威马汽车价格（领先交付又率先换代，补贴后不到15万的威马EX5-Z值不值得入手） ♂
威马汽车价格（领先交付又率先换代，补贴后不到15万的威马EX5-Z值不值得入手）- 领先交付又率先换代，补贴后不到15万的威马EX5-Z值不值得入手
- 威马全新车型EX5-Z即将上市 预售价15万-20万
5月10日，威马汽车又有新动作，推出了旗下威马EX5的升级车型：威马EX5-Z。新车一共推出三款车型，来供消费者进行选择。车子在综合补贴之后，售价区间在14.98万元到19.88万元之间。和威马EX5相比较起来，威马EX5-Z最大的不同就是新增了“CleanPro健康头等舱”，对智能语音系统也进行了相应的升级。威马EX5-Z的具体表现如何呢？这里我们就来看一看。威马EX5-Z的定位是“零接触智能交互纯电SUV”，车子的外观和EX5基本上是一致的，仅仅是在细节部分进行了一些调整。车子的前脸变化主要集中在下半部分，前保险杠的线条变得更为锋利，让车子看起来充满了犀利感和进攻性。和EX5相比较起来，前脸的层次感也更强烈一些。车子两侧的雾灯增加了环状LED灯带，为新车增加了不少的运动感。从侧面来看，车子的线条和现款车型保持了一致，侧裙采用的是和前保险杠相同高的亮黑色材质，更凸显了车子的立体感。车尾部分，同样也是对保险杠的部分进行了调整，增加了空气导流槽。尾灯部分才用的是贯穿样式的LED尾灯，具有十分强烈的辨识度。内饰上来看，威马EX5-Z和EX5的设计风格也是非常相似的，同样采用了简洁大气的设计风格。威马EX5-Z的内饰配备12.3英寸液晶仪表、12.9英寸悬浮式旋转屏、i-Control控制面板这三大核心硬件。威马EX5-Z内饰用料也是很扎实的，大面积的皮革材质包括，手感是非常不错的。此外，电子档把的造型也有了明显的变化，从六边形变成了圆形，带来了与众不同的视觉感。主驾驶下方的脚步空间也进行了优化，消除了EX5车型的缺陷。为了增强威马EX5-Z的科技感，威马EX5-Z还配备了“Super ID系统”，用户可以同步更新手机信息，实现人车件的高效率数据绑定。从舒适感上来看，威马EX5-Z才用的是一体式的座椅，座椅的舒适度和包裹性始终，乘坐的感受是非常不错的。前排座椅支持座椅加热的功能，主驾驶座椅还支持电动腰托、座椅记忆、6向电动调节等等。后排座椅的填充物也是非常柔软的，同样支持多挡角度调节的功能，舒适感也不错。从乘坐空间上来看，威马EX5-Z的前后排乘坐空间都是比较充裕的，头部和腿部的空间都能让人满意。值得一提的是，车子在前后排的位置都涉及了大量的储物格。这些储物设计，拓展了车子的内部空间，给用户带来了更为便利的体验。动力上来看，威马EX5-Z搭载的是永磁同步机，最大功率为160kW，最大扭矩为315扭矩。百公里的加速时间仅仅为8.5秒。在大家非常关心的续航里程方面，威马EX5-Z也有着不俗的表现。威马EX5-Z的续航里程为520公里，在充电方面也是比较快捷的，选择快充模式，仅仅需要30分钟的时间，就可以把电量从30%充到80%。品车识味：作为威马EX5的改款车型，威马EX5-Z给消费者带来了更多的惊喜。这款车给用户带来了非常方便的体验，用户可以轻松控制车辆的多种功能，让用户的驾驶变得更加安全。520公里的续航里程，也是让不少人都觉得满意的。车子的颜值和内饰就更不用多说了，配置上也是很丰富的。价格上威马EX5-Z同样也有优势，如此高性价比的一款车，可能会成为大家的新能源新选择。
近日，威马旗下即将上市一款新车，新车命名为威马EX5-Z，而现在已经正式开启预售，预售价格区间15万-20万。威马EX5-Z与威马EX5有什么不同之处呢，新车在智能以及交互方面会更加优秀，同时在外观、内饰方面也会有些调整。
新车外观采用了全新的双“Z”字型动感前脸，前车标带有呼吸灯功能，从而形成了威马家族独特的设计语言，更显年轻时尚；前保险杠下方的进气口重新做了修正，有效降低空气阻力；车辆配备了远近一体式全LED前大灯，白色灯光更显高级感。
EX5-Z搭载了“CleanPro健康头等舱”，包括Clean?Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）等安全防护配置，更为车内人员着想。而在活动期间，消费者只需在线支付66元订购威马EX5-Z，就可获得价值666元车规级UVC感应净舱系统。
威马汽车启动上市辅导 计划明年初IPO ♂
威马汽车启动上市辅导 计划明年初IPO
- 威马汽车启动上市辅导 计划明年初IPO
- 冲刺科创版
- 威马EX5销量再度夺冠，它是靠什么来拉动销量的
- 几条竖杠车标的是什么新能源汽车
- 威马汽车股票代码是多少
财经网汽车讯?威马汽车正式启动上市辅导。
