新款BEIJING-EU5消息 将成都车展上市 续航410km ♂
新款BEIJING-EU5消息 将成都车展上市 续航410km
- 新款BEIJING-EU5消息 将成都车展上市 续航410km
- 北汽新能源EU5用车小课堂，资深“老司机”的用车分享
- 和北汽EU5相比，比亚迪e3的优势在哪这两车有可比性吗
- 北汽新能源EX3、北汽新能源EU5、捷豹XJ肇庆地区到店汇总
- 北汽eu5小电瓶多少安
近日，行车视线从相关渠道获悉，新款BEIJING-EU5将在今年成都车展期间正式上市。结合此前消息，新车采用的是纯电驱动电机，并提供416km和501km两个续航版本供消费者选择。
结合此前消息，新款BEIJING-EU5的造型设计年轻，车头搭配有封闭式进气格栅，在中央还有充电接口，方便了日常使用。在车头两侧，新车搭配有LED光源的头灯，中央还有贯穿的灯带，夜间看起来有着不错的辨识度和视觉效果。
来到车身侧面，新款BEIJING-EU5的车身线条设计流畅，贯穿前后的腰线看起来立体感十足。在车身两侧，还有全新打造的双色花瓣式轮圈，给人更为动感的视觉效果。
内饰部分，新车搭配有12.3英寸的液晶显示仪表以及9英寸悬浮式中控屏，进一步提升了日常使用的便捷程度。在细节上，新车采用的是旋钮换挡机构，在周围还用钢琴烤漆材质进行搭配，看起来更有质感。在动力系统上，新车采用的是纯电驱动电机，最大续航里程为416-510km。
15年6月，我提了人生第一台新能源车EV160，当时新能源车还处于刚刚起步的阶段，买车的时候引起了身边家人和同事不小的轰动。当初主要也是因为摇号的原因，还有就是觉得电车怎么的也比油车省钱，所以犹豫了一段时间还是果断定了。?通过几年的用车慢慢的也算真正的了解了新能源车，到最后喜欢上了新能源车。直到去年年初，我又提了人生第二台新能源车EU5。这几年下来我也算是新能源车主里的老司机了，慢慢积累了一些经验。?身边准备买车的朋友和论坛上的车主们总会问很多问题，比如说续航够不够用，充电方不方便，很早之前就一直想出一篇帖子好好说说，拖到了现在，疫情期间不是很忙，所以就抽出空来给大家聊聊新能源车用车那些事。
我总结了一下大家问的最多的几个问题，结合这些问题我分享一下我自己的一些感受吧。
1、续航表现怎么样？?目前EU5提车快一年了。续航整体表现我是非常满意的。基本上现在这个气温的话，续航在400公里以上。当然续航长短外界影响因素也是有关联的。比如说有的时候我回复论坛车主续航可以达到400，下面就会有人说他的没这么多，有的说我比这个续航多。因为影响续航的因素很多，像这个路况、个人操控习惯甚至是用空调等等都会有一些影响。四百多的续航，来回市区上下班，就算是因为某些原因续航有所缩水，那也完全够用了，平常出门看下剩余续航，及时给车补电，完全不用担心续航不够用。
2、冬天对续航影响大么？?冬天肯定会对续航有影响，这个是避免不了的。市场所有品牌的纯电动汽车都面临同样问题，北汽现在采用的是三元锂电池，会相对稳定，受低温影响小一些。通过各个车主群我和其他品牌的车续航也做过对比，比较之下，EU5的续航缩水相对是比较小的，不会存在虚标情况。冬天续航影响大概在15-20%左右吧，不影响日常出行。
3、怎么驾驶最节省续航？?在这分享几个我个人的一些用车小技巧?1、尽量保持是匀速行驶，不要急加速、急刹车，速度最好不要超过100以上。?2、不要频繁刹车启动，汽油车频繁刹车启动油耗大，电动汽车也会耗电大。?3、冬季气温比较低，出行前最好提前热车，可以在出发前插上充电器充上几分钟，让电池温度上来之后再出发。
1、充电速度快么？?慢充7、8个小时。快充：半小时差不多能到七八十。?公共充电桩上充电，偶尔会出现电流小充电慢的问题，这个是充电桩的问题，遇到这种情况可以换个充电桩重新充电。
2、充电贵么？?目前百公里耗电大概在14度上下，我平常充电基本都是用自家充电桩，大概是5毛一度，算下来每公里大概就是7分钱左右。如果自己可以安充电桩的话，花销很少。之前开油车，一个月上下班怎么也得六七百的油钱，相较之下电车相当省钱了。
