悍马h3皮卡 悍马h3皮卡多重

悍马h3皮卡 悍马h3皮卡多重

悍马H3属于SUV

但是有皮卡版本的。

本回答由提问者推荐

您好这是美国军用悍马的数据就是美国大兵开的车悍马H1（HUMMERH1）

1991年2月28日，世界瞩目的“海湾战争”（PersianGulfWar）正式结束后，因为HMMWV在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱。自此，各界喜好者的询问电话不断向AMGeneral涌入，也让AMGeneral开始让考虑推出民用型HMMWV的可能性。1992年，民用型HMMWV开始销售，正式定名为HUMMER。美国电影明星、现任（2010年任期结束）美国加州州长阿诺德·施瓦辛格（ArnoldAloisSchwarzenegger）成为第一位拥有的人士。往后，不乏有知名人士特地指名购买的车辆之一，引起一波HUMMER流行的浪潮。

悍马H1沿用了Hmmwv的外观，凶悍十足。它不是为民间设计，而是为美军的严酷要求而设计出来的。军队要求汽车在几乎满负荷的使用情况下，其使用寿命长达12年。前所未有的动力性能、操纵性能及耐久性能，能够适用于各种特殊的路面，能够行驶许多运动型车辆无法行驶的道路，被业界誉为“越野车王”。它具有高尺寸的离地间隙，大角度的接近角和离去角，车体宽，重心低，V8柴油机，全时4轮驱动，独立悬挂，动力转向等。还有中央轮胎充气系统，驾车者可以变化轮胎气压，装配泄气保用轮胎，轮胎泄气时仍可以48公里时速行驶30公里。而悍马在舒适性、内部装饰、动力性能与军用型Hmmwv有所改变外，车型外表仍保持一致，在城市行驶特别的“另类”。

H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软蓬两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重量分布非常均匀。一种密封的中央稳压装置能保持系统压力平衡并保护主要部件不受玷污。每个部件上的通气软管都汇集到一条来自空气滤清器的中央软管。该系统使悍马能在近1米深的水中开一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵袭。焊接而成的钢车架上有5条重负荷横梁，它们能充分吸收在恶劣路况下满载行驶时遭受的应力。这种结构赋予悍马无与伦比的力量和灵活性。高负荷多重冷却系统为冷却液，机油，变速器/分动器油和转向机油提供高质量的冷却服务。保证这些液体处于正常工作温度能延长发动机部件的寿命并使车子即使在最恶劣的状况下也能安全运转。

4L80E自动变速箱被广泛认为是有史以来最好，最耐用的4挡变速器。它不但使悍马容易驾驶，而且能通过平顺的动力传递提高车子的越野机动性。经过一段时间的学习，它还能适应并迎合你的驾驶方式。

大多数越野车的后轮都采用鼓式制动，因此倒车下坡时车子很难控制。悍马采用的半轴内置4轮盘式制动器，不论是倒车下坡还是向前行驶都十分有效，所以说4轮盘式制动器是不可替代的越野装备。

该车的分动器让驾驶员能改变传动形式以适应不同路况，提供分高低挡的全时4驱服务。整个传动系统的齿轮减速比为史无前例的33:1。极高的传动系中心线和带齿轮的轴头等设计赋予该车近半米的离地间隙。悍马在城市车流中和在野外丛林中一样敏捷。不论是在交通高峰时的公路上还是在拥挤的停车场里，该车驾驭起来一点也不比别的车费劲。助力转向，4挡变速器，独特的悬挂和小得惊人的转向半径使悍马异常灵活，操控起来不像卡车，更像跑车。

2006年1月，HUMMER加入了HUMMERH1Alpha，提高发动机性能。2006年，由于HUMMERH1产品世代过于老旧、汽油销耗过大的批评及销售量锐减的影响下，年底停止生产。

车长：4686mm

车宽：2197mm

车高：1905mm

整备质量：3102kg

发动机位置：前置

发动机型式：V-8带增压电喷柴油机DOHC双顶置凸轮轴

气缸数：8

点火方式：多点电喷

0-100Km/h加速时间：19.5s

变速器型式：4L65-E4速自动变速器

排量：5967mL

最高车速：134km/h

最大功率：125kW/3400rpm

最大扭矩：401N.m/1700rpm

油耗：16L/100km(平均)

排放标准：欧2

轴距：3302mm

驱动形式：全时四驱

悬架(前/后)：独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆/五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，稳定杆

