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江铃大企业，不过一般的人都进不去啊，我就是江西的。好多同学都想进去，都进不去，实习都挺难的，待遇还可以的，在南昌那个地方还算高的呢。比较的正规，请采纳。。。。
本科2K，研究生或者能到达3K吧。这个要看是否正式编制以及面谈等。当地消费水平，个人感觉算是中档吧，能花的就是在穷乡僻壤也要花光，会花的就不一样了。楼上的说的恐怖了些，不同的人碰到不同的事有着不同的结果。
希望你在昌生活愉快，祝好运！
江西江铃汽车销售有限公司是1998-01-09在江西省南昌市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于江西省南昌市青云谱区迎宾大道272号。
江西江铃汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91360100261823283M，企业法人胡明，目前企业处于开业状态。
江西江铃汽车销售有限公司的经营范围是：一类汽车维修(小型车辆维修);保险兼业代理(机动车辆保险);汽车及零部件批发、零售;汽车附件安装;汽车贴花包装;建筑材料、文化用品、办公自动化设备及耗材的销售维修;二手车销售;汽车租赁;经济贸易信息咨询、会务服务、展览展示服务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。在江西省，相近经营范围的公司总注册资本为200243万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共501家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
江西江铃汽车销售有限公司对外投资10家公司，具有0处分支机构。
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江铃市场和项目分析专员岗位需要出差。
江铃市场和项目分析专员，需要具有良好的沟通能力和熟练office应用文件，能适应短期出差。
江铃汽车是江铃汽车股份有限公司的简称，也是公司旗下一款汽车品牌，该公司由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，2004年产销量6.7万辆，在中国所有汽车制造商中位列第十四位。
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是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国家认定企业技术中心、国家知识产权示范企业，“国家整车出口基地”，连续多年位列全球最具价值的汽车品牌100强。
扩展资料：
江铃汽车股份有限公司是以商用车为核心竞争力的中国汽车行业劲旅，并拓展至SUV及MPV等领域。江铃在二十世纪八十年代中期，是中国率先几家引进国际先进技术制造轻型卡车的企业之一，成为中国主要的轻型卡车制造商。
1993年11月，成功在深圳证券交易所发行A股，成为江西省第一家上市公司，并于1995年在中国第一个以ADRs发行B股方式引入外资战略合作伙伴。美国福特汽车公司（以下简称“福特”）现持有公司32%股份。
参考资料：江铃汽车官方网站
1、重庆有4个汽车制造厂，分别为长安汽车，长安铃木，长安福特，力帆汽车。
2、重庆简介
重庆是中国直辖市、国家中心城市，位于中国内陆西南部、长江上游地区，地跨东经105°11’~110°11’、北纬28°10’~32°13’之间，东邻湖北、湖南，南靠贵州，西接四川，北连陕西，是西南地区综合交通枢纽和最大的工商业城市 ，是中国中西部唯一直辖市，国家重要的现代制造业基地，全国统筹城乡综合配套改革试验区?。