3、充电时为什么频繁断电？?不同充电方式断电原因也不同。?充电宝：首先使用充电宝充电出现断电，第一要判断插座是否连接了地线，家用充电宝充电需要使用16A有地线的插座。出现断电时可以更换其他插座再试试，如果插座满足条件仍出现断电，那不排除充电宝故障了，需要到服务站确认一下。
家用充电桩：家用充电桩出现断电因素很多，可以从一下几个方面判断，地线连接是否正常，线路是否问题，偶尔用电高峰电压不稳也会出现断电。如果出现了断电建议可以先多次插拔重新充电试试。经常出现断电的话需要联系专业人员来查看了。
公共充电桩：公共桩上如果断电，重新充电试试，有可能是充电桩故障了，可以更换旁边其他充电桩充电，并打电话报修。
1、电池会衰减么？?电池会不会衰减，买车时我查询过很多资料。目前数据看动力电池组的循环寿命差不多是8年左右，估计很少有人会开8年再换车吧···?我最开始的EV160，开了三年多，行驶了将近5万公里，一直是慢充，偶尔出去会快充，一直到换了EU5续航都没有出现明显的衰减，当时就是因为觉得续航表现不错，所以就又置换了同品牌的EU5。当然也有可能是我个人平常比较注重电池保养，基本上不会让电量低于30%。我都是随用随充，这样对电池是比较好的。
2、日常充电用快充好还是慢充好？?先了解一下快充和慢充的区别：?快充是将直流电直接储存到电池内，所以快充对于电池的要求会非常高，直流电的功率很大，充电中是让电子加速从正极向负极流动，所以长时间或者频繁快充，会导致电池组温度升高，电池衰减会快一些。
慢充则是使用交流电，电流和功率都比较小，虽然充电时间会比较长，但是对电池的寿命有良好的保障，用电成本也会比较低。不过，快充也不一定会严重损坏电池，毕竟大多数的电池厂在开发电池系统时候就会配备上电池管理系统，保证电池的安全。?日常用车呢，建议还是慢充为主，快充作为辅助偶尔使用。避免长期使用快充充电。如果真的是没有充电条件只能快充，那也建议一周起码有一次使用慢充充满，对续航进行修正。
1、雨天出行是否安全？?官方显示车辆主要的部件都是经过防水试验的，防护等级是IP67，整车在出厂时也做雨淋测试，所以雨天行车是安全的。?雨雪天气我个人都经历过，反正车买来就是用来开的，所以我基本上再大的雨都是照开不误，车辆没有出现任何问题。当然如果特大暴雨时候，有积水大家一定还是要注意安全小心行驶。
2、雨天如何正确充电？?充电口本身是防雨设计的，所以雨天是可以正常充电。?但是要避免充电口或充电枪口溅到雨水，如果有水这个时候切记不能用手擦拭，可以选择纸巾或者抹布，清理积水。?PS:雷雨天气或者大暴雨天气建议尽量还是不要充电，不差那一会儿了。
OK，今天就先整理这么多，因为手机里这点图都用的差不多了哈哈，大家有什么问题可以随时留言，我知道的都会回复的，大家互相交流经验。
比亚迪e3和北汽EU5都是定位的紧凑型电动车，在现在十万出头的纯电动车里，两车口碑都还不错，拿它们作对比的车友也不少，可比性一定是有的。
纯电动车型的对比，可以说少不了三电系统这一项，如同燃油车的“三大件”一般，可靠的三电系统正是消费者买单的根本。这点上，北汽EU5虽然采用了纯电动平台，但是其电池能量密度的低下与整备质量的过重，导致在电池容量高于比亚迪e3的情况下，工况续航里程却基本持平，这也间接证明了比亚迪在纯电动汽车上的功力。比亚迪之所以被称之为新能源汽车引领者，其立身之本正是一套专为电动车打造的“e平台”，依托于e平台技术加持，e3搭载160kW/h的高能量密度动力电池、即使在补贴退坡的今天，也能让消费者拿到全额补贴，同时结构紧凑高效的驱动三合一技术、充电效率高又安全可靠的高压三合一系统，充分保证了产品技术的领先性。
单看这两车外观，e3有比亚迪家族式设计元素，大幅进气格栅+炯炯有神的大灯，看起来时尚大气；北汽EU5前脸采用了封闭式格栅设计，气势上少了点感觉。 ? ?
