诺基亚是哪个国家生产的？小米手机是哪国生产的(诺普声CD5和马兰士5005哪个值得购买？本田cd5尾线定义)-94汽车网

诺基亚是哪个国家生产的？小米手机是哪国生产的 ♂

诺基亚是哪个国家生产的？小米手机是哪国生产的

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十年首次换代，并加入混动系统，Jeep大切诺基很豪横
阿尔法罗密欧Stelvio这款车，适合我们年轻人入手吗
110周年的阿尔法·罗密欧，还能延续辉煌吗
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即将入华的阿尔法·罗密欧Stelvio，到底什么来历

诺基亚是“芬兰”的。

诺基亚公司（Nokia Corporation）是一家总部位于芬兰埃斯波，主要从事移动通信设备生产和相关服务的跨国公司。诺基亚成立于1865年，以伐木、造纸为主业，逐步向胶鞋、轮胎、电缆等领域扩展。后发展成为一家手机制造商，以通信基础业务和先进技术研发及授权为主。

命名规则

诺基亚手机命名大体上经历以下几个阶段：1998年-2005年，诺基亚手机主要以1-9（4除外）开头的四位数字和以N和E开头后跟两位数字（4仍然除外）命名（例外的是两部游戏手机N-Gage和N-Gage QD），其中N系列和E系列均为Symbian智能机，而四位数字型号的大部分是功能机(Nokia OS S30和S40界面)；

2006-2009年，诺基亚在数字后加上字母表示手机的样式，定位等等；

2010年，诺基亚调整手机命名规则，所有手机型号均以N，E，C，X四个字母之一开头，后跟一个数字（4仍然除外，5以上是智能机，3以下是功能机），减号和以“00”开始的两位数（4仍然除外）命名（当后两位数为“00”时，习惯上只称减号前面的部分）；

2011年，随着诺基亚500的发布，诺基亚手机回归三位数命名；2013年，随着诺基亚Lumia 1020的发布，标志着诺基亚WP8手机及以后的移动终端同时使用三位数和四位数命名。

小米手机小米手机是小米公司(全称北京小米科技有限责任公司)专为发烧友级手机控打造的一款高品质智能手机。雷军是小米的董事长兼CEO。手机ID设计全部由小米团队完成，该团队包括来自原谷歌中国工程研究院副院长林斌、原摩托罗拉北京研发中心高级总监周光平、原北京科技大学工业设计系主任刘德、原金山词霸总经理黎万强、原微软中国工程院开发总监黄江吉和原谷歌中国高级产品经理洪锋，手机生产由英华达代工。手机操作系统采用小米自主研发的MIUI操作系统。手机于2011年10月份正式上市。

苹果手机是美国引发的，但是他的配件是来自全世界各地的，并不能说全部都是美国国产的，毕竟他也有其他软件配件都来自其他国家的

世界名车和产地如下：

欧洲生产的：波兰波罗乃兹。
德国生产的：Audi奥迪，Benz奔驰，BMW宝马，Man猛狮，Neoplan尼奥普兰，Opel欧宝，Porsche保时捷，Volkswagen大众，迈巴赫Maybach 。
俄国生产的：lada拉达。
法国生产的：itroen雪铁龙，Peugeot标致，Renault雷诺，venturi文图瑞。
捷克生产的：skoda斯柯达。
瑞典生产的：saab绅宝。
意大利生产的：Ferrari法垃利，Fiat菲亚特，Iveco依维柯，lamborghini兰博基尼，阿尔法罗密欧，博通，玛沙拉帝。
英国生产的：bently宾利，Jaguar美洲虎，Lotus莲花，Mini迷你，Morgan摩根，Rolls-royce莱斯劳斯，Rover罗孚英-阿斯顿马丁，劳斯莱斯，路虎Land Rover ，罗孚-奥斯丁，凯旋。
美国生产的: buick通用-别克，Cadillac通用-凯迪拉克，Chevrolet通用雪佛莱，chrysler克莱斯勒，Dodge道奇，Ford福特，GM通用，Jaguar美洲虎，Saturncars土星，福特-林肯，福特野马，克莱斯勒道奇，通用奥兹，雪弗莱克尔维特，野马眼镜蛇。
韩国生产的：Daewoo大宇，Hyundai现代 Kia起亚，Ssangyong双龙。
日本生产的：Daihatsu大发，Honda本田，Isuzu五十铃，Lexus凌志，Mazda马自达，Mitsubishi三菱，Nissan尼桑，Subaru富士重工，Suzuki铃木，Toyota丰田，本田阿库拉，尼桑无限，尼桑总统。
中国生产的：Hongqi红旗，北京Jeep ，昌河，东南，金杯，奇瑞，松花江，云雀，中华，重庆长安，重庆力帆。

苹果手机是美国研发的。
iPhone，是苹果公司研发的智能手机，它搭载苹果公司研发的iOS操作系统。第一代iPhone于2007年1月9日由苹果公司前首席执行官史蒂夫·乔布斯发布，并在同年6月29日正式发售。第七代的iPhone 5S和iPhone 5C于2013年9月10日发布，同年9月20日正式发售。第八代的iPhone 6和iPhone6 Plus于2014年9月10日发布，中国大陆地区销售时间定为10月17日。
2015年9月10号，iPhone6s/iPhone6s Plus发布，于2015年9月12日下午3点开始接受预约，25日正式开售，中国是首发国家。
1、首先，发行地是说苹果产品所发行的国家或地区的不同，ZP为在香港发行的，LL为在美国发行的，CH为在中国大陆发行的等等。
2、在中国大陆发行的苹果产品(即产品型号尾部为CH的产品，如：MA 444 CH/A)俗称行货，在中国大陆以外国家或地区发行的苹果产品(即产品型号尾部不是CH的产品，如：MA 444 ZP/A等)俗称水货(或根据产品发行地不同亦可称为X版等，如：MA 444 ZP/A则称为港版或港行等)!
3、首先说一下目前市场上常见的产品型号的发行地，便于大家认识，产品型号末尾如果是：J--日本;HK或ZP--香港;US或LL--美国;UK--英国;TA--台湾;CH--中国大陆;FE--远东(香港);KH--韩国;只要我们查看此处的型号就可以确定产品的发行地了。

在众多专注于SUV车型的汽车品牌中，Jeep是其中当之无愧的翘楚，凭借出色的越野能力和真正的冒险精神，该品牌在群众当中树立了良好的形象，即使是产品中最基础的自由侠和指南者车型，在某些款式中也提供了真正的越野性能，绝不像某些打着越野旗号来销售的普通SUV那样。

当然，这家美国SUV公司的产品阵容相当丰富，它们也在生产比较豪华的车型，就比如我们今天要讲到的的大切诺基，它在相当长的时间里，这款车一直都作为该品牌的主打产品来进行销售。这款豪华SUV应该算是FCA阵容中最大气、最舒适的一款车型，自2016年以来，仅在美国地区，大切每年的销量均超过了20万辆，而且随着Trackhawk车型的加入，进一步扩大了它的功能性和吸引力。

然而，这一代大切从2010年就已经开始生产，可以追溯到戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)时代，该车目前使用的奔驰底盘已经十分古老了，十年里这款车已经成为了现代SUV车型中经典的代表。

尽管如此，Jeep还是在去年销售了超过24.2万辆大切诺基，这不仅是WG2一代9年来销量最好的一年，也是2000年以来该品牌销量最好的一年，但事物要发展，所有的事情都必须改变，即使是好的事情，因此，Jeep会在今年年末的时候推出全新的大切诺基，新车到买家手中可能还要等到2021年。

据悉，全新大切将会使用阿尔法罗密欧的Giorgio平台进行生产，这一平台的研发成本为10亿欧元，该品牌的Giulia轿车和Stelvio?SUV目前都在此平台进行生产，不过早在2016年就有前FCA高管表示，该平台允许进行调整来支持其它车型的生产。在轴距方面，很明显大切诺基将比Stelvio?更长，它不仅会超过Stelvio的110.9英寸，而且预计比目前大切的114.7英寸还要常，显然，这将为该车提供一个更宽敞的内部空间。

不过，它仍将作为一款5座的SUV发布，就像之前所有的大切诺基一样，在未来的某个时候，Jeep也会提供7座版的车型，但车辆将更大，并调整车身框架结构，因此它们之间不应该有太多重叠。动力上，预计2.0L引擎将作为基础动力版的引擎使用，而且，我们也将看到一套3.6L?V-6引擎与eTorque系统相结合的混动组合，而这将是大切诺基首次搭载混动系统，那么它可能会像牧马人或者Ram?1500那样拥有柴油版吗？这是很可能的

