比亚迪e6二手车能买不（比亚迪二手车值得购买吗） ♂
比亚迪e6二手车能买不（比亚迪二手车值得购买吗）- 比亚迪二手车值得购买吗
- 纯电动汽车的保值率如何
- 为何新能源二手车不值钱
- 比亚迪e6纯电动车有二手车卖吗
外观挺漂亮的，驾驶空间很大，开车很舒服，后排也还可以，腿部和头部空间都有余地。发动力不错，但是车辆减震有点便硬，过减速带时会有点颠簸感，但不会有那种硬梆梆的难受。
以2017年纯电动车三年内的保值率排名来分析，
最高续航里程大于250公里：特斯拉Model S(52.32%)》宝马i3 (44.67%)》腾势(42.78%)；
最高续航里程小于250公里：晨风(26.77%)》逸动(22.55%)》江淮Iev（18.44%）;
自主品牌纯电动车型：比亚迪E6(28.28%)》比亚迪E5(37.56%)》启辰晨风(26.77%)。
很显然，除了特斯拉Model S超过了50%，其他的车型均没超过50%，电动车的保值率相当低，特别是在里程小于250公里的级别，连排在第三名的江淮Iev竟然低到了18.44%，已经低到了难以想象的地步。豆哥简单分析一下纯电动车保值率低的原因：
1、 第一代纯电动汽车技术并不成熟。纯电动汽车充电时间过长，使用寿命有限，直接制约着纯电动在民用级别的推广，因此民用级别的使用量并不高，更不用说使用之后已经处于损坏状态的二手车，交易量就更少。
2、 需求很低。一般销量高的车型保值率就越高，很直观地表现出整个车型的需求量，而就纯电动车如今的销量在各大销量排行榜中都很少有影子，需求量低，口碑自然少，大家心存的怀疑度就偏高，因此，保值率就不可能高，只能极少数有特殊需求的用户才会购买。
3、 使用起来极不方便。续航里程很低，充电桩并未完全普及，加之上文所提的充电时间长和使用寿命有限，存在着高风险的保养成本和时间成本，这对于现有的燃油车习惯来说是极其不方便的。
因此，就以上三点来看，纯电动车的市场空间暂时来说并不是很大，特别是这两年。不过各个车企都纷纷放话说要慢慢停售燃油车，看来电动技术是会有突飞猛进的发展，最关键的是，纯电动技术真正可靠了，纯电动车的保值率自然就会高起来了。
在限购和限行的政策驱使下，加之新能源汽车相对传统燃油车使用成本更低，尽管也有着续航里程焦虑，以及充电不便，或者价格相对较高等不利因素左右新能源车市场，但是迫于无奈还是很多消费者必须得购买新能源汽车，因为只有购买新能源汽车才能更加轻松获得车牌。可如今距离第一批购买新能源车的消费者，已经进入了换车季节，当在处理二手车时才发现，以前自己高价购买的新能源汽车，在卖二手车时却发现根本卖不起价？
新能源二手车残值掉成渣
据统计，某车主在2016年9月裸车价10.98万元购买江淮iEV 6S一年半行驶3万公里左右，置换价格仅为4万元。于2017年7月上牌的比亚迪e6仅行驶了5000公里左右，二手车只值19.8万元，而购买时36.98万元。2016款帝豪EV扣除补贴后落地价也在20万元左右，行驶不到两年且里程只有1万多公里的二手车也不过10万元，收购价可想而知。
为何新能源二手车残值掉成渣？车主掀二手车价格太低不愿意卖，但是那些收二手车的又不愿意收，直接卖给新能源二手车消费者却又卖不出去，因为很多购买新能源二手车的目标消费者对车况不了解，与其购买二手不如直接购买新车，虽然新车的价格在补贴后的确也不便宜，但是在只能购买全新的新能源车才能在北京、上海和贵阳等限购城市上牌，才能不受限行等限制下，即使高价购买补贴后的新能源车也实属无奈。
二手车上压价而消费者不敢直接买二手新能源车
除了收购新能源二手车的车上压价严重之外，直接购买二手新能源车的目标消费者少，最终导致新能源二手车购买者少，才导致新能源二手车根本不值钱，为何二手新能源车不值钱，根本还是大家对新能源二手车电池的担忧，以及新能源车续航里程升级得很快，二手新能源车即使充电次数少，但是二手新能源车的电池究竟还能续航多长，充电了多少次数？这些数据在行车电脑上能够查询到。
可是对于个人消费者来说，却无从查起，而二手车收购商为了赚钱故意压价，并且在新能源车升级换代快的情况下，收购新能源二手车的风险也相对更高，为了规避风险当然压价收购。与传统燃油车不同，二手新能源车充电放电一次就缩短了电池寿命，而传统燃油车在发动机使用一次寿命并无缩短迹象，而新能源车的电池是按照充电放电次数计算寿命。