另外配置方面，北汽EU5的并线辅助、车道偏离预警，以及全景影像系统等还不错，但它驾驶模式没比亚迪e3丰富，e3有运动、经济、雪地三种模式，EU5只一种运动模式；还有e3有远程启动功能，EU5没有；e3中控屏可90度自适应旋转，尺寸10.1英寸，北汽EU5中控屏只有9英寸，视觉效果有些差别。 ? ?
最后质保服务，北汽EU5整车质保期为3年/12万公里，而比亚迪e3整车质保有6年/15万公里，且电芯还提供了终身质保服务，更贴心。价格e3补贴后不超过12万，北汽EU5补贴后最低都是13.29万起，这又是一大优势吧。 ? ?
北汽新能源EX3
指导价：13.39-16.39万元
EX3车身前脸采用飘逸的前灯组线条，分体式大灯组与前脸的U形大嘴相呼应，使整个前脸具有较强的整体感，看上去非常个性，第一眼见到它就能给你留下很深的印象。中网采用封闭式设计，亮黑色的镀铬装饰条，搭配起来不仅显高档也有一定的运动性。位于中央的北汽Logo下方就是充电接口。该车采用了当下较为流行的贯穿式尾灯，配合尾部的线条，塑造出较强的层次感，十分耐看。更值得一提的是，通过尾部的造型以及这两天的时间感受来看，该车后备厢的开口非常大，装载货物时会更为便利。另外，因为是新能源汽车的原因，所以车尾并没有设计排气管。尾灯采用贯穿式设计，同时内部为LED光源，夜晚点亮后效果较好，并且拥有较高的辨识度。其长宽高分别为4200*1780*1638mm，轴距为2585mm。
相较于车辆的外观设计，内饰方面就要保守得多了，但全液晶仪表+大尺寸中控屏幕的双屏设计在科技感营造上依然到位。内饰整体更偏向于驾驶员一侧，常用的功能均采用物理式按键模式，并且配有内置语音助手，以帮助您可以在驾驶过程中更方便的开启或关闭这些功能。新车搭载一块全液晶仪表盘，仪表盘左侧的显示屏可显示一些基本的行车信息，右侧为瞬时电耗值，仪表盘中央为时速表，并配有数字显示，便利性得到了提升。
动力方面，北汽新能源EX3全系均搭载一台驱动前轮的永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩300N·m。电池组采用宁德时代提供的三元锂电池，工信部纯电续航里程为501km。
北汽新能源EU5
指导价：13.29~17.19万
新车外形设计与现款车型基本保持一致，一根银色镀铬饰条与两侧大灯相连，下包围雾灯区采用C字型的日间行车灯，夸张的造型显得视觉观感十分凶狠。尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，C柱根据车型的不同分别带有“R500”和“R600”的专属铭文标识，轮圈造型也经过了重新设计，优化空气动力学。
内饰方面，新车与现款车型基本一致，中控采用了木纹饰板包裹，更显档次感。配置层面，新车配有12.3寸全液晶仪表盘+9寸悬浮式中控屏、达尔文人工智能系统、百度DuerOS智能语音交互系统、十项ADAS智能驾驶辅助系统和智能网联服务等。
动力部分，北汽新能源EU5?R500/R600依旧搭载了最大功率为160千瓦的电机，电池组为宁德时代的三元锂电池。R500?NEDC续航里程为416km，R600?NEDC续航里程为501km。
捷豹XJ
指导价：88.80~106.80万
