起亚K5开空调天窗异响 ♂
起亚K5开空调天窗异响
- 起亚K5开空调天窗异响
- 天窗异响怎么解决
- 起亚K5天窗每次熄火在启动都要初始化才能正常使用,怎么解决
- 全景天窗异响怎么办
- 起亚K5常见问题
- 2011款起亚k5全景天窗突然关不住咋回事
- 全景天窗拐弯异响怎么办
- 如何解决全景天窗颠簸异响
- 过小颠簸时全景天窗顶棚出有异响，怎么解决
- 起亚k5全景天窗前面一块玻璃爆了需要更换总成吗
您好，很高兴为您解答。发动机打不着火的原因
发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的起动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。
第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。
极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。
（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是
非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。
（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火
往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。
（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。
第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。
还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。
汽车空调故障案例
案例1：别克GS乘用车冷风出风量不正常
现象：一辆上海通用别克GS乘用车，行驶过程中，空调出风口的冷风出风量逐渐减
小，再过一段时间后，又恢复正常。
故障诊断排除：首先使空调系统工作，过了一段时间，的确出现客户所述的间歇性制冷
的故障现象。在制冷能力下降时，观察压缩机的工作情况，发现压缩机能够一直吸合。连接
好空调压力表，测试系统内的高、低压端压力，数值正常。利用车辆专用检测仪TECH2进
行检测，无故障码存储，读取ECU内有关空调的数据流，没有发现异常。
询问车主后得知，该车前一段时间由于空调不凉，在外面修理厂填充过制冷剂，于是怀
疑该车制冷剂纯度不够。通过制冷剂纯度分析仪测试制冷剂成分后发现，系统存在28 010的
R12。因为别克乘用车空调系统添加的制冷剂应为R134a，于是排空系统内的制冷剂，并更
换压缩机压力调节阀，用氮气清洗空调管路并抽真空后填充纯正的R134a制冷剂，再次打
开空调试验，故障排除。
故障分析：别克轿车装备的是变排量空调压缩机。空调系统工作时，空调控制系统不采
集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自
动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是运转的，制冷强度的调节完全依赖于
装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高时，压力调节阀缩短
