老锐志仪表盘出现一个汽车中间还有个钥匙一闪一闪的故障灯就解 ♂
老锐志仪表盘出现一个汽车中间还有个钥匙一闪一闪的故障灯就解
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说明一汽丰田锐志发动机的机油位不够，需要马上补充加入机油，加机油不要低于下限的位置，也不要高于上限，机油加多了发动机阻力的增大，动力响应性不好，会出现噪音增大；一汽丰田锐志加机油的具体操作步骤如下：
一、打开一汽丰田锐志的驾驶室这边的车门。
二、拉动一汽丰田锐志的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。
三、向上掀起一汽丰田锐志的发动机引擎盖。
四、用支撑杆支撑起一汽丰田锐志的发动机引擎盖，要确保支撑牢固，避免作业时发生危险。
五、拧下一汽丰田锐志发动机的机油盖，加入机油。
六、机油位在上刻度线和下刻度线中间即可。
锐志车仪表盘上符号灯亮说明是什么？锐志车仪表盘上符号灯亮说明是什么？ 锐志汽车仪表盘上的符号灯有油压指示灯、水温指示灯等。详情如下:油压指示器:这个标志的目的是识别油压是否正常。如果它在行驶过程中亮起，车辆将无法继续行驶。如果继续行驶，会对汽车发动机造成严重损伤。温度指示器:如果水温过高或过低，水温指示灯将会亮起。水温过低时呈蓝色，水温过高时呈红色。在一些车辆中，水温不是指示灯，但是仪表盘中会有一个温度计，指针会随着水温的温度而上升或下降。安全带未系上警告灯:目前大部分车型都会配备不带警示灯的安全带。标志是一个红色的小人，胸前系着一条腰带，就像一个拿着剑的小人。当您系好安全带或下车时，如果您没有系好安全带，警示灯会熄灭。 @2019
锐志汽车ect snow的黄灯亮时，表示汽车处于雪地模式，在这个模式之下，汽车的动力输出会被系统削弱，以免车辆在湿滑的路面发生打滑的危险，开启这个模式的具体操作步骤如下：
1、踩下丰田锐志的刹车踏板。?
2、按下丰田锐志的一键启动键。?
3、丰田锐志的仪表亮起，全车电源接通。?
4、按下位于丰田锐志车内的SNOW键。?
5、此时的丰田锐志燃油经济性下降，但是雪地行驶安全性变高。
一辆丰田锐志，客户来店反映该车仪表上ABS灯、VSC灯等多个故障灯点亮。
接车后首先进行故障确认，启动发动机，仪表上ABS灯、VSC灯和发动机故障灯都点亮，故障现象确实存在。用丰田专用诊断仪读取故障码为C0200（右前轮转速传感器电路），保存定格数据后清除故障码，故障码无法清除。
读取ABS/VSC系统数据流，发现车辆无论是前进还是后退ABS/VSC系统数据流里面的右前轮都显示异常，
举升车辆，检查右前轮转速传感器的安装情况，未发现安装不良及明显破损。拔下右前轮速传感器接插件，打开点火开关到“ON”，测量转速传感器的供电情况，有12.77V电压。拔下ABS泵接插件，检查ABS泵到右前轮转速传感器之间的线路状况，没发现有断路、搭铁及相互短路等不良情况。
故障诊断进行到这里，推测故障部位可能是右前轮轴承（MRE轮速传感器一体）或ABS泵。询问客户得知，此车是事故车，事故部位为在右前悬架，曾在其他修理厂修理过，所以怀疑是右前轮轴承内部传感器部分不良导致了该故障。
该车型的轮速传感器采用磁阻型，称为MRE传感器。磁性转子是有内置带磁性粒子的橡胶制成NS共48极磁极，按圆周方向均匀布置的环状垫片，镶嵌在后轮轴承内圈上，与车轮同速度旋转。MRE传感器则与其共同固定在右前轮轴承里面，与磁性转子间存在0.5～0.8mm空气间隙。磁性转子随车轮旋转产生磁场变化，MRE传感器内的磁阻值相应变化，经IC电路处理以车速脉冲信号输出给ABS系统ECU. MRE轮速传感器与采用其他方式的轮速传感器比较，它能检测到从零开始的车速，此外，能够检测到转子的旋转方向，它
