路虎卫士110这款车怎么样，有了解的介绍一下吗 ♂
路虎卫士110这款车怎么样，有了解的介绍一下吗
- 路虎卫士110这款车怎么样，有了解的介绍一下吗
- 21款路虎卫士110上市了吗这台车的性能如何
- 2022款路虎卫士110缺点
- 有木有了解路虎卫士110的啊，这款车好开吗越野能力咋样
- 路虎卫士110故障率
- 最近看到路虎卫士110挺火的，可以讲讲对它的评价吗
路虎卫士110称得上是经典的硬派越野车了，路虎品牌向来是以强悍的越野能力著称的，卫士家族就是其中最硬汉的车型，这款路虎卫士110也是如此，延续了卫士家族一以贯之的硬汉风。这台车是基于路虎极限全地形SUV平台D7x打造的，D7x全铝整合式车身架构的最大抗扭刚性达到近30,000牛·米/度，这种结构打造出的路虎卫士110的车身强度是非承载式车身的三倍，够“硬”，这种车开着去越野才够爽，我已经准备入了。
21款路虎卫士110今年2月份上市的。卫士的性能自然是不必多说的，这么多年路虎老粉了，这次上市的路虎卫士110我也做了不少功课。这款车主要是有这么几个亮点：动力、全地形驾驭能力、外观设计、科技配置，我就重点说说前两个。动力方面它搭载的是捷豹路虎自主研发的3.0升英杰力发动机，动力强劲，百公里加速只要6.1秒；而全地形驾驭能力是路虎的招牌，这款车也不例外，它搭载的全时四驱系统能够始终保证车辆四轮拥有强大高效的动力分配，还有适应多种路面越野模式在内的“8+1”种驾控模式，不管是搓板路还是泥泞、涉水路面，都能畅通无阻。
卫士车身太高了，接近两米的一个高度，很多地库停不进去，而且上车也不方便。强烈建议安装踏板。其次就是3.0的油门和2.0的加速，都不是很线性。顿挫感较强，还有救是他的后尾灯是凹进去的，极寒天气就会有问题，我感觉还是挺危险的。
最后就是路虎的通病，电子元件太多了，所以这个车就尽量不要涉水了。
我是去年在武汉车展上看见的这款路虎卫士110，我个人比较喜欢这种越野性能的车，这款车的外观很硬汉风，当时看到的时候就感觉很霸气。它是基于路虎极限全地形SUV平台D7x打造的，全铝整合式车身架构，同时带有英杰力3.0升双增压发动机，能够提供400马力的最大功率和550牛?米的最大扭矩，再加上8速自动变速箱，无论是极限越野还是公路驾驶都有充沛的动力，操控感和越野性能都很棒。加上它的电子空气悬架系统，通过性更强，涉水深度最大可达900mm，跋山涉水都能满足，越野选这个没问题的。
17%。路虎卫士故障率和维修率相对比较高。根据路虎卫士官方网站发出的通知得知，路虎卫士110的故障率为17%，在行业中属于较高的故障率，公司已反思不足之处并要做出相应的整改。路虎卫士电子系统层面最容易出现问题，而这需要更换模块解决，然而路虎卫士属于进口车，等待过程偏长。
路虎卫士110一直是路虎品牌在豪华全地形SUV市场中的明星车型，无论是它的经典车型还是强大的性能配置都圈粉无数。我最近特别关注了新上市的新款路虎卫士110暗黑版，它在原来的基础上做了很大的升级，有几个原本需选装的配置直接升级为车型标准配置，更加入了领先的路虎自适应巡航系统与车尾碰撞预警双重保障，日常出行中为驾驶者提供必要辅助，大幅提升了驾驶的便捷度和安全性。还有矩阵式全LED大灯的设计，晚上开车更加安全，座椅更是豪华，在温莎豪华真皮座椅的基础上，前排设计了可调节空调座椅，开车的时候特别享受。另外，车内其他内饰套件也是真皮的，真正的豪车范儿~
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路虎卫士110（2022款路虎卫士110版加多少号汽油） ♂
路虎卫士110（2022款路虎卫士110版加多少号汽油）- 2022款路虎卫士110版加多少号汽油
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- 2011路虎卫士价格（五门的）
- 预售79-99万元，全新路虎卫士110即将上市
加92号的游。
路虎极光初期上市时也出现加价20万元。
提车的情况但随着品、产品及市场环境因素的影响下，路虎多款产品均出现大幅折扣销售的惨淡状况，品及市场口碑严重下滑。
而路虎全新卫士的推出，似乎扭转了路虎在华的颓势但另一方面，该车后续的市场路虎卫士2.0汽油。
作为一个越野迷，我一向对路虎卫士系列的车型很有好感，后来有幸参与了品牌方的活动，试驾了路虎卫士110。这款新车果然给我带来了不少惊喜，第一眼看到它，就被它经典的造型吸引住了，新车延续了以往方正硬朗的设计风格，辨识度很高。动力方面，路虎卫士110搭载的是3.0L机械+涡轮双增压发动机，与48V轻混系统配合，最大功率可达400马力，动力响应十分迅速，甚至能听到发动机扬起的“咆哮声”，特别震撼人心。总之，这款新车可谓是路虎的诚意之作，如果预算足够的话，我肯定会把它开回家的。
