丰田卡罗拉原装／原配轮胎的型号，卡罗拉原装／原配用什么轮胎 ♂
丰田卡罗拉原装/原配轮胎的型号，卡罗拉原装/原配用什么轮胎
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??????丰田卡罗拉原装/原配轮胎的型号有195/65 R15和205/55 R16两种规格的。高配的为205/55 R16，低配的为195/65 R15，这都是产商一贯的做法，高配的总会配置大一点的轮胎。轮胎4S店的单条售价600~700元之间，也可以选择是专业的轮胎店进行更换，一般500元左右。
??????轮胎的品牌主要有普利司通，邓禄普，优科豪马。轮胎一般为5~8万公里更换一次，具体的更换周期根据轮胎的使用情况而定，但是轮胎不要使用超过6年，按照丰田官方的建议，年限超过6年的轮胎，即使很少使用甚至未用过或并无明显损伤，也必须由合格的技术人员进行检查。
2014款卡罗拉用的轮胎品牌是：优科豪马。轮胎规格为：205 55 R16。
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优科豪马轮胎的前称为横滨轮胎，横滨橡胶株式会社已08年其在中国的名称正式更改为优科豪马，也是其英文名称YOKOHAMA的谐音。
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卡罗拉（Corolla），是丰田汽车的一个品牌。第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。
卡罗拉用邓禄普和普利司通牌子的轮胎，卡罗拉车辆不同年款不同车型使用的轮胎型号都不相同。卡罗拉轮胎尺寸为205/55/R16、205/55/R15。
卡罗拉原车高配是邓禄普和米其林，低配是普利司通，轮胎规格有195/65R15、225/45R17、205/55R16这三种。其中普利司通的泰然者轮胎，注重舒适驾乘感受，融入了纳米聚合物胎面配方、接地压力均一化胎肩设计、减噪花纹沟设计等多项普利司通领先技术，综合性能良好。卡罗拉配备了双VVTi技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR型），在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下，最大功率为100kw，峰值扭矩为175Nm。在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4630mm、1775mm、1480mm，轴距为2700mm。
丰田卡罗拉不同年款不同车型的轮胎型号都不相同，新款卡罗拉使用的是普利司通的泰然者（TURANZA）轮胎，尺寸为205/55/R16，价格在700元左右一条。2014款中高配卡罗拉使用的是的邓禄普ENASAVE系列EC300轮胎，尺寸为205/55/R16，价格在600元左右一条。2014款卡罗拉低配车型使用的是优科豪马ADVANdB系列轮胎，尺寸为205/55/R15，价格在350元左右一条。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
??????丰田2014款卡罗拉轮胎型号/尺寸低配的是195/65 R15，中高配车型轮胎型号205/55 R16，前面的数字195和205表示胎面宽度，单位是mm，中间的数字65和55表示的是表示轮胎断面的扁平比是65%和55%，即断面高度是宽度的65%和55%，则低配轮胎厚度为126.75 mm，而高配车型轮胎厚度为112.75mm。
??????普通花纹普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为横向花纹、纵向花纹和纵横混合花纹。横向花纹抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。纵向花纹适合在比较清洁、良好的硬路面(如城市道路和高速公路)上行驶。
??????