重庆是中国著名历史文化名城。有文字记载的历史达3000多年，是巴渝文化的发祥地。因嘉陵江古称“渝水”，故重庆又简称“渝”。宋光宗赵惇先封恭王再即帝位，称为“双重喜庆”，遂升恭州为重庆府，重庆由此而得名。1891年，成为中国最早对外开埠的内陆通商口岸。1929年，正式建市。1997年3月八届全国人大五次会议批准设立重庆直辖市。
重庆属亚热带季风性湿润气候，幅员面积8.24万平方公里，常住人口3048.43万人（2016年），辖38个区县（26区、8县、4自治县），拥有长江三峡、世界文化遗产大足石刻、世界自然遗产武隆喀斯特等人文景观。
其实没有区别，庆铃是国内的企业，五十铃是日本企业，这2个企业合资生产的底盘就叫庆铃五十铃。五十铃没有跟庆铃合作之前跟江铃在合作，那时候就叫江铃五十铃。可以说，在中国，五十铃就是庆铃。
飞速发展的中国市场市场是五十铃全球战略的重点，五十铃汽车公司得益于与重庆庆铃汽车公司19年的精诚合作，成为在中国市场获取成功的为数不多的国际商用车企业。日本五十铃公司海外营业部课长川浪正人认为，庆铃汽车公司作为五十铃在中国最密切、最深入的战略合作伙伴，是得到五十铃最新技术的企业。
五十铃（いすゞ自动车株式会社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽车制造公司，总公司在日本东京，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。
庆铃汽车股份有限公司是汽车制企业，主要产品是日本五十铃最新技术水平的N、T系列 轻型商用车、 F 系列重型商用车及UC系列多功能乘用车。
中国汽车行业的大发展始于80年代。大厂家纷纷寻求与国外知名汽车厂商合资、合作的机会。日本五十铃公司也是在此时进入我国。
经过仔细考察和比较，日本五十铃公司只在国内选择江西汽车制造厂(江铃集团前身)、重庆汽车制造厂(庆铃前身)两家进行合作，引进全套五十铃技术及生产设备制造五十铃系列轻型汽车。
江铃和庆铃也就成为国内最早、最完整的采用五十铃技术生产、销售五十铃轻型汽车的企业。
经过多年的发展，庆铃汽车先是引进了日本五十铃高档次轻型车投放市场，抢占高层面轻型车市场；尔后又发展新款N系列100P车，意图攀登新的市场制高点；100P投放市场后，庆铃又继续做出新的决策，发展新款皮卡车和多功能车，先后开拓高档皮卡车和休闲车两个层面的市场。
在此基础上，庆铃又预测了国内重型车市场需求，做出上马五十铃先进重型车的决策，力图参与该领域的竞争。庆铃汽车种种发展步伐昭示，庆铃汽车已经不甘心于轻型卡车单个市场，四面出击，遍地开花的经营思路已然成形。
庆铃的产品质量、技术完全达到了五十铃的水平，庆铃的零部件不仅在日本国内使用，而且随着五十铃汽车销往世界各地，这足以证明庆铃产品达到了五十铃的水平。
五十铃公司多次表示，要把更多更好新的产品拿到庆铃生产。对4JB1发动机进行的几次更新换代，庆铃都和五十铃一起，进行了新技术的导入，至13年已拥有五十铃世界级4JB1发动机性能和标准的国内企业只有庆铃一家。
随着中国人入世后的快速发展和市场竞争加剧，五十铃和庆铃汽车也面临新的挑战，五十铃将把最新的技术、产品持续不断地导入庆铃现地生产，以此服务于中国新兴的物流体系。
五十铃（いすゞ自动车株式会社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽车制造公司，总公司位于日本东京，制造与组装则设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。 国产五十铃 中国汽车行业的大发展始于80年代。大厂家纷纷寻求与国外知名汽车厂商合资、合作的机会。日本五十铃公司也是在此时进入我国。经过仔细考察和比较，日本五十铃公司只在国内选择江西汽车制造厂(江铃集团前身)、重庆汽车制造厂(庆铃前身)两家进行合作，引进全套五十铃技术及生产设备制造五十铃系列轻型汽车。江铃和庆铃也就成为国内最早、最完整的采用五十铃技术生产、销售五十铃轻型汽车的企业
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平台受压严重，上攻乏力，此次大盘震荡，下跌情理之中。
