哈弗H9安装保险杠会增加油耗吗 ♂
哈弗H9安装保险杠会增加油耗吗
- 哈弗H9安装保险杠会增加油耗吗
- 哈弗H9的油耗有点高吗
- 哈弗H9工信部油耗9.8L，它的实际油耗有多高
- 哈弗h9和哈弗300哪个油耗高
- 哈弗h9油耗多少真实油耗多少
会的。
理论上是会有一定的影响，但具体油耗的表现还要看用车情况和行驶路况。好比你多加了一个人，要多费点油。
哈弗h9配备2.0T汽车发动机，包含汽油版和柴油版，依据统计的数据信息，其实际油耗大概在12L左右。
行驶里程:9200公里使用油耗:15升/百公里购买用途:购物,接送小孩,自驾游
我觉得H9真的够意思哈，发动机起步的时候虽然不算暴力，但是反应还是很快速的，并且动力持续性也是非常强的。在高速上超车什么的，绝对感觉是轻松Easy。
不满意我买的是高配，轮毂也还是只有18寸，真的没面子哈。这么大的车，轮毂应该20寸吧。18寸也就是一些C级别轿车的轮毂尺寸，H9那可是硬派SUV哈。我觉得这一点厂家不是很给力。
空间空间没的说，出去玩的时候不用担心后备箱不够的情况，有啥就往里装，都能装得下。动力2.0T的动力，是我最担心的点也是后来直接征服我的部分。加速很快，H9不会给人那种笨重的感觉，而是非常凌厉迅速的车的感觉。这么说吧，这个车起步都能有点推背感，还是很带劲的。
操控车子很灵活，不笨重。转向随速度增重做的也比较明显和明确，也是相当的给力精准。我基本上还是不太注重这些部分的。不过确实车子很好开。油耗油耗有点高，这个都难免吧。百公里15升我觉得可以接受。这个真不是优点，车大也是必须如此。早就有心理准备。
舒适性舒适性还可以。怎么说都是硬派越野，太舒适不现实。我觉得日常开的时候，城市道理不费劲，偶尔轻度越野座椅也能滤掉一部分震动。隔音做的也很出色，我觉得我还是很接受的。
外观外形很漂亮，可以说是非常的阳刚了。看似粗犷，其实做工很精细，各种细致的表现。对我而言，是个很好的车型了。内饰内饰就一句话，高级大方帅气牛牛牛！真的对于内饰的配置不能在满意了。要啥有啥，功能强大。手感一流，用起来舒服。
性价比性价比就不说了，我买的高配，这个动力水平这个价格，我也看过霸道，反正价格都比较透明，H9的性价比绝对是让你点赞的。问题是，你买其他自主的，没有这个水平啊。性能H9绝对是独一份。
众所周知，车子的油耗问题是每个车主都关心的问题，因为它直接关系着车主的加油费用。大家都知道，每辆车的油耗是不一样的，即便是同一款车型，油耗可能也会有所不同，不过工信部依然会给每辆车都标注一个油耗参考值。那可能有人会有这样的疑问，就是工信部会给每辆汽车标注的油耗数值跟车子的实际油耗有什么区别呢？比如哈弗H9，工信部给它标注的油耗是9.8L，不过它的实际油耗却并不是这个数值，那哈弗H9的实际油耗究竟是多少呢？老司机们都知道，工信部给汽车标注的油耗数值，其实没有太多参考价值，所以车子的实际油耗还是要看司机朋友们提供的数值。那哈弗H9的实际油耗有多高呢？接下来，冷眼就给大家简单聊一聊这个问题，希望冷眼的分享能够帮助到有需要的朋友们。
基于上面的讨论，冷眼采访了3个哈弗H9车主，我们一起来看一下这3个车主是怎么说的。第一个车主开的是哈弗H9的2020款，配置是2.0T汽油四驱尊贵型，这款车是7座，所以车子的体型还是非常大的，那这款车的油耗方面表现如何呢？根据这位车主透露称，它的这款哈弗H9大概行驶了1500公里，百公里油耗显示是14L。接下来看第二个车主，这位哈弗H9车主开的车型跟第一位车主相同，都是7座的2.0T汽车四驱尊贵型，但是这位车主表示，他的这款哈弗H9实际油耗是百公里12L，当然他的哈弗H9行驶了6000多公里，已经通过了磨合期。最后看一下第三个车主的说法，第三个车主开的是哈弗H9的2020款，配置是2.0T汽车四驱尊享型，但不是7座而是5座，而他车子上的仪表显示，他的哈弗H9实际油耗是百公里12L。其实老司机们都知道，汽车的油耗除了跟车型有关外，还跟司机有着直接关系，因为有的司机驾驶习惯好，那么他开车的油耗就会比较低，甚至比工信部给出的油耗数值还要低。
最后总结一下，尽管工信部给哈弗H9标注的油耗是百公里9.8L，但是这款车的实际油耗跟车型和司机有着非常大的关系，比如7座车的油耗肯定要大一些，正常情况应该在百公里12L左右；至于5座的油耗会稍小一点，正常情况应该在百公里10L左右。当然，车子的实际油耗还取决于司机的驾驶习惯，驾驶习惯好的司机开起车来，油耗就会低很多。所以，大家看待哈弗H9的油耗问题，一定要综合看待。
哈佛300。
1、发动机方面。一般发动机的型号t数越高，油耗性也就越高，哈佛h9采用的四驱2.0T发动机，耗油性百公里油耗10.6升，而哈佛300采用的四驱2.3t发动机，耗油性百公里油耗12.8升。
2、续航能力方面。续航能力越长油耗也就越高，哈佛h9采用2.0t发动机，续航能力可达1256公里，油耗较少，而哈佛300采用2.3t发动机，续航能力可达到3684公里，油耗较多，因而二者相比较而言哈佛300汽车的油耗性较高。
哈弗h9汽油版百公里油耗10.6升。
H9在真正意义上可以说是一辆越野车，所以整体造型并没有SUV那么灵动。车头延续了哈弗家族一贯的设计。不过车头处的进气格栅从之前的三条变成了五条，满足了高大车身的需要。车身线条比哈弗其他车型更具肌肉感，车尾的部分变化也不大。
总体内饰比较传统，但基本配置都有。车身内部绝大部分都采用了软性材质的包裹，在一些连接处还配有软木条进行装饰，特别是档位部分，基本上全是软木材质，木质条纹看起来赏心悦目。中控台方面的话，液晶显示屏的功能也比较强大，所显示的信息较为齐全，不过屏幕在很亮的地方有些许反光的问题仍然没有得到解决。
相关tag:2021款哈弗h9油耗
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
哈弗H9对比荣威RX8，谁更值得入手大家能给些建议吗 ♂
哈弗H9对比荣威RX8，谁更值得入手大家能给些建议吗
- 哈弗H9对比荣威RX8，谁更值得入手大家能给些建议吗
- 哈弗h9容易坏吗
- 国产品牌的SUV车，哪一款真正称得上良心制造为什么
- 2020款哈弗H9市场竞争力如何谁才是哈弗H9的对手
- 哈弗H9与荣威RX8相比，到底选哪个
- 哈弗H9和荣威RX8谁更值得入手
- 大空间、配置高、动力强！这4款高性价比SUV就能满足
- 好看不贵的4款七座SUV，都是国产大牌，性价比超高
- 经常玩高度越野，是应该选择哈弗H9还是荣威RX8
- 荣威rx8和哈弗h9谁好
外观比照长城哈弗H9的外观相信各位早已非常熟悉，自上市以来并没有通过比较大的改动，但厚实且简约前脸外观及其竖直线框刻画出去车身轮廊，都很有归属于本身车型特点，并且，硬派越野讲究的就是一个传统，纵览目前市面上熟知的硬派越野，他们的外型基本上都是十年如一日，所谓换代仅仅的配置调节。
荣威汽车RX8做为幸不辱命，精美度层面对比长城哈弗H9好些上很多，进气格栅中网与两旁LED大灯相连，而且应用不锈钢饰件把它们紧紧围绕在一起，营造出一种视觉效果一体感。而底端保险杆的位置银白色挡雨板也一定程度增强了硬朗气场。
车内饰比照2款车设计走的是完全相反路线，长城哈弗H9显著偏重好用，车里好用了大批实体线功能键，便捷出行全过程更为快速查找相匹配作用。7英尺全液晶仪表盘和9英尺中控触摸屏全系列都得到了标准配置。此外，长城哈弗H9车内饰质量用材都是有目共睹，门扇及其仪表台一部分均用了大规模柔性材料，而且在工作台周边添加仿木纹装饰板，高端气氛获得填补。
