，捷达VS5搭载的是非常成熟的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米。
荣威550 12.68～18.98万汽车的车前方、车左方、车后方、车右方、驾驶室、发动机盖六个方位荣威550的前脸造型在当今的车市中绝对属于设计比较另类的产品，刚开始看见的时候总觉得有点别扭，后来慢慢的发觉这个车头的设计思路很超前，更像是一个量产版的概念车。 车头所有部件的形状既矛盾又和谐，矛盾是因为他们没有两样是属于同一种风格的，另类又俏皮的前大灯组、带镀铬装饰的横幅进气格栅、见棱见角的雾灯造型还有方方正正的下中网，在现在主流的汽车设计中我们很难想像在一个车头融合这么多种不同风格的设计元素，然而荣威550的这个大胆的设计却得出了一个很具特色也很统一的车头整体风格--另类。从车身侧面我们很容易看到荣威550的车顶非常漂亮的圆弧，为此A柱和C柱的斜率都设计的比较大，这样的设计忽略了一个细节，就是在行驶过程中驾驶员的视线受到了比较大的影响。如果从视觉效果上看，荣威550的这款轮毂吸引眼球的能力相当强，十幅轮毂设计成梅花状，在某种光线下多少还有点儿大众高尔夫经典的“战斧”式轮毂的意思。荣威550S搭载的是一台1.8升4缸发动机，这台全铝发动机采用了DVVT技术，可输出的功率最大为133Ps（98Kw）/6000rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm。从官方资料上看，这台发动机最大的特性是运转的平顺性和油耗方面的经济性，从数值上看，荣威550在扭矩输出和功率方面和目前市面上比较常见的几款同为1.8L排量的发动机相比水平相当，属于中游水平。城市路面上，荣威550的1.8发动机和5速手动变速箱的配合还算不错，虽然感觉油门响应的相对的温和一些，但变速箱入档的轻盈和清晰还是给驾驶减小了很多难度，也让驾驶员可以享受这个过程。油门踏板行程稍长，日常驾驶只需要踩1/4左右，这对于一部手动挡车型来说比较理想，驾驶员可以更自如的控制每个档位内的转速和车速。
捷达已经10年以上销量第一了，目前为止销量仍然不减。捷达性价比相当高，是中国国民车。中国出租车用得最多的就是捷达！捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。随着大众将全新的第五代捷达品牌轿车投放到欧洲市场，大众将在欧洲市场将这款车改为标准名称——捷达，随后将在全球市场更名。之前，捷达在欧洲被称作BORA。
在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；现在，在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。传统的基本版车型已经摒弃，取而代之的是捷达将分为Trendline, Comfortline和Sportline三种车型，一共有七种四缸引擎可供选择，其中的三种是柴油引擎。
从销量上看，除了德国和美国市场外，另外十个对捷达来说最重要的市场是英国、土耳其、奥地利、西班牙、意大利、法国、荷兰、比利时、澳大利亚和瑞典。捷达也在墨西哥Puebla生产。
捷达这款车经济实用的家庭轿车，上海大众这款车具有环保，节能等多种品牌车都达不到的效果!中国引进的是捷达第二代，在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两气门化油器轿车，即捷达CL。尽管如此，捷达CL面对中国市场，当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了，因为捷达在整体开发上已经领先中国同行业水平。 捷达内饰捷达更新到第四代就是宝来，而在美国仍然被叫做捷达。
1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。从此捷达与上海大众的桑塔纳，武汉神龙的富康成为了中国人的“老三样”，走进了千家万户。
1992年1月21日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆SKD组装的捷达轿车下线。
1993年2月17日第10000辆捷达轿车在总装车间下线。2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。
