爱驰U5和爱驰U6有什么区别 ♂
爱驰U5和爱驰U6有什么区别
- 爱驰U5和爱驰U6有什么区别
- 个性与时尚兼具 爱驰U6 ion全球首发
爱驰U5和爱驰U6都是爱驰未来系列的车型，爱驰U5已经正式对外发售，爱驰U6将在2020年推出。
爱驰U5综合续航里程503公里，采用L2+级自动驾驶功能以及支持OTA升级，车内整体采用简约设计理念，大面积的软性材料包裹，以及整体的反馈触感也都很灵敏。有幸试驾过一次爱驰U5，个人感觉不仅在续航上，还是在硬件配备上爱驰U5还是相当不错的，也让人更期待爱驰U6。
大概在一周前，“总裁带你看日内瓦车展“的消息开始在网络上预热。随着新冠肺炎疫情在全球的蔓延，日内瓦车展被迫取消，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强也成为了本次车展的“逆行人“。
与其他新势力品牌不同的是，自产品设计之初，爱驰汽车就瞄准了欧洲市场。虽然错失一场盛宴，爱驰汽车还是按照此前计划在3月3日当天在德国斯图加特举行了发布会，宣布旗下产品爱驰U5正式进军欧洲市场，预计将于2020年8月开始交付，同时还发布了全新纯电动轿跑SUV——U6?ion的造型预览图。
作为爱驰汽车旗下第二款准量产车型，U6?ion同样采用了与爱驰U5相同的爱驰MAS平台架构打造，外观上十分年轻、运动并且还有着潮流的跨界范；内部设计更为值得关注，十分个性，并且有很高的趣味性。
从爱驰汽车本次公布的官图来看，爱驰U6?ion在外观造型上延续了部分爱驰U5上的设计风格，但相比于爱驰U5，U6?ion的风格更加激进、运动，是一款偏向于轿跑风格的SUV。不少元素都源自爱驰电动超跑—RG?Nathalie，视觉表现上表现出“更凶更酷“。
前脸设计上，爱驰U6?ion采用了封闭式进气格栅，两侧衔接了凌厉狭长的LED大灯,同时车头由中间向两侧快速收紧，形成了对称的内凹导流槽，加上下方黑色包围使得新车整体具有鲜明的运动气息，而十足的立体层次感也显得整车潮流且时尚。
侧身侧面，爱驰U6?ion采用了溜背式设计，加上精致的尾翼凸显整车跨界的风格，隐藏式门把手加上半封闭的多幅轮毂设计使得新车在风阻上也有着更好的表现。
另外新车还将采用超大尺寸的全景天幕设计，尾部设计同样充满科技感，贯穿式尾灯设计有着较高的辨识度，预计点亮后会有不错的视觉效果。同时双尾翼设计与其他线条的搭配不仅提高了整车的运动感，又使得车尾线条较为丰富。
而在车内，爱驰U6?ion显得更为个性，非封闭式方向盘十分前卫，除了悬浮式液晶仪表和中控屏，中控台上方的智能小球让车内的让车内的科技感凸显地十分明显。
同时车内设计风格较为简约，配色上采用了同车身颜色相同的风格，车内许多赛车和飞机机舱的设计又给车内增加了趣味性和运动感，换挡机构的设计酷似飞机的油门操纵杆，设计上别出心裁。
此外，车内还有丰富的创享个性空间，可以让你储存无人机、胶囊雨伞、PSP等多类智能玩乐设备及生活用品，车载智能交互系统方面，新车将会搭载包括强化人脸识别和语音交互等10多项智能配置。
而在驾驶辅助配置上，新车将搭载L3级智能驾驶功能，可覆盖用户日常行驶的全部场景需求。动力和续航方面本次暂未公布，但参考此前爱驰U5可额外选装一块电池包，扩展120km的续航里程，预计U6?ion量产时也会有双电池包的配置，综合续航表现可达500km以上。
虽然付强本次的之旅不算圆满，但本次在德国举行的发布会无论是首款车型正式进军欧洲，还是第二款车型的亮相，对爱驰汽车来说，都有着里程碑式的意义。作为新势力品牌，爱驰汽车面对的从来都不是坦途，进军欧洲，对于爱驰来说将是一个新的起点。
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爱驰u5怎么充电
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- 售价19.79—29.21万元，爱驰U5重庆地区新车到店
- 爱驰U5的设计被人吐槽用力过猛，真的是这样吗
- 高性价比——爱驰新势代电动汽车U5实施交付
- 爱驰汽车充电口怎么打开
咨询记录 · 回答于2021-09-24
爱驰u5怎么充电
和大部分新能源车都一样，爱驰U5也有着快充和慢充两种模式，慢充时间可以控制在10.5小时以下，而快充模式下，二十七分钟之内就可以把电量从30%充到80%了，速度挺快的。
30元。爱驰u5是一款爱驰汽车旗下首款量产车，百公里能耗仅有13.8度电，按国内电价0.3元/度来计算，私桩下百公里只需花费4.14元钱，充满只需要花费30元。
12月19日，爱驰U5正式上市，此次上市共推出4款车型，补贴后售价区间为19.79-29.21万元。同时，首批购车用户可享受零利率购车金融方案、旧车置换补贴，购车后可享受终身整车质保、终身道路救援、终身免费流量、免费充电桩安装等。小编从重庆地区经销商了解到，新车目前已经到店，支持试乘试驾，感兴趣的朋友们，可到店品鉴。
外观方面，爱驰U5整体设计理念延续了早前U5?ion概念车，采用极简主义，并且针对低风阻进行优化设计，包括封闭式前脸造型、隐藏式门把手等等。虽定位于中型SUV，但爱驰U5风阻仅为0.29。爱驰U5前大灯采用全LED光源，具有较强的辨识度。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm。新车采用双色车身设计，车身腰线以上以及车身下沿均采用黑色处理，前低后高的腰线，营造出一定的时尚感与运动气息。车尾方面，新车采用的是贯穿式尾灯设计，双色车身设计也让尾部更显层次感，符合时下主流设计风格。
爱驰U5的充电口位于左前大灯之下，直流快充与交流慢充同时布置于此。使用直流快充桩时，把爱驰U5的电量从30%充至80%仅需27分钟。
内饰方面，爱驰汽车秉承“移动家居“的内饰设计理念，采用现代家居的高级配色及笔直的线条，呈现出视觉一体的贯穿气势，为驾乘者打造了极简而温馨的座舱空间。其中，内饰配备的4.2+7+4.2英寸三折仪表盘极具科技感，很是符合当下的主流设计水平。
配置方面，三块屏仪表、12.3英寸触控屏幕、语音控制、人脸智能识别、深度AI智能、空气净化装置，新能源车或新势力品牌常见的功能配置，爱驰U5基本全部有所配备。同时，爱驰U5还可以实现L2级别的自动驾驶技术，可以实现堵车自动跟随、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。
动力方面，新车爱驰U5将搭载最大功率140KW的电机，峰值扭矩315N·m，提供65kWh的电池组，NEDC综合续航里程503km，0-100km/h加速仅需4.5s。另外，在此基础上，爱驰U5还提供独创的AI能量续航包，容量为18kWh，可以额外增加120km的续航里程，续航里程可达623km。
部分图片来源汽车之家
撰写：啵儿皮上路
爱驰U5的设计被人吐槽用力过猛，真的是这样吗？
说到艾奇这个新能源品牌，大家可能不知道。 与其他友商相比，爱驰推广产品的速度并不快。 自2018年概念车问世以来，爱驰就不着急了。 12月19日，爱驰U5的量产车将在中国市场全面供货。 这辆车定位于中型纯电动SUV，从尺寸上看显然是向ES6方向来的。 在成都车展上，官方公布的U5售价为19.79-30.21万元，这个价格在纯电动中型SUV上很有吸引力。 今天，我们来到爱驰工厂所在地——江西上饶，来看看爱驰旗下首款车爱驰U5的产品力到底如何？
外观：设计简约大气，车身尺寸在同类车型中不占优势
新能源SUV中场争先恐后地试乘爱驰U5
其实在2019年的成都车展和广州车展上，我看过这个“老朋友”。 外观为设计，U5的前脸采用密闭型前格栅设计，这样的设计在新能源车上屡见不鲜，配合向车身侧面延伸的细长前照灯的形状，营造出强烈的未来感。
左前灯下面看起来像普通的装饰板，但这里其实是有两个充电口的位置。 前盖的内部有一个小的储藏物，用来丰富整个车的储藏空间。
从车身侧面看，新车整体采用了比较传统方正的设计风格、a柱及车顶直线线的运用，有助于提高车内空间的利用率。 车顶行李架的修剪在提供多功能性的同时，增加了车辆线条的渐变感。 车身下的黑色条纹强调了SUV的越野属性。
车身尺寸方面，悬臂梁式U5的长宽分别达到4680/1865/1700毫米，轴距达到2800毫米。 伊琪U5的车身尺寸将来接近ES6，与同级机型相比没有优势，比紧凑型SUV稍大，在中型SUV中是比较紧凑的体型。
多个切削轮毂的配合规格为235/50 R19的白金固定轮胎看起来很锋利。 门把手采用了和将来相似的隐藏设计。