压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端内压力下降到一定程
度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。由于该车
空调系统制冷剂内混入了R12，造成系统内压力控制不良，制冷强度上升。在此状态下工作
一段时间后，过低的温度使蒸发器外壁结霜，空调出风口无风，当蒸发器外壁的霜融化后系
统又恢复正常。因为过低的温度已经改变了压力调节阀内部弹簧的弹性系数，所以压力调节
阀也应更换。在日常维修空调的过程中发现加错制冷剂的情况时有发生，这种情况在年代比
较久的进口车上比较常见。维修人员在加注空调制冷剂之前，一定要确定车辆使用制冷剂的
种类，以免造成严重后果。
案例2：奥迪100空调不凉
现象：一辆奥迪100 2.6E汽车空调不凉。
故障诊断排除：经检查该车空调压缩机运转正常，用手摸空调低压管有冰手的感觉，说
明空调的制冷系统工作正常，但就是从出风口吹出的风不凉。将空调控制面板的温度调至
18℃或最低并处于内循环状态，空调仍旧不凉。由于该车装备自动空调，其与手动空调的区
别就在于，冷暖风门和各出风口的风道风门转换采用电动伺服机构控制。参照手动空调的检
修思路，在检查自动空调的冷暖风门时，发现控制面板的温度无论由热(H)调到冷(L)或由
冷调到热时，控制冷暖风门转换的电动伺服机构始终不动。由于此时风门处于暖风位置，故
使得冷风不是直接通过蒸发器由风道吹出，而是还要经过暖风散热器，由此导致吹出的风不
凉。于是拆下电动伺服机构检查，结果发现调节电动机已损坏。
更换电动伺服机构后进行温度调节，冷暖风门转换正常，空调冷风恢复正常，故障
排除。
继电器故障，可能性很多：
由于电流过大，触点烧坏
线圈电压不稳，或线圈老化，线圈烧化
或者触点老化，接触不良
情况很多，具体情况具体分析
失火指由于发动机点火系统不能在气缸有效的释放点火能量（点火失败）、喷油量的偏差（混合气的浓度偏差）、气缸压缩压力太底或其他任何原因，导致气缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧，将导致排放超标，或者导致催化剂过热而损坏。就OBD诊断检测而言，它是指失火次数超过限定的值，系统判断为发生失火故障。1、怠速抖动 2、加速无力 3、油耗增加 4、排放超标
多缸失火维修方法案例 说明： 失火指由于发动机点火系统不能在气缸有效的释放点火能量（点火失败）、喷油量的偏差（混合气的浓度偏差）、气缸压缩压力太底或其他任何原因，导致气缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧，将导致排放超标，或者导致催化剂过热而损坏。就OBD诊断检测而言，它是指失火次数超过限定的值，系统判断为发生失火故障。 运行故障诊断码的条件 发动机转速600《转速《6200 进气温度》-28°C 发动机负荷大于零负荷运行 发动机处于稳定工况运行，即节气门、负荷、点火角提前角等变化速率在一定范围内；车辆运行在非坏路上，即此时失火检测功能运行；无相关传感器故障；发动机处在非断油状态； 设置故障诊断码时发生的操作 连续2个驾驶循环均充分检测到相应程度的失火故障则点亮MIL灯故障灯闪烁 以下操作将被禁止： 失火供油自学习,失火断油自学习,后氧闭环控制,催化器诊断 相关的故障现象： 1、怠速抖动 2、加速无力 3、油耗增加 4、排放超标
