二手车同样也会让你拥有驾驶的欲望——马自达CX-5的详谈分享！ ♂
二手车同样也会让你拥有驾驶的欲望——马自达CX-5的详谈分享！
- 二手车同样也会让你拥有驾驶的欲望——马自达CX-5的详谈分享！
- 长安马自达cx-5以旧换新置换需要什么证件
- 10年的cx5还值得买吗
- 为什么cx5不买二手
- 18款马自达cx5水淹后值多少
- 2014款长安马自达cx-5都市型开了10万公里还可卖多少钱
- 2015款cx5,2.5排量,2016年1月上牌能卖多少钱
说起城市SUV，就不得不提马自达的CX-5，它在2013年首次推出，到现在一直是关注度非常高的一款车型。当下消费者买车都比较注重汽车品质，如果预算足够，买最新款的新车肯定是没有问题的，但是如果预算有限同时还想感受一台高品质的城市SUV，那么就可以考虑二手车型。小编今天给大家推荐的这款二手车型就很值得去看看。
15款马自达CX-5现在的二手车市场价在11.50-16.68万之间，因为它的市场热度很高，所以它的保值率在61%，这样高的保值率也是小编推荐入手的原因，既能享受品质，还能保障入手后的价值，是比较理想的二手车车型。
----首先要满足置换的条件：
1. 你手里有一台车，不限品牌车型，但要在你手里有半年以上，由机动车登记证来证明，
2. 你手里旧车的买卖时间在新车开票前三个月内或者开票后一个月内，以旧车过户票来证明；
3. 手续的要求就这样推出来了：旧车过户前行驶证，旧车过户后行驶证，旧车机动车登记证，新车发票，新车行驶证。
4. 这几样证件上登记的车主名字必须是一个人。
5. 不用提供这些证件的原件复印件什么的，只要清晰完整的照片电子版。
值得。根据10年的cx5的2022年交易价格显示，22年的cx5价格与10年的cx5价格相同，保值率很高，因此值得买。马自达（中国）推出其进口跨界SUV全球战略车型马自达CX-5，售价区间为16.98-24.58万元，通过长安马自达网络正式上市销售。
cx5二手价格较高。
全新马自达CX-5定位于紧凑型SUV，长、宽、高分别为4555/1840/1710（mm），轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车。
CX-5还是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸气发动机，2.0L最大功率114kW，最大扭矩200N.m，2.5L最大功率达144kW。
设计理念
马自达（中国）推出其进口跨界SUV全球战略车型马自达CX-5，售价区间为16.98-24.58万元，通过长安马自达网络正式上市销售。
CX-5是首款在发动机、变速箱、车身、底盘都采用马自达“创驰蓝天”技术的量产车型。据最新消息，新车将于6月正式上市，并预计于6月启动预售。
十万。根据查询相关资料显示：18款马自达cx5的价格为二十万，水淹后将贬值50%，所以能值十万。Cx5是长安马自达旗下的一款suv车型。
2014款长安马自达cx-5都市型开了10万，个人认为车子车况可以，手续齐全的话，二手车价位大体八万左右，具体需要看实际车况。
我之前就想买一台2015款的马自达CX-5，当时我看上的是2.0L 自动两驱都市型，二手价在8.57万这样，但是家里人不同意买二手车，无奈之下只能买新车了，其实车况可以的话，二手车也是不错的，花更少的钱买更高的配置
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二手车君越怎么样（08款别克君越怎么样啊想买一个二手的～各位觉得怎么样啊求指导） ♂
二手车君越怎么样（08款别克君越怎么样啊想买一个二手的～各位觉得怎么样啊求指导）- 08款别克君越怎么样啊想买一个二手的～各位觉得怎么样啊求指导
- 两年到三年的君越二手车值得买吗
- 二手君越值得入手吗
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你好。零八款君越的话车的外观还比较美观然后的话也是比较大气一点但是这个需要看具体的车况有没有进行我打修？然后的话这个车因为年龄比较大，所以不建议购买，如果说比较便宜的话，你要是自己进行练习还可以进行购买
望采纳
如果你喜欢这辆车的外观以及他的动力等等的话，那么你就可以买，因为二手房还是性价比很高的，比如说是君悦的车，空间比较大，看起来也比较舒服。维修保养费是比较便宜的，所以买的话应该后期的成本也比较低。
