大众代步的Polo，它的实际油耗有多少 ♂
大众代步的Polo，它的实际油耗有多少
- 大众代步的Polo，它的实际油耗有多少
- 18款大众polo油箱多大
大众是我们买车离不开的话题，因为市场占有率高，所以很多人买车，那么就会考虑大众的车型，从价格上面来看，大众最便宜的车就是Polo，这款车主要就是用于代步使用，原来大众Polo的销量是同级别第一，但是近段时间基本上是被本田飞度碾压，很多人买本田飞度，看重的是油耗低，那么大众polo的实际油耗有多少？车主说出了真实数据。
车主一：大众Polo 2019款 Plus 1.5L 自动炫彩科技版；提车的时间并不久，但是也有跑1100公里，天气太热，只要车辆启动就会开打空调，行驶道路主要是市区，目前的百公里综合油耗在8L左右，感觉通过磨合期后，油耗还会再降一些，期待的油耗值是在7L以下。
车主二：大众Polo 2019款 Plus 1.5L 自动炫彩科技版；选择这款车主要用于上下班，因为集中在高峰期行驶，所以堵车让人很心烦，这样油耗也会比较偏高，大众polo车身比较小，但是综合油耗是在7L，不过也无所谓，买大众polo主要是好停车。
车主三：大众polo 2018款 1.5L 手动安驾型；这款车高速油耗是在5L多，在市区行驶，如果堵车厉害，那么也有7-8L，百公里的综合油耗是在7.2L，在市区行驶开启自动启停功能，那么还是可以降低点油耗，整体来看，大众Polo只是比一般的紧凑型轿车省油。
车主四：大众polo 2018款 1.5L 自动安驾型；手动挡的大众polo，油耗是可以给5星，但是这辆自动挡的大众polo，硬是在市区跑出8.5L的油耗，这么款车并不重，但是油耗却这么高；高速上行驶的油耗是在5-6L之间，市区的油耗就能达到8L，真的感觉自动挡的大众Polo不省油。
大众Polo最近的销量比较偏低，这个可能跟油耗也有一定的关系，这款车的工信部油耗是在5.5L左右，但是从车主们说出的真实数据来看，基本上高速油耗还是比较接近工信部油耗，但是在市区行驶的油耗，这么就比较偏高，基本上都能达到8L左右，这个跟一般的紧凑型轿车油耗是大致相当，所以从油耗方面来看，大众Polo并不是很省油的一款车。
18款大众polo油箱多大？18款 大众Polo （ 查成交价 | 车型详解 ）油箱多大？ 大众Polo2019款油箱容量分为42.5L，2018款为45L，厂商建议加注92号的汽油。具体介绍如下：,1、车身尺寸：,第五代Polo车长为3952mm，比上一代加长了36mm，车身宽度也加宽了32mm，达到1682mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1454mm，运动趋势更加明显。,2、动力：,主要动力包括了1.2LTSI、1.6LTDI两种增压发动机，以及1.2L、1.4L自然吸气汽油发动机，共计7种发动机可供选择。所有车型都搭配了5挡或6挡手动变速器，部分车型可以选装7挡DSG双离合器变速器。另外，BlueMotion版本的Polo也将在两年后加入新一代产品阵容中。 大众Polo燃油箱容量为45升，当仪表上燃油指示灯亮起时，此时的燃油箱内燃油只剩下7升左右，应及时加油。燃油箱盖不能应急解锁，必要时请专业人员处理。 @2019
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大众仪表盘故障灯23图（大众朗逸仪表盘指示灯图解） ♂
大众仪表盘故障灯23图（大众朗逸仪表盘指示灯图解）- 大众朗逸仪表盘指示灯图解
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1、大众朗逸故障灯中出现仪表盘上“+、-”的图标是点火警告灯，表示点火塞出问题了。
2、当出现“小人”图标时表示为安全带指示灯，该指示灯用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。
3、当出现“水壶”图标时表示为机油压力警告灯，是因为机油的储存量过少，造成发动机内的机油压力过低而使压力等报警。
4、红框内的“发动机”图标表示为发动机故障灯，说明发动机有故障，但是该故障不影响发动机的正常工作，但是到必须进行检测和维修了。
5、“P”图标表示手刹制动系统指示灯，“P”亮时表示手刹没有解除。
仪表盘上分别有这些指示灯：安全气囊故障灯、后雾灯、发电机故障灯、油量不足灯、前大灯指示灯、蓄电池充电故障灯、发动机系统故障灯、安全带未系灯等等，如下图所示。
扩展资料：
1、如果红色制动器警报灯点亮，说明制动系统存在下列情况：
(1)制动器的摩擦片严重磨损；
(2)制动液液面过低；
(3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合)；
(4)在一般情况下，若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯会同时亮起，因为在常规制动系统有故障的情况下，ABS也无法发挥应有的作用。
2、制动防抱死警报灯。在车辆行驶中，ABS警报灯闪烁或常亮表示故障的程度不同，闪烁表示故障已经被ECU确认并且存储；常亮表示ABS的功能丧失。如果在行车中发觉汽车的制动性能不正常，但是ABS警报灯不亮，说明故障出在制动系统的机械部分和液压部件上，而不在电子控制系统。
3、安全气囊指示灯。安全气囊系统(SRS)指示灯有3种显示方法，一是 “SRS”字样，二是“AIR BAG”字样(1992年8月以前生产的丰田汽车)，三是“气囊保护乘员”图形。
4、危险警报灯。危险警报灯用于汽车出现重大故障或紧急情况时向其他车辆和行人发出警示。危险警报信号的表示方式是前、后、左、右转向灯同时闪烁。
5、电瓶指示灯。显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
6、 燃油指示灯。提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
7、清洗液指示灯。显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭.
8、电子油门指示灯。本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修.
9、前后雾灯指示灯。该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示.
10、转向指示灯。转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭.
11、远光指示灯。在仪表盘远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起.
12、安全带指示灯。显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示.
13、示宽指示灯。当示宽灯打开时，该指示灯随即点亮.
