在SPSS中R和R方分别代表了什么 ♂
在SPSS中R和R方分别代表了什么
- 如何用GGB软件进行R方检验
- 在SPSS中R和R方分别代表了什么
- r方的意义是什么
- 什么是r检验
- 线性回归中的R方是什么意思
- R检验是什么
- 回归分析中r方是0.9有意义吗
- 已知回归方程和数据，如何进行检验，求R方
- 问下，spss回归分析得出的R方值、F值、t值各有何含义，数值大小有何含义
可以通过对构成比用GGB软件进行R方检验。
可以通过对构成比，率进行检验，进而判断分类资料间的偏差程度。若卡方值越大，二者偏差程度越大，反之，二者偏差越小。
SPSS中，R指的是复相关系数，R^2用于反映回归方程能够解释的方差占因变量方差的百分比。
在统计模型中，R是相关系数或复相关系数。R^2表示可决系数。例如：存在一个自变量和一个因变量：相关系数一般用r表示，相关系数的含义是自变量与因变量波动的相关程度，有方向和大小。
而回归就是用自变量解释因变量,自然要有一个解释程度的度量,就是可决系数（也就是R^2）,该指标有大小但无方向。相关系数与可决系数都是衡量两个变量之间的波动关系，因此回归中的可决系数即为相关分析里的相关系数。?
扩展资料：
SPSS中其他指标的含义：
F是对回归模型整体的方差检验，所以对应下面的P就是判断F检验是否显著的标准。
R方和调整的R方是对模型拟合效果的阐述，一般以调整后的R方更准确一些，也就是自变量对因变量的解释率为27.8%。
T是对每个自变量是否有显著作用的检验，具体是否显著仍然看后面的P值，若P值＜0.05，说明该自变量的影响显著。
参考资料：百度百科-SPSS
SPSS中，R指的是复相关系数，R^2用于反映回归方程能够解释的方差占因变量方差的百分比。
在统计模型中，R是相关系数或复相关系数。R^2表示可决系数。例如：存在一个自变量和一个因变量：相关系数一般用r表示，相关系数的含义是自变量与因变量波动的相关程度，有方向和大小。
SPSS中其他指标的含义：
F是对回归模型整体的方差检验，所以对应下面的P就是判断F检验是否显著的标准。
R方和调整的R方是对模型拟合效果的阐述，一般以调整后的R方更准确一些，也就是自变量对因变量的解释率为27.8%。
T是对每个自变量是否有显著作用的检验，具体是否显著仍然看后面的P值，若P值＜0.05，说明该自变量的影响显著。
r实验指的是科学研究的基本方法之一。根据科学研究的目的，尽可能地排除外界的影响，突出主要因素并利用一些专门的仪器设备，而人为地变革、控制或模拟研究对象，使某一些事物（或过程）发生或再现，从而去认识自然现象、自然性质、自然规律。
科学实验，是指根据一定目的，运用一定的仪器、设备等物质手段，在人工控制的条件下，观察、研究自然现象及其规律性的社会实践形式。是获取经验事实和检验科学假说、理论真理性的重要途径。它不仅包括仪器、设备、实验的物质对象，还包括背景知识、理论假设、数据分析、科学解释，以及实验者之间的协商、交流和资金的获取等相关社会因素。其性质不只是物质性的，还是文化性的和社会性的。
通常把对物理特性的检验称为物理检验;对化学性质或组成的检验称为化学检验或简称化验。检验一般有破坏性检验和非破坏性检验，前者只能从整体中取样进行抽查，然后用数理统计方法推定整体的情况;后者可对整体进行逐个检查。从被检对象的类别考虑，人们又常将它分为半成品检验、成品检验或商品检验等。
