持续进化只是过程，抢先体验ZEEKR OS 3.0版本

持续进化只是过程，抢先体验ZEEKR OS 3.0版本

随着智能化时代的来临，汽车不再是简单的代步工具，OTA这一概念也成为了新的行业热词。可以说，OTA功能正逐渐将汽车这一功能型产品，转变为服务型产品，并且还将持续改变现有的汽车商业模式。

因此，如何针对用户需求，加快车型OTA的迭代速率，也就成为了各大厂商新一轮的核心课题。而极氪品牌自发布以来，多次展现了其独有的“极氪速度”，其中车辆OTA的迭代速率更是极氪颇为关注的重点。

从今年三月底发布ZEEKR OS 2.0正式版以来，仅仅三个多月，极氪就再次带来了迄今为止最大的整车升级。7月11日，极氪官方宣布，ZEEKR 001(图片|配置|询价)将全面免费升级高通骁龙8155芯片，并且免费提供智能蓝牙钥匙。同时官方还推出了一款新车型——超长续航双电机ME版，售价为34.90万元。

日前，钛媒体便抢先体验了极氪001即将放送的ZEEKR OS 3.0版本，下面就让我们先睹为快，看看这次全面升级带来了那些改变以及全新的功能吧！（本次抢先体验为ZEEKR OS 3.0的内测版本，实际功能以7月19日推送的ZEEKR OS 3.0正式版为准）

根据官方资料显示，此次升级的ZEEKR OS 3.0版本涉及25个ECU单元，新增了29项功能，204项功能优化。本次升级增加了LKA车道保持辅助功能、全速域主动巡航控制功能（LCC+ACC）、（极氪）智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统、ADB自适应远光灯功能（含智能分区照明），并且针对2.0.1版本和用户反馈建议优化了ACC自适应巡航、全景影像显示逻辑、影院模式座椅位置、人脸识别、手机蓝牙钥匙、方向盘面板操作等多项功能。

如果要说这个版本带来的最大变化，那么一定是高通骁龙8155加持下的新一代智能座舱。直观体验下来整体感受就是一个字——快！

此前，极氪的车机系统在流畅性和稳定性方面的表现一直是差强人意。优秀的造车品质与出色的驾控体验都是极氪的核心优势，然而在车机领域确实比头部企业的车型在体验感上有所差距，对此用户在日常用车中也是颇为困扰。

而为了解决这个难题，极氪带来了迄今为止最大的车机系统升级，几乎重构了整个车机系统的软件架构，从车机流畅度、UI交互体验以及功能丰富程度都有质的飞跃。实际大家完全可以理解成是极氪001更换了一套全新的车机系统。

目前，高通骁龙8155座舱芯片，是量产最强车规级座舱芯片，有充足的算力支持后续OTA迭代升级，并且对于视频、图像等数据的处理能力也更加强悍。

借由高通骁龙8155的加持，极氪001的车机系统CPU算力提升177%，GPU算力提升94%，内存带宽提升高达100% 。具体使用层面来看，车机的滑动帧率提升66.1%，因此提供更为流畅的操作体验，同时车载应用的打开时间也缩短到了平均只需1.3秒。

此前，用户反馈冷启动时间过长的问题也同步得到了解决，全新的车机系统在低温/低电量情况下车机冷启动速度缩短为20秒，而唤醒时间仅2秒。

借由更高的芯片算力支持，极氪基于前期用户的反馈对HMI进行了全新设计，在原有卡片式扁平化设计的基础上，增加更细腻的立体模型交互。

同时在显示方面，优化后的UI界面对比度得到增强，各个板块区分更为明显，并且白天强光下的辨识也更加清晰。

而在主界面的设计上，考虑到车载地图的高频使用，此次ZEEKR OS 3.0版本还支持在导航快捷卡片界面显示地图与当前定位，用户即便不打开地图应用，通过主界面也能知道具体地图及导航信息。

值得一提的是，此次还新增了类似手机一样的“下拉菜单”功能。该下拉菜单中包含各项常用的车控功能，我们在日常用车中无需进入深层菜单寻找，就可以打开我们想要的某一项功能的控制界面。

还不止如此，该下拉菜单的各项车控功能还可支持用户自定义排序以及增减。根据官方公布信息，未来该下拉菜单还将根据用户使用频率，增减可自定义功能的种类。

此次大版本OTA优化了账号登录系统，可以用NFC、蓝牙钥匙、人脸等登录方式，可同时显示多个用户，并且在录入人脸ID时增加了语音提示。

当我们登录了极氪账号之后，车辆可自行加载该用户此前偏好的车辆设置，包括座椅位置、后视镜角度、方向盘角度、抬头显示以及驾驶习惯等。

而升级后的语音交互系统更是ZEEKR OS 3.0版本的一大亮点。首先，其语音交互系统可以实现本地语音，也就是说除了查询类的技能，基础语音识别功能并不受网络环境制约，就算在地下车库等信号不好的地方也能通过EVA完成基本语音指令。