参考资料来源：百度百科-汽车仪表盘
大众仪表盘故障灯图如下：
1、制动系统故障灯，如果该灯在行驶中亮起，说明储液罐中的制动液液位过低或制动装置存在某个故障。要尽快检查
2、机油压力过低指示灯，如果该灯亮起，很有可能是机油压力过低，不能再继续驾驶，请关闭发动机，检查发动机机油油位。如果发现发动机机油油位正常，但是指示灯依旧亮起或者闪烁，也不能贸然启动发动机，否则会损坏发动机。
3、电子驻车制动器指示灯，当电子驻车制动器处于打开状态时，该灯点亮。
4、制动系统故障指示灯，当该灯点亮时，很有可能制动系统发生故障、制动系统液位过低，这时应低速行驶，提前制动，并加大踏板踏力。
5、冷却系统警报灯，该灯亮起时，说明冷却液液位偏低，冷却液温度过高或冷却液液位系统发生故障。
6、转向系统故障指示灯，当该灯亮起时，有可能是电动/机械转向机构不工作或者转向柱锁发生故障，这时不能再继续驾驶。
7、碰撞安全系统指示灯，打开预碰撞安全系统后该灯亮起，预碰撞安全系统在碰撞发生前可能向驾驶员发出碰撞警告、在轿车处于危险情况时做好紧急制动准备并帮助驾驶员进行制动和启动自动制动。
8、踏下制动踏板指示灯，当该灯点亮时，主要是系统提示驾驶员主动踏下制动踏板。
9、发电机故障指示灯，当该灯亮起时，有可能发电机发生故障。在打开点火开关时，发电机故障指示灯会点亮自检， 数秒钟后自动熄灭。
10、ESC故障指示灯，这是大众车对esp的一种叫法，如果该灯点亮时，说明电子稳定系统或者防侧滑系统发生故障或者被关闭。
11、ABS故障指示灯，当ESC故障指示灯和ABS故障指示灯同时点亮，表明ABS发生故障；如果ABS故障指示灯和制动系统故障灯同时点亮，表明ABS失效。
12、电子驻车制动器故障指示灯，如果该灯点亮，说明电子驻车制动器发生故障。应尽快到维修店进行检修。
13、后雾灯打开指示灯，当后雾灯处于打开状态，那么该灯点亮。
14、照明灯故障指示灯，该灯点亮时，表明车外灯灯泡发生故障。
15、排放系统故障指示灯，该灯点亮时，表明排放系统发生故障，应降低车速，谨慎驾驶到维修店处理。
16、发动机系统EPC故障指示灯，该灯点亮时，表明发动机管理系统发生故障，应尽快到维修店处理。
17、轮胎气压指示灯，打开点火开关时点亮，进行功能检测，数秒钟后自动熄灭。如果常亮或者闪烁警告，表明多个或者某个轮胎胎压异常。
18、刮水器故障指示灯，打开点火开关时点亮，进行功能检测，数秒钟后自动熄灭。如果持续亮起，表明风窗刮水器有故障。
19、风窗清洗液液位过低指示灯，打开点火开关时点亮，进行功能检测，数秒钟后自动熄灭。如果持续亮起，表明车窗玻璃清洗液液位过低。
20、燃油低指示灯，打开点火开关时点亮，进行功能检测，数秒钟后自动熄灭。如果行驶中点亮，那表明燃油箱即将无油，剩余油量大概能让你开50公里左右。
21、安全气囊指示灯，打开点火开关时点亮，进行功能检测，数秒钟后自动熄灭。如果行驶中点亮，表明安全气囊和安全带收紧器发生故障，应尽快处理。
扩展资料：
如果红色制动器警报灯点亮，说明制动系统存在下列情况：
1、制动器的摩擦片严重磨损；
2、制动液液面过低；
3、驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合)；
4、在一般情况下，若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯会同时亮起，因为在常规制动系统有故障的情况下，ABS也无法发挥应有的作用。
参考资料来源:中国新闻网-仪表盘上灯亮了，你知道是什么故障吗？
仪表盘上分别有这些指示灯：安全气囊故障灯、后雾灯、发电机故障灯、油量不足灯、前大灯指示灯、蓄电池充电故障灯、发动机系统故障灯、安全带未系灯等等，如下图所示。
扩展资料：
1、如果红色制动器警报灯点亮，说明制动系统存在下列情况：
(1)制动器的摩擦片严重磨损；
(2)制动液液面过低；
(3)驻车制动器已经拉紧(驻车制动开关闭合)；
(4)在一般情况下，若红色制动器警报灯点亮，ABS警报灯会同时亮起，因为在常规制动系统有故障的情况下，ABS也无法发挥应有的作用。
2、制动防抱死警报灯。在车辆行驶中，ABS警报灯闪烁或常亮表示故障的程度不同，闪烁表示故障已经被ECU确认并且存储；常亮表示ABS的功能丧失。如果在行车中发觉汽车的制动性能不正常，但是ABS警报灯不亮，说明故障出在制动系统的机械部分和液压部件上，而不在电子控制系统。
3、安全气囊指示灯。安全气囊系统(SRS)指示灯有3种显示方法，一是 “SRS”字样，二是“AIR BAG”字样(1992年8月以前生产的丰田汽车)，三是“气囊保护乘员”图形。
4、危险警报灯。危险警报灯用于汽车出现重大故障或紧急情况时向其他车辆和行人发出警示。危险警报信号的表示方式是前、后、左、右转向灯同时闪烁。
5、电瓶指示灯。显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电门后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
6、 燃油指示灯。提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约50公里左右。
7、清洗液指示灯。显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭.
8、电子油门指示灯。本灯多见于大众公司的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修.
9、前后雾灯指示灯。该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示.
10、转向指示灯。转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭.
11、远光指示灯。在仪表盘远光灯接通和使用远光灯瞬间点亮功能时亮起.
12、安全带指示灯。显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示.
13、示宽指示灯。当示宽灯打开时，该指示灯随即点亮.