车尾的设计延续了前脸简明清爽的风格，贯通式尾灯采用了凸状的设计，使得整个尾部看起来更立体。 尾灯内部采用了LED光源，另外，U5将高位刹车灯组装在尾灯上。
新能源SUV中场争先恐后地试乘爱驰U5艾U5的行李箱容积为584升，后座靠背按4/6的比例放倒，后座放倒后，行李箱容积可达到1433升，符合家人的移动需要。
行李箱的隔板下有一个可选的绿色增长包，内置8个电池栅。 如果用户需要增加续航时间，也可以租赁电池组。 这项举措为消费者提供了更多的续航距离选择。
装修方面：简洁不失优雅，个性化定制是亮点
爱驰U5的内部装饰整体看起来简洁优雅。 灰色和米色的内装配色使车辆气氛明亮，除了耐脏以外没有其他缺点。
三个手柄采用比较平坦的设计，乍一看上面只有两个滚轮(类似特斯拉Model? 3的设计)。 其他按钮都是触摸传感器式的。 据了解，在最终实际交付的量产车中，这些触控式按钮将被物理上的传统物理按钮所代替。
液晶屏由三个小屏幕组成，设计尚有新意，但视觉效果略有违和感，不太符合装修简约和技术感。 仪表板左侧的屏幕显示车辆的行驶数据，右侧的屏幕显示导航信息，中间的屏幕显示正常车速、续航距离等信息，用户可以定制仪表板的显示内容。 据悉，这三块屏幕的设计不在同一平面上，是为了让司机更容易看到仪表板上显示的信息，以及尊重司机的隐私。
虽然12.3英寸的中央控制屏幕上通常配备的功能，但该车辆系统中添加了个性化设置，允许您自定义语音和专用头像。
仪表台副驾驶侧的带状空调出风口是目前纯电动汽车型常用的设计。 传统副驾驶位外壳的位置是支持个性化定制的区域，用户可以选择手套箱和空气净化器，也可以为女性用户选择化妆包，还可以为商务人士选择小桌子个性化的参与表明，爱驰U5希望带来更亲密的用户体验。
艾玛U5采用了旋钮式换挡的设计，旋钮面积设计得很大，便于驾驶员平时的换挡操作。 同一区域还整合了电子手刹、自动停车、自动停车功能。 驾驶席左前方的摄像头集成了疲劳监视和Face? ID的功能，同时也具备生物监视的功能，提醒家长不要把孩子忘在车内。新能源SUV中场争先恐后地试乘爱驰U5
座椅采用真皮冲头的设计，座垫填充物软硬适中，包裹性和腿部支撑性好。 环状设计的头枕不能调节高度，在长距离驾驶的过程中，会对乘坐舒适度产生一定的影响。
后排座位空间表现出色，但中间座位设计狭窄，可能影响乘客的舒适性。 后排出风口采用按压式设计调节风量，该设计比较新颖。 有趣的是，前排的靠背部也有个性化定制领域，可以选择衣物烘干机等。
动力方面：符合家用车定位，试车还存在一些问题.
另一方面，ah? U5是基于ah汽车自行开发的MAS平台构建的，搭载了容量为65kwh的动力电池组，最大输出功率为140千瓦，峰值扭矩为315牛米。 这种表现在同级新能源车中并不明显，但得益于艾萨克U5使用“上钢下铝”的车身结构，可以实现车身的轻量化和能耗的降低，在试乘中没有马拉的大车的感觉。
关于用户最关心的续航距离，Aceru5的NEDC机箱续航距离为503公里，另外，搭载的绿色加长包还提供了120公里的续航距离，官方宣称最长可以达到623公里的续航距离。 当然，这个追加包要另外收费。 今天的试乘车没有搭载绿色提升包，所以希望将来有机会体验改善续航不安的效果。
在底盘中，艾萨克U5采用前方麦弗森后多连杆悬架结构，在调整风格舒适的家庭中，在高速和市区行驶时能够提供更舒适的乘坐体验，但在盘山连杆行驶时，悬架处于侧倾抑制的状态
奔驰U5为驾驶模式提供了三种选择。 分别为ECO、NORMAL、SPORT，主要区别在于动力的响应速度和输出力。 在SPORT模式下，U5的动力响应明显更强，深踩油门时有持续的动力输出，提速感明显，没有突然头晕的感觉。 NORMAL和ECO两种模式的动力表现差异不明显，这两种模式适合城市通勤，驱动1.7吨车不费力。新能源SUV中场争先恐后地试乘爱驰U5
回收强度可以分三个阶段进行调整，中速和低速的动能回收力很弱，几乎感觉不到。 如果将动能回收设为高级别，动能回收系统介入的力度也不强，会感受到直线性。
在试驾过程中，该试装车的制动系统在前半段几乎没有制动效果，需要深入踩刹车后，会得到更突然的制动反应。 这种感觉在山路上开车时表现得很明显，驾驶员在短时间内很难适应，也影响舒适度。 我们也向随行的艾滋病工程师反映了问题。
总结
作为新能源品牌，爱驰面临着与未来当初相同的问题：品牌力弱、渠道建设不完善、产品性能不稳定的问题。 为了解决以上问题，我想花5年和数亿的资本，最终发售3种车种，制造新势力的车抱给粉丝。 摆在爱驰面前的路一定没有李斌(未来)和李想(理想)来得那么宽，在国家补贴逐渐取消，整体车市下行的今天，有多少消费者愿意为了新鲜而购买，我们只是拭目以待。
成立不到2年时间的中国初创公司爱驰（Aiways）已经开始量产其旗下的纯电动SUV品牌车型，该类车型价格合理，且可作为特斯拉Model?X和奥迪e-tron车型的替代产品。
中国汽车制造商爱驰并未拖延上市时间。其在2019年12月位于上饶的19亿美元的工厂开始正式生产之前，已在同年9月份对U5纯电动SUV进行了评测。由此，爱驰成为第一家获得德国莱茵TUV全欧型式认证的中国纯电动汽车制造商。
U5几乎全部由爱驰进行自主开发，18个月的开发进程转瞬即逝，而且当项目开始时商务事宜已洽谈了数月之久。公司海外业务执行副总裁AlexanderKlose博士对此解释到，爱驰并未进行并购运营（brownfield），承接的所有项目均为全新项目（greenfield），U5是作为一台纯电动车来进行设计的，并且对工厂进行了优化，同时将以更合理的方式去推动电动汽车项目。
爱驰目前已雇佣了约1?000名员工，主要分布在上海总部嘉定研发中心和上饶工厂。同时计划于每年推出一款新车型，而大型SUV和小型SUV将会得以率先推出，并计划在全球各地进行销售。
在欧洲，爱驰目前并无工程研发版块，该车型的设计和工程制造体系都分布在中国国内。但即便如此，爱驰的工程团队仍普遍具有国际化背景，且在不断追求全球品质。
低成本、高科技
与宝马X3研发进程相似，U5采用爱驰所独有的模块化平台，优先降低整备质量并着力实现内饰空间的最大化。白车身（body-in-white）由52%的铝材构成，且尽可能使用更少的零部件，从而能减少90%的损耗且减轻了3.6?kg的质量。Klose指出U5的整备质量为1?730?kg，而同款车型产品的整备质量通常会超过2?t。
U5的动力总成包括单速变速器，转换器和驱动电机，其中驱动电机能输出140?kW的最大功率和315?N·m的峰值扭矩。该电机具有16?000?r/min的最高转速，从而比其他同类型的电机更为轻小，能促使整个系统与城市化车型实现合理匹配，同时U5车型采用前轮驱动。
该款车型的一大特色是配备有一个63?kW·h容量的电池包，其布置在客舱下底部加强梁内。宁德时代提供了电池芯和模组，但热管理系统为爱驰所独有。电池包分层布置，从而分开模组和冷却板以减少当其受到破坏时遭遇短路的可能性，同时在零部件和车身底部保护板之间具有15?mm的间隙以隔绝电池芯与外界环境，缓解了续航里程的季节性变化。
在具有闭式前端和门把手缩回功能的低风阻车身辅助下，U5能提供约460?km的NEDC续航里程。在U5的大灯下布设有2个通风口，其中一个用来冷却电池，另一个则用于隐藏联合充电系统（CCS）充电口，对欧洲市场能提供6.6?kW的交流充电和60?kW的直流充电选择。爱驰正在针对33?000～39?000美元的目标价格而开发一款电池容量为36?kW·h的全新车型版本。
除了实现全球化的雄心之外，中国不同的气候变化允许所有试验在爱驰公司的基地进行。爱驰在上海嘉定的分部目前已生产了超过150台的样车，且爱驰方面宣称其已开展了长达350万公里的道路验证试验，包含在从中国到德国法兰克福的路线上行驶长达15?022?km的里程，由此创下了电动汽车长距离行驶的吉尼斯世界纪录（Guinness?WorldRecord）。爱驰还将电池浸入1?m水中进行了长达24?h的浸水试验，高温试验于2019年即已完成，冷态试验目前正在中国北安地区进行，在0?℃以下的温度环境中，整车可以有效反馈300?km的实际驾驶里程状态。
Klose解释到，爱驰虽然想实现精打细算，但也应避免对其旗下车型造成过度设计（over-designing）和过度工程（over-engineering）。对于爱驰，虽然每一天都会面临新挑战，但其目前仍是一家新崛起的造车公司，从而能提供各类客户所需的产品，且不必考虑任何遗留问题。
作者：ALEX?GRANT
整理：王少辉?
