一汽森雅s80是什么发动机（森雅s80的发动机是3sz一vE2还是3sZ一vE4是国产还是进口的排放是国三还是国4） ♂
一汽森雅s80是什么发动机（森雅s80的发动机是3sz一vE2还是3sZ一vE4是国产还是进口的排放是国三还是国4）- 森雅s80的发动机是3sz一vE2还是3sZ一vE4是国产还是进口的排放是国三还是国4
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- 森雅s80ca4gx15是进口发动机吗.
- 一汽森雅s80 1.3排量的是原装进口的发动机吗
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3SZ-VE3的发动机，是国产，排放标准是国4。
发动机都是国产，技术可能来自日本大发，这款车本身也来自大发，后来更名为一汽森雅。
汽车的排放标准就是为了控制汽车污染物排放而制订的。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准，汽车排放标准随汽车保有量的增加和人气环境的恶化不断进行补充、细化和加严。
扩展资料：
国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。
为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。
1.一汽森永真由美s80的发动机是日本大发进口的，自动波箱也是进口的。
2.发动机还不错：1。
3.一汽森永真由美s80搭载日本大发进口DVVT发动机(1.5L和1.3L)，可根据不同行驶工况智能控制气门开闭正时，有效提升发动机输出功率；2.实现了低油耗，在保证中低速足够扭矩的同时兼顾了高速时出色的加速性能；3.森永真由美是大发品牌在中国的首款车型，由大发在一汽吉林汽车有限公司以技术许可的方式与中国第一汽车集团合作生产；4.其原型是大发和丰田共同开发的全球战略车。
4.为了满足中国消费者的喜好，大发对其进行了改进。
森雅s80ca4gx15不是进口发动机，是国产的发动机。
一汽吉林汽车有限公司与日本大发工业株式会社合作制造的多功能休旅车·于2007年上市。
XENIA森雅是大发品牌在中国的首款车型，是大发与中国第一汽车集团合作，在一汽吉林汽车有限公司以技术许可的方式进行生产的。其原型车为大发与丰田共同开发的全球战略车型，为满足中国消费者的喜好，大发又对其进行了改良。XENIA森雅作为一款多能实?尚轿车，拥有动力强劲、空间宽敞、转弯半径小和高通过性等特点，为家庭用户带去了舒适的驾乘感受和高使用价值。
森雅的发动机都是日本原装纯进口的DVVT（连续可变气门正时）发动机，日本丰田的原装发动机，1.3L最大功率达到67KW、最大扭矩达到120NM；1.5L最大功率达到80KW、最大扭矩达到142NM，在同类型发动机中是比较优秀的，动力不错，提升轻松，高速比较稳，操控也不错，而且很省油。
根据中信部的公告，S80的发动机型号有如下几款：
CA4GA8，3SZ-VE2 ，CA4GA10， 3SZ-VE3， K3-VE3， CA4GA9。品牌应该是日本大发的。
你好 是日本产的62616964757a686964616fe58685e5aeb931333431366261。森雅s80于2010年10月上市，搭载日本大发原装进口DVVT发动机（1.5L及1.3L），都是源自大发和一汽合作时期提供的技术，1.5L发动机的最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4400rpm，参数上是同排量领先水平。能根据不同的行驶状况智能地控制气门的开闭时机，有效地提升发动机的输出功率，实现了低油耗，在保证中低速行驶具备充沛扭矩的同时，兼顾高速行驶中优异的加速性能。除此之外，S80提供了5前速手动变速箱和4前速自动变速箱...