在日常使用场景中，借由更为精准的语音识别，极氪001的这套最新车机系统可以实现“可见即可说”。中控屏上显示的包括 爱趣听、导航、车控应用内所有标签、按钮均可通过语音操作，无需学习或记忆特殊指令。此外，该系统还提供主驾极客模式，驾驶员无需主动唤醒即可实现连续对话 。

此外，在语音音色方面，新版系统还增加了多达9种语音包。加上此前的2种，可以实现11种语音包个性化切换，为日常用车增加趣味与新鲜感。

在车载APP方面，ZEEKR OS 3.0版本主要针对音频软件进行补强。从此前单一的酷我音乐升级为腾讯爱趣听，涵盖了QQ音乐、听书、新闻、广播、看一看、有声节目等更为丰富的内容。同时，ID账号可与爱趣听应用账号绑定，实现同登同退，简化操作保护隐私。

那么，当我们有了更多的音源选择，在听觉体验上自然也要有相应的优化。极氪001的这套全新车系统搭载了 Hi-Res Audio、全链路 48kHz/24bit 去除SRC噪声干扰以及蓝牙链路 96kHz/24bit 无损原音，搭配NVH＋高保真音源+雅马哈音响，将带来更为贴近用户体系化的听觉体验。

在媒体源优化方面，此次的全新版本删除了此前版本用户使用频率极低的部分应用，而像爱奇艺以及B站等热门应用都依然得到保留。同时，根据极氪官方表示，备受期待的应用商店功能也将在不久的将来与大家见面，届时将有更多更实用的APP供用户自由选择。

此次的ZEEKR OS 3.0版本，在此前ZAD智能驾驶辅助系统的基础上增加了全速域主动巡航控制（LCC+ACC）功能。当车道线清晰时，极氪001可以在0-130km/h的速度区间，自动控制速度和方向，在一条车道内自主驾驶。

说起这个功能，相比此前版本主要是在车道偏离预警的基础上，增加了车道内居中保持以及偏移控制。而从具体的试驾体验来看，极氪001的智能辅助驾驶系统整体的灵敏度和逻辑性都比此前的版本上了一个台阶。

其车速控制更为合理，并且还提供了三挡跟车距离调节。高速路段跟车距离更远更安全，低速跟车时减少车距，确实减少了很多“加塞”情况的发生。

而其车道保持系统的感应也十分灵敏，不过由于加入遇行人、大车以及占道等场景的羚羊避险功能，在贴近行人道一侧的行车道行车时会产生部分较为突兀的减速过程，这里还需要驾驶者做好相应准备。

此次极氪001还增加了智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，该系统可以将DMC电机扭矩控制集成于MCU电机控制器中，控制信号传输、完整响应循环比传统TCS系统快10倍。

就实际用车层面而言，该系统可以提升车辆在普通驾驶路面的操控稳定性及驾控信心。同时，在车辆打滑的极限场景中，可以做到6ms响应循环，让车辆更快的达到稳定状态。

极氪001的智能矩阵式LED大灯加装ADB自适应功能之后，其前置的双800w像素摄像头采集前方路况信息，并以每秒9次高频实时监测路况，感知对向车辆位置，通过控制大灯内部的多个LED发光单元来实现照明范围动态变化，让远光规避对向来车，防止对方驾驶员眩目造成危险。

值得一提的是，智能矩阵式LED大灯可支持至多8个移动光源精准遮蔽+2个交通标识反光弱化。其中，交通标识反光弱化功能的实用性也非常高。当我们夜间走在高速上的时候，常常因为路牌反光而难以辨识。该功能就可以智能识别交通标示牌，自动弱化该区域照射亮度，避免反光眩目，让我们更好的识别路牌信息。

写在最后，自极氪001交付以来，极氪基于用户的反馈，已经进行了4次OTA升级，完成了上百项功能优化。此次极氪带来的大版本更新，从高通骁龙8155加持下的新一代极氪智能座舱，再到更为稳定安全的智能辅助驾驶技术可以看到极氪满满的诚意。

根据官方信息，集成了诸多新功能的ZEEKR OS 3.0正式版将于7月19日开启全量推送。此次极氪的大版本升级也预示着智能电动时代，汽车和手机一样都是移动智能终端，持续进化只是过程，最终目的就是带给用户更好的出行体验。