1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上，捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车，这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。
1996年，一汽-大众第一次对捷达CL进行升级改造，将原四档变速箱全面改换成五档变速箱；自此捷达车开始不断的技术升级步伐。1997年5月，首台装备五气门发动机的“捷达王”正式下线。
1998年推出的捷达多少有点像第三代捷达——Vento。1998年2月，一汽-大众经过三年研制开发的全新改型“新捷达王”上市；1999年1月，国内首台装备自动变速箱的捷达“都市先锋”轿车率先进入市场；2000年，换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”之名风靡市场；2001年4月，酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场；8月，以两气门电喷发动机装备德国大众AG4自动变速箱的捷达“海风之旅”轿车又占据国内自动变速箱轿车市场…
2002年3月捷达月销售量首次突破万辆大关，并保持至今。4月3日捷达前卫、海风之旅的安全升级版轿车(双气囊)在北京正式投放。6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI在第七届北京国际汽车展会上亮相。8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。10月12日捷达SDI在长春正式投放市场，开创了中国家庭轿车新动力时代。
2003年，在珠海发现“捷达之家”，珠海市民谭先生从1993年开始，总共购买了10辆捷达，而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌中绝无仅有的。
2004年3月25日新捷达上市。新捷达在保持原有动力性强，耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作，在长春共同完成的全部工作。外观更加协调，加上可信赖的品质和完善的服务体系，新捷达再次创造了销售的奇迹。
新捷达柴油GDF舒适型
新捷达GIF豪华型
新捷达CIF舒适型
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
希特勒在1936年曾提出一个设想，要生产一种廉价的“大众汽车”，他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由工程师保时捷（波尔舍）主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责。1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年在今沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，是当时世界最大的汽车厂。计划年产150万辆，用以生产由斐迪南保时捷设计的新款车型，产量超过美国最大的福特汽车公司。
在1972年，大众汽车达到了一个生产的高潮，突破了汽车生产世界纪录。1976年，由大众品牌汽车推出的首辆名叫Golf GTI的汽车车型下线，为大众又一个传奇的诞生奠定了基础。
一汽大众主要的车型：捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、大众CC系列。上海大众主要车型： 桑塔纳、桑塔纳Vista（志俊）、帕萨特（领驭）、波罗、朗逸、途安、途观、斯柯达品牌。进口大众主要车型：辉腾、高尔夫GTI、帕萨特R36、途锐、Scirocco尚酷、甲克虫、CC等。
多年来，大众汽车积攒了很好的口碑。油耗低、维修保养成本低，且动力总成匹配是民用双离合车型里最好的。而且，大众车也在广大群众的心目中留下了重、耐操、省心的印象。还有就是大众车外观大气，开起来也比较有质感，安全性良好。总之，查博士认为大众车的各种车型都比较适合普通消费者，这也使大众品牌的车始终在热销榜上高居不下。
个人认为大众在质感的营造上是大师级别的，虽然比不过奔驰，但是大众的内饰设计和设计语言把握应该是同价位里最有质感且不浮夸的。这也是中国老百姓最喜欢的那种质朴的感觉，低调而有力，常年如此下来直接把大众推向神坛。