：伍赛特
摘要
亲你好
爱驰u5充电口隐藏在了前灯下方的黑色格栅装饰盖里面了，快充和慢充接口均位于此处，将充电口设置在此处能够避免像其他车型那样在翼子板上开孔，整体感更强。充电口设置在车头部位，遇到某些电桩设置在车尾后部的时候，就需要车头向内驶入了
咨询记录 · 回答于2021-12-07
爱驰汽车充电口怎么打开
亲你好爱驰u5充电口隐藏在了前灯下方的黑色格栅装饰盖里面了，快充和慢充接口均位于此处，将充电口设置在此处能够避免像其他车型那样在翼子板上开孔，整体感更强。充电口设置在车头部位，遇到某些电桩设置在车尾后部的时候，就需要车头向内驶入了
爱驰U5智能车机有什么亮点 ♂
爱驰U5智能车机有什么亮点
- 爱驰U5智能车机有什么亮点
- 爱驰U5安全吗
- 有了解爱驰U5的吗最近有很多人在讨论，评价好吗
- 爱驰U5这款车的特点是什么
- 爱驰携手蓝谷智慧能源探索换电新模式 爱驰U5将有换电版
- 主动进店看了爱驰U5，惊呼，这车可以啊！
- 爱驰U5的续航能力很好吗
- 爱驰汽车推出的爱驰U5，智能驾驶这方面怎么样
- 爱驰U5智能系统版本升级 迎来50余项优化/用户体验提升
- 爱驰新款U5正式上市 补贴后售16.69-24.99万元 配置提升
随着互联网的不断进步，汽车也被赋予了更多的科技属性，在传统造车的理念上，加入互联网技术打造智能网联，也是当下汽车行业的迫切需要。今天，我们就介绍一下智能网联的典型代表—爱驰U5,看看它究竟有什么亮点。?
亮点一：DMS监测、乘员情绪识别功能?
在汽车前车窗左立柱上安装有一个监测摄像头，这个摄像头是专门用来监测驾驶员情绪及状态的，当驾驶员出现不良情绪或者状态，比如打瞌睡，打电话，双手离开方向盘，抽烟等行为时，车内系统就会进行语音提醒，从而避免驾驶员因不良驾驶行为造成事故。同时，这个功能也可以关闭的，可以通过车载系统关闭此功能，也体现了该功能的人性化。?
亮点二：方控「*」键自定义?
方向盘除了我们日常使用的按键，爱驰U5还专门留有一个自定义功能键，驾驶员可以根据自己的驾驶习惯，和日常需求，对这个功能键进行自定义设置，可以是音源切换，拨打功能等，能更好的满足驾驶员的个性化需求。?
亮点三：自动返回主界面?
爱驰U5车载操作系统还有自动返回主界面功能，当我们进行设置后，停留在当前界面不进行操作，系统会自动返回主界面，这样可以减少驾驶员在操作屏的目光停留和操作步骤，从而更专心的进行驾驶?
亮点四全景影像?
爱驰U5车身装有四个环绕摄像头，从而可以360度的进行监控，使车载全息影像的现实更加真实准确。?
亮点五：雷达预警?
由于爱驰U5整车装备了3个毫米波雷达和12个超声波雷达，从而提高了整车的预警准确及时，提高了紧急制动的安全距离，为行车安全提供了又一道保障。?
在互联网发展的今天，智能网联有更多的可能，相信爱驰U5也能在不断创新升级的过程中有更多实用有效的功能面世。
爱驰U5在构造上采用独有的8环式笼型车身结构，军工级2Gpa热成型钢搭配优选高强度钢材，以及航天级SPR冲铆、FDS自攻螺接等车身连接技术，整车轻巧而又牢固。爱驰U5包含了有全方位感知系统、RCTA后侧来车预警系统、FCW前方碰撞预警与AEB自动紧急刹车等等，保障驾驶人的出行安全。
从目前媒体和论坛上的评测以及我身边朋友的交流来看，爱驰U5的评价很不错。U5作为定位家庭SUV的新能源汽车，大空间、高性能、高续航、高颜值，一个都没少，让很多人眼前一亮。很多差不多我这个年纪的朋友都有孩子了，买车更倾向于实用的SUV，也就更关注爱驰U5。
爱驰U5不管在设计、智能、电池上都有很多突破，要说特点用四个字概括比较恰当“智简科技”这也是它们的设计理念，爱驰U5呈现出现代工业设计的纯粹与细腻。高颜值双晶体璀璨全LED大灯洗练夺目，令人一见倾心；动感饱满的车头，错落有致的格栅与左右两侧气帘通道流畅衔接，呈现出开阔大气而又蓄势待发的力量感；贯穿整个车侧的双腰线锋锐有力，双色车身、悬浮式车顶设计在营造科技感的同时令车侧轮廓更显修长；业界首创的“移动家居”内饰设计理念，采用现代家居的高级配色及笔直的线条，呈现出视觉一体的贯穿气势，为驾乘者打造了极简而温馨的座舱空间。据悉，爱驰U5将搭载一系列全球首创或业界领先的智能黑科技，以中国智造品质诠释爱的更多可能。
易车讯 近日，爱驰汽车与蓝谷智慧能源正式签订战略合作协议，双方就换电车型开发、换电技术研发、换电站设备生产与销售、大数据运营、品牌合作与推广等业务展开合作，全方位满足B端运营车辆出行的补能需求，这也标志着爱驰汽车正式拉开“换电时代”序幕，推进“可充、可换、可持续”的新能源汽车及换电服务生态建设。
随着双方战略合作的深化，爱驰汽车与蓝谷智慧能源将在三年内共同投放车辆不少于20000辆，实现对超17个城市的覆盖，并建成换电站不低于200座，形成规模化换电服务网络建设，充分践行“十四五”新基建发展目标，为中国能源供应体系转型升级贡献力量。
今年两会期间，全国人大代表、上汽集团董事长陈虹就提交了《关于完善新能源汽车“车电分离”商业模式政策体系的建议》。他建议国家相关部门协同研究，针对“车电分离”模式全面梳理和出台完善的管理政策，以加快推动“车电分离”应用落地。
随着新能源汽车换电模式的大力推广，爱驰汽车牢牢把握换电风口，优先布局具有可持续发展优势的共享出行换电模式。
依托于“AI TECH”技术，爱驰汽车系统全面地规划了智能网联、自动驾驶、车身轻量化、平台架构、动力系统等多项核心技术，已有运营专利969项，获得授权577项（发明98项），为即将投入运营的爱驰U5换电车型提供前瞻技术支撑。
而蓝谷智慧能源作为北汽蓝谷旗下从事换电业务的高新技术企业，通过链接新能源整车、智慧出行、动力电池梯次利用等产业链，具备了完善的能源服务生态圈。同时，蓝谷智慧能源已联合国网电动、宁德时代、法国电力等合作伙伴，在海南、济南、山西、珠海等省市实现了换电网络布局。
在此次合作中，蓝谷智慧能源将以高智能化程度、高市场需求匹配度和快速迭代的换电站，与具备国际品质、安全可靠的爱驰U5强强联合，两者通过“车”与“站”的优势互补，以深度联合模式推动行业革新突破。
随着共享出行市场规模持续走高，基于低碳、环保出行目标，锚定碳达峰、碳中和目标的新能源汽车已经成为共享出行的新载体。
据悉，作为新势力中为数不多获得全国网约车线上服务资质的车企，旗下移动出行战略品牌“风驰出行”已在上饶市正式投入运营，未来将逐步扩展至江西全省、海南、江浙沪等地区，此外还已与一嗨租车、锦江汽车、小桔科技等行业领先出行公司达成合作，爱驰品牌在出行服务领域布局已趋于完善，这在引领绿色低碳的出行生活的同时，也为即将推进的换电合作建立起了地缘优势。
?相对于私人用车领域，新能源汽车在共享租赁运营的使用上，补能问题更为突出。基于此，爱驰汽车与蓝谷智慧能源紧密携手，聚力推动共享出行换电模式的落地实施。
换电模式的推广不仅将大幅缩短车辆能源补给时长，提升车辆有效运营时间，增加司机用户收入，其相对较低的成本投入在公共换电站体系的建设上也更具可持续发展性，同时还能进一步优化乘客体验，满足共享出行不同参与者的多样需求。
据悉，爱驰汽车已斩获250台换电U5车型意向采购订单，首批产品将面向终端共享出行市场，未来，随着换电站网络的不断完善，或将逐步向私家车用户推广。
这两天，国内新能源汽车的业界朋友应该还是很振奋的，疫情渐好、双节刚过，一大波好消息接踵而至。10月9日，《新能源汽车产业发展规划》获得通过，这是继9月，在第七十五届联合国大会上的重要讲话之后，新能源汽车行业迎来的又一重大利好。?（跑个题：关注相关股票的朋友，下周可以考虑把握一下……）
