五菱厢式货车（五菱荣光S厢式运输车属于货车吗）(五菱厢式货车（五菱面包厢式货车，开这车需要什么型号的驾照）)

五菱厢式货车（五菱荣光S厢式运输车属于货车吗） ♂

五菱厢式货车（五菱荣光S厢式运输车属于货车吗）

• 五菱荣光S厢式运输车属于货车吗
• 五菱之光厢式运输车可以进城吗
• 五菱的厢式货车贵吗适合摆地摊的时候用吗
• 五菱厢式货车有哪些车厢高度有160厘米以上的
• 五菱厢式货车为什么有的总质量2110有的2350
• 五菱宏光新能源箱式货车续航标的330公里 时间载货能跑多少公里
• 五菱哪一款是微型厢式客货两用车
• 五菱厢式货车保险比轿车贵吗

以行驶证上的登记车型为准，厢式运输车一般为货车类型，原则上应该走货车入口通道
五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业艰苦创业，自强不息精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。
五菱文字、图形商标分别荣获中国驰名商标。
五菱汽车以品质驱动生活为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质的产品和热情、值得信赖的服务，已成为五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。
五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。
五菱是中国汽车行业著名品牌，在微车市场上与长安齐名。

五菱之光厢式运输车可以进城，五菱之光箱式货车也是挂的蓝色牌照，可以进市区，包括收费的停车场，应为此车属于小型蓝牌货车，完全可以进市区。

除非就是有标牌限制的，或者是禁止的，如，有标牌上写的，此路禁止货车入内，或者是写的，前方街道禁止货车入内，如遇到这些字样的标牌，那货车就不能入内。

用途范围

微型厢式客货两用车定位于行业用户工作车、中小企业物流车、个体经营工具车、宜商宜家的多功能车，给用户“更安心、更大度、更舒适、更全能、更通达”的最直接感受。微型厢式客货两用车是服务于日常生活工作和城市物流配送小型搬运的一种货物运输车辆。

注意： 微型厢式客货两用车随然是客货两用，但是不能从事营业性旅客运输活动因为定型为货车系列。

如果从事营业性道路货物运输需要到当地的运输管理部门办理道路运输证。

微型厢式客货两用车是微型厢式运输车、多功能运输车、是家庭小型工商企业运输业户的首选。

在过去两天中稳定增长的股票引起了极大的关注。它是在香港联交所上市的“羊毛汽车”。股票价格翻了一番，人们大喊大叫。经济真的来了。

在经历了昨晚朋友的炸弹袭击事件以及在微博上的热门搜索之后，许多人一定已经知道为什么“羊毛汽车”的股价由于“经济激增”而飙升。主要原因是它推出了“硬式汽车” ——，开了一辆销售卡车，这是一款专为小摊位设计的新型“富器”，起价仅为5.58万元。

这辆车既不是我们通常知道的乘用车，也不是我们知道的卡车。因为从某种意义上说，它是专门为街头小贩创建的。它与小型路边车间中的“改装车”本质上不同。换句话说，质量更可靠，渠道更正式。货箱空间达到5300L，非常平坦，到达失速位置后，只需按一下按钮即可自动打开货箱门，这辆卡车可以立即变成移动的“豪华”档位。这次武陵证明了自己。无论人们需要什么，五菱都会为您带来什么。

Wuling是一个独立品牌的现有汽车公司，诞生于1985年。我一直与中国人开展35年。从初步生产拖拉机，缝纫机等商品，从初始生产到目前的全面布局，不仅汽车，SUV和MPVS，蜗牛粉，面具等产品，而且武陵汽车总是认为人们需要什么人需要有。像我们的中文“Doraemon”一样，当人们需要它们时，你总是可以拿出人们始终需要的东西。

此外，武陵是一家汽车公司，在中国品牌中首次累积超过220万辆离线车辆，这一数字代表了一个遍布全国各地的武陵用户。最近，武陵还发布了全球白银标签，同时宣布武陵在全球汽车市场中的武陵地点和形象，并将积分添加到武陵的品牌价值。还已知配备武陵银标配有武陵银标的型号很快发布。当时，除了武陵之外，所有武陵模型都贴在我们的道路上，每个人都已经知道都是众所周知的。这些武陵的成就是基于强大的“武陵汽车”股票上升的基础。最后，如果翼不是强大的支持，推出“地板摊位”可能对股市产生重大影响。重塑“浮法”的五菱荣光销售卡车成为第一款“失速车”，销售起价为55,800辆。

总而言之，不可否认的是，五菱荣光仪推出了销售卡车，这再次使五菱脱颖而出，成为互联网上讨论的热门话题。但是，归根结底，这必须归因于五菱在中国人心目中树立的良好形象以及五菱本身的品牌价值。随着“街头经济”的兴起，一向被认为是人民“财富圣地”的五菱汽车可以再次大放异彩，护送富人。

一般箱式货车或者高栏车最长是17.5M,有些不规范的车，车厢长有20M。

载重量为1.5吨的车厢尺寸为长是4.2米，宽是1.8米;

载重量为2吨的车厢尺寸为长是4.2米，宽是1.8米，高是1.85米;

载重量为3吨的车厢尺寸为长是5.8米，宽是2.1米，高是2.2米;

