etc龙门架是什么意思,高速etc龙门架作用

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1.ETC龙门架系统是一种类似交通探头的设施，架设在高速公路上方，替代原有的省界收费站的功能，实现快速不停车通过。

2.ETC门架上将会安装车牌识别系统和“RSU”设备，“RSU”可以理解成“天线”，这个天线是对ETC设备以及没有装ETC的高速通行卡进行检测。

3.

简单一点理解便是对车辆行驶的路径进行定位打卡，对ETC设备以及没有装ETC的高速通行卡进行检测，对车辆行驶的路径进行定位打卡。

4.每到一个点位时，ETC车辆后台会自动扣费，出口处累计显示。

5.没有装ETC的车辆在每个点位所产生的累加到一起，进行出口处统一扣费。

6.

对于已拥有ETC的车辆：收费口ETC车道数量将显著增加，让ETC车辆不停车快捷通行；ETC通过绑定后台自动完成扣费。

7.对于未拥有ETC的车辆：也不用着急，取消省界收费站并不意味着“无ETC不能上路”。

8.没有安装ETC的车辆，可以走ETC/MTC混合车道，每个收费站都至少有一根混合车道。

9.在付费方式上，车主和现在一样，可以在高速入口从人工处领取一张CPC卡，到出口处进行人工结算，可现金、支付宝等多手段支付。

1.

改尾标虽没有明确的文字规定，但一旦发生事故或临检，就会涉嫌非法改装被处理。

2.而改装排气管尾喉的数量则属于，非法改装范畴，有明确的书面规定。

3.车身颜色改变超过30%的需要到车管所重新登记；车轮如果想换的话需与原车的尺寸一样；除了车标以外，其他外观方面如果想改的话，只要是不改动车辆明显特征，都可以审批通过。

etc龙门架有什么用(全自动汽车清洗机哪种好 隧道式和龙门式汽车全自动清洗机功能特点介绍)

1、etc龙门架的功能:每个龙门架都配有人体摄像头、补光灯和信号接收装置，摄像头可以捕捉车辆信息。

2、当两个同向互通之间安装两个龙门架，距离大于500米时，所有etc龙门架系统互联成网络，ETC龙门架系统即可完成收费功能。

3、Etc龙门架安装技术如下:1.先连接梁，再连接柱；2.把横担拧在柱子上，把葫芦挂在上面；3.将计数器头固定在底座上；4.反向头上放一个方套，然后将中梁与方套连接；5.将灯或其他必要设备固定在横梁上；6.将铝合金立柱与防头一端连接，然后慢慢竖立立柱，再固定防头；7.将吊机的一端与横梁连接，然后拖动吊机缓慢吊起横梁，当其到达位置时，固定吊机；8.拧紧斜撑、底座、立柱，即可搭建ETC龙门架。

全自动汽车清洗机哪种好 隧道式和龙门式汽车全自动清洗机功能特点介绍

1、市面上的全自动汽车清洗机主要有隧道式汽车全自动清洗机和龙门式汽车全自动清洗机，那么这两种汽车全自动清洗机哪种比较好呢，下面小编就分别介绍一下他们的组成构造和功能特点给大家，方便大家自己选择；隧道式全自动汽车清洗机组成和功能特点介绍汽车隧道式清洗机（洗车机）主要由机体、控制箱、输送机系统、高压喷水系统、前除尘刷、泡沫喷洒系统、滚刷系统、亮光蜡喷洒系统、风干系统和擦干系统等组成。

2、 ①高等级防锈机体电脑洗车机前后采用不锈玻璃钢材料，内部蒙板采用优质不锈钢材料，机架部件工艺采用“喷砂除锈→喷锌抗氧化→喷防锈底漆→烤面漆”多重工艺处理，使洗车机具有优越的整机防锈能力；②控制操作箱由控制箱和操作控制台组成。

3、有些具有触摸显示屏，可实时反映洗车机状态，操作简便；对于一些操作控制系统，还具备故障自检测功能，当设备发生故障时，显示屏会显示出相应的故障原因和解决方法，用户只需按照相应提示操作即可解决问题。

4、某些机型具有完善的历史记录查询系统，准确地记录每天洗车数量，方便用户了解洗车机实际使用情况；③输送机系统汽车进入洗车隧道时，轮胎的导正系统可使汽车停在输送机的停车轨道上。

1、是会被算做大事故车辆，车辆更换过龙门架，就证明车辆同时更换过前保险杠，前防撞钢梁，车辆水箱，车辆中网，车辆前大灯，发动机机舱盖，龙门架的作用能够影响到车辆行驶的稳定性。

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最近，随着全国首试奥迪RSe-tronGT这辆赛车，也给广大的网友们带来了一波视觉的享受感。仿佛就好像是自己驾驶上了奥迪RSe-tronGT的跑车，简直是太爽了。奥迪R8在以前可以说的上是性能的天花板，不管是直线加速还是总体的表现都有非常好的性能表现，特别是奥迪R8的引擎声音轰炸的非常夸张，也让很多的年轻人很喜欢这辆跑，车在大街上跑起来回头率简直是拉满，很多人还开着这辆车来去炸街，引得很多人的不满，但是又很羡慕。但属于奥迪R8的时代已经过去了，奥迪RSe-tronGT将完全碾压它，这就意味着奥迪R8不再是性能的天花板了。