轮胎类型与规格：LT315/70R-17

制动装置型式(前/后)：前、后轮盘式制动器

转向器型式：齿轮齿条

牵引控制方向调节转速表AM/FM收音机

电动车窗动力转向电动加热倒车镜中央门锁

雾灯后除雾镜防盗装置ABS刹车系统

副驾驶座安全气囊驾驶座安全气囊

CTIS中央轮胎充气系统小型储物箱

Run－Flat功能卤素大灯电动门锁高靠车斗式座椅

无逆流通风设备辅助油箱悍马H2（HUMMERH2）

1999年，通用汽车公司从AMGeneral收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年，通用汽车推出了HUMMERH2。同时，将原来RencoGroup推出的HUMMER，重新定名成HUMMERH1。H2由通用汽车设计，委托AMGeneral生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMERH1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMERH2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMERH2SUT和越野车HUMMERH2SUV两种，使产品阵容趋于完整。

由于H2是在雪佛兰Suburban的平台上开发的，因此它或许不会像H1那样对所有路况都应付自如，但对大多数驾驶员来说，它提供了更地装备水平更先进，舒适性更高。H2因其完美的顺应了原来悍马车的风格和粗犷的车身造型而受到赞誉。然而自从H2成为“平民”版SUV以来，它从未显示出其军用车的本质——虽然对许多买家而言这是这款车所独有的吸引力的一部分。

车长：4821mm

车宽：2062mm

车高：1976mm

轴距：3124mm

驱动形式：全时四驱

最高车速：180km/h(电子限速148km/h)

平均油耗：22L/100km满油行驶500公里

排放标准：欧3

燃料种类：93号以上无铅汽油

最小离地间隙：229-300mm

后备箱容积：386－2452L

油箱容积：121L

发动机位置：纵置发动机

发动机型式：Vortcc6000V8OHV32气门汽油发动机

气缸数：8

排量：5967mL

点火方式：多点电喷

最大功率：232kW/5200rpm

最大扭矩：486N.m/4000rpm

0-100Km/h加速时间：10s

变速器型式：四挡自动变速器/AUTOTRAC四轮驱动系统带独特的操纵杆

悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器

轮胎类型与规格：固特异WRANGLER全地形越野样胎LT315/70R-19

轮毂：19英寸3片式铝制轮毂带整体式胎唇锁定系统

制动装置型式(前/后)：前后盘式

转向器型式：助力转向式

牵引控制真皮座椅电动乘客席座椅电动驾驶席座椅

防盗音响电动天线CD机AM/FM收音机

电动车窗动力转向可电动加热倒车镜中央门锁

雾灯后除雾镜巡航定速防盗音响

ABS刹车系统铝合金轮圈

驾驶座安全气囊副驾驶座安全气囊

空调系统同一“TC2”控制系统Onstar安全系统

中央差速器锁TCS发动机底盘保护钢板电动行李箱盖后雨刷器

行李架电动天窗灰色内饰皮质PVC内饰米色织布座椅前座中央扶手后坐中央扶手

地毯/脚垫10个扬声器车载罗盘车外温度显示车内前后座阅读灯GPS导航系统

车内灯光关闭延时遮阳板化妆镜遥控行李箱盖原厂绞盘悍马H3（HUMMERH3）

HUMMERH3于2003年12月举办的第97届洛杉矶车展（GreaterLosAngelesAutoShow）中初次现身。当时以概念车型H3TConcept的身份呈现于大众眼前。2005年10月，HUMMERH3开始发售。与H1和H2不同，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AMGeneral行销业务。还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMERH3X。在2008年的芝加哥车展上，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。

尽管H2比H1售价更低，但它毕竟是一款很贵的车，通用开始考虑要为那些向往这一品牌但又不愿意出7万美元买H2的消费者开发一款价格更平易的车型。在经过了大量的思考和研究之后，通用发布了H3，这是一款更小但几乎和H2一模一样的变体车。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。这款基于通用Canyon/Colorado皮卡平台开发，拥有完全越野能力的H3与更大的H2令人惊异的一致，你只有把这两辆车摆放在一起仔细看才能发现两款车的区别。没人怀疑这是一辆不折不扣的悍马车。正如一位通用的市场部经理告诉我说：“我们希望即使H3驶出视野时，人们也能认出这是一辆悍马车。”

