体育馆外的蓝色爱车哈弗H2s显得那么迷人 ♂
体育馆外的蓝色爱车哈弗H2s显得那么迷人
- 体育馆外的蓝色爱车哈弗H2s显得那么迷人
- 哈弗h2s黑标有几款车
- 致敬经典，哈弗H2s的两年用车风采依然
现在已经步入2019年最后一个月了，希望大家都有所收获，今年过年也是比较早，大家都能收获幸福。眨眼间小二已经陪我过了一年多，今年九月分期的尾款也付完了，开开心心的拿到了本本。拿到本本的感觉真是比买车还要兴奋啊，记得当时买这个车的时候也是很激动，从一个新手司机经过了时间的流逝成长为一枚老司机。这一年多也去了好多的地方旅游，以前坐别人的车一起出去玩，油费花了都不少，自从买了小二基本上我的小二出行。比身边朋友的车省不少油钱。平时也没有什么大问题，有的问题也在保养的时候一并解决啦，整体用车感受还不错
喜欢开车行驶在不同的地方，到达目的地
晒一下冬季暖色系小二
流畅的线条勾勒
这个季节就是灰有点多
尾部造型
车顶轮廓线
侧面也是颜控喔
饱满pp
正面照片与体育馆两边放一起有一种天使的翅膀
这样拍照才能凸显我哈二的独特美感
这个地方还是上次演唱会的时候来的
轮毂造型
闪亮的大眼睛呀
车有点脏，还是不失帅气啊
年轻时尚的代表作
性格外向的我喜欢这种耀眼的颜色
哈二的细节图
大灯
前网镇楼，说了这么多最满意的还是哈二蓝色的颜值和它的油耗。
哈弗h3s黑标只有一款车，早在2018年8月份，哈弗就已经预告红蓝标将退出“历史舞台”，取而代之的是黑底灰色标。
哈弗取消红蓝标、启用黑标主要有三方面考虑：
一是新标识相比红蓝标更具科技品质感，有品牌向上的考量。
二是将哈弗品牌正式分成H系、F系列。
三则是统一品牌形象，以便走出去。
哈弗h3：
哈弗h3是一款小型SUV，这款车全系搭载了一款1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为GW4G15B，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为210牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2200到4500转每分钟。
这款发动机搭载了双VVT和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
好久没来H2S论坛看看了，当年的经典爆款，年轻人最爱的颜值SUV哈弗H2S，如今已经渐渐的淡漠了，没有新款车型出现，留下的都是一批过去的老车主，不过没关系，这并不影响我们从另一个角度去看待哈弗H2S这款经典车型，致敬经典，让我们走进这台H2S，去细细体会它的风采。
经典的17款哈弗H2S，洗干净车身，两年的风雨并没有留下明显的痕迹，风采依旧。
霸气的透镜大灯，镀铬亮条，时尚动感。
高高凸起的蜂窝中网，夸张的外观，当年可是吸引了不少新潮达人的眼光。
作为H2S经典款车型，视觉感受很不错，暴涨的肌肉感很强悍。
洁白的车身，两年时间露天停放，并没有褪色发黄，车漆做工精良。
饱满车尾，双排气风格，小排量SUV也有运动范。
一键解锁开门，感应灵敏。
平价车也有好做工，车门内饰用料还算精致，软质材料应用多。
宽敞的车内空间，没有压抑感，居家代步好伙伴。
软皮座椅，弹性好，尤其是腰部包裹做得格外好，即使长途出行也不觉得累。
只是觉得，原车地胶应该加个固定扣，脚垫放置不容易滑动，否则要时常用吸尘器将车里的沙子清理出来，麻烦一点。
竖琴风格出风口，够时尚。
晒晒车里的汽车之家防滑垫，后面可以摆放手机号，便于联系挪车。
为了更好的利用车内空间，H2S设计了可以向下打开的扶手架，不用的时候可以抬起来，提高前排空间利用率。
扶手架可以打开，放置一些零碎物品很方便。
下方还有个隐藏式储物凹槽，小零食之类的东西放里面正合适。
后排空间来说，因为轴距长，空间格外的大，后排坐三个成年人也不觉得拥挤。
后尾箱容积相对哈弗系列来说，稍微小了一点，但是日常家用足够，过年放置年货之类的也不在话下，够用为上！
备胎和随车工具，放在后备箱垫下，以备不时之需。
打开发动机仓，前几天刚做了精洗，看起来依旧干净整洁，布局紧凑。
大尺寸前挡，提供良好视线。
开车城区走走，1.5T的动力还不错，加速不肉，略有推背感。
高速行车，风噪和胎噪都控制得不错，车身稳定性好。
开车户外玩耍，底盘够高，丝毫不担心磕碰到底盘。