新一代路虎卫士有90和110两种车型可以选择，在未来，卫士还会推出130车型。很多朋友会问，卫士的90和110代表什么？路虎卫士110和90区别在哪里？简单理解，90就是三门版，110是五门版，而将来推出的130，则是尺寸更大的五门版。
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路虎卫士90
90车型采用的是三门五座结构，车身的长度为4583mm，宽度为2008mm，高度为1969mm，轴距为2580mm。动力方面，搭载的是3.0T直列6缸发动机+48V电机组成的轻混系统，最高可以输出400马力和550N·m扭矩。
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路虎卫士110
110车型采用的是五门五座结构，车身的长度为5018mm，宽度为2008mm，高度为1967mm，轴距为3022mm。动力方面，搭载的同样是3.0T直列6缸发动机+48V电机组成的轻混系统，最高可以输出400马力和550N·m扭矩。
路虎卫士110和卫士90哪个好
两者各有各的好处，卫士90车型是纯粹越野走向的，相对较短的轴距能够提供更加高的灵活性和通过性；而110车型则是兼具乘坐与越野走向的，实用性更好。
希望能够帮到你，望采纳！
如果都把座椅放倒了之后是可以睡人的。
路虎推出了新款Guardian 110车型的定制车顶，由路虎及其供应商AUTOHOME品牌完成，价格为3081.96欧元。天篷不仅提高了车辆本身的坚固性，还提高了越野能力。车顶采用硬顶设计，几秒钟就可以打开，非常快速便捷。内可容纳两个成年人，空间相当大，相应的配套设施也很齐全，包括全尺寸床垫、枕头、车内发光二极管灯、内部窗帘和铝制梯子，能够满足驾驶员长期外出以及旅游正常需求。顶篷开启后，长2.3米，宽1.3米，高1.5米，可满足消费者短期休闲和野营的需求。
于2021年上市，【2021款路虎卫士新车型发布 新增插混和六缸柴油版】路虎2021款路虎卫士新车型发布，新车增加插电混动车型和六缸柴油发动机版。
柴油版车型-路虎卫士D300搭载的是一台英杰利六缸柴油发动机+48V轻混系统，最大输出功率为218kW，峰值扭矩为650N·m。
新车在海外已经上市了，起售价是3.5万英镑到4.5240万英镑，折合人民币是31万至40万之间，预计国内会更贵。
路虎卫士110在外观设计方面，特征性前脸坚韧但平易近人，其高科技的大灯采用了最新的自适应技术，彰显了其几何形状，而精美的挡泥板与方形的轮拱和结实的肩部相结合，都有助于提高车辆的坚固性和坚固性。
在新车的尾部，独特的高科技灯的几何形状与前端设计完美协调。后部的垂直结构可在较短的悬垂位置上保持较高的离开角度，同时最大程度地扩大内部空间并突出车辆的坚固肩部。
路虎新推出了新的路虎卫士。这是路虎为21世纪重塑的产品；它经过精心设计，以功能和安全为核心。New?Defender专为喜欢冒险和好奇的人们而设计。
除了揽胜家族无与伦比的奢华和精致，以及功能强大且用途广泛的Discovery?SUV，新的路虎卫士完善了路虎家族的阵营。110只是开始。短轴距90将会紧随其后。
独特的外形使新Defender能够立即被识别，Land?Rover的设计师重新构思了熟悉的Defender，从而使车辆一眼就可以被识别出来。
因此，Defender?110提供了五，六或5?+?2的座椅配置，第二排座椅后面的载物空间高达1,075升，第二排折叠时的载物空间高达2,380升。
新的车身结构提供了291mm的离地间隙和一流的越野能力，接近角和离去角分别为38度和40度。Terrain?Response?2系统中的新Wade程序支持其最大涉水深度900mm，从而确保驾驶员可以完全放心地驶入深水。
在干燥的陆地上，路虎先进的ClearSight地面视图技术可通过在中央触摸屏上直接显示在前轮正前方的发动机罩通常隐藏的区域，从而帮助驾驶员充分利用Defender的无所不能。
New?Land?Rover?Defender将提供90和110车身设计，在90上最多可容纳6个座位，在110上可以选择5、6或5?+?2座位。车型包括Defender，S，SE，HSE，?Defender?X，Land?Rover带有四个附件包来提供个性化他们的车辆。“探索者”，“冒险”，“乡村”和“城市组合”分别为Defender提供了独特的角色，并具有一系列特别选择的选装包。