10月13日，据《科创板日报》报道，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司（以下简称“威马出行”），已在9月30日正式启动辅导备案，辅导机构为中信建投。
威马出行为威马汽车的母公司。按照此前公开消息显示，威马计划于2021年初在国内科创板上市。
招银国际研究院白毅阳表示，近期资本市场在汽车及新能源板块的市场情绪走高。而且新能源汽车下半年以来，无论是销量还是资本市场前景均较为看好。
据中汽协数据显示，新能源乘用车市场9月销量为12.5万辆，环比增长25.2%，同比增长66.3%；1-9月累计销量为25.2万辆。
中汽协副秘书长陈士华表示，“这主要得益于政府对新能源汽车消费的支持，及国内车企促进销售的有力举措，新能源汽车市场规模稳中有升，本月新能源汽车产销量均刷新了9月历史记录。”
威马等造车新势力也受益于新能源汽车板块环境的改善，销量增长的同时，相继完成新一轮融资。
威马汽车9月销售2107辆，同比增长38.8%，实现环比七连增；前9月累计销量为13886辆。威马还在9月完成新一轮融资。
9月22日，威马汽车宣布已完成100亿元D轮融资。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，本次融资是“造车新势力史上最大单轮融资”。该笔资金主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销及渠道拓展等领域。
威马汽车计划未来3-5年，将汇集3,000名工程师，助力5G技术、自动驾驶、三电系统等前瞻技术快速量产落地。
白毅阳指出，目前资本市场对新能源汽车行业发展前景看好，并给予头部造车新势力公司比较高的关注度。“威马预计21年申报科创板，相信其D轮投资者将实现较好的财务回报。”
而且他认为，威马已经基本确立造车新势力的头部地位，并有望通过加盟营销的方式完善渠道，帮助新车放量。从月销量来看，威马已经进入实现2000+，未来有望继续爬升。
车企的科创板之路正在提速。
当传统车企向汽车“新四化”转型，当投资由狂热转向谨慎，资金掣肘让造车新势力融资变得愈发艰难，具有灵活准入和融资机制的科创版，开辟了一条新路，成为车企心照不宣的解决方案。
今年以来，多家车企瞄准科创板上市，吉利IPO已过会，恒大汽车和威马汽车启动上市辅导，合众、天际、爱驰计划明年IPO。然而，登陆科创板，并不意味高枕无忧，上市不是终点，而是新的起点。?
中国版纳斯达克
科创板开市已有一年，这个中国版纳斯达克是怎么回事？
科创板的全名是上海证券交易所科技创新板块，英文名叫SSE?Star?Market，这个Star是从Sci-Tech?Innovation?Board的每个词中各提取了一个字母。
根据中国证监会发布的文件，上交所新设科创板，坚持面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求，主要服务于符合国家战略、突破关键核心技术、市场认可度高的科技创新企业。重点支持新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业，推动互联网、大数据、云计算、人工智能和制造业深度融合，引领中高端消费，推动质量变革、效率变革、动力变革。
这是一个汇集了高科技企业为主的股票市场，通过为科技创新企业提供资本服务，为中国经济高质量发展提供新动能。创立一年来，已经成为亚洲最有价值的股票市场，市值超过4000亿美元。
根据Refinitiv的数据，2020年7月科创板的新股发行创造了新的纪录，筹集超过70亿美元资金，同比大增46%。在科创板开市一年之际，上海证券交易所和中证指数有限公司正式发布了上证科创板50成份指数，科创50指数选取了科创板中市值大、流动性好的50只股票。
新加坡财富管理投资公司Envysion?Wealth?Management首席投资官Jacob?Doo认为，科创板条件非常诱人，会使其成为纳斯达克的重要竞争对手。其中一个主要原因是，与纳斯达克相比，科创板的上市要求不那么苛刻，而纳斯达克市场对中国公司的首次公开发行股票施加了限制。对标纳斯达克，科创板旨在为中国本土科技公司提供更好的资本土壤。
目前，不少中概股著名的公司也选择了科创板。京东数科正在筹备科创板上市；蚂蚁金服在科创板和港交所同步发行上市计划。
科创板最大的特色之一是放宽了上市标准，根据板块定位和科技企业特点，以市值为中心，结合收入、净利润、研发投入及现金流等因素，设置多元包容的上市条件，允许符合科创板定位、尚未盈利或存在累计未弥补亏损的企业在科创板上市，允许符合相关要求的特殊股权结构企业和红筹企业在科创板上市。?