森雅S80目前有三款发动机，1.3dvvt，1.5dvvt和1.6dvvt，这些发动机都是日本大发公司原装进口的，其中，1.3升发动机只搭配手动变速箱，1.5搭配手动变速箱或者自动变速箱，1.6发动机是全搭配自动变速箱的，纯手打，望采纳
一汽森雅S80搭载了最新一代1.5升3SZ系列发动机，当年的VVT-i已经被大发升级为DVVT双可变气门正时，整机原装进口。72mmx91.8mm的小缸径长冲程设计更偏重扭矩输出。最大功率80千瓦（109马力）；最大扭矩141牛米达到甚至超越了一些1.6升发动机，不同于其他厂家的技术进口，国内组装，森雅S80的发动机是纯日本原装整机进口，是日本丰田大发的发动机，动力不错，而且很省油！
一汽森雅s80是几座（一汽森雅S80的座椅空间） ♂
一汽森雅s80是几座（一汽森雅S80的座椅空间）- 一汽森雅S80的座椅空间
- 一汽森雅s80，汽车怎么样
- 森雅S80属于什么车型,算是SUV 吗
- 一汽森雅s807座的后面全部可以放到吗
- 一汽森雅s80七座车，外观和质量怎么样
- 一汽森雅S80的车身尺寸
- 森雅S80空间大吗
- 请问了解车的朋友们，一汽森雅s80这车好不好
S80的座椅与M80相仿，主副驾驶座都只有手动四向调节，座垫的高度不可调，方向盘固定无法调节，这样难以保证让任何体形的驾驶者都能获得合适的坐姿。 第二排座椅为5：5分割，造型比较平坦，坐三人也可以接受。由于车顶够高，中排的头部空间最为宽敞。虽然是后驱车，但地台因布置传动轴而突起的鼓包也控制得不错，加上坐姿偏高，乘坐两人的腿部和头部空间都很令人满意，假如要插进三人横向空间会稍显拥挤。 森雅S80比M80更主打5座版本，只有1.3低配提供7座版本。在试车现场看到了它的7座版，虽然车身不长，但S80的第三排坐进1米75的成年人并不会十分憋屈，头部空间充足，膝盖没有紧紧贴在第二排座椅靠背，在市区短途出行的话第三排坐上2人也没什么问题。 影响森雅S80乘坐感的最大问题是椅垫显单薄，容易让人误以为坐在一部高级微面里。
优点：发动机普遍受到好评，说会进口的发动机。底盘高，通过性很好甚至比一些SUV都好。空间宽敞，坐人拉货都能很好地胜任了。平时主要还是用来拉货，拉得特别多，开起来就是一轿车而不像是货车，这个是我最喜欢的。缺点：隔音做的不好，启动怠速很明显。车身钣金工艺还有待提升，特别是后门缝隙跟小货车一样的大。车身窄，横向空间不足。内饰做工还是摆脱不了国产车的圈圈。外观：外观很时尚，越野的套件加在白色的车身上，很有cross的味道，还有行李架，看起来很有档次。前脸厚重，这样的设计很令人喜欢。内饰：内饰造型是以圆润为主，没有什么线条棱角，方向盘的造型也很不错，要是中间是金属的车标会好看很多的。内饰零件的装配工艺也是接近合资车的水平了。空间：空间是森雅S80最好的地方了，买的是5座版的，车后的后备箱没有了两个座位，能装的东西很多，车型是平的，就像小货车的一样的空间表现，满意满意了。配置：我的是乞丐版，说出来有点不好意思了。但是最低配的一汽都给我配铝合金的轮毂我是很感动的。前排单气囊是预料之中的事情，真皮座椅不要也罢了。动力：1.5L的动力表现是非常的不赖，小型货车1.0L的那种，连我尾灯都看不到。满载的时候提速的话会有点慢，如果舍得给油车子还是徐徐向前的。越野：液压的方向盘助力起到很大的作用，很容易操控，车子到处转很灵活。很多时候不敢甘肃过弯，因为车身窄，加上底盘比较高，搞不好就翻了。油耗：油耗7个，完全满意，如果拉满货的话我会比较注意油门，不过还是逃不掉油耗的上升，8个油是跑不掉的，有时还上到9个。舒适：舒适性也很好，6万的车我对它的舒适性是不敢有多高的要求，不过S80还是没有令我失望的，多亏前后都是独立的悬挂，这个心理很安慰的啊。
森雅S80属于经济型城市SUV车型。