而荣威汽车则充分考虑家庭车，总体设计理念遵照了现如今简洁风格，作用功能键尽量被收纳整理至中控屏幕之中，木纹样板添加合理缓解黑色车内饰中的压迫感。除此之外，RX8搭载了斑马智行系统，在功能丰富水平会比长城哈弗H9高许多，很符合年轻消费者的出行市场需求。
室内空间比照做为大中型SUV，顾客通常并对空间表现怀有非常高的希望，而规格乃是区域的基本，从数据看，除开相对高度以外，荣威汽车RX8在各方面条件要好于长城哈弗H9。如此一来，在搭乘室内空间层面，荣威汽车RX8就会更加宽阔，特别是三排座椅均是启动的情况，荣威汽车RX8不论是竖向室内空间或是横着室内空间都是有十分出色的表现。
驱动力比照长城哈弗H9在汽车发动机层面进行了适度的变化，一方面是减少对燃油标号的需求，92和95都可以适配，产生更加好的泛用性之余也减少日常养车费用，特别是对于耗油量偏高的硬朗SUV来讲，而另一方面乃为达到国六排放标准，汽车发动机导出从252匹降到224匹，但峰值扭矩得到提高，赶到385Nm，与此同时扭距平原区变得更加开阔，针对日常应用来讲也会更加欢快。
越野性能层面，长城哈弗H9全系标配中央差速锁，但是达到官方网所声称的“三把锁“就需要额外选配，但是即使如此，长城哈弗H9依旧是二十万价格能买到唯二含有三把锁的硬派越野，另一款乃是刚发布没有多久重型坦克300。此外还增加了低速档蠕行和坦克转弯作用，这两项作用针对越野车初学者来讲尤其好用。
H9是哈弗SUV品牌的旗舰高端车型，定位城市舒适性及具备一定的越野性能。这个从它的底盘结构、釆用非承载式车身方面可见一斑，高配车型更配备后桥伊顿差速锁，中央多片离合器分动箱分时四驱系统，配有低四扭矩放大功能具备一定的越野脱困能力，从投入市场至今历经多期改款改进，尤其之前备受诟病的变速箱问题随着釆用了与大切诺基及新款牧马人一样的釆矣乎8速德国变速箱后彻底解决了。
虽然本人并没使用过H9，但从长期使用的朋友口碑中反映还是不错的，大小故障基本不存在，平时的小异响亦可接受，这些从H9的底盘内饰用料方面亦可看到。
从去年本人在川藏线、阿里地区自驾途中遇到的H9同行朋友的聊天中对此车的认可度还是很不错的。我们单位的一台H6作为工作用车多年感觉品质稳定性还是值得信赖的。
相信随着时间的推移，这台H9中国的“霸道”必将进一步成为国人首选的具备越野能力的SUV。
题主应该问的是哈弗H9的质量稳定性到底怎么样，可以这么说，其母公司长城 汽车 早期是靠特种车辆和皮卡起家，这样的品类对于选材用料和做工品控的标准要求都是比较高的，毕竟使用坏境和使用强度都偏高，所以这么多年来，长城的做工和品控一直有口皆碑，可能很多细节（比如车机系统）做的不是太好，但车型本身的总体质量稳定性绝对数一数二，大的质量缺陷极少。
H9定位是一款中大型硬派越野车，目前来说已经完成了中期改款，之前颇具争议的变速箱问题确实影响不小，不过随后换装采埃孚8AT彻底解决了这个问题，其他方面像内饰组件偶有异响的现象也有，不过整体上影响不大，车主们的反馈也没有大的质量缺陷。
所以说，关于这款车的质量稳定性问题，题主大可放心，在这方面长城旗下的车表现都比较出色。
开公路永远不坏，越野没有不坏的车，大柴九，你值得拥有
「轰-9」是否容易坏取决于如何用车
在分析哈弗H9之前，需要了解一句话：
从来没有不容易坏的越野车，相信这是越野爱好者都会认同的一句话。什么是越野？——越野就是“豁车”，是用车辆大自然，在挑战大自然的前提下也在挑战车辆的极限。 汽车 车身有抗扭强度的极限，内燃机和变速箱在运动中都会磨损，悬架系统的材料强度也不是没有上限的；所以扭转变形和磨损的程度，取决于如何用车。
轰9作为代步车是否省心呢？
客观评价被称之为“轰9”的哈弗H9，这款车在不越野的前提下只有一个通病，那就是「采埃孚8AT」漏油的问题。这款纵置变速器用于很多品牌的车辆，比如捷豹路虎、菲克吉普、宝马 汽车 、东风江铃、上汽大通等等；有意思的是基本都有漏油的问题，而同样有意思的是这些车基本都是性能车。
比如轿车都是“大后超”，匹配的发动机性能都不弱；剩下的越野车和皮卡总会被拿去越野，比如牧马人生就为了越野，变速箱很少有不漏油的。以这两种方式用车都会增强发动机和变速箱的运行负荷，所以漏油也就成为了通病。
假设之所以代步 汽车 使用，不会频繁的低速挡高转速加油，不让变速箱始终输入高压力的运行状态；那么变速箱的问题就会少得多，但是选择轰9的用户有几个会这么用车？至于发动机的稳定性自然也取决于如何使用，越野时总会“低车速高转速”（轰油门）；内燃机正常运行本就有较大的压力和温度，频繁高转速运行必然会加速气门油封的老化，以及活塞气缸的磨损程度。
所以轰9发动机烧机油的问题也比较多，但身边真的有拿这辆车作为代步车使用的用户；这样用车就没有出现发动机烧机油的问题，而且变速箱也还没有渗油，可是行驶里程也达到了六位数。
综上所述，轰9是一辆不错的硬派SUV，存在的问题不是“特例”；此车的百车故障率在150左右波动，这个水平与牧马人、大通D90Pro等车相当，实际比荣威RX8和奔驰G级还要低一些。
至于单纯作为代步车使用的话，百车故障率应当可以下降到100左右；这个数值能达到100上下已经是相当省心的标准了，很多号称质量稳定的“省心合资车”，故障率可以达到200-400区间。也就是说哈弗H9即使拿去越野，品质也是超过很多合资 汽车 的。
轰9的越野能力究竟如何？
这辆车的动力储备不差，4C20B-2.0T的动力储备达到历165kw/387N·m（1800~3600rpm），代步驾驶的破百成绩可以达到10秒左右，这对于2.2吨级别的大块头而言已经比较难得了，毕竟排量是不算大的。
在4L（低速四驱）的越野模式中，动力会有2.48倍的放大， 峰值扭矩超过了950N·m；可以说用于越野也算游刃有余了，不过这款车更适合“拔河”或者普通自驾穿越，原因很简单——而这个原因也正是哄9容易“玩”出问题的核心因素。
哈弗H9的四驱系统是与同级竞品相同的“博格华纳TOD”，分动箱集成的是多片式离合器限滑差速器；这种湿式多片式离合在传动过程中存在“滑磨”，也就是即使能承受2000N·m左右的极限，但只有几百牛米也会有一定程度的滑动摩擦。
不过滑磨磨损的程度是可控的，只是在越野时容易产生高温的问题；长时间的大功率输出时，限滑差速器的离合器高温则会降低摩擦力，此时前后桥就很难以50:50的固定比例分动了。如果前后轮的摩擦力不同的话，动力则会更多的传递到摩擦力小的车轮上。所以轰9的越野极限并不是很高，这辆车不是专业的越野车，但哈弗的前期“包装”有些过火。
结语：哈弗H9用于极限越野也可以胜任，只是需要高频率的切换模式，以防止多片式离合器高温；只是大部分硬派SUV的用户还不够了解这种结构的特点，在打滑之后继续使用则会造成异常磨损，发动机变速箱的运行负荷也会非常大，车辆自燃很容易出问题。
所以在选择此类车型之前，要对车辆的“用法”和不同四驱系统的特点做足功课，否则选车之后短时间就可能会后悔；同时没有经过车身和悬架加强的越野车，在场地内也要尽量避免“冲坡”和“飞车”，否则独立悬架很容易断裂，整体桥也有断裂的概率；车身变形短期内看不到，然而一旦能发现就等于车架报废了哦。
天和MCN授权发布，保留版权保护权利
H9总体质量还是不错的还得市场好好考验，还有厂家如果能出越野版本的就好了减少电子系统。
大九值得拥有！中国自主的最强越野车！