不过话说回来，庚子年的2020对于中国的新能源汽车市场来讲，压力可真是不小，如果销量下滑可以赖给疫情的话，那么“集体唱衰造车新势力“就更像是早就写好的剧本了！关于创业，本人一直都是“成者不易，败者可敬“的态度，除非他们真是赛麟之类没有咋认真做事儿之流。事实上，疫情之后，资本市场对于造车新势力的态势已经是“保守中积极向好“了。蔚来、小鹏、理想智造成功IPO，新势力的第一梯队已经坐实，那么剩下的品牌就一定会死吗？比如紧随其后的威马，比如快速跟进的哪吒和零跑，也比如我们今天想说说的，爱驰。
关于“爱驰“这个品牌，一直显得比较低调。首款量产车型U5，年初上市之后市场铺量的进程遭遇“疫情“，被打断了。以至于我们除了听说成功出口科西嘉岛150辆之外，就鲜有耳闻它的销量消息。那么，?爱驰U5这款车到底怎么样？本人怀着探究一二之心，走进了爱驰的城市展厅……
其实，爱驰U5第一个吸引我的地方，是它的做工和品质感，真的能看出来传统汽车行业班底做出来的产品，功力和纯互联网概念出来的同级品牌相比，还是明显占优的。这一点，负责人地讲是超过小鹏和哪吒的，比天际更是好太多。无论是漆面的喷涂、还是覆盖件的加工精度都算得上“大厂之作“。爱驰一直传播的德系品质是能被直观感知到的，特别是软质包裹的内饰以及Nappa真皮的座椅，没有浮夸的设计元素，但各处的细节处理和品质感还是很好的。
内饰设计简约不浮夸，用料也很上档次
轮辋设计也很用心并兼顾节能
封闭式前脸，凸显了LOGO的品质感
除了品质之外，这车和主流竞品相比，表现又怎样呢？我们也做了一下简单的横向比较。当然，在消费者选择新能源汽车的时候，并不会将传统品牌和新势力区别来看待，所以对于爱驰U5的理解，也应该放到相同价位的市场上来看待。该车最新的市场价格是：
我们选择了比较有代表性的2021款爱驰U5?ING版（售价18.69万元）作为参考对象，来评估这款车型的市场环境。先来看看，这款车属于什么级别的产品：
竟然比宋Pro，还大！这是我看到爱驰U5车身数据时候的第一认知。相比大家认知里的直接竞争对手哪吒U，大出了整整一圈儿，长、宽、高和轴距分别有150mm、5mm、72mm和30mm的优势，实际表现在载人和储物方面的优势还是很明显的。所以这么看，爱驰U5定位应该是在同级一众紧凑级SUV之上的，所以汽车之家将其归类于“中级SUV“是有道理的，而类比一下汽油车领域的中级SUV，其实价格也往往在18万元以上，所以2021款爱驰U5的售价，如果仅从空间尺寸角度看，还是很良心的。再来看看另外两个“热销车型“的情况：
显然，爱驰U5的车身尺寸比热销的小鹏G3、威马EX5更是大出了不少。当然，这也体现在了三款车型的价格区间上，整体而言，后面两款产品因为级别更小，所以比爱驰U5还是便宜了一些的。所以，这里可能需要建议一下爱驰，或许再出一款更小级别的SUV，再下沉一点，市场的需求丰富度和接纳程度，都会更理想一些。
再来看看续航里程的情况：
爱驰U5的NEDC续航里程超过了500公里，超过了同价位空间更小的哪吒U，甚至超过了明星车型宋Pro。所以，在这三辆车的群里面，爱驰U5属于续航长，空间还更大的地位，竞争力还是不错的。
然而，当我们看到了小鹏G3和威马EX5数据之后发现，原来消费者对于续航里程的如此看重！520公里的NEDC续航能力，再加上相对较低的售价，消费者在空间角度做了些让步，也是能接受的。不过，还是回过头来想，要是对空间有所要求的消费者，可以考虑一下爱驰U5，毕竟仅有20公里续航的差距，大家还是一个水平线上，空间感的差距还是明显的。
那么，竞争对手为何销量表现要比爱驰U5漂亮那么多呢？个人觉得，爱驰的品牌知晓度和品牌核心竞争力还没有被梳理清楚，并传播至大众面前。这样，普通C端客户在极少接触U5信息的前提下，很难理性判断该车的产品竞争力，更重要的是难于把该车放进采购的List里。此外，单纯产品层面，竞品似乎也更加懂消费者的喜好，比如配置丰富度上：
比如自动驾驶相关的配置，爱驰U5并不是没有，只是因为定位比小鹏G3和威马EX3更高，所以要有相关装备的话，价格还是要超过20万元了。那么，相比对手爱驰U5在20万元以内的车型，就只有“空间大“和“续航远“两个因素了么？这部分没有被用在配置上的预算，爱驰U5用在哪里了呢？前文提到的“品质感“很出色，背后当然也意味着更高的成本。此外，U5的一些隐性成本也是值得一提的：
比如三明治电池包。它可不是为了好吃，而是通过三明治似的内部结构来做到“干湿分离“，避免因冷却液泄露而引发的电芯短路、起火等危险状况。此外，电池包经过579项严苛测试，远多于国标的51项测试，其中3项重点测试严于国标。
再比如超高强度的笼式车身。2,000MPa超高强度热成形钢！这个数值在汽车行业极少看见，哪怕是一些军工领域。如果没有概念，那么告诉您现款大众帕萨特A柱的用料100%到不了这个数（注：也欢迎知道具体数据的朋友踊跃跟帖），就明白了。爱驰U5的上钢下铝车身，扭转刚度达到30,000N.M/deg，让高安全性和高轻量化完美融合。
再回过头来说配置。爱驰U5的智能装备，依然有亮点可谈。DMS驾驶员监测系统，基于深度学习和计算机视觉等人工智能技术研发而成。该系统结合车内场景，不仅具有Face?ID人脸识别功能，还有疲劳检测、分神检测、表情识别、视线追踪等功能。
??FACE?ID
超级ID，可以减少用户反复注册账号的繁琐操作：一号通全端：实现车载端、手机端、家庭端、穿戴端多个生活场景设备入口的数据同步与贯通；一号通全网：实现与第三方账号的互联互通，打通实时地图、QQ音乐、喜马拉雅在线电台、京东智能家居、ETCP智慧停车、在线支付等场景，实现用户偏好、收藏、歌单的同步；一号通全时：在购车、驾驶、用车等场景下，通过超级ID数据同步，贯穿全生命周期的用车服务。
??疲劳驾驶监测
行驶中驾驶员连续发生闭眼、打哈欠等疲劳行为，系统发出语音警示，提醒用户；行驶中驾驶员发生打电话、抽烟等行为，系统发出语音警示，提醒用户；行驶中监测驾驶员的注意力状态，如连续发生转头、左顾右盼、低头等分神行为，系统发出语音警示，提醒用户。
??车内生物体监测
停车上锁后，爱驰U5会主动侦测车内生物体，并及时反馈消息至车主的爱驰APP上，避免将儿童或宠物滞留在车内而引发窒息等意外。
综合来看，如果只是将车辆本身，此次对于爱驰U5的简单拜访，还是让我颇感振奋的，简单总结一下就是，这款车比想象中要好不少。如果您想在20万元以内找一款空间够大、续航超过500公里的纯电动车型，爱驰U5还真值得看一看。至于那些炫目的高端配置，就看个人的喜好了，不过从使用频率上讲，我还更希望把有限的预算放在更可靠的电池包、更高强度的车身材料上，因为这些确实每时每刻都在起作用，尽管是默默无闻。当然，我们还是要建议爱驰多给产品一些曝光的机会，让更多人有机会接触和了解到这款“还不错“的纯电SUV。
爱驰U5的给定的续航里程是503km，实际可能会因为各种因素少一些，新能源车都这样。但重点是爱驰U5有一种绿色增程套餐，能够增加足足120km，这样一加，爱驰U5的续航能力可以说是新能源车中数一数二的！
