明年一季度交付！Jeep牧马人4xe起售价31.4万元 ♂
明年一季度交付！Jeep牧马人4xe起售价31.4万元
- 明年一季度交付！Jeep牧马人4xe起售价31.4万元
- Jeep为新牧马人推出官方半门选件 售价约1万5千元起
- Jeep牧马人将推Moab版本 比撒哈拉更强悍
- Jeep牧马人全系上调1万元 售价44.99-62.49万元
日前，Jeep官方宣布了2021款?Jeep牧马人4xe车型的售价。据悉2021款Jeep牧马人Sahara?4xe以及牧马人Rubicon?4xe?Launch?Edition排在SUV制造商系列产品的高端，其售价分别为47995—51695美元，折合人民币约为31.40-33.80万元。同时根据美国当地的税费减免政策，还将享受约合人民币4.90万元。并且此前官方称该车系列车型将在经济性以及性能方面有重大突破。
据Jeep品牌CEO?Christian?Meunier表示“2021款Jeep牧马人将是目前为止最环保、最高效以及性能最强的牧马人”。Jeep牧马人4xe采用2.0T直列四缸发动机，并具有低惯量涡轮增压和直接喷射技术，并且为其搭配了高压eTorque电动发电机组，代替了标准交流发电机。搭配容量为17千瓦时的锂电池组，纯电续航约为40公里，其最大功率为375马力，峰值扭矩为637牛·米，其百公里综合油耗为4.7升。
此次两款车型也稍有不同，Sahara?4xe标配DANA?44车桥，低速四驱扭矩放大2.72倍，而Rubicon?4xe最大的不同源自分动箱，低速四驱扭矩放大可达4.0倍。值得注意的是，该车电机安装在变速箱的前部，可以通过电力对牧马人4xe进行供电。在行驶中该车汽油发动机保持关闭状态，纯电行驶下尽可能的降低油耗。
配置方面，2021款牧马人4xe提供20英寸轮毂、Dana?44?HD宽轴、LED灯组以及带有552W功放和低音炮的9扬声器Alpine音频系统。
■?邦点评：
官方表示混动版的Jeep牧马人4xe的性能以及油耗是目前行列中性能最强的，不过目前该车的详细参数以及评测官方并未对外公布，目前新车已在托莱多工厂下线，将于2021年第一季度交付，同时还将正式引入国内销售。关于新车后续消息，邦老师将持续关注。
易车讯 日前，Jeep宣布为牧马人推出官方半门选件，新款半门只支持新牧马人，起售价2350美元（约合人民币1.5万元），并可从工厂直接订购与车身相配的颜色。
为新款牧马人推出的半门选装件，将窗线进一步拉低，使乘员在露天时享有更大的户外自由度和更好的视野。
两门牧马人半门选装件的起价为2350美元，并可从工厂直接订购与车身相配的颜色。在Sport、Rubicon、Sahara、Rubicon 392和4xe车型均可可快速更换半门，并使用与普通门相同的铰链和电气连接。因此，电动后视镜、盲点检测、被动式和非被动式门把手以及电动锁功能均可使用。
半门选件窗户是用塑料制成的，并且不支持电动。取而代之的是，它们可以完全不用任何工具将其取出。Jeep表示半门配件可配合基础软顶或高级软顶，保持车内与外界的隔绝，带来全天候功能。
官方半门零件由MOPAR提供，采用与原车门相同的钢结构制成，Jeep提供3年/ 36000英里（约5万8千公里）的官方质保。该选项仅在新牧马人上可用，目前不能作为老款JL的独立选件订购。
该配件目前在美国和加拿大市场提供，具有基本车型上窗组件售价为：两门版2350美元（约合人民币1.5万元），四门版3995美元（约合人民币2.58万元）；具有高级上窗组件售价为：两门版2550美元（约合人民币1.65万元），四门版4395美元（约合人民币2.84万元）。
Jeep官方宣布 牧马人 （ 查成交价 | 车型详解 ）将发布Moab版（Wrangler Moab Edition）车型。Moad版是一款比撒哈拉版（Sahara）更强悍的型号，并更多地去加强越野能力。