除附件包外，新的Defender还提供了为新的路虎汽车装配的最广泛的单个配件，包括遥控电动绞盘，屋顶帐篷和充气防水泵，更传统的牵引杆系统和行李架。
与Land?Rover现有的大型SUV和包括电池和冷却电路的重新定位元件相比，车身位置提高了20mm，使Land?Rover的工程师能够提供超短的前后悬垂，从而确保了令人印象深刻的进近和离开角度分别为38度和40度。轴距为3022毫米（比“发现号”长99毫米），110的转向角为28度（90度为31度），确保了出色的越野几何形状。
18英寸，19英寸，20英寸和22英寸车轮的选择范围广泛，从实用的18英寸光泽白钢轮辋到22英寸光泽黑五辐合金设计。Defender提供全季节或越野轮胎，外径均为815mm。
新型Land?Rover?Defender将配备多种动力总成，包括插电式混合动力电动汽车（PHEV）和轻度混合动力电动汽车（MHEV）技术以及一系列先进而高效的Ingenium汽油和柴油发动机，均配备了智能启停技术以最小化排放。先进的PHEV动力总成将于明年加入该系列，并有望在EV模式下实现静音零排放驾驶。
柴油动力来自四缸D200或D240发动机的选择，并采用顺序双涡轮增压技术提供430Nm的扭矩，以优化性能和经济性。D200在10.3秒内提供37.2mpg（7.6?l?/?100km）和0-100km?/?h的燃油经济性（9.9秒内在0-60mph的速度），而功能更强大的D240在达到200PS的效率的同时可从0-100km?/?h加速9.1秒（8.7秒为0-60英里/小时）。两者的竞争性二氧化碳排放量均为199g?/?km（相当于NEDC）。
汽油发动机提供四缸涡轮增压发动机P300和高效六缸P400?MHEV动力总成之间进行选择。300HP装置使用先进的双涡管涡轮增压器以实现平稳的性能和效率，在8.1秒内从0-100?km?/?h加速（7.7秒在0-60mph加速），而CO2排放低至227g?/?km（相当于NEDC）。
最先进的MHEV动力总成可收集减速时通常损失的能量，然后重新部署以优化效率。直列六缸Ingenium汽油既具有传统的双涡管涡轮增压器，又具有先进的48伏特电动增压器，并带有皮带集成的起动马达代替交流发电机，以辅助汽油发动机，以及48伏特的锂电池离子电池，用于存储在车辆减速时捕获的能量。这些先进技术相结合，可提供400HP和550Nm的扭矩，6.4秒内0-100km?/?h（6.1秒内0-60mph）和油耗低至29.4mpg（9.6l?/?100km），二氧化碳排放量为220g?/?km?（相当于NEDC）。所有发动机均通过平稳响应的八速ZF自动变速箱。
易车讯 在2022粤港澳大湾区车展前夕，我们拍摄到了路虎卫士110 V8版实车，新车基于卫士110车型打造，拥有四个车门，具有更加充裕的内部乘坐空间表现，将会搭载V8发动机，竞争对手锁定梅赛德斯-AMG G 63。
外观设计方面，路虎卫士V8车型看起来拥有更大的轮圈，以及更加宽阔的轮拱，新车看起来好像还有更高的底盘离地间隙，同时尾部还能看到双边共四出排气，预示着强大的动力性能。
动力系统方面，新车会搭载V8发动机，目前卫士110 V8车型的5.0L V8机械增压发动机功率386千瓦，扭矩625牛·米，匹配8挡自动变速箱。此外，路虎还将采购宝马的4.4T V8发动机，目前还不知道是否会被这款新车所使用。
根据易车App“热度榜”显示的数据，卫士排名第19位。如需更多数据，请到易车App查看。
2010款 冰·火限量版
74.80万
最早在中国买路虎卫士相当难，当时就三辆，想买就得经过一个路虎的组织审定，如果拥有规定几款路虎后才可购买，就和当时的法拉利恩佐是的，需要审核，现在买就方便多了，有钱就能买。要是国外卖25.8万元，在中国是2.5倍的价格。
2020成都车展将于7月24日正式开幕，在开展前的探馆中，我们拍摄到了全新路虎卫士110车型，该车将于本届车展宣布正式上市，此前公布的预售价为79-99万元。
从外观不难看出，全新卫士110依然继承了前代粗犷且硬朗的设计，四边形的头灯具有较大的尺寸，内部由半圆形灯带分隔。尾部方面，该车采用更多平直的线条，同时，其平直的车尾还能让你从后方一眼就看到外拱的肩线。
动力方面，先期引入国内的车型搭载3.0T汽油发动机+48伏轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配采埃孚8速自动变速箱。