载重量为5吨的车厢尺寸为长是7.4米，宽是2.2米，高是2.2米。

扩展资料

常见的厢式货车车型有单排厢式微型车，软蓬厢式、侧开厢式中型车，集装箱式大型车等。

按照品牌分类：东风厢式货车、解放厢式货车、五十铃厢式货车、江淮厢式货车、江铃厢式货车、福田厢式货车。

按照外形分类：单桥厢式货车、双桥厢式货车、平头厢式货车、尖头厢式货车。

按照用途分类：仓栅式运输车、厢式货车。

可能发动机型号不同，或者其他什么配件重量不同。
例如：五菱厢式货车荣光小卡单排的整备质量是1045/1050kg，满载质量1970/2110kg。
截止2019年五菱荣光共有五个系列，分别为：五菱荣光V系列、五菱荣光S系列、五菱荣光加长版、五菱荣光单双排、五菱荣光新卡单双排。截止2019年，五菱荣光V系列共有四款车，其总载重（载重+自重）为：1825千克。四款车分别是：五菱荣光V1.2L实用型、五菱荣光V1.2L标准型、五菱荣光V1.5L实用型、五菱荣光V1.5L标准型。五菱荣光V系列的四个车型，长宽高完全一致，均为：4415*1665*1850。
截止2019年，五菱荣光S系列共有四款车，其总载重（载重+自重）为：1850千克。四款车分别是：五菱荣光S1.2L实用型、五菱荣光S1.2L标准型、五菱荣光S1.5L实用型、五菱荣光S1.5L标准型。五菱荣光S系的四个车型，长宽高完全一致，均为：4135*1660*1870。

通常新能源 纯电动车的续航里程都是按最高来标注，实际中 最少也要打八折。
厢式货车 如果大部分都是满载的情况下，可以跑200公里 但是肯定达不到260公里。

五菱有两种厢式货车，五菱之光厢式货车，五菱荣光厢式货车。2012年五菱荣光全面升级，由原来的7座升级为9座，空间更大；五菱之光于新款6360微车，行驶更安全，外型美观大方，经济实用，拥有宽敞的车内空间。两车的价格都在3万多到6万之间。

微型厢式客货两用车的重要功能是拉人载货，车内空间和承载能力成为重要的参考依据，大多数的消费者想的会是载货空间的大小。微型厢式客货两用车是微型厢式运输车、多功能运输车、是家庭小型工商企业运输业户的首选。

扩展资料

2010年1月18日，经典微型客车五菱之光的换代产品新五菱之光正式在济南上市，目标指向中端微客市场。采用国际轿车流行的四辐式方向盘，手感更好，令你驾驶更轻松、更具乐趣！（标准型）其骨架采用镁铝合金压铸成型（多数轿车采用），重量轻、强度高。

相对于传统微客简单的加长，五菱荣光的“大”是全方位的名副其实的“大”：与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。五菱荣光，比同排量发动机节油10%以上，据官方技术测算，五菱荣光载重685Kg的工况油耗也仅为9.18L左右。

参考资料：百度百科-五菱之光

参考资料：百度百科-五菱荣光

是要贵一点，但是更划算
一般来说，货车的保险都是按吨位计算的，绝大多数的货车也会把经常行驶的路线计算在内，不同的路线，不同的路况，都可能会影响到货车车险最终形成的费用。但总体来说，货车保险的金额，比家用型轿车更加划算，而赔付上也更加全面。但需要注意的，就是营运货车是不需要按照双倍进行投保费用的，所以车主在询问新一年保险的时候，可以结合上一年出现过的险情具体分析，如果行驶的路线出现变化，也一定要及时与保险公司沟通。
在我国所有的机动车辆都必须购买交强险，货车更是重要，交强险目前的保险额度12.2万，保费1200-1850元，两年没出险可以再优惠20%。另外需要购买一些商业保险，首先是关于第三者责任险的，如果是在发达地区，建议购买保额30万，如果在欠发达地区20万，其实两者保费差异不大；其次是车损险，一旦自己的车辆发生事故可以索赔，一般购买的额度等于基础保费加上购置价格与费率的乘积，其中基础保费一般在280元左右，而购置价格是裸车价加上购置税，费率一般是1.088%，也就是说车损险=280+裸车价*1.088%；
另外是玻璃险，货车使用相对环境恶劣，玻璃可能经常破裂，买个保险保障，保费很便宜，非常实用；最后是不计免赔险，一般是第三者责任险的20%，能够在事故中，对有责任不用自己承担免赔部分。

五菱厢式货车（五菱面包厢式货车，开这车需要什么型号的驾照） ♂

五菱厢式货车（五菱面包厢式货车，开这车需要什么型号的驾照）

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• 五菱箱式货车多少钱
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4.2米厢式货车属于轻型载货汽车。根据准驾车型的规定，驾驶人需要持有C1或者更高驾驶证即可：1、根据国家分类标准厢式货车可分为微型、轻型、中型、重型四种，一般是按照质量和长度来区分的；2、按照质量和长度的分类方法有以下几种；3、微型：总质量≤1.8吨，车长小于等于3.5米；4、轻型：1.8吨

厢式货车的话，肯定你是主要拉货用。五菱货车的话应该一般都是拖板鞋车子。意思就是后面是敞开的那种货车。一般货车的话也就差不多3到4万左右。但是你要加装成厢式货车的话就要做箱子，这个肯定要你自己花钱。加上上户之类的话。办理下来也就差不多5到6万左右吧。