有以上分析可知，MRE传感器系统可以区分车辆向前还是向后的运动方向。因条件所限，笔者无法测量右前轮转速传感器的输出信号，所以直接更换新的右前轮轴承来试验，可是更换新的右前轮轴承后故障现象依旧存在，数据流也与更换前一样。难道是ABS泵损坏了？考虑到故障现象是在事故修复后出现的，加上ABS泵损坏的几率相对比较小，于是再次对ABS泵到右前轮速传感器之间的线束进行仔细检查，检查中发现连接右前轮速传感器的线束为新件，但并非原厂件。再次检查传感器的供电端子供电情况，发现连接器1号端子有正常电压，查阅维修手册得知，正常状态是2号端子供电。笔者推测有两种可能，一是线束连接器内端子连接错误，二是右前轮速传感器线束本身内部接反。拆下发动机下护板后，进一步检查线束，未发现线束不良，于是判断故障原因为右前轮速传感器线束质量问题。
因没有配件，征求客户同意后，暂时先将右前轮速传感器线束断开并重新正确连接，装好后故障码可以清除，数据流恢复正常，路试故障现象也不再出现，确定故障排除。建议客户更换原厂的右前轮速传感器线束。
维修小结
在本次故障诊断中，走了很多弯路。如果在第一次测量转速传感器的供电电源的时候，能够结合维修手册的话，就不会有下面一系列的不必要的检查工作，浪费时间和人力。另外，在故障诊断之前，与客户的交流问诊对于故障的迅速排查也是非常重要的。
此故障的原因是：右前轮速传感器线束上两根导线在制造过程中与线束插接器接反。但事先我们只知道有故障码C0200（右前轮转速传感器电路），不知道故障部位在那里。故障码C0200的故障部位可能是传感器、传感器电路（相线束及插接器）、传感器转子、传感器的安装或ECU（案例中称ABS泵）。
对于采用磁阻型轮速传感器电路故障码的排除，按丰田维修手册是最为可靠和简单的。以下简述维修手册中有关步骤。
1．用丰田智能诊断仪检查线束及插接器有无瞬间中断。本案例采用的是有无瞬间中断（诊断仪屏幕显示ERROR），至此可以确定是传感器电路相关线束或插接器有故障。
2.判断出具体线束或插接器故障位置，即查出两根导线与线束插接器是接反的，故障线束插接器上FR+接在1端子上了，剪断线并正确连接后故障排除。
由此可见排除故障只要思路明确，利用好诊断仪和维修手册就可快速排除故障，一般不需要怀疑其他故障部位。
如图：
一般仪表上黄色的是故障警告灯，说明某个部分出现问题，没有正常工作，提示检查维修。
随着科技的不断发展，汽车仪表盘上的指示灯会越来越多，所以，当你拿到新车后，准备独自驾车前，一定要努力的研究各种指示灯代表的含义，以免于及时发现各种问题。
注意
新车验车时，一定要多注意观察下面提到的各类指示灯：发动机故障、安全气囊、水温、ABS、安全带、汽车电瓶、汽车机油、油量、车门未关紧、刹车盘、手刹、转向灯、远光灯、破璃水、雾灯、示宽灯等。
这个是防盗系统指示灯，应该是防盗系统启动了。
没有插钥匙的时候提示灯是会闪的，如果插着钥匙还闪的就代表您的防盗系统未解除。
发动机启动防盗锁止系统就是防盗的一种东西，防止用不正常的手段启动发动机，在锁止状态下，发动机启动马达是不通电的。也就是说你用钥匙也启动不了，并且还会报警+双闪灯。
可根据下面的具体情况进行相关处理。1,如果“VSC”在仪表盘上是橙色的，并且下方还有个“OFF”的字样，那就是不小心把车身稳定程序关掉了，一般日系车是可以操作关闭和开启的，按钮的位置也比较隐蔽，通常是在方向柱附近（驾驶员膝部位置的内饰板上）。短按：关闭TRC牵引力控制系统。长按（3秒以上）：关闭车身稳定系统，仪表盘上会显示“VSC OFF”或一个车的图形下两个“S”型图标和“TRC OFF”字样。
2，另一种情况，是车辆在行驶过程中，“VSC”灯闪亮或者一个车的图形下面有两个“S”型划线，那就是VSC车身稳定程序在工作是正常现象，过一会儿就会消失。
尊敬的车主您好，首先感谢您对广州南菱丰田的关注及支持，如果您说的是旧款锐志，那您提到的这个图标是仪表亮度指示灯，它的作用是显示当前仪表盘的亮度调节，并不影响道路正常行驶，所以请您放心。 如需其它帮助可拨打广州南菱丰田服务热线：020-28615889 ，或直接到广州南菱丰田进行检测，地址：广州市花都区新华镇建设北路南菱汽车城旁（广州南菱丰田4S店）。
小汽车的标志是汽车防盗系统的灯。