新能源车电池成本高且缺乏残值评估体系
就拿纯电动汽车来说，其电池成本占到整车成本的40%-50%，动力电池本身易损耗，在多次充放电后，容量将逐渐衰减，续驶里程也就相应降低。此外，加之新能源车保有量低，产品更新换代快、行业内缺乏有效评估标准，导致新能源二手车市场还是刚培育的时期，而受制于电池成本高，未来伴随电池成本的降低，同样让新能源二手车面临电池续航里程升级换代快的不利因素。
新能源二手车缺乏车企回购和置换业务的支持，即使有比亚迪和北汽新能源等推出了自有品牌新能源车回购和置换业务，这一服务目前也只在深圳和北京等极少城市试点，其没有在全国范围内执行，即使车企在回购和置换新能源二手车时，依然压低了价格，让新能源车主处理二手车时根本看不到更高的保值率，而自己再次购买新能源车时，而补贴逐渐减少却还会花更多的预算。
相对传统能源二手车，新能源二手车不仅需要对车况进行评估，更重要是需要对电池进行评估，而目前国内缺少电池损耗折价标准，让谁也不知道一辆新能源二手车到底值多少价格合适？最终的博弈就是买方只想少付钱，而卖方又嫌二手车价格低。
比亚迪e6他的最大续航里程有多少公里呢这冬季会降低多少 ♂
比亚迪e6他的最大续航里程有多少公里呢这冬季会降低多少
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我是北方地区的，那么愚蠢，父母刚退休也是想买一个纯电动车，不知道这个最大续航多少公里。一般几小时可以充满电了。我是北方地区的，那么愚蠢，父母刚退休也是想买一个纯电动车，不知道这个最大续航多少公里。一般几小时可以充满电了。 工信部标注的最大续航里程是400公里，快充1.5个小时，慢充八小时就可以充满，但是作为北方人，北方的气候是知道的，气温差比较大，对电瓶的正常使用影响非常大，至少缩短百分之二十的用电量，而且严重影响电瓶的使用寿命 充满电的情况下，这款车的最大续航里程为400公里，电池的容量为82，快速充电的时间为半小时左右，慢冲的时间大概在九小时，北方的话相对来说馈电比较严重，续航里程能达到80%左右。 @2019
比亚迪E6 纯电动车使用的是充电桩进行充电。购买 比亚迪 E6会随车赠送充电桩并会有专人为车主在家中专车位上进行安装，另外也可以在专用充电站进行充电。
在给比亚迪电动汽车充电时，需要先花费较长的时间为电池预热（达到设定值），然后才开始进入正常充电状态，使用便携式充电器，给比亚迪电动汽车充电，家用电220伏充一次电需要9小时，应该在15度左右，但可容行驶350公里，而花费则只需要9.8 元 。如果是专业的充电站的话，只需要15分钟到半个小时就可以了。
比亚迪E6纯电动车有一套由比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，额定功率90kW(120马力）/2550rpm，最大扭矩450牛米/2500rpm。巨大的电池组就被设计在车身底部中段的位置，电池组外面带有钢制保护壳体，避免电池组直接受到撞击和剐蹭。
（图/文/摄： 王盼盼1） @2019
你好，新能源汽车比亚迪E6充电变慢的原因有很多种，以下几种原因可哄你参考:
1.外部充电器的原因，此充电器也分很多种充电功率，在车辆支持的情况下，功率越大越快，一般仪表有所显示。
2.充电口的选择，充电口分为快充口和慢充口，快充因为是直流充电，普遍充电效率都比较快。
3.车载充电器的原因，这是车辆内部充电器，如果有问题这个需要做检查，
4.电池的原因，电池的均衡性以及温度等都可能影响充电的速度。
好了，希望我的回答对你有用！
一般200公里左右，不同车型的续航里程不一样，差距也比较明显。充电速度除了看充电桩功率，还要看车辆电池的充电电压和电流限定。例如比亚迪E6，电池容量82KWh，60KW直流充电电压是370V，电流130A，1小时可充约48度电，约1.5小时可充满。
主要注意：
选择良好的充电环境：
纯电动汽车在充电时，充电器会产生大量热量，同时动力电池组也会产生热量，所以要选择通风环境好的地方进行充电，通风环境差可能会由于过热，引起安全隐患。
摘要
您好哦~亲爱的小主~家用220伏充一次电需要9小时,应该在15度左右,要是专业的充电站就15分钟到半个小时。