检查步骤： 步骤操作 是 否 1 车辆静置一定时间，使发动机水温及油温冷却至室温或较低温度。 2 拆卸催化器，观察载体是否有烧结现象，并重新装上原催化器。 步骤3 步骤4 3 系统是否存在严重失火现象，非偶然失火或误判。 步骤4 4 检查发动机点火系统。观察各缸点火高压线与火花塞及点火线圈连接有无松动，点火高压线及点火线圈接插件是否有破损、老化或与车身、发动机短路现象；拆卸火花塞并观察电极上有无油污、发黑、积碳现象，以及火花塞间隙是否正常（火花塞须与原厂规格一致）。以上现象可能造成失火问题。(参考点火系统故障检查方法)。 步骤5 步骤9
5 更换以上有关点火系统故障部件。步骤6 6 起动发动机，观察发动机怠速运行是否平稳。步骤7 步骤9 7 发动机熄火，点火开关转至“ON”状态，连接故障诊断仪并清除相关故障码。 8 可用不同方法简单判别车辆是否仍存在失火现象。从故障诊断仪中读出失火时记录的冻结帧，根据相关的信息在同样的工况下驾驶车辆，以观察失火现象是否重现；车辆以3档从怠速滑行状态均匀加速至4000rpm，观察车辆在加速过程中有无明显的因失火而引起的抖动；车辆在平稳路面（可不同档位、车速）上匀速运行一段时间，观察故障灯是否有闪烁现象；如无闪烁现象，则发动机熄火，等系统主继电器断开后重新起动发动机并驾驶车辆在平稳路面（可不同档位、车速）匀速运行一段时间，观察故障灯是否点亮。步骤9 步骤14 9 车辆失火不是由于点火系统引起，可能为喷油系统故障而导致失火。 10 检查喷油器及系统油压（参见系统油压检查方法），如正常，则检查汽滤及油泵是否正常。 步骤13 步骤11 11 失火由发动机油路故障引起。更换相关故障零部件。 步骤12 12 重复步骤8检查方法，观察故障灯是否点亮或闪烁。步骤13 步骤14 13 发动机失火不是由于油路故障引起，须检查发动机机械状态。 14 如原催化器有烧结现象，更换损坏的催化器。 清洗汽油喷油嘴的设
现在轿车基本都是承载式车身，车身所用材质与天窗骨架及玻璃的材质不同，不同材质会产生不同的变形量，当在颠簸路面车身存在扭动变形时就容易出现异响情况，并且天窗内部部件也较多，长期行驶不平路面后也容易出现松动情况，所以，天窗异响是比较常见的问题之一。
例如新奇骏天窗异响，多数情况下是天窗玻璃胶条与车顶铁板间摩擦导致的异响，一般通过外部胶条位置喷点表板蜡，或者在胶条位置清洁干净再加点女士使用的护手霜即可解决异响问题。
另外，有种可能是天窗内部饰板间松动异响，这种情况需要可以通过加塞无纺布来解决，
其次，多数是天窗的固定螺丝松动了，导致两个零件震动碰撞发出。这种情况需要把螺丝拧紧才能解决，有时从顶篷侧边上可以重新紧固解决，有时需要整个顶篷拆下之后才能解决。
天窗异响一般如果简单处理无法解决，并且异响只在较为颠簸路面时才出现的，建议就不再拆顶篷啦，车辆的顶篷安装多数采用塑料卡扣，拆装容易出现卡扣断裂或安装不紧情况，有时会越修越响。
其实对于一辆车而言，车身整体刚性、天窗滑轨密封性、天气和使用环境等等因素其实都会造成天窗异响，这个不仅出现在全景天窗，普通天窗其实也会，只不过全景天窗的发生概率会更高而已。
这是为什么呢？我们首先来说车身刚性的问题，其实汽车在设计过程中，一定会想到整体车身刚性的问题，如果刚性不足，就会在过弯、颠簸路面等等情况下，发生细微的刚性扭曲。如果长此以往，可能车身就会产生细微的形变，并且造成车窗产生不贴合的异响。
不过现在厂家造车的时候都考虑到了这一点，会在车顶部分增加加强筋，最大限度的让整个车顶的刚性变得更加强力，以抑制车身在弯道和颠簸路面产生的刚性形变。
另外一点，其实因为可能有的经常开关天窗，从而造成了滑轨润滑脂的损耗，并且随着级别变化，润滑脂的性能造成下降，从而在颠簸路面就会造成玻璃和滑轨联结处的异响。