参考资料来源：百度百科-汽车仪表盘
指示灯分为四类：
①红色指示灯意味着警告，此时应立即停止行驶，进行检修。
②黄色指示灯只是预警，尽快处理即可。
③蓝色指示灯告诫车主需留个心眼，如远光灯会不会对其他车辆造成影响。
④绿色指示灯为功能性灯光，如近光灯、示宽灯及转向灯等。
扩展资料：
1、清洗液液位
指示灯亮起，代表该加注玻璃水了。
2、制动摩擦片
意味着摩擦片磨损严重，失去效能。需要注意一条轴上的摩擦片要同时更换。
3、转向锁止系统
转向系统存在故障，此时转向将异常困难。这时候不要牵引车辆行驶，会造成危险。
大众速腾仪表盘指示灯图解如下：
1、安全带指示灯：用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音。当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。
2、车门指示灯：用来显示车辆各车门状况，任意车门未关上，或者未关好，该指示灯都会点亮相应的车门指示灯，提示车主车门未关好，当车门关闭或关好时，相应车门指示灯熄灭。
3、机油指示灯：用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。
大众仪表盘故障灯图解大全（大众途观仪表盘故障灯图解大全） ♂
大众仪表盘故障灯图解大全（大众途观仪表盘故障灯图解大全）- 大众途观仪表盘故障灯图解大全
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大众途观仪表盘故障灯图解如下：
1、大众途观车速表
车速表用于查看行驶速度的应用，公里/小时为单位 。
2、大众途观油量表
燃油表在发动机上可以显示油量的指示表，它用来显示和监控燃油箱燃油的储备量及燃油的消耗量。
3、大众途观发动机转速表
发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。发动机在怠速时候转速一般可以达到700-1100r/min。
4、大众途观水温表
只要水温表指针一到说明水温已经达到60度；红格表示的温度是130度。指针始终保持在中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂 ，发动机过热受损的问题。
5、大众途观安全带指示灯
汽车仪表盘的安全带指示灯标志用来显示安全带是否处于锁止状态，当该灯点亮时，说明安全带没有及时的扣紧。有些车型会有相应的提示音，当安全带被及时扣紧后，该指示灯自动熄灭。
6、离合器踏板指示灯
如果在启动发动机时未将离合器踩到底，那么指示灯发亮。出于安全原因，发动机只能在将离合器踩到底的条件下启动。?
转向信号装置： 如果指示灯或者闪烁，那么表示一个转向灯已被打开。如果两个指示灯闪烁，那么说明闪烁报警装置已被打开。 如果指示灯的闪烁速度比平常快约一倍，那么说明一个转向信号灯失灵，需要更换灯泡。
7、大众途观轮胎压力监控报警灯
轮胎气压出现异常是，该灯亮起，提示要检查轮胎。
8、大众途观油量低报警灯
燃油表在发动机上可以显示油量的指示表，油量低时，该灯亮起，提示加油。
9、车身电子稳定系统开启指示灯
车身电子稳定系统的作用就是在如转弯、冰雪、雨水等恶劣状态下由车辆电脑帮助控制车身的稳定性。一般情况下配置 有ESP的车辆默认是开启状态，可以保证行车安全。
如果看到这盏指示灯点亮，有可能就是人为不小心关闭了ESP系统，此时如果行驶在危险路况中需要注意，把它开启比较安全。如果不是人为关闭，另一种情况就是ESP系统出现故障，需要尽快去维修处理。
10、EPC发动机控制系统指示灯
如果指示灯亮起，那么说明发动机控制系统存在故障。请降低车速，立即驶往服务站并让人排除故障。EPC＝Electronic Power Control(全称发动机 电子稳定系统)，很多人也叫它电子节气门。 该系统由一些传感器、控制器等元件组成。
当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时，控制系统就会根据设置好的程序采取相应的措施。
11、大众途观充电指示灯
当点火开关旋转到“ON”打开位置后，充电灯便点亮，并在发动机起动后熄灭。如果蓄电池充电系统有问题，充电灯便继续点亮。如果充电灯在发动机运行时点亮，应立刻检查充电系统
12、废气监控系统指示灯
如果指示灯亮起或者闪烁，那么说明存在使尾气质量恶化并可能损坏尾气催化净化器的故障。
13、驻车制动器系统故障
驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一 般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。
目前市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统。
14、大众途观发电机故障指示灯
发电机有故障，或者发电机皮带松动及损坏。请前往上海大众汽车经销商检修。
15、大众途观电动助力转向系统故障指示灯
电动助力转向系统(EPS)英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，即电动助力转向系统。它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。
该系统由电动助力机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，既节省能量，又保护了环境。
?行驶过程中如果该灯亮，说明EPS系统有故障。黄灯表示：电动助力转向作用降低。红灯表示：电动助力转向失效，请到上海大众汽车经销商检修。
16、大众途观安全气囊报警灯