爱驰汽车推出的2021款爱驰U5，在智能驾驶方面可以说是也进行了全面的升级。全面开放SCC超级巡航、ACC全速域自适应巡航、APA智慧泊车等多场景L2+级智能驾驶功能，带来一键操控的驾驶体验。不仅仅只是如此，基于对用户出行安全考虑，2021款爱驰U5还新增车内智能检测安心提醒，可针对用户疲劳驾驶及危险驾驶行为进行提醒，为用户养成安全驾驶习惯。更为贴心的是，2021款爱驰U5新增车内生物体检测系统，停车上锁时，可实时监测车内遗忘的生物体并及时反馈手机APP，不遗忘孩子与爱宠，避免意外情况发生，可以说是相当的贴心！很高兴您能一直采纳我的回答，希望一直为您提供帮助
易车讯 日前，爱驰汽车正式向爱驰U5推送整车软件智能系统AI-OS1.6.1版本。本次智能系统升级将在视觉交互、娱乐应用、语音控制、远程控制、续航表现等方面迎来50余项优化，并新增外部设备供电、车内活体监测、驾驶行为排行等10余项功能，为用户带来全新体验。
新增外部设备供电功能
外部设备供电是爱驰AI-OS1.6.1版本新增亮点功能之一，2021款爱驰U5升级之后将化身“移动充电宝”，不仅可以实现最大功率为6.4kW的V2V车对车放电功能，为其他电动车提供应急充电服务，还可以为电热水壶、照明灯等电器提供最大功率为3.3kW的220V电力输出。
而针对冬季电动汽车续航缩减难题，爱驰AI-OS1.6.1版本通过优化电池管理系统，暖风制热控制策略，进一步提升了车辆冬季续航里程。官方称，升级之后的爱驰U5在-15℃环境温度，空调26℃AUTO风量状态下，60km/h平均车速工况续航可提升50-60km。
视觉交互体验优化
伴随着爱驰AI-OS1.6.1版本的更新，爱驰U5中控屏幕的视觉交互得到进一步优化，新增白天/黑夜双色模式，可手动控制或随大灯开闭自动切换显示。而可视化空调页面的加入，让空调送风情况更加一目了然。
爱驰AI-OS1.6.1版本优化了中控屏幕左侧4个常驻功能栏设计（车辆控制、系统设置、导航地图、空调功能区），界面逻辑更清晰，功能查找也更加迅捷。爱驰汽车App端则将部分车辆控制功能从“我的”板块调整至“伙伴”板块，使用线程更加清晰，亮点功能更加突出。
在车家互联方面，为降低用户学习成本，爱驰AI-OS1.6.1版本新增智能家居教程页面，用户通过车机端小京鱼App可语音控制家内空调、热水器、空气净化器等智能家电，也可在家通过叮咚音箱实现对车辆的远程控制。
娱乐系统升级
娱乐系统方面，在原有QQ音乐和喜马拉雅娱乐系统基础之上，爱驰AI-OS1.6.1版本开放了QQ音乐VIP无损音质选择以及喜马拉雅爱驰定制电台，而爱驰定制电台提供的通勤听单、轻松时刻、旅途陪伴等多种细分节目单也契合用户多种用车场景。此外，用户在享受丰富音源的同时，也可通过语音指令或手动点击开启车内摄像头，记录出行美好瞬间。
语音交互更智能
语音方面，爱驰AI-OS1.6.1版本新增语音持续交互、启发式对话、语音宝盒、声音复刻、场景模式五大功能，并对免唤醒功能进行了优化。新增的语音持续交互可以让用户在发出控制车窗、天窗或空调的指令后，8秒内无需重复唤醒语音助手即可直接输出下条指令。
此外，用户对车窗、天窗、空调进行语音控制后，车辆自动发起启发式提醒。例如用户在使用语音控制打开天窗后，车机提醒“你还可以跟我说天窗开一半哦”，帮助用户探索更多语音交互可能性。语音宝盒功能则集成语音胶囊、听你反馈、开机问候、声音复刻、形象定制于桌面，强化显性入口，方便用户快速查找相应功能。
更多智能配置
爱驰方面表示，车内活体监测功能也可在爱驰AI-OS1.6.1版本得到激活，车辆在锁车状态下可通过车内顶棚摄像头及时感应车内活体，并通过手机App、短信主动提醒车主，防止婴儿及宠物被遗落在车内，避免意外情况发生。
爱驰AI-OS1.6.1版本还新增驾驶行为排行榜和违章查询功能，每一名爱驰U5用户的驾驶行为将会匹配大数据算法模型，并转化为驾驶行为报告，之后进行排名，用户可通过更好的驾驶习惯，提升榜单排名，在培养更好的安全意识同时，增加不少趣味。违章查询功能则方便用户实时查询违章信息，避免逾期处理带来的不便。
易车讯 9月17日，爱驰新款U5正式上市，此次共推出5款车型，补贴后售价区间16.69-24.99万元，新车在造型方面基本沿用现款车型设计，同时对配置进行了提升，在动力和续航方面的表现也有一定调整。
爱驰u5纯电动汽车（爱驰U5欧版车型比利时开售 售价39950欧元起） ♂
爱驰u5纯电动汽车（爱驰U5欧版车型比利时开售 售价39950欧元起）- 爱驰U5欧版车型比利时开售 售价39950欧元起
- 爱驰U5以色列预售正式开启 售价约合30.8-33.8万人民币
- 配置升级，2021款爱驰U5上市补贴后售16.69万元起
- 售价20.79万元/续航503公里 爱驰U5新增车型正式上市
- 将出口至欧盟国家 2021款爱驰U5售16.69万起
- 2021款爱驰U5，供您选择的电动SUV又多了一款
- 爱驰U5的设计被人吐槽用力过猛，真的是这样吗
- 欧版爱驰U5德国全面开售，售价37,990欧元起
- 爱驰U5部分车型价格调整 官方指导价上涨1.00-1.20万
易车讯 日前，我们从官方获悉，爱驰汽车已与比利时最大的汽车连锁销售机构Cardoen成为合作伙伴并达成深度合作。继德国、法国、荷兰、以色列启动销售后，爱驰U5欧版车型正式于比利时开售，新车售价39950欧元起。
欧版爱驰U5基于爱驰汽车正向自研智能纯电MAS平台，63kWh的电池容量可提供410km的WLTP工况续航里程。爱驰汽车执行副总裁柯力世博士曾表示：“爱驰汽车的使命是希望为欧洲市场提供一款高品质、经济、环保的电动车，使智能电动车成为欧洲用户出行的可行选择。”
在欧洲市场，欧版爱驰U5共推出标准版和豪华版两款车型。作为高配的欧版爱驰U5豪华版车型将为用户提供智能手机无线充电面板，并配备脚踢式感应电动尾门，进一步提升用户的驾乘体验。另外，欧版爱驰U5豪华版本车型相比标准版本车型具备更丰富的ADAS自动辅助驾驶功能，包括APA智能自动泊车功能。
欧版爱驰U5标准版外观颜色涵盖白色、蓝色、紫色涂装，并支持选装黑色车顶双色涂装。欧版爱驰U5标配ADAS自动辅助驾驶系统，该系统高度集成AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警和BSM盲点监测等功能。在能源补给方面，欧版爱驰U5搭载独创“三明治”结构电池包，可以通过220V家用电源进行补电，也可以在公共充电桩进行电能补给。
易车讯?日前，爱驰汽车旗下首款量产车型爱驰U5于以色列正式开启预售，本次共推出标准版与豪华版两种版本，售价分别为157,500新谢克尔与172,500新谢克尔（约合人民币30.8万与33.8万）。爱驰U5全系在国内的补贴后售价在16.69-24.99万人民币之间。
爱驰U5在出口德国、法国、荷兰、比利时等欧盟国家后，坚定全球化信念，于去年11月与以色列Blilious Group签署贸易合作协议，正式进军科技强国以色列。随着合作的稳步推进，爱驰U5将于2021年上半年正式登陆以色列。
自研发之初，爱驰汽车便秉承中国及欧盟双重高标准，通过以工业4.0标准建设的数字化、智能化、柔性化超级智慧工厂的强势赋能，以及博世、宁德时代等全球顶级供应商的协力保障，爱驰U5早于2019年便已获得德国TüV颁发的欧盟整车型式认证。
据数据显示，以色列政府从2018年开始快速搭建充电网络，预计到2021年底将建立60个公用快充站和2500个私人充电桩（城市中心）。另根据以色列能源部规划，到2025年，以色列电动汽车销量将达到177,000辆，这将为爱驰汽车出口以色列提供完善的配套设施和更广阔的市场前景。