来个泥浆特写，SUV该有的运动野趣，H2S都有。
体面务实之选——留学生的奥迪Q5L个性化定制免税车！ ♂
体面务实之选——留学生的奥迪Q5L个性化定制免税车！
- 体面务实之选——留学生的奥迪Q5L个性化定制免税车！
- 2022款奥迪Q5L40T豪华功感型发动机是进口的吗
- 奥迪q5l变速器是进口吗
- 奥迪q5l是国产还是进口
- 奥迪Q5L有哪些车型
Q5L提车两个多月了，写篇帖子分享一下用车感受?车子是父母日常代步用的，倾向买辆SUV，除了Q5L还有两个备选：?一是宝马X3：X3是我认为同级别综合素质最好的SUV，外观时尚堪比小X5，B48配合8AT业界标杆，内饰够豪华，iDrive系统够好用。但25i舒适配置略低，父母在老家开也高调了些，所以推荐老婆家买了辆X3。?另一辆是沃尔沃XC60：性价比没的说，配置够高。主动安全系统业界标杆，全系标配。但外观和内饰都比较平庸，再加上排气共振的通病，放弃。?综合考虑品牌、外观、安全、动力等各方面，最终选择了Q5L的40时尚，20款在增配了舒适进入、真皮座椅和座椅加热之后，性价比足够高。再加上丰富的选配清单和成熟的奥迪改装市场，后期可玩性也高。?谈到可玩性，一直杳无音信的Q5L改款突然发布，改款后的Q5L只能用完美来形容，老Q5L车主改装的话要下血本了。
更凶狠的前脸，黑化的进气格栅，新款家族化大灯，还有帅炸的轮毂，只能用完美来形容。
口水一地的OLED尾灯，灯厂的地位不可撼动
升级后的中控大屏档次一下就提升起来，纯棕色内饰更是充满高级感。
订车走的是留学生免税车，在国外进修一年回国后可以有购买一辆合资品牌免税车的资格。Q5L是车价7.8折优惠，而且购置税全免。从厂家订车，不需要强加装潢和保险，只需要付给中介公司两三千的手续费。?由于是从厂家直接订车，所以厂家会放出带有部分选配的资源，但个性型化定制每辆车只能选三样配置，纠结了许久最终选了19寸抛光轮毂、方向盘加热和自动泊车。本还想选装的全景影像和橡木内饰没有资源，只得放弃。?留学生免税车一般汇款后一个月内就能提车，个性化定制车的提车周期会久一些，再加上受疫情的影响，本来预计3月份下线，最后5月份才提的车。
提车当天等待新主人的RS5，奥迪进口车对留学生也有额外折扣，包括RS系列，但购置税要正常缴纳
看到实车的第一眼并没有想象中的帅气，轮胎扁平比略大，视觉冲击力小一些
但双五辐就是越看越耐看，永不过时
第一箱油加满，回家
排队上牌，远处尊享运动的20寸轮毂，萝卜白菜各有所爱
仪表SQ5的运动布局务必在提车100Km以内刷好，淘宝100块远程搞定，解锁全部隐藏功能
Q5L全系标配单目摄像头，通过刷隐藏就可以实现车道保持功能，时速65公里以上自动开启，不打转向灯变道方向盘会振动并修正。但由于转向杆上没有开关，65公里以上无法关闭该功能，在车道内行驶也会感受到转向阻尼增大，有些不习惯。
Q5L上市后，7速双离合和适时四驱一直被大家诟病。?在我看来，7速双离合的可靠性尚待论证，但日常驾驶的平顺性并不差，变速箱升档非常积极，带来了不错的油耗表现。但缺点一个是低速上坡时档位较高导致动力不足，二是松油门滑行时拖拽感较为明显，这两点有待提升。?关于从托森机械四驱变成了Ultra电控四驱，先不说孰优孰劣，作为城市SUV，何必去苛求极限越野能力，能够应付个雨雪天气足矣。?总的来说，Q5L是辆开起来很惬意的车。190匹马力家用足够，轻盈的转向，优秀的隔音，避震可以出色的化解大的颠簸，但处理小减速带时有些过硬。?谈到Q5L通病主要有两个，一是内饰味大，所以提车前就买好了空气净化器，二是音响的杂音，就是论坛里提到的“滴嗒声”，要通过更换哈曼主机来解决，需要后期再研究研究。?话不多说，开始上大片
先来张定妆照，45度永远是车最完美的角度
外观选择了朱鹭白，Q5L可选择的颜色与上一代Q5相比太少，很喜欢老Q5的柚木棕
三代EA888已经足够成熟，热效率高，高速能开到6个多油，但市里开还是要10个以上，毕竟车重1.8吨
关于刹车，前四活塞卡钳还是非常厚道的。38车评实测百公里刹停只需36米左右，对于SUV已经非常优秀。但刹车脚感还不够线性，前段脚感硬而且有些虚位，有种刹不住的错觉
来张轮毂的细节，轮胎用的是倍耐力蝎子胎，而且还配了备胎和充气泵，好评
车身线条和上一代比硬朗许多，只有尾灯还保持圆润
奥迪的假排气是一大槽点，不知为何如此设计
