开完极星2，我真的想换电动车了！

开完极星2，我真的想换电动车了！

每当到了逢年过节的时候，大家总是能感受到假期里欢快祥和的气氛，但也排除了一些新能源车主。因为到了这些时候，周边的充电桩就像那天是周杰伦要开演唱会一样，变得“一座难求”。但由此就产生了区分消费者是否购买一台新能源汽车的两个重要指标——续航能力及充电便利性。

如果你一位热爱性能的年轻人，有20-30万的预算，基本上你的选项就是一些小钢炮车型，但当你身处于一些限牌城市的时候，基本上就划定了新能源汽车的范围。而在这个范围中，显然极星2就成了一个不错的选项。那它是否适合你？承接着上述的两个指标，我们专门找了一台双电机长续航版的极星2，并把它开到了郊外，研究它续航能力及充电便利性方面是否满足大家对极星这个品牌的期待。

我们这台双电机长续航版的极星2，其搭载前后双电机，配备容量为78kWh的动力电池组，NEDC续航里程为512km。值得一提的是2021款极星2双电机版本相较于之前的双电机首发版车型（71kWh电池），其续航里程高了13%，其续航增加原因可能与改用19寸车轮有关，但我们这款配置选装了运动包后搭载的是20寸铝合金锻造轮毂。

在去年的10月份的时候，极星2迎来了P1.7版本的OTA升级，升级内容包括全新的续航里程助手、节能温控、快充电池预热等。特别的是，当你使用快充时电池预热: 当快充充电站在高德地图里设置成目的地时，电池将会提前预热，从而使得充电速度得到最大化，而这一点给我们后续的路程提供了很大的帮助。

在正式开始续航测试前，我们提前一天先将车辆动力电池电量充满，且为了防止虚电，我们在其满电跳枪后又进行了三次补电。

因为极星2在120kW的充电桩上的最快充电功率可超过50kW，换算成数据的话，那就是0.55小时内充至80%的电量，这个数据放在同级车型中也是比较亮眼的，因为主要竞争对手的快充时间需要1小时。

在我们的实际测试中，它的30%-80%充电时间为43分钟。换算下来大约充1小时可以补充250公里左右的续航里程。当电量达到满电时，表显剩余里程有450km。第二天，我们设置好空调（20℃），清零行车电脑，正式启程。

在此次旅程中，我们先要走的是一段高速路程。由于极星2不像传统其他车一样，有“节能”、“标准”、“运动”等常规驾驶模式的调节按键，需要在中控屏内调节单踏板模式级别（动能回收），从而达到单踏板驾驶、节能的目的。

我们将动能回收级别调至最高，在“强烈”单踏板模式下，关闭蠕行（实现单踏板模式），我们行驶了大约200公里左右，综合平均时速为90km/h左右。值得点赞的是，升级了P1.7版本极星2的导航系统会更精准地根据车辆目前的能耗情况，推算出车辆到达途径点、目的地的剩余电量，基本都比较准。在我们下高速时，极星2的表显平均电耗为20kW·h每百公里，该能耗数据对于一台整备质量超过2吨的电动车来说，还算是不错的。

但极星2可能更多地应用场景会在市区或低速行驶的状态中，所以下了高速我们走了一段低速的郊外国道，去看看它的续航里程在此类工况下的具体表现如何。

因为在前面也说了，我们选择这台双电机版的极星2很大原因就是因为它有着更强的运动装备及调教，所以，即便它的体重超过了2吨，它在这种环山路上攻弯的时候依然游刃有余。

而在这背后起作用的因素主要有两点。一是转向，当你调到运动模式后，和我们之前开过的一些燃油性能车一样，它的转向手感会变得更加沉稳，同时还能保持优秀的指向性。二是悬挂，虽然还是CMA的架构，但因为有了4条?hlin避震的加成，所以它有着区别于其他配置更运动的的调教，为其提供更为扎实的支撑。即使是一系列的左右连续转弯，车体也不会产生过多的重心转移，更不用说转向不足或过度的情况了。

在这种工况续航测试中，我们把极星2以50km/h的平均车速行驶了100km的距离，表显能耗为16kWh/100km。还是和高速路段测试的一样，它与导航显示的剩余续航里程推算的一致，较为准确地表显续航对我们的路程规划帮助很大。事后我们算了算它的达成率，用表显续航减实际续航，再除以表显续航后，我们发现当天的实际里程差值低至4%，续航表现十分出色。

回到公司后，我们算了算此次出行的成本。首先我们开这台极星2大约行驶了600多公里的路程，综合电耗为16-20kW·h每百公里，全程一共有3次充电的情况，按平均1.8-2.0块一度的充电费用计算后，1公里就是2毛钱左右，这对于当下8元起步的油价来说是十分经济的。具体到我们的极星2的双电机版，它在性能上基本对标的是3.0T的加95号汽油的油车，换算过来在用车成本上的节省就更多了。

这不得不让我回想起几年前，大家普遍都更喜欢燃油车，而对电动车有一点抵触心理，但最近油价开始迈入8元大关后，电动车的优势就显现出来了，这也让大家对电动车有了更多的关注和需求。

而在20-30万的电动车中，极星2就是一个不错的选项，因为它提供了同级主流水平的500多公里续航上限，而且在我们此次出行的实际续航达成率上也比其他对手要更突出，表显里程更实，更好地满足用户多样的出行需求。同时在作为高端品牌的光环下，它总能在品质上更胜一筹，综合下来如果换电动车的话，极星2会是我的首选车型之一。