斯巴鲁汽车是豪华品牌吗 ♂
斯巴鲁汽车是豪华品牌吗
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不是豪华品牌，但是是个有个性的品牌，追求极致个性的性价比。全球只有2家水平对置发动机品牌，一是保时捷，而是斯巴鲁。喜欢他的人视为信仰，不喜欢的视为鸡肋。
斯巴鲁属于豪华汽车品牌，斯巴鲁仅算小众品牌，也可以说是个性化品牌，是日系汽车中的一员。
斯巴鲁汽车虽然是日系汽车中的一个小众汽车品牌，但斯巴鲁车型的售价并不算低，斯巴鲁汽车的产品定位属于中等，这样对产品的定位和定价，在汽车圈子里还是很少见的。
相信很多车主一提到斯巴鲁汽车，首先想到的就是斯巴鲁汽车旗下的SUV，斯巴鲁的SUV产品是斯巴鲁汽车的一大亮点，值得一提的是，这个汽车品牌旗下推出的车型使用的四驱系统也是比较出名的。
森林人以及傲虎所搭载的X-MODE系统进一步提升了斯巴鲁汽车的产品力，具备一定的越野性能。
值得一提的是，斯巴鲁汽车旗下生产的车型还有一大亮点，最独特的地方就是使用了水平对置发动机，放眼全球，也只有保时捷和斯巴鲁还在坚持使用，在同级别车型中是非常稀有的。
斯巴鲁全系标配四驱系统，全系水平对置发动机，这些都算比较有特色的地方，但是这个汽车品牌在国内的知名度较低。
可见斯巴鲁和宝马一样造飞机出身，家世显赫，技术基础过硬，造出的车自然不含糊，在日本造车史上也是有名号的存在。不仅如此，打造12缸发动机，参加F1比赛，都不是普通品牌随便能做到的，更不用说斯巴鲁在WRC中突出的表现。
在量产车型方面，虽然起步是K-CAR，但后来斯巴鲁也尝试造过双门轿跑，向高端豪华车型发起挑战。
在核心技术方面斯巴鲁也有不凡的造诣，全系标配水平对置发动机，不仅性能强，制造与保养的成本也比一般的发动机高。同样标配的四驱系统也是重成本的存在，可以说是为了提升性能不惜成本。
出身好，技术硬，但斯巴鲁造车有个特点，就是过于“耿直”，把重点都压在提升驾驶的机械配置上，舒适配置相对少得可怜，加上设计太过朴素，营销也没跟上，始终与豪华无缘。
虽然斯巴鲁这种作风，豪华没做成，反倒成为其他领域的“标杆”，下期 汽车 十万个为什么我们继续聊斯巴鲁如何成为直男交友利器。
斯巴鲁最多只能算是中端品牌，它是一个比较有个性的车，而且是受众面比较小的，喜欢这样的车型才会买。
斯巴鲁有几款车型在市场上销售，如力狮、翼豹、斯巴鲁XV、福曼、傲虎和斯巴鲁BRZ。其中厂商指导价最低的斯巴鲁XV是紧凑型SUV，也在19.18-23.18万区间，说明斯巴鲁的档次也是高端的。斯巴鲁的安全性能相当不错。最近准备和同事订这个牌子的车。我很喜欢它的预防性安全设计。有一个驾驶员监控系统，就是当检测到我们长时间闭眼或斜视时，斯巴鲁会通过仪表盘上的视听警告和先进的多功能彩色显示屏来提醒我们。斯巴鲁，虽然全车钢板没用好，但是车身结构还是很结实的。
森林多为“合金钢”材质，扭曲性强，吸能性强。CRV是碳钢做的，在高速碰撞中刚好断裂，就像发夹一样，有生胶和熟胶，森林人属于熟胶，会变形吸收能量，但不会断裂或折断。CRV就像生橡胶，它会碎了又碎。它是专门从事汽车制造的斯巴鲁富士重工有限公司(FHI)的子公司。成立于1953年，起初主要生产汽车，还有飞机和各种发动机。它是各种类型和多用途运输设备的制造商。
富士重工“斯巴鲁”车标采用连续六颗星的形式。本田的前不就是前，后不就是后吗？另外斯巴鲁是进口的，在安全测试方面，是欧洲新车评价组织。这个组织通过从制造商那里随机拿起一辆车并撞击来评估车辆的安全性。他们是独立的机构，不依赖任何汽车经销商的支持，因此碰撞结果在目前任何国家的新车碰撞安全评估中都是最真实的。我国新车碰撞安全性多次被媒体质疑。本田有n起碰撞断裂事故，实际上达到了我们国家汽车碰撞安全的五星标准。
其实很简单。我们的测试是制造商选择并交付车辆。据估计，该车辆已被制造得几乎像一辆坦克。在主动安全方面，森林人是全时四驱，增加了车辆的抓地力，减少了雨天和湿滑路面打滑造成的失控。CRV是适时的四轮驱动。时速低于40公里时，为四驱。当车速高于40时，由前轮驱动，即前轮驱动。我开的是斯巴鲁傲虎，身边也有朋友开斯巴鲁的车。个人感觉斯巴鲁属于那种配置高端价格中档的车。换句话说就是性价比很高，车的外观和性能都很优越，但是对于我的斯巴鲁傲虎来说，顶配只需要32万。
