想购买2006年海马马自达323的二手车练手，价格20600，值得购买吗(想购买一台二手奇瑞A3，有的请告诉我下)-94汽车网

想购买2006年海马马自达323的二手车练手，价格20600，值得购买吗 ♂

想购买2006年海马马自达323的二手车练手，价格20600，值得购买吗

想购买2006年海马马自达323的二手车练手，价格20600，值得购买吗
05年二手马自达323缺点
05年的海南马自达323GLS1.6L13万公里多少钱可以买
04年马自达323还能买吗
你好有一台06年马自达323一万块钱能买吗
现在8000块钱买一个05年4月上牌的海南马自达323值不值

贵了些吧，2006年的海南马自达323如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在一万八到两万左右，具体看实际车况。

05年二手马自达233缺点有三种：
1、发动机在1500转以下换挡时噪音很不舒服,嗡嗡的,比较沉闷,转速在1500-2000转之间时,噪音很小,声音也很正。是不是我驾驶习惯有问题,我换挡比较快,往往刚过1000转就换挡。
2、发抖的问题,前300KM并没有发现有发抖的问题,从300KM开始感觉到怠速时轻微发抖。
3、油耗问题,目前测算的油耗在8.3左右，9使用的是3号乙醇汽油,油耗有点多。

车16年已经停产了，搭载的是马自达zm1.6L发动机，国二排放。车不错，配件有些贵，另外不好买，二手价格在6000左右（根据车况而定）另外已经14年了，明年过后，一年两审，审验麻烦。希望回答能够帮助你望采纳。

04年马自达323，不太建议购买，而且车时间越久的话，问题比较多，后期维护成本比较高，除非车况非常非常好，另外车还需要一年检两次也是很麻烦的。

06年马自达323一万块钱，如果车子的车况良好，手续齐全的话还是值得考虑，不过这个价位明显低于市场实际行情价，建议检查确认车子车况还有手续方面。

应该是不值得的，
现在已经16年的时间，
基本上已经到了报废的程度了。
而且车况也不了解，
所以说应该是不值这个价钱。

相关tag:二手马自达323值不值得买 海马马自达323
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想购买一台二手奇瑞A3，有的请告诉我下 ♂

想购买一台二手奇瑞A3，有的请告诉我下

想购买一台二手奇瑞A3，有的请告诉我下
奇瑞a3二手车值得买吗
二手奇瑞A310款，怎么样
我看了一辆奇瑞a3三厢二手车轿车，2009年的1.6排量，这款车怎么样

首先。作为一个奇瑞车的忠实用户。你确定你的容忍性强，那么可以买奇瑞了。
先说缺点吧。
油耗高，奇瑞没有省油的，绝对没有，谁说自己的奇瑞省油那绝对是有钱人或者装13的。
减震硬，拖拉机的感觉，过个减速带太爽了。
造型标新立异，QQME QQ6 旗云1 旗云2 风云2 这类车如何能下了生产线，也太丑了点。
小毛病多，新车乱响不要惊奇，就是那样，散不了架，你放心开。
优点
配置高，ABS EBD ESP 倒车雷达四门电动中控自动关窗发动机防盗防炫目后视镜基本都是标配。出去装人的很，我开过最好的车保时捷都没有自动关窗功能，奇瑞QQ3都有。
保养便宜，相比合资品牌，奇瑞全系250左右基本都能出来。
售后服务好，奇瑞的售后还是比较负责的。先别说维修质量如何，就服务态度和及时性来说，你肯定能满意。
买个A3吧。油耗高，提速慢。但终归车漂亮，配置高。

奇瑞a3二手车的安全性还是不错的，如果该二手车车况良好，手续齐全，价格便宜还是可以考虑购买短期过度开的。

二手奇瑞A3的10款还是不错的，该车优点是维修大气，安全性不错，车子皮实，缺点是相对费油，还有这车停产多年，配件购买不是很方便。

本人09年的
a3车，开了
4.5万公里。总体来
说a3还是不
错的1款车。油耗一直保持每100公里7升左右。我平时很
爱惜的,按时保养了的没有什么问题。保养费就300左右吧，需要说明a3车是4年12w公里质保的。我有个摇窗机坏了，是4s免费换的，上个月的
事。《我在
成都哈
》。这车在
城市里面开很适合了
，1.6的排量小点了，有时想超车感觉动力软点了。毕竟车比较重。我
个人认为应该值5w哈。