咨询记录 · 回答于2021-12-18
比亚迪e6慢充充一次电要多少度
您好哦~亲爱的小主~家用220伏充一次电需要9小时,应该在15度左右,要是专业的充电站就15分钟到半个小时。
谢谢
不客气哈
记得给心儿赞哈~~~~~
比亚迪新能源电动汽车多久充一次电
在给比亚迪电动汽车充电时，需要先花费较长时间为电池预热（达到设定值），然后才开始进入正常充电状态，因此充电这一问题，便困扰住了不少车友啊。
但实际上，给比亚迪电动汽车充电，家用电220伏充一次电需要9小时，应该在15度左右。如果是专业的充电站的话，只需要15分钟到半个小时就可以了。
比亚迪新能源电动汽车多久充一次电
其实还是比较期待比亚迪电动汽车的，一次充电9小时候就可以充满，具体多少度电，目前还没准确数字，大概就在10多度左右，8-10小时便可充满。充电器按2kw功率来计算的话，每小时2度，10小时便20度，那么每度只需花费1元就可以了。比亚迪电动汽车E6，一次充电需要9小时，但可行驶350公里，而花费则只需要9.8元。
家用充电枪的话，一般我们的规定电流在十安左右啊，最大充电电流应该就是八安这个时候的这个电流，您只能往小了调，不能往大了调。一般充满用220的充满的话大概需要。一天一夜的一个时间望采纳。
摘要
您好，很高兴为您解答。
一般来说不会有太大问题，E6所使用的动力电池和启动电池均采用比亚迪自行生产的铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够彻底的解决二次回收等环保问题，是一款完全绿色的环保电池。该电池为220V民用电源;快充为3C充电，15分钟左右就可以充满80%。在节能方面，比亚迪E6的百公里能源消耗为20度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消耗费用。在安全性方面，E6车上所搭载的铁电池经过高温、高压、撞击等测试，安全性能非常的高，绝不会爆炸。据说使用寿命绝对大于10年，具体使用寿命还不知晓。
咨询记录 · 回答于2021-09-23
比亚迪e6随用随充,对电池损害大吗
您好，很高兴为您解答。一般来说不会有太大问题，E6所使用的动力电池和启动电池均采用比亚迪自行生产的铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够彻底的解决二次回收等环保问题，是一款完全绿色的环保电池。该电池为220V民用电源;快充为3C充电，15分钟左右就可以充满80%。在节能方面，比亚迪E6的百公里能源消耗为20度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消耗费用。在安全性方面，E6车上所搭载的铁电池经过高温、高压、撞击等测试，安全性能非常的高，绝不会爆炸。据说使用寿命绝对大于10年，具体使用寿命还不知晓。
比亚迪电动车一次充电可以跑上500km,充电15分钟。快充15-20min,80%左右电量，慢充1-2小时，100%电量 ，满充时行驶里程为500KM左右。但铁电池100多一公斤，一部电动汽车估计需要250多公斤电池吧，电池就要3万出头，成本要比内燃机车型高出5万元。
相关tag:比亚迪e6充电时间长
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比亚迪e6先行者(比亚迪E6先行者有哪些高级配置) ♂
比亚迪e6先行者(比亚迪E6先行者有哪些高级配置)比亚迪e6先锋相比其他电动车怎么样？
不过国内除了比亚迪，日产的聆风也值得一说，因为聆风已经在美国上市，有实际使用数据。但是Leaf的续航里程只有170公里，比亚迪的是300公里，世界第一。再说比亚迪用的是高安全性储能铁电池，比锂电池更安全高效。外观上，比亚迪的空间比Leafy大，外观和内饰比亚迪都赢。只是我在深圳试驾比亚迪e6的感受，也只在Leafy的见过实车。其他数据为官方数据。以下均为个人从各汽车官网收集，分享给大家
此答案为提问者推荐
比亚迪e6先行者的电磁辐射有多高？
比亚迪工程师说比亚迪e6的先锋相当于电磁炉辐射水平的1/10。
最近爱歌车做的测试说比电风扇低，1/10电池炉也是这个水平吧？
嗯，差不多吧。
这个回答是提问者推荐的