斯巴鲁不属于豪华品牌，这个品牌就是一种崇尚运动的精神
斯巴鲁最初始造飞机的，后来造车，于是把很多飞机的技术精髓带入了汽车。
是世界上不可多得的精贵品牌。
斯巴鲁拥有水平对置发动机（除斯巴鲁外只有保时捷有这项技术）和均衡的全时四驱系统，两者都是斯巴鲁打拼天下的王牌，正因为如此，斯巴鲁一直在WRC（世界拉力锦标赛）上拥有骄人战绩。
斯巴鲁全系车型都强调运动，也就是减震都非常硬朗，完全把舒适性排在第二位。
因为当下的奢华装备都跟斯巴鲁无缘，公司的定位也并非豪华，因此斯巴鲁不属于豪华品牌。
至于价格高，一个是斯巴鲁全系车型都是日本原装进口，还有就是因为精密的造车理念和尖端的技术使成本居高不下。
斯巴鲁的销量一直不高，用公司的话说，斯巴鲁是造给伯乐的。
国内除非是对赛车热爱的人，一般都不了解斯巴鲁，能购买斯巴鲁的人都是崇尚运动和斯巴鲁精神的人。
斯巴鲁属于世界500强，截止2019年7月，位于世界500强第440位。
斯巴鲁简介
斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。
subaru斯巴鲁 forester森林人于1997年2月首次面世。forester汇集了多用运动车和客车的显著特色，成为一款基于“两者兼备”的概念而开发出来的新型汽车。它的底盘实质上与1993 legacy力狮是相同的，是已经完全改变的型号。
扩展资料
斯巴鲁主要车型
1、Legacy力狮
一款紧凑型轿车，于1989年起制造，采用四轮驱动系统。中国的官方翻译名称为斯巴鲁力狮。自1989年推出以来即为斯巴鲁汽车的主力车种之一，搭载了该公司传统的水平对置发动机及全时四轮驱动系统。
2、 SUBARU XV
在第64届法兰克福车展上首次揭开“SUBARU XV”的神秘面纱。富士重工计划在欧洲市场投放XV这一战略车型，以此体现斯巴鲁全新“Confidence in Motion”品牌口号所表达的赋予使用者“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。
开斯巴鲁属于中高档。
该车是日本的汽车品牌，属于高端配置，中端价位的车，是一款性价比相对比较高的车。斯巴鲁这辆车视野较好，安全性好，采用全时四驱，百公里综合油耗7.3L左右，还是很省油的。
斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的一家分公司，旗下的suv有斯巴鲁xv、斯巴鲁森林人、斯巴鲁驰鹏等，以斯巴鲁森林人为例，该车汇集了多功能车和客车的特点，属于一款“交叉”的车型。在车身尺寸方面，斯巴鲁森林人的长宽高分别为4560mm、1780mm、1700mm，轴距为2615mm，搭载的是2.5L自吸发动机，匹配7挡CVT变速箱。
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是的 斯巴鲁是全系进口车。 是日本车。高配的话你要看什么型号的。
打底20万把 反正都是超过这个价位的。
据我所知，斯巴鲁的车子最大的特色是它的发动机，这家公司原本是做航空发动机的所以在这方面有一定的技术，让它引以为豪的应该就是它的水平对置发动机。好像现在全球应用这技术的屈指可数，就我知道好像就2家，斯巴鲁和保时捷。保时捷的911你应该知道把，相当出名的，它就是用的水平对置的发动机。
下面说说水平对置和斯巴鲁的车子好在哪里
三大优势
更好的平衡性
当发生转弯时，离心力总是推动汽车向曲线的外缘偏转。 这种离心力会对汽车的操控产生多大的影响取决于车体的重心位置。如果重心位置较高，易失去平衡，重获掌控恢复平衡需要较长时间，安全性差。反之，如果重心位置较低（如水平对置发动机的设计）将会较小地偏离驾驶者选定的方向。SUBARU应用该项技术，有效降低了车体摆动，从而使整体的稳定性增强，转弯时感受从容。