是要贵一点，但是更划算一般来说，货车的保险都是按吨位计算的，绝大多数的货车也会把经常行驶的路线计算在内，不同的路线，不同的路况，都可能会影响到货车车险最终形成的费用。但总体来说，货车保险的金额，比家用型轿车更加划算，而赔付上也更加全面。但需要注意的，就是营运货车是不需要按照双倍进行投保费用的，所以车主在询问新一年保险的时候，可以结合上一年出现过的险情具体分析，如果行驶的路线出现变化，也一定要及时与保险公司沟通。在我国所有的机动车辆都必须购买交强险，货车更是重要，交强险目前的保险额度12.2万，保费1200-1850元，两年没出险可以再优惠20%。另外需要购买一些商业保险，首先是关于第三者责任险的，如果是在发达地区，建议购买保额30万，如果在欠发达地区20万，其实两者保费差异不大；其次是车损险，一旦自己的车辆发生事故可以索赔，一般购买的额度等于基础保费加上购置价格与费率的乘积，其中基础保费一般在280元左右，而购置价格是裸车价加上购置税，费率一般是1.088%，也就是说车损险=280+裸车价*1.088%；另外是玻璃险，货车使用相对环境恶劣，玻璃可能经常破裂，买个保险保障，保费很便宜，非常实用；最后是不计免赔险，一般是第三者责任险的20%，能够在事故中，对有责任不用自己承担免赔部分。

在过去两天中稳定增长的股票引起了极大的关注。它是在香港联交所上市的“羊毛汽车”。股票价格翻了一番，人们大喊大叫。经济真的来了。

在经历了昨晚朋友的炸弹袭击事件以及在微博上的热门搜索之后，许多人一定已经知道为什么“羊毛汽车”的股价由于“经济激增”而飙升。主要原因是它推出了“硬式汽车” ——，开了一辆销售卡车，这是一款专为小摊位设计的新型“富器”，起价仅为5.58万元。

这辆车既不是我们通常知道的乘用车，也不是我们知道的卡车。因为从某种意义上说，它是专门为街头小贩创建的。它与小型路边车间中的“改装车”本质上不同。换句话说，质量更可靠，渠道更正式。货箱空间达到5300L，非常平坦，到达失速位置后，只需按一下按钮即可自动打开货箱门，这辆卡车可以立即变成移动的“豪华”档位。这次武陵证明了自己。无论人们需要什么，五菱都会为您带来什么。

Wuling是一个独立品牌的现有汽车公司，诞生于1985年。我一直与中国人开展35年。从初步生产拖拉机，缝纫机等商品，从初始生产到目前的全面布局，不仅汽车，SUV和MPVS，蜗牛粉，面具等产品，而且武陵汽车总是认为人们需要什么人需要有。像我们的中文“Doraemon”一样，当人们需要它们时，你总是可以拿出人们始终需要的东西。

此外，武陵是一家汽车公司，在中国品牌中首次累积超过220万辆离线车辆，这一数字代表了一个遍布全国各地的武陵用户。最近，武陵还发布了全球白银标签，同时宣布武陵在全球汽车市场中的武陵地点和形象，并将积分添加到武陵的品牌价值。还已知配备武陵银标配有武陵银标的型号很快发布。当时，除了武陵之外，所有武陵模型都贴在我们的道路上，每个人都已经知道都是众所周知的。这些武陵的成就是基于强大的“武陵汽车”股票上升的基础。最后，如果翼不是强大的支持，推出“地板摊位”可能对股市产生重大影响。重塑“浮法”的五菱荣光销售卡车成为第一款“失速车”，销售起价为55,800辆。

五菱又出神车，＼“大四座家用车＼“凯捷正式上市，到底有多香 ♂

五菱又出神车，\“大四座家用车\“凯捷正式上市，到底有多香

• 8.58-11.68万，四款配置怎么选五菱凯捷购车手册
• 五菱售价最贵的车！新MPV五菱凯捷哪款值得买
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备受期待的?五菱凯捷车型现已正式上市，新车此次共推出四款配置，官方指导价区间为8.58-11.68万元。

外观方面，分体式大灯、悬浮车顶都带来了不错的视觉感受。车内，中排座椅装载磁浮式四向滑轨，纵向滑轨560mm，横向滑轨最大160mm左右滑动，可有多种座椅组合形式，中排座椅还能提供72°开角的独立腿托。

内饰层面，五菱凯捷整体线条简洁干练，但也不失流动感中控面板及车顶处面积宏大自然融入的平底式方向盘、中央触控大屏等都展示着较为明晰的科技味道。

安全配置方面，五菱凯捷配备ADAS智能驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等。

动力层面，新车搭载一款1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或CVT无级变速箱。

对于看重性价比的消费者来说，官方指导价9.58万元的1.5T?CVT自动精英型就很值得选择，它所配备的定速巡航、上坡辅助、后排独立空调、PM2.5过滤装置、胎压监测、后视镜加热、倒车影像、后驻车雷达、3.5英寸液晶仪表10.25英寸中控屏、自动驻车等配置已完全能够满足日常所需，并且CVT变速箱的应用，也保证了它的容易驾驶。