2014款卡罗拉轮胎规格是：低配车型轮胎规格是195/65R15，中高配车型轮胎型号205/55R16。其中195和205表示胎面宽度，中间的数字65和55表示轮胎断面的扁平比是百分之65和百分之55，低配轮胎厚度为126.75mm，而高配车型轮胎厚度为112.75mm。
2014款卡罗拉轮胎规格是：低配车型轮胎规格是195/65R15，中高配车型轮胎型号205/55R16。其中195和205表示胎面宽度，中间的数字65和55表示轮胎断面的扁平比是百分之65和百分之55，低配轮胎厚度为126.75mm，而高配车型轮胎厚度为112.75mm。卡罗拉曾用译名花冠，是丰田汽车旗下一款紧凑型轿车，该车长宽高分别为4630mm、1775mm、1480mm，轴距为2700mm。
卡罗拉原装轮胎不同车型的型号都不相同，新款卡罗拉使用的是普利司通的泰然者（TURANZA）轮胎，尺寸为205/55/R16，价格在700元左右一条，综合性能良好。
卡罗拉原厂轮胎牌子：高配邓禄普和米其林，低配普利司通。轮胎规格主要是：195/65R15和205/55R16。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
卡罗拉原装轮胎不同车型使用的轮胎品牌也是不同的，高配车型用的是普利司通轮胎，低配车型用的是邓禄普或米其林轮胎。轮胎规格主要是205/55R16、195/65R15和225/45R17。
卡罗拉使用的普利司通的泰然者轮胎，世界知名的中高级乘用车型都将泰然者系列轮胎选择为它们的标准配置，注重舒适驾乘感受，融入了纳米聚合物胎面配方、接地压力均一化胎肩设计（FCP）、减噪花纹沟设计等多项普利司通领先技术，综合性能良好。
邓禄普绿色环保系列轮胎，采用了邓禄普全新开发的低发热高密度橡胶材料，有效降低滚动阻力，。进一步减少热量损耗，达到了节能省油的目的，具备优异的安全性和燃油经济性。
米其林轮胎是世界轮胎三巨头之一，在业界一直都是备受认可，它的轮胎集合了运动、技术、静音等诸多突出技术，米其林的产品已经遍及许多领域，无论是汽车，或是工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域，米其林的技术无所不在。米其林轮胎源自赛车轮胎的配方，可以很快发挥出其良好的抓地性能，使用寿命长，操控性好等诸多特点。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
罗拉胎压为2.3~2.5bar合适。
卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。
2014款卡罗拉也在车身尺寸方面进行了加长，加长后其轴距达到了2700mm，乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排座椅调至最低，有一拳的头部空间，体验者移至后排，头部空间2指，腿部空间1拳3指，卡罗拉后排中间位置地板凸起很小。
卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR型），在6速手动变速箱或4速自动变速箱的配合下，最大功率达到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，这样的动力表现，与老花冠用的ZZ系列1.8升发动机几乎完全相同。
这样的数据似乎缺少了说服顾客掏钱的重要砝码。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。
罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎。215/45 R17代表轮胎宽度是215MM，45表示轮胎断面的扁平比是45%，即断面高度是宽度的45%，轮辋直径是17英寸。
米其林轮胎由米其林1998年发明的PAX系统，提高了驾车安全性、舒适性及操控性之间的平衡，显著地改善了轮胎性能，节能省油。即使轮胎缺气或爆破后，带有轮毂的车轮也不会脱离开来，使汽车仍能以每小时80公里的速度行驶200公里，全面保护驾驶者及乘客的安全。
卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。