捷豹XJ前脸采用了大嘴式进气格栅加入菱形网状结构以及豹子头填充，瞬间提升整个前脸品牌辨识度。两侧狭长的大灯组炯炯有神；下唇全新样式运动套装加入也为该车增添浓浓运动气息。侧面没有太多复杂线条，动感流畅的上腰线贯穿整个车身至尾部配合门板下方凹凸有致筋线，营造出优雅车姿，同时拉长车身横向视觉效果。溜背式车身轮廓和低趴的车身以及熏黑工艺处理铝合金轮毂，呈现出一种向前俯冲的运动姿态，非常符合当前年轻人审美标准。尾部设觉得圆润饱满，竖形立体LED尾灯点亮犹如美洲豹留下的印爪，十分抓人眼球，同时双边双出排气孔和R字英文字母，时刻警惕对手这不是普通的轿车。长为5265mm，宽为1899mm，高为1460mm，轴距为3157mm。
内饰扑面而来散发出浓浓的皇室贵族气息，同时在做工用料和细节上的优化均达到同级车较高水准。环抱式座舱包裹大量顶级真皮皮革材质和桃木板填充，带来的手感和触感非常棒。平底式多功能方向盘采用皮革实木混搭，握感饱满、不易打滑。而全液晶仪表盘和内嵌8英寸液晶触摸屏以及阻尼感十足的机械按钮，将现代科技感与复古风格彰显的淋漓尽致。特别是多处采用隔音降噪处理和双层隔音玻璃以及真皮加厚填充沙发座椅，呈现出的舒适性和静谧性完全不逊于奔驰S级的实力。新车配有无钥匙进入启动系统、一键启动、并线辅助、倒车雷达、后排独立空调、车载电话/蓝牙、隐私玻璃、座椅加热/通风/按摩等潮流配置。
在动力上，捷豹XJ搭载了3.0T?V6机械增压发动机，同时取消老款4.0T和5.0T两款高功率发动机。最大功率为250kw，峰值扭矩为450N·m，其百公里最低油耗为9.4L，传动匹配为没有丝毫顿挫感的8速手自一体变速箱组合，该套动力总成无论在换挡平顺性还是深踩油门推背感十分符合消费者期望值，其百公里加速仅需5.9秒即可完成。在悬架条上前多连杆式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚位四方调节方向盘，大大提升整车高速稳定性同时兼顾舒适性。
以上就是今天为大家推荐的几款肇庆地区到店车型，如果您对以上车型有兴趣，不妨到店亲自体验一下。如果您有关于这几款车的问题，欢迎留下您的宝贵评论又或者关注【肇庆言论车】留言，感谢您的阅读！
北汽eu5小电瓶是86安。EU5所搭载的三元锂电池采用了宁德时代的全新一代电芯技术，不仅能够保证更长的寿命，还大幅提升了电池能量密度，高达151Wh每kg。北汽新能源EU5纯电动汽车动力电池基本参数是330伏86安的电瓶耐用,而且不易爆炸,具体以实车为准。
北汽新能源EU5纯电动汽车特点
新款BJ212实车现身！内饰变化巨大，这回开出去不掉价了 ♂
新款BJ212实车现身！内饰变化巨大，这回开出去不掉价了
- 新款BJ212实车现身！内饰变化巨大，这回开出去不掉价了
- 2020款BJ 212已陆续到店，来了解一下
- 新款BJ212上市，半个世纪的坚持/进化到国六排放，售7.77万
BJ212，代表的是50多年来不变的情怀，代表的也是那个年代，它让现在的我们看到了中国汽车工业最初的样子，每每提到它，总会让人陷入无限遐想与回忆之中。虽然时间在推移，唯有它以不变应万变，造型永远都是那个经典的样式，而且大部分人都不会对它抱有现代化潮流化的期待，都会认为它本该就是现在这样。但难得的是，这样一款经典车型，在近日也推出了新款，而且，它在一些外观与内饰细节方面进行了改良，带来了更好的乘坐和驾驶体验。
新款BJ212造型依旧经典，前脸部分保持原样，中央是四条散热孔，两侧是复古的圆形大灯，辨识度很高。车头带有粗壮的黑色防撞护杠，实用性也很强。
新款BJ212外观的变化主要在于侧面，整体造型依然是比较方正、四平八稳的样式，但车窗改成了多边形样式，增强了设计感，车窗下方还有一横排黑色外露的铆钉，很复古。另外在侧面后段还增添了4X4的标识，也算是越野实力的彰显。