小汽车图案常亮出现可能是车身稳定系统关闭了 ?如果是行驶中闪烁就是车身稳定系统在起作用，小汽车的门开着的图案就是门没有关好。
希望我的回答能帮助到您，望采纳！
老锐志多少钱（09年二手锐志开30万公里多少钱） ♂
老锐志多少钱（09年二手锐志开30万公里多少钱）
- 09年二手锐志开30万公里多少钱
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该款车2009年上牌启用，行驶30万公里，公里数有点多，后续保养花费比较大，新车指导价24.08万元，车况良好的情况下，成交价5万左右。
二手10年黑色老款锐志，一般来说，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下二手车价位大体在九万左右 具体需要看实际车况。
现在最多10万左右吧。
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。
动力方面
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.5升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。
2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。
锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i（丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。
它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
VVT-i是对进气或者排气气门进行调节,发动机如果没有说明是Dual VVT-i的一般只对进气门调节的单VVT-i,,Dual VVT-i就是进、排气都有VVT—i控制技术。
两款发动机的最大功率和最大扭矩分别是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。
以上内容参考：百度百科——锐志
你好，锐志的全包需要2800元。 很荣幸能回答你的用车问题，祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
用车费用=燃油费+养路费+车船使用税+验车费+车险+维修保养费+意外支出费用 1.燃油费，厂家提供的在综合路况下的平均油耗为9.5l/100km，燃油价格按北京的93号汽油计，6.20元/升。 年平均行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格=20000÷100×9.5×6.20=11780元 2.养路费为1320元（固定费用，所有的车都是这个价） 3.车船使用税，在实行新标准后，此项税费涨到480元。 4.我们以新车全险计（以中国平安保险为例），包括交强险(自2008年2月1日交强险保费降为950元)、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、不计免赔损失险，车辆的保费为7225元。 说明：保险费用都会有相应的优惠，车主在上保险时需要“货比三家”，选择价格优惠，服务到位（比如上门服务、提供代步车服务等）的保险公司。 5.验车费，新车第一年不用验车，因此费用为零。目前北京验车费为130元，单独验尾气为70元。 6.保养费。假设一年跑2万公里，厂家规定每5000公里保养一次，一年则需要做保养4次。由维修点处可知，一次常规的保养（只更换机油机滤）费用为530元。一年的常规保养四次，共计2120元，四万公里做一次彻底保养大概费用2000元左右，平均两年一次，每年花费1000元，那么保养费用一年大约为3120元。 说明：由于各地工时费标准不一，同时备件价格也会有所差异，因此不同地区的保养费会有所差异。 综合以上费用,锐志2.5s 真皮天窗版的一年用车成本为： 燃油费+车险+养路费+车船使用税+保养费=11780+7225+1320+480+3120=23925元。