比亚迪e6先锋的配置。它有哪些高级配置？
兄弟，为了你的问题，我去比亚迪官网逛了一天。你得多给点分！E6先锋是中国第一款面向个人销售的纯电动汽车，在综合工况下，一次充电可行驶300公里。采用跨界车型设计，车身尺寸4560×1822×1630，轴距2830mm，既有SUV车型的动感，又有MPV车型的稳定性和超大空间。最大功率90KW，最大扭矩450N.m，最高车速可达140km/h，车内配备无钥匙智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、倒车影像、智能服务、“云”系统等多项高端电子智能配置。可实现远程开锁/上锁、车辆启动等远程控制功能，以及重要信息、股票、航班、天气等信息的实时查询，并提供24小时一键人工服务。此外还配备了真皮座椅、胎压检测、无限音响等舒适实用的配置。是纯电动高端智能车型。
比亚迪e6先锋与日系电动车相比如何
比亚迪e6先行者保养时间多久 ♂
比亚迪e6先行者保养时间多久
- 比亚迪e6先行者保养时间多久
- 比亚迪e6先行者电动汽车哪儿买
- 比亚迪e6先行者的保养费用多少使用成本比燃油车省多少
- 我想知道比亚迪e6先行者动力强不 多少度的坡路没有问题
- 聆风和比亚迪e6先行者对比，那个比较好
- 比亚迪e6先行者涉深水会不会漏电
- 比亚迪e6先行者电磁辐射多高
- 比亚迪E6先行者，比日本的电动车如何
比亚迪e6保养期5年10万公里。楼上说的不错，对于同类产品很有优势，还有就是比亚迪用得铁电池安全高效，这基本都被公认了。楼上说续航200多公里是不对的，300公里在一个城市内足够用了，不存在距离盲区。还有充电方面，比亚迪e6具有2种充电接口，专业和家庭，就是可以在充电站充电，也可以在家里用排插充电，专业充电1小时充满，15分钟就能冲到80%，而家庭充电需要4个小时才能充满。忘了说了，现在买比亚迪e6，还随车配送C10充电柜，很方便，免费安装，呵呵
你好，各个城市的比亚迪4s店都可以买，不过不能保证有现车，可能要预定希望能帮助你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
带老伴参加深圳市的市民试驾e6活动后，我就想买一辆了，为了说服老伴，就自己算了一笔账，分享给你哈！
假设前提条件：如果该车可以使用十年跑30万公里。 36.98万的价格减去12万补贴实际价格为24.98万
车船使用税每年少交480元，10年4800元，总价减去此项为24.5万
保养：20万左右的车保养费用十年30万公里下来，费用无论如何都不会低于5万元，E6电动车无汽油发动机，无波箱不用经常换机油，机油格，波箱油，清洁剂，防冻液等等。因此总价还可以减去5万，等于19.5万。
油电差价:这是最大一块，深圳居民用电现在是0.68元每度，e6百公里理论电耗19.5度实际一定超过20度，姑且按20度计算，也就是说百公里要电费13.6元，如按15元计算30万公里共需4.5万。如果用汽油2.0以上排量的车百公里油耗不会低于10升，现在深圳97号汽油8.28元，按8元每升计算30万公里要烧掉24万。两个相减油电差价19.5万。加上前两项这车等于白送！？
e6先行者有ECO和SPORT两种驾驶模式，在ECO模式下驾驶无疑更加省电，此时功率输出一般在40kw以下，油门的响应也不是那么敏感，踩到将近一半时车才开始动起来。而即使将油门踏板踩到底，车也不会表现出暴躁的性格。如果你觉得电动车就这两下子的话，那你就错了。将模式选为sport模式，e6立刻像变了一个人似的，先前慵懒的表现一扫而去，取而代之的是敏感而躁动，脚上很小的动作都能引起e6的反应，90kw的最大功率随时准备一涌而出。相比之下比亚迪e6 450N·m的扭矩表现更为突出，数据甚至可以和许多高性能车型看齐，sport模式下e6的加速十分迅猛，像一支离弦的箭，只是没有像汽油车那样的连续降档产生的强烈推背感，也没有引擎的怒吼声。 *B 7+rd