17款柴9开了4年了，一直在车友群潜伏，没有出现很普遍的大问题，总之放心买吧。
首先从专业角度来看，SUV的制造要求比较高，如果哪些厂家专业只做SUV的话那一定是很牛的。那么提到国产SUV专业制造商的话；很多人脑海中浮现出来的第一个品牌自然是哈弗。
哈弗SUV实力有多强，不用多说了，哈弗H6一直是销量王者，近几年来无人可以撼动它在SUV的地位。除了哈弗H6以外，哈弗H5、H2、H7等也是哈弗奠定其国产SUV王者地位的优秀车型。
同时去年，中国首个豪华SUV品牌——WEY正式发布，大家应该知道哈弗和WEY的关系了，这里就不多说了。WEY上市一年以来，发布两款车型都获得了不俗的销量，从11月数据来看：今年8月份上市的VV5累计销量已近达到22860台，而早些时候上市的VV7累计销量达到了42218台，可以说WEY品牌已近在中国市场站稳脚跟。
除了哈弗和WEY以外，专业SUV品牌还有一个新晋品牌就是汉腾，作为一个2013年创建的品牌，汉腾的进步是非常明显的。如今汉腾旗下的主力车型是X7和X5，这两辆车上市之后凭借出色的性能和极高的性价比迅速成为国产SUV的焦点。
汉腾X7和X7S组成的双子星阵容在今年获得了50944台的销量，而在今年10月上市的汉腾X5，11月单月销量也达到了3059台，这对于一个全新车型来说是很不容易的。
其次，在非专业SUV制造领域，今年荣威的表现也是可圈可点。今年荣威连续发布两款SUV——RX5和RX3，打造了属于自己的SUV家族，两款车凭借高颜值、高配置和高 科技 ，以移动互联为核心牢牢掌握了当下年轻人对车辆的需求，销量也是节节攀升。其中RX5全年销量已达21万余台，已近成为国内SUV销量前十强之一；而RX3刚刚上市也获得了累计6286台的销量，借助两款车型消费者的口碑，荣威也已经成为国内SUV比较优秀的品牌之一。
最后我们看看新能源领域，未来的 汽车 市场一定是新能源的市场，在这方面比亚迪其实是走在前列的。比亚迪唐、宋DM作为国产新能源SUV的代表，无论是口碑还是销量都是有目共睹的；而且比亚迪在新能源的技术方面在国内新能源SUV领域也是比较强的。
总体来说，无论是哈弗、WEY、汉腾、荣威还是比亚迪，这些品牌旗下SUV质量都不错，而且在消费者中的口碑也是不错的，同时现在如果说想买国产SUV，这几个品牌也是消费者的首选品牌。
国产SUV，一直蝉联销冠的就是哈弗H6，刚开始这款车，的确不咋地，到了三四年以后，各种小毛病不断，现在的哈弗H6，进不了不知道一点半点，但是说良心智造，可能对她的评价有点太高了，真正良心制造的国产SUV，有这么几款车，你们可以看看…
第一款车就是，推荐的长城的vv 7和vv 5，不能算是良心制造，至少在哈弗h7平台上制造出来的vv 7，的确在外观，各方面性能都非常的高大上，据说总设计师是挖来的是原来宝马还是奔驰的，忘记了，可见在这辆车上是用心良苦，是值得推荐的。
第二款车就是领克01，从互联网的角度看，这辆车，占领的是未来，适合年轻人，但是他的确很让人心动，不去看车，不知道，去看了以后就觉得，有一种新的气质，这款车也是吉利公司，打造的高端SUV，领克是一个新品牌，后来领克03是一辆轿车，不过我觉得，这些车，都还算良心。
第三款车，推荐的就是吉利的博越，自从吉利收购了沃尔沃以后，在技术上可是发生了翻天覆地的变化，后来在品牌战略上也进行了很多调整，博越这款车，曾经测试过100度的挑战，也就是说从北极村，一直到三沙市，挑战了100度的测试，性能卓越。
第四款车就是，我们租车的时候，经常会遇到一辆车，就是宝沃，这款车也是一款纯国产车，只不过用了一个过去德国车的一个名字，这款车也算良心，可以拥有，开了几次觉得还不错，五年后是什么样，不清楚。
从市场反馈点都看，这几辆车都非常棒，但这只是一个起点，并不是终点，希望这几款车再接再厉，再创新高，把国产车的品牌拉着高一个调调，真的让人很欣慰，跻身于合资车的价格，却是国产货，非常是了不得。
国产品牌良心制造，当属哈弗H6最为耀眼，哈弗H6在刚开始推出之时，也是合资车真正称霸中国 汽车 市场的时代，其中以本田CRV最牛，这款车售价25万+，车辆购买还需要预约，有些地方甚至打出了加价两万的口号，“一车难求”可以很清楚地反映CRV车辆的市场欢迎度。这个时候，急需要一款国产车救市，毕竟中国SUV 汽车 市场已经被合资车垄断，国产车哈弗H6来得恰到好处，正在中国人民对SUV需求旺盛之时，长城开发出了哈弗H6。
以CRV为模板，长城开发新款SUV——Haval H6
哈弗H6车辆的开发标准就是CRV，长城 汽车 开发工程师直接拿着CRV车辆进行复制模仿，在此基础上进行自我创新、改造，虽然说中国 汽车 技术不是很成熟，但是CRV这个模板很好，哈弗H6虽然不能模仿100%，但是70%的样子还是可以做到的。
哈弗H6刚上市，就对CRV发起了猛烈的进攻，车辆预售价相比于CRV直接便宜50%，并且哈弗H6车辆的造型更加霸气， 时尚 ，也更符合消费者口碑，哈弗H6车辆内饰做工优秀，空间较大，相比于25万+的CRV毫不逊色，凭借着哈弗H6良好的表现，在中国 汽车 市场表现抢眼，哈弗H6也因此开启了自己的SUV霸主之路，从2011年一直持续至今，已经连续数月获得SUV销量榜榜首的荣誉。
哈弗H6动力系统——良心价格
哈弗H6在国产车当中，真的可以说是良心制造。2020款哈弗H6，匹配了1.5T7DCT和2.0T7DCT动力系统，哈弗H6车辆整体价格区间为9.80-14.10万元，在这个价格区间中能够匹配2.0T7DCT动力系统，相信也只有国产车可以做到，单凭动力系统就可以说是良心制造。
为了实现哈弗H6车辆动力系统的良好匹配，据说哈弗专门花费高价钱聘请了奔驰工程师对其进行系统性开发，所以，哈弗H6车辆性能表现非常好。我们都知道，双离合变速器故障率很高，常见的故障便是变速器换挡顿挫，低速行驶时容易出现过热现象，这一点中国车主非常不满意，但是哈弗H6车辆却很少出现这种情况，主要原因就是哈弗H6采用了价格较贵的湿式双离合变速器，显著提升了变速器温度控制效果，哈弗H6变速器换挡平顺性相对较好。
哈弗H6的2.0T发动机，最大扭矩达到了385Nm，最大功率为165kw，发动机参数比现代、大众、通用、丰田等合资车还要优秀，虽然哈弗H6车辆身宽体庞，但是在2.0T发动机的带动下，车辆加速潜力无限。最关键的是哈弗H6车辆故障率很低，车主用起来放心。
车辆内饰高大上
不知道大家有没有驾驶或乘坐哈弗H6，如果我们坐进去之后，会发现这款车的价格与内饰丝毫不相符。如果近看内饰，不看车标，哈弗H6绝对可以达到近30万的水准，哈弗H6车辆内饰虽然不是采用真皮材质，但是几乎所有的地方都是仿皮，材料舒适度较高，驾驶乘坐感较好。车辆座椅全部都是采用电动调节，增加了车辆的高大上配置。哈弗H6车辆内饰造型错落有致，车辆内饰显得非常整齐，外加镀铬层装饰，内饰的视觉效果瞬间提升了不少。
今年的国产suv已经开始追求品质了，目前人气比较高的长安cs75plus，内饰外观真的漂亮，国产最优秀的发动机，售价是合资车的一半，这个价位确实非常强大。
长城哈弗h9，这台车一直受到越野爱好者的喜欢，长城哈弗h9把普拉多2700吊起来打，今年的h9配置增加了不少，主动安全和led大灯等都是国产车的标配了，看到长城有着这么大的进步，真的很欣慰。
领克05， 科技 感十足，无论哪方面都没有短板，虽然价格比合资车也不差，但是无论配置还是 科技 感都是完爆合资车的，而且领克基本是一台合资车。