也指用工具、仪器或其它分析方法检查各种原材料、半成品、成品是否符合特定的技术标准、规格的工作过程。
对产品或工序过程中的实体,进行度量,测量,检查,和实验分析,并将结果与规定值进行比较和确定是否合格所进行的活动。
R2是指拟合优度，是回归直线对观测值的拟合程度。
表达式：R2=SSR/SST=1-SSE/SST
其中：SST=SSR+SSE，SST(total sum of squares)为总平方和，SSR(regression sum of squares)为回归平方和，SSE(error sum of squares) 为残差平方和。
回归平方和：SSR(Sum of Squares forregression) = ESS (explained sum of squares)
残差平方和：SSE（Sum of Squares for Error） = RSS(residual sum of squares)
总离差平方和：SST(Sum of Squares fortotal) = TSS(total sum of squares)
SSE+SSR=SST RSS+ESS=TSS
扩展资料
拟合优度检验：
主要是运用判定系数和回归标准差，检验模型对样本观测值的拟合程度。当解释变量为多元时，要使用调整的拟合优度，以解决变量元素增加对拟合优度的影响。
假定一个总体可分为r类，现从该总体获得了一个样本——这是一批分类数据，需要我们从这些分类数据中出发，去判断总体各类出现的概率是否与已知的概率相符。
参考资料来源：百度百科-拟合优度
参考资料来源：百度百科-线性回归
R检验是非参数分析的一种方法，通过从两个总体中随机抽出的两个独立样本的某种集中趋势和离散趋势的检验，来分析两个总体分布是否有差异。可分为大样本检验和小样本检验。
有意义。
线性回归中的R方是显著性水平的检验，可决系数是样本观测值的函数，可决系数R^2是随机抽样而变动的随机变量，为此，对可决系数的统计可靠性也应进行检验，当R方越接近1时，表示相关性越强，R方为0.9时是很有意义的。
可以用EXCEL进行求证和检验，并求取R^2.步骤如下：
1.打开EXCEL程序
2.输入原始数据x，y
3.绘图，画出曲线
4.加趋势线，可选用线性拟合（也可选指数、对数、多项式，.....）
5.打出公式（回归方程），输出R方。
R square是决定系数,意思是拟合的模型能解释因变量的变化的百分数,例如R方=0.810,表示拟合的方程能解释因变量81%的变化,还有19%是不能够解释的.
F值是方差检验量,是整个模型的整体检验,看你拟合的方程有没有意义
t值是对每一个自变量（logistic回归）的逐个检验,看它的beta值β即回归系数有没有意义
F和t的显著性都是0.05,
SPSS是世界上最早的统计分析软件，由美国斯坦福大学的三位研究生Norman H. Nie、C. Hadlai (Tex) Hull 和 Dale H. Bent于1968年研究开发成功，同时成立了SPSS公司，并于1975年成立法人组织、在芝加哥组建了SPSS总部。
决定系数，有的教材上翻译为判定系数，也称为拟合优度。表示可根据自变量的变异来解释因变量的变异部分。如某学生在某智力量表上所得的 IQ 分与其学业成绩的相关系数 r=0.66，则决定系数 R^2=0.4356，即该生学业成绩约有 44%可由该智力量表所测的智力部分来说明或决定。
原理：
表征依变数Y的变异中有多少百分比,可由控制的自变数X来解释.