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想购买一台卡罗拉，混动版的有必要购买吗？卡罗拉锐放式混动吗 ♂

想购买一台卡罗拉，混动版的有必要购买吗？卡罗拉锐放式混动吗

想购买一台卡罗拉，混动版的有必要购买吗
卡罗拉锐放式混动吗
混动卡罗拉，车届的魂斗龙，省油省电还省心，又快又不操心
丰田卡罗拉油电混合到底怎么样样
为什么都不建议买卡罗拉混动
新款丰田卡罗拉家族官图发布混动版升级电子四驱
丰田卡罗拉油电混动时速多少是用电
比亚迪秦和丰田混动卡罗拉，哪个才是性价比之王
丰田卡罗拉油电混动怎么样

想购买一台卡罗拉，混动版的有必要购买吗？

卡罗拉混动的主要优势有两个，一是油耗低，二是行驶品质好。不过，油耗低这个优点有时候并不算是优点，原因在于“省油不省钱”。

举个例子，卡罗拉1.2T先锋版，售价为11.98万元，百公里综合油耗7L左右；混动先锋版，售价为13.58万元，百公里综合油耗4.5L左右。按照一年1.5万公里，5.5元/L的油价来算，1.2T车型一年的燃油费为5775元，混动车型一年的燃油费为3712.5元，要跑回两款车1.6万元的购车差价，需要8年左右，更何况混动车型的购置税、保险价格还更高一些。所以，就日常家用来说，购买混动卡罗拉并不划算。不过，如果作为营运车辆，每年的行驶里程特别长，混动卡罗拉还是可以做到“省油又省钱”。

对于广大普通消费者而言，混动卡罗拉的真正优势在于行驶品质。由于丰田的THS混动系统采用了行星齿轮结构连接发动机、发电机与电动机，避开了离合器，所以其平顺性非常出色。另外，丰田混动可以在中低速下纯电行驶，发动机不工作，噪音自然就小。这些都是燃油版车型所无法比拟的。当然，丰田混动也有缺点，就是动力相对弱，虽然强于1.2T车型，但和同级车型的高功率车型相比处于劣势。

综上，如果只是日常代步，卡罗拉1.2T车型完全足够了；如果追求更好的行驶平顺性、静谧性，推荐卡罗拉混动；如果追求动力性，则不推荐选择卡罗拉。

希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。

如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

卡罗拉锐放式混动。12月24日开启预售，新车定位紧凑级SUV，外观与美版卡罗拉Cross非常接近，混动版车型将于明年正式推出，基于TGNAGAC平台打造的卡罗拉锐放采用全新家族设计语言，前脸大尺寸格栅内部进行熏黑处理，运动气息十足。

卡罗拉锐放式混动特点

仪表盘是蓝色作为背景色，与混合属性相得益彰，仪表盘增加了CHG，ECO，POWER驾驶模式的能耗表，更换了汽油版上的发动机转速表，发动机转速只能通过听发动机的声音来粗略判断，档位采用电子换挡杆，外观也是蓝色设计，与仪表盘的蓝色背景色调相呼应。

LED大灯、4.2英寸液晶显示屏、换挡拨片(比汽油版好)、自动空调节、车身稳定系统、6个安全气囊(比汽油版好)、一键发动机启动系统都成为标配，双精英版增加了自动大灯、真皮方向盘和真皮座椅，豪华版有倒车影像和无钥匙进入功能，双旗舰版配备自动雨刷、驾驶座6向电动调节、前排座椅加热、导航和巡航控制等。

走在乡间的小道上，霸气侧漏的卡罗拉与我伴。没有太多的烦恼与忧愁，有的是一路的清风袭来，艳阳高照。

说起我这卡罗拉，这可是好东西，省油省电还省心，又快又好不操心。这家伙，奥利给！

外观而言，一点也不赖，耐看型的小白从来没有让人失望，菱角分明，满满的立体感。

动力环保两不误，选它那就对了！在同等排量的发动机中，这款的油耗显得出类拔萃，这也是我选择它的一个很重要的原因，油电混合使用，我觉得也是未来的趋势，更是生活的便利贴。