6万。2006年丰田锐志2.5v6是一款日系汽车品牌，截止到2022年10月14日，根据修车厂报价得知，该车的报废价格为6万块钱，这款车虽然经历的时间很长，但是喜欢这款车的用户还是有很多。
老锐志改新锐志（锐志的改款锐志） ♂
老锐志改新锐志（锐志的改款锐志）- 锐志的改款锐志
- 锐志旧款改新款前脸怎么备案
- 旧款锐志车头可以改新款锐志吗
9月9日，一汽丰田改款锐志正式上市，共推出7款车型，售价区间为20.98-31.48万元。改款锐志外观方面基本遵循海外版的设计，只是动力方面沿用了老款的动力配置。
一汽丰田改款锐志外观在现款车型的基础上改动较大，新车的车身尺寸长宽高为4750mm/1795mm/1450mm，轴距为2850mm，相比现款车型的4735mm/1795mm/1450mm要更长一些，轴距则保持不变。
和现款车型相比，改款锐志前大灯、前进气格栅与前保险杠等处都进行了全新的设计，大灯组中融入了LED元素。尾部的变化集中在全新的尾灯设计方面，獠牙式的尾灯轮廓使得尾部看上去更具视觉冲击力。
动力方面，改款锐志将继续搭载现款2.5L和3.0L发动机，海外版车型搭载的3.5L动力将不会引入。传动方面依然匹配6速手自一体变速箱。
锐志旧款改新款前脸备案直接将机动车辆开到车辆管理所或者是公安机关交通管理部门，携带机动车行驶证，所有人身份证，机动车登记证书，办理备案手续，在更换行驶证上面的相片，就可以正常使用了。
扩展知识；
更改机动车颜色不超过车身总面积的30%，可以采用贴膜的方式。更换机动车辆的轮毂样式，但不更换轮毂尺寸。为机动车辆粘贴车辆玻璃膜，改装车辆的鲨鱼天线，或在机动车辆上改装一些不妨碍驾驶的小零部件，车辆内饰的安全改装。
相比老款，新款锐志的前脸设计变化很大，看起来更加运动，车尾变化不是很大。动力方面，新款车型依然采用了V列六缸发动机，搭载6速手自一体变速箱，不过个人推荐楼主上新款，外形看着就炫酷。
老锐志是何时在中国上市的 ♂
老锐志是何时在中国上市的
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- 2010款全新锐志什么时候上市和老款相比都有些什么改进
2005年10月26日，在著名的博鳌亚洲论坛所在地、风景秀丽、碧波荡漾的海南省博鳌，一汽丰田汽车销售有限公司向全国媒体宣告：2005款REIZ锐志正式上市。
没有正式上市，所以现在没有报价。预计21-28万之间。
经过新一代锐志多次国内谍照曝光后，近日有媒体表示，新车将于9月份上市。就此事，我们联系到一汽丰田公关公司，其相关人士表示：“目前官方没有公布国产新一代锐志的具体上市日期”。而笔者分析，从国产新锐志登入新车目录及谍照曝光频率来看，其9月上市的可能性较大。
由原先曝光的国产新锐志谍照来分析，新车将推出标准版与运动版，它们在外观上略微不同。其运动版特点为熏黑式前大灯，车身侧面下方的金属装饰条，18寸多辐式轮毂，“麻花状”线条的四栏进气格栅以及更大的进气口等设计，体现出浓厚的运动气息。
而另一款车型外观上取消了熏黑设计，前保险杠进行了调整，轮毂使用了比较低调的5辐设计，进气格栅取消掉了“麻花状”的线条，显得更加整齐，侧面的装饰条也被取消。就两款车型外观的不同来预测，它将是一款标准版车型。
动力方面，国产新一代锐志将继续搭载现款车型上的5GR型2.5L和3GR型3.0L自然吸气发动机，最大输出功率分别为197/231马力，最大扭矩242/300牛米。全系将匹配6速自动变速器。
新一代锐志在外观方面进行了重新设计，整车线条延续了锐志轿车的经典味道，如极短的前悬与超长的发动机罩在新锐志上都得以保留，而车身后部相比老款有了细微的变化，如更复杂的尾灯、长条形雾灯以及圆形的双尾排等。总体来看新锐志比现款车型显示出了更多年轻的元素。新一代锐志的长4730mm、宽1795mm、高1435mm，轴距 2850mm，相比现款锐志轴距没有发生任何变化，车身长度短了5mm，宽了20mm，高度降低了15mm，整体呈现出“宽而扁”的姿态，更加具有运动性。
