进口宝马5系旅行车（喜欢却买不到系列 海外实拍新款宝马5系旅行版） ♂
进口宝马5系旅行车（喜欢却买不到系列 海外实拍新款宝马5系旅行版）
- 喜欢却买不到系列 海外实拍新款宝马5系旅行版
- 期待能够引进国内上市，中期改款宝马5系旅行车官图发布
- 宝马5系旅行车最小离地间隙多少
对于旅行车而言，国内还是有很多铁粉的，但较高的售价让旅行车失去了性价比，就成为小众车了，如今新款宝马5系旅行版再度来袭，集运动、空间和操控于一体的车，可惜国内买不到。
外观方面，实拍新车采用了运动外观套件，有着视觉效果更运动的三段式前包围，营造出极具攻击性的前脸，经典的双肾进气格栅和纤细的LED大灯提升了整车的高级感和科技感。车身侧面，相较于轿车版，旅行版有着更修长的车身和更大的后备厢空间，拥有轿车的操控和SUV的承载能力。车尾部分，尾灯等细节基本采用了轿车版的风格，双边共两出的排气增添了新车的运动感。
内饰方面，新车和宝马5系轿车内饰一致，方向盘造型更为动感，搭配全液晶仪表和大尺寸悬浮中控屏幕，提升了整车的运动氛围和高级质感。动力方面，新车在海外拥有非常丰富的动力，并提供四驱车型，来满足不同消费者的需求。这么一台完美的轿车，因为国内的小众和较高的售价，而退出国内市场，实属可惜。
5月28日，宝马官方继续发布了中期改款宝马5系旅行车的详细官图，从图中可以看出，新车在前脸部分采用了最新的家族风格。
前脸双肾格栅变得更加扁平宽阔，且中间由镀铬装饰相连，左右两侧则连接着更加扁平细长的LED大灯组，灯组内部有着醒目的F状日行灯光源，显得更加时尚。而在前保险杠部分，定位优雅实用的5系旅行车采用了豪华版的前格删设计，贯通式下格珊向下突出，左两侧则有着银色的三角形雾灯区域装饰，整体上显得更加大气。
在车身侧面新车则依旧延续了5系旅行车标志性的车侧线条，较大的尺寸配合大倾角D柱以及犀利的腰线设计等细节元素，兼顾了运动和优雅。
在车尾部分，尾灯则采用了最新的双色结构，不但有着粗壮的钩状红色灯带，同时两侧还有着额外的红色灯组装饰，显得非常精致，有档次。
在内饰部分，新车当然与三厢版保持一致，换装了更大尺寸的中控液晶屏以及全新的车机系统，而后备箱容积当然也是新车的强项，几乎可完全放平的后备箱拓展空间即使躺下两个成年人也没有任何问题。
在动力方面，新车则将继续沿用2.0T、3.0T及4.4T V8等多种动力总成，并大范围的加入48V轻混动系统。此前，上一代宝马5系旅行版曾进口国内上市，而本代车型的前期版本并没有出现在国内，未来新车能否随中期改款车型一同再度引进，非常值得期待。
网上没有标注
车身 宝马5系(进口) 2013款 530i 领先型 旅行版
长度(mm) ： 4907
宽度(mm) ： 1860
高度(mm) ： 1498
轴距(mm) ： 2968
前轮距(mm) ： 1600
后轮距(mm) ： 1626
最小离地间隙(mm)： -
整备质量(kg) ： 1865
车身结构 ： 旅行车
车门数(个) ： 5
座位数(个) ： 5
油箱容积(L) ： 70
行李厢容积(L) ： 560-1670
!德系车的离地都按满载算!问题是天知道它那玩意准不准!跟捷达比起来,是低了不少!