通过ECVT将汽油机和电机完美的结合在一起，让发动机始终在非常高效的区间内运行。?在低速或者挪车阶段，大部分情况下都是电机驱动，而在跑长途和高速运行期间，由发动机支配，根据不同道路和车的不同的运行状况，智能选择油和电的使用，充分的将油和电的效能运用得淋漓尽致，这才是它最大的优势。

在城市行驶，低速行驶时多数是纯电，看着车内能流的动态图，感觉真是很奇妙，殊不知过去发动机的声音那么大。

外型还是挺不错的，流畅的线条凸显出它飞鸟型的特点，不说高端大气上档次，但至少也是路上的一匹得意骏马。

就以我目前所接触的车而言，卡罗拉的安全性应该是位于其它同等价位车之上，在使用过程中，你会发现它配备了一套较为先进和细致完备的L2级自动驾驶系统，这是连model3都无法与它相比的。

虽然这个车多了一个电池，很多人可能会以为它的空间会变小，但是其实影响也不是很大，它的储物空间还是能够符合生活所需。

全黑很有档次感，其实会让我们有一种更愉悦的驾驶感受。

车内的装饰配备还行，是一款紧凑型轿车，不过满载5个人的情况下，空间还是卓卓有余的。

就我所知，卡罗拉双擎目前在卡罗拉市场里是挺占优势的，即使它价格比普通的高，但是使用下来油耗也非常的便宜，所以也是算一种经济实惠的选择，性比价较高。

个人比较喜欢新的体验，这种油电混合型也算是未来能源的趋势吧！

乍一看感觉还是挺有档次的，大屏幕杠杠滴。

每一个细节感觉都还是做的挺好的。

仔细看这平台的材质也不赖，整个内饰，手能摸到的地方基本上都是软的。

可调适的后视镜。

跟上发展的脚步，成为时代的弄潮儿！选择混合型卡罗拉不后悔！

回答

您好，丰田卡罗拉油电混动很不错，油电混动车型搭载1.8L 直列4缸自然吸气发动机，传动部分，匹配E-CVT无级变速，最大功率72kW，最大扭矩163N.m，最大马力98匹；油电混动的卡罗拉马力虽然不大，但动力输出很顺畅，变速箱换挡也几乎没有顿动感，驾驶体验感非常出色，最关键的是既经济省油、又省心，百公里油耗低至4.1L，一公里才几毛钱，

希望能帮到您

因为是新技术，价格高，安全性还是有待验证。

不建议买卡罗拉混动，动力弱这个主要是针对涡轮增压发动机而言的。混动车本身有很重的电池组，车身就比别的车要重很多，同样的排量，但是车身更重，自然会影响动力。不过电动机的起步还是优势很明显的。

不论混动还是电动，都会因为电池寿命而贬值非常厉害，就好比买二手手机一样，电池就是最大的问题，所以不建议买混动的汽车。

卡罗拉发动机

全新卡罗拉依旧搭载代号为9NR-FTS的1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kw；最大扭矩185Nm，与之匹配的是S-CVT变速箱。相比于1.8L混动新车型上的改变（燃油机功率下调；电动机扭矩提高），这个1.2T反而原汁原味地从老款“移植”到新款上。

以0.4G左右的G值来说，营造出来的加速感较弱，相比于1.8L混动车型在起步阶段电机带来的爆发性输出，1.8L混动车型，从百公里加速成绩上来说，1.8L混动车型的加速优势主要在前段，而1.2T涡轮增压的强项则在中后段。

易车讯?近日，丰田发布新款美版卡罗拉家族官图。相比于现款车型，2023款卡罗拉家族最大变化在于针对动力系统进行了全面升级。而对于国内来说，美版车型的变化将会直接影响到新款广汽丰田雷凌的升级。

新款美版卡罗拉家族继续提供三厢版与两厢版车型，造型方面并不是本次改款车型的升级重点。在配置层面，新车配备集成信息娱乐系统的8英寸中控屏，具备OTA升级、语音助手及导航功能。此外，可选装JBL音响、真皮内饰及无线充电面板。