此外，新款大切仍将延续其家族出色的越野性能，将提供后驱以及全驱版本，并还将推出高性能版Trailhawk车型，之前Jeep就推出了拥有Hemi的Trailhawk车型，此次继续推出带有Hellcat的Trailhawk车型也不是没有可能，我们不认为FCA会在短期内放弃它的“Hellcat一切”战略

在内部细节上，由于该车的名字中有个“Grand?”，它的地位也自然被显示了出来，绝对会区别于普通的车型，预计新车将会搭载更多豪华高科技的配置，数字屏幕将取代传统仪表盘，换挡机构也将采用旋钮式的设计。即将卸任的大切诺基在各个方面仍然有着持久的吸引力，尽管如此，这个市场的宠儿还是要进行的大规模重新设计，在一个不同的平台上实现重生，换代之后，它的竞争力将会继续提升，开创一个属于大切诺基的全新时代。

意大利运动豪华品牌阿尔法罗密欧，在中国获得了前所未有的关注。不仅用Giulia全面冲击国内市场，还与国内电商巨头天猫展开营销攻势，充分展现了这个孤独贵族在中国市场站稳脚跟的决心。目前从阿尔法罗密欧Giulia到店后的反应来看，吸引了不少年轻家庭的目光，抛开销量不谈，至少从目前的情况来看，一切都在向好的方向发展。然而，阿尔法罗密欧显然不会只把

希望寄托在一个面对BBA前三，宝马3系奥迪A4、奔驰c级，且面临激烈定位竞争的豪华中型轿车市场上。对于力求快速发展的it来说，如何抓住机遇，迎合当前国内市场消费热点，实现品牌发展是当务之急。我不禁想，阿尔法罗密欧的下一步行动在哪里？在最近的深港澳车展上，阿尔法罗密欧品牌正式推出全新SUV车型斯泰尔维奥，共有2.0T? 200HP精英版、2.0T20HP豪华版、2.0T? 280HP豪华版三款车型，

售价区间为41.8-47.8万元那么，这种模式有什么吸引力呢？依然选择BBA做标杆，低配车型配置更高。从售价来看，41.8万元的斯泰尔维奥起步价与进口模式销售的宝马X3相差不大，但略高于国产奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5。然而，与其他竞争产品相比，新车的设计和配置呈现出不同的一面。新车采用了阿尔法罗密欧的家族式设计，标志性的前脸和极具运动感的造型设计这次出现在SUV上，

依然相辅相成，辨识度很高。在车身尺寸和轴距方面，它也比对手有一些优势。其次，内饰设计与Giulia相同。对于很多看过审美疲劳的豪华车的消费者来说，这样的设计足够创新。配置方面，斯泰尔维奥标配氙气大灯、真皮座椅、真皮多功能方向盘、18英寸车轮、倒车影像、前/后驻车雷达、胎压监测、全景天窗等。200HP豪华版车型增加了19英寸轮圈、前排座椅/方向盘加热、7英寸液晶仪表、无钥匙进入等。

一年多前，阿尔法·罗密欧曾经公布过一份未来车型的规划。在那份报告中，GTV和8C的出现吸引了众人的目光，大家都在期待阿尔法·罗密欧重塑辉煌。然而，在2019年的第三季度财报中，阿尔法·罗密欧更新了未来车型的规划，Mito和Giulietta不会再有继任车型；中大型SUV消失了；GTV和8C不见了踪影。还有消息称，阿尔法·罗密欧F1车队的未来也处在不明朗的境遇。

菲亚特克莱斯勒集团低估了把阿尔法·罗密欧这个品牌重新做起来的难度，看起来要想让这家即将在2020年6月24日度过自己110岁生日的企业重塑当年的辉煌不是件容易的事。

110多年前，我们熟知的阿尔法·罗密欧那时还属于S.A.I.D.，成立于1906年的它主要在意大利销售法国的Darracq汽车。1909年这家公司遇到麻烦之后，董事会决定用一种新的方法制造属于自己的汽车。新的企业被命名为Anonima?Lombarda?Fabbrica?Automobili伦巴第汽车制造厂，为了方便起见采用了四个单词的首字母缩写A.L.F.A.。

车标由Romano?Cattaneo设计，虽然后来它经过了多次修改，但有两个元素一直被保留到今天：代表米兰的十字和维斯康蒂家族徽章的草蛇。

最初，A.L.F.A.招来了Giuseppe?Merosi作为总工程师，他曾在菲亚特工作。Merosi设计了A.L.F.A.的第一款车24?HP，这是一款四座的轿车，搭载4.1升发动机，最大功率24马力。

1915年，企业家Nicola?Romeo购入了A.L.F.A.的股份，并很快成为该公司的正式所有人，1918年2月公司正式被更名为Alfa?Romeo。1928年他离开了公司，10年后离开了人世，享年62岁。但他的名字至今被阿尔法·罗密欧保留，甚至在包括米兰在内的意大利的几个城市都有以他名字命名的街道。

问世于1914年的20-30?HP是24?HP车型的演进版本，它的生产被第一次世界大战中断。这款车的意义重大，因为它的运动版本是第一款被冠以阿尔法·罗密欧车标的车型。

阿尔法·罗密欧打造了一些重量更轻、功率更大的RL赛车参加Targa?Florio拉力赛，车手包括法拉利的创始人恩佐·法拉利和Ugo?Sivocci。赛车上贴有白色菱形底色、绿色四叶草的标识，菱形代表车队的四位车手，四叶草象征幸运。最终Sivocci在1923年的比赛中获得了冠军。不幸的是，次年的一次练习赛中，Sivocci在蒙扎去世。

Sivocci去世后，白色的菱形底色被改为了三角形，绿色的四叶草被保留了下来，一直用于阿尔法·罗密欧的赛车，以此纪念Sivocci给阿尔法·罗密欧带来的荣誉。从1960年代开始，这个标识开始被用于品牌旗下的高性能量产车型。

二战之后，阿尔法·罗密欧的第一款车型是1900。跟之前的车型不同，它是由生产线生产的，而且采用了承载式的车身结构。1900瞄向了更大的市场，最终也证明了它是成功的，1950至1959年共生产了超过20000台。

1950年首次举办的F1大奖赛，阿尔法·罗密欧在这项赛事中占据了前两年的统治地位，法里纳和方吉奥驾驶着阿尔法·罗密欧的赛车分别获得了1950年和1951年的车手总冠军。

在F1的强势表现对量产车的销量有着非常积极的影响，Giulietta车型推出了轿车、双门轿跑车、敞篷车以及非常稀有的Promiscua版，总产量超过了17万辆。它搭载了1.3升双凸轮轴发动机，最大功率100马力，竞技版的最大功率拥有120马力。

Giulia生产于1962至1977年，虽然是类似方盒子的造型，但空气动力学的效能要远比看起来好的多。几乎所有的车型都是搭载1.3升或1.6升的汽油发动机，不过1976年它推出了柴油版，这是阿尔法·罗密欧历史上首款使用柴油发动机的乘用车。

164车型的研发开始于阿尔法·罗密欧被菲亚特收购之前，最终开始销售的时候已经是被菲亚特收购之后了。它由宾尼法利纳打造，1988年问世，九年后停产。美国市场于1995年停售，此后的20多年里，阿尔法·罗密欧再也没有在美国市场销售过汽车。

被菲亚特收购之后，前驱车成为了阿尔法·罗密欧的主流，包括赛车。155车型被改装成了赛车参加BTCC英国房车锦标赛，在这项赛事中阿尔法·罗密欧赢得过多次冠军。此外，155赛车在德国、意大利、西班牙的房车赛里也摘得过桂冠。

接替155的156在量产车层面取得了巨大的成功，它在1998年为阿尔法·罗密欧品牌赢得了首个欧洲年度车的奖项，击败了大众高尔夫和奥迪A6。155拥有轿车、旅行车、跨界车，前驱和四驱可选。发动机的选择也非常宽泛，从1.6升柴油发动机到3.2升V6汽油发动机。

进入21世纪之后，两款阿尔法·罗密欧的跑车让人如痴如醉，8C和4C，两者都拥有碳纤维单体壳的车身结构。8C搭载了450马力的4.7升V8发动机，它在很多法拉利和玛莎拉蒂的车型中都出现过，硬顶版Competizione和敞篷版Spider分别限量500台。4C的车重被控制在了1000公斤以内，这让只搭载了240马力的1.75升涡轮增压发动机的它也能拥有非常优秀的性能，它还是进入21世纪之后第一款在北美市场销售的阿尔法·罗密欧的量产车。