外观部分，由于牧马人Moab是基于撒哈拉（Sahara）车型开发而来，所以保留了撒哈拉（Sahara）和车身同色的轮眉和车顶设计。但牧马人Moab作为一款加强版车型，其搭载了17英寸哑光黑铝合金轮毂，搭配32英寸MT轮胎，使得Moad版比撒哈拉（Sahara）车型拥有更强悍的越野能力。
牧马人Moab还装配了与性能更强悍的的卢比肯(Rubicon)相同的发动机盖（并配有Moab印花）、裸露式拖车钩和可拆卸上盖的钢制保险杠。此外，该车还换装了照明效果更好的LED头灯组和尾灯组，并配有熏黑处理。
新车还将提供九种外观颜色，包括花岗岩灰、魔方银、Punk’n金属色、莫吉托红、黑色、亮白色、刺青色、海蓝色（金属色）和鞭炮红色。
在内饰部分，牧马人Moab版在撒哈拉（Sahara）的基础上增加了带缝线的全皮革包裹中控台、真皮座椅和紧急救援包、带导航功能的8.4英寸Uconnect触摸屏、九扬声器优质Alpine音响系统和全天候的搪瓷垫等。在辅助配置上，新车还装配了包括盲点监测、后交叉路口检测、ParkSense越野极限辅助、带有动态网格线的后摄像头、带加热功能的前排座椅和方向盘、远程启动、拖车牵引装置和Trail Rail货物管理系统。
动力部分，牧马人Moab搭载了一台3.6L V6自然吸气发动机，最大功率为210kW(285PS)，扭矩为352N·m，与之匹配的是一台八速自动变速箱，并配备Selec-Trac全时四轮驱动系统、双速分动箱、Trac-Lok限滑后差速器。新车价格尚未公布，但本月早些时候泄露的订购指南显示，与四门版牧马人撒哈拉（Sahara）的标配价格相比，要高上10905美元（折合人民币74173元），预计标配新车51200美元（折合人民币34.83万元）。 （文： 熊睿锋）
@2019
易车讯 日前，我们从Jeep官方获悉，牧马人售价继2021年3月上调之后再次进行上调，包括4xe在内的全系车型价格上调1万元，售价44.99-62.49万元。
Jeep牧马人拥有着具有强大辨识度的风格化设计，沿用了风靡80年的七孔格栅、圆形前大灯等经典元素，同时在细节上更加突显车型的身份感，就这份个性吸引着钟情于它的车迷们。
内饰方面，新款牧马人的中控设计灵感同样来自于Jeep历代传奇车型的“展翼”宽式横向设计，而在互联科技方面，新车搭载了第四代Uconnect 8.4+7双液晶人机交互系统，并支持苹果CarPlay、百度CarLife双系统。
动力方面，该车将搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，提供2H、4H、4L、4H AUTO四种驱动模式的四驱系统。
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明年亮相 新款保时捷Cayenne原型车最新谍照曝光 ♂
明年亮相 新款保时捷Cayenne原型车最新谍照曝光
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易车讯 日前，从相关外媒处获悉，新款保时捷Cayenne原型车最新谍照曝光，此次曝光的谍照更多展示了尾部包括尾灯在内的细节，新车在外观方面进行了细节调整，同时内部也换装了更具科技感的仪表组合。据悉，新车最快将于2022年春季亮相。
相比此前谍照，最新谍照展示了更多尾部细节，更大面积的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，整体面积相比而言更大，识别度也更高，虽然仍然有一些地方被胶带遮挡，下方采用双边共两出的排气布局，相比之前也有所调整，新车牌照架也由尾门下移至后保险杠位置。
外观设计方面，新款保时捷Cayenne针对细节进行了调整，头灯面积有所缩小且内部结构也进行了调整。前杠的造型也有所变化，中央进气格栅的面积更大。
从此前曝光的内饰谍照来看，新款保时捷Cayenne车内配备了全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏，科技感升级，新车还会换装与保时捷911造型相似的换挡杆。