震荡如期而至，本月后半段震荡恐加剧，注意短期风险，建议新手适当降低仓位
追加说明，本轮行情振幅或超20%，以创业板为准，波及主板。
暗渡陈仓，显性记忆，立足股票，分散投资，欢迎私信联系
每股收益只代表过去，不代表以后，A股更关注的是成长性，美国比较看重业绩，业绩好的分红多嘛，但中国公司分红很少。
江铃汽车存货比率下降的原因是销量上升及销售结构变好。
存货资产比率是指存货在流动资产中所占的比重。存货是流动资产中流动性较差、变现能力较弱的资产，在一般企业资产中占有相当比重。存货资产在流动资产中比重的大小，也直接关系着企业流动资产的周转速度，进而影响企业的短期偿债能力。比重过大，会导致资金的大量闲置和沉淀，影响资产的使用效率。
1、力帆股票大幅下跌的原因有很多：
（1）受大盘指数的影响：目前中国股市的大盘指数在不断震荡，如果大盘指数也在大跌，那么力帆股票作为个股下跌也是正常的。毕竟大盘指数本来就是由这样各种个股构成的。
（2）受力帆集团的业绩影响：根据公布的上市公司年报，该公司在2014年的业绩下滑，导致很多投资者不看好这个上市公司，从而股价下跌。
（3）受汽车行业的市场影响：目前由于各种利空信息的影响，汽车股普遍下跌，所以力帆股票作为汽车股会下跌。截至8月14日，中国股市中的汽车股普遍都下跌，力帆股份（咨询 买卖）跌超3%，一汽夏利、海马汽车（咨询 买卖）、金杯汽车（咨询 买卖）、长安汽车（咨询 买卖）跌超2%，江铃汽车（咨询 买卖）、悦达投资（咨询 买卖）、比亚迪（咨询 买卖）、中通客车（咨询 买卖）、长城汽车（咨询 买卖）等跌超1%。
2、力帆集团成立于1992年，是中国最大的民营企业之一。历经21年发展，成为以汽车、摩托车的研发、生产、销售（包括出口）为主业，并投资于金融业的大型民营企业。2012年，力帆实业（集团）股份有限公司实现销售收入86.79亿元，产销汽车13.15万辆，出口创汇5.82亿美元，位列重庆民营企业第一位。截至2012年12月，累计申请专利8007件，其中已获授权专利6951件，各项指标居全国同行领先地位。目前，公司现有员工9375余名，其中具有大中专文化程度7080余人。力帆已十度入选中国企业500强，连续多年成为重庆市出口第一名。2010年11月25日，力帆股份在上海证券交易所成功上市，股票代码为601777，是中国首家上市A股的民营乘用车企。
该股近期走势的确欠佳。从技术上看，该股股价已跌至前期平台28元附近，继续下跌空间有限，但整体上M头的走势已基本形成，后势看淡。股价若有反弹，建议在31元上方降低仓位，供参考。
财经网汽车讯?江铃汽车回应近期股价连续涨停。
近日，江铃汽车发布公告，江铃汽车股份有限公司股票于2020年10月28日、10月29日、10月30日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。经核实，公司控股股东及实际控制人目前不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。
11月2日，江铃汽车再度涨停，报价21.92元。
一位资本市场研究人员表示，最近汽车板块热度比较高，再叠加新能源政策落地，整个板块的走势不错。像江铃这种股票盘子相对比较小，背后应该是有庄家在引导股价走势。从基本面角度，没有看到重大变化能够支撑这种走势的。
10月26日晚，江铃汽车发布三季度财报，显示其当季营收为80.05亿元，同比增长19.73%；前三季度营收为220.79亿元，同比增长8.19%。
江铃汽车当季归属上市公司股东净利润为1.51亿元，同比增长52.63%；前三季度净利润为3.59亿元，同比增长127.42%。基本每股收益0.42元，同比增长127.42%。
江铃汽车前三季度获得1.7亿元政府补助，扣非净利润为1.76亿元，同比增长471%。
另外今年10月，江铃汽车发布公告，表示其拟以不低于35997.51万元的价格，通过上海联合产权交易所公开挂牌，出售全资子公司太原江铃动力有限责任公司60%的股权。