去掉杂乱的尾标，显得清爽
流水转向灯很有质感
邻居的40时尚标配，可以对比一下轮毂效果
尾灯亮起，质感满满
内饰做工比较扎实，但硬塑料和铝纹饰板有些减分，无论是和同级竞品还是自家新一代内饰相比，都稍逊一筹
方向盘造型很别致，但镀铬装饰白天会有反光
黑色米莱诺真皮座椅用料还是很厚道的，但Q5L的座椅颜色都比较老气，如果有纯棕色的皮质会更加完美
中控层次感分明，越来越多的厂家把中控替换为一整块大屏，毫无设计感可言
个人一直推崇实体按键，旋钮的机械质感合盲操的便利性，是液晶屏幕无法取代的
选配了带电加热功能的方向盘，在北方的冬天非常实用
有些后悔没选qq2增强型氛围灯，当时觉得不太实用，而且本身也有单色氛围灯。但后来看论坛车友改装的32色氛围灯也挺炫酷的，而且提车后发现qq1氛围灯亮度只能说是了胜于无。qq2原厂选装只要1400，后期改装价格先不谈，光拆门板就看着心疼，算是个小遗憾
最后来张国际惯例，大鹏展翅
钥匙认证，感谢观看
不是。
奥迪q5l40T豪华动感型发动机是国产的，这是奥迪旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4753毫米，1893毫米，1659毫米，轴距为2908毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机
奥迪q5l变速器是进口的，奥迪q5l的变速器型号是DL382，是一款7速双离合变速箱，这种变速箱的换挡速度快，传动效率高，很适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。很多大众和奥迪旗下的车型都在使用双离合变速箱，这种变速箱是在手动变速箱的基础上研发的。
奥迪q5l使用的变速箱代号为dl382。奥迪q5l是奥迪旗下的一款中型suv，这款车使用了7速双离合变速箱。由于这款车的变速箱是纵置的，所以这款车变速箱的代号是dl开头的。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。
干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，并且这种变速箱的可靠性稳定性也要比干式双离合变速箱更好。
湿式双离合变速箱的结构更加复杂，并且成本也是更高的。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
奥迪q5l是中国制造，是奥迪旗下的一款中型suv。它的长宽高分别为4753毫米、1893毫米和1659毫米，轴距为2908毫米。这款车使用的发动机有两种，一种是低功率版本的2.0升涡轮增压发动机，另一种是高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为190马力和320牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为252马力和370牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1600至4300转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的还有8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
at变速箱的可靠性和耐用性也很好。
奥迪q5l的前悬架采用了五连杆独立悬架，后悬架也采用了五连杆独立悬架。
前后采用五连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
而且前后采用五连杆独立悬架成本比较高。
体验2020款WEY VV5，不仅仅有高颜值 ♂
体验2020款WEY VV5，不仅仅有高颜值
- 体验2020款WEY VV5，不仅仅有高颜值
- 长城wey车怎么样，带推背感吗weyvv5中配到手多少钱裸车多少钱求大神分析分析这款车！
大家好，我是村里人爱开车！
随着自主品牌日益充实的技术积累，不少一线自主品牌都开始品牌高端化路线。其中，深耕SUV领域的长城，推出的WEY品牌，便是脱颖而出者。
今天，我们就来体验WEY?VV5这款明星产品，看看它的实力到底如何。
静态部分：颜值没得挑