对于看重配置的消费者，官方指导价11.68万元的1.5T?CVT自动旗舰型也很值得选择，它所配备的皮质方向盘、6扬声器、后雨刷、全车车窗一键升降、全LED灯组、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、7英寸液晶仪表、前排侧气囊二排左右调节+腿托、主驾电动调节、主驾座椅加热、可开启全景天窗、车载空气净化器负离子发生器、前/后排头部气囊、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、360°全景影像、前驻车雷达等配置完全可称厚道。

提到五菱汽车，大部分人会将其与皮实耐用的面包工具车联想在一起，甚至部分车型还被大家称为“神车“，在过去的多年时间里，不论是城市还是农村，我们都能看到五菱汽车穿梭的身影，它确实给人一种物美价廉的印象。

随着人们收入的增长以及二胎政策的放开，对于车的品质要求也越来越高，一台大空间、配置更高的MPV也越来越受到大家的青睐，这不就在今年五菱品牌推出了自己的全球银标以及搭载新标的首款MPV车型：?五菱凯捷。11月1日，这款新车正式上市，共推出4款车型，售价区间为8.58-11.68万元，作为五菱品牌向上后的首款MPV车型，五菱凯捷这款车硬实力如何？哪一款又最值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

五菱凯捷定位于一款紧凑型MPV，内部采用2+2+2的3排6座布局，并全系搭载一台1.5T发动机，外观上采用了名为“翼动美学“的最新家族式设计语言，大量平直线条让整车看起来更为舒展、凌厉，具体细节上来看，前脸六边形镀铬中网内部辅以V字形装饰，让前脸看上去格外大气。同时，中网上嵌有新的全球银标LOGO，一定程度上提升了整车档次感。

两侧也使用了分体式大灯组，中高配车型为LED光源，其余低配车型为卤素光源，其中上方为日行灯及转向灯，下方为矩阵式设计的前大灯组。车身配色上提供都柏林灰、加勒比蓝、富士山白、诺曼底金等四种颜色。

车身侧面采用悬浮式车顶设计，不过五菱凯捷并没有采用较为商务的侧滑门设计，而是使用了较为传统的侧拉门，这种做法大家也褒贬不一。尺寸上，其长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，全系标配18英寸双色铝合金五辐造型轮圈。

在车尾车顶末端配有一个小型扰流板，风格独特，两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应，车尾部中间配有银色镀铬装饰条，整体造型简洁规整，线条流畅。

车内整体设计风格以简洁温馨为主，内饰的做工及用料上咖哥觉得它也对得起银标战略下首款车型的身份，包括经常触及的区域基本都有软质材料和皮革覆盖，镀铬饰件和钢琴烤漆饰板的出现也有效的提升了车内的精致质感。

中高配车型采用皮革包裹的横辐式方向盘还用上了平底造型，平底的设计也能为驾驶员让出一小块腿部空间，方向盘上的多功能按键也比较丰富。

中控区域标配了一块10.25英寸的悬浮式大屏，显示效果清晰，软件UI设计界面也比较简洁，学习成本相对较低，但是系统并不支持CarPlay与CarLife，在功能性上表现一般。

中控台下方保留了自动空调控制实体键，实体键的反馈更直接，有利于盲操作，此外，车内还配备了PM2.5级空调滤芯并配有负离子发生器，有效的提高了车内空气质量。

配备“镂空“造型的电子排挡杆，驻车键单独设计在后侧，左侧是ECO节能模式激活按键。电子手刹和自动驻车功能同样也没有缺席。

和其它MPV车型不同的是，在常规状态下，五菱凯捷采用了2+2+2三排6座的座椅布局，这种设计比5座多1座，又比7座更省心。前排座椅中高配车型采用皮质座椅，软硬适中，对于身体的支撑性也比较到位，但只有顶配车型具备主驾驶位电动座椅调节。

第二排座椅是全车最大亮点之一，两个独立座椅符合人体工程学设计，与前排座椅材质一样，最大角度可达72度的腿托升起，此外，第二排座椅还配备了磁浮式四向滑轨，除了常见的前后移动外，还支持左右滑动，可将两个座椅几乎完全贴合，空间扩展表现不错。

还为后排乘客配备了风量独立可调的空调系统，在第二、三排的头顶位置均设计了出风口，让车内变温响应更快更均匀，并还给后排的每一位乘客都配备了USB充电接口，就乘坐配置而言可以说还是满足了大部分的需求。

顶配车型配备了一块超大尺寸的可开启全景天窗，让车内采光效果更通透。

第三排同样是两座布局，为了能隐藏翻折，坐垫和靠背的长度都有限，厚度也有些单薄，更适合短途乘坐

行李厢在6座满载状态下仍有不错的空间表现，收纳第三排座椅的位置被官方称之为“负一层“空间，在第三排座椅打开后此处空间被释放，还是能得到一个不错的空间表现。

动力方面，凯捷搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩为250N·m，传动系统，与之匹配匹配6速手动及CVT无级变速箱。官方百公里综合油耗为7.9L（自动挡车型）。