本次交易完成后，江铃汽车持有江铃动力的股权降至40%。
江铃汽车对财经网汽车表示，本次交易的目的是通过出售交易股权方式，引入有实力的战略合作伙伴，共同拓展重型发动机业务。
一，美股红盘报收。二，央行降准。三，江铃汽车业绩倍增，且高分红，历史上首次。四，周五量能放大，流入资金可观。
根据同花顺IFND数据，江铃汽车涨停原因类别为新能源汽车+业绩增长。公司为国内轻型商用车行业骨干企业，生产商用车，SUV以及相关的零部件，前三季度净利润增长127.42%。
江铃汽车股份有限公司是一家以生产和销售轻型汽车以及相关的零部件为主的企业。车，专用(改装)车，发动机，底盘等汽车总成及其他零部件，并提供相关售后服务；作为福特汽车(中国)有限公司的福特(FORD)E系列进口汽车品牌经销商，从事上述品牌汽车的销售(不含批发)。二手车经销，提供与汽车生产和销售有关的企业管理，咨询服务。
3月26日，江铃易至EV正式上市，易至EV3是继E200N与E400之后，江铃新能源易至系列的第三款车型。
江铃汽车在新能源方面的表现还是不错的。据江铃集团新能源官方发布消息显示，2018年新能源车销量实现近5万辆，同比增长约65%，连续4年同比大幅度增长。
然而与新能源的大幅增长相比，江铃在商用车以及乘用车方面表现就有点惨不忍睹。
6.91亿元变9183万元
数据显示，2018年江铃汽车不管是商用车还是乘用车，都在下滑。2018年，福特品牌商用车累计销量4.35万辆，同比下滑17.86%。
福特品牌SUV累计销量5699辆，同比下滑42.83%；JMC品牌卡车累计销量10.57万辆，同比下滑2.43%；驭胜品牌SUV累计销量6892辆，同比下滑76.36%。
江铃汽车的利润这一块更是下滑明显。日前，江铃汽车发布了2018年业绩预告。
预告中，江铃汽车这样预判自己在2018年的成绩，“公司预计实现归母净利润9183万元，与2017年净利润约6.91亿元相比，同比下滑87%。”
6.91亿元变9183万元！
事实上，近三年来，江铃汽车的业绩在逐年下降。根据江铃汽车近年业绩报告来看，2015—2017年，江铃汽车归属于上市公司股东净利润分别约为22.22亿元、13.18亿元和6.91亿元。
对于业绩变动的原因，江铃汽车给出的解释是，销量下降及销售结构变坏，以及在新产品和技术方面的支出上涨所致。
产品匮乏 错失机遇
业绩严重下滑情况，江铃相关负责人表示，公司正欲通过“商乘并举”的战略转型寻求突破。
事实上，以商用车起家的江铃汽车，早在2006年便开始谋求“商乘并举”转型。
经过几年的研发，江铃汽车在2012年推出了旗下首款乘用车驭胜SUV，这款产品比“神车”哈弗H6面市时间还早。
这款车的出厂时间刚好赶上了国内SUV的红利期，但是此后驭胜品牌的发展十分缓慢。
在之后的几年里，只有S350和S550两款SUV车型上市，产品线严重匮乏。
事实上，由于江铃汽车在多年中仅有驭胜SUV一款汽车，过于势单力薄，所谓的“商乘并举”也就一直没有实质的进展。
“产品研发速度慢、缺乏竞争力；品牌知名度没打开；渠道战力没打开是主要原因。最要命的可能是的乘用车和商用车在一个渠道销售，商用车的团队和渠道来卖乘用车”。江铃汽车一位高层在接受采访时表示。
“越做越垮”邱天高
别人做企业都是越做越大、越来越强，而他像是“越做越垮”…这是很多江铃人一直不敢说出来的心里话。
这里的他，说的就是江铃集团的现任董事长邱天高。事实情况是，江铃在邱天高手里是一天不如一天。
邱天高是2016年4月接任董事长职务，上任第一年净利润就少了8个亿，净利润同比-40.68%、17年同比-47.58%，去年更是下滑近90%之多，预估利润更是未破亿。
2016年，江铃汽车董事长邱天高正式提出“商乘并举”战略，表示希望把过去在商用车上积累的研发技术和制造实力，复制到乘用车领域。
但是，想要在完成汽车市场的跨界是不能依靠复制粘贴来完成的，尽管江铃是中国商用车领域最大的企业之一，但是乘用车与商用车是两个截然不同的概念。