其实还有很多优秀的产品，比如上汽大通d90pro，荣威rx8，广汽传祺gs8，比亚迪唐，奇瑞瑞虎8plus等等吧，这么多优秀的国产车谁还会去追合资车呢，我觉得20万-30万的的合资车是没有15-20万国产车好的，当然预算高的话奔驰，宝马，奥迪都是不错的选择，但是如果你打算买30以内的任何一款合资车，包括凯迪拉克，捷豹，沃尔沃，大众等，你可以看看国产。
说到 汽车 ，特别是国产车，但凡发个声，甚至一个屁，都会引来喷子的一片讨骂声。其实这也可理解，有几个喷子是真正了解国产车？车企跟其他企业一样，都是在夹缝中求生存，在国资外资合资企业的前后左右夹击中求生存的民企更不易。所以我们暂且不谈国资外资合资等背景的车企，就说说民营车企。
当年李书福为了造一部老百姓都开得起的 汽车 ，不知耗费了多少精力。为了一个生产许可证几乎跑断腿，为了学技术拆解多少合资车。他所谓的“造一部车不就是四个轮子加两排沙发”的豪言其实是在为自己壮胆，因为一不小心，吉利这种民营车企就有可能被市场经济浪潮拍死在沙滩上。所以对这样的车企我既敬佩又为他们捏把汗。
说到自己心目中国产良心品牌SUV，那当然是领克了。这个品牌的诞生不是一蹴而就的，可以说它是经历了多少风雨才见到彩虹的一个响当当的国产品牌。从o1，o2一步步走来，无论是三大件，或外观内饰等设计都远远超出了合资车的水平，难能可贵的是没有任何模仿或山寨的痕迹。它定位国产豪华品牌，却只卖一般合资车的价格，还有比这良心的品牌吗？
国产第一品牌非长安莫属！第二吉利！第三长城！第四奇瑞，第五比亚迪
推荐瑞虎8 1.6T精英型。
2019年8月全款提奇瑞瑞虎8 1.6T精英型，现金优惠以后12.3万上牌落地。配置197匹马力发动机、7DCT自动变速器、电子档杆、电子驻车、上坡辅助、自动大灯、自动雨刷、开启式全景天窗、一键启动、打孔皮座椅、倒车雷达、倒车影像、手环识别无钥匙进入、电动尾门、12寸触摸屏大屏显示、电动后视镜折叠、定速巡航、多功能方向盘、自动双温空调、后排空调出风口、后排座椅可调、前排座椅电动调节、流水式转向灯、蓝牙手机连接、LED大灯、LED日行车灯、四向调节方向盘、4米7长大车身。这样的配置合资品牌价格差不多20万元，性价比碾压合资车。
瑞虎8的7DCT自动变速器和1.6T发动机匹配完美，实际驾驶5000公里没有发现顿挫现象。1.6T发动机动力强劲，超车、加速从来都不拖泥带水，还非常省油。夜间停车离开的时候自动大灯会亮30秒，方便没有照明的停车位看清脚下的路。这样的精品国产车配置大大高于合资车的水平。
萝卜青菜各有所爱吧，本人作为一个从事十年的 汽车 维修工来说比较喜欢奇瑞系列的SVU 奇瑞这么多年一直在潜心专研发动机，变速箱，底盘，三大件在国产机里是比较好的了，尤其是发动机技术已经不输一些外资车了，
国产SUV·「良心制造」有三台值得参考-均为各自价格区间综合品质标杆
首先从15万级「适时四驱·哈弗F7旗舰版」开始分析，这台车以实际14万左右的成交价，提供的是车身尺寸为4620*1846*1690、轴距2725mm的紧凑级SUV；车身结构涵盖65%的高强度与超高强度钢，被动安全保护的水平是相当不错的。
重点：F7旗舰版不仅有涵盖前后头部气帘的保护，同时有全部L2级辅助自动驾驶配置，主动安全防护的水平也很高。而且还有自动泊车入位等先进配置，同价位再也找不到比它智能化程度更高的选项了，甚至WEY系列也要略逊色一些。
「性能」是评价一台SUV的重要参考，F7装备的是长城 汽车 研发的4C20B型2.0T，动力储备达到相当不错的标准。
这台机器是同级竞品中的最高标准了，在匹配长城DCT450型七挡湿式双离合变速箱后，百公里加速成绩是可以突破8秒的。而且AWD适时四驱系统对于性能，以及车辆的操控性和通过能力都会有相当程度的提升；其双横臂式后悬架结构对于复杂路面的适应能力比较强，侧向支撑能力优于普通的三连杆，所以F7应当是15万级最佳国产SUV。
【20万级·传祺GS8四驱低配】也是非常不错的选项，车身尺寸为4835*1910*1765、轴距2800mm，属于标准中型SUV；外观设计采用了方正的车身与大量平直的线条，视觉效果大气饱满，而且LED灯组的点缀也有些复古和 时尚 的碰撞感。
配置方面的水平中规中矩，不过纪念版至少还有最重要的主动刹车，以及全速自适应巡航系统。舒适配置也有基础的全景天窗，远程启动以及分区温控自动空调系统等。
GS8的主要亮点是广汽第三代「4B20J1」型号的2.0T直喷增压机，至少目前还是同排量国产发动机的最强者。
充沛的动力即使匹配低效率的爱信6AT手自一体变速箱，破百成绩也能够达到8秒级的标准。传祺GS8的综合实力不输锐界汉兰达等合资竞品，驾乘品质也是可圈可点的，所以它会是20万级首选项。
【30万级·比亚迪唐DM三擎四驱旗舰版】是最合理的选项，车身尺寸为4870*1950*1725、轴距2820mm，标准属于“B＋级”SUV，驾乘空间相当充足；外观设计采用的是Dragon face龙颜风格，配合篆体汉字车标非常有中国风。
配置水平也是同级的旗舰标准，全套L2级自动驾驶配置没有缩水，同时增加了「悬架软硬调节系统」，舒适配置是绝对的旗舰。而且Dilink系统属于开放生态的系统，丰富的APP会大幅提高车辆的可玩性。
唐DM的主要亮点是超高性能，同时又有非常强大的四驱系统。
由两台大功率电机和2.0T内燃机组成的驱动系统，其中有接近600N·m可以在起步瞬间爆发峰值，所以这台车也才能实现「4.3秒」破百的超跑级高性能。四驱系统由前后发动机独立驱动，在电控程序精准的控制中，稳定性与可靠性要超过燃油 汽车 的全时四驱；而且后桥配备了电控差速锁，脱困能力是城市SUV中的佼佼者。
总结：上述三台SUV应当是综合品质，在各自等级中的最佳标准，值得作为参考。
比亚迪唐大妈与长城魏魏妻 没有为什么就是喜欢，这两款车型都是旗舰 分别代表两车企目前制造工艺高水准，选这两不会错的 。厂家不会把旗舰车型制造太差，这是原则问题
在自主品牌中，哈弗H9的对手屈指可数，在相近的价格区间内，只有荣威RX8可以称得上是它的竞品。而四驱版荣威RX8只配备了两个差速锁，所以哈弗H9在自主品牌中没有真正的对手。
在同价位的合资品牌中，虽然也有一些硬派SUV车型，但是从越野配置来看，基本上都是配备了后差速锁，而不是三差速锁。所以这些竞争的合资品牌在配置上是没法和哈弗H9比的。
这次看来哈弗H9唯一的对手就是丰田普拉多了。虽然价格明显不同，但越野配置上能和H9保持一致的只有普拉多。但是新普拉多取消了差速锁，所以哈弗H9的竞争力无疑得到了进一步的提升。
哈弗H9和荣威Rx8都算是自主品牌的中大型的越野车，非承载式车身结构和四驱系统是显著标志，如果有柴油版本就更纯粹一些。由于定位偏中高端，也能很大程度上兼顾家用。
哈弗H9：官方指导价21.98-27.28万元，经销商综合优惠幅度大约在10000元上下，目前已经算是完成了中期改款，该解决的问题基本上解决完毕，正处于产品稳定期。动力上搭载汽油和柴油2.0T发动机，最大功率分别为252马力、190马力，峰值扭矩分别为355牛米、420牛米，匹配采埃孚8AT，全系配备四驱系统。无论是厂商经验还是口碑，亦或是这款车的用户反馈，在同级别还是有着明显优势的。不过有两点，一是适时四驱多多少少还是差点意思，二是始终有人等待那台传闻中的3.0T。