根据图上反映出来的情况看，这车的车况其实算比较差的，公里数在15年时候就已经15万了现在估计是奔20万去了，而且注意修理的项目里这车的发动机是动过的，而且动的程度还不小，虽说公里数不少，但这种幅度的维修相对于15万公里的里程还是偏大的，正常的家用不会出这么多毛病，不仅是发动机，很容易看到车上别的地方动过的也比较多，总的看下来这台车不是原车主用车比较暴力就是原先是公务用车，而且老君越说实话不是一台好车，跟同级别同年代的帕萨特迈腾或者雅阁凯美瑞之类竞争几乎捞不到优势，油耗和可靠性都不太乐观，所以这台车并不很值得入手
一般。
12款君越根据车质网的故障投诉存在轮胎起皮、变速箱顿挫、漏油、无法换挡、发动机熄火、车内异味以及空调故障的问题，相对其存在一定的故障率，其实12、13款的君越并不推荐购买，毕竟油耗高、保养成本高、保值率差也是君越一直存在的问题。
同样13款君越根据车质网故障投诉存在轮胎起皮、空调故障、变速箱顿挫、发动机熄火、车内异味、发动机异响以及轮胎开裂的问题；对于君越来说二手车市场行情本身并不是很好，所以入手价格一般都不会很高，同时油耗相比其它车型稍微多了一点，也可以说相比于其他车型省出的买车钱就相当于加油的钱了。
别克君越值得买。
1、外观方面，既大气又不是很张扬，也不是很前卫，看起来也不古老，也没有那么强的激进感。一个别克家族式是前脸设计，一如既往的突出低调的奢华感，两个展翼型的LED日间行车灯搭配LED的透镜大灯，还有照明模式的切换和自适应的远近光并配有自动开始的功能，在实用性，安全性和智能科技上面有非常强的冲击感。
2、动力方面，全新的通用Ecotec可变缸发动机从进气、喷油、热管理，几点着手出发。全新的可变气门管理技术不光在燃油经济性上有很大改进，在排放标准上也下了汗马功劳。搭配9速的智能变速箱，齿比更加密集，换挡平顺的同时又提高了燃油经济性，动力还能很好的得到满足。
3、内饰方面，别克的内饰一直在同级别当中都是极具性价比的，花20万出头的价格能拿到一个沃德十佳的内饰设计，并且在用料方面又很实在，大面积的软材料和真皮包裹，提升档次感的同时又提高了整个内饰方面的安全性。
4、舒适性方面，当同级别车型中还在用后扭力梁，扭转梁的时候君越能给你一个后多连杆的设计，不但底盘滤震能做到细致的同时还能有很好的支撑性，再搭配上ANC主动降噪，给你后排能翘腿的空间，极致的图书馆级别静音感受还有通风加热甚至按摩的配置，在舒适度方面能给你极大的享受。
5、在互联科技方面，第二代的互联车机系统提供在线听歌、导航、车主生活服务，还有CarPlay，智能手机映射等多种功能，安吉星全时在线助理，提供远程启动，远程解锁这些方便又实用的功能。
6、安全性方面，仿佛车道保持，偏离预警、测盲区预警、泊车辅助、行人识别、行人保护、前车距离提示、碰撞预警、碰撞缓解、已经成为了别克车型的标配，再加上别克车一直以安全性著称。
二手车和新车价格差距大的车型有哪些 ♂
二手车和新车价格差距大的车型有哪些
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有理想，小鹏，BYD，吉利，奇瑞等。
二手车和新车价格差距大的车型很多，大都可以分为两类。这两类车辆新车和二手车价格差距非常明显。一类就是国产自由品牌车，这类包括理想，小鹏，BYD，吉利，奇瑞等新老车企的车，除极少部分车型外，大都会大幅度贬值。第二类就是进口中低端跑车，一般就是几百万的量产跑车，这类车使用成本高，产量大不具有收藏价值，有钱的不会买二手，没钱的买得起开不起。市场接受度低存量小所以折价率也非常高
我们都知道，就算是没用过的十成新的东西，只要是二手，价格也绝对会低很多，二手就意味着商品价值的减少。拿汽车来说，一般的二手汽车都会比新车便宜，使用年限越久的车越便宜。数据显示，汽车一般会以每年10%-15%的速度贬值，低于这个速度的，就算是保值率不错的车型了。
不过，大狮兄想说一句，汽车本来就是消耗品，你买到手就已经赔了，选车还是选择喜欢的，别因为一个保值率问题而心里不爽吧。如果你“宁死不屈”，就是想知道什么车保值率高。那么大狮兄告诉你一款车，不仅这款车使用几年以后不怎么贬值，反而还可能升值。这是真事儿，不忽悠。
它就是大名鼎鼎的第九代三菱EVO（evolution）。
自从1992年第一代EVO登场，就暗示三菱这个系列车型要成为神话。“枪骑兵”不论是在WRC赛道，还是在马路上，都是“神”一样存在，三菱EVO更是被车友们称为“街车之王”。
尽管一代代的三菱EVO都很赞，但是第9代和第10代的EVO在国内最为火热，知道今天这个系列停产了也是如此。
其中，第九代EVO被追捧得最厉害，它也被公认为“最后一代真正的EVO”。
因为第十代EVO已经换成了全铝的4B11T的直列四缸涡轮引擎，相比第九代的那台代号为4G63T 的“红头机”来说能承受的最大极限稍稍欠缺一些。
所以说买回来改装，第九代“红头机”绝对是炸街的神器，第九代EVO的改装潜力非常大，上千匹的动力、爆表过10000转，这一切都在三菱EVO上变得平常。