然而在科创板已经上市的超140家公司中，尚无一家整车企业，这吸引到了传统车企巨头和造车新势力纷纷火速奔来，争当“科创板汽车一哥”。
红筹回归
28天闪电过会，吉利汽车首先稳赢入场券，距离登陆科创板仅一步之遥。
9月1日，吉利汽车正式向上证所提交科创板招股书，计划募集200亿资金，用于新车型产品研发、前瞻技术项目研发、产业收购项目和补充流动资金。9月28日，上交所披露吉利汽车科创板IPO过会，若成功上市，吉利汽车将成为国内A+H汽车第一股，同时也将成为科创板整车企业第一股。
当车市进入存量竞争时代，势必要靠核心技术与体系能力领先于对手，而在汽车产业新四化变革之下，吉利控股集团董事长李书福2018年在一次采访中提出了吉利将向全球创新型科技企业集团转型的宏大目标，开启了未来智能交通变革的探索，打造天地一体化出行生态。
2018年年底，“吉利集团有限公司”更名为“吉利科技集团有限公司”，经营范围增加了智能无人飞行器、卫星传输、互联网等业务范畴。?同时，吉利汽车在共享出行、飞行汽车、车联网、卫星通讯、锂电池梯次利用、充换电基础设施和碳循环制甲醇等创新商业模式及前沿技术方面均有所布局。
今年两颗低轨卫星的发射，是吉利开启天地一体化高精定位系统的商用验证阶段的开端。在低轨卫星布局形成后，不仅打造自身立体出行，还将与汽车制造、大数据等行业融合形成开放的平台。通过高精度定位技术、人工智能等服务对数据进行分析、对车辆进行监管，提供城市公共车辆监管、网约车监管、共享汽车监管服务。同时，助力智能驾驶感知、决策、控制，打造安全可靠的驾驶体验，服务于高速公路自动巡航（HWA），车路协同（V2X）、AR车道级导航解决方案和高级自动驾驶（HAD）。
作为国内汽车自主品牌龙头企业，吉利汽车也是智能化、电动化、网联化变革的先行者，成为了冲击科创板的关键。2019年度，吉利新能源和电气化车型销量达11.3万辆，同比增速高达69%，销量处于行业前列，目前已掌握底盘、动力总成、节能与新能源汽车和智能驾驶等领域的多项技术。吉利在首轮问询答复称，主营业务已涉及“高新技术产业和战略新兴产业”。?
可以预期，在登陆科创板后，吉利汽车将顺利高效打通融资渠道，快速构建起自己的技术创新护城河，不仅成功为自己打上了科技企业的新标签，也将对科创板中小规模高科技企业的提质增效发挥带动效应。?