路虎卫士110（新款路虎卫士110有什么特点吗） ♂
路虎卫士110（新款路虎卫士110有什么特点吗）- 新款路虎卫士110有什么特点吗
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21款路虎卫士110今年2月份刚上市的。作为一个路虎迷，路虎新出的车我都要去做做功课，了解一下，不得不说，这款新的路虎卫士110还真不错，它延续了路虎卫士的经典方正外观，还同步配置了丰富的车型科技以及外部视觉套件和内饰，很符合时代潮流。另外在动力性能和全地形科技方面也丝毫不差，搭载的是捷豹路虎自主研发的3.0升英杰力发动机，最大能提供400马力的功率和550牛·米的扭矩，进一步实现了公路与越野的平衡。百公里加速只要6.1秒，性能很是不错。
新一代路虎卫士有90和110两种车型可以选择，在未来，卫士还会推出130车型。很多朋友会问，卫士的90和110代表什么？路虎卫士110和90区别在哪里？简单理解，90就是三门版，110是五门版，而将来推出的130，则是尺寸更大的五门版。?路虎卫士9090车型采用的是三门五座结构，车身的长度为4583mm，宽度为2008mm，高度为1969mm，轴距为2580mm。动力方面，搭载的是3.0T直列6缸发动机+48V电机组成的轻混系统，最高可以输出400马力和550N·m扭矩。?路虎卫士110110车型采用的是五门五座结构，车身的长度为5018mm，宽度为2008mm，高度为1967mm，轴距为3022mm。动力方面，搭载的同样是3.0T直列6缸发动机+48V电机组成的轻混系统，最高可以输出400马力和550N·m扭矩。路虎卫士110和卫士90哪个好两者各有各的好处，卫士90车型是纯粹越野走向的，相对较短的轴距能够提供更加高的灵活性和通过性；而110车型则是兼具乘坐与越野走向的，实用性更好。希望能够帮到你，望采纳！
2020成都车展将于7月24日正式开幕，在开展前的探馆中，我们拍摄到了全新路虎卫士110车型，该车将于本届车展宣布正式上市，此前公布的预售价为79-99万元。
从外观不难看出，全新卫士110依然继承了前代粗犷且硬朗的设计，四边形的头灯具有较大的尺寸，内部由半圆形灯带分隔。尾部方面，该车采用更多平直的线条，同时，其平直的车尾还能让你从后方一眼就看到外拱的肩线。
动力方面，先期引入国内的车型搭载3.0T汽油发动机+48伏轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，传动匹配采埃孚8速自动变速箱。
易车讯 日前，易车从路虎官方获悉，路虎推出限量路虎卫士Works V8 Trophy限定版，该车外观设计受环境严酷的骆驼杯启发，可基于卫士三门90和五门110车身定制，限定制造25辆，90和110的卫士Works V8 Trophy都可以通过“路虎Classic”直接订购，英国市场90车型起售价格为195000英镑（约合人民币173.2万元）。
路虎经典车部门（Land Rover Classic）受环境严苛的骆驼杯赛事启发，推出限定版路虎卫士Works V8 Trophy，限定25辆，三门短轴90和五门长轴110车型都可定制。是对80年代参加骆驼杯的卫士车型的致敬。
卫士Works V8 Trophy搭载5.0升V8汽油发动机，匹配和8挡采埃孚自动变速箱，最大功率405马力，最大扭矩515牛·米，与原始规格卫士4x4s相比，性能显着提高。
卫士Works V8 Trophy将采用独特的Eastnor Yellow油漆颜色配以匹配的16英寸钢制轮圈，235/85 R16泥地轮胎。车轮拱罩，发动机盖和后门使用鲜明对比的Narvik Black油漆特征。限定车型还将获得LED大灯、Heritage前格栅，以及独特的“Land Rover Trophy”标志和针对每个客户的个性化事件参与图形。
像原始的赛车一样，卫士Works V8 Trophy进行了大量的改装升级，包括绞盘、载重车顶行李架、车身底部保护装置、LED射灯和越野轮胎。内部升级包括带有黄色缝线的黑色皮革内饰，Recaro运动型座椅以及具有集成式卫星导航和智能手机兼容性功能的Land Rover Classic的信息娱乐系统。?
今年晚些时候，所有卫士Works V8 Trophy买家都将被邀请参加在Eastnor Castle进行的为期三天的越野探险。冒险过程中将提供一对一的专家授课，为客户提供独特的机会，还将有一系列奖项，授予该赛事的参与者。?