上汽荣威RX8：官方指导价16.88-25.18万元，经销商参考价15.28-23.58万，不过去掉4款前置后驱车型后，价格大约在18.28-23.58万，算是哈弗H9的直接竞争对手，品质感和科技感是上汽的优势，另外全时四驱+多片离合器以及顶配和次顶配的后桥的差速器也显得诚意十足，全系搭载的2.0T发动机匹配6AT，最大功率224马力，峰值扭矩360牛米。这款车目前最欠缺的就是缺乏足够的市场的检验，动力够用但谈不上强。
综上:如果是二选一的话，建议重点考虑哈弗H9，至于理由呢也很简单，长城这方面经验更丰富，这款车本身也经过了相对比较充分的市场验证，还有柴油机可选。
哈弗h9和荣威rx8都是自主品牌硬派suv，而且四驱车型的价格基本重合，荣威rx8刚刚上市不久，而哈弗h9已经经过了汽车市场的检验。那么荣威rx8能否撼动哈弗h9的位置，从目前看还真很难说，在九月份的销量哈佛h9为1527辆，而荣威rx8的销量则为1204辆，往往销售量是检验一款车性价比高低的最重要指标，荣威rx8面对比较成熟的哈佛h9是否会有过人之处？两款车如何选择呢？
在动力方面，两款车都搭载了2.0t发动机，哈弗h9的最大功率为252马力，最大扭矩为355牛米，采用了八档手自一体变箱，而荣威rx8的最大功率为224马力，最大扭矩为360牛米，采用了六档手自一体变速箱，从动力参数看，哈弗h9略胜一筹，而且八挡手自一体变速箱，在高速时会有着更好的燃油经济性。哈弗h9还有搭载了2.0t柴油发动机车型，最大功率为190马力，最大扭矩为420牛米，同样采用了八档手自一体变速箱，该款车型不但动力更为强劲，而且非常省油。
在车身尺寸上，荣威rx8优势明显，车长要比哈弗h9长出67mm，轴距长出52mm，所以乘坐空间更为宽裕。在底盘结构上，两款车的前悬都采用了双叉臂式独立悬挂，哈弗h9后悬采用了多连杆非独立悬挂，荣威rx8后悬则采用了五连杆整体桥，两款车的底盘结构并没有太大的差距，所以在行车质感、操控性和舒适性上难分秋色。
两款车都搭载了四驱系统，哈弗h9为适时四驱，而荣威rx8则全时四驱，哈弗h9的四驱系统可以在不同地形模式下，实现对扭矩的智能分配，并带有后桥限滑差速器，具备限滑功能并可锁止，即使是单轮脱困也毫无压力。而荣威rx8的全时四驱系统，可以实现两驱和四驱的锁止，全自动后桥差速锁可以在左右轮转速差超过每分钟120转时会自动锁死，扭矩输送到不打滑的车轮，也具有极强的脱困能力。
两款车综合对比，荣威rx8的优势在于乘坐空间和更加智能化的车载系统，而哈佛h9在动力方面以及脱困能力上更加出色，而且已经经过市场的检验，整体性能非常稳定，所以我推荐哈佛h9。
在15-20万元的价格区间里，如果选合资车型也只能买到紧凑级SUV，如果对空间没有太多要求紧凑级SUV的确也够用了。不过想要大空间、高配置、强动力的话，显然级别更高的中大型SUV更能满足大多数人的需求。今天，《车壹圈》就为大家筛选了4款高性价比的自主中大型SUV，无论是尺寸空间、配置动力等方面它们都比同级合资竞品拥有更多的优势，下面与圈哥一起来看看吧！
长安CS95
CS95是长安推出的一款旗舰SUV。造型上，?CS95采用了长安最新蝶翼中网设计，看上去大气十足，充满张力的车身线条外加方正的车身，让它极具力量感。据《车壹圈》了解，CS95全系标配了四轮独立悬架，中高配车型还提供了适时四驱系统，无论是通过性还是舒适性方面都有着不错的表现。最重要的是，CS95入门价格仅为16.59万元，各地终端还保持着1万元的优惠，现在入手很划算。
此外，CS95轴距达到了2810毫米后排足够宽敞，再加上2+3+2的7座布局与可放倒的座椅，让CS95有了灵活多变的空间。CS95不只是造型好看、空间大，该车还全系标配了电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、陡坡缓降、上坡辅助、前排无钥匙进入、行车记录仪、12.3英寸中控大屏、LED大灯等一系列实用功能。2.0T+6AT的动力组合，让CS95有了233匹的最大马力，性能完全不输30万级的合资对手。
奔腾T99
一汽奔腾开启新战略后向市场投放了多款重磅车型，而定位中大型SUV的奔腾T99就是其中之一。14.99-18.99万元的售价，相比同价位的合资紧凑型SUV，无论是在用料、配置及质感上T99都有显著优势。而且T99拥有4800毫米车长，轴距达到了2870毫米，出色车身尺寸让新车内部空间更加宽大，后排坐满三个成年人也不显拥挤。如果喜欢大空间的话，选T99就很合适。
T99内饰走的是时下流行的简约科技风，而且在用料方面也达到了品牌旗舰的水准，中控台使用了搪塑和皮质材料，中间扶手箱、前后门板等处也有皮质包覆。配置方面，像定速巡航、运动模式切换、陡坡缓降、可开启全景天窗、远程启动、车联网等功能在T99上也都是标配，不用担心功能缺失的问题。动力部分，T99全系搭载了2.0T的涡轮增压发动机，最大马力224匹，百公里综合油耗7.9升。
哈弗H9
在高端SUV里有强大通过性的车型，无非就是奔驰的G级、丰田陆巡、普拉多、路虎发现等这些价格昂贵的车型。对于普通工薪阶层来说，既要兼顾日常使用又有强大通过性，那么哈弗H9就是你的最佳选择。首先，哈弗H9入门价格为20.98万元，相比同级竞品颇具竞争力；其次，该车标配了非承载式车身+四驱系统，在通过性上哈弗H9比大多数城市SUV都要强大不少，适合看重越野性能的圈友。
为了更好的操控和舒适性，哈弗H9还采用了成本更高的前双叉臂+后多连杆的四轮独立悬架。此外，8种驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降、中央差速器锁止功能、前排无钥匙进入、多功能真皮方向盘、9英寸中控屏、8喇叭扬声器、温度分区控制等三四十项功能，哈弗H9入门版车型都有配备，日常使用绰绰有余。为了更好的动力输出，哈弗H9还搭载了2.0T+8AT（224马力）的动力系统，而385牛米的最大扭矩也为越野提供了充分的保障。
荣威RX8
与哈弗H9一样，荣威RX8也是一款采用非承载式车身结构的车型，通过性很强。不过，厂家倒并没有把它定位于硬派越野车，它更多地还是扮演城市SUV的角色。尺寸上，荣威RX8和长安CS95不相上下，车长4923毫米，轴距2850毫米比普拉多还大一圈。外观上RX8也要偏柔和些，这也是为什么它看起来更像城市型SUV的原因。除此之外，RX8入门价格仅为16.88万元，更何况该车在各地终端还有2-3万不等优惠，性价比出色。
荣威RX8内饰可圈可点，基本手能触碰到的地方都采用了软包处理，从触感到视觉效果都很上档次。虽然定价不高，但RX8配置却很丰富，如前排侧气囊、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、10.1英寸中控屏、CarPlay、CarLife、LED自动大灯、速度感应式雨刷、后排出风口等功能在RX8上都是标配，使用起来也更为便捷。动力部分，同样也无需担心，RX8搭载了2.0T+6AT动力系统，最大马力222匹，峰值扭矩360牛米。
本次，《车壹圈》为大家推荐的这4款车型都是热门中大型SUV，它们不仅尺寸方面优势明显，而且定价、配置、动力等方面都比合资竞品厚道。如果有越野需求的话，哈弗H9、荣威RX8都是很值得入手的车型，非承载式车身、强大动力系统也是普通城市型SUV不能比拟的；如果是日常家用为主，又对空间、配置更为看重，长安CS95、奔腾T99同样值得关注。