扩展资料：
一般轮胎规格可描述为:
或者
例如轮胎: 195/65 R15 88H 或者 195/65H R15 88
可以解释为:
胎宽：195mm
轮胎断面的扁平比：65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100%=65%
轮毂直径：15英寸
载重系数：88
速度系数：H
丰田老款卡罗拉轮胎型号/尺寸有195/65R15和205/55R16两种规格的，轮胎品牌上高配的为邓普禄和米琪林轮胎，低配的的为普利司通轮胎。卡罗拉使用的是普利司通的泰然者轮胎，尺寸为205/55/R16。
丰田老款卡罗拉轮胎型号/尺寸有195/65 R15 和205/55 R16 两种规格的，轮胎品牌上高配的为邓普禄和米琪林轮胎，低配的的为普利司通轮胎。丰田官方建议每行驶约1万公里后进行一次轮胎换位，可以使轮胎均匀磨损并延长使用寿命。
在下列情况下，应更换轮胎：轮胎上显示外胎磨损标记；轮胎有诸如割伤、断裂、露出帘布层的较深裂缝或出现表示轮胎内部有损伤的凸起时；轮胎经常漏气或由于切口的大小、位置或其他损伤而无法修复时。年限超过6年的轮胎，即使很少使用甚至未用过或并无明显损伤，也必须由合格的技术人员进行检查。
丰田卡罗拉（询底价|查参配）不同年款不同车型的轮胎尺寸都不相同，新款卡罗拉使用的是普利司通的泰然者轮胎，尺寸为205/55/R16。泰然者系列轮胎被世界知名中高级乘用车型选择为标准配置，注重舒适驾乘感受，融入了纳米聚合物胎面配方、接地压力均一化胎肩设计（FCP）、减噪花纹沟设计等多项普利司通领先技术，综合性能良好。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
2014款1.6L卡罗拉的最低轮胎配置是195/65 R15，15寸轮胎
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丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好你觉得呢 ♂
丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好你觉得呢
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套用网上的说法，双引擎有“更好的运动质量”和“更平顺的动力输出”，实践中确实如此。它可能不仅能为你省钱，还能让你在很大程度上告别堵车的焦虑，远离路怒症，拥有更好的驾驶态度，让你更安全。得益于卡罗拉双擎E-CVT变速箱的先天结构，日常城市行驶加速换挡的平顺性更好，不存在CVT车型车友抱怨的“低速顿挫”问题。至于滑行带来的发电阻力，D挡可以忽略，S挡中的“制动/减速效应”更明显。
卡罗拉是双擎车型，比普通动力车型要好。虽然双擎卡罗拉技术先进，燃油经济性好，维护成本低，可靠性高，但普通卡罗拉车型更有优势。普通卡罗拉的长宽高分别为462017751480mm，轴距为2700mm。双擎版长宽高分别为463017751485mm，轴距为2700mm。普通丰田卡罗拉搭载1.2T涡轮增压发动机和CVT无级变速器，最大马力116ps，最大功率85kw，最大扭矩185nm。
丰田卡罗拉双擎动力搭载1.8L自然吸气，E-CVT无级变速器，最大马力99ps，最大功率73kw，最大扭矩142nm。从混动车来看，兼容性和性价比都还不错。省油，这么说吧，ES200和ES300H一年相差几万，甚至几千公里，油钱真的可以省，尤其是在雷凌，同样混动的其他配置和普通动力的价格差很小。换挡平顺，丰田的混动系统动力切换基本无缝。
如果不看仪表盘或者突然听到发动机开始工作，基本不会有感觉，也不会有什么挫折之类的。由于磨合期不能达到最佳润滑状态，增加负荷会加剧磨损，所以前500公里尽量减少负荷，3000公里磨合期不要超过最大负荷的50%，磨合期过后再逐渐增加负荷。另外制动系统没有完全磨合，制动效果差，需要减轻负载。长时间连续高负荷工作，很容易导致零部件磨损加剧，尤其是新车。长时间在高速公路上行驶，对于新车的发动机来说，是一种高负荷运转。
回答