全新一代路虎卫士在去年的法兰克福车展上正式亮相，造型上传承了卫士70多年的经典比例，又融入了符合当下时代审美的圆润线条。当我第一次看见新款卫士的时候，不禁认为这就是典型的以现代的方式诠释经典汽车的复古美学。?也许有的人对于新款卫士褒贬不一，但我个人是持一个欣赏的态度。如果让我现在选择一款百万以内的SUV，我会首先考虑卫士。而且在9月单月，全球路虎卫士销量达到了4508台就能说明一些问题。国内卫士的行情从7月上市时的加价10万已经逐步有所回落，目前基本都维持在加价5-6万的区间，部分地区的个别型号甚至已经开始平价销售。
不过，今天这位来自美国的车主不仅率先提了第一批卫士，而且已经对这款新车做了一些个性化的改变，使其魅力更加强大。
这款卫士和国内目前上市的车型一样，为110标准轴距版的P400，四个车门保证日常的实用性和装载能力，也许在极限通过性略逊于后期将上市的90短轴版，但大部分车主是不会在意这点差距的。
全新卫士搭载了一台英杰力3.0升双增压（机械（电子涡轮）+废气涡轮）直列6缸发动机，并带有48V轻混系统。同样的动力总成之前已经搭载在了揽胜运动版上，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，匹配ZF8速手自一体变速箱。
对卫士这个体型的车来说，3.0T发动机显然是必须的，这套动力总成之前在揽胜运动版上表现出色，放在卫士上自然也不会拖后腿。考虑到卫士110的体型要比揽胜运动版大上一圈，所以全系采用400马力的高功率版本便在意料之中，这让卫士既拥有公路驾驶的从容，越野时也有充足的动力储备。
也正是基于这些特质，今天这位车主并没有对这台卫士做过多的改装，只是通过一些微妙的搭配提升了整车的质感。
比如这套Vossen的HF-2混合锻造轮毂，前后均为20x9.5J，类似莲花形状的轮辐代替了毫无生气的原厂造型，搭配20寸的固特异全地形胎，使得这台卫士看起来更加魁梧，而亮光黑的外观与哑光黑的车身相得益彰。
没错，车主还对这台卫士的车身进行了彻底的黑化处理。不同于国内暗黑特别版的那种亮光黑，这台车的哑光黑更添一种神秘和冷酷的气质，而且“黑”得更加完整。基本上除了车灯和车标之外，你找不到非黑色的部分。
除此之外，车主还给尾部的备胎加上了漂亮的轮胎罩，使得整车的黑化主题更加统一。而且两侧的钢制踏板也有助于车内乘客的进出。
总体而言，这台新款卫士不是那种准备去翻山越岭，或者勇闯无人区，车主只是通过颜色的运用和细节的处理，不仅强化了越野能力，还能在城市中更加引人注目。在我看来，这就是一只伺机而动的“黑豹”。
我一直都比较关注捷豹路虎新动态，也算是捷豹路虎的老粉了，所以对这款路虎卫士（110）算是挺了解的，可以简单给你讲讲。这款全新路虎卫士（110）是由路虎极限全地形SUV平台D7x打造，采用全铝整合式车身架构，最大抗扭刚性达到近30,000牛·米/度，是非承载式车身的三倍，在实现了整体轻量化的基础上，可以说是既有非承载式车身的优势，又兼顾了承载式车身的舒适性和运动性。而且这款全新的路虎卫士（110）动力表现上也很不错，全系标配搭载48伏轻度混合动力系统的英杰力3.0T双增压发动机，最大马力400Ps，最大扭矩550N·m，不管是极限越野还是公路驾驶都能感受到及时迅速响应的充沛动力。整体来看挺值得入手的，我个人很喜欢这款车型。
路虎卫士110称得上是经典的硬派越野车了，路虎品牌向来是以强悍的越野能力著称的，卫士家族就是其中最硬汉的车型，这款路虎卫士110也是如此，延续了卫士家族一以贯之的硬汉风。这台车是基于路虎极限全地形SUV平台D7x打造的，D7x全铝整合式车身架构的最大抗扭刚性达到近30,000牛·米/度，这种结构打造出的路虎卫士110的车身强度是非承载式车身的三倍，够“硬”，这种车开着去越野才够爽，我已经准备入了。
路虎卫士2009款发动机型号 ♂
路虎卫士2009款发动机型号
- 路虎卫士2009款发动机型号
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- 路虎卫士 90柴油版1.9T离合器有时有有时没有，总泵前两个月刚换新的
路虎卫士2009款的发动机型号是2.4升涡轮增压柴油发动机。这款发动机有122马力的最大功率和360牛米的最大扭矩，搭载缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖和铸铁缸体。
路虎卫士可以说是众多越野迷的dream?car，历代路虎卫士一直延续着70年前初代车型如同用乐高搭建出来的方正造型，复古的外观令路虎卫士穿梭在现代车流中拥有着令人过目不忘的迷人魅力。伴随着时间的推移，全新一代卫士也将来到我们的身边。日前，从相关渠道获悉，路虎发布2021款路虎卫士新车车型，最大的亮点来自于新增了插电混动车型，和新的六缸柴油发动机车型。