想要去除异响，首先可以做的就是拆下电动天窗，并且彻底清洁玻璃板和滑轨处的机械结构，特别要注意的是除去在机械结构上残留的润滑脂和污物，这可能是造成异响的主要来源。
另外，如果车身真的因为发生形变而造成的玻璃全景天窗异响，那可能就是结构上的损伤了，一般车辆不会出现这种问题，我们可以想象一下，如果在塑料眼镜盒顶部开一个大口子，那么扭曲起来就变得非常容易了。
分析原因可能是天窗的防夹功能，当天窗的关窗电机工作时，电脑检测的电流超过设定值，认为天窗卡住从而改变电机运转方向，无法完成关窗动作。采用点击按钮的关窗方法使电脑不能进入电机的换向状态，天窗可以关闭。这是在紧急情况下可以使用的方法，并没有排除故障。故障可以在保养时一并解决。
现在轿车基本都是承载式车身e79fa5e98193e4b893e5b19e31333431343632，车身所用材质与天窗骨架及玻璃的材质不同，不同材质会产生不同的变形量，当在颠簸路面车身存在扭动变形时就容易出现异响情况，并且天窗内部部件也较多，长期行驶不平路面后也容易出现松动情况，所以，天窗异响是比较常见的问题之一。
例如新奇骏天窗异响，多数情况下是天窗玻璃胶条与车顶铁板间摩擦导致的异响，一般通过外部胶条位置喷点表板蜡，或者在胶条位置清洁干净再加点女士使用的护手霜即可解决异响问题。
另外，有种可能是天窗内部饰板间松动异响，这种情况需要可以通过加塞无纺布来解决，如下图所示
其次，多数是天窗的固定螺丝松动了，导致两个零件震动碰撞发出。这种情况需要把螺丝拧紧才能解决，有时从顶篷侧边上可以重新紧固解决，有时需要整个顶篷拆下之后才能解决。
天窗异响一般如果简单处理无法解决，并且异响只在较为颠簸路面时才出现的，建议就不再拆顶篷啦，车辆的顶篷安装多数采用塑料卡扣，拆装容易出现卡扣断裂或安装不紧情况，有时会越修越响。
其实对于一辆车而言，车身整体刚性、天窗滑轨密封性、天气和使用环境等等因素其实都会造成天窗异响，这个不仅出现在全景天窗，普通天窗其实也会，只不过全景天窗的发生概率会更高而已。（更多资讯，请关注“鲸车评”微信公众号及同名微博）
这是为什么呢？我们首先来说车身刚性的问题，其实汽车在设计过程中，一定会想到整体车身刚性的问题，如果刚性不足，就会在过弯、颠簸路面等等情况下，发生细微的刚性扭曲。如果长此以往，可能车身就会产生细微的形变，并且造成车窗产生不贴合的异响。
不过现在厂家造车的时候都考虑到了这一点，会在车顶部分增加加强筋，最大限度的让整个车顶的刚性变得更加强力，以抑制车身在弯道和颠簸路面产生的刚性形变。
另外一点，其实因为可能有的经常开关天窗，从而造成了滑轨润滑脂的损耗，并且随着级别变化，润滑脂的性能造成下降，从而在颠簸路面就会造成玻璃和滑轨联结处的异响。
想要去除异响，首先可以做的就是拆下电动天窗，并且彻底清洁玻璃板和滑轨处的机械结构，特别要注意的是除去在机械结构上残留的润滑脂和污物，这可能是造成异响的主要来源。
另外，如果车身真的因为发生形变而造成的玻璃全景天窗异响，那可能就是结构上的损伤了，一般车辆不会出现这种问题，我们可以想象一下，如果在塑料眼镜盒顶部开一个大口子，那么扭曲起来就变得非常容易了。
常见问题一:转向异响，车子是老款的K5开了两年一万六千公里了，打方向时有种异响响了有半个月，电子助力的K5打方向有异响大多数都是转向管柱上的电机与减速器之间的缓冲垫磨损导致的。
常见问题二：K5加装全景天窗异响，这个是一个通病，解决办法就是到4S店把车顶上面的轨道打个油就好啦，或者平时开车的时候抬起天窗向上1CM 左右。
常见问题三：2015款LUX k5中控屏失灵，怎么回事呀