您好，丰田卡罗拉油电混动很不错，油电混动车型搭载1.8L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，匹配E-CVT无级变速，最大功率72kW，最大扭矩163N.m，最大马力98匹；油电混动的卡罗拉马力虽然不大，但动力输出很顺畅，变速箱换挡也几乎没有顿动感，驾驶体验感非常出色，最关键的是既经济省油、又省心，百公里油耗低至4.1L，一公里才几毛钱，希望能帮到您
很多想买车的人，他们都会去一些网站上面去查询相关的汽车配置以及很多车主们他们的评价，才能够做出一个比较全面的选择。因为对于他们来说买车是一件非常重要的事情，毕竟也不是一个很小的数目，所以他们一般也会在自己选定了车子之后以及各种各样的型号考察之后，才会去做一个最终的选择去买一个属于自己的车子。
并且也会在后期的保养上做到相应的保护措施，因此能够看到很多人他们如果想买车的话都会在网上进行各种各样的提问或者是综合的测评，才能够知道自己最终选一个什么样的车。比如说像卡罗拉的双擎，就有很多人在买车的时候会考虑到这一个型号以及这个牌子。因为对于大部分喜欢车的人来说，都希望自己的车的配置是越丰富越好，这样的话买的性价比也是比较高的。但是大家的经济条件并不是处在同一个水平，所以他们的预算也是不一样的。
因此有些人他们也是希望能够花比较少的钱去买一个综合性配置比较多的车，比如说像卡罗拉的双擎就被很多车主们所青睐。因为这个车的综合配置是比较多的，它配备了车身文的系统，还有一些胎压的监测，所以对于很多人来说，这款车的性价比是非常高的。这辆车如果裸价购买的话就是20万左右，像这样的价格对于很多人来说是一个比较正常的价位，并且也是感觉非常划算的。因为它的平均油耗是5.3升每100公里，并且它的行驶里程也很长，所以它的各种配备看上去都非常的齐全。
很多人也会比较青睐于买这款型号的车，如果是豪华版的话，他的电动座也将会感觉到更加的舒服。而且还有很多车主在买了这辆车之后也表示这辆车全车雷达，对于新手们来说可能会操作有一些不便，但是对于一些经验丰富的老司机们来说，他们在开车的过程中可能会觉得非常的好用方便。因此能够看出来，辆车它的针对性也是有一些限制的。比如说一些新手，车主们如果想选车的话，还是尽量的去避免买这款车型。但是对于其他车主如果想买一个嗯配备比较多或者是装备比较齐全的车子的话，是可以考虑这一辆车型的。
之所以推出插电式的The Corona，是为了顺应国家政策。虽然丰田的双擎具有良好的燃油经济性，但在中国被当作燃油车对待，不仅不在绿牌之列，而且还受到限制。而插电版纯电动续航里程超过50KM，属于新能源汽车的分类，其百公里油耗仅为1.3L，这样不仅可以获得补贴，还可以很好地响应国内的 “双积分 “政策。因此，插电式混合动力这一步我想每辆车都会走。
在我看来，最值得考虑插电式混合动力的人是那些被允许在大城市的人。这些人买车主要是为了城市交通和短途回家，所以混合动力车与燃油车相比有比较大的优势。那么对于有需求的人来说，插电式混合动力有什么好处呢？插电式混动可以挂绿牌，不受限购、限行的影响。
插电式混合动力车在短途通勤方面有明显优势。插电式混合动力车在应对拥堵的城市道路时，比燃气动力车有优势。对于不喜欢内燃机的人来说，电机要比内燃机更平稳、更安静。所以，卡罗拉双引擎E值得购买，看你有上述需求。我觉得，如果丰田的混合动力技术不可靠，那么世界上就真的没有可靠的技术了。
其中，在20世纪90年代，当全世界的汽车制造商还在研究燃油车型的时候，丰田就已经提出了环保的研究。正是通过这项研究，丰田开发了自己的混合动力技术。而后在97年，世界上第一辆混合动力车普锐斯问世。到现在为止，丰田的混合动力技术也是经过20多年的研究，感觉非常可靠。再看国内或其他厂家，尝试新能源车型，最早的也不过是2000年的事，但要做的事很多。
卡罗拉2021款双擎1.8LE-CVT旗舰版是卡罗拉 双擎,混动的主要车系之一，接下来我们就以2021款双擎 1.8LE-CVT旗舰版为例子。卡罗拉 双擎,混动的2021款双擎1.8LE-CVT旗舰版需要的上牌费用、车险费用，以及各种税金等落地价17.93。假若资金流动非常大的话可以挑选按揭贷款，可选择的计划方案有多种，以后面的具体内容为例子，卡罗拉2021款双擎1.8LE-CVT旗舰版的裸车价（以官方指导价为例子）是15.98万，并挑选房贷首付比例50%。