新宝来 提倡主题：向上人生路！ 外形上 与老款宝来 有这很大的改动 新宝来外形看上去更加 时尚 运动 价格方面更加实惠。 速腾和迈腾的区别，一汽大众速腾和迈腾6+1绕车话术资料 - 关键字： 速腾和迈腾的区别, 速腾与迈腾的区别, 一汽大众, 速腾迈腾, 迈腾与速腾 你好，你的一汽大众速腾和迈腾6+1绕车话术资料能给我一份吗？请发我的email：gzllx@163.com。谢谢！ 网友们都在搜索 - 一汽大众速腾 一汽大众速腾1.4t 一汽大众速腾1.6报价 一汽大众速腾报价 一汽大众速腾1.4t报价 一汽大众速腾1.6 一汽大众速腾1.4tsi 一汽大众迈腾 1楼 你们没培训啊~~要是培训内容里没有明确的六方位介绍,我建议你多找点资料数据,在结合自己的一些语言(华丽,大气,稍微夸张点的),先写下来,然后在练,效果会不错的.都是过来人理解你的心情,呵呵~~ 下面的借鉴一下吧:新宝来，逼人的运1，满足驾驭的所有1。宝来轿车，中国第一辆为驾驭者度身定做的轿车。结实饱满、简洁时尚的楔形造型，蓄势待发；强劲的动力装备，充分满足驾御的1；长轴距、全尺寸紧凑车身，体现丰富内涵；完美精心的操空系统设计，让驾驭乐趣1轻松支配；卓越品质与完备、先进的安全1，更让1尽性挥洒收放自如。 含蓄、热烈，宝来-蓄势待发的运动者。宝来，日耳曼式的沉稳与结实。完美的空气动力学造型设计，时刻保持最佳起跑状态，风阻系数值为0.3。干净利落的车身设计，含蓄简洁中透露强烈的时尚气息。棱角分明的运动型车头，配上简洁、犀利的凤眼形整体式大灯，渗透出宝来的睿智与果敢。雄健热力的短车尾以及三角形尾灯、车尾天线，与精致的徽标辉映，让整部车活跃起来，动感强劲令人无法抗拒。宝来，天生的运动者。 其实我推荐您买宝来系列,因为宝来车型舒适,安全,做工精，性能优良,操控性好,而且在车身重量和发动机功率方面做到了经济化。想想其他车型还是宝来比较好。 新宝来的尾灯借鉴了豪华轿车辉腾的设计元素，相比老宝来的尾灯设计更加流1豪华气息。行李箱处“VW”标记的再次出现溶入了实用的理念，向上扳起该标志就可实现行李箱的开启。与老宝来相比，牌照板下移到了后保险杠，增强了车辆的整体1。 老宝来的内饰给人以细致、严谨的感觉，这种设计理念也被延续到了新宝来上。不过老实的说，新宝来在内饰上没有给我们任何惊喜。座在新宝来驾驶室里感觉到最大的改变就是方向盘，源自速腾的三幅方向盘给整车平添了几分动感。除此之外新宝来基本上延续了老宝来的内饰风格。 新宝来的安全配置增加了碰撞时可下沉的发动机、可溃缩的转向柱和脚踏板，这些设计在碰撞发生时能够极大的保护驾驶员和前排乘客的安全。对于很多老宝来的车主来说，缺少倒车雷达是一个不小的遗憾，而新宝来则装备了四感应器式倒车雷达，大大的提高了倒车时车辆和行人的安全。 速腾与国内的宝来比,提高了一个档次,懂车的人知道,ESP是什么价位的车才能标配的装备,而速腾全系列标配ESP电子稳定性程序,大众公司非常出色的6挡手/自一体变速器是一个非常诱人的装备,在这个价位上可以说除了速腾,谁也做不到,目前再往上只能在奥迪A4上才能看到这两项高级装备,再加上大众成熟的技术,速腾的性价比非常的高,大众宝来为速腾打下了1的基础,目前在20万以下的汽车中,速腾的行车电脑是最多的,在各个方面上实施监控,保证行车的安全,一汽大众强大的售后服务能给车主带来不少的方便,速腾是一个非常不错的选择。以上尽供参考
其皮是耐用和重复不断地改款亦人们所口耳相传的。 捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。销售15年仍夺得06年年度同级车销售冠军。在欧洲地区市场的销售量始终比不上Golf，在其他偏好三厢轿车的市场，情况刚好相反第一代捷达~第二代捷达~第三代捷达~第四代捷达~2010款捷达~新捷达的前脸变化相当明显，但整体改款思路与前两次改款一致，仍然是无限靠近大众家族最新的脸谱风格（捷达第一次大改款时仿照的就是帕萨特B4）。与现款捷达相比，新捷达在大灯、中网、前保险杠等方面都进行了重新设计，整体风格非常贴近现在大众家族的脸谱基因，尤其是带有小折角的熏黑前大灯与高尔夫6上的如出一辙。前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条，看起来更精神、更大气。侧面轮廓并不是改造重点，只有取消的防撞擦条是唯一改变，整体线条依然硬朗。