全新的插电式混合动力车型被称为路虎卫士P400e，使用2.0升四缸汽油发动机与电动机搭配，系统综合输出功率为404马力，最大扭矩640牛米。P400e的0-96km/h加速时间为5.6秒，最高时速为209km/h）。全电动模式续航里程为43公里。路虎卫士P400e车型标配20英寸轮圈、空气悬架，充电接口位于车辆左后侧。P400e提供五座和六座配置。
另外，2021款路虎卫士还新增了新型直列六缸柴油发动机，新款发动机改善了燃油经济性和驾驶性能。路虎放弃了四缸柴油发动机，转而使用新型英杰力六缸柴油发动机，搭载该发动机的车型为D300车型，最大功率为296马力，最大扭矩为650牛米。该发动机搭配路虎卫士90短轴车身时，0-96km/h加速时间为6.3秒，并且该发动机可以搭配轻混动力技术一起使用。
11月20日，路虎汽车在广州车展期间发布了旗下全新产品，?路虎卫士90，这是该车首次在亚洲亮相。作为英国最经典的越野车，卫士在去年完成了全新换代，并在中国市场率先上市了110版本，售价77.80万-95.80万。而今天，我们带您看看卫士90版本的区别所在。
看点一：超短轴距带来更强通过性
看点二：设计硬核传承卫士经典
看点三：现代内饰带来科技体验
全新一代的路虎卫士区分90版本与110版本的方式依然沿用了上一代的方式，90版本实质上110版本的短轴版，2587mm的轴距远低于3022mm。整体车身方面，4583（含外挂备胎）x2008x1969mm的车身尺寸相比全新卫士110的5018（含外挂备胎）x1996x1967mm的车身尺寸来说还是短了不少，换来了更少重量的重量和更短的轴距，其通过性要远强于全新的110版本。
值得一提的是，全新的90版车身轴距为2587mm，实际上已经达到了100英寸，明显多于上一代的93英寸。当然全新的110同样达到了119英寸左右，这或许是在全新的设计理念下，路虎卫士找到的更合理的轴距参数。
除了称身长度方面直接区别，以及直接带来的三门与五门的变化外，全新卫士90与110在设计方面没有任何区别。采用了上个世纪硬派越野车经典的方正设计理念，又将现代的设计元素融入其中，优雅中包裹着健硕的身躯。长方形的大灯里LED圆形日间行车灯，很有灵气，中网上方带有路虎卫士英文字母点缀，同时中网进气格栅横条上带有路虎车标，厚重的保险杠让路虎车头看起来饱满有力。
将视线转至侧身，经典的斜角车顶曲面与“阿尔卑斯之光”观景窗同样保留下来，而顺应当下潮流的悬浮式车顶却将思绪拉回到现代。尾部同样如此，经典的平面设计和圆点式尾灯元素依然被披上了现代设计的外衣。
内饰方面，新车同样为了强调了实用性与现代化，裸露的铆钉搭配多块液晶屏，狂野的质感与高端的科技合为一体。12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏的配备，让这款带有工具属性的SUV也增加了几分科技感。此外，全新信息娱乐系统?PIVI?Pro，界面更加直观，软件在线升级功能使车主随时随地享用最新车载软件。
动力方面，预计新车在中国市场将提供3.0T动力发动机，全新路虎卫士110相同，汽油版车型将会配备3.0T?400Ps?直列六缸增压发动机，最大功率406马力、最大扭矩550牛·米。而未来是否会适配2.0T柴油版发动机，还要看卫士在国内的整体销量以及厂家的策略。
值得一提的是，为了传承卫士对于越野文化的影响，全新路虎卫士110在现代化越野配置方面格外用心，90估计也会采取一样的配置。除了超强钢材保护车身外，还搭载全时四驱系统。并结合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁提供了一般道路驾驶所需的操控性和全地形路况所需的动力分配效果。
写在最后：
其实对这台车感兴趣的消费者并不用我们对于他的性能多做介绍，他们应该对其价格更感兴趣。虽然目前厂家并未公布，或许车展上会开启预售。但是，我们针对北美版入门车型售价在46,000美元左右（约32万元）的价格可以推算，新车在国内的起步价应该达到65万左右。正如路虎卫士110?First?Edition售价达?65,100美元（约45.4万元），国内卖到了90余万。
路虎卫士在硬派越野车中有着悠久的历史，凭借原始复古的外观和内饰，以及强悍的越野能力，俘获了大批忠实的粉丝。本次广州车展上，全新的路虎卫士90正式亮相，相比之前推出的110的长轴版本，这款90版或许更适合挑战崎岖狭窄的越野路况。
除了车身长度和轴距的变化外，卫士90与110版本基本保持一致。虽然全新卫士的外型不像老款那么复古，但在细节上依然有着十分硬派的视觉感受。
前脸大多数地方采用矩形亦或平直的线条设计，看起来厚重且有很强的力量感，配合上下方大面积的银色护板，野性中带有一丝精致感。
全LED大灯同样没有缺席，半圆形日间行车灯设计理念源自老款卫士，这也是经典的传承元素。