进口宝马5系是全铝车身吗（宝马5系是全铝车身吗） ♂
进口宝马5系是全铝车身吗（宝马5系是全铝车身吗）
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宝马5系没有采用全铝车身，但是宝马5系采用了标准的钢铝混动车身。说到汽车全铝车身，最无法回避的话题就是轻量化，铝合金材料可以实现汽车轻量化。
全铝机身还有一个特点就是“贵”，因为铝合金材料本身成本就比较高，自然不经济。
全铝车身是指车身结构以铝合金为主。随着汽车生产技术的不断发展，一些汽车制造商为了减轻汽车重量，已经将铝合金材料应用到汽车上。目前汽车全铝车身主要使用5系和6系。不管这种类型的铝合金是否属于低密度，这种类型的铝合金也是应用最广泛的。
值得一提的是，全铝车身并不是一个整体，因为车的结构不同，会根据车身不同部位的受力情况采用不同的铝合金材料，连接通常采用激光焊接。
传统车身的重量约占汽车重量的30-40%。使用高强度钢可以减轻11%的重量，如果使用铝合金可以减轻40%左右的重量。
宝马5系没有采用全铝车身，但宝马5系采用了标准的钢铝混合车身。说到汽车全铝车身，最不可回避的话题就是轻量化，铝合金材料可以实现汽车轻量化。全铝车身的另一个特点就是“贵”，因为铝合金材料本身的成本比较高，所以自然不经济。全铝车身是指车身结构以铝合金为主。随着汽车生产技术的不断发展，一些汽车制造商已经将铝合金材料应用到汽车上，以减轻汽车的重量。目前汽车全铝车身主要采用5系和6系。不管这种类型的铝合金属于低密度还是非低密度，这种类型的铝合金也是应用最广泛的。值得一提的是，全铝车身并不是一个整体，由于汽车的结构不同，会根据车身不同部位的受力情况采用不同的铝合金材料，通常采用激光焊接进行连接。传统车身的重量约占汽车重量的30-40%。使用高强度钢可以减重11%，如果使用铝合金可以减重40%左右。
宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身。传统汽车车身的重量约占汽车的30-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，假如使用的是铝合金材质，大约能减轻40%的重量。
宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身，说到汽车的全铝车身，最绕不开的话题就是轻，铝合金材质可以实现汽车的轻量化。
全铝车身还有另外一个特点就是“贵”，由于铝合金材质本身的成本就相对高，自然也就谈不上经济实惠了。
全铝车身指的是，车身结构部分关键是由铝合金来制造，随着汽车生产技术的不断发展，部分汽车生产厂家出于实现汽车的轻量化，将铝合金材质应用在了汽车上，现在汽车全铝车身用到的关键是5系列和6系列，这样的类型的铝合金否是低密度，这样的类型的铝合金使用同样是最广泛的。
值得一提的是，全铝合金车身并非一个整体，由于汽车的结构不相同，按照车身不相同地方位置的受力状况会使用不相同的铝合金材质，一般情况下会使用激光焊接的方式实行连接。
传统汽车车身的重量约占汽车的30-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，假如使用的是铝合金材质，大约能减轻40%的重量。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
全新 宝马5系 （ 查成交价 | 车型详解 ）国产版不是全铝车身，是标准的钢铝混合车身，采用了 BMW 领先的发动机技术。
镁铝合金轻量化设计配合无级可变气门正时和气门升程技术(Doub le -VANOS&Valvetronic)实现了油耗的降低和功率的增大；优异的升功率表现：》63千瓦/升；530Li加速0-100km/h仅用7.2秒；优秀的综合油耗水平：9.4升/100公里。智能轻量化前部车身的设计，贡献50:50重量分配；精密数据圆整，保证流畅车身线条和超低的风阻系数；高强度材料的应用，完善的结构设计，保证了更好的安全性。
开创中央车辆信息管理系统(iDrive)的先河，iDrive实现一键控制全车信息系统；专业中文语音导航系统功能全面而且强大；实现中文简体(普通话)，繁体(广东话)，英语的导航提示；多方式搜索(甚至包括邮编或电话)，多方式生动显示(如三维鸟瞰视图，白天/夜间色彩组合自动切换)。车辆总高略微提升，保证了充足头部空间；保持原有前座的充足空间，同时大幅提升了后排的腿部空间；可从后排电动调节前排乘客座椅，并有两个记忆存储。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
宝马不是铝制车身。宝马5系不是全铝车身。宝马5系采用标准钢铝混动车身。这款车的前舱盖、四门、后备箱盖、车顶、翼子板都是铝合金的。a柱和B柱的延伸部分采用高强度钢材，车身外侧周围的前后保险杠和侧裙板为塑料件。
全铝机身:
很少有车能使用全铝车身，奥迪a8使用全铝车身，捷豹部分车型也使用全铝车身。全铝车身比较坚固轻便，但是如果发生碰撞，修复起来非常困难。
全铝车身注意事项:
如果车友们开的是铝制车身的车，那么在开车的时候一定要小心，因为铝制车身非常难修，而且维修起来也很贵。平时开车，一定要遵守交通规则，不要开斗气车。如果遇到插队的人，车友可以记下车牌号，直接举报。平时开车不要超速。