该灯用于监控安全带收紧器和安全气囊的状态。当启动汽车时，不亮或常亮表示系统存在故障。此时，虽不影响正常行车，但气囊已经停止工作，为自身安全，建议最短时间将其修复。
17、大众途观燃油警告灯
当这个指示灯常亮的时候，就表示我们的车燃油不多了，最好赶快找地方加油。而在汽车刚刚启动，车辆进行自检时，这个指示灯则会点亮一小段时间，随后熄火。为了不影响燃油泵的寿命应该尽量在燃油警告灯亮起前加油。
汽车仪表故障灯亮起后需要注意：
1、降低车速或停车进行检查
无论仪表盘哪个故障指示灯亮起，都需要引起驾驶员的注意，在必要的情况下，需要减速慢行或停车对故障灯亮起的原因进行排查与修复。
2、咨询专业人员
当有一些故障是自行判断无法解决的，不能不懂装懂，需要咨询专业的人员帮助，从而达到安全的目的。
基本上指示灯分为四类：
①红色指示灯代表警告，车主应该检查故障后才能行驶。
②黄色指示灯只是预警，尽快处理即可。
③蓝色指示灯让车主警惕注意，对应的功能是否对其他车辆造成。
④绿色指示灯为功能性灯光，如近光灯、示宽灯及转向灯等。
你可以对照下图
提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约30-50公里左右。
水温指示灯
显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。
发动机自检灯
发动机工作状态的指示灯，接通电源后点亮，约3-4秒后熄灭，发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。
电源指示灯
显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电源后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
机油指示灯
显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查。
清洗液指示灯
显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭。
安全带指示灯
显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示。
驻车(手刹)指示灯
驻车制动手柄(即手刹)拉起时，此灯点亮。 手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮
车门状态指示灯
显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。
ABS指示灯
接通电源后点亮，约3-4秒后熄灭，表示ABS(防抱死制动)系统正常。不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。
当以上汽车仪表盘故障灯出现时，一定要立即停车检查/检修，以避免出现更严重的危害
大众仪表盘故障灯图如下：
1、制动系统故障灯，如果该灯在行驶中亮起，说明储液罐中的制动液液位过低或制动装置存在某个故障。要尽快检查
2、机油压力过低指示灯，如果该灯亮起，很有可能是机油压力过低，不能再继续驾驶，请关闭发动机，检查发动机机油油位。如果发现发动机机油油位正常，但是指示灯依旧亮起或者闪烁，也不能贸然启动发动机，否则会损坏发动机。
3、电子驻车制动器指示灯，当电子驻车制动器处于打开状态时，该灯点亮。
4、制动系统故障指示灯，当该灯点亮时，很有可能制动系统发生故障、制动系统液位过低，这时应低速行驶，提前制动，并加大踏板踏力。
5、冷却系统警报灯，该灯亮起时，说明冷却液液位偏低，冷却液温度过高或冷却液液位系统发生故障。
6、转向系统故障指示灯，当该灯亮起时，有可能是电动/机械转向机构不工作或者转向柱锁发生故障，这时不能再继续驾驶。
7、碰撞安全系统指示灯，打开预碰撞安全系统后该灯亮起，预碰撞安全系统在碰撞发生前可能向驾驶员发出碰撞警告、在轿车处于危险情况时做好紧急制动准备并帮助驾驶员进行制动和启动自动制动。
8、踏下制动踏板指示灯，当该灯点亮时，主要是系统提示驾驶员主动踏下制动踏板。
9、发电机故障指示灯，当该灯亮起时，有可能发电机发生故障。在打开点火开关时，发电机故障指示灯会点亮自检， 数秒钟后自动熄灭。
10、ESC故障指示灯，这是大众车对esp的一种叫法，如果该灯点亮时，说明电子稳定系统或者防侧滑系统发生故障或者被关闭。
11、ABS故障指示灯，当ESC故障指示灯和ABS故障指示灯同时点亮，表明ABS发生故障；如果ABS故障指示灯和制动系统故障灯同时点亮，表明ABS失效。
12、电子驻车制动器故障指示灯，如果该灯点亮，说明电子驻车制动器发生故障。应尽快到维修店进行检修。
13、后雾灯打开指示灯，当后雾灯处于打开状态，那么该灯点亮。
14、照明灯故障指示灯，该灯点亮时，表明车外灯灯泡发生故障。
15、排放系统故障指示灯，该灯点亮时，表明排放系统发生故障，应降低车速，谨慎驾驶到维修店处理。
16、发动机系统EPC故障指示灯，该灯点亮时，表明发动机管理系统发生故障，应尽快到维修店处理。
17、轮胎气压指示灯，打开点火开关时点亮，进行功能检测，数秒钟后自动熄灭。如果常亮或者闪烁警告，表明多个或者某个轮胎胎压异常。
18、刮水器故障指示灯，打开点火开关时点亮，进行功能检测，数秒钟后自动熄灭。如果持续亮起，表明风窗刮水器有故障。
大众伊兰特价格（对于13万的伊兰特，到底是1.5L还是1.4L好） ♂
大众伊兰特价格（对于13万的伊兰特，到底是1.5L还是1.4L好）- 对于13万的伊兰特，到底是1.5L还是1.4L好
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对于13万的伊兰特，到底是1.5L还是1.4L好？
