丰田大霸王7座商务车有脚踏板吗 ♂
丰田大霸王7座商务车有脚踏板吗
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丰田大霸王7座商务车有脚踏板。根据查询相关公开信息，该车配置：二排座椅带脚踏板，2气，双天窗，17铝轮毂，7座高级丝绒座椅，电动座椅，遥控钥匙，无钥匙进入，一键启动，电动外后视镜，电尾门，电动侧滑门，6扬声器，自动空调，定速巡航，自动头灯调节，前后雾灯，桃木方向盘，桃木内饰，地毯，胎压监测，后电眼，头灯清洗，蓝牙。
是说现款的丰田·普瑞维亚（旧名：大霸王）吧？
前后双天窗，后排天窗完全不能开启，前天窗只能手动负压开启（外掀开一条缝）；但前后天窗遮光帘可以电动开闭。例图——
前。丰田大霸王中间座椅是一个可变的座椅，它调的方向是向前的，可以方便去后座。丰田大霸王是丰田汽车生产的一款7人座标准版汽车，具有前驱驱动，油箱容积65升。
家里开的就是这车 首先。进口日系车安全性非常好。这车门之类的很厚重。外形动感大气。子弹头设计很漂亮 空间宽大。视野宽阔。比奥德赛坐姿高 宽阔 做工精致豪华。排量2.4的。油耗在12个左右。最高开到200。经常开这车出去自驾游。有DVD看 高速中很稳定。但是噪音处理不好不符合这个价位
开了5年了吧。12万公里了 发动机是没出过毛病。但感觉提速没以前快了 120以上超车有点勉强了 维修保养之类想对贵点吧 换换机油500多 换了刹车片 400多把
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丰田大霸王倒车影像重置 ♂
丰田大霸王倒车影像重置
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- 07年丰田大霸王值得买吗
- 07年丰田大霸王2.4升低配车况还可以开9万多公里，我325000买的，我总觉得贵了请大家给点建议
方法如下：
1，主机后面电源插头拔掉，启动车子后挂倒档（或者不启动车子，用螺丝刀捅到档位杆的孔里，挂到倒档）。稍等几秒，然后再插上电源线，等待主机启动完毕；
2，主机已经装上的情况下，启动车子后挂倒档，熄火。稍等几秒，然后打到ACC挡，长按电源键重启主机。
丰田大霸王是丰田汽车生产的一款2.4 7人座标准版汽车，具有前驱驱动，油箱容积65升，参考价格46.88万-61万。
不值得买。根据查询汽车之家得知，07年丰田大霸王不值得买。
1、车的时间太长了，截止到2022年11月12日，已经有15年的车龄了，车的零件都老化了。
2、安全问题，07年的车，因为部件老化，车的坚固成度也有所下降。
还可以，07年的车，4年，才开9万多，如没事故和质量问题的话，应该和新车差不多！32万5这个价格有不少品牌新车都可以提到了，看你什么用途了！军车一般都是越野能力强的
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丰田大霸王又叫什么 ♂
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- 值得追忆的“那些车、那些事”——丰田“大霸王”“子弹头”
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丰田大霸王正式名称普瑞维亚（Previa），不过在国内更多是称其为子弹头。
丰田普瑞维亚（Previa）是丰田公司从1990年开始生产的MPV，PREVIA在大陆俗称“子弹头”，而在大陆的南方市场，人们称丰田的另外一款TOWN ACE MPV为“小霸王”，因此，后将PREVIA称做“大霸王、超霸王”等。
在我的童年里曾经出现过两个“霸王”！
一个是“小霸王”，它其乐无穷。
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一个是“大霸王”，它风光无限。
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这两个“霸王”都风靡一时，一个是我的玩具，一个是我父亲的“玩具”，都在我的童年记忆里留下深深的烙印。
90年代的中国，大家最早认识到的MPV不是别克GL8，也不是本田奥德赛，而是丰田普瑞维亚。在国内一般称为“丰田子弹头”、“丰田大霸王”。这个称号最初还是来源于初代普瑞维亚独特的圆润外形。毕竟在那个年代，满大街都是方盒子车型，圆滚滚的外形的MPV绝对是另类的，自然而然也引发了巨大的关注。
知识点：Previa（普瑞维亚）名字来自于意大利语，意味着上帝或远见，从命名上不难看出丰田品牌的“野心勃勃”。
▲由福井义福（Tokuo?Fukuichi）设计的该车于1990年9月在英国伯明翰国际汽车展上推出，作为丰田与克莱斯勒捷龙系列的对标车型。
记得那个时候，父亲常常开着它接送我上学、放学，带着我们全家到处游玩，圆润的外形，柔软的沙发座椅，温馨的内饰，还有四处透光的玻璃，简直就是一辆移动的阳光房。