安全配置方面，新款卡罗拉家族升级为TSS 3.0主动安全系统。

动力部分则是本次最大的变化点，新的2.0L自然吸气发动机取代了原有1.8L自然吸气发动机，最大功率124kW，动力更为强劲，并匹配CVT变速箱。

此外，混动系统也进行了升级，由1.8升发动机+双电机+锂离子动力电池所组成，而后轴新增加的电动机使其实现了电子四驱，这方面看齐丰田混动SUV车型。

参考美版卡罗拉的国内版本——雷凌可以看到，其在易车App“销量榜”中达到了同级第3名。如需更多数据，可以上易车App查询。

一般在起步时用电驱动，在电瓶电力充足的情况下40公里每小时以下都是电力驱动。卡罗拉混动平均百公里油耗在4.5升左右。

新款卡罗拉采用更加夸张的前脸设计，整体更加时尚运动，上进气格栅弱化成一条进气口，而下进气格栅采用大嘴式设计。新车前灯组采用更为锋利的造型，内部结构也进行了调整，显眼的LED日行灯和LED尾灯相呼应。

尾部的整体轮廓没有变化，配合保险杠上面的折线，让尾部的力量感更加凸显，而饱满的设计也有利于尾箱空间的最大化设计。尾灯内部，则加入了LED光源。

卡罗拉双擎搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统，在日常生活尤其是城市道路行驶时最常见的时速20-50公里/小时下，加速达到3.1秒，而百公里油耗仅为4.2升。卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，一汽丰田还为其提供8年20万公里保障。

目前，国内消费者在选择家用新能源车时，首先考虑国产车，其次考虑几个主要的新能源品牌。比亚迪近两年新能源车的整体散热和竞争力都很好，而比亚迪秦plus这款搭载1.5升超级混合动力系统的车，整体竞争力更强，这款车是卡罗拉Etwin发动机版和标准的竞争对手。虽然两车型之间的整体发展方向和定位相同，但差距明显，虽然目前比亚迪秦plus热度比较高，但卡罗拉拥有燃油车强大的基础，因此整体品牌知名度更为突出。

两个车型在外观面貌上有一定的差异，卡罗拉的双引擎版本和燃油版本没有太大差异，虽然也是换代车，但没有展现出新能源车的科技感和未来感。另一方面，比亚迪秦plus的整体外观，面部非常突出，使用了最新的设计理念。作为新能源车，主要以科技感为主，来自前脸整体的视觉冲击力很强，所以在颜值上比较秦plus高一点。

另一方面，2车型在内饰方面，比亚迪秦plus也有一定的实力，卡罗拉的双发动机版本和燃油版本的内饰也是一致的。只是更换了微波炉的把手，但整体屏幕尺寸和科技感并不是很强。另一方面，比亚迪秦plus整个内饰非常具有时尚感和豪华感，使用大型屏幕，车辆系统目前能达到国内市场主流，很好地诠释了主要新能源车的状态。

两车型之间的差距，主要体现在品牌力方面，丰田卡罗拉的品牌力更强，但从综合力来说比亚迪秦plus毫不逊色，而且比亚迪的新能源技术表现也非常突出，在国内市场的表现非常成熟稳定。比亚迪秦plus在面对丰田卡罗拉双擎时并不缺乏竞争力，两者之间各有优势，对于现在的年轻消费者来说，比亚迪秦plus的性价比比较突出。

1、如果你是为了省油而买的话，这车还是可以的。
2、动力上比1.6L的好，而且更省油，如果你是环保主义者那就更值得了。
3、但这车省钱，并不是很省钱，因为买车时多花了几万元啊，一年才省那么几千元，十年才省回买车时多出的钱，所以是省油不省钱，钱都被厂家赚去了。
4、所以为了环保却变相要我付出，我不太愿意，买1.6L或者1.2T的，虽说费油一点，但如果你是家用的一年跑不多五六万公里的，那就根本不用理会它油费方面的多支出，因为十年下来，你用的钱的差不多的。
?
希望对您有所帮助！