底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

五菱凯捷共推出4款配置车型，其中有1款手动挡车型和3款自动挡车型，最低配与顶配之间的差价为3.1万元。首先我们来看两款入门版车型：手动和自动精英型，售价分别为：8.58万元和9.58万元，两款车型配置上是完全相同，区别仅仅是变速箱的种类，差价1万元，配置上，除主/副驾驶座安全气囊以外，胎压监测装置（不带胎压显示）、定速巡航、后泊车雷达、倒车视频影像、10.25英寸中控屏幕等都没有缺席，基本能够满足日常使用。咖哥觉得如果你预算有效并且喜欢手动挡，选择入门版手动精英型即可，售价和配置上都算是比较有诚意了。

我们再来看中配车型，指导售价为10.68万元的自动尊贵型，相比自动精英型，售价贵出1.1万元，它在配置有了比较大的提升，比如配备了：LED大灯、7英寸全液晶仪表、夹层隔音玻璃、一键启动、无钥匙进入、前排侧气囊等等都配备到位，此外，皮质方向盘、皮质座椅等则能显著改善驾乘舒适度，更重要的是，自动尊贵型的第二排座椅拥有四向滑轨和腿托调节功能，意味着它能解锁更多应用方式，如果你想用更经济的方式体验这种空间舒适扩展表现的话，那么咖哥觉得自动尊贵型无疑是全系4款车型最值得推荐购买的。

最后，我们再来看指导售价为11.68万元的顶配车型：自动旗舰型，售价上它相比次顶配贵出了1万元，配置上增加了：前后排头部气囊、全速自适应巡航、自动紧急制动、驾驶疲劳提示、可开启全景天窗、双区自动恒温空调、主驾驶位电动调节及加热、负离子发生器等功能，作为顶配车型配备了比较齐全的安全和舒适性配置，但是对于预算不多且并不是很注重舒适性的消费者来说，用这1万元差价换来的很多配置都算不上刚需，因此咖哥觉得性价不高，并不值得推荐。

可以说五菱凯捷不管是外观还是内饰在质感上相比过去的五菱车型都有了比较明显的提升，但是在自主MPV的市场中，已经有几位强有力的选手，如：比亚迪宋MAX、传祺M6、吉利嘉际，甚至自家的新宝骏RM-5都将是五菱凯捷的对手，五菱凯捷相比这些竞争对手而言，仅搭载了一台1.5T发动机，在动力上都要弱于对手，而诸如：比亚迪宋MAX、吉利嘉际这些车型它们不仅提供燃油版，还提供插电式混合动力甚至纯电动车型，且这些车型都已经上市很长一段时间，五菱凯捷要面对的挑战依然不小！

易车原创 不瞒大家说，根据我们在五菱经销商的调查，凯捷销售的主力都是中高配，加上漂亮的造型，“十几万”已经成了它的价格标签之一。但之前直播时还有不少网友问，凯捷手动挡值不值得买？手动挡凯捷是全系最低配（手动精英型），售价8.58万元，和《a href=https://www.bjygyt.com/hynews/“

五菱旗下的神车名满华夏，不仅见证了中国经济的腾飞，也成就了五菱“神车“制造者的美名。如今，五菱又多了一个称号，那就是“人民需要什么，五菱就造什么“。

随着消费的持续升级，高品质、多场景使用的家用MPV成为很多新生代家庭出行的首选。11月1日，“大四座家用车“?五菱凯捷正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为8.58-11.68万元，让喜爱家用MPV的消费者有了全新的选择。

作为五菱旗下全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷自亮相那天起就备受追捧。那么，凯捷的实力究竟如何，能否延续五菱的神话，成为“人民需要的好车“呢？

外观：时尚大气，简洁干练

如果不看车标的话，你不会认为凯捷是五菱旗下的一款新车。单从外观来看，搭载全球银标的五菱凯捷带来了颠覆性的改变，在你看清车标后肯定会大吃一惊。

不可否认，凯捷的外观相当漂亮，尤其是前脸，不管是“猎鹰翼阵“的格栅设计，还是矩阵排列的分体式大灯组，都非常大气时尚，车身侧面简洁流畅，腰线贯穿前后，显得很有力量感，车尾两侧的尾灯造型修长，与日间行车灯相互呼应，非常简洁干练。

作为五菱品牌的向上之作，新车悬挂了五菱最新的全球银标，银色的五菱LOGO镶嵌在五菱凯捷的中网上，品质感更强。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm。与同级的传祺M6、比亚迪宋Max等竞品相比，五菱凯捷的车身更长，宽高比更加协调，看起来更加修长。

内饰：智能科技，百变空间

内饰是五菱凯捷的一大看点，完全突破了五菱以往的设计，虽然用料以实用为主，但在设计、质感等方面提升非常明显，与新宝骏旗下的车型相比，也毫不逊色。

进入车内，你会感觉到新车有明显的新宝骏设计风格。7英寸全液晶仪表、10.25英寸的液晶触控屏，看起来科技感十足，配备新宝骏车联系统、AI人工智能语音控制系统、手机APP远程控制车辆等功能，让出行更加智能。

五菱一直以高性价比著称，因而更能够获得老百姓青睐。新车的配置也非常丰富，大灯延时关闭、LED日间行车灯、多功能方向盘、主副驾驶安全气囊、外后视镜电动调节和加热、前后电动车窗、车内PM2.5过滤系统等都有配备。