新款
老款
车尾部分，矩形尾灯的角变得更加圆润化，比现款要好看许多。同时尾部增添了北京·北京汽车以及一些英文标识，备胎依然是外挂式，很硬派、霸气。除了软顶版本之外，新款BJ212还新增了硬顶版本，对于一些消费者来说可能会更加讨喜。
内饰方面，中控台设计有很大的改变，跟战旗上面的内饰有些相似，虽然说这套设计在当下来看仍然谈不上优秀，塑料感很得，但是跟老款那种最原始、最粗糙的设计其实已经有很大进步了。中控台线条基本是横平竖直，当然车内并没有配备现在流行的大屏，不过很难得的配备了更先进的仪表盘，显示效果比老款优秀了许多，方向盘甚至还加入了银色饰板，可以说进步还是很大的。
新款BJ212的轴距加长了160mm，将达到2460mm，车内空间表同无疑会更加优秀，不过在舒适度方面不能抱有太大期待。 动力方面，新款BJ212搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率100千瓦，峰值扭矩200牛·米，搭配5速手动变速箱，全系车型还将配备四驱系统，以保证其户外越野能力，同时全系均可满足国六排放标准。
而且底盘方面，新款BJ212将搭载最新前螺旋弹簧+双控制臂+液力减振器+前稳定杆的独立悬架的结构，后悬则变为四连杆非独立悬架，舒适度方面表现将比老款更为出色。
现款BJ212车型售价7.77万元起，新款估计不会有太大变化，在硬派越野车里面，它的价格也非常低廉。虽然说以现代家用车的标准来看它的话，它并不合格，便是作为一款情怀产品，BJ212能走到今天这样其实已经很不容易，而通过这次外观与内饰的一些升级，以及舒适性的提升，其实也可以看出北京越野对于BJ212这款车型的重视。
最近，2020款BJ 212陆续到店，内饰和外观略有调整，接来下我们就简单了解一下。
外观方面，2020款BJ 212基本延续了现款的设计，横杠式格栅设计，搭配两侧双泡眼卤素大灯，同时前脸依旧采用加强筋的结构设计，整体硬朗时尚。而且本次增加了硬顶版车型，采用全新的硬顶设计。另外，新车的轴距增加至2460mm。
内饰方面，2020款BJ 212的内饰依旧觉得不那么精致，只是配置上有所提升，空调设计成为标配。另外方向盘采用了银色装饰板进行装饰。
动力方面，2020款BJ 212将搭载1.5T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为200牛·米。传动系统方面，匹配5速手动变速箱。同时，满足国六排放标准。
日前，从北汽制造官方获悉，新款BJ212?正式上市，提供方门和三角门两种风格，官方售价均为：7.77万元。
作为新增车款，在外观内饰风格上和现款车型保持一致，依旧是半个世纪前的“原始“风格。区别在于配置上市的提升，如增配转向辅助灯、大灯高度调节功能、主驾驶安全带未系提醒、副驾驶化妆镜、前排中央扶手等，同时油箱容积提升为75升，但整车质保改为2年或5万公里。
动力方面，搭载来自沈阳航天三菱代号为4A91T的1.5T四缸增压发动机，匹配5速手动变速器，其最大功率为136马力、最大扭矩为200牛米。底盘采用纵置钢板弹簧非独立悬挂和分时四驱的驱动系统。
高队车评：将BJ212?成为“老爷车”再合适不过，然在特殊领域依旧有其发挥的余地，国六排放的动力更是在全国各地都可落户。然民用车市场恐难有作为，毕竟不是这个时代的产物。
原创资讯，感谢阅读、转发和关注-高队车评