想购买一台宝马X5，每年的保养加车险大概要多少钱 ♂

想购买一台宝马X5，每年的保养加车险大概要多少钱

想购买一台宝马X5，每年的保养加车险大概要多少钱
我想买一台宝马X5，想知道这款车怎么样
宝马x5多少钱
宝马 X5 xDrive4.0e M Sport油耗
17款宝马X5是i drive几
在你看来新宝马x5外观怎么样你觉得他值得购买吗
平行进口宝马17款宝马X5与中规车的配置价格优什么不同
起售价或才50万！国产宝马X5内饰曝光，预计2022年上市
宝马X5目前售价69.99万元起购车享多重礼遇！
2017款宝马X5最新售价全新X5最低裸车价格中东版好吗

想购买一台宝马X5，每年的保养加车险大概要多少钱？

　　全新宝马X5在今年年初刚刚上市，作为X5的第三代产品，这次的X5可以说是产品力最强的一代产品，单论产品力和科技含量，它已经把Q7和GLE甩在了身后。

　　宝马作为BBA中的一员，出生于德国，正统的德国系统，名声享誉全球。在我们国内，宝马作为一线豪华品牌，其影响力是比较惊人的。而宝马SUV作为城市SUV的开创者、领跑者，一直霸占着龙头的位置，目前这个级别的车型能与之相比。这里很多人要说了，那保时捷卡宴呢！应该比X5厉害吧！这么说吧！普通型X5得确不能与保时捷卡宴相比，不是一个级别，但是你要是说宝马有没有跟保时捷卡宴对标的SUV，那么我要告诉你，是有的，宝马X5M，绝对能瞬间秒保时捷卡宴，这才是最强地表的公路SUV。

　　1. 保养一年两次吧，一年算你个1万快钱，不考虑重大维修什么地。

　　2. 油费的话算你一年20000公里，邮费预估1万5。

　　3. 保险预估1万，就第一年可能贵一点。

　　4. 还有就是停车费杂七杂八地，算你个5千吧

　　综上所述，一年4万块吧，对于一两百万豪车来说，4万一年不算多，对于开这种车的朋友，这点钱估计也是毛毛雨，至于说纠结该不该买宝马X5，我还是那句话，无压力，喜欢就买，人生苦短，及时行乐，不管贷款还是全款，全款的肯定没啥担心的，贷款地话，只要贷款能还，养车什么的都是浮云。早买早享受，俗话说，车就是男人的面子，做生意谈朋友都是需要的，一辆好车或许会改变你的人生轨迹。

宝马X5总体上来说性价比挺高，还是值得购买的。

宝马X5在国内正式上市时，搭载了全新2.0T和3.0T涡轮增压发动机。这样的配置在宝马X系之中属于上乘的配置，这样的发动机让X5可以更好的提速性能。宝马X5总结了前几代宝马X系的经验除插电混动版外，宝马X5的燃油版车型均取消了空气悬挂系统，同时升级全新的纳米滤芯，这让用户在车中打开空调的时候能够的体验更好的空气。

外观方面，宝马X5并没有对车身造型进行改动，依旧是熟悉的模样，继承了宝马X系的前几代的优点，均加入了M运动套件，属于目前豪华汽车品牌上常见的双车布局。车身上的流线型更加的让车有整体感，车头的两个大灯让车身更加有灵动的感觉，让宝马X5的外观整体更加的有运动的气息，符合年轻人的审美标准。

内饰方面，宝马X5的内饰更加具有科技感与豪华感，其中加入了大量电子科技元素。最显眼莫过于12.3英寸双屏幕的设计，这样大的屏幕搭载着中控屏幕内置i-Dive 7.0系统，这样的配置让车变得更加智能化，有着许多的与其他车不一样的体验。同时高科技的加入还让宝马X5具备多重手势控制、智能互联、自然语音识别等多项先进功能，屏幕界面还可根据驾乘人员的喜好和习惯自由定义。更加的个性化风格，可以让用户具有专属的体验感受。

宝马X5主力销售车型的价格或许在58万至68万之间。由于具有两种不同的动力搭载，所以两款的价格也不相同。以2.0T作为入门产品，起步售价可能在50万上下，主力2.0T的配置约在55万左右。这样的价格相对于要求不高的用户而言还是可以承担的。而3.0T的价格则要上到62万，主力3.0T型号的价格在66-70万之间。