新势力输血
先上市，先生存。对于正好属于科创板重点支持范畴的造车新势力来说，堪称一片“吸金”沃土。
9月18日，在港交所上市的恒大汽车发布公告，拟发行人民币股份，在上海科创板上市。仅相隔4天，威马汽车宣布完成D轮融资，同时传出即将冲击科创板的消息。二者将争抢科创板“新能源汽车第一股”的称号。
恒大汽车日前已与海通证券签署上市辅导协议，并在深圳证监局备案登记，拟在上海证券交易所科创板挂牌上市。9月15日，恒大汽车通过配售新股成功募资40亿港元，并快速获得大幅超额认购。参与恒大汽车配股的投资者巨头云集，其中不乏云锋基金、红杉资本等顶级大型国际基金，以及腾讯、滴滴等科技巨头。
分析人士认为，新能源汽车股继续在资本市场展示出强大的吸引力。马云、马化腾极少同时投资同一家公司，此次配股体现了两位科技大佬对恒大汽车前景的看好，也充分展示了恒大强大的号召力。
以此为契机，恒大汽车和阿里、腾讯、滴滴在车联网、自动驾驶、共享出行等领域的合作也将更为深入，全方位助力恒大汽车快速做大做强。腾讯代表了互联网生态系统的世界领先水平，阿里系在智能车载软件等方面具有突出优势，滴滴则是日订单超5000万单的共享出行巨头，未来与恒大汽车进一步深度合作的空间巨大。
相比之下，威马的上市推进节奏也很迅速。10月13日，证监会上海监管局网站发布了《中信建投证券关于威马首次公开发行股票并在科创板上市辅助备案情况报告》，辅导协议签署日期为2020年9月30日。
在此前的9月22日，威马宣布完成总额100亿元人民币的D轮融资，这也是造车新势力史上最大单轮融资。本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与，其它参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构，募集资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。
从股东结构看，威马拥有了更加多元化的投资人矩阵，包括产业型投资方、互联网巨头、基金“国家队”、顶级VC/PE创投基金等境内外投资者。这些支持实体经济和科创企业发展的实力投资方，不仅为威马的发展注入资金“活水”，也积极与威马进行战略协同合作，赋能威马将5G技术、自动驾驶、三电系统等前瞻科技快速量产落地。
无论是恒大，还是威马，任谁首先成为科创板新能源汽车第一股，都会得到资本市场更高的关注及更高的估值，以及更广阔的发展空间。而在其后，还有几家新势力在翘首等待。
10月13日，天际汽车完成新一轮总金额超过50亿元人民币的融资，同时开启IPO准备工作，计划于2021年上市。爱驰汽车在先后完成累计超过70亿元人民币的四轮融资后，近日已与多家券商及上海证券交易所进行深入沟通，正式启动IPO筹备，融资将在近一两个月内关闭，下一步就是Pre-IPO，争取尽早在科创板上市。7月底，合众新能源也宣布启动C轮融资30亿元人民币，计划于2021年在科创板上市。?
虽然科创板对企业盈利没有明确要求，但并不意味着持续亏损的造车新势力能轻松登陆。除了五项市值和财务标准外，在科创板首轮问讯中，申请企业平均还要回答近50个问题，涉及未来规划、企业制度、现金流状况等多个方面。因此，科创板支持的是有真正技术实力和资金实力的企业，实现资本市场和科技创新的深度融合。
成功IPO，并不代表最终的胜出，新势力企业能否在竞争中脱颖而出，取决于创新，定胜于产品。登陆科创版之后，仍需凭借自身的硬实力，经受住市场的检验。?
在蔚来、游侠、小鹏、奇点等诸多的新能源制造商里，威马是目前来说可信度最高的。
威马汽车无疑是造车新势力的一匹黑马，从四个大点来讲。
1.造车模式
2017年底，威马融资接近200亿，随后控股中顺汽车，获得生产资质。
在首轮融资中，威马和蔚来同样号称10亿美元融资。但二者走了不同的道路。与蔚来的大肆营销、找江淮代工不同，威马自建产线、供应链等环节。
生产资质方面，威马汽车旗下全资子公司新敏雅收购大连黄海100%股权,这一行为被外界解读为威马借壳大连黄海获得新能源生产资质。
可能考虑到品牌忠诚度问题，走的是主流电动车刚需产品路线。这从二者的售价可见一斑。
2.带头人
沈晖，他曾经是吉利汽车副总裁、沃尔沃中国区董事长，一手主导了对沃尔沃的收购。此外，在博格华纳多年的工作经验促使他熟悉汽车行业的上中下游，并拉来汽车行业的巨头大佬等超300人核心团队，这样的背景履历，即使是没有自建产线，靠人脉关系估计就能圈一波粉。
刚好试驾了这款车一周的时间。
我拿到的试驾车选装之后要20万左右落地。
根据这个价格，和同价位的suv车型对比，驾驶感受非常不好，更像上一个时代的产物。
还不错，操纵感很好，整车的空间也很棒，车型也是我中意的，加速很快，而且威马汽车的AI智能功能孩子超喜欢，可以看电影，总之感觉一切都挺好的，现在威马亚运村店安贞店还有望京店都在搞活动，你可以去店里试驾感觉一下
动力性能感觉挺好的，加速挺快的，很轻松的上100，而且操控起来还是很好的
新能源汽车威马（WM Motor）。
威马汽车（WM Motor）成立于2015年，（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。2019年3月8日，威马汽车完成总额30亿元人民币的C轮融资。