宝马5系并没有使用全铝车身，宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身，宝马3系的长、宽、高分别为4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm。
全铝车身还有另一个特点就是“贵”，因为铝合金材质本身的成本就比较高，自然也就谈不上经济实惠了。
全铝车身指的是，车身结构部分主要是由铝合金来制造，随着汽车生产技术的不断发展，部分汽车生产厂家为了实现汽车的轻量化，将铝合金材质应用在了汽车上，目前汽车全铝车身用到的主要是5系列和6系列，这种类型的铝合金否属于低密度，这种类型的铝合金使用也是最广泛的。
值得一提的是，全铝合金车身并不是一个整体，因为汽车的结构不同，根据车身不同部位的受力情况会使用不同的铝合金材质，通常会使用激光焊接的方式进行连接。
传统汽车车身的重量约占汽车的30-40%，使用高强度的钢材质能够减轻11%的重量，如果使用的是铝合金材质，大概能减轻40%的重量。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
21款宝马5系不是全铝车身宝马5系使用的是标准的钢铝混合车身这款车的前机舱盖、四个车门、后备箱盖、车顶、翼子板均为铝合金材质A柱B柱延伸处是高强度的钢材质前后保险杠和车身外部包围侧裙等是塑料件。以2021款宝马525li为例介绍如下：1、车身尺寸：其是一款中大型4门5座三厢车车身尺寸是长5106mm、宽1868mm、高1500mm轴距为3105mm。2、动力：这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱最大功率是135千瓦最大扭矩是290牛米。
不是。根据查询相关公开信息显示，宝马5系官网中98年进口宝马535并没有使用全铝车身。宝马中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，名列世界汽车公司前列。
进口宝马5系测评（2020款宝马5系共10款车型，综合表现分析） ♂
进口宝马5系测评（2020款宝马5系共10款车型，综合表现分析）
- 2020款宝马5系共10款车型，综合表现分析
- 宝马5系该不该买进口
- 最高时速250公里每小时，2020款宝马5系表现分析
华晨宝马公司推出了2020款宝马5系车型，定位为中大型轿车，下面就带大家一起来看一下新款宝马5系的综合表现测评。
外观方面，全新一代宝马5系的外观设计特别舒展，前脸为经典的双肾式进气格栅，中网与两侧大灯相连，引擎盖上面的线条棱角分明，近远光灯为全LED光源。尺寸上全车长宽高为5087*1868*1500mm，轴距为3108mm。
配置方面，新款宝马5系配备了胎压显示、防爆轮胎、被动行人保护、疲劳驾驶提示等，安全系数较好。此外，前后驻车雷达、倒车影像、电动后尾门、无钥匙启动、手机无线充电、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、WIFI热点、11色车内氛围灯、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻等也是全系标配。
动力方面，2020款宝马5系推出的10款车型均使用了2.0T涡轮增压发动机，全系最大功率为185千瓦，峰值扭矩达350牛米，传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱。
此次2020款宝马5系的官方指导价为42.69-54.99万元，配置特别丰富，综合表现值得考虑。
宝马5系该买进口的。
1、进口与国产轴距不同，进口宝马5系轴距为2975mm，国产宝马5系轴距3108mm。
2、进口与国产配置不同，进口宝马5系有后视镜，带自动防眩目，运动型真皮座椅。国产宝马5系多了电动方向盘调节、方向盘记忆、车联网、自适应远近光和转向大灯。
3、进口与国产制造工艺不同，进口宝马5系工人技术水平高，工作严谨。国产宝马5系工人技术水平略低。
开车注意事项
1、系好安全带。上车的第一要事，就是系好安全带，同时不要忘记提醒家人或朋友一定要系安全带。
2、定期检查车况。及时车辆做了定期保养，也要经常自己检查一下车况，看一下各零部件、轮胎、车灯、油液等是否运行良好，发现问题要及时修补。
3、严禁闯红灯。这个相信大家都知道，现在交通法规严格了，对闯红灯的处罚加重，极少有人闯红灯，但要知道如此做的目的无非是保证安全。
华晨宝马推出了10款全新的宝马5系车型，被定位为中大型轿车，下面就让我们一起来看一下新款宝马5系车型的综合表现测评。
外观方面，2020款宝马5系车型标配铝合金轮毂，前脸的双肾式进气格栅尺寸变得更为宽大，与两侧LED大灯相连接。车身侧面腰线修长，整车显得特别时尚。全车长宽高为5087*1868*1500mm，轴距为3108mm。
内饰方面，新车的内饰继续延续宝马家族的设计风格，12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式彩色中控屏相互呼应，减少了车内物理按键。方向盘为皮质的多功能方向盘，座椅材质有仿皮和真皮两种，全车标配了倒车影像、定速巡航、主动闭合式进气格栅、电动后尾门、无钥匙启动、手机无线充电、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、WIFI热点、11色车内氛围灯等功能。
动力方面，新款宝马5系采用了2.0T发动机，搭载8挡手自一体变速箱，全系最大功率为185千瓦，峰值扭矩达350牛米，符合国六排放标准。
标签：车身 汽车 铝合金 使用