总之宝马X5的性价比都还不错，用户值得考虑购买。

至2020年9月，预售价区间为82-92万元，先期将推出40i两款车型。宝马X5之前年份款式的售价大约在87.7万-177.3万之间。

宝马中国官方渠道提供的中规版X5全系共分为四个配置，两个排量。分别是xDrive30i X设计套装和xDrive30i M运动套装以及xDrive40i M运动套装和xDrive40i 尊享型M运动套装。

官方指导价从69.99万-84.99万。根据目前的行情来看，目前中规的宝马X5大概优惠在1万元左右。即使是最低配车型实际成交价最低也在69万上下。

扩展资料：

注意事项：

检查车辆证件。主要是出厂合格证、PDI检测证明，看下出厂日期是否是近期的，再看下车内仪表盘上的公里数，避免提到库存车。

检查车门和后备箱，拉开所有车门，感觉下力度是否一致，车门打开时是否水平，轻关门时是否有异响，后备箱的打开关闭是否正常，后备箱里的备胎、随车工具是否齐全。

检查轮胎：新的轮胎的毛刺很清晰，轮胎侧面上一般印有出厂日期，可以看下是否是新生产的。

检查座椅内饰：检查座椅移动时是否正常，车窗关闭打开是否正常，各个配置是否与所买车型配置符合，点烟器是否在电源上。

参考资料来源：百度百科-宝马X5

油耗不到四升。

控性能好，空间大，动力十足等众多优势使得不少人对这款车爱不释手——17款宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。

17款宝马X5，2.0油电混合动力，白车摩卡棕内饰，5座，19轮，空气悬挂，智能卡，一键启动，行李架，X-L套件，倒影，脚踏板，全景天窗，前排电座，大灯清洗，前后电眼，氙灯，大屏导航，哈曼音响。

它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制）和DSCⅢ（自动动态稳定控制）等。无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。

车辆相关：

据悉，宝马X5xDrive40e的动力总成系统提供三种不同的操控模式。Auto eDrive模式能够使整个动力总成系统的效率发挥到极致；而Max eDrive仅支持电动机独立工作；同时Save Battery模式顾名思义，主要为了保持甚至提高车载电池电量，以备不时之需。

当然这三种混动模式可以和宝马车系常见的舒适COMFORT、运动SPORT和ECO PRO节能模式进行搭配使用，以实现更高效的动力输出。值得一提的是，ECO PRO模式运行后，驾驶者能够明显地感觉到油门踏板的响应速度变慢，车速的上升速度会变得更为循序渐进。

这样做的好处能让燃油功效得到最大化。与此同时，变速箱采用更为积极的方式换挡，以让发动机的转速保持在一个稍低的水平，而此时在仪表盘上的ECO PRO控制显示屏也会告诉你以何种档位行车将会更加节油，积极地降低油耗。

17款宝马X5是idrive3.5。宝马X5拥有动感迷人的车身比例，让人一见即可认出这是一款宝马X车型，它还采用了全新的设计特征，进一步突出了其出众的外观和无与伦比的多功能性，宝马X5操控区域依旧沿袭宝马X系专属设计理念，内装不仅格调优雅，还具备众多功能，真皮座椅如同量身定制般为身体提供恰到好处的支撑。

宝马X5设计讲解

17款宝马X5时尚硬朗的外形与时俱进，加上最新配备的8速手自一体自动变速箱，不仅成为同级别车辆中最高效的车型，部分车身采用航空材质，在重量上也减轻不少，为经济效率做着不小功劳，头灯的造型更为犀利，圆形天使眼头灯采用了平底设计，前保险杠加入了银色护板装饰。

在我看来，全新的宝马x5在外观上更加激进，整个车的外观看起来更加大气，在我看来，70万左右的价格购买这款宝马x5真的很不错，下面我们就来一起看看这款车吧。

在外观方面，新车仍沿用老款设计，采用家族式设计语言，整体造型强劲、动感十足，新车正面仍然配备了一个大六边形双肾进气格栅和一个直的瀑布角镀铬条，厚实且易于识别；两侧智能激光大灯十分阳刚，内部采用双C形灯带，照明后效果极佳，提升正面强劲气势；底部的排气口有一个巨大的形状，并集成了横向LED雾灯，它与中间的细长下格栅相匹配，强线带来强烈的视觉冲击。在车身侧面，新款X5干练、动感十足，清晰有力的双腰线，大气中不乏时尚感；轮胎采用20英寸双五幅轮毂，与庞大的车身更加协调，具有充分的力量感。尾部的设计也充满了强烈的运动感。新设计的3D立体悬挂尾灯造型简单，下部装有一个宽扩散器，两侧有一个巨大的尾部喉部，非常动态。