威马汽车LOGO由5条竖条组成，每一条线都有其特殊含义，分别代表云服务、平台、人、汽车以及多渠道。五项内容是威马汽车的生产与销售理念，五条线相互联动不止息。
扩展资料
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??????威马汽车在中国温州生产制造，该品牌是我国新兴的新能源汽车。威马汽车由多个国际企业联合打造，在德国有创立专业性的研发团队。威马汽车十分注重用户服务质量，还专门打造了一支高效的客户服务团队，全天候上门及提供道路救援7X24小时在线服务，期间在用户消费反馈调查中，有不少的用户表示满意。
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威马电动车是哪个厂家
??????是威马汽车科技集团有限公司旗下的，该公司一直秉着高质量、高可靠性、智能化等理念造车，并将“用户定义汽车”渗入在产品定义、生产制造和用车体检中。威马汽车旗下的一款威马EX5曾获得新能源SUV车型的用户满意度榜单第二名，这款车的整体设计在市场上也是主要卖点之一。
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??????威马EX5使用的设计风格围绕家庭为主，宽敞的空间和舒适的驾驶体现。这款车外观上以运动的姿态塑造，方向盘采用了皮质材质还有中控台也采用了塑料，皮质材质。单从侧面上看，新车采用了侧面看车身线条的设计，加上两侧明锐的大灯，在一定程度上也提高了该车的视觉效果。
我最近也在关注这款车，因为感觉它的价格便宜，配置还很丰富，性价比还不错。尤其是智能方面要比很多同级别车型都要强，所以也是做了不少功课，对安全性这方面还是有一定了解的。下面就来分享一下，给你做个参考。
电动车最大的安全隐患就是电池了，在电池安全方面威马W6采用了高能比电池包，并搭配了高效能量管理，能够实现NEDC 520/620公里续航。而且威马W6的电池包设计是采用全框式防护设计的，这样的设计能够保护电池包始终稳定。电池包的防水防尘达到了最高级的IP68级，所以应对各种雨水天气也是完全没有问题。
行人安全方面，威马W6搭载了AEB自动紧急制动系统，当时速范围在4-64km/h时，AEB自动紧急制动系统会预判驾驶中的紧急状况，如果驾驶员未做反应，车辆将自动紧急制动，这点倒是还蛮不错的。
另外，威马W6的车身使用了大量高强度的钢板和超高强度的钢板，代替了普通钢板，C-NCAP碰撞测试也是达到了最高的五星标准，而其科学的塔式车身结构也能够在最大程度上保护车内乘客的安全。在主动安全方面，威马W6搭载了新型主动制动、稳定的安全系统，制动更敏捷的博世9.3版ESP，其四核处理器能够实现毫秒级化解潜在危险，Ibooster电子助力刹车制动距离也能实现小于38米。
不管是从车身架构、主动安全配置还是电池的安全性，威马W6的表现都是很出色的，所以对这款车的安全性完全不用担心。
不是很懂那些专业的数据，但是从自己的用车感受来看威马W6的安全性还是不错的。前段时间在路口被一辆出租车给追尾了，虽然是对方全责，但是新车被撞还是很心疼。不过该说不说威马W6还是挺硬的，我的后尾门只是有了很小程度的凹陷，但是对方的前保险杠已经完全碎了，从这点就能看出它的安全性还是很过关的。之前就看过威马W6在C-NCAP碰撞测试中取得了五星的成绩，如此看来绝对没有虚假宣传。另外这款车的配置也很高，各种辅助驾驶配置基本全都有了，平时开车的时候可以帮助自己监测周围的环境，能够避免很多不必要的危险，开车也会更轻松一些。整体感觉威马W6的安全性还可以，不过开车这东西光靠安全配置也不行，主要还是要提升自己的安全意识，规范驾驶行为，这样才能保证行车安全。
??????威马(WM)汽车成立于2015年，前身是三电系统研发企业，是我国新兴的新能源汽车品牌，由前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖创立。威马与华为、四维图新、西门子、博世(中国)等国际企业签订战略合作协议，在德国成立研发团队，并在中国温州建立生产工厂。
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??????创始人沈晖在创立威马之前，是绝对的明星职业经理人。他的巅峰之作是代表吉利汽车以18亿美元收购沃尔沃。彼时，这一收购案是国内国际媒体报道的焦点，吉利汽车也借此开始跑步前进。
??????不甘心打一辈子工的沈晖，于2015年创立了威马汽车。沈晖是国内造车新势力中唯一具有深厚的汽车产业背景的。
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??????2015年1月，威马汽车成立。沈晖依靠人脉，从老东家挖来了不少人。
??????其中，威马汽车联合创始人、品牌战略副总裁的陆斌，曾任吉利销售公司副总经理；威马汽车首席财务官CFO张然，曾任吉利执行董事；威马汽车联合创始人兼董事的杜立刚，曾参与过吉利并购沃尔沃谈判团队；威马汽车董事、首席运营官的徐焕新，曾任职沃尔沃并主导过新能源技术的开发。