年轻人都希望自己的爱车与众不同，喜欢跑轿车，所以现在本田思域、大众绫道等车型的销量都很好，受到年轻人的喜爱。尤其是本田思域刚上市的时候卖得很好，没有优惠力度，更不用说需要更多的钱了。这符合本田的行情。因为本田旗下的商品几乎卖不出去，受到市场的喜爱。安徽一位年轻人晒着自己的升降机现场，意义深远。本来想买本田思域中的高配车型，但是弟弟穿着简洁安静，去店里看车的时候也不被重视，所以最终决定在本田旁边的现代购买新的一兰特。(威廉莎士比亚，《Northern? Exposure》(美国电视剧)，《Northern? Exposure》
本来想买思域，结果用13万韩元买了隔壁的一兰特，提车的时候他特地送了朋友圈。提车时，车主哥哥特别要求到门外去。因为旁边是本田汽车的经销商，所以哥哥想出了在门外递车的意识，说明了自己的实力，花了13万韩元买的新现代一兰特，2021现代一兰特1.5L? GLX精英版。车身线条光滑。是现代新的家族化外观设计语言，具有新的奏鸣曲的感觉。
哥哥对极限车没有印象，也没有概念，皮斯塔上市后开始对现代车感兴趣，现在看到新的伊朗特和奏鸣曲，觉得很满意，结果没想到会买伊朗特，碰巧想买本田思域，结果买了伊朗特。新的一兰特刚上市不久，价格相对较高，优惠力度比较小，不着急还可以等，后面的优惠确实很大。这是极限车的行情。极限车和日系车不同，所以保证率不同。车主只要能忍住脾气，就能节省2万韩元。恐怕不止。
从技术角度来看，极限车的车身油漆材料确实不理想，但我们看到的现代汽车基本上是北京现代、合资产品，但价格高一些的进口现代不同。价格更高，质量相对更好。早期现代雅科斯车主要比较清楚，KIA(品牌)K9、KIA(品牌)霸气等。新Irante的外观确实比较光滑，前脸是加分项，如果有经济实力，可以充分考虑新的奏鸣曲，其构成更丰富，工作也比较讲究。作为家用车更有品位，但现在这辆车的价格都很高，不着急还可以等。
提起伊兰特，想必大家会想起那款曾经遍布大街小巷，甚至作为出租车的韩系紧凑级轿车。
的确，由北京现代国产的第三代伊兰特，凭借大空间、四轮独悬和高性价比的优势，逐渐让韩系品牌在中国站稳了脚跟。
随后，现代又推出了伊兰特的继任车型，即悦动、朗动和领动。
后三者的销量虽然也还不错，仍旧是北京现代销量最高的车型，但刷出的存在感终究不及最初国产的那代伊兰特，其定位也不再是曾经的紧凑级轿车热门选择。
与此同时，韩系品牌似乎也逐渐走上了下坡路，2019年，北京现代批发销量686390辆，同比下滑了13.1%。
不过，在最近发布的第七代伊兰特身上，似乎让人看到了重新成为重磅爆款的潜质。
01
溜背造型+双联屏，这还是伊兰特吗？
近些年，韩系品牌的设计激进了不少，尤其体现在轿车上，从菲斯塔，到十代索纳塔，再到换代起亚K5，都能看到韩系造型设计的突破。
而倘若你和笔者一样，对伊兰特的印象还停留在首次引入的第三代车型上，那么看到新车时或许很难想象到它们都叫伊兰特。
但倘若你了解菲斯塔的话，应该很快就会发现第七代伊兰特的外观设计呈现了不少熟悉的感觉。
比如几乎同款的“鲶鱼”脸，同样的溜背设计，以及近乎相同的贯穿式尾灯。
毕竟菲斯塔一定程度上可以理解为海外第六代伊兰特运动版的“中国特供版”，在外观设计上预示着第七代的思路似乎也是情理之中。
不过区别在于，第七代伊兰特中网采用的是鱼鳞状设计，现代Logo也从中网中央移至引起盖前侧。
另外前大灯和尾灯的形状也存在些许不同，而且在第七代伊兰特的尾部，在现代Logo的下方加入了“ELANTRA”的字母，在层次感更加分明的同时，似乎也呈现了些许颇具VW味道的“高级感”。
相对而言，新车内饰所呈现的新意似乎更多，10.25英寸中控屏采用了悬浮式设计，并与10.25英寸全液晶仪表盘邻接，形成了一体式双屏的感觉，这一思路与换代起亚K5颇有几分相似。
此外，新车上还能看到贯穿式出风口，拉宽了视觉宽度，方向盘则采用了颇为洋气的四幅式。
看得出，现代在伊兰特的设计上下了不少功夫。
完全不同于当年那种明显偏向“家用舒适”的感觉，第七代伊兰特逐渐加入了更多流行元素，甚至一定程度成为了潮流引领者。
那么倘若动力系统不拿出点特别的，就有些对不起这颇具突破性的设计了。
02
动力系统或会升级，七代伊兰特竞争力几何？
据了解，海外版伊兰特将有两款动力版本可选，分别是1.6L发动机+电机+6DCT的混动系统和2.0L发动机+CVT的组合。
二者的最大功率分别为105Ps和111Ps，虽然数据并不差，但显然并不是运动取向。
相对而言，1.6L混动版本的看点似乎更多，官方称其油耗表现与混动卡罗拉以及本田Insight相近。
考虑到丰田和本田的混动系统在国内相对火热的势头，未来引入1.6L混动版本伊兰特或将让现代获得全新细分市场的增量。
至于2.0L+CVT版本，则大概率不会引入，毕竟从最初国产的伊兰特到后续的悦动、朗动和领动，排量都没有超过1.8L的。
而相应的，新车或将会增加现款领动的1.5L和1.4T版本。
那么颜值全面升级，动力也有所更新的七代伊兰特，是否有重回主流的希望呢？
考虑到七代伊兰特与现代菲斯塔和领动之间的复杂关系，可以预测未来新车的定价或许会在领动和菲斯塔之间，从而与菲斯塔形成一运动、一家用的互补形象。
另外参考菲斯塔的配置，七代伊兰特大概率也会标配后多连杆独立后悬，从而在行驶质感上占有更大优势。
而在尺寸上，尽管相比领动并没有质的提升，但2700mm已达到同级的主流水准，因此并不会是什么问题。
只是又考虑到目前现代领动和大众新朗逸的优惠幅度大多不小，裸车价基本已降至8万元区间。
倘若七代伊兰特以11万元左右的价格杀入，则意味着新车不会具备多少性价比优势。
考虑到现款领动的平均月销量在1万辆左右，尽管颜值全面提升，但价格也提升的七代伊兰特或许很难在此基础上有进一步突破。
但未来随着优惠幅度的加大，七代伊兰特或许还有重新成为爆款的机会。