Giulia是自75车型之后阿尔法·罗密欧推出的第一款后驱量产车，它是同级别里在售车型当中最有运动感和驾驶乐趣的车型。它的四叶草版搭载了510马力的2.9升V6双涡轮增压发动机，我曾四次体验过它，对它的感受自始自终都没有变过：女神级的情人。

进入2010年代，似乎所有的汽车制造商都免不了推出SUV车型。在Giulia的基础上，阿尔法·罗密欧打造了Stelvio车型，该车首次亮相于2016年的洛杉矶车展，它的推出让阿尔法·罗密欧在美国市场的年销量从几百辆猛增至12000多辆。

根据文章开头时提到的最新车型规划，阿尔法·罗密欧品牌未来的四款车型里除了Giulia是轿车以外，其他的三款车型都是SUV。Stelvio之后还会有一款被命名为Tonale的紧凑型SUV和一款目前还没有什么消息的小型SUV，前者会提供插电混动的版本，后者会拥有纯电动的车型。看起来阿尔法·罗密欧近些年将会是一个以SUV为主的品牌了，在标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团合并成立新集团之后，不知道阿尔法·罗密欧的未来会走向何方，它还能延续110年以来的辉煌吗？

您好，阿尔法罗密欧，蓝旗亚，玛莎拉蒂，法拉利都属于意大利的菲亚特。广汽集团与菲亚特有合作关系旗下的ga5车型就是采用阿尔法罗密欧淘汰的技术平台而生产的。另外阿法的罗密欧已经以skd的形式国产。

1910年，在意大利的米兰，一家汽车制造厂诞生，其缩写为A.L.F.A.（Anoima LombardaFabbrica Automobili），这就是阿尔法.罗密欧品牌的前身。到了1915年，作为一家生产采矿机械设备制造厂的老总，尼古拉.罗密欧（Nicola Romeo）为拓展业务，逐步开始收购当时的A.L.F.A.，最终仅用3年的时间完成了整体收购，并于1921年，推出了首款挂有阿尔法.罗密欧（以下简称阿尔法）标志的汽车----Torpedo20/30 HP，该车定位高端，价格昂贵，几乎达到了当时著名的福特T型车（Model T）价格的三倍。
尽管阿尔法公司已经积累了较好的口碑，但是财政危机最终还是逼着尼古拉.罗密欧于1928年选择离开。1933年，阿尔法被意大利政府接管，并成为了当时墨索里尼的工具，主要为富人生产定制车型，阿尔法汽车也因此成为了当时身份地位的象征。
到了上个世纪60年代，阿尔法的中小型车风靡一时，政府及相关部分都纷纷将其作为官方用车，其中的Giulia Super和2600 Sprint GT最为出名。值得一提的是，阿尔法164和166两款车曾多次被意大利总理作为官方指定车辆使用，足以见得阿尔法在意大利领导。
1986年，对于阿尔法是痛苦的，再一次的财政危机迫使其被变卖，最终，Fait集团还是将阿尔法品牌留在了意大利，将其与蓝旗亚（意大利著名豪华品牌）合并成立了Alfa Lancia Industriale S.p.A.公司。从此以后，隶属于Fait集团的阿尔法就一蹶不振，据相关资料显示，销量从1998年的19万多辆到2015年的只有5万多辆，可以说，阿尔法已经被彻底边缘化。
结语：拥有着106年悠久历史的阿尔法.罗密欧品牌，一直坚持着自己忠于赛道、忠于设计的理念，哪怕是被迫生产家用型的中小型车，阿尔法同样是不甘平庸，还是摆着一副高姿态（售价高），这也许是销量无法提升的一个重要原因。法拉利称霸F1已几十年，驾驶乐趣已经是宝马的代名词，在这个有钱就能请设计师的时代，阿尔法汽车的优势所剩无几，真正的买家只可能是那些崇拜历史，崇拜个性，愿意为阿尔法品牌灵魂买单的人吧。

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诺普声CD5和马兰士5005哪个值得购买？本田cd5尾线定义

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这两款CD机差不多，诺普声的cd机名气要小很多，但是音质还是不错的，而马兰士的cd机可是大名鼎鼎，几乎无人不知，但也有好有坏，5005还不错，音质和质量都还可以，建议购买马兰士5005cd机，就是以后不想要了出二手的也保质很多。

定义就是大灯开关接线处那里,大灯的进线是黄色线.把黄色线断开接在黑色线上就行了。

本田，全称“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所（TYO）和纽约证交所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。

公司名称源自创始人本田宗一郎（1906到1991），英文名“Honda”为日语“本田（ほんだ）”的音译。

本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”英文Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工和经营坚实的特点，同时还有紧张感和轻松感。

咨询记录 · 回答于2021-11-07

Cd5散在十是什么意思

CD(Cluster of Differentiation)5：白细胞分化抗原5 ，一般位于淋巴结套区的套细胞上含有。cd5对于套细胞淋巴瘤的免疫学的诊断上有帮助

当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。近年来，随着汽车工业快速发展，轿车迅速进入普通百姓的生活，同时，车辆的节油性能逐渐受到重视。减轻发动机的重量，可以省油。采用铸铝缸体，可以减轻发动机的重量。从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。据最新资料，国外汽车自身重量与过去相比减轻了20%～26%。例如，福克斯采用了全铝合金的材质，减轻了车身重量同时，还增强了发动机的散热效果，提高了发动机工作效率，而且寿命也更长。从节油的角度看，铸铝发动机在节油方面的优势颇受人们关注。除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。

楼主别听上面的，CD5停产起码8年10年了，CD5都是9几的车了！第一要先看看你的车行驶的公里数第二你的发动机有没有大修过其他部件是否有问题？第三有没有缺审如果自己的车只有小毛病的话还是自己花点小钱修好，不然买家会因为一点小毛病杀你的价格如果没有什么大问题的话估计能卖3万左右！当然希望你能卖个秤心如意的价格记得采纳哦！

我对比着说不知道能不能让你满意： 1.cd4单气囊或者无气囊 CD5双气囊 2.cd4指2.0排量那种 cd5指2.2排量那种 3.CD4 CD5底盘是一样的,前后双A的悬挂,在历代ACCORD里面算是最不错的了,操控也不错CD4 CD5都可以的,如果单纯为了改的话建议CD4,价钱便宜一些 4.CD4是本田94-95款 CD5是本田95-97款 5.CD4无天窗 CD5有天窗 6.CD4标配14寸钢圈 CD5标配15寸铝圈.任何配置车型都没有手动款 7.CD4单排气。大部分尾部双灯 CD5双排气。大部分尾部单灯另外要清楚一点就是:尾灯是两部分的一定比单尾灯的车新!单灯的是94-95年款,95年以后就没有了,双灯的则是从96年开始到97年的车型.因为98年的时候国外本田厂出的就是现在国内出的头一批雅阁. 第二,从车的十七位编码上可以看出车的具体出厂年和厂家来.一般来说是:JHMCD563*W******* 这里面JHM是日本本田,如果是美国厂出的就是1HG,再后面的CD5就是车型了,往后排,6是说自动挡,3是说发动机配置,第一个*的位置是具体的生产厂的编码,再然后这个W很重要,这是说出这个车的年份,W是98年,U是97年,S是96年,正常来说CD5是没有98年的车. 本田雅阔的CB类用00表示90年，01表示91年，以此类推。本田雅阔的CD类用00表示94年，01表示95年，以此类推。本田雅阔CG类用00表示98年，01表示 99年，以此类推。本田CD5登陆中国有两款2.0和2.2 .据说还有2.7V6的CD5.最早是美规(肌肉,单尾灯组合),后是亚规(扁宽,样子没美规肌肉,双组合尾灯) 98年推出美规头,亚规尾版本.不带天线. 后两款只有2.2升 . 只有美规版配备2.0和2.2两款. 2.2 称为CD5 2.0成为 CD4

cd5并不见得比佳美省油，如果和91款佳美比cd5完胜，如果和97款佳美的话就有些勉强了。此外佳美的质量好些，配件也多些。个人更喜欢cd5流畅的外形和灵活性！

CD(Cluster of Differentiation)5：白细胞分化抗原5 ，一般位于淋巴结套区的套细胞上含有。cd5对于套细胞淋巴瘤的免疫学的诊断上有帮助