▲整车的车身尺寸分别为4750mm/1800mm/1820mm，轴距为2860mm，这样的尺寸放到现在来看都不算小。
▲初代普瑞维亚在不同市场总共提供三种座椅布局，包括7座和8座，其中2+2+3第二排独立座椅（船长椅）的布局车型，第二排座椅还可以旋转。绒布座椅如今也算是一种情怀了。
要知道，那时候双天窗的车型马路上几乎看不到的。我最喜欢的“娱乐项目”就是打开后座的大天窗，站在座椅上，身体钻出车顶，跟过往的车辆打招呼，用汪峰的歌词来形容一下——“这是飞翔的感觉...”，（现在看来，这是一件很危险的事情，小朋友们千万不要模仿。）
在动力上，丰田给它配置了2.4L?4缸中置发动机，以75°的角度安装在整车中部（主驾驶位下方），并通过传动轴把空压机和发电机等布置到车头，因为前机盖下方没有发动机，所以车头变得十分短小，能把尽可能多的空间留给乘员舱。当然这样的布局使得留给发动机的空间有限，所以这一代普瑞维亚也没能够提供V6发动机。为了迎合美国市场对大排量的需求，1994年丰田采用机械增压的方式改善普瑞维亚的动力。
得益于发动机放置的位置，中控台也十分平坦宽敞，像岛一样的中控台可以在上面做很多别的车做不了的事情，比如说泡上一壶功夫茶，摆上一台笔记本电脑，养个小宠物之类的（玩笑）。
我曾经就在副驾的平台上面写过作业、吃过饭，简直就是天然的移动办公桌。抄课文时，还可以把语文书靠在台阶上，这“写字桌”的设计简直完美。
“千斤顶摇杆”怀挡的设计，也是当时的一大亮点，腾出空间，副驾驶可以轻松的从中央通道移步至后排。
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所谓经典的设计，就是永不过时，永远有它的追随者。第一代普瑞维亚也是非常有改装潜力的MPV车型，直到现在还会让无数改装车迷为之痴迷。车身圆润又不失线条感，“救生圈”式的包围，很好的营造出拼色的效果。不愧是改装的好胚子。
A柱三角窗给驾驶者提供了极佳的视野，同时也未来感十足，前倾的B柱设计，给人带来另类视觉冲击。
▲宽阔的车身也是痛车爱好者们的最爱。
▲贯穿式的尾灯设计与车头交相呼应，整体气质得以提升，这也成为以后几代普瑞维亚的标志性尾灯设计。
随着时间的飞逝，”子弹头“”大霸王“已经更新换代，由于政策原因，我们家的第一代大霸王被强制报废了。为了延续这份情怀，老汉的父亲收藏了一台第三代后期型的3.5L?V6自吸发动机版本的普瑞维亚，爱护有加，每每看见亲手父亲擦拭着这台车时，都会有一种莫名的感慨涌上心头。父亲始终如一保持着对车的情感，随着时间的累积，愈发醇厚！这也许就是所谓的不忘初心吧！
普瑞维亚车型至今已经走过30年的历史，三代车型都堪称MPV中的典范，在国内也拥有一大批热衷的追随者。希望大家一起把这份热情延续下去，一起谱写“大霸王”的不老传说。
老汉观点
普瑞维亚经历了三代车型的更迭，现今的市场表现早已退却了大霸王时代的飒爽英姿。但该车系也确实像丰田给予它Previa这个名字一样，成为了车坛一时的未来之作。老汉觉得Previa未来很有可能会成为绝唱，但永远磨灭不去的是那一段段让我追忆的“那些年那些事”。
E.N.D
(Engine?Never?Die)
我是老汉！
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大霸王是丰田PRAVIA,而小霸王是指丰田PRADO,前者是商务车,后者是吉普车
赛纳是美规车，没有保修！普瑞维亚是中规车一汽丰田4S店有销售享受全国联保3年或10万公里。但是从大小以及内饰的豪华程度赛纳要高于普瑞维亚！大霸王中国人说的是普瑞维亚，小霸王不算太清楚了！希望能有帮助
霸王指的是丰田的Previa。Previa已经停售，是丰田的进口车型，定位为中型MPV。霸王是车主朋友对Previa的俗称，用来表示Previa很大，车空房间很宽敞。
Previa的最后一款车型是2012款，共有三款车型，分别是:
2012款2.4L CVT标准版7座，官方指导价:36.38万元；2012款2.4L CVT豪华版7座，官方指导价:38.18万元；
2012款3.5L豪华版7座，官方指导价:61万元。
车身尺寸方面，Previa的长宽高为4795x1800x1750mm，轴距为2950 mm， 座椅 数量均为7个。
权力有两种。第一款搭载2.4升直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT(无级变速器)变速箱，最大功率125KW，最大马力170PS，最大扭矩224N·m。
第二款:搭载3.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6速自动手动变速箱，最大功率202KW，最大马力275PS，最大扭矩340N·m。
所有供油方式均为多点喷射。驾驶模式为全前轮驱动。