03
小结
从第七代伊兰特身上，能够看到韩系品牌想要改变的决心。
毕竟以往提起韩系车，想到的大多是“性价比高”、“空间大”等等，而如今新车上能够看到更多的则是精致感和设计感。
只是眼下比较令人好奇的是，唯有第三代伊兰特在国产时命名为伊兰特，从第四代到第六代伊兰特在引入时均更名为“X动”。
那么这第七代伊兰特未来国产时又会叫什么呢？是否会重新被赋予最初的名字“伊兰特”呢？
撰文｜韩主任
图片｜网络
编辑｜白术
审校｜兰青青
现代伊兰特之所以称“神”，完全是因为这款车的质量非常优秀，耐久性及稳定性突出，也正是凭借这一特点，伊兰特深受中国车主的喜爱。在2010年的时候，中国大街小巷的出租车都是现代伊兰特，这些出租车动不动就行驶至七八十万公里，且发动机和变速器依旧是原装的，没有漏油、烧机油等痕迹，如此高的耐久性，也为伊兰特优秀的口碑奠定了基础。
现在的伊兰特，已经更新至第七代，与老款车型不同，新款伊兰特在造型，内饰，驾驶感，动力系统等方面都进行了全面的更新。第七代现代伊兰特，它更凸显时代的气息，追求运动的风格，但却拥有家用的驾驶体验，满足车主虚荣心的同时，它还非常实用。
现代伊兰特的造型可以称作夸张，夸张的运动，夸张的线条，夸张的前脸，车主看到这款车的第一眼，绝对会被它的外观所震惊，它也算是10万级家用车中的一个传奇。从伊兰特的钣金结构来看，机舱盖钣金结构，翼子板钣金结构，车门钣金结构，加上后备箱的钣金结构，全部都是一体式压铸成型，并且还具有棱角分明的线条，就造型特征来看，非常考验整车厂的制作水准，现代伊兰特绝对堪称是钣金师傅的噩梦。造型虽然好看，但如果车主不小心出现了一些小刮小蹭，维修费用绝对价值不菲。
作为10万级的家用车，现代伊兰特的内饰绝对堪称前卫，比轩逸上档次，比朗逸、卡罗拉更高端，伊兰特的仪表盘和中控做成了一体式，采用了现在的主流新势力车辆的造型，中控位置有些向驾驶室倾斜，方便车主操作，用现代官方的话语“沉浸式”驾驶风格。伊兰特的内饰均采用皮质包裹，材质偏软，触摸感较为舒适，虽然感受不到高大上的氛围，但作为10万级的家用车，绝对不掉档次。
现代伊兰特有两款动力系统，1.5L+CVT和1.4T+7DCT，其中最受消费者所欢迎的就是1.5L+CVT，该动力系统也是现代为应对中国汽车排放法规而最新开发的动力系统，燃油经济性较好，认证油耗值低至5.1L/100km，毫不夸张地讲，它的油耗与日产轩逸比，也不落下风。
现代伊兰特的CVT变速器很有特点，它采用了现在比较流行的AT模拟技术，车辆在剧烈驾驶时，CVT变速器的驾驶感与AT变速器无异，可以让发动机转速有节奏的变化，律动感强烈，且CVT变速器还保持着最初始的驾驶平顺性，车主无论是踩油门加速，还是松油门减速，车辆的整体驾驶感无任何波澜，“丝一般顺滑”。不过，现代伊兰特也有缺陷，该车辆在城市驾驶时的表现还好，但是在高速行驶时，其后劲略有不足，加速感迟缓。
总体来说，作为10万级紧凑型家用车，现代伊兰特还是比较合格的，就车辆的性价比而言，它比大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等优惠了一两万，现在中配版伊兰特，其落地价在12万左右；就车辆的档次感而言，现代伊兰特也不掉面。
伊兰特是北京现代的功勋车型，曾数次夺得中国车市轿车销量冠军，其后续车型伊兰特悦动、朗动、领动等车型也都有过不俗表现；但在最近几年，随着日系、德系紧凑型车价格走低和自主品牌崛起，北京现代在紧凑车市场整体表现一般。据乘联会公布的销量数据显示，现代领动的2019年销量为126937辆，悦动为98052辆，菲斯塔售出99404辆；位居销量排行榜前两位的大众朗逸、日产轩逸2019年销量分别为526291辆、462598辆，位居第三的卡罗拉也有348840辆进账。因为索纳塔在中级车市场很难抢到太多份额，让紧凑型车市场成为北京现代的主战场；为了从这个细分市场抢走更大市场份额，第七代伊兰特即将登陆中国市场，以进一步丰富北京现代在紧凑型车市场的产品线。在工信部第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中出现了北京现代全新一代伊兰特的申报资料；从图片上看，国产全新一代伊兰特外观与海外版车型基本相同，大尺寸梯形中网和狭长大灯让其前脸极具视觉冲击力；车身侧面依靠复杂的腰线营造出层次感和运动感；尾部的最大亮点来自贯穿式尾灯，在拉伸视觉宽度同时，也提升了它的辨识度。车身尺寸方面，全新伊兰特长宽高分别为4680mm、1810mm、1415mm，轴距2720mm，相比海外版车型，其轴距并未进行加长。从整车尺寸来看，全新伊兰特达到同级别车平均水准，轴距要超过丰田卡罗拉、雷凌、大众朗逸、现代菲斯塔等车型。动力系统方面，目前进入申报目录的全新伊兰特为1.5L自然吸气车型，搭载G4FL型发动机，最大功率84.5kw、最大扭矩143.9Nm，匹配CVT变速箱，这套动力系统已经用在领动身上。在海外市场，全新伊兰特提供2.0L自然吸气车型和1.6L混动车型，不知道它们未来是否会进入中国市场。从目前国内紧凑车市场实际情况和发展趋势来看，小猫建议北京现代导入全新伊兰特1.6L混动车型。从动力配备上看，小猫认为全新伊兰特的市场定位要低于菲斯塔，它或成为领动的替代车型。价格方面，考虑到领动起步价格为10.98万元，丰田卡罗拉1.2T CVT车型低至11.98万元，小猫预计全新伊兰特起步价格或为10.98万元，但它是一款配备CVT变速箱的车型。小猫心蓝观点：相比前辈车型，如今的全新伊兰特所面临的市场压力要大很多，这种压力主要来自大众、丰田、日产等德系、日系一线品牌紧凑车市场价格不断走低，它们的降价让现代紧凑车的性价比优势消失殆尽。展望全新伊兰特未来市场走势，虽然其外观设计时尚动感，但想要跻身销量一线阵营，需要在价格上拿出更大诚意；在同等配置情况下，全新伊兰特需要比卡罗拉、雷凌便宜一万元以上才能打动更多消费者。