新锐志内饰的整体设计虽然没有太多惊喜，但其配置却相当丰富。包括硬盘式导航/娱乐系统、12扬声器的音响以及G-BOOK车载信息服务系统等，对于一款中级轿车来说已经足够豪华。主动安全配置方面，新一代锐志的VDIM车身动态管理系统集成了VSC(电子稳定系统）、TRC（牵引力控制系统）、EBD（电子制动力分配）、EPS（电子助力转向）等功能，Pre-Crash预碰撞安全系统、自适应巡航系统、随动转向大灯、全景倒车影像系统等也是高配车型的标准装备。不知新锐志国产后，这些豪华配置能否得到保留。
动力部分，日本发布的新锐志有2.5L和3.5L两个排量共8款车型，2.5L发动机由老款的最大功率197马力提升至203马力，其中值得注意的是新的2.5L车型中有两款是四驱版本。另外丰田计划用新型的3.5L发动机代替目前锐志上使用的3.0L发动机，最大输出功率可达318马力，而传动部分则依然是6速手自一体变速器。悬挂部分也与现款车型保持一致，采用前双叉臂后多连杆的形式。
当年号称弯道之王的马自达6在我国市场上算的上是赫赫有名，他自身因为拥有着极高的品质感，还有他强大的操控性能在我国市场上也是为马自达赢下了东瀛宝马的美称，不过当年这款车并不是独领风骚，还有一款车能够与他并驾齐驱，他就是丰田锐志，这款车刚刚引进我国国内市场时，也是赢得了大后超的美名。
在我国国内市场上凭借着叫跑花的外景，也是赢得了我国年轻消费者的青睐，当年更是被消费者奉为信仰，因为市场上的种种原因，在17年进行了停产，但是好在这一款车如今重新进行了全方位大换血，在日本本土是推出了全新一代的MARK?X，我们下面就来看看这款车的身上，我们能否再度找到当年神车的影子。2021款丰田锐志现身，全方位大换血，换装后驱+V6，和马6一较高下
这款车它进行全面的升级之后，外形方面相比较于前款车型是看起来更加的激进，前脸部分中网的设计显得非常的细长，网格上的格栅是进行了一定的熏黑，两侧的光源的造型，看起来也是显得非常的具有前卫感，如同利刃一般，看起来是更加犀利，并且在它的中网内部还加入有x的独立车标，让这一款车所展现出来的气场表现就显得非常的强势，贯穿式的进气口以及黑色的失调，也都让这款车展现出来了相当不俗的运动感。侧面的整体设计风格则极大程度上保留了原本的设计，贯穿式的腰线依然显得非常的挺直，上扬式的姿态，再结合上低趴的车身，让这款车也是展现出来了浓郁的跨界气息，18英寸的铝合金轮毂和尾部的扰流板尾翼相组合在一起，再结合上层次性鲜明的后包围，也是极大程度上提升了这款车的运动属性。
这款车目前内饰方面所展现出来的设计感表现还是非常简洁的，中控区只带有一定的弧度，直瀑式的布局保证了这款车的内部个性体系，在配置方面也是做的比较的全面，8个安全气囊，胎压监测，上坡辅助，前后电动车窗，无钥匙进入，无钥匙启动等功能也都是目前市场上的标配，所以这款车的内饰设计方面，我们其实并没有太多要说的地方。
动力方面，这款车依然是我们熟悉的味道，3.0升v6发动机与8AT变速箱属于一个非常常见的动力组合，它也采用的是前置后驱的驱动模式，保证了这款车它自身原汁原味的驾驶感，167千瓦的最大输出功率与293千米的最大扭矩从参数上看就能这款车拥有着非常不俗的运动气息。
这款车作为由当年的车型复活而来的一款车型，他自身还是有着非常高的情怀，况且这款车在均衡的表现面前又展现出来了它所具有强大动力性能，铁心和马6一较高下，对于他的后续市场前景表现，我们也是非常看好，如今就看这款车能不能顺利的引进我国国内汽车市场了。
据原先报到的消息称，一汽丰田将于今年下半年正式推出全新一代锐志。
动力方面，现款国产锐志使用了2.5升和3.0升自然吸气发动机，而新一代锐志在外海车型中搭载了经过调校的2.5升发动机，动力方面将有所提升。另外还将有一款新型3.5升发动机取代目前锐志上的3.0升动力系统。全系配备6速手自一体变速器。国产后的新锐志是否使用全新的动力系统，目前还无法得知.