作为一款智能纯电SUV，爱驰U5进入了以色列及全球增长最快的智能纯电中型SUV细分市场，长度4680mm，轴距其2800mm，能提供出色的乘坐空间。此外，从地理环境上分析，以色列地形纵贯长度约在400km左右，而WLTP工况下超400km续航里程的爱驰U5，则能够很好地承担起日常出行任务，为当地居民带去更加便捷、经济的出行体验。
与国内地形环境不同，身处地中海沿岸的以色列地势条件复杂，沙漠、高原与山地等地形并存，面积达到国土一半以上，同时气候两极分化严重，夏季干燥炎热，冬季降水较多，以上均可能对电动车安全行驶造成挑战。
针对当地用户面临的安全难题，爱驰U5搭载独创的干湿分离“三明治”结构电池包，通过将冷却层和电芯层隔离，能使车辆在高温或多雨条件中，始终带来稳定可靠的驾驶表现。
不仅如此，爱驰U5匹配了业内领先的AI-Pilot智能驾驶与AI-Parking智慧泊车系统，拥有以色列科技公司Mobileye提供的EyeQ4自动驾驶芯片作为硬件保障，提供AEB自动紧刹车、LKS车道自动保持、SCC超级巡航、IHBC远近光灯自动切换、APA智慧泊车等功能，结合上钢下铝轻量化高强度车身，爱驰U5从主动与被动安全方面均构建出强有力防护壁垒。
在营销方面，爱驰汽车已与成立于1964年的Blilious Group达成合作，该集团在汽车、公共交通、替代能源与房地产领域均处于以色列领先地位，具备极高的商业价值与战略眼光。
爱驰汽车已携手Blilious Group启动预售相关事宜，在接下来的一个月中，将全新上线“预订试驾”网站，用户可通过线上预约获得车辆试乘试驾机会，值得一提的是，爱驰还助力合作伙伴打造了品牌体验中心，并计划于近期开业。
9月17日，2021款爱驰U5全球焕新升级上市，新车共提供SE、ING、ING+、PRO、PRO+5款车型，根据不同配置选择，补贴后售价区间为16.69万-24.99万元。据介绍，2021款爱驰U5针对外观内饰、智能交互、动力系统以及智能辅助驾驶等方面进行了近150项升级。
此外，爱驰汽车还为2021款U5推出了三项优惠政策。即日起至10月31日，凡在100天内或行驶里程6000公里以内（先到为准），车辆出现达到国家三包法规定更换车或退车条件的质量问题（三包法规定60天内或3000公里内），车辆可予以退换，全国限量100台。2021款爱驰U5将全面降低购车门槛，借助AI-BaaS电池租赁服务，用户可享电池租赁3年0息的金融政策，让购车无压力。另外，提供免费赠送个人充电私桩及安装服务。
外观方面，2021款爱驰U5沿用了现款车型设计，没有太过复杂的设计，封闭式中网设计让人一看就知道这是一款纯电动车，两侧熏黑的灯组设计很有辨识度。车身颜色上，2021款爱驰U5?车身颜色增至12种，以天青蓝、冰川白、静夜紫、星耀红、深海蓝、皓月银6种颜色为基础演化而来的6种单色涂装和6种双色涂装，更能满足个性化选择。
2021款爱驰U5的内饰造型也基本沿用了现款车型的设计，同样采用了极简的设计风格，线条多为平直，三折液晶仪表盘加上12.3英寸悬浮式中控大屏匹配了少见的平顶平底方向盘，整体上有着不错的科技感。
2021款爱驰U5在智能交互、智能驾驶等多方面进行了升级。智能交互上，可以实现语音控制车辆硬件、免唤醒语音控制、多轮对话、连续指令、语音闪念胶囊、自定义语音合成等功能。智能驾驶方面，2021款爱驰U5全面开放SCC超级巡航、ACC全速域自适应巡航、APA智慧泊车等多场景L2+级智能驾驶功能。
除此之外，2021款爱驰U5新增车内智能检测安心提醒，可针对用户疲劳驾驶及危险驾驶行为进行提醒；新增车内生物体检测系统，停车上锁时，可实时监测车内遗忘的生物体并及时反馈手机APP，不遗忘孩子与爱宠，避免意外情况发生。
动力方面，2021款爱驰U5搭载高性能三合一永磁同步电机，最大功率相比现款车型提升10kW，最大输出功率140kW，0-100km/h加速时间仅为7.6s，整车百公里能耗仅为13.8kWh.续航表现上，该车有53kWh、63kWh、72kWh三种电池容量版本，对应的NEDC续航里程分别为405km、503km以及600km。
据悉，爱驰首批出口法国的500台欧版爱驰U5已经投入当地绿色出行服务，同时也已经在德国开售，售价37990欧元起，两周时间斩获订单已达三位数，接下来将陆续在瑞士、法国、挪威、荷兰、丹麦等国家启动销售。随着2021款爱驰U5上市，欧版焕新款爱驰U5将陆续出口欧盟，交付用户。此外，爱驰汽车还将继续开拓全球市场，即将登陆以色列等经济发达国家。
总结
去年12月爱驰U5正式上市，作为一款中型纯电动SUV，爱驰U5拥有比较丰富的智能化配置，而面对竞争愈加激烈的新能源市场，经过配置优化、售价调整的2021款U5车型的到来将提升产品竞争力。虽然相比海外已经有所起色的海外市场，爱驰汽车在国内市场的表现并不显眼，相比头部造车新势力有所差距，但好在也能看到爱驰汽车在发力追赶。期待爱驰“拥有无限可能“的爱驰汽车未来能给市场带来更多惊喜。
近日，从官方渠道获悉，?爱驰U5新增车型售价为20.79万元。新车外观与现款车型保持了一致，并没有进行太大的变动，配备的65千瓦时的电池组，可以为整车提供503公里的NEDC续航里程。
外观方面，新车采用的是封闭式进气格栅，这在纯电动车上非常的普遍，并没有太多亮点可言，车头简约式的设计风格，为整车增添了不少时尚感。
车身侧面，新车的车窗边缘和D柱都使用了熏黑处理的手法，同时还颇显档次感的隐藏式车门把手也进行了配备，悬浮式车顶搭配着多辐式运动轮胎，使得整车极具年轻活力气息。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为190马力的永磁同步电机，峰值扭矩为315牛·米，其NEDC续航里程为503公里。
［新车上市］近日，2021款爱驰U5正式上市，新车在智能配置、驾驶辅助以及动力系统等科技应用领域均有升级，提供SE、ING、ING+、PRO、PRO+共5款车型可选，补贴后售价区间为16.69-24.99万元。具体售价信息参看下表：
另据官方消息，截止10月31日，凡在100天内或行驶里程6000公里以内（先到为准），车辆出现达到国家三包法规定更换车或退车条件的质量问题，官方允许车主进行退换（限前100台）。
●新车介绍：
作为年度改款车，新款爱驰U5外观变化不大，车头采用封闭式前格栅设计，LED大灯融入横向灯带，充分突显其电动车身份。
除此之外，新车还提供多达12种车身配色可选，包括天青蓝、冰川白、静夜紫、星耀红、深海蓝、皓月银6种基础颜色以及六种不同组合的双色车身。
尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距达到2800mm，定位为中型SUV，长轴距的设定也是纯电动汽车的典型特征，有利于营造更宽敞舒适的后排空间。
而在配置方面，新车配备了主动式智能语音交互系统，可以语言智能控制丰富的多媒体以及全景天窗、双区空调等实用功能。车主状态监测功能的应用，也可以有效防止驾驶者疲劳驾驶带来的安全隐患。
另外还有AI-Pilot系统，包含SCC超级巡航、ACC全速域自适应巡航、APA智慧泊车等多种驾驶辅助功能，可以达到L2自动驾驶级别。
动力部分，新车继续搭载永磁同步电机，其最大功率提升到了150kW，峰值扭矩310牛米，整车0-100km/h加速时间7.6秒。电池部分，新车提供两种53kWh、63kWh两种容量的三元锂电池组可选，对应的NEDC工况续航里程分别为405km、503km。
●编辑点评