尾部防撞杠同样取消了防撞条，与整体车身搭配起来更加协调。 新的保险杠造型非常简单，平铺直叙的设计几乎没有任何修饰，下进气网仍然采用了三段式的设计，但只有中间的部分是开通的，两侧则都是封死的，没有实际效果，雾灯采用的单圆式与老款车型上的一致。不过新捷达的保险杠上取消了防擦条，这让笔者有些担心，换句话说以后前杠上任何的小刮蹭在修理时都需要整喷前杠。 侧面造型几乎没有变化，新车车长和车高分别降低1mm和23mm；车宽则增加6mm，轴距维持2471mm未变；其次是车身整备质量方面，相比老款有了15公斤的减重；最后新车上的这款“冰海蓝”也是新增的颜色捷达是一辆中规中矩的代步车，其主要是游走于城市，论发动机采用是2气门DOHC发动机，所以捷达很易于保养很耐用，低速时能输出较大时输出较大的扭矩，非常适合城市行驶~论操纵感新老捷达都采用的是长春PQ32平台所生产的底盘其前麦弗逊式独立悬挂后纵向托臂式扭力梁悬挂的设计已经不能像8气门的SOHC发动机一样再用“技术成熟”一词来掩饰底盘技术的落后了~论安全界的人维持是用钱碟后鼓得制动系统~总之由于捷达轿车的经济性和质量的上乘在客户中有很好的口碑~是一款很经典很耐用的车~
捷达汽车品牌于2019年3月成立，是一汽大众的子品牌，主打年轻用户群体，进一步满足不同细分市场的驾乘需求，今天就带大家聊一聊一汽大众捷达VA3（以下简称?捷达VA3）。
外观方面，捷达VA3前脸采用了最新的家族式设计风格，超大的六边形进气格栅设计，与两侧的大灯组融为一体，极具辨识度，前脸还采用了大量的银色镀铬装饰，使整个前脸精致了许多。
车身侧面，平直而流畅的线条设计，可以很清楚的看到A柱延伸到尾灯的线条，从侧面看过去更加动感十足，车身尺寸长宽高分别为4501/1704/1469（1479）mm，轴距达到了2604mm，定位于紧凑型轿车。
内饰方面，捷达VA3内饰设计简约大方，采用了最新的圆形空调出风口，中控台上还使用了银色镀铬饰板装饰，使车内的层次感提升了不少，内饰用料上欠缺一点，基本上能摸得到地方都是硬质材料，手感一般，但想想在这个价位上，还要啥自行车呢？
动力方面，捷达VA3搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力为112Ps，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，低配车型工信部综合油耗为5.7L/100km。
总的来说，捷达VA3外观上采用了全新的设计，更具有辨识度，内饰简约大方，动力基本能够满足日常驾驶需求，还兼顾燃油经济性，且皮实耐用，对这款车感兴趣的朋友们不妨去线下实际体验一下，没准你真会爱上这款捷达VA3呢。
大众捷达油耗实际多少（新捷达1.4的，油耗是多少） ♂
大众捷达油耗实际多少（新捷达1.4的，油耗是多少）- 新捷达1.4的，油耗是多少
- 捷达VA3搭载1.5L发动机，它的油耗有多高
- 大众捷达一公里油耗多少钱
- 大众的捷达100公里耗油多少
- 大众捷达高速开车310公里耗油多少
- 新捷达的油耗是多少
- 大众捷达1.8排量百公里油耗多少钱
新捷达1.4油耗是5.7升/百公里。
新捷达车最大亮点便是采用全新1.5L自然吸气发动机取代了1.6L动力。该发动机具有双可变气门正时技术，压缩比从1.6L的10.5:1提升到了11:1，因此该发动机在动力不减的前提下，油耗更低。
扩展资料：
全新捷达1.4L车型搭载的1.4L EA211发动机，在每分5500转时，输出功率即达到最大值66kW；在每分3800转时，输出扭矩达到最大值132N·m。小排量发动机不仅为用户带来了更加低廉的用车成本，同时更实现了节能环保。
全新捷达手动档车型，使用的是大众著名的5速MQ系列手动变速箱，档位清晰，手感极佳。准确性极佳的吸合式入档是大众的首创，而倒档则延续大众传统的下压式，使倒档与1档切换的动作最小化，档位切换方便快捷。
参考资料来源：百度百科-捷达
在紧凑型轿车领域里，10万级以内的车型，卖得不错的多数的国产品牌，因为这个价格的国产品牌，它的空间宽敞，并且配置也不错，但现在也有一些合资品牌，它们为争夺10万以内的汽车市场，然后就推出比较廉价的品牌车型，就比如一汽大众捷达品牌，捷达原来是一款车型，而现在它是一个品牌，旗下是有捷达VA3这款紧凑型轿车，厂商指导价为6.58-9.28万元，这款车动力不算优秀，全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，工信部油耗5.6L，那么它的实际油耗有多高？下面车主们是说出真实油耗数据。