车长：4742mm

车宽：1897mm

车高：1892mm

轴距：2842mm

驱动形式：四驱

排放标准：欧4

燃料种类：97号以上无铅汽油

整备质量：2654kg

发动机位置：前置

发动机型式：3.5LDOHC双顶凸轮轴

气缸数：6

排量：3500mL

点火方式：多点电喷

最大功率：220kw/5600rpm

变速器型式：4档自动

悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器

轮胎类型与规格：256/75R16

制动装置型式(前/后)：前后盘式

转向器型式：助力转向式

ABS双前座安全气囊雾灯长明灯

侧面帘式气囊电台收音机音响系统6牒CD

7个扬声器触摸屏式卫星导航16寸铝合金轮毂

全尺寸备胎空调电动后窗除雾器

多功能电动调节真皮方向盘

多功能遥控器防盗装置真皮座椅

第二排座椅可折叠

电动后视镜电动车窗车顶行李架门边脚踏

双卤素大灯中控门锁车外温度显示器8方向指南针

3个12V电源输出口巡航定速求救系统汽车平衡控制系统

牵引力控制系统轮胎气压监测系统驾驶员信息中心[编辑本段]概念车2000年

HUMMERH2Concept

HUMMERH2SUVConcept

2001年

HUMMERH1AlphaConcept

HUMMERH2SUTConcept

2002年

HUMMERH2SUVConcept

2003年

HUMMERH2SUTDirtSportConcept

2003年拉斯维加斯改装车展（SpecialtyEquipmentMarketAssociation；SEMA）里，初次现身。展示以悍马H2为基础，重新修改的概念车型“HUMMERH2SUTDirtSportConcept”。将行李厢更改为开放的货卡设计，具有浓厚的越野休闲气息。

HUMMERH3TConcept

2003年洛杉矶车展（LosAngelesAutoShow）里，初次现身。HUMMERH3TConcept的“H3”明显点出下代HUMMER的型号，“T”为皮卡（PickupTruck）的含义。通用汽车为加深年轻化的诉求，其长宽高分别为4443×1893×1795mm。HUMMERH3TConcept在许多设计细节上，还特别与知名运动品牌耐克（Nike）的设计师合作，车体外观的轮胎中除了加入“运动鞋”（Sneaker）理念外，车体内在也加入透气度极高的“耐克泡泡”（NikeSphere）布料和相关配件，明显是想吸引年轻运动族群的青睐。悬挂系统与刹车系统方面，均取材于量产车辆上，是一辆深具有量产雏形的概念车型。动力系统采用了直列五缸涡轮增压引擎。车体尺寸：长4443×宽1893×高1795mm，轴距3012mm。

2004年

HUMMERH2HHydrogenConcept

2004年拉斯维加斯改装车展（SpecialtyEquipmentMarketAssociation；SEMA）里，初次现身。HUMMERH2HHydrogenConcept的“H2H”显示出表明“HUMMERToHybrid”的含意。动力系统采用了Vortec6000氢气燃料发动机，车体尺寸：长5172×宽2063×高2012mm，轴距1763mm。通用汽车副总裁指出：“制造H2H有两个目的，它能使人们更多的关注氢燃料的利用；同时，它将会使通用在氢燃料的储藏、运送系统和氢燃料补给设施的开发上掌握关键技术。”2005年2月，在通用汽车的邀请下，美国加州州长史瓦辛格（AloisSchwarzenegger）成为首位驾驶HUMMERH2HHydrogenConcept的人士。借此机会也是提倡环保关念，希望引起人们对氢燃料经济的关注与兴趣。

HUMMERH2SUTConcept

2005年

HUMMERH3Street

拉斯维加斯改装车展（SpecialtyEquipmentMarketAssociation；SEMA）首发。

2007年

HUMMERH3AlphaConcept

2007年纽约车展（NewYorkInternationalAutomobileShow）首发。除重新设计车辆车头和引擎外，也在车辆安全、转向及悬挂系统进行了改进。

2008年

HUMMERH3TConcept[编辑本段]小型悍马悍马在美国，卡车（Truck）一般是指中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或SUV都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。H3T——悍马小弟哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马H3T概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。H3T是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马H1的反叛造型特征，也拥有美国军车的DNA。H3T的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。

悍马H3T的外形就是皮卡，与它的三个哥哥H1、H2和H2SUT都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。H3T的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出H3T是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有H1那么野蛮，也没有H2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让H3T显得更具动感和灵敏。

H3T的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在H3T轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在H3T的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而H3T则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。H3T配用通用的新型Vortec3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474Nm。

这款的建议价格应该是105 万元。详细请参见：

指 导 价： 105 万元 长/宽/高： 4821/2062/1976(mm)

保险价格： 26258(元) 购 置 税： 89744 元

厂 家： 通用汽车 排 量： 5967(ml)

排放标准： 欧3 功 率： 232/5200(kw)

轴 距： 3124 扭 距： 486/4000

厂方油耗： 22(l/100km) 实际油耗： 24.28(l/100km)

上市日期： – 生产状态： 在产

这款的建议价格应该是105 万元。详细请参见：

指 导 价： 105 万元 长/宽/高： 4821/2062/1976(mm)

保险价格： 26258(元) 购 置 税： 89744 元

厂 家： 通用汽车 排 量： 5967(ml)

排放标准： 欧3 功 率： 232/5200(kw)

轴 距： 3124 扭 距： 486/4000

厂方油耗： 22(l/100km) 实际油耗： 24.28(l/100km)

上市日期： – 生产状态： 在产

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