目前国内的RCD510是来自德尔福-Delph，而欧洲大部分来自博世-BOSCH。虽然RNS315和RCD510外观差不多，但是里面的差别大的去了。音质肯定RNS510好的，4S配件价格16000左右（市场价现在全新6800左右）RNS315现在3000左右就可以买到咯。

　　他们之间的区别还是挺大的，主要体现在功能方面。　　RCD510只有CD、收音机功能。这几年出了一款RCD510加强版，加强版主要增加了一个USB接线口和一个倒车影像摄像头接口。　　而RNS315功能则比较多。在包含CD、收音机之外，还带有GPS导航功能、蓝牙模块（可以实现蓝牙电话）、倒车影像、USB接线口。 RNS315he RCD510直接替换是没有问题的，但是需要增加很多线路，比如蓝牙电话的话筒线、导航的GPS信号天线等等。

诺马迪森“撼路者”越野房车，真硬汉开最狂野的车？全铝车身的依维柯房车，能坐4人空间大，车高2.9米C本就能开 ♂

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我想请问各位朋友，长期旅行买拖挂好还是买T型房车好，我平时有一辆越野车
越野小雨滴房车市场4.68万，你看可行么

提到越野车，很多车友们可能会想到奔驰G级，路虎卫士和牧马人。但其实奔驰的乌尼莫克在越野能力上要比这些“小车”更加强劲，毕竟乌尼莫克一向把自己视为卡车，堪称“越野之王”，荒郊野外，跋山涉水，可以应对各种极端地形。而我们今天为大家介绍的这款洛阳德野专用车辆最新推出的诺马迪森“撼路者”就是使用了奔驰乌尼莫克U4000的越野底盘。

诺马迪森“撼路者”从外型上就显示出机器的与众不同，棱角分明的外观搭配上土黄色的配色，给人一种浓浓的重机械风，外观看上去和部队使用的装甲车十分相似，足够威武霸气。车身尺寸为5995mm*2450mm*3450mm，国V排放标准，可以实现蓝牌C照。“撼路者”搭载原装进口4.8L柴油发动机，最大功率为218马力，最大扭矩为818N.m，高扭矩为整车越障和攀爬提供强劲动力支撑。200L的油箱，续航能力强。四轮碟刹，确保安全系数，四条轮胎使用了全自动中央充放气系统，能在不同路况中对胎压进行调整，提升脱困能力。全时四轮驱动，为越野提供了保障。

“撼路者”内部设计以原木色和白色为主，有一种美式的质感，内部空间分为会客和卧室区、厨房和卫生间。会客区四人对坐卡座，配备了嵌入式的日本进口索尼LED电视与美国进口音响系统。餐桌采用电动升降，餐桌降下来和卡座沙发组合，就可以摇身一变成为一张双人床。在卡座区顶部还有一张隐藏的单人床，同样是电动控制，按住旁边的升降按钮，床便会缓缓降下，和下方的双人床一起变成上下铺，拉上帘子就是一个非常隐私舒适的卧室，多变的空间增加了使用的乐趣。

厨房部分配备有电蒸箱、电磁炉、抽油烟机、嵌入式冰箱，可以说配置十分齐全了。存储空间设计得足够多而且井井有条，收纳满分。车体的右后部还配备了一个小型户外厨房，有力地补充了室内厨房的功能，让车友们得以充分享受餐厨乐趣。

出门在外，尤其是翻山越岭的越野旅途，卫生间一定是非常重要的。诺马迪森“撼路者”的卫生间实现了家庭住房所需的干湿分离，瑞典进口全陶瓷电吸马桶、德国进口面盆及龙头、嵌入式韩国进口全自动滚筒洗衣机、德国进口自动恒温混水器及花洒，高档的配置，硬汉也能精致，可谓是房车中的“铁汉柔情”。

Hello，大家好！

前两天我在和一位朋友聊天的时候，他提出了一个疑问：采用拖挂式房车布局的自行式房车？一开始我还笑话他怎么会有这种想法，当我看到这款拓锐斯特房车的时候，我才发现这样做还真挺有意思~到底咋回事儿？一起来看看吧！

这款房车就是拓锐斯特推出的TIC-601AXZII锐尚版，这是一款基于南京依维柯欧胜底盘打造的小额头自行式C型房车，在外观方面，与我们常见的小额头C型房车大致相似，相对低矮的车身给人的整体感觉非常干练。

车身外部同样采用了自己独有的车身配色和拉花，提升了品牌辨识度，并且得益于全铝材质的车身，整个外观的平整度非常不错，进一步提升了车身的质感，不像有些品牌的车身外部看来凹凸不平、十分廉价。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5850*2400*3150mm，根据外部选装配置不同，车身高度最低只有2930mm，这在依维柯C型房车里还是挺抢眼的。不足6米的车身长度，满足C本蓝牌驾驶。

车身外部也提供了一些较为常见的外部设施，例如手动遮阳棚、外部抽拉燃气灶、行李箱、外置淋浴花洒等，另外值得注意的是，在车身外部还提供了一台电视，可供在车外休息时观看，这点在国产房车里还是不多见的。

动力方面，这款车依然采用的是南京依维柯的3.0T柴油发动机，最大功率107kW，最大扭矩370N·m，匹配一部采埃孚8AT变速箱，这套动力总成大家并不陌生，相对来说已经非常成熟可靠，8AT变速箱的日常表现也挺优秀，能够提供一个相对轻松便捷的驾驶环境。

进入车厢内部，车内的整体布局和常见的C型房车差异挺大，各个功能区域的划分，更像是一辆拖挂房车。

尤其是车厢的后方，纵置双人床与卫生间的安排，和一些欧式拖挂房车有着异曲同工之妙。纵置床的尺寸不错，达到了1850*1200mm，可以满足2名成年人休息，足够高的头部空间，别说坐立了，即便是在站在床上换衣服问题也不是很大。

而一旁的卫生间采用的是半封闭式设计，洗手池位于外部，日常洗手、洗脸比较方便，不过要注意水比较容易溅出来，卫生间内侧则是一个常规的如厕淋浴空间，内外使用互不影响。

车内的厨房区域位于中门后方，整体尺寸不是很大，提供了洗菜池、电磁炉、抽油烟机、微波炉等常用设备，冰箱则被放在了前方提到的洗手池旁边，能够满足日常使用。

车厢前方的主休息区是一组双人沙发座椅，搭配一张可升降的餐桌使用，驻车以后可以把驾驶室座椅向后旋转，与后方形成一个对坐的形式，需要休息的话还可以拼成一张尺寸约为1600*1000的儿童床。

由于这款车采用的是小额头设计，位于驾驶室上方并未能提供额头床，取而代之的是一组开放式储物格、外推窗以及一台吸顶折叠电视，还有一个好处就是从驾驶室进入车厢的时候不用担心碰头。

水电方面，这款车提供了3000W逆变器、200Ah电池组、2块太阳能电池和150L清水箱、80L灰水箱。后期还可选装升级锂电池、埃贝赫热水器、洗衣机、空气悬挂等。这款房车目前售价49.8万元，大家觉得怎么样呢？

Hello，大家好！

前两天后台收到网友选车提问：你好，我想买一辆依维柯的C型房车，最好是小顶的，预算在40多万，我看了一圈这个价位的车水电配置都比较一般，不是很高，又不想后期再去外边改水改电，怪麻烦的，还有安全隐患…有没有满足这些要求，同事水电配置还高一些的呢？感谢~

的确，就像这位网友说的一样，40多万想要大水大电的依维柯C型小顶房车，目前市场上可选择的余地并不多，后期加装的话如果碰到不负责的商家也确实有风险。那么究竟有没有能够满足他的车型呢？别急，看完今天推荐的这款车，我想大家心里就会有答案！

今天要给大家介绍的这款房车是来自华云途骏房车的K298，一款基于依维柯欧胜底盘打造而成的自行式C型小顶房车，要知道这款房车可是完整跑完过川藏+青藏线且没有任何故障，可以说整体质量是得到了验证的。

外观方面，这款房车依然是采用了华云途骏房车家族化的设计，流畅的车身线条搭配自家独有的车身拉花，看起来颜值颇高，同时也有较高的品牌辨识度。再加上所选用的蓝色车头与白色车身相得益彰，搭配的恰到好处。