2010年12月20日，中国一汽首款经济型城市SUV——森雅S80正式上市，标志着一汽吉林拉开了进军城市SUV市场的战幕。六款车型售价在6.85万-8.95万元之间，共有1.3L、1.5L两个排量。加上此前推出的森雅M80和佳宝V70，一汽吉林深入实施微车战略，以森雅和佳宝两大平台为基础，在MPV和SUV市场双剑合璧，联手出击。
森雅S80主要信息：
英文名称：XENIA
上市日期：2010年10月X日
车辆类型：多功能休旅车
驱动型式：后轮驱动
发动机：1..3及1.5 16气门DVVT(动态可变气门正时系统)
变速箱：5速MT（1.3/1.5），4速AT（1.5）
车辆型号：1.5 MT CL 7座，1.5 AT CL 7座，1.5 AT CX 7座，1.5 MT CL 5座，1.5 AT CL 5座，1.3 MT CC 5座
车辆参数：长4120mm 宽1640mm 高1695mm 轴距2655mm
一汽森雅s807座的后面全部可以放倒。森雅s807后排座椅靠背能放倒并且放平，就在后排座椅两侧有两个小扳手打开就行非常省力，非常容易上手可以放很多东西功能特别多，特别舒适还可以当成床。
后座放倒教程
在后排座椅头枕附件会有后排放到开关，注意放倒后排座椅前，一定要把头枕恢复到最低位置，以免碰到前排座椅。将手放在座垫下，用力抬起前半部分，直到拉出前扣。一个人操作的话，可以先从两边抬起来，后排座椅按比例降低意味着后排座椅的靠背可以按比例降低，比后排座椅整体更加灵活，只需降低一半靠背就可以放置大件物品，而没有降低的部分仍然可以供人使用。
这是一款兼具大空间和低油耗的车
但是太小众了 购买需要冒险
因为保有量不高 维修和二手残值没优势
不过好在这款车的定价不高
综合来说还是很值得推荐的 ！
一汽森雅S80的车身尺寸：4150毫米X1680毫米X1740毫米。
一汽森雅S80是一汽与日本大发合作出的一款SUV车型，一汽森雅S80不仅仅有着一汽森雅系列良好的技术基础，而且全面的超越了上一代的一汽森雅汽车。
森雅S80，不仅承袭了森雅品牌的卓越技术基因，而且全面超越了第一代城市SUV，创立了第二代城市SUV的新标准，在外形、动力、空间、安全等多个方面为经济型城市SUV市场树立了产品典范，并在《中国汽车报》主办的2010年度消费车型评选中荣获“年度期待车型”桂冠。
森雅S80采用流线型车体设计，整车紧凑灵活、简洁硬朗；5种颜色的应用让车身更显炫彩生动；内饰采用现代一体式平滑设计理念，配备了3D触摸式豪华导航系统、灵动曲线造型设计的转向盘、高科技车灯等多种潮流装配，淋漓尽致表现了时代的主题。
车身尺寸：
森雅S80的5座版本车身尺寸为长4150mm、宽1680mm、高1740mm、轴距2655mm，7座版的长度略短2mm，其他与5座版一致。但从外观上是无法分辨这2mm差别的，只能打开车门查看才能看出是不是7座版。
S80就是在M80的基础上进行外观变动，加装车身包围后长宽有所增加，高度上的变动则是来源于新装的行李架。
森雅空间挺大的，轴距是2655mm，在这个价位车里是最大的，具体参数网上都有，
另外车子的空间除了轴距外，设计也是一个很重要的环节，
森雅S80源之于以前的日本大发的小型车平台，在空间运用上厉害，
再就是森雅S80是7座SUV，而且座椅可以拆解和推倒，
7座/5座自由变化，特别方便实用。
整体来说，森雅S80的空间还是非常不错的，买这个车，一是冲着进口发动机去的，另外就是冲着空间去的了！