其实，灵活多变的空间是凯捷最大的亮点。五菱凯捷虽然定位为“大四座家用车“，实际上采用的是4+X灵动空间设计，更好地满足家用与商务出行的各种需求。

新车第二排独立座椅可180°放平，配上72°独立腿托，打造出头等舱般的尊贵驾乘体验，而第三排座椅放倒后可形成一个平整的后备箱，非常聪明且实用；第二排座椅还可以依靠560mm磁浮式四向滑轨座椅，充分享用第三排可隐藏座椅带来的车内空间。

面对中国家庭多人口、高品质出行需求日益增多，五菱凯捷创新座椅布局设计，既满足了日常家用高频使用场景的舒适性需求，也兼顾了家庭用户对于多人乘坐的不时之需。

动力：沉稳平顺，安全出行

动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，匹配六速手动挡和CVT变速箱。这套动力组合在新宝骏RS-3和RS-5早已搭载，已经非常熟悉，动力参数看起来不算强劲，但开着比较轻快，百公里油耗也只有8L左右。

对于一台高品质“大四座家用车“而言，家人的乘坐舒适性和安全感至关重要。所以，无论凯捷整车调校上颇为关注，不论起步或是中途加速，凯捷都是沉稳而平顺的，充分考虑到车内人员的乘坐舒适性。

在安全方面，五菱凯捷按照五星安全标准进行开发，车身乘员舱高强度钢比例高达63%，并配有6环抱式安全气囊+侧气帘，为用户构筑了一个坚实的移动壁垒，并辅以防碰撞预警、自动紧急刹车等完备的主动安全系统，日常出行“家“倍安全。

五菱凯捷在底盘方面更是全面对标合资高端品牌，行驶品质和驾乘感受达到越级水平，并且搭载丰富的主被动安全配置，为家人出行提供全方位守护。

写在最后

五菱双排1798／88是多少排量 ♂

五菱双排1798/88是多少排量

• 五菱双排1798/88是多少排量
• 五菱之光后备箱尺寸
• 五菱之光小卡用465发动机吗
• 五菱单排有没有六轮的谢谢！！！
• 什么车是五座的货车
• 五菱荣光单排小卡1.5货箱最长是多少
• 五菱之光车厢长多少米

发动机功率是35.5KW。五菱之光小卡有1.2L小卡单排及1.2L小卡双排共两款车型，五菱之光小卡单排车型货箱尺寸为2501mm1424mm362mm，双排车型货箱尺寸为2000mm1424mm/362mm，单排车型载货容积1318L双排车型载货容积1080L。同时，该车的额定载重为475kg。发动机功率是35.5KW。
五菱之光小卡有1.2L小卡单排及，1.2L小卡双排共两款车型，五菱之光小卡单排车型货箱尺寸为2501mm1424mm362mm，双排车型货箱尺寸为2000mm1424mm362mm，单排车型载货容积1318L，双排车型载货容积1080L。同时，该车的额定载重为475kg。

据小编介绍，很多朋友对轿车不太了解，但关于小编：五菱之光行李箱尺寸下的小编，经常被朋友简单介绍。 关于这个问题参考的话，也许可以减少绕道。
以5个版本为例，根据汽车房屋数据，行李箱在正常状态下的深度(长度)为1140mm，高度)为1270mm，开口)宽度)为1160mm。
第二排座椅向前折回后，最大深度为1470mm。
7座版车型的最小深度为280mm，只能容纳双肩包或小旅行箱。 第三排座椅可以向前折回，但座椅是用螺栓固定的，需要工具配合，不方便。
截至2018年8月19日，五菱之光销售的最新机型为2018款，共销售4款。 官方指导价为3.09~3.39万元，均为国五排放规范。
五菱之光车定位面包车，车身样式包括卡车和面包车两种。 其中面包车车身尺寸为3797/1510/1835mm，轴距为2500mm。
动力方面，全系配备1.2L直列4缸自然进气发动机，支持5速手动变速器，最大输出功率60KW、最大马力82PS、最大扭矩115Nm。
悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为一体桥式非独立悬架。 驱动方式为后轮驱动。

用。五菱之光小卡单排货箱长度2.5米，使用发动机465系列，使用承载一吨，偶尔1.5吨也可以，进气和吸气都十分自然，最大马力是76，在匹配上非常合适。

五菱单排有六轮的。

在20207月24日成都车展上，五菱汽车带来了一款六轮宏光MINI EV皮卡“6x6”。 但不是商用的，而是用来家用的。五菱宏光mini ev特别版确实是一个不错的汽车，内饰设计非常的简洁，方向盘是非常传统的双辐式方向盘，有冷暖空调。采用的是双门双座的模式，内部的乘坐空间也不是非常大。

和普通皮卡车不一样的就是这款五菱宏光mini ev特别版除了车前大灯之外，车前面还有两个前探照灯，给人的感觉非常个性，总体的造型是非常时尚的，外观使用的是橙色和黑色的双色搭配，而且有着大量的越野设计元素。前脸给人的感觉方方正正的，具有极强的立体感。前进气格栅采用了封闭式的设计，并且拥有着独立的大灯组。

扩展资料

五菱之光小卡简介

五菱之光小卡有1.2L小卡单排及1.2L小卡双排共两款车型，五菱之光小卡单排车型货箱尺寸为2501mm/1424mm/362mm，双排车型货箱尺寸为2000mm/1424mm/362mm，单排车型载货容积1318L，双排车型载货容积1080L。