车身侧面是卫士90独有的魅力所在，较短的车身长度让它看起来更加灵活从容，双门与双色车身的设计也有着不错的时尚氛围。卫士90的车身长度为4583mm，轴距2587mm，相比于100版本缩短了435mm。所谓一寸长一寸强，但在越野车中并非如此，凭借更短的车身和轴距，卫士90的通过角度得以变大，从110版本的28°提升至31°，通过性更加出色。
卫士90还搭载了全景天窗，不过与110上较为常见的玻璃天窗不同，它采用了篷布材质来进行遮盖，所以严格来说，它这个全景天窗，颇有几分小敞篷的意思，可见英国人对于卫士90的格调，打造的很到位。
车尾造型依旧高大威猛，外挂式的备胎看起来也有着很强的震慑力。方形嵌入式全LED尾灯既保留了复古元素，也有足够的科技氛围。
内饰方面，卫士90依旧与110车型保持一致，两根粗壮的横梁贯穿左右，并且还有类似柳钉的金属元素装饰，有着很强的原始机械质感，无时不刻在提醒你这是一台硬派越野车。10.2英寸中控屏内置了路虎最新的Icontrol?OS?2.0系统，拥有全新的UI交互界面，在显示效果及流畅度方面也很出色，除了语音控制和远程手机操作等功能外，这套系统还支持OTA在线升级。
路虎已经普及了承载式车身，就连路虎卫士这种硬派越野车都放弃了非承载式车身。在如今越来越多的硬派越野车改用承载式车身结构后，让很多资深的老车迷所无法接受。尽管如此，最新一代的奔驰G级依然有着不俗的销量，这也证明真正的消费群体并不会在意车身结构。只要车身强度过关，哪种车身结构都不会影响到越野性能。据路虎官方的数据，新一代的卫士车身扭转刚度达到了一个空前的高度，并不会因为采用了承载式车身，在越野能力上而遭到削减，这也似乎是在无声捍卫自己在越野界的地位。
底盘是路虎卫士最重要的部分，90版本同样配备了路虎最新的全地形反馈系统，并搭载电控空气悬架，悬架高度共拥有185mm的可变行程，在标准高度下，可以向下降低40mm，向上升高145mm，这也令车辆涉水深度达到了900mm。从参数来看，其越野性能还是相当强悍的。
动力方面，通过目前了解到的信息，路虎卫士90动力系统继续搭载那台3.0L涡轮+机械双增压发动机，最大输出功率294kW，最大扭矩550N·m。除了目前的48V轻混系统以外，预计未来还将引入插电混动版本。
点评：
众所周知，路虎品牌一直以生产豪华全地形车为主，旗下最强的越野车型就是路虎卫士，此前因为柴油版原因，在国内见到的概率非常低。直到全新路虎卫士的诞生，让国内的越野迷们兴奋不已。本次广州车展亮相的路虎卫士90凭借更短的车身和轴距，无疑成为了路虎家族最强的越野车型，从现阶段卫士110版本的售价来看，90版未来上市后将会成为硬派越野车的搅局者，上至奔驰G，下至牧马人，都会受到一定影响。
检查一下分泵，看看有没有漏油，可能离合器总泵不好了，刚换的新的总泵建议再回原修理厂找专业师傅检查
路虎卫士2010版 ♂
路虎卫士2010版
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我来给您分析一下
首先是其品牌价值:
路虎是世界上唯一专门生产豪华顶级四驱车的公司。路虎的品牌价值甚至超越了其汽车本身。
其次是路虎车型本身价值.路虎卫士是按照军用车标准打造的，其强化程度、稳定程度，综合极限越野性，都要好于普通量产越野车型。
最后，这款车关税很高，在国外不一定就是这个价格。
如果说中国来看，建议考虑汽油版本的路虎卫士，中国的汽油可选择性要比柴油好，稳定性也更好。
值不值得购买，还是看您的需求，如果您行驶路段差，那就是可以选择的。如果仅仅是在城市里，建议不要买，配置太低。不过开着这车又不妨是一种乐趣，和一种生活态度。
希望对您有帮助
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印度车中的劳斯莱斯，路虎车在印度Pimpri工厂生产，印度车还行，就是小毛病多点。
路虎（LAND ROVER）：印度塔塔公司的越野车品牌，印度塔塔低端车中的高端车型。品牌价值一般，但印度车低调，不错。
调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。
修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。
一般而言，大家在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家，在您选车时他们有告知义务，告知您看中的这台车是不是属于事故车，哪些部位有过内伤。但介于目前国内相对比较混乱的二手车市场局面，保不齐有不诚信经营的情况存在，因此大家自己学着如何判断事故车，也是一件有必要的事情。
第一步:看发动机舱整体整洁程度 是否有特别干净明显特意清洁过的地方