在人才储备、市场观念或是网络渠道等方面，江铃在SUV市场积累的经验并不充分。从目前销量下滑的状态来看，江铃汽车“商乘并举”转型并未成功。
战略提出的当年，驭胜品牌SUV销量为37346辆，同比增长90.05%，然而在此之后，驭胜销量一直走低。
2017年驭胜品牌SUV销量29151辆，同比下降21.94%，2018年继续同比下降76.36%。与此同时，江铃汽车与福特合作的福特品牌SUV撼路者也始终不温不火。
加速布局新能源
新能源市场是各个车企关注的重点，也是车企布局的一个重点。在“商乘并举“策略遇阻后,江铃开始将目光转向新能源汽车领域。
江铃汽车总裁表示，“未来五年，江铃汽车计划投入超过100亿元的研发费用，加速推出更多高性能、定制化的产品。同时积极布局新能源和智能网联产品，计划将推出超过40款新产品，包括15款插电式混和动力和纯电动产品。”
加速布局新能源，江铃汽车能否借此走出业绩困局？
新能源是发展趋势，但实际上，新能源是个赔钱的买卖，任何一家车企打算健康、长远发展新能源汽车的都明白，依照目前的现状，新能源汽车少了补贴短期都很难盈利。
再说几句
近几年江铃的业绩呈断崖式下降，在车市遇冷的情况下对江铃无疑是致命的考验。
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你好，000550成本定位 今日成本18.45元,20日内18.68元,60日内21.83元。 今日股价低于主力成本15.48% 异动测度 今日指标值为 1.16 今日主力无异动操作 持仓比重 机构介入比例1.91% 时间之窗 2007年12月18日 12月18日为胜者螺旋转折日 强弱指标 短期强度50.64，中期强度51.70 中短期强势，向好 趋势动向 短期价格趋势18.89，长期价格趋势18.30 下跌趋势，看空 支撑压力 中期压力22.94, 短期压力20.78, 中期支撑17.07, 短期支撑17.94 在箱体内，可波段操作
江铃汽车、甘化科工、焦作万方、科华生物、通富微电、浙富控股、龙星化工、三维工程、双星新材、光洋股份、天赐材料、宇环数控、沃森生物、东富龙。股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。大多数股票的交易时间是：交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子，在9:30才开始处理。如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。（一般为五一国际劳动节、十一国庆节、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日）股票买进和卖出都要收佣金（手续费），买进和卖出的佣金由各证券商自定（最高为成交金额的千分之三、最低没有限制，越低越好），一般为：成交金额的0.05%，佣金不足5元按5元收。卖出股票时收印花税：成交金额的千分之一（以前为3‰，2008年印花税下调，单边收取千分之一）。2015年8月1日起，深市、沪市股票的买进和卖出都要照成交金额0.02‰收取过户费。以上费用，小于1分钱的部分，按四舍五入收取。还有一个很少时间发生的费用：批量利息归本。相当于股民把钱交给了券商，券商在一定时间内，返回给股民一定的活期利息。
现在我们生活中，越来越多的人开始进行的炒股来提高自己的收益。其实股票的走势，其实就是这个企业的发展情况。我们能够正确看到未来这个企业的发展，那么我们买这家的股票才能够有一定的信心，而这家企业的发展伴随着国家的政策是否有改动是否对这些企业有支持。所以说股票是有风险的，还有很多的不确定因素，如果我们提前买了江铃汽车的股票，再过几天之后，这个企业将进行分红派息，那么我们能够得到这些分红派息吗？如果当时我们手中还持有股票的话，那么我们是会得到一部分，派息派息是公司税后利润，然后公司将利润以现金或股票的方式进行分配的行为，这种行为是由董事会提出分配预案的一般的派息可能会派发现金，也可能是发送股票，如果我们在派息日的时候能持有股票才能获得分配资格，不用任何的人手操作资金在扣税后自动到帐。