5座太少、7座太多，这话其实说的不全面，毕竟没有人会嫌座位多，多一个座位也不会浪费多少油耗。既然想选择一辆7座的SUV，那肯定要满足家用实惠这两个条件。今天介绍的4款7座的SUV，都是公认家用实用的好车。
荣威RX8
参考价：13.88-22.18万
RX8在外观的设计非常新颖，大灯和进气格栅采用一体式的风格，整体感觉更加稳重大气。统一搭载2.0T发动机，百公里加速度可达9.1s，百公里油耗9.2L。作为一辆，荣威RX8后排中间地板比较平坦舒服，非常的家庭实用。
哈弗H9
参考价：17.48-25.58万
艳魅的LED车前大灯、倒梯形的四横条进气格栅，使哈弗H9整车看起来更有未来科技感。统一搭载2.0T发动机，最高车速180km/h，百公里加速度9.53s，经济燃油性上，百公里油耗9.8L。
传祺GS8
参考价：14.88-24.48万
传祺GS8外型设计简洁干练，整体更具年轻时尚感。豪华型配置的7座SUV，搭载2.0T的发动机装配6挡手自一体的变速箱，最大马力可达252，百公里燃油8.2L。轴距2800mm，长轴距带来更加充足空间，而且修复了高轴距带来传动轴凸起，中间地板也非常平坦，大大提高了乘坐舒服性。
长安CS95
参考价：15.98-22.98万
新款长安CS95前脸造型?“獠牙“造型也十分具有侵略性。中控采用环抱贯通式的设计并且增加了全新inCall智能车载互联系统。配置2.0T四缸发动机，最高马力233，统一搭载6挡手自一体变速箱，百公里加速度可达8.41s，最高车速可达190km/h，油耗8.9L。
观望庞大的汽车市场，个人认为的国产汽车性价比还是比较高的。对于目前的国情和老百姓的生活状态，要想有一辆价格便宜的7座的SUV，以上这4款绝对是首选。
新荣威RX8的产品功能已经进化，在保持价格不变的情况下，比哈弗H9具有更高的空间性能和配置水平。它在底盘和越野性能方面也得到了增强。这可以说是一次真诚的升级。还拥有互联网车辆十年免费基本流量、10万公里三年保修承诺等优惠政策。
深踩油门，发动机转速升至3500转/分左右。变速箱快速降档并稳定上升。差速器和自动后轴差速锁将进行干预，将动力分配给附着力较强一侧的轮胎，以确保车辆的安全。无论是以120km/h的高速行驶还是在山区上坡行驶，车内噪音都不会太大。NVH整体表现良好。
荣威RX8主干的最大装载空间达到了惊人的2178l。可以容纳九个行李箱。两个20英寸的登机箱也可以轻松放下。配备全景天窗、电动后厢、电动后厢位置记忆、遥控启动等功能，虽然配置不丰富，但也足以实现自驾旅行。它配备了一台2.0T发动机，最大输出功率为222马力，峰值扭矩为360牛米。变速箱系统与6速手动自动变速箱匹配。
动力性能比较强，日常驾驶动力不强，加速感很强。所有RX8系列均配备2.0T涡轮增压发动机，采用垂直布局和缸内直喷技术。最大输出功率为224 HP，峰值扭矩输出为360 nm。它与爱信的6速手动变速箱相匹配。RX8的0-100km/h加速时间为9.1秒，而100km油耗为9.1l/100km。RX8配备全驱动智能全方位驱动系统。有六种驾驶模式可供选择。全时四轮驱动和差速锁的硬件配置使其能够从容应对恶劣路况。? ?
个人感觉长城哈佛H9质量是不错的，车型霸气、底盘高、空间大等优点，不过就是觉得这款车太过耗油，市区行驶达到了9个油耗，没办法，国产车是这样的啦。总体来说还是可以接受滴：1、哈弗H9采用非承载式车身结构设计，其整体造型非常健硕，前脸家族式格栅设计与大灯完美融合，尾部竖型排列的尾灯造型与“大书包”均具有很强的标志性；2、配置部分，哈弗H9配备了全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统、可显示海拔高度、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪；3、六安全气囊、ISOFIX儿童安全座椅接口、三点式安全带、主动胎压监测、驾驶员状态监测、AFS智能照明系统、全员娱乐系统、全真皮座椅电动八向调节、空气净化系统、座椅通风、座椅加热以及无钥匙进入/启动等配置。
相关tag:哈弗 荣威rx8和哈弗h9谁好
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
哈弗H9很费油吗它比途乐和奥迪Q5L好吗 ♂
哈弗H9很费油吗它比途乐和奥迪Q5L好吗
- 哈弗H9很费油吗它比途乐和奥迪Q5L好吗
- 2020款哈弗h9发动机压缩比是多少
- 25万预算你会选择长城哈弗H9吗
- 哈弗h9低音炮在哪儿
- 2020款哈弗H9怎么样及其性能简介
- 三个方面评测哈弗H9：既有亮点，也有不足之处
- 锐界和哈弗H9怎么选 哪个更值得入手
- 越野车哪个好
- 国产硬派越野的骄傲 哈弗H9是否值得推荐
哈弗h9定位的是中大型硬盘越野SUV车型，但是整体的车辆性能，也有比较不错的舒适性表现，特别是在铺装公路行驶，乘坐舒适性也有很不错的表现。这款车型的定位有点像丰田普拉多，既有比较出色的越野性能，同时整体的舒适性表现也相当不错，无论是野外越野，爱好还是家庭出行需求，都能够得到满足。目前哈弗h9的售价区间是从20.98~27.98万，这样的价位对于部分消费者来讲并不算贵，除非你对于品牌的要求比较高，否则选择这样的车型，满足家用型要求还是绰绰有余的。
我们前面也说到了，丰田普拉多是哈佛H9的对标车型，无论是在越野性能方面还是车内的舒适性方面，哈弗H9的整体表现都是相当不错的，甚至于说在整车的舒适性和科技化方面的优势，哈弗H9还会更出色。毕竟丰田除了基础的三大件配置之外以及较为出色的性能，车内的做工用料以及科技化配置，相对来说还是比较差的。
车身尺寸方面，哈弗H9的车身参数分别为4856×1926×1990毫米，轴距为2800毫米，这样的标准已经是妥妥的中大型SUV车型，从视觉上看，整体的车身表现出更强的硬朗霸气的风格，视觉冲击力特别强，在内饰方面整体的座椅布局提供了5座和7座版本，供客户选择7座版本能多搭载两个人，整体的实用性会更强一些，5座版本则能够带来更好的后备箱空间。不过可能有人会说7座版本放了之后后排空间一样大，那么这个只能说是见仁见智，看个人是怎么选择了。
在动力方面，哈弗H9搭载的是2.0T高功率版本涡轮增压发动机，匹配的是采埃孚8AT变速箱，最大马力224匹，最大峰值扭矩385牛米，动力表现还是相当不错的，日常的驾驶体验感很强提供的凝聚力，也足以给车辆提供强大的脱困能力，再配合非常不错的市区性能，让H9在野外也能畅通无阻。至于在底盘悬架方面，使用的是前双叉臂独立后多连杆非独立悬架，能够轻松过滤掉轮胎接触路面传来的震感，有不错的稳定性和舒适性。
总的来说，哈弗H9的产品力相对均衡，强悍的动力表现以及出色的四驱系统，在配合上三把差速锁的越野性能，基本上没有啥去不了的地方。跟普拉多相比，哈弗H9的家用性更为出色，使用了更多的科技化配置，更有利于在行驶过程中的操作便利性。
2020款哈弗H9车辆依然采用了2.0T涡轮增压发动机，但动力参数有了一定的变化，最大功率依然为165kW,最大功率转速为5500rpm，而最大扭矩则从原来的355N:m升级到了385Nm，最大扭矩转速是1800-3600rpm。并且支持国六排放。传动方面和发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
?