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新款BJ40 PLUS来了，全新2.0T动力，扭矩385牛米，不输普拉多 ♂
新款BJ40 PLUS来了，全新2.0T动力，扭矩385牛米，不输普拉多
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北汽在硬派越野领域的造诣还比较深，BJ212已经成为一枚标签，虽然带着诸多争议，但它也是很多人的情怀之车，不过说实话，如果想要兼顾家用身份的话，BJ212是不太合格的。北汽后面推出的系列，无疑要来得更为合适，曾经在战狼大电影里面出现过的BJ40,?就是一款实力非凡的车型，能越野，家用也不在话下。但BJ40并不是没有槽点，动力系统相对来说较为落后，已经有诸多消费者表示过不满。在前段时间，针对这一短板，北汽厂家终于有了新动作，申报了一款搭载全新发动机的BJ40?PLUS。
目前关于新款BJ40PLUS的图片并没有流出，我们只能参考现款车型。在外观设计上面，这款车一向具有很高的辨识度，无论走到哪条街上，都会引起无数回头率。经典五孔式格栅、引擎盖前方北京二字，保险杠两侧配备拖车钩，这些都是我们熟悉的元素。侧面宽大的轮拱、直来直去的线条，方正的车身轮廓、以及外挂式的备胎等都在强调其硬派气息。新款车型应该不会有太大的改变。
重点来说说动力系统，新款BJ40PLUS将搭载的是一款全新的2.0T涡轮增压发动机，其供应商来自于蜂巢易创，而蜂巢易创其实是长城旗下独立运营的全资子公司，主要研发发动机、变速器、电机电池、智能转向、以及相关的零部件，而它的目标也不仅仅只作为长城的零部件厂商存在。
这款发动机已经在自家哈弗H9上面有应用，最大功率165KW，峰值扭矩385牛米，在H9上面匹配的是一台采埃孚8AT变速器。此次出现在新款BJ40PLUS上面，参数应该不会有变化，比现款BJ40上面的2.3T车型来说，扭矩甚至要更大，相对于H9来说，BJ40尺寸更小，自重更轻、定位更低，所能带来的动态表现以及越野性能表现应该会更加出色。另一方面，国产发动机也可以供应到其他国产品牌上面，而不再只单单指望国外品牌，这不仅仅是长城，也是整个国产品牌的一大进步。
新款BJ40PLUS的内外设计一直是卖点，此次终于改掉了动力这项短板，越野能力再次提升，整体竞争力无疑更强，对于硬派越野爱好者来说，也更加值得选择了。如果换了发动机的BJ40?PLUS价格能与现款保持一致，估计买的人会更多。
2019款北京bj40plus2.3T挂入D档之后加油门会有异响，那么很有可能是因为北京bj40plus2.3T车轮轴承损坏引起的，也有可能是北京bj40plus2.3T的变速箱内部出现了打滑的情况，所以这个必须要听一下是什么样的声音，在哪一个部位，然后才能够准确的判断是什么原因，出现这种情况最好是可以找一个修理厂让维修工给你听一下，然后再进行处理。
在推出了外观内饰以及底盘全面升级的PLUS版本之后，北汽BJ40的销量有了很大的提升，目前月均销量保持在接近2000辆的水平。在目前的纯硬派越野车中，这算是不错的表现了。
不过作为一辆硬派越野车来说，BJ40?PLUS的动力表现不是很突出，虽然2.0T和2.3T发动机都是源自萨博技术，但是由于研发的年代有点久远，和当前同排量的增压发动机相比，参数已经落后了。
在最新的328批工信部新车申报目录中，采用了一台新发动机的BJ40?PLUS现身，而这台2.0T发动机来自于蜂巢易创公司，而这个蜂巢公司正是长城汽车的子公司，而这台代号为4C20B发动机正是和哈弗H9上的为同款机型。动力参数也是和H9一样的，最大功率为165Kw，最大扭矩385牛米。