新一代锐志在外观方面进行了重新设计，整车线条延续了锐志轿车的经典味道，如极短的前悬与超长的发动机罩在新锐志上都得以保留，而车身后部相比老款有了细微的变化，如更复杂的尾灯、长条形雾灯以及圆形的双尾排等。总体来看新锐志比现款车型显示出了更多年轻的元素。新一代锐志的长4730mm、宽1795mm、高1435mm，轴距 2850mm，相比现款锐志轴距没有发生任何变化，车身长度短了5mm，宽了20mm，高度降低了15mm，整体呈现出“宽而扁”的姿态，更加具有运动性。
新锐志内饰的整体设计虽然没有太多惊喜，但其配置却相当丰富。包括硬盘式导航/娱乐系统、12扬声器的音响以及G-BOOK车载信息服务系统等，对于一款中级轿车来说已经足够豪华。主动安全配置方面，新一代锐志的VDIM车身动态管理系统集成了VSC(电子稳定系统）、TRC（牵引力控制系统）、EBD（电子制动力分配）、EPS（电子助力转向）等功能，Pre-Crash预碰撞安全系统、自适应巡航系统、随动转向大灯、全景倒车影像系统等也是高配车型的标准装备。不知新锐志国产后，这些豪华配置能否得到保留。
动力部分，日本发布的新锐志有2.5L和3.5L两个排量共8款车型，2.5L发动机由老款的最大功率197马力提升至203马力，其中值得注意的是新的2.5L车型中有两款是四驱版本。另外丰田计划用新型的3.5L发动机代替目前锐志上使用的3.0L发动机，最大输出功率可达318马力，而传动部分则依然是6速手自一体变速器。悬挂部分也与现款车型保持一致，采用前双叉臂后多连杆的形式。
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老锐志最漂亮的改装（丰田锐志想改装用什么配备是最完美） ♂
老锐志最漂亮的改装（丰田锐志想改装用什么配备是最完美）- 丰田锐志想改装用什么配备是最完美
- 锐志如何改装才漂亮
- 最后一次改装，丰田锐志化身宽体黑武士
- 夜幕降临，犹如恶魔一般！丰田锐志改装案例！
- 丰田锐志改装气动倾角 自制DIY前杠
- 丰田老锐志改装哪种大包围比较好看
- 2008款锐志改色改什么颜色好看
想改装你算是问对人了 你想怎么改就说吧 我可以把我明白的都告诉你 我最欣赏就是那A4和锐志改车 好看的不得了 具体你可以继续备注
小改装的话就是先加个打包围 扰流板（注意你的扰流板角度 根据你要求的配置调整 适合最佳速度 具体可以教你） 进排气管 2.5的排量你可以根据需要调整 加装刹车片建议用A.P浮动式330碟盘及大四活塞卡钳
悬挂 TEIN 黄金版CS级绞牙悬挂
条件允许的话换上邓禄普225/45/R18前轮+245/40/R18后轮，巨大的轮毂让你爽的不得了 后灯熏黑 大灯换成Phlips D2S氙气大灯 IPS加强点火功能 让你的点火更具动力 火花更强 比原厂好很多！
临时有事 回头说！需要可以给我发信息！
锐志没必要大改，简单的改改就OK。
我个人觉得包围不用换，本根锐志的前后杠就很低了，改完就成推土机了！！！
轮毂：17寸胎龄-1200一只（电镀的）也有五彩的那个特贵！！！
排气：就是M鼓尾端1500左右
X标志：你说的是中网的标吗？不是配套的，310。原厂的不到3000
综合：4800+1500+310=6610
这还是都给你算便宜的改装件的价格，要是好的改装件这3样
得不到20000快钱
天津环渤海汽配城，蓝色动力店，追速缘。这俩家店是改出来的车比较规矩，不过价格稍微贵点
当我们看到一辆车改装上宽体的时候，基本上代表着这辆车已经改装到了尽头。有些人到此就会收一收心，将车子封存起来；有些人到此则会转移到另外一个战场，买一辆新的车继续玩下去。
今天我们和大家分享的玩车故事来自深圳，车主毛毛在这辆锐志改到头的时候，他决定收心，换一台适合日常代步的车型，然后告别改装圈。
这辆陪伴毛毛成长的锐志，是他在2016年购入的。“本来当初是跟家人说要买卡罗拉的，跟我娘去看车，我娘说这个好看就买了，哈哈。”
在前几年，锐志是很火热的改装车型。特别在广东地区，每个城市都会有很多锐志的车友会，也有很多资深的玩家，所以相对应的改装配件也非常丰富。