同时，该车的额定载重为475kg（双排）、750kg（单排）。搭载1.2L发动机，最大功率60.3kW（82PS），最大扭矩115牛?米，搭配5MT变速箱。小卡单双排百公里综合油耗仅为6.2L和6.4L。

五菱神车“拉货王”，五座布局，还能上坡能拉2吨货，2.99万。

国内近几年的发展讯快，很多家庭都过上了小康生活，五菱作为上汽通用旗下的品牌在国内的知名度相当的高，它旗下的五菱宏光崛起赢得了很多车企的青睐，这款车也被称为“神车”，不仅能拉货而且7座的布局在乡下实用性很高。

而我们今天的主角正是一款来自五菱品牌旗下的“拉货王”它就是——五菱之光?(?参数?|?询价?|?图片?)?小卡，这款车不仅很能拉而且上坡还有力。

五菱之光小卡搭载了一台1.2L四缸自然气息引擎，与之匹配了一台5挡手动变速箱，最大功率为82马力，峰值扭矩为115牛米，它的百公里耗油仅需6.2L左右，后驱动力上很是不错而且后期的花费也不是很高，仅2.99万起的价格性价比占很大的优势。

之光小卡作为一款货车它的颜值并没有什么亮点，硬朗的前脸设计中规中矩，车身侧面偏平有力，它的车身尺寸长宽高分别为：4606mm/1503mm/1811mm，轴距为：2950mm。

整车不是很修长，它的货箱尺寸分别为：2000mm/1424mm/362mm，在乡下拉上两吨货还是搓搓有有余的。

解释如下：

1. 五菱荣光单排小卡1.5货箱最长是4.5米左右的。

2. 五菱 荣光小卡 1.2L 82马力 双排微卡基本信息：发动机型号：LAQ ，排量：1.206L ，额定载重：0.645吨，车身长度：4.550米 ，货箱长度：2.000米 变速箱档位数：5个 排放标准：国四/欧四。

知识拓展：

五菱之光单排小卡和五菱荣光单排小卡的区别：

1. 之光小卡单排货箱长度2.5米，发动机465系列，一吨没问题，偶尔1.5吨也可以。

2. 荣光小卡单排货箱长度2.7米，发动机LAQ系列，路况好2吨没事，论坛有高手拉3.2吨的不锈钢卷板。强烈不推荐如此做法。

3. 应该讲如果不受资金限制，推荐购买荣光小卡1.5系列，价格虽高3、5千元，但荣光上市晚些产品外观更具有潮流性，车厢长度宽度都比之光要大。发动机采用16气门1.5为75千瓦，采用了6片钢板和5颗轮胎螺丝固定，承载效果要好得多。

4. 油耗问题受使用因素和承载负荷及操作因素所影响，打个比方同样载1吨货物，之光就不见得比1.5的荣光省油。

5. 至于空调，都没有出厂就带的，只有自己或4S点加装，从实用节省为目的，可以从某宝上淘来出工钱请专业师傅装。

6. 再一，就算将来改行，荣光小卡出手残值也会比同样之光高。

五菱之光单排车厢长2710*1520*325(mm)双排车厢长2000*1520*320(mm)。以下是相关介绍：1、五菱之光车型：两款车型都为超长轴距达到了3050mm而整车满载质量达到了2110KG。五菱荣光单、双排小卡车真正实现了多拉快跑的创业机会。2、五菱之光排量：此款货车配备了1.2排量的B系列发动机除了良好的动力以外最高时速可达131公里每小时的同时还保持着经济的燃油消耗1653：市郊工况油耗：6.5L/100km；综合油耗只需7.5L/100km。

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五菱双排加长小货车（五菱双排加长小货车） ♂

五菱双排加长小货车（五菱双排加长小货车）

• 五菱双排加长小货车
• 五菱荣光1.5排量双排小货车载重多少吨上高速才允许
• 五菱荣光小卡双排1.5排量后斗有加长的吗
• 五菱双排座加长小卡有几种
• 五菱双排加长小货车 那里有出售的 不要二手要全新的价格是 多少顺便说说 后斗最好在2米到2.2米
• 五菱双排加长小货车的报价是多少

新车长安双排加长小货车总长是4米2的是3万7，五菱双排加长小货4米17是3万6议你买五菱。旧车就不要买了用了几年的发动机动力也不行修理也麻烦现在用了四五年的还卖一两万别买旧的。

五菱荣光小卡双排官方的额定载重为645kg，车身整体不超过2110kg上高速才允许。五菱荣光双排小货车超过2755kg（也就是5510斤）算超载。

五菱荣光小卡双排官方的额定载重为645kg，车身整体不超过2110kg，《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条第二款规定，货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。

相对于传统微客简单的加长，五菱荣光的“大”是全方位的名副其实的“大”：长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客（3.8米以内）相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。

五菱荣光的相关信息

2020年5月9日，五菱荣光电动车正式上市，售价为8.38-8.98万元，分别提供252KM/300KM两种续航，并有封窗版和客车版不同选择。五菱荣光电动车定位为城市新能源物流车，五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛·米。

配置方面更是全系标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，让行车更安全。五菱荣光电动车整体沿用了现款五菱荣光燃油版车型的设计风格。前脸部分，五菱荣光电动车采用了窄条幅式格栅，内部则以蜂窝元素进行点缀，配合两侧大尺寸灯组。