导航界面有个控制键选择配置，从新配置一下。即可！
常见问题四：熄火前关闭空调！每次点火空调都会自动开启！我想手动开启可以吗？
熄火后把引擎盖打开，把蓄电池的负极拔掉，再装上就好了。
常见问题五：16款K5自发光仪表盘跟显示屏如果在白天打开大灯的情况下会不会变暗，还是要到晚上开灯才会变暗，仪表盘跟中控显示屏是一起变暗还是就是仪表盘变暗。
仪表盘亮度默认白天亮度高于夜间，防止视觉疲劳和干扰的，具体切换是由灯光开关决定的。开了自动头灯，灯亮就会屏黑。
常见问题六：k5的多功能方向盘上面的灯不亮了，是怎么回事？
开大灯时，仪表盘灯亮起，多功能方向盘灯亮起。
关掉大灯时，仪表盘灯依然亮，多功能方向盘灯熄灭。
如果开了大灯方向盘灯不亮，怀疑是保险丝的问题。
常见问题七：车子放了一段时间，今天去开车门发现按了解锁没反应是怎么回事，钥匙有电
先用机械钥匙开门，进去后打火。打不着证明电瓶没点。打的着那就是电子锁或钥匙有问题。
可能是电机或者滑道缺少润滑。要特别注意天窗滑道的润滑，如果缺少润滑，时间久会有异响、运动不畅、关闭不严甚至卡住移位，烧坏电机。
4S店天窗滑道用虎头 hotolube的汽车天窗润滑脂，目前大众系新车用的也是这种。桃豹豹有130克牙膏状包装，使用方便。
凡士林千万不能用，熔点四十度，热天会融化到内饰，机油和黄油冬季冻结，夏天流淌。而且会有不利健康的气味
如何解决全景天窗颠簸异响，静止时有噪音，但天窗附近部分松动。静止时有噪音，印章质量过不去。打开时有噪音，是提固定器的问题。持续打开和关闭天窗，保持周围无噪音，仔细倾听天窗异常噪音出现的地方，以及行驶时异常噪音出现的地方，找到有问题的地方。打开天窗后，观察会有很多灰尘。
用卫生纸擦去天窗前帘下方凹槽内的灰尘，用手按压天窗前帘，感受是否轻松不紧绷。如果是这样，你需要在凹槽里涂一些油脂。用卫生纸清洁天窗左右滑轨。由于长期使用，滑轨上必然会有一些碎屑颗粒。天窗在滑轨内运行时，会与这些碎屑摩擦，进而产生异常噪音，因此需要保持滑轨清洁。打开润滑脂，涂抹在天窗的左右滑轨上。检查前注意在天窗异响处多涂点油脂，因为这是摩擦最大的地方。将天窗左右两边的油脂一点一点均匀涂抹，准确的将油脂涂抹在滑轨上，不要涂抹在外侧，否则没有效果。
涂装后，在天窗的异响处再涂装一遍，保证此处的平整光滑。清洁并润滑前后玻璃盖机构，清洁并打开玻璃盖板的第一块，用无纺布清除玻璃盖机构上残留的油脂和污垢。润滑为了防止汽车弄脏，需要在玻璃盖板的机械机构下面放一块抹布。然后，从上方垂直快速地向玻璃盖机构和滑槽前、后玻璃盖板喷洒润滑脂，并用无纺布清除玻璃盖机构上多余的润滑脂。在车辆的另一侧重复此过程。清洁并润滑机械机构导轨中的滑块清洁并打开玻璃盖板的第一块，用无纺布清除滑槽上残留的油脂和污垢。
润滑为了防止汽车变脏，有必要在滑槽下面放一块抹布。然后，用手按压前玻璃盖板内各滑槽的橡胶密封唇。如图箭头所示位置，垂直向玻璃盖板和滑槽(前后玻璃盖板)的机械机构喷洒润滑脂使其进入下方的滚轮导轨。驱动机械机构运动的滑块位于天窗导轨内，天窗机械机构的升降臂与前玻璃连接。喷洒润滑脂时，润滑脂沿着提升臂流向滑块。用无纺布从滑槽中清除多余的油脂喷雾，并在车辆的另一侧重复该过程。清洁并润滑前玻璃盖板的滑动凸轮清洁并打开玻璃盖板的第一个齿轮，用无纺布去除滑动凸轮上残留的油脂和污垢。润滑为了防止汽车变脏，有必要在滑动凸轮下面放一块抹布。用通用刷子在滑动凸轮底部涂抹导轨和滑动凸轮(前玻璃盖板)的润滑脂。
1.开窗无声关窗有声(不规则异响声):天窗关闭时的几个接触点缺油,用什么油呢,接着看答案。不要用天窗专用油,无效!用黄油,解决接触点异响问题。(以上为亲身体验结果,不代表硬件问题解决方案)