除了满足国六排放标准和动力提升之外，2020款哈弗H9这台2.0T发动机发动机可以使用92号汽油了，这对于硬派越野车来说是非常重要的。
?
相比老款车型新车发动机扭矩提升了30牛米，在1800转的时候就可以输出最大扭矩了，加上性能出色的四驱系统，这台车可以达到60%的爬坡能力。
另外2020款哈弗H9这款发动机还有多种技术加持，采用电控双流道涡轮增压、缸盖集成排气歧管、双VVT可变气门正式等技术，具有超越主流合资车型水平的350bar高效缸内直喷。
? ?哈弗H9作为唯一一款起步价超过20万的自主品牌SUV，其定位非常大胆。毕竟，在这个价位范围内，更多的消费者会选择更实用、更“面子”的合资城市SUV。然而，自从哈弗H9悄然上市以来，它的知名度一直在增长。这个没有同级对手的“大个子”解决了许多中端强硬SUV粉丝的渴望。25万左右的预算去选择长城哈弗h9还是很值得的，下面我们来看一看他的具体参数。
? ?哈弗H9最大的亮点是车身周长和轴距全面超越著名的汉兰达。哈弗H9延续了该家族的设计风格。方形和圆形的车辆轮廓不使用大量线条来吸引注意力，给人一种稳定大气的视觉效果。随着新一轮产品的到来，大嘴前格栅逐渐成为哈佛家族的标志性细节，获得高度认可。从车头就可以看出这是哈弗的车。
? ? 哈佛知道“配置为王”的原则，并尽最大努力组装这款旗舰全尺寸SUV。全系列配备车身电子稳定系统、倒车影像和雷达、8英寸液晶触摸屏、电子手刹、自动驻车等实用功能。顶级车型配备按摩座椅、空气净化系统和电子差速锁等跨级别配置。哈弗H9内部设计流畅稳定，没有太多的线条装饰，很好地保持了整体感。汽车足够大，可以充分发挥功能区的布局，使得空调的按钮和出风口都很大。此外，中控台顶部屏幕提供四个信息：高度、气压、指南针和行驶坡度，
? ??哈弗H9目前市场上的所有车型均配备长城自主研发的gw4c20、2.0升涡轮增压缸内直喷发动机。最大功率160/5500KW，最大扭矩324/2000-4000n?M，排放标准达到欧洲V+先进水平，被评为2013年“十大发动机
? 哈弗H9配备了专业的越野设备。主要：双速TOD配备2H、auto和4L档，可在复杂道路上实现前后扭矩的智能分配，提高整车的牵引性能、越野性能和驾驶灵活性。同时，哈佛H9可根据用户需要配备电子差速锁、电动绞车、后拖车挂接装置等装置。
后备箱驾驶侧。
有9个音响。分布在前门2个，A柱2个，中控屏幕上面一个，后门四个，后备箱驾驶侧一个大低音。搭载全新2.0T汽油双流道高功率发动机，最大功率165KW，最大扭矩385N18003600rpm。
哈弗h9参数配置
外观方面。新款哈弗H9外观主要变化集中在前脸部分，全新的格栅，新的格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型。
配置方面。全速ACC自适应巡航、碰撞预警紧急制动、车道偏离预警并线辅助、L2级自动驾驶、三把差速器锁、CCO低速越野巡航等功能，CCO越野巡航俗称蠕动功能。
内饰方面。中控台采用传统的对称式设计，用料使用了软质材料进行包裹，细节之处有镀铬装饰条进行点缀，非常时尚。中控台镶嵌的大尺寸多媒体显示屏，集成了车内大多数的娱乐功能。配备全景天窗，具备时速120KW/h自动闭窗、防夹、雨量感应自动闭窗等多项智能功能。
在特定路况条件下，启动系统会自动控制发动机及制动系统，车辆可按照设定速度匀速行驶，通过对发动机扭矩平缓输出控制，保证车辆驾驶过程的舒适性，驾驶员无需频繁控制油门和刹车，全部精力集中控制行驶方向，可安全通过特定路况。
最近，新 哈弗H9 的消息在越野玩家中议论纷纷。最重要的一点，也是 哈弗 之前发布的消息。2020款哈弗 H9 将配备三个差速锁、CCO爬行模式和“坦克掉头”功能，越野性能将大幅提升。此外，外观、内饰、科技配置也有所升级。所以2020款也算是非常大的一个年度改款。这一次，我们来到哈佛的徐水工厂试驾这款车。然而，这只是简单的初次体验。下周我们将前往内蒙古翁牛特旗进行更深入的沙漠试驾，届时将呈现更详细的试驾体验。
抢先试驾
随着7月1日之后很多省市开始转国六，2020款哈弗H9为了更好的与老款车型衔接，也加快了上市进程。因此，命名为“2020”的车型将于8月初上市，厂 商 的意图是在最快的时间内完成老款与新款的衔接，以保证车型不会长期脱档。其实也能看出厂商的诚意和实力。我们知道很多越野车因为达不到国六排放只能选择退出市场，比如 普拉多 ；或者要很久才能转到国六，留下很长的休息期，比如路摇。H9下半年可以提新车了，进度真的很快。
2020款哈弗H9提供四种颜色，分别是白色、绿色、灰色(银色)和黑色。现在的车型一般人们都会选择白色，但是看到新H9的实车后，我个人认为比较好看的颜色是绿色、银灰、白色和黑色。当然这只代表我个人的审美。
同级唯一配备三把锁的车型
下面是滑轮组体验小视频。只有右前轮有附着力，可以看到差速锁的效果。该视频由三个片段组成。第一个是自动模式。可以看到车辆无法通过滑轮组，车辆自身有限的滑行功能无法摆脱困境。第二段是4L模式(不锁差速锁)，可以看到车轮打滑后开始限滑，最终脱困；第三段是4L锁止前后差速锁，轻松脱困。
攀岩经历。这一次，我们经历了50%的爬升效应。其实主要看发动机扭矩和变速箱的锁止能力。50%大约是26.5度。对于这个角度的攀爬，H9还是很轻松的，稳稳的往上爬。发动机扭矩提高30Nm对爬坡有好处。另外，在4L模式下，扭矩放大2.48倍，应对一般坡道爬坡没有问题。
相对来说，这一次离地间隙、接近角、离去角都没有升级，这些数据一直是H9的短板。毕竟只是年份的变化，硬数据一般是不变的。所以如果你带H9去越野，做高难度的爬坡，后期还是要改装的。
刘国发动机试驾体会
为了满足国六排放，发动机也进行了调整。第一，国六发动机支持92号汽油(目前标定用的是95号汽油)，在车辆成本上会节省不少。参数方面，扭矩达到385Nm(提升30Nm)，功率标定为165kW(降低20kW)。在哈佛徐水工厂的环形跑道上，我们简单感受了一下动感的表演。
其实动力的变化不明显，但肯定没问题。在圆形跑道上很容易跑到150km/h，稳定性也不错。来自ZF的8AT变速箱确实好用，这也是它作为城市SUV客串的重要属性。在路上的驾驶体验，其实可以让你忽略它是一辆越野车。整体的寂静也很好，只有一些风声
更何况2020款哈弗H9换了电子助力转向系统，操作起来很舒服，属于比较轻便的风格。风格上保留了一些空位，符合越野车的特点，整体使用感不错，转向过程细腻很多。
很多人会拿哈弗H9和普拉多做比较。从车辆定位或者功能上来说，H9确实和普拉多一样。属于偏长途穿越类的越野车。在调校方面，两车稍有不同。哈弗H9手感更硬，刹车时点头现象比普拉多轻，悬挂支撑手感更好。所以哈弗H9在日常交通中会比普拉多更灵活，普拉多在坏路高速行驶时减震效果更好。
H9整体质感很好，哈弗徐水工厂设置各种道路测试车辆，对硬派越野车毫无压力。而且在颠簸的路面上也能感受到硬派越野车的力量，就像走在地上一样，完全感受不到路面对舒适性的损害。而且在这些路面行驶时，H9的车已经做到了零异响。
以上是2020款哈弗H9及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的人有帮助。 @2019
在现阶段，随着现今消费者的需求上升， 汽车 方面的竞争越来越激烈， 汽车 制造商以谋求产出不错的车而立足于市场。成功人士“标配的奔驰S级，已经成为炙手可热的明星车型。技术先进性造就车子的五花八门，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如哈弗H9。那么哈弗H9到底有什么优缺点呢，这款车究竟怎么样呢？今天就让我们从以下三方面来探讨一下。
1、外观和内饰