五菱荣光小卡双排1.5排量后斗有加长的。

五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比列为85%。

采用一次冲压成型大梁,坚固结实，双排座大梁厚度140mm,单排还采用加强型副横梁设计,厚度到达210mm,承载能力大为提升。

对后板簧进行了高强度的优化设计,采用微型货车当中最多的6片钢板弹簧.吊耳内外加强筋强化设计,承载更强劲,也更耐用.采用5颗特种的轮胎螺栓设计.175/70R14 LT轻型载重车轮胎,承载能力强,整车满载质量达到2110KG。

五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。其乘员舱前部吸能结构比传统微车，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害；在碰撞中有效保证乘员生存空间，比传统N1类小卡更安全。

五菱荣光小卡采用10寸真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下，刹车又快又稳。可靠性坏路试验里程高于国家标准2.5?倍，其他相关实验标准均远远超过国家标准。海南试验场通过了恶劣的超载坏路实验，实验里程达到8100公里。

五菱荣光小卡货车是五菱针对目前竞争越来越激烈的小卡市场专门生产的车型。五菱的面包车是同类型车中当之无愧的王者，这点众所周知，但五菱的小货车却远远不像长安那么风光，过低的底盘，较高的配件价格，强差人意的性价比一直令五菱系货车的销量低迷。

1、搭载上汽通用五菱B12发动机，该系列发动机亮点：?

①DOHC 双顶置式凸轮轴16V ②PDA多气阀技术 ③EGR废气再循环技术 ④复合材料进气歧管 　⑤低磨擦的曲轴连杆机构 ⑥低惯量活塞 ⑦低惯量气门机构 ⑧免维护的正时链条 ⑨多重保障：设备一流、管理一流、人员一流、品质一流 　

2、传动系速比调整---变速器一档速比由3.769提高到3.857，后桥速比由5.125提高到5.286，扭矩输出增加了5%；增强了五菱荣光小卡在低速、爬坡时的动力性能。五菱荣光小卡具有超强的承载能力和良好的动力外，还保持着经济的燃油消耗：市郊工况油耗：6.5L/100km；市区工况油耗：9.2L/100km；综合油耗：7.5L/100km。 　

3、传动轴分两段设计，中部加强支撑，采用高精度齿轮，提高传动效率，降低了传动轴的噪音和振动。五菱荣光小卡加强型后桥总成设计尺寸加大；采用加强型的主从齿轮设计，拥有超强的承载能力和驱动力；后桥采用可拆卸设计，维护保养更方便。 　

4、五菱荣光小卡采用加强型插管式后桥设计，有效避免了后桥漏油。五菱荣光小卡采用加厚桥壳套管，对比五菱荣光微客后桥轴管外径增加了23%，后桥管壁厚度加强了20%。

5、五菱荣光小卡采用加强型半轴设计；相比五菱荣光微客半轴直径增大了14%。五菱荣光小卡采用加强型双列轮毂轴承设计；相比五菱荣光微客轴承宽度增加了74%。

外观：?五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。五菱荣光小卡在货厢板采用反光标识，夜间行车更安全。

内饰：?内饰设计延续了五菱特有的“T”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗。五菱荣光小卡采用电子式仪表，带转速表；前排座椅角度可调，前后滑动最大行程达130mm。

脚部休息踏板，方便客户长时间驾驶；五菱荣光双排座后排乘坐空间宽敞舒适，车顶内扶手，乘坐更安全；后排座椅下方无遮挡设计，方便放置各种物品。

两种。

1、五菱荣光单排车身尺寸为4560*1610*1870(mm)，货厢尺寸为2710*1520*325(mm)

2、五菱荣光双排车身尺寸为4550*1610*1875(mm) ，货厢尺寸:2000*1520*320(mm)

两款车型都为超长轴距，达到了3050mm，而整车满载质量达到了2110KG。五菱荣光单、双排小卡真正实现了多拉快跑的创业机会。

荣光小卡货车车厢全部采用双层加厚钢板设计，在厢板上采用内焊外压的设计，即使装载坚硬的货物也不怕货箱发生变形。在货车的主要承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材占整个车架的85%，单排采用加强型副梁厚度达210MM，一次冲压成型的大梁，后板弹簧使用了微货当中最多的6片钢板弹簧，吊耳内外加强筋强化设计，坚固结实，承载更强劲，也更耐用。

国内小卡的竞争现状

众所周知长安和五菱一直是货车市场的老对手。五菱荣光小卡虽然一度打破了销量低下这个局面，销售成绩一度超过了长安新豹，但底盘过低的问题，依然困扰自己。而长安也面对长安新豹的惨败收局，也不会就此拱手将这款无限潜力的小卡市场让给五菱。2011年长安亲自出手，打造了一款新型的高级小卡—长安神骐。

长安神骐拥有四大技术特点：超强承载、安全可靠、省油经济、舒适体面。这款微卡车身，采用轻卡地盘、重卡技术的高级小卡，拥有东安动力1.3排量100马力高品质发动机，超强动力，16气门提高燃油效率，油耗更低的特性。无疑是对五菱荣光小卡底盘过低、高油耗的直接反击。而且长安神骐在小卡市场所开创的这种新的卖场模式和服务理念，也必将会对五菱荣光小卡造成不小的冲击。

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