决定系数并不等于相关系数的平方。它与相关系数的区别在于除掉|R|=0和1情况，
由于R2《R,可以防止对相关系数所表示的相关做夸张的解释。
决定系数：在Y的总平方和中，由X引起的平方和所占的比例，记为R2
决定系数的大小决定了相关的密切程度。
当R2越接近1时，表示相关的方程式参考价值越高；相反，越接近0时，表示参考价值越低。这是在一元回归分析中的情况。但从本质上说决定系数和回归系数没有关系，就像标准差和标准误差在本质上没有关系一样。
在多元回归分析中，决定系数是通径系数的平方。
表达式：R2=SSR/SST=1-SSE/SST
其中：SST=SSR+SSE，SST (total sum of squares)为总平方和，SSR (regression sum of squares)为回归平方和，SSE (error sum of squares) 为残差平方和。
注意：以下不同名字是同一个意思，只是表述不同
回归平方和：SSR(Sum of Squares for regression) = ESS (explained sum of squares)
残差平方和：SSE（Sum of Squares for Error） = RSS (residual sum of squares) =SSR(sum of squared residuals)
总离差平方和：SST(Sum of Squares for total) = TSS(total sum of squares)
注意：两个SSR的不同
SSE+SSR=SST
RSS+ESS=TSS
意义：拟合优度越大，自变量对因变量的解释程度越高，自变量引起的变动占总变动的百分比高。观察点在回归直线附近越密集。
取值意思：
0 表示模型效果跟瞎猜差不多
1 表示模型拟合度较好（有可能会是过拟合，需要判定）
0~1 表示模型的好坏（针对同一批数据）
在suv上出现4X4是什么意思，希望解释一下 ♂
在suv上出现4X4是什么意思，希望解释一下
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4x4 即四轮驱动 专业越野车均为四轮驱动 四轮驱动系统分为两大个类别：主动与被动，但目的不外乎只有一个，就是把动力从空转打滑的轮子移走，然后再重新分配到抓地力较大的轮子上，就好比车轮打滑，我们要用石块木板等东西塞在打滑的轮子下面一样，道理很简单。当两轮（前轮或者后轮）驱动的汽车发生轮胎空转打滑的时候，补救措施只有一个，就是减小引擎的驱动力，而驾驶者只有通过收油才能达到这个目的，或者行车电脑控制油门的收小。而四轮驱动的汽车就不同了，你可以任凭自己的喜好打脚加油，动力会通过电子系统自动分配到各个车轮上，能更加有效的防止车轮打滑的情况发生。
很多人也许会认为四轮驱动的汽车会有更加强的贴地性能，其实他们把贴地性能的概念给混淆了，四轮驱动汽车与两轮驱动汽车的最大差别在于：FF车型会因为轮子的空转而转向不足，偏离了弯道，而FR车型则会甩尾，而四轮驱动则由于各个轮子的动力分配是自动的，就不会存在上面这种问题，这是涉及到汽车的循迹性能的问题，而并非是贴地性能。
相反的，同一款车子的四驱版和两轮版，往往两轮版的加速性能和贴地性能要强于四轮版的，最好的例子就是奥迪的A4，因为四轮驱动的车子在重量和摩擦力方面都比两轮驱动的要大。
被动式的四轮驱动系统，采用的是机械式的分动装置。
专业四驱系统另一个工作特点在于“高速介入”，举个例子：车辆行驶过程中，在驾驶员猛烈踩下油门的瞬间，车辆自动挂入四驱模式。电光火石之间，若四驱系统介入的速度稍慢一点则无法发挥其应有作用，而这套四驱系统完成这套动作整个转换时间仅需0.2秒，人类一次眨眼的时间在0.2秒-0.4秒之间，指南者的四驱系统在眨眼间即可完成两驱四驱切换。
更值得一提的是，Active Drive四驱系统更有预加载功能。举个例子，高速超车时，如果突然地板油急加速，从踩下油门开始算，在发动机动力响应之前，四驱系统已经通过预加载功能，完成两驱到四驱的切换，更好地满足加速的需求，堪称“四驱届的黑魔法”。
指南者两驱状态
当目前行业大多数的适时四驱系统仍旧做不到后轴分离时，指南者已经完成了这一开发目标：在AUTO模式下，指南者起步时自动默认为四驱。在行驶过程当速度达到40KM/H，路况环境好的情况下，指南者车辆即切换至两驱状态行驶。在两驱模式下，后轴进行智能分离，中央传动轴后桥差速器减速齿轮完全静止，借此技术可实现3%到4%的油耗降低，相当于0.3升/百公里。
指南者四驱状态
同时，在智能后轴分离的技术基础上，指南者的四驱系统前两根半轴采用了主打轻量化的空心轴，后半轴在满足强度要求的前提下，采用实心设计，并尽可能地做到轻量与刚度并存。真正做到了“安心四驱交付，油耗两驱定夺“，以上，也是Jeep敢于让四驱系统如此高频度介入的自信所在。
当我们还在探讨城市用车是否需要四驱系统时，Jeep早已将其与先进的造车工艺、技术全面结合，带给今天和未来的消费者更多安心、更低油耗的高品质、全场合SUV驾乘体验。这样的技术不止运用在Jeep指南者上，同样适用在自由光身上。在Jeep 4x4 SUV智能科技体系指导下，全新Jeep指南者上市一年便达到销量10万+，成绩亮眼有目共睹；Jeep自由光更是成为市场中型SUV的专业之选，以二者为代表的城市SUV车型正在不断刷新我们对于传统SUV、传统四驱系统的认知。所以如果你还在为四驱油耗担心，那是时候打消顾虑了。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?奔驰EQC?4x4的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从相关渠道获取了一组全新奔驰EQC?4x4原型车的实车图片，该车以奔驰旗下的纯电动SUV?EQC?400?4MATIC为基础进行改装，而官方对这款新车的定位是首款纯电驱动的极限越野车型。