外型主要表现：全部进气格栅及其霸气的侧边腰线全是我很喜欢的。适用年青时尚潮流人审美口味。新手颜色很酷炫。车内饰：车内饰用材很差，看上去还是比较陈旧的。设计方案也有些少年老成，不是我喜欢的设计风格。驱动力上，车体比较轻，驱动力很大，发展很快。虽是1.8的混合动力觉得能达到2.0的动力，在城市里高速行驶总驱动力超级。纯电动车的情况下动力和安全驾驶感很好。操纵上，操纵这些方面的话就较为难受了，尤其是在泊车的时候，前后雷达和倒车后视也没有。还要将头探出去看车距判断，很难受。在舒适度领域，司机想说：坐椅十分绵软，隔音效果非常好，后排座的效果也非常的不错。就和布艺沙发一样。十分得舒服。
最终再说说整体的用车感受：饰做工精良挺有，看得出来德国人的严谨。车内饰设计风格稳重，比X5和Q7略好，却不如保时捷凯宴那样科技感十足。只能说设计风格平淡无奇，没有任何意外惊喜。搭乘与安全驾驶室内空间充足，对比同样等级车系算得上平淡无奇。中央扶手箱候车内储物空间很好。
套用网上的话来讲，双擎有“更好的行使品质”和“更平顺的动力输出”，实际用起来也确实如此。它不仅有可能帮你省钱，而且让你很大程度上告别了堵车的焦虑，远离了路怒症，有更好的驾驶心态，也会让你更安全。
个人建议，丰田车系的所有车辆，只要是普通动力和混合动力版本都有的，预算没问题就不要纠结，优先混动。
原因如下：1.省油，姑且不说ES200和ES300H这种差了好几万的，或者一年就开个几千公里这种情况，那么油钱是真的能省回来，尤其雷凌这种其他配置相同混动和普通动力价差不大的。
2.换挡平滑，丰田这套混动系统的动力切换基本无缝衔接，不看仪表盘或者突然听到发动机开始工作的话是基本感觉不到的，什么顿挫之类的基本不会有
3.可靠，丰田（包括雷克萨斯）最近几年普通动力传动系统还是有不少黑料的（虽然绝对数不多相对数也不多，但一旦和可靠性扯上关系丰田系出问题都习惯上被点名，我就直接当黑料了），但这个混动系统几乎没听说过罢工报告
4.安全，这个比较玄学，以前看过一个号称是美帝统计（我也不知道到底是不是，所以就说玄学了），丰田车系同款车的混动版安全性要好于非混动版…………
5.为祖国蓝天白云做贡献，讲真以现在火电为主（好像占全国总发电量70%？）的发电模式与锂电池生产工艺下，电动车（包括插电混动）环保就是个污染前移的笑话，提高热内燃机效率并控制废气指标才是真正的环保，这一点以目前市面上的汽车产品来讲，混动及新能源范畴内只有丰田和本田两家的混动系统符合这一思路。
卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型，定位于SML-H市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，油耗比较低，作为家庭代步车真的很省。
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卡罗拉双擎的核心卖点：采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术，凭借“高一级别”的品质感进入A级车价格带（次时代先进技术却是 A级车价格）；个性且富有魅力的外观与内饰呈现市场主流的高级感（极具个性但是市场主流设计）；高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。常用的中段加速（20-50公里/小时）仅为3.1秒，百公里油耗仅为4.2升。此外，其高效发动机自身已经最大限度地减少了尾气排放，在单独依靠电动机行驶时，更进一步减少环境污染（高功率却是低油耗、低排放）。
卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验。1.8L 阿特金森循环发动机：这是一款彻底追求燃油经济性的发动机，与传统汽油车上搭载的同排量发动机相比，输出功率稍小一些。与传统汽油车不同的是，COROLLA HYBRID卡罗拉双擎因为有电动机，不仅不降低行驶性能，还能提高实际的燃油经济性。
回答