第十代现代索纳塔的上市让合资品牌中级车多少有些震荡，凭借更加入门的售价和运动、大气的造型设计以及超大的尺寸，现代十代索纳塔誓要重新回到一线合资中级车的位置，并且随着现代复兴计划的持续推进，现代在紧凑级轿车上也开始了发力。近日，现代第七代?伊兰特正式上市，新车经历了从伊兰特改名领动到回归伊兰特，这一代伊兰特带着全新的设计来了，更新颖的设计更大的尺寸，售价为9.98-14.18万元。今天，书戈就和大家探讨一下，这款车值得买吗？要买买哪款更划算？
首先，书戈要说明一个观点，那就是十代索纳塔的设计造型加尺寸和售价是在中级车领域存在一些颠覆性的，16.18万起的价格在后期还将有可能有些优惠，在加上接近5米的尺寸，索纳塔的产品力是很强的，但是也限于中级车市场品牌的较量，现代打出的致胜牌则是价格。而在紧凑级领域，第七代伊兰特是不具备颠覆性的，第七代伊兰特相比同级产品在售价上并没有像索纳塔那样的优势，9.98-14.18万的价格与朗逸、轩逸等一众对手在售价区间几乎持平。可能有网友就要问了，为何索纳塔起售价那么低，伊兰特凭什么坚挺？
书戈认为，厂商对于市场和级别的观察与划分，最终都会体现到价格体系上，伊兰特之所以还是与同级合资车价格相同，其主要原因大概是紧凑级车领域消费者对品牌的需求不强烈，消费者更在乎的是品质，伊兰特有造型和配置优势更加重要，因此伊兰特的价格就是现在这个样子。那么伊兰特值得买吗？
从价格上来看，相比同级的车型，伊兰特没有了价格优势，却有造型和配置优势，更加年轻化和运动化的造型必将更吸引年轻消费者的青睐，同时在配置上，伊兰特是有一定的优势，但是在动力总成上，伊兰特是没有优势的，1.5L自吸与同级并没有拉开差距，高配1.4相比大众的1.4T也未必有优势。因此从这个角度来看，伊兰特的卖点是没有索纳塔多的。因此，购买价值相比索纳塔也更低，如果你更在乎配置和合资，那么伊兰特合适，如果你在乎品牌，可能伊兰特并不会入你法眼。
至于买哪一款车型，书戈认为，一般丐版和顶配都是不太值得买的，如果你对动力没有太大的需求，更在意的是油耗，那么售价11.28万元的2021款1.5L?GLX精英版是值得购买的，这款车型摒弃了一些使用价值较小的科技化驾驶辅助配置，但配置了诸如手机互联、LED大灯倒车影像等实用配置。而如果你对动力有一定的要求，那么售价为13.28万元的2021款240?TGDi?LUX尊贵版更值得购买，其实用配置和科技配置以及驾驶辅助配置都比较齐全，动力也搭载了1.4T动力，最大功率为140马力。
对于购买时期，书戈认为这款车在后期还是有一定的优惠幅度的，现阶段大概率各地4S店也会有一定的福利政策提供，毕竟对于现代而言，目前还不是坚挺价格的时候，只有让更多消费者体验到新产品的好，现代才能听过艰难时刻，因此，如果你并不着急下手，可能再等上几个月会有更好的价格等着你。
在15万价格区间内，我们能选择的产品非常之多。有以大众为代表的德系，也有以英朗为代表的美系，更有以卡罗拉为代表的日系产品。而现在，中国品牌A级产品也是不容忽视的。
鹏哥今天选择了两款在近期上市的A级家轿车型，而这两款车型在级别和售价均有部分重叠，也是当下大多数消费者选车时会关注到的车型。
北京现代第七代?伊兰特和吉利星瑞（文中简称伊兰特、星瑞）都是在近期推出的车型，两款车型在定位上基本相同，但是星瑞属于A+级别车型，而伊兰特属于正经的A级车。
但如果从价格上分析，伊兰特售价区间为9.98-14.18万元，星瑞售价区间为11.37-14.97万元。在价格上两款车型是有一定重叠的，也正是因为星瑞的级别更高一些，且价格未超出太多，所以不少消费者在选择时，会将这两款车型纳入备选名单，并纠结如何选择。
今天，鹏哥就从平台、机械等硬实力部分，为您剖析这两款车型的优劣之处。
#i-GMP平台和CMA架构质感区别大
作为时隔多年，从新回归车系的伊兰特，一经亮相就引发了许多消费者的关注。因为仅从伊兰特这个名字也能看的出来，这是一款对国人产生了巨大影响的产品。
本次全新回归的伊兰特采用北京现代全新第三代i-GMP平台打造，整个平台针对重心、姿态、操控和功能性做了许多的优化和提升。
而星瑞是吉利推出的一款全新车型，基于CMA架构打造，而这个平台打造的产品也不少，比如领克03、吉利星越、吉利缤越等车型。整个平台有着非常浓郁的欧洲味道，特别是行驶质感部分，这个我们后面再聊。
首先在姿态部分也能看到两款车型非常明显的区别，伊兰特那种低重心的姿态，更加给人那种动感、时尚的感觉。前悬明显短于同级车型，且整车重心也要低于主流家用轿车，再搭配车身尾部溜背式的造型设计，让第七代伊兰特不论从哪个角度望去，都透着非常强烈的运动感。
星瑞则是采用吉利最新家族设计语言，整个前脸依然保留有吉利经典的“水滴涟漪”元素，只不过向外观扩散，中网内部为垂直黑色格栅，更有那种运动型男的视觉感受。
得益于2800mm的轴距，以及接近B级车的1869mm宽度，星瑞总是给人更加高级的感觉。而且，由于外观基本采用了比较硬朗的线条勾勒，更加重了这种感觉。
咱们在从一个细节来看一下两款车型的不同，我们将视线移至前轮毂塔顶部分，从这里很明显就能看到两个平台的不同。
从下面图片的对比可以看到，虽然拍摄角度并未在同一水平线，但也能大致看的出来，两车发动机舱盖顶部和轮毂外侧的高度，是有明显不同的。
根据照片来看，伊兰特的塔顶高度明显更低一下，这也是为什么伊兰特的车身姿态要更加低矮运动的原因。
而星瑞采用的CMA平台，最先推出的产品是领克03。由于品牌设计语言的不同，领克03发动机舱盖顶部布置有分体式LED日行灯的。来到星瑞这边由于品牌设计语言的不同，造就了星瑞观感上更厚重（笨重）的原因。
当然，两款车型在整体造型上，均使用了当下流行的掀背式设计风格。整体风格上，伊兰特是那种运动、时尚，且非常独树一帜的类型。第一眼看见，就会给人留下非常深刻的印象。