2.开窗无声,关窗有声(上下起伏颠簸异响):天窗两侧滑轨胶条与天窗支撑杆摩擦的响声,在胶条上打油方能解决此问题。(以上为亲身体验结果,不代表硬件问题解决方案)
1、车顶上面有没有加装什么东西？全景天窗的滑动导轨和密封件上的润滑脂受到温度、湿度以及脏污等因素的影响而失效所造成，需要对这些部位重新进行润滑。2、顶棚里面线束脱落造成的异响，拆的顶棚加隔音垫就可以了。3、应该是间隙大了，建议打胶或更换顶棚。
不需要。
检查一下天窗滑轨，可以添加一点润滑油。检查一下天窗的固定情况，也可能是松动导致的异响。天窗密封胶条长期处于雨淋或暴晒的环境，容易老化，橡胶保养剂可以暂时恢复胶条性能；把天窗开到底，对着密封胶条喷上橡胶保养剂。
另一种方法是调整天窗螺丝消除异响。首先，把天窗打开一格，可以发现天窗两边轨道上方各有一条塑料装饰条，与天窗共有前、中、后三点卡住。按照车头方向向下拉、其它两点往里抠，就可轻松卸下来。
第二步，卸下塑料装饰条后就可以看到里边有3颗螺丝，松开前、后两颗，中间那颗不要动。
相关tag:起亚k5全景天窗异响解决方案
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
起亚k5异响(起亚k5发动机异响怎么解决) ♂
起亚k5异响(起亚k5发动机异响怎么解决)k5异常声音到底是怎么回事
你好，我可以问你那部分异常的声音，如果底盘异常声音可以先检查机箱和滚珠丝杠不是松散的矿石，异常声音很多，内部可以检查异常声卡是否没有aSNAPYAN的地方没有解决。据说韩国进口或本地韩国汽车，发动机有一个支架（稳定发动机），但这不是在中国立场的，因为所说的复杂，高成本，在中国制造。因此，高速会有异常声音发动机，但不会影响使用。你好，各种各样的异常点。并基于实际情况，我建议您让4S店技术人员测试并查看。光说这不是解决问题。你好，这不一定是特定的需要检查异常声音的位置，啊，这应该只有单独的汽车。您好，这取决于有特定的异常声音，实际上是车辆检测所需的。由底盘连接器引起的松散引起的最常噪声的大多数情况。您好，我没有听说过这款汽车异常声音，通常是一个现象的例子，检查修理站的声音异常，采取措施解决
这辆车有一辆新的汽车KiaK5物质如何声音
（1）最常见的异常噪声关系异常声音发动机转速和发动机速度取决于发动机的状态。①异常声音仅存在空闲或低速下。嘎嘎作的原因是：活塞和气缸墙壁间隙太大;一种活塞杆轴承销组件太紧或太紧;挺杆引导孔与其大清;阀门佩戴凸轮轮廓;有时，松散抓住起动滑轮嘎嘎声（在速度变化时明显）。②保持在声音障碍的速度，在快速减速期间，在快速减速期间的简要声音。嘎嘎作用的原因是：凸轮轴定时齿轮固定螺母松散或破碎;破碎的曲轴;嘎嘎声的活塞销衬套;轴向间隙太大或凸轮轴衬套松动。③当发动机硬加速时发生异常声音，在保持声音的同时仍然存在。嘎嘎作的原因是：宋泉杆轴承，尺寸或吹旋转的垫子;宋泉曲轴轴承衬套或燃烧能力;破碎的活塞销;破碎的曲轴。（2）异常声音的数量和其负荷与负载和发动机爆震之间的关系显着相关，可以通过气缸试验诊断释放负荷，或两个气缸失火或方法通常使用两个升降缸装载，识别负载与异常声音之间的关系。①气缸失火，代顿异常声音或没有缓解。嘎嘎作的原因是：活塞;宋泉杆轴承;活塞环泄漏;活塞销打破了。②从火中的一个气缸，声音增加，或没有声音，但这一次看起来很声音。嘎嘎作的原因是：铜套筒活塞销松动;活塞裙的锥形部分太大;跳过活塞销;杆轴承帽固定螺栓松开甚至吹掉净杆轴承合金;飞轮的固定螺栓非常松散。