正是这款车的改装潜力巨大，一直以来都受到玩车人和赛车手的喜爱。
并且，我们的成龙大哥也是十分钟爱这系列车型，自己就有一台厂家定制版的专属三菱EVO 9。也正是因为它的改装潜力，以及“街车之王”的称号，让它的二手车价格几乎接近于新车价格，甚至高出新车价格也不是不可能。
当时，三菱EVO第九代在国内4S店的售价是49.8万元和50.8万元。
而现在搜索一些二手车网站的报价，一台2006年的二手三菱EVO 9最高仍能卖到50万左右，相当于当年新车的价格。
并且在美国加州一辆2006年生产仅仅行驶了9英里的第九代MR版本EVO，在eBay上标出了1万5千美元的起拍价，最终以137954美元的价格售出，相当于90多万元人民币。三菱第9代EVO已经不能称其为为保值，已经可以说升值了。不得不说，当年谁入了这款车，真的就是赚到了。
当然，像三菱EVO这种神车毕竟是少数，如果你只想买一款普普通通的民用量产车型，并且没有十分突出的产品优势。那么，都逃脱不了二手车贬值的命运，哪怕你只开了一天。
从二手车的贬值率来分析，如果你真的十分在意贬值这个问题，那么市场上保有量高、维修配件好找，且故障问题较少的车型一定是比较保值的。
从2016年的保值率统计数据来看，本田飞度、大众朗逸、大众帕萨特CC、丰田皇冠、别克GL8、大众途观、丰田汉兰达保值率排名领先，如果你考虑保值的问题可以作参考。
不过，大狮兄还是那句话，汽车本来就是消耗品，如果能做到喜欢和保值并存固然是好，但如果两者只能选其一，劝你选择喜欢的那台，保不保值留给卖二手车的人考虑吧。
还是挺贵的。
11年的车已经十几年比较老了，在忽略车况的情况下也比较贵了，并且起亚的新车价格也不高。
差不多可以省50000块钱左右。因为二手车通常都是便宜出售。比如一个全新的车是10万的话，二手车都是半价。
如果二手奔驰类车龄还可以，车况好，价格实惠，还是挺好的。值得入手：1。目前二手车价格受新车市场冲击较大，新车频繁降价，导致二手车价格出现一些变化；2.为此，汽车主要是对自己车型的新车交易价格有一个清晰的认识。条件好的情况下，不到一岁。如果是市场上最畅销的车型，二手车销售价格=新车价格(净新车价格)x 90%；3.如果市场上有一款知名车型，其二手车价格=新车价格(新车净价)x80%。如果市场份额小，该品牌不了解广大冷车主，其二手车价格约为：新车价格(新车净价)x70%(甚至更低)。
是有的。
这是因为这种车型非常少见，二手车的价格比新车还贵。一个东西供不应求，价格肯定更贵，这很正常。
在二手车市场，一些限量版超跑二手车的价格甚至比新车贵很多，一些二手限量版超跑的价格和新车差不多。
比如法拉利Rafah，这款车全球限量，新车大概2250万就能买到，二手车大概3800万，这款车的二手车比新车贵1000多万，这是因为这款车性能强，全球限量，而且这是法拉利的旗舰超跑。
在二手车市场，有一些已经停产绝版的老爷车，价格也很贵。比如第九代三菱evo，这款车在二手车市场会卖到50万左右，当年这款车的新车也是这个价格。
三菱第九代evo已经停产。这款车性能非常好，非常经典。一旦停产，就无法复制。
所以这种车在二手车市场的价格是很高的。二手车的保值率和很多因素有关，比如品牌知名度，新车的口碑销量，汽车的产品力等等。
建议在购买新车时，选择保值率高的车型，这样在二次销售时会少亏一些。
绝版，保值率。
1、绝版。市面上买不到的绝版车二手车有。库存车是指超过6个月还没有销售出去的。所以二手车比库存车还贵。
2、保值率。二手车数量少，保质率高。库存车数量多，保值率低。所以二手车比库存车还贵。
关于二手车有个概念叫“保值率”
所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能，价格变动幅度，可靠性，配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。
几乎全新的二手车行业内一般称为“准新车”这一类二手车与新车没有多少差异，并且大部分车辆还处在原车质保期内，是以使很多消费者打消了购买二手车的顾虑。
通常一年内的二手准新车降价幅度在20%左右，这20%是市场不断摸索的结果，20%的价格优惠是普遍消费者愿意放弃同款新车，而选择“准新二手车”的那道坎。
扩展资料
新车要买很多保险(新车都是要买看你自己要不要买了),二手车无需要那么要办理,办理个强险,车就是消耗品,能用就可以了,买在贵的车,有能怎么样,(要面子而已,难道还有水路空三用的功能!),高速限速120一下,还不是这样,我说是不是朋友
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