动力系统方面，从此前公布的信息来看，预计保时捷新款Cayenne不会有本质变化，3.0T/2.9T/4.0T发动机将会继续出现，匹配8挡自动变速箱，持续关注。
保时捷第二款电动车Taycan?Cross?Turismo在德国纽博格林完成了测试，冬季测试则定在了北极圈附近，这些最新照片让我们看到了这个新款保时捷的全貌，而且2021年将加入保时捷品牌的生产线。保时捷将Mission?E的量产版命名为Taycan，因此这款车暂且可以称作Taycan?Cross?Turismo。
这款最新的Taycan?Cross?Turismo，在外观上，后窗的线条和尾端的形状，与Taycan?saloon非常相似，其中前脸造型延续了Taycan的造型设计。在整车侧面，Taycan?Cross?Turismo车顶较平缓的线条也和保时捷Panamera?Sport?Turismo相似。
Taycan与四门suv车型的不同之处在于，其车顶较长，尾门较陡，均旨在为其提供更大的负载空间。这款最新的原型车还配备了行李架更具实用性，而塑料车轮拱边则保证了额外的保护。
新车型将在2018年日内瓦车展上展示的Mission?E?Cross?Turismo概念车的基础上进行量产。提供适度的越野能力与四轮驱动相结合，新车也增加了离地间隙。
保时捷Taycan?Cross?Turismo的动力系统和现售保时捷Taycan完全相同，不同的动力系统预计也将会采用4S、Turbo、Turbo?S三种保时捷经典的命名方式加以区分。523马力的4S版本、671马力的涡轮增压版本和751马力的Turbo?S版本，由于Taycan和Taycan?Cross?Turismo在车身和外观还是存在一些差异，因此现售保时捷Taycan的加速、续航数据暂时没有太多参考价值，需要等Taycan?Cross?Turismo量产版正式发布可能才有更多细节曝光。
作为参考，现售保时捷Taycan?4S是Taycan的入门版车型，最大输出功率为390kW（约合530马力），最大扭矩640N·m。Taycan?Turbo则定位Taycan系列的中端，最大输出功率500kW（约合680马力），最大扭矩850N·m。定位旗舰的Taycan?Turbo?S最大输出功率为560kW（约合761马力），最大扭矩1050N·m。
考虑到该车具有一定的越野性质，最后的预计售价可能不会太低。
这次保时捷把旅行车、电动车还有跨界车集合在Taycan?Cross?Turismo身上，是非常大胆的行为，或许对于保时捷来说，集消费者所有需求于一体的车子，才是未来汽车该有的样子吧。
保时捷971是公司内部代码，是指第二代帕拉梅拉车型。
新款保时捷Panamera在造型方面融入最新设计元素，新车主要变化将集中在前脸及车尾等细节，细节部分的变化包括了前进气格栅、前大灯组内部结构都将有所调整。
外观方面，全新保时捷Panamera与老款基本保持一致，大灯的轮廓凸显了翼子板的优雅弧线，起到了将整个前脸向前拉伸的作用。
新车最大的特点来自车身造型，全新Panamera Sport Turismo采用旅行车设计，比起Panamera溜背式设计，新车显得更加优雅。尺寸方面，新车长宽高分别为5049/1937/1428，轴距为2950mm，除了高度增加5mm外，其余车身数据均与Panamera标准轴距版保持一致。
内饰方面，保时捷panamera动感奢华，层次分明。各种部位都是高档皮质包裹，柔软富有弹性。中控线条比起外观圆润的风格显得规矩不少，经典的套环式仪表设计，转速表被设计到了中间部位，更加直观地了解车辆的动态。
说起保时捷汽车，大家都很熟悉了，不管是外观还是性能都突出的，新款保时捷Panamera自发布以来广受关注，那么，它有什么魅力让这么多人喜欢呢？