您好，丰田卡罗拉油电混动很不错，油电混动车型搭载1.8L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，匹配E-CVT无级变速，最大功率72kW，最大扭矩163N.m，最大马力98匹；油电混动的卡罗拉马力虽然不大，但动力输出很顺畅，变速箱换挡也几乎没有顿动感，驾驶体验感非常出色，最关键的是既经济省油、又省心，百公里油耗低至4.1L，一公里才几毛钱，希望能帮到您
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丰田卡罗拉双擎2018可以落户邯郸吗 ♂
丰田卡罗拉双擎2018可以落户邯郸吗
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- 凌派和卡罗拉哪个好
- 丰田卡罗拉1.2T的和1.6L的哪个更好
丰田卡罗拉双擎2018是可以落户邯郸的。车辆迁入落户的手续有，拓号，作价，取办理号，交手续，交牌，提档，发临牌。
丰田卡罗拉双擎2018内饰的特点
丰田卡罗拉双引擎车内饰变更加奢华具有运动感质感提升。从方向盘仪表到中控台都发生明显变化，老款车对比来看新车内饰很有质感。三辐式方向盘样式简洁运动相比上代车型更粗壮握感很好，三幅式仪表盘底部镀铬点缀整体上提升档次视觉上再单调。
方向盘为真皮包裹，左侧为多媒体控制键集成?声音控制蓝牙接听电话等功能，右侧为行车电脑控制键键盘较大不容易引起误操作。
喜欢年轻有活力的可以选择凌派，喜欢比较稳重的可以选卡罗拉，这两款车是不相伯仲的，没有谁比谁更好。外表上凌派的颜色设计上可能会更倾向于年轻人群。而卡罗拉主要购买力就是在中年这一块，所以它的一个整体设计风格也要朝购买客户的喜好和需求靠拢。
动力上凌派最大马力122P，最大功率90kw，最大扭矩173Nm。而卡罗拉最大马力116 P，最大功率90 kw，最大扭矩185 Nm。两个比较起来各有优势，一方是提速可能会比较好，而另外一方就是极限速度更好。
空间上凌派就要占据一个明显的优势。使得它的兼容性也特别强，不管是什么需求都能完美的满足。卡罗拉相比之下就做得比较逊色，但卡罗拉在车辆质量方面是经过时间考验的。
扩展资料：
在购车时需要注意以下几点：
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低。也可以根据自己的喜好选定车型，喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的，喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。
3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型。
我觉得1.6L的卡罗拉要比1.2T的卡罗拉更好，因为1.2T的卡罗拉定位实在是太尴尬了，动力还没有1.6L的卡罗拉强，1.2T的卡罗拉最大马力只有116匹，峰值扭矩只有185牛米，而1.6L的卡罗拉最大马力有122匹，而且1.2T的卡罗拉也没有比1.6L的卡罗拉省多少油，两款发动机的油耗基本上是差不多的。
（上图为卡罗拉1.2T发动机）
（上图为卡罗拉1.6L发动机）
1.2T发动机比起1.6L发动机还有一些比较大的缺点，因为1.2T发动机是涡轮增压的，在涡轮没有介入之前，就相当于是一台1.2L的自然吸气发动机，而涡轮介入的时间是比较迟的，所以1.2T的卡罗拉在起步阶段的动力是非常弱的，只有在涡轮介入之后才能达到一个比较大的动力输出，而且涡轮增压发动机的加速感受是不如自然吸气发动机那么平顺的，而1.6L自然吸气发动机就不存在这些问题，起步的时候动力就要比1.2T车型更好一些，而且整个动力输出也是非常线性的，不会出现涡轮介入之后比较突兀的情况。
（上图为卡罗拉1.2T尾标）
（上图为卡罗拉1.6L尾标）
自然吸气发动机的另外一个优势就是在使用寿命方面，涡轮增压发动机的技术要比自然吸气发动机更加复杂，因为多了一个涡轮，而涡轮也是有寿命的，多了一个组成部分，也增加了出现故障的风险，而且涡轮增压发动机的维修保养费用也要比自然吸气发动机更高一些。
（卡罗拉1.2T方向盘）
最后，值得一提的是，卡罗拉1.2T的发动机噪音也要比1.6L的发动机更大，特别是在加速阶段，1.2T发动机会出现很明显的噪音，1.6L的卡罗拉就不会有这种情况。
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