优点：发动机普遍受到好评，说会进口的发动机。底盘高，通过性很好甚至比一些SUV都好。空间宽敞，坐人拉货都能很好地胜任了。平时主要还是用来拉货，拉得特别多，开起来就是一轿车而不像是货车，这个是我最喜欢的。缺点：隔音做的不好，启动怠速很明显。车身钣金工艺还有待提升，特别是后门缝隙跟小货车一样的大。车身窄，横向空间不足。内饰做工还是摆脱不了国产车的圈圈。外观：外观很时尚，越野的套件加在白色的车身上，很有cross的味道，还有行李架，看起来很有档次。前脸厚重，这样的设计很令人喜欢。内饰：内饰造型是以圆润为主，没有什么线条棱角，方向盘的造型也很不错，要是中间是金属的车标会好看很多的。内饰零件的装配工艺也是接近合资车的水平了。空间：空间是森雅S80最好的地方了，买的是5座版的，车后的后备箱没有了两个座位，能装的东西很多，车型是平的，就像小货车的一样的空间表现，满意满意了。配置：我的是乞丐版，说出来有点不好意思了。但是最低配的一汽都给我配铝合金的轮毂我是很感动的。前排单气囊是预料之中的事情，真皮座椅不要也罢了。动力：1.5L的动力表现是非常的不赖，小型货车1.0L的那种，连我尾灯都看不到。满载的时候提速的话会有点慢，如果舍得给油车子还是徐徐向前的。越野：液压的方向盘助力起到很大的作用，很容易操控，车子到处转很灵活。很多时候不敢甘肃过弯，因为车身窄，加上底盘比较高，搞不好就翻了。油耗：油耗7个，完全满意，如果拉满货的话我会比较注意油门，不过还是逃不掉油耗的上升，8个油是跑不掉的，有时还上到9个。舒适：舒适性也很好，6万的车我对它的舒适性是不敢有多高的要求，不过S80还是没有令我失望的，多亏前后都是独立的悬挂，这个心理很安慰的啊。
一汽森雅S80最多能载多少 ♂
一汽森雅S80最多能载多少
- 一汽森雅S80最多能载多少
- 一汽森雅 s80 1.5L油箱多大
- 一汽森雅导航尾插哪个是电源
- 请问了解车的朋友们，一汽森雅s80这车好不好
- 一汽森雅S802015款1.5L MT 5座 都市版一箱油跑多少公里
- 一汽森雅S80的车身尺寸
不知道你说的是人数还是货物，一汽森雅s80最多可以载七名乘客，货物的话三四百公斤是没有问题的。
那都停产好几年了啊，我觉得油箱也就42升左右吧，一般一期的油箱都在40升左右，不会太大，也不会太小，建议你不知道的话，那你可以查一下那个手册，保养上应该写着燃油添加剂多大，然后运气好的话，油箱盖儿上也会写着油箱多少升？
找到说明书，观察接线电路图，别乱接。在方向盘下面，有个挡板拆掉就看到了。XENIA森雅是大发品牌在中国的首款车型，是大发与中国第一汽车集团有限公司合作，在一汽吉林汽车有限公司以技术许可的方式进行生产的。一汽森雅的obd插头在方向盘下方的内饰板里面，在油门踏板上方靠近驾驶员膝盖的位置，掀开内饰板就能看到白色的接口，有的是梯形，有的是长方形。以一汽森雅s80为例：这是一款小型suv，该车长宽高分别为4148mm、1680mm、1740mm，轴距为2655mm，油箱容积为45l。这款车的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆非独立悬架，并搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力为109ps，最大功率为80kw。能力有限，希望可以帮到楼主。
优点：发动机普遍受到好评，说会进口的发动机。底盘高，通过性很好甚至比一些SUV都好。空间宽敞，坐人拉货都能很好地胜任了。平时主要还是用来拉货，拉得特别多，开起来就是一轿车而不像是货车，这个是我最喜欢的。缺点：隔音做的不好，启动怠速很明显。车身钣金工艺还有待提升，特别是后门缝隙跟小货车一样的大。车身窄，横向空间不足。内饰做工还是摆脱不了国产车的圈圈。外观：外观很时尚，越野的套件加在白色的车身上，很有cross的味道，还有行李架，看起来很有档次。前脸厚重，这样的设计很令人喜欢。内饰：内饰造型是以圆润为主，没有什么线条棱角，方向盘的造型也很不错，要是中间是金属的车标会好看很多的。内饰零件的装配工艺也是接近合资车的水平了。空间：空间是森雅S80最好的地方了，买的是5座版的，车后的后备箱没有了两个座位，能装的东西很多，车型是平的，就像小货车的一样的空间表现，满意满意了。配置：我的是乞丐版，说出来有点不好意思了。但是最低配的一汽都给我配铝合金的轮毂我是很感动的。前排单气囊是预料之中的事情，真皮座椅不要也罢了。动力：1.5L的动力表现是非常的不赖，小型货车1.0L的那种，连我尾灯都看不到。满载的时候提速的话会有点慢，如果舍得给油车子还是徐徐向前的。越野：液压的方向盘助力起到很大的作用，很容易操控，车子到处转很灵活。很多时候不敢甘肃过弯，因为车身窄，加上底盘比较高，搞不好就翻了。油耗：油耗7个，完全满意，如果拉满货的话我会比较注意油门，不过还是逃不掉油耗的上升，8个油是跑不掉的，有时还上到9个。舒适：舒适性也很好，6万的车我对它的舒适性是不敢有多高的要求，不过S80还是没有令我失望的，多亏前后都是独立的悬挂，这个心理很安慰的啊。