一、保时捷Panamera的设计，外观上看起来很光滑圆润。车型设计延续了家族设计理念，车头部分流畅，大灯明亮而富有活力。从侧面造型来看，新车依然是具有设计感的轿跑风格，宽C柱的传统可以延续。新车的贯穿式尾部设计非常修长，有后凸的趋势，非常俏皮，尾灯设计也有一定的高级感。
二、与外观相比，车辆的内饰是新车型的灵魂。方向盘大面积的真皮覆盖带来了不错的豪华感，搭配换挡拨片非常实用。中控采用塑料、皮革、金属材质，用料和做工似乎都中规中矩。配备12.3英寸液晶屏，显示清晰，设计美观。前排还配备了双温区自动空调控制系统，可以自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客适当的支撑，触感柔软舒适。
三、长宽高分别为5199×1937×1428mm，轴距达到了3100 mm，在同级别车型中，Panamera的轴距排在第23位。作为豪华车，它的车身尺寸在同级别中并不占大优势，内部空间也只是基本够用，毕竟受限于车身的长度和造型。PanameraPanamera 4行政加长铂金版2.9T天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境和良好的灵敏度，并为整车增加进光。在同价位同级别车型中，Panamera的后备箱容积排在第22位。空间比较规整，没有明显突起，整体装载能力不错。
四、保时捷Panamera搭载2.9双涡轮增压发动机(直喷)和湿式双离合(DCT)组合。必须带来难忘的操控魅力。Panamera官方实测加速成绩为5.4S，在80万以上的豪华车车型中排名第62位。Panamera拥有完整的主/被动安全配置，包括手机无线充电、方向盘加热、车道保持(LKAS)、夜视系统、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等。)、侧面安全气帘、HUD抬头显示、儿童座椅接口、发动机启停、膝关节。
五、其中牵引力控制(ASR/TCS/TRC等。)能使汽车在各种行驶条件下获得最佳牵引力；HUD平视显示器平视显示器可以使驾驶员不用向下看就能看到重要信息，如当前车速。启动和停止发动机可以节省10%到15%的油耗。因为是热启动，发动机磨损可以忽略。
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明年取消汽车购置税（明年取消汽车购置税吗） ♂
明年取消汽车购置税（明年取消汽车购置税吗）- 明年取消汽车购置税吗
- 汽车购置税减半政策明年会取消吗
- 新能源购置税取消时间是什么
- 车辆购置税是不是要取消
不会，就税务上来看，购置税是必须存在，因为整个汽车管理体系和税务体系里，它是很有效和重要的调控手段，不会取消，但如果梯级税率实行，有可能会取消0.8排量的购置税，而且我看大部分车主都不希望购置税取消，因为按照税务结构，购置税取消后挥收取更高的使用税，如果车长期使用，会导致车主的负担增加，不是好事。
新的政策于2016年12月15号下午财政部宣布，2017年1月1号起到12月31号止。对购置1.6升及以下排量的乘用车减按照7.5%的税率征收车辆购置税。2018年1月1号起恢复法定税率征收车辆购置税。
新能源免征购置税取消时间是2022年12月31日。根据《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》第一条规定，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。相关部门确认，新能源汽车购置补贴政策在2022年内正式终止，今年12月31日后上牌的车辆将不再给予补贴。
新能源汽车的优势：
1.使用成本低。百公里耗电量的价格是8元左右,跟1升燃油的价格差不多。
2.没有限号。在大城市中普遍限号,新能源没有这个烦恼。
3.行驶稳定,没有换挡冲击。 新能源的变速箱多数是单速变速箱,没有换挡冲击。
4.更加环保。为环保事业做力所能及的贡献。