从外观上来说的话对大家来说确实是蛮有吸引力的，不论是从正面还是侧面还是背面都很好看，整体造型非常硬朗，充满了力量感，非常的霸气。在前脸的部分部分饱满张扬，个性与力量彰显的恰到好处。在尾部的部分也相当的大气，视觉冲击力很强，尾部的造型也很张扬，相当的具有吸引力。在细节的方面，哈弗h9晚上还有特别的灯光效果，灯光方面也有了很大的创新，还配备了矩阵式犀利有神的LED大灯。这款车的配置很高，尤其是底盘设计采用非承载式车身。独立的干架大梁，让这款车的底盘将大幅度提高。
在内饰的方面，哈弗一贯采用简约大气的设计理念，非常有设计感。在座椅上面还采用了真皮包裹。车子的配置内饰方面很特别，价格跟质感、细节、配置等各方面成正比。车内的木纹装饰我还是很认可的，虽然不是主料但是也算小小的点缀了。
哈弗h9还配置了百万像素360环视系统、车辆远程控制、支持OTA升级的4G车联网系统等辅助配置，更加适合当代消费者对现在车辆的消费需求。
2、空间大小
在空间方面，驾乘空间足够大，轴距是2800mm。和七座的车相比的话，后排因为是大五座，中间扶手特别宽大，坐两人的话舒服至极。哈弗H9的后备箱的确越野感极强，储物盒后备箱的开启方式也不是很理想，开启需要的空间较大，让这款车的实用性受到了一定的限制。悬架很稳重舒适，在柏油路感觉不出它的优势。整体NHV，静谧性非常好，座椅软硬刚好，带电动记忆座椅、你加热、通风、按摩。
3、驾驶感受
在动力的方面，哈弗H9动力方面达到了2.0T发动机搭配ZF8速手自一体变速器的组合。动力参数不仅要看功率，扭矩也重要，柴油机的特点就是扭矩大。动力平顺性很好，没有顿挫感。高速目前还没跑，磨合期，周未在河提路试了下80码巡航。马达最大也可以达到224匹，动力还是相当不错的。油耗方面，这么大的车13个油，应该也不算特别高，据说丰田普拉多油耗比这高。
总结：既然哈弗H9能够在激烈的竞争的生存，说明它的整体实力还是很强劲的，内饰方面也都不错，而且真皮座椅，实用宽敞。舒适性很好，密封性还不错。比起七座来5五座相对更加适合广大的消费者。哈弗H9的性价比是较高的。对于这款性价比极高的哈弗H9，大家认为怎么样？
虽然在车型定位上， 锐界 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 哈弗H9 都被归入中级车的行列，但它们其实都是来自中高级车平台的产品。锐界和哈弗H9两款车的外观也都是非常适合年轻人的。
锐界和哈弗H9哪个好 哪款车更值得入手
1、外观方面
新一代锐界的前脸设计变得更加层次感比较好，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。贯穿式的腰线上扬的车身侧面流线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型性感十足，视觉效果尚可。与此同时，方正的车尾的设计与正面相呼应，红白双色尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。哈弗H9的主要变化集中在前脸部分。细节来看，新车换装了全新的格栅，新的格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型。同时改变的还有全新的前保险杠，相比于老款车型看上去更加精致。
2、内饰方面
锐界将细节落到实处，将高品质从外观延伸到装饰。新车还配备了福特最新样式的真皮打孔的多功能方向盘，同时配备了换挡拨片，很实用。在中控还有门把手等处，使用了大量的塑料，皮质材质覆盖和包裹，摸着手感全系标配，12.8英寸的大尺寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。哈弗H97寸组合液晶仪表：液晶屏与机械表盘完美融合，以巧妙的设计进行搭接，使2D世界与3D世界完美对接，创造“上帝视角”，使驾驶员视觉更加舒适。
3、动力方面
锐界采用2.7发动机，最大马力322，峰值扭矩达到500，匹配手自一体变速箱。2.7发动机搭配在锐界上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在7位。哈弗H9动力参数最大扭矩从原来的355N·m升级到了385N·m，并且支持国六排放。燃油标号也从原来的95#改到支持92#汽油，从此车辆可以前往更多的偏远地区而不用担心加不到95#汽油。
小结： 锐界和哈弗H9具体选择哪一款车，除了上述的方面之外，还有几个方面也是比较重要的，建议在进行试驾之后再决定购买哪一款车。首先是制动方面，这个是最重要的，如果制动方面不好的话，建议不做考虑。因为安全始终是第一位最重要的。其次是空间的大小。其实购车之前所看的数据并不能真正地体现出乘坐的空间舒适，只有自己坐过了才知道，哪里比较挤，哪里比较顶都会一清二楚。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019越野车福特F-650SuperDuty好。
作为Alton超大SUV的原型车，福特F-650SuperDuty在越野领域也是一款超级车型。该车配备一款6.7L排量6缸康明斯柴油发动机，最大功率325马力，最大扭矩800牛米。而与之相匹配的的是6速变速箱和卡车所使用的气压制动系统。
非承载式车身和巨大的轮胎保证了F650的越野性能，高达1.11米的轮胎直径则确保了其道路通过性。
作为一个土生土长的北方人，要说在我们这里什么车比较火，我根本不会过多思考就能到想到答案，那就是普拉多。这辆被人们称为“霸道”的丰田车，这些年确实吸引了不少的消费者，甚至也有不少人，贷款也要买霸道。不仅仅是是因为粗狂的外观，当然还有那可怕的保值率。但对于预算有限的朋友们来说，还是有什么选择呢？或许这辆哈弗H9可以是你考虑的对象，接下来我们就一起来看看。
#外观同样提气
相比于老款车型，新款哈弗H9在车头部分将进气格栅与前大灯通通变了样子，单从车头的部分来看与老款车型有着不同的模样。多条幅状的进气格栅被粗壮的两条贯穿式的镀铬格栅所取代，颇有些现款哈弗H5的设计元素在里面。
哈弗H9的长宽高尺寸为4856×1926×1900mm，轴距达到了2800mm。在整体设计上的，新车相较于老款车型并没有明显的变化，硬朗的线条与高大的车身都给人以厚重的视觉感受。当车门开启后，电动踏板将自动下落，方便乘客上下车。在尾部设计上，试驾车型依旧选择了“背书包”的备胎存放形式以及侧开门方式的后备箱开启方式。
#内饰比普拉多更豪华
作为一款自主品牌的车型，哈弗H9在整体的内饰设计以及配置上，都绝对对得起它的价格。新车由于是改款车型，所以在整体设计并没有翻天覆地的改变，在整体的用料上也都使用了软质皮革包裹以及木纹饰板的材质，在同级别车型中，似乎并没有什么对手。
8英寸中控大屏有着不错的显示屏幕流畅度以及显示效果，各项功能用起来很直观，缺点是很容易反光，但并不支持CarPlay等交互系统。
试驾车型采用了全液晶仪表的设计，整体的显示效果以及屏幕饱和度都表现的相当不错，在显示信息上也是应有尽有。
在中控物理按键的下方，设计了一横排银色的按键，此处能够调节陡坡缓降、发动机启停、驻车雷达等功能。
在动力方面搭载了重新调校的2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩由原来的355N·m增加到385N·m，并且满足国六排放标准，燃油标号也由原来的95#汽油变更为92#汽油，在传动方面依旧采用了采埃孚8AT变速箱，这样的动力参数相比于同级别的车型已经处于上游表现，而与采埃孚变速箱，无疑加成了哈弗H9得驾乘质感。
总结
因为硬派SUV本身在汽车市场中就以小众车型存在，所以在竞品车型方面，哈弗H9的竞品车型并不多，丰田普拉多、日产途达都算是哈弗H9的竞品对手，但哈弗H9无疑是更具有性价比的车型。同样充满力量的外观，更高的配置以及更强的动力，都是为什么推荐它的理由。而你要克服的问题，就在于是否真正在意它自主品牌车型的身份。
标签：越野 发动机 油耗 配置