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??????威马汽车目前在全球建立了三大中心和一个研究院，分别是上海设立了设计采购中心、北京设立了大数据中心、德国技术中心，以及成都全球研发中心。在生产方面，威马汽车拥有温州和黄冈两大生产基地。也就是在国内，威马汽车已经完成从东部到中部、西部的全面布局。
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??????威马汽车温州工厂位于温州市瓯江口，2018年3月28日首批威马EX5量产车温州生产基地试装下线，成为造车新势力当中当中首个完工投产的自建工厂。
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??????威马汽车温州工厂是一座满足“C2M“模式要求的智能化工厂。C2M即Customer-to-Manufactory，意思是工厂对接客户。也就是说这座工厂可以实现高度的客制化，在消费者下单之后实时排产、按需生产。为了实现这种能力，威马在数字化方面的投入占到了整个工厂总投入的10%以上，是传统整车厂的3倍。
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??????威马汽车黄冈工厂位于黄冈市黄州区，系威马汽车第二座工业4.0智能制造整车工厂，2020年1月8日首车实现下线。
??????在焊接、搬运、喷涂等环节，威马湖北黄冈工厂大量使用机器人，其主线自动化率高达100%，大幅度提高了其生产效率。此外，工厂采用的是QCOS质量控制系统，基于工业以太网的实时数据收集，再加之在线激光测量、蓝光检测等技术的运用，能够全面保障了生产品质。
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??????而全国首款无人驾驶量产车型威马W6，正是在这座极具智能化、自动化的整车工厂中生产下线。详情《《《
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??????相比于传统汽车产业，新能源汽车的制造是不同的，零部件的生产是重中之重，新能源汽车的好坏很大程度上取决于“三电(电池、电机和电控系统)”，电池与电机以及电控系统是新能源汽车的重要配件。而套用威马汽车创始人沈晖一句“如果选择代工生产，我会天天睡不着觉”，足以看得出威马汽车对产品质量的信心。
威马汽车质量很不错，值得购买。
威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。
自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。
威马EX5简介：
威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识。威马EX5内饰设计较为简洁，中控12.8英寸触控屏支持电动旋转。为配合中控屏可选装的特性，威马还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口。
此外，威马EX5还配有12.3英寸全液晶仪表、及i-control操作板。动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航里程超过450公里。
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威马汽车属于什么品牌 ♂
威马汽车属于什么品牌
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- 威马是国产车吗；威马汽车总部在哪里
- 威马新能源汽车是哪里生产的
- 威马汽车介绍
威马汽车属于什么品牌？威马汽车属于什么品牌？ 威马本身就是一个汽车品牌，不属于哪个集团旗下。以下是关于威马汽车的介绍：1、威马汽车是我国新兴的新能源汽车品牌，成立于2015年初，是国内一家新能源汽车产品。2、威马的核心工作人员有70%-80%是来源于整车行业，20%-30%是来源于互联网行业，技术中心分布在国内外。3、威马汽车推出的第一款纯电动量产SUV是威马EX5,这款紧凑型SUV在外观上非常地硬朗，线条流畅，光泽感十足，车子的操控性能也很强。 @2019
威马是国产车吗 威马是自主品牌，威马旗下的汽车也是国产车。威马是一个专门制造纯电动汽车的厂商，威马旗下的车型有ex5，ex6。ex5是威马旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2703毫米，长宽高分别是4585毫米，1835毫米，1672毫米。
威马EX5 （ 查成交价 | 车型详解 ）是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。