公司的这种行为其实就是为了吸引更多的投资者进行他们的股票投资来提高他们的市场价值，因为投资他们企业的投资者都获得了分红。虽然分红的金额有多有少，但是都是自己确实得到的东西，所以许多的投资者进行派息之后，会吸引更多的投资者来。当年派息总数/同年总盈利 ，这种分红派息也不是没有上限的进行派息，这个指标是介于40%至60%之间。从长期来说，公司必须用某些方式把这些权益回馈给股东。让这些股东看到公司的态度，才不会导致撤资事情的出现， 随着公司发展继续整体增值的时候，每股股票内在的价值提升就会更多，因此手持股票的股东就得到了直接的回报。
龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。成为龙头股的依据是，任何与某只股票有关的信息都会立即反映在股价上。(1).指标股：中国石油、工商银行、建设银行、中国石化、中国银行、中国神华、招商银行、中国铝业、中国远洋、宝钢股份、中国国航、大秦铁路、中国联通、长江电力（2).金融、证券、保险：招商银行、浦发银行、民生银行、深发展A、工商银行、中国银行、中信证券、宏源证券、陕国投A、建设银行、华夏银行、中国平安、中国人寿(3).地产：万科A、金地集团、招商地产、保利地产、泛海建设、华侨城A、金融街、中华企业(4).航空：中国国航、南方航空、上海航空(5).钢铁：宝钢股份、武钢股份、鞍钢股份(6).煤炭：中国神华、兰花科创、开滦股份、兖州煤业、潞安环能、恒源煤电、国阳新能、西山煤电、大同煤业(7).重工机械：江南重工、中国船舶、三一重工、安徽合力、中联重科、晋西车轴、柳工、振华港机、广船国际、山推股份、太原重工(8).电力能源：长江电力、华能国际、国电电力、漳泽电力、大唐发电、国投电力(9).汽车：长安汽车、中国重汽、一汽夏利、一汽轿车、上海汽车、江铃汽车(10).有色金属：中国铝业、山东黄金、中金黄金、驰宏锌锗、宝钛股份、宏达股份、厦门钨业、吉恩镍业、包头铝业、中金岭南、云南铜业、江西铜业、株冶火炬(11).石油化工：中国石油、中国石化、中海油服、海油工程、金发科技、上海石化(12).农林牧渔：北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、中粮屯河、丰乐种业、新赛股份、敦煌种业、新农开发、冠农股份、登海种业(13).环保：龙净环保、菲达环保(14).航天军工：中国卫星、火箭股份、西飞国际、航天信息、航天通信、哈飞股份、成发科技、洪都航空(15).港口运输：中国远洋、中海海盛、中远航运、上港集团、中集集团(16).新能源：天威保变、丰原生化拓展资料：大多数股票的交易时间是：星期一至星期五上午9:30至11:30，下午13:00至15:00。上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子，在9:30才开始处理。如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。（一般为五一、十一、春节、元旦、清明、端午、中秋等国家法定节假日）股票名词散户：就是买卖股票数量较少的小额投资者。作手：在股市中炒作哄抬，用不正当方法把股票炒高后卖掉，然后再设法压低行情，低价补回；或趁低价买进，炒作哄抬后，高价卖出。这种人被称为作手。吃货：作手在低价时暗中买进股票，叫做吃货。股票出货：作手在高价时，不动声色地卖出股票，称为出货。惯压：用不正当手段压低股价的行为叫惯压。坐轿子：目光锐利或事先得到信息的投资人，在大户暗中买进或卖出时，或在利多或利空消息公布前，先期买进或卖出股票，待散户大量跟进或跟出，造成股价大幅度上涨或下跌时，再卖出或买回，坐享厚利，这就叫“坐轿子”抬轿子：利多或利空消息公布后，认为股价将大幅度变动，跟着抢进抢出，获利有限，甚至常被套牢的人，就是给别人抬轿子。热门股：是指交易量大、流通性强、价格变动幅度大的股票。