作为一款纯电动SUV，爱驰U5在内外设计、功能配置以及续航里程等核心价值领域都达到了同类领先水准，且价格也让人比较满意，对于限牌/限行地区的都市消费群体确实很有吸引力。除此之外，比国家三包政策（60天/3000公里）更“宽松”的换车条件也足见厂商对产品质量的高度自信，现役U5的在全球各地的市场反馈和用户口碑，也足见厂商对这款拳头产品确实是下了本钱的，在新能源汽车领域算是今年势头最强劲黑马之一。
今天为大家带来的是2021款?爱驰U5，新车一共推出五款车型，补贴后售价区间为16.69-24.99万元，与2019款车型相同，有三种续航里程车型可选，NEDC续航里程分别为405km、503km以及600km，此外，在细节配置方面也做出了一些调整，现在让我们一起来了解一下它的静态表现。
外观方面，整体设计年轻大气，风格独特，车头部分，爱驰U5的纯电动车特征明显，封闭式前脸的设计足以说明其身份，辨识度极高，细节部分，熏黑设计的不规则造型大灯让人印象深刻，车身侧面，新车采用了悬浮式车顶，风格时尚，车侧下方的腰线，贯穿全车，表现出了一定的运动风格，复杂造型的多辐式轮毂以及车身的双色设计，让这款中型SUV，增添了一份稳重感，值得一提的是，这款电动车采用了时下流行的隐藏式门把手，增加了其科技感，车尾造型简洁，最吸引人的莫过于熏黑处理的贯穿式尾灯，其多辐式灯带的设计，也颇具辨识度。
内饰部分，车内采用大量横向线条，延伸了视觉宽度，中控台整体布局比较简洁，多种材质的拼接，以及银色镀铬装饰的加入，都为车内增加了层次感，12.3英寸中控屏显示清晰，操作便捷，造型和内饰整体部分比较和谐，此外，仪表的三屏设计很独特，左右两侧屏幕可显示胎压导航电量等信息，多功能方向盘造型独特，握感饱满，把向轻盈，车内整体为高级的水泥灰，配色看起来质感十足。
空间方面，全车尺寸4680*1863*1700mm，轴距2800mm，优秀的车身尺寸带来的是优良的乘坐空间表现，悬浮式车顶以及较高的车身高度，使乘坐时无论前排还是后排，头部离车顶都有一拳以上的距离，不会有太大压抑感，后排底部没有太高隆起，三人乘坐时也不会感觉紧凑，不需要太大蜷曲动作，增强了整体乘坐体验的舒适度，后备箱开口适中，存取物品便捷，但美中不足的是，容积并不算太大，放置小型行李箱之类的物品还行，只能满足一些日常储物需求。
配置方面，该车配备有六安全气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死系统、倒车影像、三种驾驶模式、前后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙启动等功能，另外还有电动后备箱、感应后备箱、自动泊车入位、全速自适应巡航系统、疲劳驾驶提醒、车道保持辅助系统可供选装。
动力方面。爱驰U5搭载最大功率150kW（204PS），峰值扭距310牛·米的电机，其中最大功率相比2019款车型提升了10kW，续航部分，该车有53kWh、63kWh，三种电池容量版本，NEDC续航里程分别为405km和503km，悬架上，选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现不错。
爱驰U5的设计被人吐槽用力过猛，真的是这样吗？
说到艾奇这个新能源品牌，大家可能不知道。 与其他友商相比，爱驰推广产品的速度并不快。 自2018年概念车问世以来，爱驰就不着急了。 12月19日，爱驰U5的量产车将在中国市场全面供货。 这辆车定位于中型纯电动SUV，从尺寸上看显然是向ES6方向来的。 在成都车展上，官方公布的U5售价为19.79-30.21万元，这个价格在纯电动中型SUV上很有吸引力。 今天，我们来到爱驰工厂所在地——江西上饶，来看看爱驰旗下首款车爱驰U5的产品力到底如何？
外观：设计简约大气，车身尺寸在同类车型中不占优势
新能源SUV中场争先恐后地试乘爱驰U5
其实在2019年的成都车展和广州车展上，我看过这个“老朋友”。 外观为设计，U5的前脸采用密闭型前格栅设计，这样的设计在新能源车上屡见不鲜，配合向车身侧面延伸的细长前照灯的形状，营造出强烈的未来感。
左前灯下面看起来像普通的装饰板，但这里其实是有两个充电口的位置。 前盖的内部有一个小的储藏物，用来丰富整个车的储藏空间。
从车身侧面看，新车整体采用了比较传统方正的设计风格、a柱及车顶直线线的运用，有助于提高车内空间的利用率。 车顶行李架的修剪在提供多功能性的同时，增加了车辆线条的渐变感。 车身下的黑色条纹强调了SUV的越野属性。
车身尺寸方面，悬臂梁式U5的长宽分别达到4680/1865/1700毫米，轴距达到2800毫米。 伊琪U5的车身尺寸将来接近ES6，与同级机型相比没有优势，比紧凑型SUV稍大，在中型SUV中是比较紧凑的体型。
多个切削轮毂的配合规格为235/50 R19的白金固定轮胎看起来很锋利。 门把手采用了和将来相似的隐藏设计。
车尾的设计延续了前脸简明清爽的风格，贯通式尾灯采用了凸状的设计，使得整个尾部看起来更立体。 尾灯内部采用了LED光源，另外，U5将高位刹车灯组装在尾灯上。
新能源SUV中场争先恐后地试乘爱驰U5艾U5的行李箱容积为584升，后座靠背按4/6的比例放倒，后座放倒后，行李箱容积可达到1433升，符合家人的移动需要。
行李箱的隔板下有一个可选的绿色增长包，内置8个电池栅。 如果用户需要增加续航时间，也可以租赁电池组。 这项举措为消费者提供了更多的续航距离选择。
装修方面：简洁不失优雅，个性化定制是亮点
爱驰U5的内部装饰整体看起来简洁优雅。 灰色和米色的内装配色使车辆气氛明亮，除了耐脏以外没有其他缺点。
三个手柄采用比较平坦的设计，乍一看上面只有两个滚轮(类似特斯拉Model? 3的设计)。 其他按钮都是触摸传感器式的。 据了解，在最终实际交付的量产车中，这些触控式按钮将被物理上的传统物理按钮所代替。
液晶屏由三个小屏幕组成，设计尚有新意，但视觉效果略有违和感，不太符合装修简约和技术感。 仪表板左侧的屏幕显示车辆的行驶数据，右侧的屏幕显示导航信息，中间的屏幕显示正常车速、续航距离等信息，用户可以定制仪表板的显示内容。 据悉，这三块屏幕的设计不在同一平面上，是为了让司机更容易看到仪表板上显示的信息，以及尊重司机的隐私。
虽然12.3英寸的中央控制屏幕上通常配备的功能，但该车辆系统中添加了个性化设置，允许您自定义语音和专用头像。
仪表台副驾驶侧的带状空调出风口是目前纯电动汽车型常用的设计。 传统副驾驶位外壳的位置是支持个性化定制的区域，用户可以选择手套箱和空气净化器，也可以为女性用户选择化妆包，还可以为商务人士选择小桌子个性化的参与表明，爱驰U5希望带来更亲密的用户体验。
艾玛U5采用了旋钮式换挡的设计，旋钮面积设计得很大，便于驾驶员平时的换挡操作。 同一区域还整合了电子手刹、自动停车、自动停车功能。 驾驶席左前方的摄像头集成了疲劳监视和Face? ID的功能，同时也具备生物监视的功能，提醒家长不要把孩子忘在车内。新能源SUV中场争先恐后地试乘爱驰U5
座椅采用真皮冲头的设计，座垫填充物软硬适中，包裹性和腿部支撑性好。 环状设计的头枕不能调节高度，在长距离驾驶的过程中，会对乘坐舒适度产生一定的影响。
后排座位空间表现出色，但中间座位设计狭窄，可能影响乘客的舒适性。 后排出风口采用按压式设计调节风量，该设计比较新颖。 有趣的是，前排的靠背部也有个性化定制领域，可以选择衣物烘干机等。
动力方面：符合家用车定位，试车还存在一些问题.