首先，WEY?VV5硕大的中网，相当有冲击力，像跑车一样；而酷炫的LED大灯，还带有流水式转向灯，效果不错。车身侧面，雄壮有力的肌肉线条，延伸到尾部，后溜的美感，深得年轻人喜爱。尾部方面，三条竖线式的LED尾灯，经典；下包围夸张的导气孔，将运动感发挥到了极致。
总体上，颜值没得挑。
来到内饰，WEY?VV5采用了悬浮式大屏设计，配合下方三个炮筒式的空调出风口，以及红色缝线的加入，运动感营造得很到位；用料上，除了软质包裹，还使用了有纹路的银色饰板做点缀，大大提升了精致感；其中，12.3英寸的中控屏幕，比原来更加修长，视觉效果更佳，车机系统的功能也更加强大。
动力上，2020款WEY?VV5提供了两款动力总成供消费者选择，分别是1.5T+7DCT，最大功率171马力（126kW），最大扭矩287牛·米；和2.0T?+7DCT，最大功率227马力（167kW），最大扭矩387牛·米。
动态部分：以舒适为取向
今天，我们体验的是2020款WEY?VV5的1.5T版本，功率上较老款车型有小幅上调，与之匹配的是长城自主研发的7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成我们还是比较熟悉，依然是一如既往的舒适取向，而变速箱和发动机的匹配也是以平顺性为第一诉求。
加速时的表现，还是让人自信的，整体提速很线性。不过，如果你全力给油，抵挡位时还是会有较为明显的顿挫感。当然，这是它的特性，适应后就没什么问题。
操控性上，偏向城市SUV风格的调校，适合日常平缓驾驶。在这一方面，VV5还是比较传统的，并没有刻意追求动力体验。虽然外观很运动，但驾驶体验并没那么“暴力”。
WEY?VV5的NVH静谧性早已受到肯定，我们车速以80km/h行驶时，没有明显的风噪。不过，急加速的时候，还是能够感受到发动机运转的声音。
底盘调校上，偏向舒适的调校更多的是将悬挂行程调节的较长，对于大部分的坑洼及颠簸，化解得不错。不过，笔者以为，还有进步的空间。期待WEY品牌下一次的调校优化。
总结：WEY?VV5的静态表现，可以说是十分优秀。充满运动感的设计，在细节处还富有很多精致感，真正做到了时尚与高级并存，尤其是内饰的豪华感营造上，完全是越级的设计与配置，对得起自主高端品牌的称号。而动态部分，别看外观非常运动，其实是一台偏向舒适取向的车型，更擅长日常平缓驾驶下的使用场景。如果你是追求一台定位城市SUV的消费者，那么，这样的表现已经是比较出色的。再结合厂商指导价12.58-14.78万元来看，性价比还是异常突出的。
众所周知，在10-15万元价位，SUV车型多如牛毛。不仅有大批合资品牌SUV，更有自主品牌SUV虎视眈眈。WEY品牌能立足该市场，俨然已经是较为成功的。
大家喜欢吗？
WEY系车现在说实话还是可以的，要推背感的话vv5动力绝对足够就看你敢不敢给油了。vv5的话中配裸车13.5万左右具体要看当地购车活动了。这款车外观就不多说了大家自己搜一搜就能看得到仁者见仁智者见智VV5的内饰是满满的豪华车的感觉，基本上能摸到的地方都是皮质的，做工用料都很讲究，看着也很上档次。2000公里的准新车，车内几乎闻不到什么异味这种感觉只在沃尔沃S90上才遇到过。配置上VV5也足够大家方便的使用，带排队功能的ACC自适应巡航、横向移动监测功能、主动刹车、碰撞预警系统、胎压显示等等，几乎平常能用到的配置都配齐了。另外VV5还配了带低速紧急制动的360°全影像智能泊车系统，再加上低速移动物体检测，这几项项配置对于刚刚接触汽车的朋友们来说还是十分友好。再说说驾驶感受我平常一般都走国道正常踩油起步轻快，动力平顺，不窜车，发动机转速始终维持在2000转以内，驾驶舱内的噪音控制的非常好，注意！是非常好！速度80KM/H（国道限速80），有轻微胎噪，风噪几乎感觉不到，发动机声音也很小，直观感受更有点像是在开电车。在匀速80的情况下，启动后百公里平均油耗7.2L，避震调校也很紧实，前后独立悬架过减速带的时候“嘣嘣”两下干净利索的就过去了，既没有多余摇晃，也不会像扭力梁的非独立悬架震得人脑仁疼。总的来说，2020款VV5在颜值设计、智能安全配置、燃油经济性还是动力响应方面都非常突出，即使是三大件的技术水平也已经达到甚至超过了很多同级别的合资车型
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标签：变速 发动机