③相邻的双缸失火异常声音减少或消失。头发的声音原因：曲轴轴承松泉。（3）异常声音与温度之间的关系①低温冲击，温度升高，以降低噪音，甚至消失。嘎嘎作用的原因是：活塞和气缸墙壁间隙太大;由于主活塞轴承油槽深度和未对准的宽度;低油压和润滑不良。②温度上升后有声音，温度后的声音降低或消失。嘎嘎作用的原因是：由于过热而预点火;活塞裙相对长椭圆，短轴方向;椭圆形较小的活塞，活塞和气缸壁的间隙太小;活塞的变形;活塞环间隙太小。（4）发动机操作循环发动机的故障异常声音和异常噪声之间的关系往往具有与发动机的工作循环有明显的关系，特别是声音曲柄连杆机构，阀门与占空比有关。就四冲程发动机而言，由发动机曲柄连杆机构引起的噪声嘎嘎作用两次嘎嘎作用;在发动机阀门火车动力引起的噪声再次发出声音的情况下，声音再次发送。①异常噪音，导致拨动链接机制有：打击阀活塞缸壁;发出的打击乐器PINT;活塞冠头;甚至通过连杆轴承歌曲;活塞环泄漏。②阀门火车引起的异常声音的原因是：阀门间隙太大;它的挺杆引导孔间隙太大;奢侈损耗凸轮轮廓;杆间隙太大，导管;阀门弹簧突破;直径凸轮轴正时齿轮阀座宽松;捕捉破裂阀门不能关闭。③如果异常声音与占空比无关，应该指出的是头发环区域。通常，独立于多个发动机配件嘎嘎作用的占空比引起的间隙;连续金属摩擦声音独立于占空比，如果发布部分，则旋转构件可以被认为是一些故障。（5）当发动机的异常声音和发动机部分产生异常噪声关系时，将具有一定程度的振动，根据二次振动的特点和位置可以诊断出现异常噪声的原因。身体轻微的抖动情况许多所有者经常遇到过。如果您在没有发动机关闭的情况下启动车主或停止车辆，如果身体被发现轻微震动，则可能意味着条件下有三辆车：
1，如果驱动过程，体内被发现是一种轻微的偏移或抖动，通常由轮胎的故障引起。首先，轮胎平衡可能是糟糕的，业主需要尽快进行车轮对齐和平衡，如果从不耗尽来做一些轮胎平衡可以。
2，另一个情况更严重，可能是因为由于钢圈引起的变形，这需要所有者去专业的维修店检查。当您使用车身更长的使用寿命时，通常会发生这种情况。一般汽车更换轮胎，轮胎平衡必须做一个新的轮辋，否则没有方向盘，当重量平均容易出现抖动现象。驾驶舒适和处理法官的身体震动会产生影响。
如图3所示，第三种情况是因为由不平衡轴引起的变形，通常发生在更多汽车底盘的碰撞后发生这种情况。
起亚k5怎么样 要详细真实的评测谢谢！ ♂
起亚k5怎么样 要详细真实的评测谢谢！
- 起亚k5怎么样 要详细真实的评测谢谢！
- 起亚k5安全性如何
- 开过起亚k5的人感觉咋样
- 起亚k5与雪铁龙c5比拼
我感觉不是K5车主或者没开过K5的没资格在这里做评论。
我买K5之前也是很鄙视韩国车，感觉就是个样子货。试驾以后果断入手！
现在我是K5车主，新车开了3个多月，跟你说说感受。
油耗方面我这边是1线城市，堵车堵得厉害，一般市内10.5-11个左右。
动力2.0足够用，可能是我以前开习惯了小排量的现在感觉2.0的K5动力很充沛，对于将近1吨半的车用起步轻盈一点也不过分！
舒适度更不用说了，日韩车主打的就是外观和舒适度，空间绝对都大，本人186，驾驶员后面还能做个186的，空间富富有余。
操控性还算过的去，转向精准，方向轻盈，刹车灵敏。这不是我夸K5，你可以去像开过的朋友打听一下或者自己试驾一下，只是悬挂坐的有些硬。
安全是超五星碰撞测试过的，不多说了。
外观神马的还用我多解释吗！
质量目前开了3个月，感觉偶尔有些小异响，只是在天窗上，不过韩国车这几年的进步是大家有目共睹的。
总的来说，18W这个价格对得起这台车，买了肯定不会后悔