在玩车大环境的影响下，也看了很多的改装案例，毛毛在买车之后3个月就上了一条全新的音威帝中尾段排气，开始了大后超的改装之路。
后来慢慢接触的车友多了，就开始带动车友们一起玩姿态。因为能够将车子趴在地上，这个画面真的是太美了。
由于是自己的第一辆车，所以改装的过程也遇到了很多弯路。姿态玩家对轮毂方面有着特殊的追求，所以他从国产、进口到定制，基本上都玩遍了，为此投入了不少钱。
虽然车子改得很帅，但是大抛边的轮毂经常会导致漏气，趴在路边等拖车，每次都是想着以后不玩了。
丰田和雷克萨斯在很多配件上可以共用，所以内饰部分也是这辆锐志的亮点。雷克萨斯的ISF碳纤维方向盘，以及ISF的仪表。如果让你看内饰猜车的话，很可能会被这样的场景给迷惑。
车子玩得久了，什么奇葩事情也会遇到。就在前两年，交警网络投诉比较活跃的时段，他还莫名的被人举报到深圳交警公众号，强制还原了一波。算上之前改得不够满意的经历，毛毛总共还原了4次，一路下来也让他觉得很累。好在最后坚持了下来，让我们看到了宽体大王的姿态效果。
尽管锐志的案例很多，但是每一辆都是有自己特色的。毛毛这辆车外观都是按照锐志原厂风格打造的，融合度非常高，这也是他最喜欢的地方。不过呢，第一次上宽体的时候，轮毂数据不对，前面宽体比后面大了点。好在车子是全黑的，并不明显。
这辆车玩到现在，毛毛差不多投入了15万元。开头我们也说过，玩姿态的车子一旦改装了宽体，那么也代表走到了尽头。所以毛毛觉得姿态方面已经没什么可以玩的了，也没必要再去花钱了，接下来准备换辆宝马新5系来家用了。
“我估计自己也要告别改装圈子了，很可惜，但是这台锐志让我体验到了改装的乐趣，感谢它的陪伴。”
??车主/?毛毛
??摄影师/?详见水印
锐志是一辆改装天分非常不错的车型，只需要简单的直接的小提升，就能带来外观和操控上的变化。都说日本改装车玩姿态是非常牛X的，这次给大家来带战斗民族的改装案例，气势上完全不输岛国。
其实原装的锐志已经非常的帅气，这台锐志换上了一套小包围，另整个车的运动感更上一层楼。
这台锐志轮毂用的是Work的XSA?04C，电镀的效果让外观亮晶晶，避震采用了绞牙避震，调整了外倾角，姿态非常惹人爱。
后期该车换上了一套Work的CR2P的轮毂，款式差不多，为了更显得低趴，换上了Airrex的气动避震，外倾角调整到-11°。
装了G’s的包围，让整车的线条更加的有层次感，车头两个进气口，看起来犹如随时能进行自我呼吸一般。尾灯则采用了熏黑处理的LED灯，并装上了双边双出的排气。
夜幕降临时，这车的凶神恶煞的表情就漏了出来，红色的恶魔眼让人看了胆战心惊。
改装清单?Mark?X?G’s包围?Work?XSA?04C/CR2P轮毂?Airrex气动避震?恶魔眼大灯
“改装和收拾这车，花了不少心思，2020年该歇一歇了，最近疫情这事闹腾，闲得发慌，整理下照片，做下记录帖。”
“2006款锐志2.5S，原车未改得样子。”
“然后改了TE37轮毂，全车鹦鹉漆改色。”
“更换13款前杠，X标中网，大灯透镜，天使眼，恶魔眼远光炮，后视镜总成改LED流水。”
“改了套二手3H气动，JVR双层倒插避震2W，新的差不多3W太贵伤不起。改前铲，白色的是扎带，没这玩意高速会直接飞掉。”
“19年底又跑去改了倾角后行驶7度，换了轮毂，又换了一款杠，下半截皇冠的，至今又有点腻了(现在的样子)，估计过不久又换杠了吧，杠是自己改的，出于兴趣爱好。”
“改了真碳纤维侧裙。”
“外门把手改了真碳纤维，背面也是碳纤维。”
“内饰也是很早就改了，全拆下来做真碳纤维，仿宝马MP原厂风格，凹凸纹理的，我估计全国锐志就我这么改这种的了吧，比较少见，费用也比普通亮光的贵，还重新做了真皮一对座椅。”
“轮毂当时也选了好几套，最后选了这款WORK祖国版，数据ET38?8.5J?4个，后面25mm法兰，前面5mm垫片。”
“换装倾角6件套，KT，行驶后轮7度，前轮2.2度。”
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