第一步还是打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了，我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过?不然没有理由对此进行特别清洁是吧。
第二步:丈量前悬支架到大灯的距离 对比左右两侧轴距长度
第二步，您可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。在测量之前，我们并不需要知道其标准数据是多少，但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差在5毫米之内，都算正常。
第三步:查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好 有无钣金切割痕迹
完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍。
自面世以来，路虎卫士就因为其粗犷的外形，丰富的配置，出色的越野性能，受到了广大越野爱好者的青睐。但是同样的，高昂的售价使得该车型注定只能是有钱人的大玩具。
反正就我个人而言，如果在预算充足的前提下去选择一台车玩儿越野的话，什么牧马人，普拉多，全部都得往边上稍稍。卫士绝对是我的第一选择。
在二手车市场中，卫士的保值率会让你怀疑这到底是不是路虎。毕竟“7折虎”的名号在二手车行业里面算是叫出来了。五六年车龄的2010款路虎卫士，目前还要卖到五六十万，车况好的甚至价格更高。贬值率不过30%不到，可谓是保值率的神话。
但是，路虎卫士它高昂的售价终究让它成为我可望而不可及的一个“小目标”。
近日，有海外媒体爆料，路虎正在开发一款全新的入门级车型，据悉该车的代号可能会是Land?Rover?80。基本上可以看作是现在版本卫士的Mini版本。
从渲染图中我们可以看到，新款的车型，在外观方面和现在的卫士可以称得上是相去甚远。像是在格栅造型以及尾部的尾灯上，新款车型都有着自己独特的自有风格在里面。虽然暂时并不能确定该车型是否会用“卫士”命名，但是和卫士却有着千丝万缕的关系。
该车型有望在2021年发布，和大家正式见面，预计会有4缸燃油以及3缸混动两种动力配置供消费者选择。并且有选装全轮驱动系统。据我推测，到时候4缸燃油搭配全轮驱动系统将会是大家最常见的选择。毕竟买这个车的大多数消费者还是为了越野的。
值得一提的是，该车的预计售价仅为2.5万英镑，约合人民币23万左右。如果真的是以这个价格上市，那无论是国内还是国外市场，都将会有不错的销量。
首先，是作为“路虎卫士”本身所带来的影响力，会给该车型带来一大波顾客。路虎卫士凭借过硬的机械素质和车辆品质，在这些年已经积攒了许多忠实粉丝。除去这些忠实粉丝外，还有着许许多多像我一样，喜欢这车，却因为价格望而祛步的观望着。
见识过各种土豪玩咖驾驶者路虎卫士穿山越岭，却一直没有机会可以自己尝试。该车型的出现也许会是一次圆梦的机会。
其次，该车将会提供四门版本车型。除去越野使用之外，还能满足一定的家庭日常使用需求。虽然在铺装路面上行驶有点委屈，但是却能够给那些有越野情怀，但是又被家庭所束缚的人群多一个选择。
最后就是它的售价着实有着不俗的吸引力。在2019年，新款吉姆尼上市，因为所谓的‘情怀’，价格在天津港平行进口车市场一路飙升。最高峰时期甚至超过了30万。铃木这样一款小型越野车尚且有如此多的拥簇者，我想路虎这一款新车的销量肯定不会太差。毕竟在品牌和价格上，该车型的优势都十分明显。
虽然该车型目前仍处于开发阶段，到底会不会上市仍然需要时间来证明。但不管怎么说，对于喜欢越野的朋友来说，都算得上是个好消息。毕竟卫士可能不会再是遥不可及的“小目标”了。
易车讯 日前，经典款路虎卫士推出了特别版车型，其具备独特的探险套装和迷彩涂装，限量发售25辆。
新车以2012-2016年生产的经典款路虎卫士为基础打造，黑白迷彩涂装拥有23个此前到达过的传奇地点，并以此纪念过去70年间的冒险历史。
车辆将提供90、110以及110皮卡车型，其中皮卡车型仅有5辆。同时，车主还将受邀参加为期三天的Land Rover Trophy competition赛事。
特别版车型搭载5.0升V8汽油发动机，最大功率405马力、峰值扭矩515牛·米，ZF 8挡自动变速箱负责动力传递。
车辆悬架、转向、制动系统进行了加强，配合使用18英寸轮圈及越野轮胎，装有额外的前杠及绞盘、车身护杠、车顶行李架、1.27米的LED射灯等辅助装置，最大涉水深度500毫米。
作为参考，经典款路虎卫士曾少量引入国内销售，2010款90当年指导价74.8万元。根据易车App“热度榜”数据，路虎卫士在豪华品牌中大型SUV同级别竞品中排名第13，日均关注度1.94万。如需更多数据，请到易车App查看。
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