没有取消的。我国对于1.6升及以下排量的乘用车实行购置税优惠政策将于2017年底到期，自2018年1月1日起，车辆购置税将由目前的7.5%恢复到10%。这意味着，明年买车需要多花些钱。以10万元的车价为例，购置税优惠前后差价为2500元。2018新车购置税=新车价格（含税价）÷1.17（增值税率17%）×10%（购置税率）。
明年孩子打算带我们去新疆自驾游，开辆什么样的车既舒适又经济实惠？去新疆旅游能开小轿车去吗必需品带什么加油方便吗路况好嘛 ♂
明年孩子打算带我们去新疆自驾游，开辆什么样的车既舒适又经济实惠？去新疆旅游能开小轿车去吗必需品带什么加油方便吗路况好嘛
- 明年孩子打算带我们去新疆自驾游，开辆什么样的车既舒适又经济实惠
- 去新疆旅游能开小轿车去吗必需品带什么加油方便吗路况好嘛
- CBA总决赛，新疆广汇汽车还有没有翻盘的可能
- 普通轿车可以去新疆么
- 新疆汽车冬天用什么机油
- 友友们，在新疆买什么车最实用啊
- 去新疆自驾，开着家用轿车可以吗
去新疆自驾游按照游玩常规景点来看，路况是很好的，除了测速多点没有什么特别难走的地方，所以去新疆自驾游对车辆并没有特殊的要求，越野车、轿车、商务车都可以，但是要舒适并且经济实惠，就要从商务车的范围去看，下面主要围绕舒适性和经济实惠来看一下。
到新疆自驾游是长距离线路，车辆舒适性尤其重要，建议在商务车的大范围里面去选择。虽然轿车的舒适性也可以，但是总不如商务车，特别是中间一排单独座椅的商务车，空间大，座椅更加舒适。越野车的舒适程度就更差了，不做考虑。
在商务车里面选择的话也是要看个人的具体经济情况了。高档一点的奔驰V级、丰田阿尔法这些都是很经典的商务车，而且还可以根据个人需求和喜好改装内部布置，但是购车价格也是很高的。在高档系列的商务车里，要是考虑油耗经济实惠的，丰田阿尔法和大众迈特威算是不错的车了，油耗11-12个左右，但是车价用样不菲。
要是从价格比较大众，又经济实惠的商务车里选择，大体上有别克gl8、本田艾力绅、奥德赛、广汽传祺gm8、这几款车都是可以的。别克的油耗稍微大点，但是新款的别克gl8舒适性非常好；本田系列油耗低，整体舒适度不如别克，广汽传祺这款车比较普通，在这里面算是小弟级别了。
整体看来，推荐别克gl8和本田系列这两种，舒适性和经济性都算不错的。另外如果有条件，最舒适的还是房车，但是房车日常生活当中拥有的人还是太少了，要是感兴趣可以租个房车去新疆，应该是非常不错的体验。
谢谢您的邀请，逐一回答您提出的问题。
第一个问题，来新疆旅游最好驾驶越野车，最低也得是城市越野车。“无限风光在险峰”，小轿车可能去不了险路，旅游质量就会大打折扣。虽然新疆高速公路遍布全疆，高等级公路已经形成网络，包括比较险峻的独库公路、伊昭公路经过改造后一般车型都可以通过。但毕竟新疆面积大、景区多，一些自然景色非常好的地方没有被开发，简易公路也是有的。加上山区天气变化无常，大雨天气随时出现，容易形成大小洪水冲坏、冲毁道路，还是越野车比较保险。
第二个问题，新疆面积大，旅途遥远，景点间距离长，因此要准备很多必备物品。被装类:睡袋、帐篷、背囊、地垫、水壶、春秋衣物、防晒服、运动鞋；证件类:身份证必带，通行者如果有学生、军人、教师、记者、残疾人等，相关证件都要带上。还有各类卡，如加油卡、银行卡等；药物类:感冒药、肠胃药、晕车药、防蚊药、降暑药等，有慢性病者带上服用药；其他类:女士必带物品、防晒霜、一定数量备用现金、指南针、望远镜等，可根据自己爱好和需要准备其他物品。
第三个问题，加油很方便，两大石油公司的加油站遍布全疆，这个你不用担心，只需要驾驶途中注意油表显示，及时加油就可以了。路况我在回答第一个问题时提到，形成的路网没有问题，一路畅通，通往A级景区的道路都是高等级或等级公路，如果要去一些待开发的纯自然山区旅游，会是一些简易公路或土路，要谨慎行驶。
附:道路图片（来自网络）