既然是采用了小顶设计，那么在车身尺寸方面，这款房车也与常规的C型房车有所不同，这款车的长宽高分别为5990*2350*3040mm，刚刚达到3米的车身高度既能保证一定的通过性，同时也保留了车内额头部分的实用性。

车身外部同样提供了一些常规的房车设备，例如外部淋浴、外部抽拉燃气灶、外翻式料理台、尾部储物箱、菲亚玛遮阳棚等，对于日常使用还是没有问题的。

动力方面，这款房车搭载的依然是大家比较熟悉的南京依维柯3.0T柴油增压发动机，最大功率107kW，最大扭矩370N·m，与之匹配的是一部宝马同款的采埃孚8挡手自一体变速箱，这套动力总成的表现大家有目共睹，并且还与这款房车一同跑完了川藏青藏线，从海拔1000多米到5000多米，动力完全没有问题。

另外这款房车在底盘方面还提供了150A+150A双发电机、后视镜加热、手机互联、多功能方向盘、胎压监测、定速巡航、倒车雷达/影像、车道偏离预警等。

进入车厢内部，可以看到车内空间并不是很大，但由于采用了经典的后置卫生间的布局方式，为此车内前后空间的通透感挺不错，并不会给人有明显的局促感，一家四口人在车内休息完全没有问题。

由于采用的是小顶设计，为此在驾驶室顶部并没有看到常见的额头床，但厂家却在这里应用了一个更加巧妙地设计，这里设有一个推拉板，收起推拉板驾驶室顶部就变成一个开放区域，增加了上方空间；打开推拉板，就变成了一个类似额头床的形式，睡觉可能有点困难，但是放些随身物品还是没有问题的。

车厢中部的会客休息区，采用的是一组L形布局的沙发座椅，日常行车中仅两个向前座椅可供乘坐，驻车以后如果车上人多的话，还可以把餐桌降低，拼成一张尺寸约为1530*1100mm的床位，临时使用。

副驾驶后方则提供了一组柜子，这里放置有液晶电视以及一些储物格，便于存放一些个人物品。

位于柜子的外侧，则提供了一台韩国大宇洗衣机，在这个价位里就配备进口洗衣机的车型还真不多见，由此见的这款房车性价比真心不错。

车内厨房位于中门后方，即便是有了外置抽拉燃气灶，但车内的厨房区域依然没有吝啬，提供了抽油烟机、电磁炉、洗菜池、冰箱、微波炉等设备，当外部环境不允许的情况下，依然可以在车内做饭，当然啦，个人建议能不在车内做饭尽量不要在车内做。

车厢尾部的卫生间内部空间还不错，提供了赛特福德盒式马桶、梳妆镜、淋浴、换气扇等设备，搭配220L超大净水箱和80L灰水箱能够轻松满足一家人在旅行中用水需求。

最后来看一下这款车上的休息区，除了前边介绍过的沙发床，位于车厢后部还提供了一组上下双层子母床，上层床的尺寸约为1900*900mm，下层床尺寸约为1900*1150mm，基本上能够睡下3个人。

位于车厢顶部还提供了一张电动升降吊床，尺寸约为1900*1150mm，同样能够满足一大一小两人休息，这款房车在比较宽松的情况下可以睡下三大三小6口人，如果都是身材魁梧的成年人的话，4口人依然可以轻松睡下。

电气系统方面，这款房车提供了3000W充逆变一体机、840Ah锂电池、600W太阳能电池、伟巴斯特燃油暖风机、特莱尔顶置空调等，对于日常使用完全没有问题。

总的来说，这款华云途骏K298房车外形设计精致、内部设施齐全且带有一定的豪华感，更难能可贵的是在水电配置方面相当厚道，入手以后基本上相当于拎包入住，直接开起来就能开始自驾旅行！再结合这款房车45.8万元的售价，个人觉得还是相当划算的。如果你想买一款40多万，配置一步到位的依维柯小顶C型房车的话，这款车型值得考虑！

Hello，大家好！

近几年，房车市场上出现了一批水电配置超高的车型，动辄10度电的出厂配置，让不少消费者非常满意，但也有一些网友提出疑问：水电配置够了，但是空间却不大，实际使用依然有些局促……这届网友真心不好带，要了高配置水电还想要大空间~真的有这样的房车吗？前不久，赛德房车就推出了这样的一款新车，不仅出厂带10度电，还给车身加入了拓展机构，增加了车内空间，但实际使用到底如何呢？一起来看看吧~

这款新车依然是基于南京依维柯欧胜底盘打造而成，与赛德之前推出的大顶C型房车产品同属于白鲸系列，只不过这款新车内部空间更大，为此名字里变成了白鲸Plus。

虽然名字有了“Plus”，但是整车在不打开拓展的时候，长宽高依然为5995*2440*3150mm，与其它白鲸系列房车相当，不足6米的车身长度满足C本蓝牌驾驶，另外在造型方面，整车依然是延续了“白鲸”系列仿生学的设计方式，整车顶部线条流畅前后孤独自然，优美的曲线设计看起来就像是鲸鱼的背部。

车身外部采用了全新的拉花设计，看起来更加清爽自然，车身外部依然提供了一些常用的外部设备，例如车顶部有手动遮阳棚、外部置物台、储物箱、电动踏步等，基本上能够满足日常使用。

动力方面，这款房车依然搭载的是南京依维柯的3.0T柴油发动机，最大功率107kW，最大扭矩370N·m，与之匹配的是一部来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，这套动力总成相信大家并不陌生，已经是目前国产房车上使用非常广泛、成熟度较高的一套动力总成，实际表现相当优秀。

在进入车厢内部前，可以看到这款新车采用的是后置侧门的形式，熟悉房车的朋友应该能猜到，采用了后置舱门的房车目的就是为了提供一个更大的生活区空间，至于是否如此？进入车内来看看吧~

正如我们前面猜想的，车厢内部采用了一个后置厨卫+前方会客区沙发的设置方式，如此设计的好处就是车厢内部的活动空间相当之大，驻车以后一家人能够有一个非常宽松的活动区域。

车内拓展舱所在的位置是一组3人座沙发，座椅采用类似功能沙发的填充设计，乘坐表现相当舒适，中部靠垫还可翻折变成一个小型茶几，可以摆放茶具、水果之类的。

需要休息的时候，还可以把座椅底部抽出，把这里变成一张尺寸挺大的双人床，不过呢，由于坐垫本身挺软乎的，不太适合腰不好的朋友躺卧。

车厢另一侧是一组常规的四人对坐沙发，四人座沙发均带有安全带，行车时可以乘坐（注:前文的三人座椅不具备安全带，行车时不可乘坐），并且搭配餐桌，日常吃饭、休闲娱乐都可以在此处进行。

驻车以后，同样可以把餐桌降低，拼成一张双人床，这时候还可以把对坐沙发和三人沙发拼成组合一张尺寸超大的“大通铺”，基本上能够满足3-4人同时休息。

位于驾驶室顶部同样是一张尺寸挺大的额头床，得益于隆起较高的车顶，额头床的垂直高度表现非常不错，日常使用不会产生压抑感。另外值得一提的是，为了保证驾驶室的完整性，额头床床板并没有采用可掀起的设计，而车上的电视则换成了一个22寸的吸顶电视放置于驾驶室顶部。

来到车厢尾部，前面提到过了，这里是车内的厨卫区域，如此做的好处就是，把厨房和客厅变成了两个相对独立的区域，互相影响会比较小。

车尾部的厨房提供了152L房车专用冰箱、大宇微波炉、洗菜池、储物抽屉等设备，日常做饭的话建议还是使用车外的燃气灶。

卫生间内部空间表现同样挺不错，淋浴、梳妆镜、盒式马桶等一应俱全，旅行中在此梳洗完全没有问题。

最后来看一下这款车让人非常喜欢的水电配置，这款车标配3000W逆变器、1000Ah锂电池、特雷尔驻车空调、洗衣机等，同时还配备了新能源充电口，使用新能源汽车充电桩，可以选装太阳能电池板以及48V电路系统；水路方面这款车提供了280L超大净水箱以及60L灰水箱，应对一家人的日常使用完全没有问题。

总的来说，这款赛德白鲸Plus房车在延续了水电高配的同时，加入了侧拓展且使用了全新布局方式，提升了整车使用舒适度，是一款能够讨消费者喜欢的房车，48.8万元的指导价对比同类型其它产品也有一定优势，可以说这款一款性价比挺高的新车。