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外观设计上，全新的奔驰EQC?4x4依旧保持了现款奔驰EQC的设计风格，不过明显地可以看出新车的尺寸相比EQC更大，而且配备了全地形越野轮胎之后该车的离地间隙也更高，具有十分突出的越野氛围。据悉，该车的离地间隙达到了惊人的446mm，甚至比标准版的奔驰G-Class还多出了58mm。
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新车的内饰采用了与奔驰EQC相同的设计风格，双联屏的设计呈现出极强的内饰科技感。而在动力配置上，全新的奔驰EQC?4x4搭载了双电机驱动系统，具有408Ps的最大马力和762N·m的峰值扭矩表现。此外，新车配备了门式桥悬架结构，并且有7种驾驶模式可供选择。
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选车君观点：奔驰EQC作为奔驰旗下首款纯电动SUV车型，上市之后获得的市场反响还算不错，而此次全新曝光的奔驰EQC?4x4在越野性能方面进行了全新的诠释，但是在户外穿越的过程中电动汽车的能源补充是最为关键的问题，不知道奔驰有没有解决这个问题的方案。
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suv 4*4是四驱越野车的意思。
四驱车，简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如（当然也得看车的品牌和质量如何），这种一往无前的硬派作风得到了不少车迷的喜爱。
扩展资料：
驱动形式：
所谓驱动形式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的乘用车都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。
先简单介绍一下两轮驱动：在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。目前，两驱越野车和轿车最常用的是前置后驱形式。比如，国内著名的越野车品牌江铃陆风在2004年推出的04新款2.0排量的SUV就采取了这种驱动形式。
与两轮驱动类的其他驱动形式相比，前置后驱有比较大的优越性。以陆风为例，当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。同时，采用前置后驱的陆风SUV还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外，前置后驱的安排使陆风SUV的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，这样更加便于车辆的保养和维修。
参考资料：百度百科--四驱车
4x4越野---四轮驱动的意思
区别与普通车的前轮/后轮驱动
什么是四轮驱动 有什么好处
所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。
过去只有越野车采用4轮驱动，一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分力器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。现在有些轿车也用上4轮驱动装置，比如奥迪A4quattro、欧蓝德4驱版。现在轿车的马力都比较大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，造成前轴轻飘。前轮驱动的轿车即使在良好的路面上也会打滑，4轮驱动就可以防止这种现象发生。
轿车上的4轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性耦合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。在正常路面上，4轮驱动装置将引擎输出扭矩的92％分配到前轮，8％分配到后轮；在滑溜的路面上，将至少40％的引擎机输出扭矩分配给后轮；当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮的转速差异消失就自动回复原有驱动形式。目前，轿车的4轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，变为4轮驱动。4轮驱动又可以细分成4种驱动模式：全时驱动(Full－Time)、兼时驱动(Part-Time)、适时驱动(Real－Time)和兼时/适时混和驱动。
全时驱动(Full－Time)：前后车辆永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按5050设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。
兼时驱动(Part-Time)：由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。
优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。
适时驱动(Real－Time)：采用适时驱动(Real－Time)的车辆，其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。