车主一：捷达VA3 2019款 1.5L 手动悦享版；目前行驶1500多公里，百公里综合油耗是6.8L，这个油耗还是比较低，因为驾驶这辆车，主要是用于上下班，堵车油耗就会偏严重一些，如果是在高速上行驶，油耗差不多就在5L的样子，整体来看，捷达VA3动力性能一般，但是出行成本不高。
车主二：捷达VA3 2019款 1.5L 自动悦享版；这款车价格还是比较便宜，所以在动力上面，注定不会搭载高排量，因为是1.5L自然吸气动力，所以油耗还不错，行驶2500公里，百公里油耗是在6.5L左右，对于德系大众车型来说，这个油耗是能够被接受的。
车主三：捷达VA3 2019款 1.5L 自动荣耀版；现在驾驶达到3000公里，因为动力排量不高，所以百公里综合油耗能保持在6.6L左右，其实在购车的时候，车辆油耗预估就在7L，因为这种小排量动力，它会比工信部油耗高出1.5L左右，但是从实际结果来看，综合油耗就高出1个油，所以出行成本是比较低，如果只是用于代步，捷达VA3还是不错的选择。
车主四：捷达VA3 2019款 1.5L 手动进取版；对于这款车的油耗，这个跟我想的不一样，因为在我印象里，大众油耗是偏高的，只有日系车油耗比较低，但是从目前行驶的结果来看，其实油耗也不高，行驶5000多公里，油耗保持在6.2L左右，这个油耗能说它高吗？
作为一款廉价的合资紧凑型轿车，捷达VA3全系是搭载1.5L自然吸气动力，它的最大马力为112匹，工信部油耗是5.6L；通过车主们说出的真实油耗数据，我们可以得知，这款车它的百公里综合油耗为6.5L左右，如果是高速上行驶，油耗还可以低于工信部油耗，所以捷达VA3它的油耗并不高。
每百公里油耗7.5L，1L=1000mL
则1公里耗油=7.5×1000÷100=75mL
所以1公里耗油75mL
每百公里油耗7.5L，则1公里油价=7.5L×油价/100=一公里油价
所以得：7.5X7.5/100=0.56
1公里油价=0.56
扩展资料：
一、权威的油耗计算方法
在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；
用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。
二、与油耗相关的几项关键技术：
1、降低车辆重量
车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。
2、改进汽车造型
车身风阻小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。
3、尽量提高发动机的热效率
一般汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。
大众捷达1．5L自动豪华型实测百公里油耗6．8L。
以经济的方式驾驶汽车可以减少高达25％的油耗。燃油经济性、环境污染和发动机、制动和轮胎磨损率主要取决于以下三个因素：驾驶风格。车辆使用条件（气候、路况等）和车辆技术状态。
扩展资料：
影响油耗的坏习惯：
1、见缝就插的驾驶习惯
在日常驾驶中，尤其是在交通不畅、等红灯、变道时，这种现象很常见：相邻车道一空，这边的一辆车就突然加速，挤过去，过去就得踩刹车。
2、低档高速长途驾驶习惯
这种情况经常发生在初学者和分心的司机身上。三速长距离高速行驶比四速正常行驶油耗高10％。如果使用二速驱动而不是三速驱动，油耗也会增加。
参考资料来源：百度百科-油耗
每百公里油耗7.5L，1L=1000mL
则1公里耗油=7.5×1000÷100=75mL
所以1公里耗油75mL
每百公里油耗7.5L，则1公里油价=7.5L×油价/100=一公里油价
所以得：7.5X7.5/100=0.56
1公里油价=0.56
大众最新款捷达为2019款，它的工信部综合油耗为5.7-5.9L/100km。由此可以知道，捷达最低油耗为5.7L/100km，油耗跟车主的日常驾驶习惯、路况等有很大关系，以实际用车情况为准。
一般来说手动挡捷达油耗在7到8升之间（不开空调），也就是说平均每公里油0.07到0.08升之间。按每升7.61元计算，每公里0.53到0.61元；自动挡百公里9升左右，每公里0.09升，每公里价格0.68元。