长期旅行，不考虑购置成本，还是买T型吧。考虑购置费用，只能拖挂了。

T型房车优缺点咱们就不用分析了，只说自行式整体优势，独立、自由、不受停车问题困扰。

拖挂适合点对点的玩儿法，比如你现在想去四川玩儿半个月，你肯定要先找到能长期停车的营地或者停车场，而且还要考虑水电补给，因为其没有行车充电，你必须要找到外接电的地方……

简单说，拖挂挑地方，自行式不挑。你用拖挂，会受到没有营地补给的困扰，自行式就会好很多。最起码自行式，想去哪去哪，没营地没关系的，停车场甚至路边，都行！

从根本上来说，这是一个应用场景的选择问题，经常有文章说国外拖挂多，说老外老两口经常拉着拖挂宿营地住，一住十天半月，之后再换个营地……看到应用场景了么？营地啊！国内营地什么情况不用我说了吧？即便是出国，现在跟着团出国自驾游的那批房车，还百分百自行式吧？国外营地多也没用，要预约的……应用场景决定，长期出行旅居，只能自行式。

拖挂用着舒服空间大，但受到限制也多的多，如果不是点对点式的玩儿法，请慎重考虑。

以上，第一房车回复于悟空问答。对房车感兴趣的车友，请点个关注????。

功能决定设计，需求决定购买。

小雨滴拖挂房车，价格低，重量轻，限高通过性好，拖拽车型门槛低等，受到了很多房车爱好者的喜爱，尤其是刚刚接触房车的群体。但过小的体积，也限制了其房车功能的扩展，设计时就要有取有舍，因此也影响了客户体验，结果很尴尬，有钱的不选，没钱的没需求。

购买房车前，一定要弄清楚自己的需求。一般的家庭成员景点自驾游，建议还是住酒店，安全及舒适体验都能得到保证。如果，就是为了体验房车户外的感觉，也可以通过租的方式解决(个人比较推崇)，至于租什么样的房车，自行式，拖挂式，那要跟具体行程安排，人员情况等来决定房车的，种类，大小，功能等，这种方式比较灵活，每次都可以根据不同情况，用不同的房车。同时，避免了购买了房车，闲置时的停放问题，大笔资金的投入。如果您是越野一族，房车会拖累您的行程，限制您的决定，不如帐篷来的实惠。

当然，如果您是房车发烧友，或是有长期使用房车的需求，或是RMB 充裕，可自便

另外，友情提示，拖挂式房车，对驾驶技巧是有一定要求的，尤其是倒车时

至于，售价多少？贵不贵？等问题那就要具体问题具体分析了，功能设计，做工，零件及总成件的品牌等，都决定其售价及性价比。对房车感兴趣朋友，希望可以对您有些帮助

诺马迪森、阿莫迪罗+广东省经销商房车 ♂

诺马迪森、阿莫迪罗+广东省经销商房车

诺马迪森、阿莫迪罗+广东省经销商房车
有人了解诺马迪森吗
诺马迪森房车和乌尼莫克有什么关系

摘要https://m.toutiao.com/is/8yk9E9A/?=诺马迪森房车到广州啦！19号-22号欢迎大家来到广州保利世贸博览

咨询记录 · 回答于2022-01-01

诺马迪森、阿莫迪罗+广东省经销商房车

https://m.toutiao.com/is/8yk9E9A/?=诺马迪森房车到广州啦！19号-22号欢迎大家来到广州保利世贸博览

这是车展，有没有长期固定的经销商

您好亲只有定了以后才能从别的地方调车，没有总经销商

也就是要去官网订车，然后调货过来

那能上牌吗

您好亲是可以在当地车管所上牌的哈

好

评论收起

诺马迪森是一个时尚轻奢品牌，产品齐全，从房车装备、车载用品到智能家电，从智能家居到户外用品、时尚潮品、甚至人脸识别、智能门锁的都有。

诺马迪森房车和乌尼莫克有什么关系? 诺玛迪森是改装厂，负责买来地盘改装（上装部分），乌尼莫克是地盘。以下是关于乌尼莫克的相关介绍：1、外观方面：阿莫迪罗-远征者整车喷涂灰色漆身，箱体为断桥隔热结构，墙体三明治结构厚度达65毫米，箱体采用三明治式复合铝车身结构，材质为德国进口，给人以绝对硬朗厚重的感觉；车头彰显MANTGS高大威猛的前脸，车头可翻起；车身右侧拥有四处通风照明窗。2、内饰及布局：阿莫迪罗?远征者尽管有粗线条及金属质感 N多铆钉组成一幅“铁面”英雄的超酷外观；但内饰依旧不落俗套，内饰借鉴了超级豪华游艇的设计，简约精致，功能完备实用；车内地板采用柚木地板，车内整体上装以进口（枫木）木材及不锈钢为主。其用料考究及工艺标准让车内处处打上德系“标准”的烙印。 @2019

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初中生都有哪些成绩现状

书，是纸和文字形成的一种载体形式，更是人类知识信息传递的一个工具；读书，是完善提升自我的一大源泉，更是木实小学生践行“思以立学”学风的一种生活方式。今天，就让我们跟随三年级的同学，走进墨韵书香的世界，让阅读成为一种生活习惯！作为家长，给孩子做好阅读把关是一项至关重要的任务，而如何选书也便成了重中之重。汇总了一些年级的必读书目：三年级1.《耗子大爷起晚了》 ?北京少年儿童出版 ?叶广芩2.《孩子们的诗》 ?浙江文艺出版社 ?果麦编3.《牧羊少年奇幻之旅》 ?南海出版公司 ?劳拉·英格尔斯·怀尔德/著；杨筱艳/译7.《孙悟空在我们村里》 ?人民教育出版社 ?郭风著8.《假如历史会说话》 ?电子工业出版社 ?赵晔9.《当世界年纪还小的时候》 ?四川少儿出版社 ?（德）于尔克?舒比格10.《时代广场的蟋蟀》 ?二十一世纪出版社 ?（美国）乔治?塞尔登11.《吹牛大王历险记》 ?浙江工商大学出版社 ?〔德〕埃·拉斯伯〔德〕戈·毕尔格著12.《羚羊木雕》 ?浙江少年儿童出版社 ?张之路13.《半小时漫画中国史》（修订版） ?江苏凤凰文艺出版社 ?陈磊·半小时漫画团队14.《最美的科普》江苏少年儿童出版社（德）雅各布　著，顾白　译15.《再被狐狸骗一次》 ?浙江少年儿童出版社 ?沈石溪16.《一定一定要找到你》 ?江苏凤凰少年儿童出版社 ?彭懿17.《平安小猪》 ?新星出版社 ?（英）J.K.罗琳著，（英）吉姆·菲尔德绘

汇总了一些年级的必读书目：三年级1.《耗子大爷起晚了》 ?北京少年儿童出版 ?叶广芩2.《孩子们的诗》 ?浙江文艺出版社 ?果麦编3.《牧羊少年奇幻之旅》 ?南海出版公司 ?劳拉·英格尔斯·怀尔德/著；杨筱艳/译7.《孙悟空在我们村里》 ?人民教育出版社 ?郭风著8.《假如历史会说话》 ?电子工业出版社 ?赵晔9.《当世界年纪还小的时候》 ?四川少儿出版社 ?（德）于尔克?舒比格10.《时代广场的蟋蟀》 ?二十一世纪出版社 ?（美国）乔治?塞尔登11.《吹牛大王历险记》 ?浙江工商大学出版社 ?〔德〕埃·拉斯伯〔德〕戈·毕尔格著12.《羚羊木雕》 ?浙江少年儿童出版社 ?张之路13.《半小时漫画中国史》（修订版） ?江苏凤凰文艺出版社 ?陈磊·半小时漫画团队14.《最美的科普》江苏少年儿童出版社（德）雅各布　著，顾白　译15.《再被狐狸骗一次》 ?浙江少年儿童出版社 ?沈石溪16.《一定一定要找到你》 ?江苏凤凰少年儿童出版社 ?彭懿17.《平安小猪》 ?新星出版社 ?（英）J.K.罗琳著，（英）吉姆·菲尔德绘