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新疆翻盘的可能只存在于理论上，但已经很小了。1.广东的牌面比新疆大，即使换上亚当斯也无法改变这个事实。2.广东后卫线优势太明显，三本土加两外援全都能有效持球并梳理进攻，可以在两到三人与对方后卫“兑子”时不影响进攻的组织。无论有没有亚当斯，广东的策略不变——耗死对方小外援。3.广东队得分点多，广东队可以称之为“摇摆人队”——阿联45，周队二飞345，威姆斯1234，马尚123，赵睿胡明轩123（打3号位勉强一点但还行），连杜锋打球时也是345摇摆人。这让新疆很难进行针对性防守而且无法采用包夹战术。第一场六人上双对方五人，第二场五人上双对方四人，而且广东队没有出现谁“哑火”的情况，大家都在进攻端正常输出，这就很恐怖了。4.新疆虽然有不错的本土配置，但长期以外援为核心而且是得分主力的策略，使本土球员在场上承压不足，导致本土球员能力悄然退化而不自知（用进废退），当小外援被广东耗掉时，本土球员想主动有所担当都没这个能力了。5.新疆唯一有优势的是内线人多，但在易建联和周鹏、二飞的防守能力面前，这种优势不明显，而且持球人少的弱点很容易被广东切断内外线连系，让斯托克斯拉出来持球攻吗?我就问他的体力能让他攻几次?攻完还要尽力防守，怕累不死他?6.新疆全队中了杜锋的心理战圈套，心态已失衡。第一场的第四节，杜锋不断增加板凳的使用并严格要求认真打，练兵意图很明显，对板凳队员严格要求谁也无法异议。但新疆对此却理解成一种侮辱（这本来就心态不正），还在用主力尽力打，在宣传上可以称颂为“永不放弃”“死战到底”等等等等“高大上”，但这种不按篮球规律办事的行为本身就是莽夫——系列赛不是单场决斗，在输定的情况下空耗主力为下一场埋下了隐患，是对球员、球队的不负责任！在第二场，以可兰白克为代表，可以看出新疆的本土球员过于侧重于“拼搏”而不是技战术运用，导致打球动作都开始变形了，这怎么能打好球?从前两场的垃圾时间的表现来看，杜锋一切按部就班气定神闲。而新疆全队上下明显只是在斗气，可兰在赛后说出“为荣誉而战”，斗气心态表露无遗。这种心态若不及时纠正，可以预见，今后的比赛，新疆会表现得更强硬但技战术水平会有所下滑，弊大于利，比赛本身也会激烈有余而精采不足，对观众也不是什么好事，毕竟绝大多数观众只想看打球而不是看打架。7.综上所述，新疆队翻盘的可能性恐怕是篮球以外的因素了，这里就不细述了，要是有啥妖蛾子……也不奇怪……而且这些妖蛾子并不一定就是新疆队出的，惟恐天下不乱的大有人在……。
新疆路骄车完全可以，路况没什么顾虑的，现在的新疆路况修的还是比较好，基本上县乡油伯路景区的路也是比较好骄车基本没问题，除非你是越野狂什么戈壁滩啊沙漠沙丘啊，还有新疆的地州基本都通了高速和高等级公路，哪怕是新疆的天路独库公路骄车都没问题。开骄车大家劲可创游新疆。
机油型号很多，0W30,5W30,10W40等等。W后边的数值代表高温时粘度，W前边的数值代表低温时流动性。既然是冬天用，那就要考虑W之前的数值，数值越低对应的极限温度越低，也就是数值越低，低温流动性越好。
不同品牌的0W机油可适应-35到-50左右的气温。最差的也能满足-35
不同品牌的5W机油可适应-30到-40左右的气温。最差的也能满足-30
不同品牌的10W机油可适应-25到-30左右的气温。最差的也能满足-25
不同品牌的15W机油可适应-20到-25左右的气温。最差的也能满足-20
所以，看你当地冬天最低气温，如果是零下29度，那么，选个正品的5W的机油，比如5W30的就行
此车绿色环保！能耗低！百公里仅需一捆草。360度全景天窗！最重要的是智能声控！载人载物皆可用！驾驶方便，可原地调头！你值得拥有！
5月29日出发，6月9日回到宁波，一个月前刚在新疆玩了11天。我们是在乌鲁木齐租车的，一辆桑塔纳，普通的不能再普通的家用轿车。这次自驾全程5000公里，从乌鲁木齐到奎屯，到赛里木湖，到伊宁，到琼库什台，到特克斯八卦城，走国道218，到库车，到喀什，走了喀喇昆仑公路到红其拉甫，回程又走了独库公路到乌鲁木齐。我相信你要不是专门去沙漠腹地越野，家用轿车完全够了，放心吧。我的游记还在更新，希望可以关注我