而星瑞则是采用吉利家族式设计理念，整体观感呈现出高一级别的韵味，且处处体现着来自欧洲的气息(比如沃尔沃S60)。
#行驶质感、动力单元大不同
伊兰特推出1.5L+CVT和1.4T+7DCT两个动力版本，鹏哥试驾体验的是1.4T版本，动力爆发虽不迅猛，但动力输出持续性高，是那种可以一直推着车辆加速的类型。城市使用非常轻松，在高速公路限速标准下，加速也是持续有力的类型。
相较于北京现代以前的双离合变速器，伊兰特搭载的7速双离合变速器调校明显更加成熟。日常使用基本感受不到变速器的存在，城市拥堵路段低速跟车也基本无明显的顿挫感觉。高速再加速时，变速箱降挡会有轻微的迟疑，但降挡之后的加速力度还是很有保障的。
行驶部分，底盘悬架偏向家用类型，悬架中后段比较柔软，初段会保留一定的路感。在遇到颠簸路段时，悬架系统表现游刃有余，车内乘客感受比较舒适。初段会保留一定的路感，总体来说整个底盘设定属于舒适风格。
相比之下，星瑞在动力部分就更有诚意了。星瑞全系搭载来自沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，最大马力为190Ps，峰值扭矩为300N·m，匹配7速双离合变速器。
动力自然是星瑞的优势所在了，不仅仅是对比伊兰特，这套动力系统放在整个A级车市场中都是无出其右的存在。
同时，星瑞匹配吉利的这台7速双离合变速器也属于非常成熟的产品。这台变速器搭载于吉利、领克品牌多款车型之上，经过多年的调校，已经非常成熟了。城市拥堵路段跟车行驶平顺，高速再加速时降挡属于比较果敢的类型，变速器部分也找不出明显的缺点。
底盘悬架部分，星瑞有着非常明显的欧洲基因。整套悬架系统能够比较清晰的传递路面信息，且悬架压缩很有韧劲，会传递给驾驶者非常运动的错觉。如果以较快的速度进行劈弯的动作，悬架后段的支撑力会有些不足，所以也不建议开着星瑞进行太过激进的驾驶行为。
在舒适性部分，两款车型在城市内行驶时，NVH表现都是比较出色的水平。发动机也都是经过市场多年的验证，城市内行驶基本都是低转速区间，且两车也均在车辆隔音部分做的不错，均属于比较安逸的类型。
而两车唯一略显不足的是，在高速路况下，特别是车速超过100km/h时，风噪、胎噪和底盘噪音都会比较明显，车内人员交流需要抬高音量，但没到不能接受的地步，属于这个级别的正常表现。
如果说非要在两车之间比个高低的话，星瑞在高速路况下能隔离掉大部分噪音，整个车内噪音属于比较闷的那种，所以星瑞在高速路况下隔音表现稍好一些。
#配置到顶，该有的，不该有的，都有了
其实，这两款车型的配置没有什么可细说的必要。毕竟，韩系品牌一直都是以超高的性价比和丰富的配置来赢得市场的。而如今，这也是中国汽车品牌的强项，且某些地方，中国汽车品牌还要做的更好。
伊兰特作为重新回归车系的佳作，北京现代将品牌的所有科技都放在了这款车型身上。即便是在1.5L最低配版本都已经标配胎压报警、ESP、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、8英寸中控屏幕、LED灯组等非常实用的配置，这些配置已经能够满足大部分日常生活的需求，而在1.4T版本车型上标配配置就更加丰富了。
而在本次鹏哥试驾体验的顶配车型上，配置更是丰富到让德系、日系A级轿车汗颜。不仅如此，整套车机互联系统的反应速度和UI设计都非常棒，操作流畅，语音控制反应更是快速、智能。
最重要的是，伊兰特搭载的自动驾驶辅助系统已经完全可以满足L2级别。自动跟车行驶非常的平顺，且车道保持非常的稳健，基本属于老司机的类型。而且，高速路况下，即便是在一些曲率不太大的匝道、弯道也可以实现正常的跟车、居中行驶。不过，个人是无法判断这个临界值的，建议最好单手握着方向盘，时刻准备掌握控制权（正常高速行驶伊兰特表现值得信赖）。
来到星瑞这边，顶配车型还要比伊兰特顶配车型贵6100元，除了车身尺寸和动力系统明显优于伊兰特之外，其部分配置上也是要全面领先伊兰特的。
星瑞全系标配配置更丰富，中控屏幕尺寸也达到了12.3英寸，座椅材质为真皮，10向调节也要比伊兰特的6向调节更便利，并且是前排座椅均支持电动调节、座椅加热/通风。而伊兰特则仅有主驾座椅支持电动调节，前排座椅加热，并无通风。
舒适性配置部分，星瑞拥有10扬声器BOSE音响系统，音场渲染能力更强，效果也要更加震撼。分区空调、负离子发生器、车内香氛等也都是伊兰特所没有的。
而在自动驾驶辅助系统部分，星瑞也并不逊色，毕竟吉利品牌旗下已经有众多车型搭载，跟车、加速、停止，以及车道居中保持等表现也都非常棒。
当然，星瑞有点稍微弱于伊兰特的地方，也是比较尴尬的，那就是智能车机互联的反应能力。伊兰特整个系统不论是着车后的启动速度，还是在功能菜单之间切换都是很流畅的。而星瑞这套系统在某些菜单的切换以及启动速度上稍慢一些，总会给人反应慢一拍的感觉（希望后期通过OTA升级能够解决）。
总结：
我们都知道，A级车市场一直都是全球各大车企最为重视的主战场。随着汽车工业的进步和发展，当下消费者购车不只关注品牌和品质，更多的会考虑到车辆在智能车机互联部分的表现。
近几年，中国汽车品牌这部分的表现可谓是相当优秀，在合资品牌还未反应过来之时，中国品牌产品已经可以通过语音控制车内诸多功能，比如语音控制调空调、听歌、导航、开天窗等等。
如今，韩系品牌已经开始绝地反击，伊兰特不论是基础配置，还是智能车机互联和自动驾驶辅助部分的表现均属于优秀级别，这一点是明显强过德系、美系和日系A级产品的。
而伊兰特和星瑞也是目前年轻消费者购车时都会考虑的车型，本篇文章从平台架构、动力系统、行驶表现、配置差异等部分进行了剖析。
那么看完之后，您更中意哪款车型呢？
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