威马ex5的电动机最大功率为160kw，最大扭矩为315牛米。
这款车全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池拥有更高的能量密度和更轻的重量。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。
威马ex5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于紧凑型suv车型来说是很重要的。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是比较简单的。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。
威马汽车 总部在哪里
上海市青浦区涞港路77号。威马汽车技术有限公司已更名为：威马汽车科技集团有限公司；经营范围：新能源智能汽车的技术设计和研发、销售及售后服务，相关汽车零部件及售后服务、技术咨询和技术服务、技术转让，从事汽车技术、网络科技、计算机领域内的技术服务、技术开发、技术转让，技术咨询。
威马汽车第一个整车平台的首款纯电动车型--EX5将于2018年9月在温州（温州瓯江口新能源汽车智能产业园）下线；威马汽车成立于2015年12月，是国内一家新能源汽车产品及出行方案提供商。威马汽车创始人沈晖曾担任吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼任沃尔沃中国区董事长等职务。威马汽车的名字WM是德文Weltmeister世界冠军单词的缩写，意为威马要制造“世界冠军”级的智能汽车产品。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
中国温州。
威马汽车在中国温州生产制造，该品牌是我国新兴的新能源汽车。威马汽车由多个国际企业联合打造，在温州有创立专业性的研发团队。
威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。
威马 汽车 （WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源 汽车 产品及出行方案提供商。自创立以来，威马 汽车 制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动 汽车 的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马 汽车 致力于推动智慧出行产业的发展及落地。
中文名：威马 汽车 外文名：WM Motor
所属行业： 汽车 制造 创立时间：2015年 创始人：沈晖
威马产品
威马EX5
威马EX6 Plus
2019年11月22日，“智能 汽车 头号实力派”威马 汽车 旗下全天候长续航智能大5座SUV——威马EX6 Plus正式上市，限量首发创始人版车型。威马EX6 Plus以全尺寸空间美学设计、全场景极智座舱、全天候无忧超长续航、全方位智能安全 科技 等产品优势，领衔B级纯电SUV，为时代浪潮的中坚力量——“新青年”，提供越级豪华的舒适品质和全场景智能驾乘体验。威马EX6 Plus 6座是一台覆盖商务、通勤，郊游等出行场景的全能车型，拥有出色的2+2+2三排大空间，不仅实用性满分，更为用户带来潮酷 科技 体验。
威马W6
威马W6率先搭载高通8155芯片、率先达到L4级别无人驾驶、率先实现SOA技术应用，全车尺寸为4620/1847/1730mm，轴距达到2715mm，搭载160kW永磁同步电机，NEDC续航里程可达620km，新增拨杆变道（ALC）、交通拥堵引导（TJP）、自动导航辅助驾驶（NLP）、前方穿行预警（FCTA）、后方穿行预警（RCTA）、后部穿行制动（RCTB）、开门碰撞预警（DOW）、遥控泊车（RPA）等实用功能，支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒等多种交互方式，可实现超过120余项常用功能语音控制。售价区间为16.98万-25.98万元。
威马EX5-Z
威马EX5-Z定位“零接触智能交互纯电SUV”，是为“泛Z世代”的“智慧能手”打造的专属座驾。全新威马EX5-Z共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元，用户可享受“0首付”限时零售金融方案和3年免费充电权益
威马 汽车 已开始布局智慧出行，发布了旗下智慧出行品牌“GETnGO 即客行”，将围绕新能源车辆在全国范围内拓展出行服务。在服务方面，即客行APP已经累计接入公共充电桩数量达到20万根充电桩，覆盖全国约43%的公共充电桩，覆盖180个城市。威马 汽车 携手国家电网，通过“车、桩、人”信息数据的互联互通，实现充电桩定位、导航、充电、支付等场景无缝衔接的生态闭环，为用户带来“即插即充、无感支付”的智能体验，提升充电的便捷性与流畅性。
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