一汽森雅S802015款1.5L MT 5座 都市版一箱油一般来说车子综合路况条件下大体能够跑接近600公里左右。
一汽森雅S80的车身尺寸：4150毫米X1680毫米X1740毫米。
一汽森雅S80是一汽与日本大发合作出的一款SUV车型，一汽森雅S80不仅仅有着一汽森雅系列良好的技术基础，而且全面的超越了上一代的一汽森雅汽车。
森雅S80，不仅承袭了森雅品牌的卓越技术基因，而且全面超越了第一代城市SUV，创立了第二代城市SUV的新标准，在外形、动力、空间、安全等多个方面为经济型城市SUV市场树立了产品典范，并在《中国汽车报》主办的2010年度消费车型评选中荣获“年度期待车型”桂冠。
森雅S80采用流线型车体设计，整车紧凑灵活、简洁硬朗；5种颜色的应用让车身更显炫彩生动；内饰采用现代一体式平滑设计理念，配备了3D触摸式豪华导航系统、灵动曲线造型设计的转向盘、高科技车灯等多种潮流装配，淋漓尽致表现了时代的主题。
车身尺寸：
森雅S80的5座版本车身尺寸为长4150mm、宽1680mm、高1740mm、轴距2655mm，7座版的长度略短2mm，其他与5座版一致。但从外观上是无法分辨这2mm差别的，只能打开车门查看才能看出是不是7座版。
S80就是在M80的基础上进行外观变动，加装车身包围后长宽有所增加，高度上的变动则是来源于新装的行李架。
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一汽森雅s80正时图解 ♂
一汽森雅s80正时图解
- 一汽森雅s80正时图解
- 一汽森雅s80正时方法
- 森雅s80正时链图片
- 一汽森雅S80点火正时图
两个凸轮轴链轮上共有四个点，其中两点水平对齐，另外两点垂直向上。
链条上有三个颜色不一样的链节（标记），其中离得较近的两个链节（标记）和凸轮轴链轮上的两点垂直点对正。
另外一个链节（标记）和曲轴链轮上的标记对正。
飞轮上的正时记号，是用来保证发动机机械正时的－－当然，它也需要同时和凸轮轴驱动轮上的正时记号同时配合以有效保证发动机正时。
其实我们平时所说的“正时”有两种含义：点火正时，配气正时（其实应该叫配气相位）。过去传统的发动机，点火正时和配气相位均是由机械传递特性来保证的；现在的电控发动机，虽然喷油时刻和点火时间都是由电子控制，但是配气相位（也就是进、排气门开闭时间）却还是由发动机的机械传递特性来保证，所以，在曲轴、凸轮轴上仍然要存在正时标记，以保证安装正时皮带或链条的时候绝对保证发动机配气相位的机械位置不能变化。－－－当然，现在很多先进的发动机技术同样可以在一定范围内进行配气相位和气门升程等的变化，但是，即便如此，基础的机械位置依然需要保证。
一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在“0“的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
由于正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。而正时炼条则会有相当长的寿命，所以选购配置正时炼条引擎的车，会省去更换正时皮带的麻烦与开支。
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