冷门股：是指交易量小，流通性差甚至没有交易，价格变动小的股票。领导股：是指对股票市场整个行情变化趋势具有领导作用的股票。领导股必为热门股。投资股：指发行公司经营稳定，获利能力强，股息高的股票。投机股：指股价因人为因素造成涨跌幅度很大的股票。高息股：指发行公司派发较多股息的股票。无息股：指发行公司多年未派发股息的股票。成长股：指新添的有前途的产业中，利润增长率较高的企业股票。成长股的股价呈不断上涨趋势。浮动股：指在市场上不断流通的股票。稳定股：指长期被股东持有的股票。行情牌：一些大银行和经纪公司，证券交易所设置的大型电子屏幕，可随时向客户提供股票行情。
我手头上的股票分红了3万多。这是我投资的一个方向，并不是我的全部。可以说，我选择一家上市公司，我会很看重公司的派息能力。因为这是用来检验一家上市公司够不够强的重要前提，虽然能长期分红的上市公司，不一定是超级牛股，但至少能看出一家上市公司财务方面的能力。
第一、我对于不注重派息，而且经常融资的上市公司，往往会退避三舍。好比康得新，康美药业等等就是这种典型的例子。每年也有少量派息，但融资特别多。就算是很看好上市公司的赛道，也不应该重仓买入。
第二、对于一毛不拔，业务让人云里雾里的公司。更是非常谨慎。还记得暴风集团，神雾环保，神雾节能，三聚环保等等这类公司。他们的主营业务不在我的能力范围，我也看不太懂，而且从财务报告上看起来，我觉得算是铁公鸡。所以对于这一类的公司，是比较谨慎的。
第三、对于那些绩差股，垃圾股，题材股。更是免谈分红派息了。那从投资的角度来说，只能靠上市公司主营业务的增长了。往往这些公司，几乎没有任何增长，勉强保壳的节奏。那我觉得可能买入的人，内心只是为了割别人的钱财而已。天晓得，你会不会成为别人的韭菜。
总之，我觉得能不能派息，是一个重要条件。而且派息率要高于一年期年化收益为标准之一。如果是远远超过，那我就当是买入定存，如果能超过5%，甚至是10%，那我就当是买入了店铺的存在。当然我很介意上市公司长期派息的能力。好比公用事业内的上市公司，我就喜欢当作是高股息的一类个股持有。就拿宁沪高速来说，年年有超过5%的股息，那我觉得就安心当个小股东也蛮好。
600805 悦达投资 2009-3-25 预报 》》》 临界预警买点：5.08 元 20交易日内盈利概率：92.98% 20交易日内盈利额度：18.16% 如果该股票在2009-3-25交易日价位突破5.08，说明接下来20个交易日之内有92.98%的概率上涨。 600418 江淮汽车 2009-3-25 预报 》》》 临界预警买点：4.58 元 20交易日内盈利概率：93.08% 20交易日内盈利额度：15.93% 如果该股票在2009-3-25交易日价位突破4.58，说明接下来20个交易日之内有93.08%的概率上涨。 000550 江铃汽车 2009-3-25 预报 》》》 临界预警买点：14.33 元 20交易日内盈利概率：95.93% 20交易日内盈利额度：19.77% 如果该股票在2009-3-25交易日价位突破14.33，说明接下来20个交易日之内有95.93%的概率上涨。 【使用方法】 1. 股价若没有突破临界预警买点，则按兵不动； 2. 股价突破预警买点是买入的信号。股价突破买入点后又跌破买入点，可择机加仓； 3. 股价在临界买点之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损； 4. 设定止盈点，一旦达到止盈点，可考虑适时离场，资产落袋为安，然后瞄准其他个股； 5. 设定止损观察点，一旦股价跌破观察点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪婪，以免下跌行情带来损失。 6. 推荐设置： 止盈点 = 实际买入价格 * （1 + 个股20个交易日之内的平均赢利额度 / 6.18 ） 止损观察点 = 临界买入点 * ( 1 - 6.18% )
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