作为一款中期改进车型，新款X5的配置已经过调整。除了45e m运动套装车型外，其他车型不提供自适应双轴空气悬架和zdd越野套装。此外，新车还提供了全新外观的钥匙和全新升级的纳米滤芯。

动力方面，与旧款相同，提供2.0T四缸发动机和3.0T六缸发动机，最大功率分别为265马力和340马力。

在尺寸上，该车的长、宽、高分别为4930/2004/1776mm，轴距达到2975mm，明显高于上一代，

高配置车型配备21英寸双色Y形轮辐铝合金车轮。轮胎前部尺寸为275/40 R21，后部尺寸为315/35 R21。标准豪华后驱SUV值得一提。夸张的后轮胎宽度一直是宝马X5的特点。此外，该车还配备了蓝色m运动型制动套件，具有很强大的视觉效果和制动性能。

在我看来，新的宝马x5更加激进，也更值得消费者购买。

平行进口X5也是分加版、中东版、美规、墨版、欧版的，配置都有不同，可以到这里对比下。
http://car.okeycar.com/price/series-159.html

近日，华晨宝马X5零部件供应商曝光了中控台图片。据悉，该零部件供应商所承接的仪表板/中控项目已经进入了T0（模具厂商自检确认）阶段。新车代号将由海外版的G05变更为G18，2021年进行试装车路试，随后2022年正式开始销售。

从曝光的图片来看，国产宝马X5的内饰与海外版基本一致，更加注重科技感与豪华感，为此加入大量电子科技元素。最显眼莫过于12.3英寸双屏幕的设计，中控屏幕内置i-Dive?7.0系统，具备多重手势控制、智能互联、自然语音识别等多项先进功能，屏幕界面还可根据驾乘人员的喜好和习惯自由定义。

目前进口版本宝马X5?2.0T车型指导价为69.99万元，未来国产X5生产成本下降（去除关税），国产X5的起售价会进入50-60万元区间，吸引力不一般啊。（蔡群）

近日，从长沙经销商处获悉长沙地区有?宝马X5销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠0.00万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

外观方面，?宝马X5?的前脸采用了宝马家族式的设计风格，双肾式前格栅搭配犀利的前大灯。经常听人说对汽车前脸上的镀铬装饰元素审美疲劳了，但众多的镀铬装饰放在宝马X5上却一点也不违和。

宝马汽车的中网这些年的确有越做越大的趋势，不过宝马X5的中网尺寸在比例上控制得比较好，并没有特别夸张。值得一提的是，新车全系采用了主动闭合式进气格栅，充满了科技感。

2021款宝马X5全系采用了LED材质的近光灯、前雾灯和转向灯，高配的3.0T车型远光灯为激光光源，低配的2.0T车型则需要选装。前雾灯区域面积比较大，设计套装车型加上了银色装饰件进行点缀，运动套装车型则进行了全熏黑处理，运动风格更明显。

车身侧面设计比较简洁，除了标志性的腰线之外，并没有其它多余的线条，车身尺寸为4930mm×2004mm×1776mm，在同级别车型中有一定优势，不过它的轴距只有2975mm，。

车尾部分的造型棱角分明，搭配银色的下护板，看起来很有硬派的感觉。分体式大灯和后雾灯都尽量外扩，拉宽了车尾的视觉效果，夜间有着比较高的辨识度。

宝马X5的内饰设计同样延续了宝马家族式的设计风格，材质用料也非常不错。精致的水晶档把彰显出它的尊贵身份，造型上则维持了宝马的家族化风格。中控台更为简洁，当然在包裹的材质上也更为高端，手感更好。新车全系搭载了12.3英寸液晶仪表盘，有多种显示模式可以选择。并集成了GPS导航、车载电话、多媒体系统等各种常用配置。

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