而目前BJ40所使用的萨博技术的B201R?2.0T发动机只有150kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，可以说这台来自长城的2.0T发动机动力参数提升是非常大的。不过申报的百公里综合油耗值还是和当前搭载B201R?2.0T发动机的自动挡车型一样，都是10.1L。
对于变速箱的选择，预计换用长城发动机的B40也会和哈弗H9一样，匹配采埃孚的8AT变速箱，毕竟长城在H9上已经对这套动力组合进行了标定，直接拿来配套就可以了。
从申报信息来看，这一次换装长城发动机的BJ40?PLUS车型仅仅是更换动力系统，外观部分并没有变化，毕竟这款刚上市一年多的新车不管是外观还是内饰，都还是非常抢眼的。价格上，换装长城发动机的BJ40?PLUS可能会有所上升。
前不久，北京汽车正式公布了旗下BJ40 PLUS车型的预售价，新车预售价区间为17-20万元。据最新消息，新车将于5月27日正式上市。
外观方面，北汽BJ40 PLUS车型依然延续了现款车型的“方盒子”车身设计，硬朗的风格与其基于非承载式车身的越野车身份十分契合。新车主要针对部分细节进行了调整，例如取消了前后轮眉上方以及车身周围的黑色塑料包裹，采用了全新设计的前、后保险杠，搭配两侧全新的前、后雾灯组造型，使整车看起来多了一些温和与精致的感觉。
尺寸方面，BJ40 PLUS的车身尺寸都有不同程度增加，长宽高分别为4645×1925×1871毫米，轴距增加了15毫米为2745毫米，并将配备规格为265/65 R17的铝合金轮毂。根据车型配置的不同，消费者还可以选装多种车门侧踏板、备胎罩以及不同样式的轮毂。
内饰方面，新车采用了经典的红黑搭配，仪表台及车门饰板运用了皮质面料覆盖，细致的红色缝线、得体的镀铬装饰应用，显著提升了车内的档次感。
新车采用了全新的中控台设计，搭载时下流行的悬浮式中控屏，还配备了全新样式的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘、流媒体内后视镜、精致的排挡杆等。在两个空调出风口之间，新车设置了组合控制键，包含一键启动按键、驱动模式选择旋钮、运动模式及雪地模式按键、多媒体音量+/-键。此外，在排挡杆后方为多媒体系统增设了飞梭按键，行车中操作更便捷、更安全。
来源：凤凰网汽车
bj40发动机使用40粘度的全合成机油。bj40的前悬架使用了双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架使用了五连杆螺旋弹簧非独立悬架，bj40的后悬架其实就是整体桥悬架，这是硬派越野车的标配，bj40搭载了分时四驱系统，并且采用了非承载式车身设计。
北京bj40plus外观这台车不光在外观内饰上有着优秀的表现，整体越野性能的调校也是有着独树一格的驾驶感受，可以说在产品名字上就可以看到它的不简单，最重要的变化就是换装了全新动力总成，不止是提升了动力表现，也间接的提升了燃油经济性。
北京BJ40PLUS城市猎人版的外观设计部分表现，此次上市的BJ40城市猎人版和此前的BJ40PLUS版本在前脸设计与配色方面有很大的区别，凸显越野格调，城市猎人版使用了镀铬装饰条加熏黑色的中网格栅设计，同时还将标配电动外后视镜，后雨刷等实用配置。
相关tag:北汽bj40plus
标签：充电 设计 发动机