首先从购买价格上来比，比亚迪的e6先行者占优，因为e6先行者享受国家和地方12万的补贴，聆风没有，所以比亚迪占优。还有从动力和配置上来看e6先行者也占优势，不是我故意贬低日本车，我列些数据看看吧。聆风80KW，180N.M的扭矩，比亚迪e6是90KW，450N.M。续航聆风170，比亚迪e6达到300km，世界第一。充电比亚迪提供两种接口，专业和家庭220V充电接口，聆风只提供一种。电池比亚迪用铁电池，世界公认的安全性能最好，聆风使用不安全的锂电池。还有配置方面，比亚迪e6被评为智能汽车的样板，可以知道配置的智能化了，吧，其他不多说了，因为环保，零排放这些都一样，支持新能源买哪个都可以，看哪个适合个人需求吧，个人建议。
比亚迪e6都用到出租车了，出租车不管下雨什么的，都在使用，所以漏电这点肯定不怕的。查了下资料，发现比亚迪纯电动车做到了一下防电技术：8重全面防电：地板屏蔽/漏电保护器/高压线自屏蔽/电池包自密封
比亚迪工程师表示，比亚迪e6先行者相当于1/10个电磁炉的辐射水平。
e6先行者是中国首款面向个人销售的纯电动车，综合工况下单次充电最长可行驶300公里，而日本聆风，美国环境保护署（E PA ）的评测是，聆风充电一次的行驶距离为117km，比亚迪e6占优。在实车测试方面，比亚迪e6单车实车试验最高里程超过15万km，相当于普通私家车6年的行驶里程，这些事日本车达不到的。还有一点就是安全性能，比亚迪的电池核心技术是铁电池，这方面技术也只有比亚迪掌握，目前铁电池是最安全的大容量电池。其他的我就不会的，呵呵，从这些看，我们国家的电动车应该比日本领先5年左右吧。
相关tag:比亚迪e6先行者电动汽车
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比亚迪e6先行者的空调怎么样 ♂
比亚迪e6先行者的空调怎么样
- 比亚迪e6先行者的空调怎么样
- 比亚迪e6先行者可以向外放电不
- 比亚迪e6先行者的保养费用多少使用成本比燃油车省多少
- 比亚迪E6先行者，比日本的电动车如何
e6先行者配的是自动恒温空调、电动真皮座椅等舒适配置。不用频繁地调节空调温度，不用费力地调节座椅。其实比亚迪的车的空调都不错，这次在电动车这一块特别花大力气，什么都是用最高档的，所以e6不仅仅在新能源领先，在配置上都能秒杀高档进口车
可以的，比亚迪新能源电动车利用双向逆变充放电技术，把电动车变成了电站。在大家的印象里，电动车只是部绿色交通工具，其实电动车的作用远不只如此，以往给电动车充电的原理是把电网的交流电变成直流电；而我们的双项逆变充放电技术在此基础上更能把电池里的直流电反向变成交流电实现放电。通过比亚迪的这项新技术，电动车就变成一个移动的储能电站，平稳的向外输出电。以上从比亚迪官方网站参考，很辛苦的，希望楼主加分
带老伴参加深圳市的市民试驾e6活动后，我就想买一辆了，为了说服老伴，就自己算了一笔账，分享给你哈！
假设前提条件：如果该车可以使用十年跑30万公里。 36.98万的价格减去12万补贴实际价格为24.98万
车船使用税每年少交480元，10年4800元，总价减去此项为24.5万
保养：20万左右的车保养费用十年30万公里下来，费用无论如何都不会低于5万元，E6电动车无汽油发动机，无波箱不用经常换机油，机油格，波箱油，清洁剂，防冻液等等。因此总价还可以减去5万，等于19.5万。
油电差价:这是最大一块，深圳居民用电现在是0.68元每度，e6百公里理论电耗19.5度实际一定超过20度，姑且按20度计算，也就是说百公里要电费13.6元，如按15元计算30万公里共需4.5万。如果用汽油2.0以上排量的车百公里油耗不会低于10升，现在深圳97号汽油8.28元，按8元每升计算30万公里要烧掉24万。两个相减油电差价19.5万。加上前两项这车等于白送！？
e6先行者是中国首款面向个人销售的纯电动车，综合工况下单次充电最长可行驶300公里，而日本聆风，美国环境保护署（E PA ）的评测是，聆风充电一次的行驶距离为117km，比亚迪e6占优。在实车测试方面，比亚迪e6单车实车试验最高里程超过15万km，相当于普通私家车6年的行驶里程，这些事日本车达不到的。还有一点就是安全性能，比亚迪的电池核心技术是铁电池，这方面技术也只有比亚迪掌握，目前铁电池是最安全的大容量电池。其他的我就不会的，呵呵，从这些看，我们国家的电动车应该比日本领先5年左右吧。
相关tag:比亚迪e6先行者建模 空调
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