从试驾视频上我们看得出来，奥迪RSe-tronGT在加速的时候最高能爆发到475千瓦，它百公里加速只需要3.3秒！这个数据直接跟同级别的TaycanTurbo不相上下。底盘用了三腔式空气悬架，这可以直接影响到它的运行速度，并且还使用了一个奥迪引以为傲的e-quattro四驱系统，这直接将他的动力拉到了最满。并且在制动方面也是大大的有体验感，在激烈暴力行驶之下，一脚急刹车也能够完全刹得住，制动距离完全足够。

总的来说，奥迪RSe-tronGT已经远远的超越了奥迪R8的性能，不管是安静程度和加速度，都是奥迪R8达不到的，目前还尚未公布价格，但我个人觉得它一定会比奥迪R8要更贵，在试驾当中，我们还可以看得出来奥迪RSe-tronGT和奥迪R8进行同赛道竞速，不管从起步还是加速方面都完全碾压了奥迪R8，也让奥迪R8的性能天花板被夺走了。

还记得去年复联4中钢铁侠给美队送盾牌的那辆奥迪车吗，不出意外的话，它将会在2021年初正式上市。日前，该车的设计师马克·里希特（MarcLichte）在线上进行了一场交流问答，第一次对外公开披露了这款最美电动车的设计理念与产品亮点。下面就让我们一同来了解下奥迪旗下第三款纯电动车，定位四门GT轿跑的奥迪e-tronGT。

从设计草图中我们可以明显感受到e-tronGT的未来感与超跑感，其采用极其低趴的车身造型，溜背式的车顶线条勾勒出完美律动的整车曲线。而六边形的大嘴格栅以及四个圈的车标则揭示出这依然是款典型的奥迪产品。

而在官图中我们还看到有两条狭长的大灯组，其采用了奥迪最新的LED和激光大灯技术。虽然进气格栅采用了全封闭式设计，但保险杠两侧夸张的空气动力学套件却并非装饰物。超大的侧气口在行驶过程中不仅能起到降低风阻的作用，还能对轮胎进行散热降温，从而提高车辆的操控极限以及增加一定的续航里程。

来到车尾，最抢眼的莫过于超大倾斜角度的溜背式车顶，从B柱起一直下滑至后尾翼，夸张的Coupe造型，在营造出动感视觉效果的同时也带来了超低的风阻系数。车身尺寸方面，奥迪e-tronGT其长度4.96米，宽度1.96米而高度仅为1.38米，采用四门四座轿跑式设计，全车进行了大量轻量化设计改造，包括全碳纤维车顶，整体车身框架也运用了大量铝合金和高强度钢制成。

此外，贯穿式全OLED尾部也是其亮点之一，内部灯组采用了类似箭头形状的造型布局，点亮时极具未来科技感，也再次巩固了奥迪“灯厂”的美誉。其他细节方面，奥迪e-tronGT在后保险杠处还采用了大尺寸导流槽，除了进一步营造出夸张的视觉效果外，还能带来更好的空气动力学效应。

相比起一身炫酷“黑化”的外观设计，奥迪e-tronGT的内饰部分则显得“素雅”许多。具体采用了浅色内饰设计，营造出极简的科技居家氛围。功能配置上，大尺寸中控屏采用内嵌式设计，并没有与全液晶仪表盘进行一体式相连，而是各司其职，层次感很强。

下方的空调控制区域被中控台分割开来，同样采用触控显示屏的设计，功能布局也很清晰直观；而钢琴烤漆的装饰面板和高清液晶显示屏很好得融合在一起，带来极具科技感的视觉体验。

全液晶虚拟仪表盘也加入了边框弱化的设计理念，在内部功能上也增加了可根据驾驶员的喜好调节显示，包括虚拟仪表盘、带有里程信息的导航和娱乐功能菜单等，可以通过带有触觉反馈的中控触摸屏实现功能设置。

座椅方面，奥迪则选用了环保可持续材料，座椅面料使用了精致的人工合成皮革，触感十分精致高档，其中在座椅坐垫、中央扶手等处均使用了可再生纤维制成的织物。而车内顶棚和车窗处立柱处则使用的是超细纤维材料。甚至连车内地毯也是由可持续尼龙纱线制成的，与之匹配的纱线是由二手渔网制成的再生纤维。

最后在车辆性能方面，奥迪e-tronGT搭载两台总功率为590马力的永磁同步电机，使得其零百加速不到3.5秒，0-200Km/h的加速时间为12秒内，车辆最高时速被限制在240公里。而作为一款纯电动车，奥迪?e-tron?GT的电池容量为96kWh，WLTP续航里程大约430公里，支持800V的超级快充模式，可在20分钟充电至80%的电量。

当然，奥迪e-tron?GT也支持在非接触的低速充电，其充电功率为11kW，也可以在一夜之间轻松充电。此外，奥迪e-tron?GT还可以通过两个电子机器和电动液压集成的制动控制系统实现能量回收，可以满足90%以上的减速需求。

作为奥迪公司的设计总监，MarcLichte曾设计过多款经典车型，如大众高尔夫（5，6，7代），大众帕萨特，大众途锐和大众Arteon。

自2014年2月1日起，MarcLichte开始担任奥迪设计总监，主要负责概念车的内外饰设计，色彩和流行趋势的研究工作。2014年11月奥迪展出了prologue概念车，2017年1月奥迪展出了奥迪Q8概念车，这两款概念车均出自MarcLichte之手。如今MarcLichte再次亲自操刀，设计出了奥迪e-tron?GT，充分展示了MarcLichte对全新设计语言的精准掌控能力。

MarcLichte最后在线上采访中表示：奥迪汽车传承着一代又一代，从奥迪A1到奥迪A8，唯一不变的是不断优化设计和采用新科技，塑造奥迪品牌的高端形象。

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