另一方面，ah? U5是基于ah汽车自行开发的MAS平台构建的，搭载了容量为65kwh的动力电池组，最大输出功率为140千瓦，峰值扭矩为315牛米。 这种表现在同级新能源车中并不明显，但得益于艾萨克U5使用“上钢下铝”的车身结构，可以实现车身的轻量化和能耗的降低，在试乘中没有马拉的大车的感觉。
关于用户最关心的续航距离，Aceru5的NEDC机箱续航距离为503公里，另外，搭载的绿色加长包还提供了120公里的续航距离，官方宣称最长可以达到623公里的续航距离。 当然，这个追加包要另外收费。 今天的试乘车没有搭载绿色提升包，所以希望将来有机会体验改善续航不安的效果。
在底盘中，艾萨克U5采用前方麦弗森后多连杆悬架结构，在调整风格舒适的家庭中，在高速和市区行驶时能够提供更舒适的乘坐体验，但在盘山连杆行驶时，悬架处于侧倾抑制的状态
奔驰U5为驾驶模式提供了三种选择。 分别为ECO、NORMAL、SPORT，主要区别在于动力的响应速度和输出力。 在SPORT模式下，U5的动力响应明显更强，深踩油门时有持续的动力输出，提速感明显，没有突然头晕的感觉。 NORMAL和ECO两种模式的动力表现差异不明显，这两种模式适合城市通勤，驱动1.7吨车不费力。新能源SUV中场争先恐后地试乘爱驰U5
回收强度可以分三个阶段进行调整，中速和低速的动能回收力很弱，几乎感觉不到。 如果将动能回收设为高级别，动能回收系统介入的力度也不强，会感受到直线性。
在试驾过程中，该试装车的制动系统在前半段几乎没有制动效果，需要深入踩刹车后，会得到更突然的制动反应。 这种感觉在山路上开车时表现得很明显，驾驶员在短时间内很难适应，也影响舒适度。 我们也向随行的艾滋病工程师反映了问题。
总结
作为新能源品牌，爱驰面临着与未来当初相同的问题：品牌力弱、渠道建设不完善、产品性能不稳定的问题。 为了解决以上问题，我想花5年和数亿的资本，最终发售3种车种，制造新势力的车抱给粉丝。 摆在爱驰面前的路一定没有李斌(未来)和李想(理想)来得那么宽，在国家补贴逐渐取消，整体车市下行的今天，有多少消费者愿意为了新鲜而购买，我们只是拭目以待。
8月13日，爱驰汽车出口欧盟的智能电动SUV爱驰U5欧版车型正式在欧洲市场开售，售价37,990欧元起。欧版爱驰U5基于爱驰汽车正向自研智能纯电MAS平台，以63kWh电池容量提供410km卓越续航里程（WLTP工况）。凭借极具竞争力的价格以及优异的续航里程，欧版爱驰U5成为欧洲纯电动汽车市场不可忽视的一款明星车型，是用户心中最具性价比的选择。目前，欧版U5已经率先在德国开始预售和市场交付。
爱驰汽车执行副总裁柯力世博士表示：“爱驰汽车的使命是希望为欧洲市场提供一款高品质、经济、环保的电动车，使智能电动车成为欧洲用户出行的可行选择。由于欧版U5极具竞争力的价格和德国政府对电动汽车买家的支持，我们首选在德国进行销售。“
在欧洲市场，欧版爱驰U5共推出标准版和豪华版两款车型，补贴前售价分别为37,990欧元和40,990欧元，其中标准版本车型在德国可最高享受9,480欧元的政府补贴，在欧洲其他国家，用户也可额外享受相当数量的政府补贴。在欧盟补贴政策的窗口期，爱驰U5进入欧洲可谓恰逢其时，低于4万欧元的售价填补了欧洲市场中大型尺寸国民电动车的空白。而基于德国工业4.0智能制造体系打造的U5，不仅具备欧盟认可的整车品质，更是欧洲消费者心目中买得起、用得省、开得爽、坐得下的首选车型。
欧版爱驰U5标准版外观颜色涵盖白色、蓝色、紫色涂装，并支持选装黑色车顶双色涂装。作为入门车型，欧版爱驰U5标准版本即配备功能丰富的ADAS自动辅助驾驶系统，该系统高度集成AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警和BSM盲点监测等功能，为用户提供便捷、高效且安全的出行体验。在能源补给方面，欧版爱驰U5搭载独创“三明治“结构电池包，可以通过220V家用电源进行补电，也可以在德国近30,000个公共充电桩进行电能补给，当地用户可以享受到便捷的充电体验。
欧版爱驰U5豪华版车型将为用户提供智能手机无线充电面板，并配备脚踢式感应电动尾门，进一步提升用户的驾乘体验。另外，欧版爱驰U5豪华版本车型相比标准版本车型具备更丰富的ADAS自动辅助驾驶功能，包括APA智能自动泊车功能。
通过与欧洲电子产品零售巨头Euronics合作，欧版爱驰U5将以创新的直销模式触达消费者。未来几周内，爱驰汽车将会率先在德国开启网上预订，届时，用户可以在各大城市的45家电子电器零售店试驾、体验、购买U5。随后将逐渐扩展到在法国、挪威等其他欧洲国家。而对于想要尝鲜的用户，也可以选择到科西嘉岛提前感受欧版爱驰U5的魅力。
今年上半年，爱驰汽车出口了500辆欧版U5到法国科西嘉岛，投入岛上出行租赁业务，目标在2022年前实现全岛70%租赁出行零排放，10年内完成全岛电动化。据悉，首批出口的欧版爱驰U5已于7月下旬正式启动，目前约有150辆投入运营，预计本周之内500辆车将悉数上岛。在科西嘉岛上，开展租赁业务的电动车品牌不止一家，据当地运营商反馈，来自全球各地的游客纷纷对新品牌爱驰U5好评如潮，并在结束旅行归还车辆时表示：“初见爱驰U5时，高颜值的外观就让人眼前一亮，爱驰U5易操控、长续航，给我们带来了不一样的驾驶体验和乐趣。“
随着全球疫情的缓解和经济的复苏，今年夏日科西嘉的旅游季有望迎来小高峰，当地运营商预计在8月份将会有2000名游客租赁体验U5。随着500辆爱驰欧版U5的全部陆续投入，爱驰U5将用领先的智能化、电动化科技创造全新的出行方式，助力科西嘉岛进入纯电动绿色出行新时代。
易车讯?3月30日，我们从官方渠道获悉，受原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等综合因素影响，爱驰汽车将对旗下在售的爱驰U5及其相关配置的官方指导价进行调整，其中PURE版上调10000元、LITE版(大客户版)上调12000元，智能驾驶包配置上调5000元。
据悉，此次价格调整将于4月6日零时起生效，目前仅针对中国市场。而在4月6日零时之前，于爱驰汽车官方渠道完成定金支付的用户则不受此次价格调整影响。详情可咨询爱驰汽车当地城市合伙人及直营店。
爱驰U5定位纯电中型SUV，此前公布全系补贴后售价16.69-24.99万元，根据车型的不同，电动机功率有140和150千瓦可选，拥有续航里程405公里、503公里、600公里车型共消费者们选择。
根据易车App“销量榜”显示的数据，爱驰U5排名第93位。如需更多数据，请到易车App查看。
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