更小的振动
不同于直列式发动机或V型发动机中活塞的相互作用，SUBARU的水平对置发动机拥有180度的结构，通过活塞的对向运动抵消了惯性，减小了发动机的振动幅度，较小的振动有助于发动机的稳定转速，创造出空前的顺畅，平稳和舒适感受。
更强大的抓地力和道路附着性能
SUBARU始终致力于不断完善全轮驱动的原因，在于全轮驱动系统在弯道性能方面优于两轮驱动系统。通过四个车轮传递动力，中性转向,能够自然地控制车辆转弯，自信有力的操控汽车的行进方向。从而大大提高了主动安全性能。相反，只由两个轮子驱动，侧向力会导致车辆的转向不足或转向过度，造成弯道稳定性相对较差。
这些资料希望帮到你。我只是略知一二，还有没说到的请各位大手补充。
斯巴鲁全系均为进口日本车，而且是四驱的。
整车驾驶初段油门变速箱相应及时，0-40km以内的正常市内起步停车很迅速，发动机变速箱响应及时。80-90的巡航经济时速转速在1400左右，CVT大变速比很省油。80-120km提速时发动机升转速能到4500以上，变速箱降变速比积极。
缺点，漆皮薄磕碰受伤，和丰田合作后开始中庸不再纯粹了，XV几乎就是为了省油设计的SUV，长冲程小缸径发动机和CVT变速箱搭配，北京市内日常驾驶9L以内。就不说其他车友晒得超低油耗了。可以肯定XV是全时四驱车型最省油的一款车。
扩展资料
斯巴鲁的标志代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。
2006年全球销售创下其历史记录。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断提高。
搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统，部分网友反映2.0L的动力有些不足，但实际驾驶中，动力输出充沛，起步稳，提速较快。
参考资料：百度百科-斯巴鲁XV
斯巴鲁汽车是国产汽车还是进口汽车？斯巴鲁汽车是国产汽车还是进口汽车？ 斯巴鲁汽车是进口汽车。以下是有关斯巴鲁汽车的详细内容：1、车型相关：斯巴鲁是日本汽车，旗下国内在售汽车为纯进口汽车。斯巴鲁属于富士重工业株式会社旗下，这是一家专业从事汽车制造的公司，一开始只是生产汽车，同时也制造汽车和发动机。2、特点：斯巴鲁汽车的特点在于优秀的水平对置发动机和全时四驱。水平对置发动机和全时四驱操控好、稳定性强，装备的车辆也是高品质、高性能。 @2019
斯巴鲁是进口车吗 知乎斯巴鲁是进口车吗 知乎 斯巴鲁所有车型都是进口车。其实并不是斯巴鲁不愿意国产。相反，它一直在努力生产国产产品。斯巴鲁不在中国制造的原因主要是政策原因。中国规定同一个外国品牌在中国最多有两家合资企业，而斯巴鲁最大的股东是丰田汽车，后者已经拥有一汽丰田和广汽丰田两家合资企业，所以斯巴鲁没有资格再建立合资企业。大众可以在南北大众之后拥有江淮大众，因为后者属于新能源汽车企业，不在限制范围内。 @2019
斯巴鲁是合资车还是进口车斯巴鲁是合资车还是进口车 没有合资模式。所有斯巴鲁车型均为进口。据悉，全新斯巴鲁Foreman来自全新SGP平台，采用混合动力系统。全新福雷斯特的整体轮廓与目前的车型相比没有太大变化，除了前脸比目前的车型更饱满，前格栅网略有放大，车标下采用了更加气密的镀铬横幅设计。此外，车下保险杠也采用了全新的设计，大面积的黑色塑料材质凸显出更强的野性。动力方面，以日版全新Foreman IntelligentBoxer为参考，该系统2.0L发动机最大功率和峰值扭矩分别为145马力和188牛·米，电机最大功率和峰值扭矩分别为13马力和65牛·米。传动系统继续匹配CVT无级变速器，并配备SymmetricalAWD全时四驱系统。据介绍，这种混合动力系统可以在不同工况下实现纯电动/电机辅助驱动/纯油/动能回收四种工作模式。 @2019
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