起亚K5的安全性能非常不错。国际五星级碰撞测试标准的安全性能。
K5在设计之初便以超前安全理念为指导，设置了紧急制动警示灯、并线超车快闪等安全配置，加入了大幅的侧气囊及侧气帘，更配有车身稳定性控制VSM以及上坡辅助功能的HAC，使车辆行驶更加稳定安全。加之超高强度车身设计，采用激光焊接工艺和超高强度钢板，造就了高度坚固的车舱结构，为驾乘者提供全面超越同级的360度立体安全防护，以超越国际五星级碰撞测试标准的性能，树立了同级车的安全标杆。
K5荣获素有“设计奥斯卡”之称的2011年iF设计奖、IIHS“2011顶级安全车”、“2011韩国年度汽车”、2011年美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）五星安全评价及美国知名理财杂志Kiplinger评选的“2011年最佳车型”等国际荣誉。
部分文献引自：https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%9C%E9%A3%8E%E6%82%A6%E8%BE%BE%E8%B5%B7%E4%BA%9AK5/7867547?fr=aladdin&fromid=1312918&fromtitle=%E8%B5%B7%E4%BA%9AK5
我不觉得K5的业主或打开K5是没有资格在这里评论。
也鄙视K5韩国之前，我买了这辆车，感觉是一个样子货。之后，果断试驾开始！
现在我K5的车主，车开了三个月以上，你的感情说话。
在我身边的油耗是一个二线城市，堵车堵得厉害，一般在10.5-11城市。
2.0，充足的电力，它可能是习惯，我开了一家小排量功率2.0 K5现在感觉非常丰富，几乎一吨的轻型车开始半是不是太过分了！
舒适何况，日本和韩国所扮演的老板是外观和舒适性，空间肯定有大的，我186，186后面的司机可以使足够的空间更多。
还算过的去处理，转向精准，定向灯，刹车灵敏。这不是我夸K5，你可以去喜欢一个朋友开了自己的测试驱动器或打听一下，只是挂了一些硬坐。
超五星级安全碰撞测试，不多说了。
神
外观也用马给我解释了吧！
当前打开的三个月近年来
质量，偶尔感觉有些噪音小，但天窗，韩系车，但进步是有目共睹的。
总之，18W对得起这个车在这个价位，买肯定不会后悔
C5：外观时尚、沉稳低调，头灯犀利，起到点睛之笔。网友表示进门容易碰头。内饰设计比较简单，中控台设计简洁大方，仪表盘采用自发光功能。发动机起步比较肉，提速加速比较快，高速行驶侧倾较小，档位清晰，比较安静。操控性能优良，底盘扎实，过弯侧倾较小，尾部灵活，方向盘指向精准。安全配置丰富，在C-NCAP的碰撞测试中获得五星级安全评价。维修网点较少，服务较为不便，服务态度质量一般，有待提高。百公里综合油耗在10-12升左右，保养费用较高，配件价格较高。前排空间宽敞，后排头部压抑，行李箱空间较大，不过后排座椅不能放倒。K5：优点：1、外观时尚，前卫。2、内饰不错。3、考虑到是转为驾驶员准备的车型，中控台向驾驶座方向偏移9.5度，有飞机座舱的感觉。4、后排空间很大，腿部可以自由活动，后排加入音响控制系统，全景天窗，但后排的顶部不能打开。
缺点：1、新车异味大。2.胎噪比较恐怖。3.氛围灯，一共3个，很不给力
也不太懂车，就简单写了几点，个人感觉买车还是看个人喜好吧，这两个车媒体评价为兄弟车，可见配置都是差不多的，但是如果您是20出头的男生的话，还是K5好点吧，外观比较拉风
相关tag:起亚k5碰撞测试几星 怎么样
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com