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关于农村初中学生语文课外作业的现状调查

一．调查目的
　课外作业，是学生知识理解的延伸和升华，也是形成技能、发展能力的前提和甚础。为了改进课外作业的设计，营造更好的语文学习氛围，发展学生学习语文的能力与思维，从而提升学生语文学习素养，提高语文教学质量，本人于2012年6月开始进行《农村初中语文课外作业情况的问卷调查》。七年级一般不布置语文课外作业，九年级由于受升学考试的影响，作业量会有所增加，为了排除无关因素的影响，我选择了八年级进行调查。
二．调查时间： 2012年6月11日━2010年6月17日
三．调查对象：后柳中学八年级（二）、（四）、（五）班学生
四．调查过程综述
（一）调查方法与内容
　本次调查采用以对学生问卷调查为主，与老师座谈为辅的方法。我设计了一张不记名的学生问卷发放到本校八年级（二）、（四）、（五）这三个班学生手中，要求学生根据实际情况，如实填写。调查问卷的内容涉及学生对课外作业的态度、课外作业的布置内容等多方面的内容。
附：调查问卷
语文课外作业现状调查表
同学们好！为了了解中学生目前的课外作业状况，以便老师优化作业布置的层面，为同学们营造更好的语文学习氛围，拓展视野,增长知识才干，我们制定了这份“语文课外作业现状”的调查表。希望同学们能够认真、如实地填写。感谢你们对我们工作的支持！
一．单项选择题
（1）你对语文课外作业的态度？（） A 喜欢 B 比较喜欢C不喜欢 D无所谓
（2）一般情况下，你用多长时间可以完成语文课外作业（ )A半小时 B四十分钟 C一小时D一个半小时
（3）一般情况下，你的语文课外作业类型是（）
A.抄写字词 B.写日记、作文 C.完成练习册 D.做读书笔记 E、其他
（4）一般情况下，你完成课外作业的情况（）A按时完成B偶尔不完成 C不想完成 D基本不完成
（5）老师让你课后自己设计手抄报吗?（） A经常 B有时 C很少 D从不
（6）课后，老师让你们排演课本剧吗?（） A经常 B有时 C很少 D从不
（7）老师让你自己给自己布置语文课外作业吗？（） A经常 B有时 C很少 D从不
（8）老师有没有要求你讲故事给家长听?（） A经常 B有时 C很少 D从不
（9）老师让你们参观家乡的建设成就并写下观后感吗?（）A经常 B有时 C很少 D从不
（10）老师让你们寻找过街头广告、标语中的错别字吗?（）A经常 B有时 C很少 D从不
（11）你喜欢“经典诗文诵读大赛”这样的语文活动吗?( ) A 喜欢 B 比较喜欢C不喜欢 D无所谓
（12）你对语文课外书籍的阅读情况是怎样的？（）A经常阅读B有时阅读C很少阅读 D从不阅读
（13）阅读课外书籍你喜欢采用以下哪种形式？（）
A看完写读书笔记 B看完就算 C看看精彩情节 D做一点摘抄
（14）老师组织你们开展过辩论活动吗？（） A经常 B有时 C很少 D从不
（15）老师让你们给学校后花园里面的亭子写过对联吗?（） A写过 B从不
（16）老师让你们给学校的绿化带、花园写过标语吗？（） A写过 B从不
（17）你认为语文课外作业应该是什么形式（）
A阅读课外书籍 B做摘抄 C搜集资料 D写日记 E做手抄报
F G______________ H___________（自由写上你认为的形式）
二．简答题
1.你觉得老师应布置怎样的语文课外作业? （自由发表你的看法）

2.你喜欢的语文课外作业的形式有哪些？（自由发表你的看法）

(二)调杳结果及分析
本次调查共发放调查问卷146份，回收146份，回收率100%，调查是有效的。根据调查结果显示：在“你对语文课外作业的态度”的选项中，有73人选择比较喜欢，占50%；，460%的同学选择一个小时可以完成语文课外作业；有95%的同学选择课后有时要做练习册；55%的同学选择经常阅读课外书；25.3%的同学选择看完名著后会写读书笔记。在“老师有没有要求你讲故事给家长听?”这一选项中，70%的同学选择从不。在“课后，老师让你们排演课本剧吗?”这一选项中，50.7％的同学选择从不。在“老师让你们参观家乡的建设成就并写下观后感吗?”这一选项中，有65％的同学选择很少；有42.7％的同学选择很少自己设计过手抄报；75％的同学选择每天都写日记。在“老师让你自己给自己布置语文课外作业吗?”这一选项中，44.7%的同学选择从不。
　通过这次调查以及与老师的座谈讨论，我发现目前初中语文课外作业有可喜的一面，语文课外作业已经不再是简单的机械操作：抄抄词、背背书，所以大部分学生还是乐于做语文课外作业的。但由于初中升高中面临升学率评比等原因，初中语文课外作业布置内容仍有不足之处。
　 1、作业量过多,质量偏低。
有些语文教师担心布置作业少,影响语文成绩,于是便大搞题海战术,让学生进行大量的机械重复练习,加重了学生的学习负担,学生学得既累又烦。过多的机械操练，使本来充满人性之美的语言文字变得枯燥乏味，学生学习语文的兴趣逐渐泯灭，何谈情感态度价值观等人文素养的提高?师生双方都辛辛苦苦，却事倍功半甚至事与愿违，真值得深思。从调查情况看来，有35%的同学选择40分钟可以完成语文课外作业；46%的同学选择要一个小时完成课外作业。20%的同学选择要用一个半小时的时间才能完成课外作业。
2、作业形式单一，抑制了学生的创新能力
很多传统语文作业往往只局限于当天所学的知识,要么做配套的《练习册》,要么让学生做一些东拼西凑、抄来抄去的语文练习资料,很少能将知识在生活中进行一定的拓展和延伸,缺乏广度和深度,难发激发学生的兴趣、积极性和创造性,更不能真正做到融会贯。
从调查情况看来，课外作业不利于学生创新能力的培养。在“你喜欢‘经典诗文诵读大赛“这样的语文活动吗?”这一选项中，77.6%的同学选择了喜欢；在“老师让你自己给自己布置语文课外作业吗?”这一选项中，44.7%的同学选择从不；在“课后，老师让你们排演课本剧吗?”这一选项中，50.7％的同学选择从不。在“老师让你们参观家乡的建设成就并写下观后感吗?”这一选项中，有65％的同学选择很少；有42.7％的同学选择很少自己设计过手抄报；在“老师组织你们开展过辩论活动吗？”这一选项中，18%的同学选择了从不；在“老师让你们寻找过街头广告、标语中的错别字吗?”这一选项中，27.3%的同学选择了从不；在“老师让你们给学校的绿化带、花园写过标语吗？”这一选项中，35.3%的同学选择了从不；在“老师让你们给学校后花园里面的亭子写过对联吗?”这一选项中，31.3%的同学选择了从不。目前课堂教学正逐步形成“春色满园关不住”的可喜局面，然而在课堂作业中，“红杏出墙”的个性色彩逐渐被淡化，统—的作业内容，单一的作业形式，束缚着学生，压抑着学生的创新能力。
3、重书面形式，轻思维参与。
不少学生进了初中后，在家从不诵读课文，往往课文的语言与思想内容尚未熟悉就动手做书面课外作业，从不注重通过诵读好好体味作品的语言、内容与情感，只求与 “标准答案”相符。也有不少初中生朗读课文咬音不准，不流利，更缺少感情。相当多的初中学生只求迅速做完书面作业，汉字书写水平比之小学阶段不升反降，这与不重视两种基本技能训练有关。通过这次调查，我发现目前农村初中语文课外作业中，学生的思维并没有被真正调动起来，据调查表明，55％的同学选择经常看课外书，但经常写读书笔记的同学只占25.3%，有些同学看课外书只是走马观花，思维没有真正参与进去，自然不会有什么感想。在“老师让你课后自己设计手抄报吗?”这一选项中，33.3的同学选择经常，这种完全由各人自己设计的手抄报，学生的思维参与度应该是很高的，但却有65%的同学选择从未设计过。在“课后，老师让你们排演课本剧吗?”这一选项中，50.7％的同学选择从不；在“老师让你们给学校的绿化带、花园写过标语吗？”这一选项中，35.3%的同学选择了从不；在“你觉得老师应布置怎样的语文课外作业?”这一问题中，有55％的同学提出了这样的意见：题目要精，要值得思考，量不要太多。可见，初中语文课外作业，学生思维的参与度并不是很高。
（三）对初中语文课外作业设计的几点建议
语文教师在布置初中语文课外作业时注意适应中考要求，注重记忆与理解的做法并无过错，但应站得更高些，看得更远些，学生课外作业的设计既要符合新课标的要求，又要具有一定的创新意识。语文学习应把学习和运用结合起来，把理论和实践结合起来，语文课外作业也就应该让学生在实践中学习知识。再根据已暴露出来的学生语文学习的不足，我认为初中语文课外作业设计时应该考虑以下几点，以作弥补。
1、转变观念，减轻学生课外作业负担。
我们首先应解放思想，尊重学生，把学习的主动权还给学生，给学生创造更多自主发展的时间和空间，让学生走出封闭、狭隘和沉闷的死胡同，进一步让课堂向社会和自然界开放，恢复知识生动丰富的本来面目，消除学生消极、厌倦心理，形成生动活泼、积极向上的学习氛围；其次，在不加重学生负担的前提下，培养学生能力，训练学生思维，促进学生全面发展，让学生在生活中学习，在快乐中学习，在学习中创新，在创新中学习。但布置课外作业在注意减轻学生作业负担的同时，更应该注意“减负”不减质，一定要注意课内外学习相辅相成，缺一不可。
2、注意发展学生的能力
（1）训练学生说话的能力
　初中语文中所展现的一些言语交际场景和个性生活都是极富示范性的，学生对此喜闻乐见，更愿意去摹仿、尝试一番，如《羚羊木雕》—课中一家人之间的对话，其实就是一个很好的说话材料，可以让学生课后自己排演课本剧，还有《孙权劝学》、《我的叔叔于勒》、《唐雎不辱使命》、《范进中举》、《枣儿》、《威尼斯商人》等课文，都可以让学生课后自己排演课本剧。这样可以调动学生学习的积极性，学生乐于去做，在愉快的气氛中进行说话的训练，更可以使学生对小说、文言文、戏剧等的内容、思想理解的更深入。
　在家里，学生可以无拘无束，畅所欲言，老师可以让学生把当天所学课文尤其是故事性很强的课文当成一个故事讲给家长听，如《皇帝的新装》、《斑羚飞渡》、《芦花荡》、《信客》、《俗世奇人》、《智取生辰纲》、《杨修之死》等。也可以述说一件印象最深刻的事，这—看似简单的作业，却包含着学生观察吸收——内化理解——语言表达这样一个复杂的心理过程。这样，通过布置课外作业既锻炼了学生说话的能力，又促进了父母和孩子的沟通，也加深了学生对课文的理解，对人物精神品质等的内化。
　（2）培养学生观察事物的能力。
生活中，我们可以让学生观察大自然，把孩子引向更为广阔的天地，让学生做生活的有心人，如欣赏家乡优美的风景；观察妈妈是如何做家务的；爸爸是如何对待老人的；家人是如何对待邻居的……在星期天、假日，布置学生到野外去找一些动、植物进行观察，如蒲公英、三叶草、枫叶、蚂蚁、鱼虾等。在这一过程中，教师注意观察目的、方法的指导，要求学生观察得有顺序、有重点、有特点、边观察边思考，最后写成观察日记。
（3）训练学生的写作能力，
在通过听、说、读的生活训练后，就要让学生把生活中的真实感受，运用自己的语言以日记、周记、练笔、作文的课外作业形式记录下来。学生有感而发，有话可说，这样可以更好地调动他们写作的积极性。长期这样训练，既减少了学生机械性、繁重的书写量，又可以培养学生留心周围细小事物，积累写作素材的能力，不至于写作文时无处下笔。何乐而不为呢？
（4）培养学生的背诵、阅读能力。
学好语言必须有丰厚的积累和良好的语感。培养语感的重要途径就是诵读。初中生处于记忆力最旺盛的时期，有很大的记忆空间，如果在青少年时期不积累些可以作为终身发展支柱的人类文明精华，多储存些 “养料”，是很大的智力浪费。可以给学生布置以记诵或积累知识为主的作业。这一类作业主要有诵读、背诵、抄读、阅读名著、摘抄等。
背诵应该只限于文言文、诗词、好文章的精彩片段或全文，而且要尽可能把单纯的背诵变为以加深理解为目的的“背读”。《语文课程标准》要求初中阶段背诵80篇优秀诗文，并推荐了50篇，语文教师要有计划地布置安排。若每学期要求学生课外熟背15篇，学生所花时间不多，却受益甚多。
要学好语文，光学几本教材是远远不够的，学生的语文水平和阅读能力需要在大量的阅读中长进。阅读不仅为学生语文能力奠基，而且为一辈子做奠基。语文教师要带头多读书报，并按《语文课程标准》规定的阅读速度和总量，布置学生在课外阅读各类名著、优秀图书、报刊的作业，学习从网络搜集处理信息，并指导学生制订阅读计划，学会做课外读书摘录，积累、欣赏、学习精彩的语言材料。要把做课外读书摘录变成一种有明确目的的工作，例如从课文中、名著中分类抄录精彩片段、格言、警句，累积成册，以供习作时参考。这些看得见的效益，可以提高做课外读书摘录的兴趣。
　 3、注意思维的迁移、拓展与创新
　对于语文教材而言，它只是学生学习语文的一条通道。作为教师，我们要善于把这条通道往深处延伸，这里的延伸，是指从课内到课外的迁移，从已知到未知的延伸、创新。这就要求我们布置语文课外作业时要注意布置以下几个方面的作业：
　（1）思维迁移拓展性作业
　迁移是一种学习对另一种学习的影响。布置迁移性课外作业可促进学生把学习的新内容或新方法迁移到课后的独立学习、运用。迁移性作业能让学生“得法于课内，得益于课外”，通过课外作业的形式让学生在学习教材的基础上继续学习，举—反三，学一篇，读多篇。
如在学习了余光中的《乡愁》一诗后，可以布置学生按此法课外迁移自学他另一首类似的诗歌《乡愁四韵》，这是学法方面的迁移，这样可以让学生学到更多的知识，培养自学能力。
　同样，学生在掌握了课文内容以后，教师可布置迁移拓展性作业让学生把所学知识灵活而创新地运用，如学习了《小石潭记》后，带领学生去参观家乡风景优美的地方，让学生写下观后记。学习了《中国石拱桥》后，可以带领学生去参观家乡的桥，然后布置学生学习课文的写法去尝试写作说明文，这样会让学生尝到触类旁通的乐趣，从而调动学生学习的积极性。
学完《那树》后，让学生站在那棵树的同伴的角度，给人类写一封信。学习了《马》，学生对马有了一个初步的认识。课后，可以布置他们去阅读课外书，看《动物世界》，了解了解其它动物。学了《地下森林断想》、《信客》之后，学生积累了许多四字组成的词语，可设置一个新语境，让学生正确地使用本课学到的词语，写一段话。
这样可以丰富学生的语文课外作业，开阔学生的视野，激发学生的兴趣，而且也可以轻松、愉快地掌握相关的知识、技能。
（2）思维创新性作业
　作业的创新化是指课外作业的布置应打破单一的模式，以培养学生的创新意识为目的，使学生作为—个独立的个体，能够善于发现和认识有意义的新思想、新方法，并且具备相应的能力。
　为了激活学生的创新意识，在语文课外作业中应为学生提供广阔的创新舞台，尽量让学生独立观察思考，尽量让学生发现问题，引导学生想创新、爱创新、会创新。
首先，因为他们的思维以形象思维为主，且具有儿童与学生的双重身份，所以可适当增加趣味性与动手性作业。因此，在语文课外作业的设计中，可以让学生读课文时进行配乐朗读，对课文中的情境进行想象，课后表演课本剧等等，从而激发学生新奇的想象力，让学生把想象和创造发挥到极致。
再次，为激发学生学习兴趣和培养学生创造性思维，促进思维的灵活性，教师可以留一些各抒己见的课外作业，如学习了《奇妙的克隆》后，教师可以问：“克隆人利大于弊还是弊大于利？”让学生课后进行讨论，课外组织辩论活动，以加深对这篇说明文内容的理解。
第三，为发展学生实际操作和表现美、创造美的能力，可以可以让学生进行剪报、手抄报、制作小书等活动，调动学生积极主动去思考、去探究，让学生亲自去搜集更多更好的资料，这样能尽可能地挖掘学生创造性思维潜能，培养学生的动手能力。
让学生动手操作，通过绘画、制作、剪集、广告设计等方式，多种感官协同活动，能使学生对知识掌握更为深刻。例如，在学习了《罗布泊，消逝的仙湖》一课后，让学生为当地旅游景点设计一则广告语，使更多来家乡旅游的人懂得自觉保护生态环境，保护旅游景区，走可持续发展道路。这样的语文课外作业比教师课堂上枯燥的说教，进行情感态度价值观教育要让学生印象深刻的多。

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