萨博车怎么样（如何看待萨博这个汽车品牌） ♂
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关于萨博，公众主要集中在飞机制造和涡轮增压两个方面。两战结束后，萨博军用飞机注意到市场需求急剧下降，随后进入汽车制造领域，并将首字母“萨博”作为汽车品牌的名称。同时，冠鹰标志被用于战斗机工厂。萨博汽车诞生了。
萨博第一辆车是绿色的。它已经成为萨博进入汽车行业的第一个展品。萨博对“非凡”汽车的理解持续了许多年。在一些萨博汽车中，有一个“夜视模式”按钮，他的作用是关闭所有的中央控制和仪表灯，只保留速度表。
1992，萨博制造了一辆没有方向盘的汽车，控制着与飞机驾驶员相似的物体的方向。另一个以萨博闻名的世界是涡轮增压。萨博第一次将涡轮增压器安装到汽车上，这一点得到了广泛的传播。第一个不是第一次识字，萨博、雪佛兰、宝马和保时捷早就在汽车上使用过涡轮增压器。但萨博是第一个在主流家用汽车上安装涡轮增压的汽车。
Turbo是萨博的首个“冠军”，它也使萨博成为流行品牌。萨博还有一个不太显著的特点，那就是它的安全性。萨博的汽车非常坚固，他们不必在技术上安装防侧倾架。萨博对安全的追求甚至达到了某种程度的巅狂，除了外标和其他零件是完全一样的，当样品完成后，测试就完成了。意大利工程师称这种影响是“完美的”。
saab是 萨博 汽车，是瑞典品牌，由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。
萨博旗下最经典的两款车是9-3和9-5。其中9-3诞生于1998年，至今已经有21年历史了。它是萨博的一款运动型轿车。
萨博是较早普遍使用涡轮增压发动机的民用车品牌，1976年，saab 99车型上首次搭载了2.0T的涡轮增压发动机，在那个石油危机爆发的年代，涡轮增压技术无疑是在恰当的时机出现的恰当的技术。与当时社会强调燃油经济性的主流趋势不谋而合。
虽然萨博停产已久，但是依然有不少忠实的萨博汽车发烧友。他们收集并保存萨博汽车，以示自己对萨博的喜爱，也说明了萨博的与众不同和值得拥有。
（图/文/摄： 李水清） @2019
瑞典从来不缺好车 沃尔沃 萨博 安全动力 都是全世界一流的 萨博 刚开始进口到中国的时候 翻译是绅宝，现在不少的老司机开过的还都是这么叫的 ，萨博号称陆地飞行秀，是一款不经过任何改装就可以完成特技动作的，萨博也是涡轮增压的鼻祖，是萨博首先将涡轮增压应用于汽车上的，这源于深厚的 研发 功底和多年的飞机制造经验，萨博的操控性 绝对是在汽车排名前十只内。
萨博发动机是哪国的
瑞典制造，SAAB由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并而成，最初的飞机公司在瑞典语中缩写为Saab，然后作为公司汽车的标志。瑞典SAAB汽车公司脱胎于一家飞机制造企业，1947年推出了技术水平领先的首款SAAB92轿车。商标中央是带皇冠的狮子头，象征着汽车的高贵，狮子是欧洲人崇尚的权利象征。半鹰半狮的怪物图案象征着一种警惕，这在萨博汽车和飞机的生产发源地瑞典南部的两个县是一种流行的符号。由瑞典艺术家CarlFredrikReutersward设计。SAAB重新设计了蓝色的小圆盘，加入了SAAB传统的狮头徽章和萨博的标志字母。整体风格一致统一。2001年款的汽车采用了这种标志。新标志也是由瑞典艺术家CarlFredrikReutersward设计的。2013年1月21日，萨博的新车主瑞典国家电动汽车公司(NEVS)发布了新Logo。萨博将不再使用原来的鹰狮图案，而是使用只有英文字母和圆圈的灰色标志。萨博汽车采用安全车身设计，车门内部也安装了加强梁，还配备了ABS、TCS、EBD等多种安全装置。这些技术和设备保证了萨博汽车出色的安全性能。如今，萨博仍然是欧洲领先的高端汽车品牌之一。客户对北京汽车股份有限公司品牌的认可来自于对北京汽车股份有限公司核心品牌价值的欣赏，即独特的安全性能、设计和导航空技术。萨博作为欧洲高端品牌的声誉也很大程度上归功于遍布全球的销售和服务网络。通过完善的客户体系，萨博为全球客户提供世界一流的标准服务。
我相信很多朋友可能不知道萨博9-5是什么级别，但是这个问题对于边肖来说相当简单，所以让边肖告诉你萨博9-5是什么级别。希望对你有帮助。
根据萨博车辆官方介绍，萨博9-5为中大型车，新车官方指导价为47.9-54.9万元。截至2019年11月，萨博9-5已全面停产。萨博9-5的一些主要参数和配置如下：车身尺寸配置为萨博9-5的长宽高为4836 x 1792 x 1448 mm，这款车的动力配置为萨博9-5为2.3升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率162kw，最大扭矩310Nm，传动方面，萨博9-5采用5速手自一体变速箱。油耗方面，根据部分萨博9-5车主的实测数据，其油耗为12L/100km。悬架方面，萨博9-5的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。配置方面，萨博9-5全系标配防抱死制动系统、制动力分配系统、制动铺装系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、主副驾安全气囊、定速巡航、后倒车雷达、氙气大灯、大灯高度调节、电动天窗、后视镜电动调节、主副座电动调节、单碟CD、蓝牙等。
saab是萨博品牌的汽车。
以saab9-32014款2.0TAeroSedan为例，其车身长宽高是4668mm、1802mm、1473mm，轴距是2675mm，车身结构为4门5座三厢车。saab9-3搭载2.0t涡轮增压发动机，最大马力是220ps，最大功率是162kw，最大扭矩是350nm。匹配6挡手自一体变速箱，驱动方式为前置前驱。
该车的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。
萨博介绍
萨博是由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。瑞典萨博（SAAB）汽车公司脱胎于飞机制造企业，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车。2011年12月，萨博正式向瑞典法院递交破产申请。
经过一番波折现被瑞典国家电动车公司（简称“NEVS“）收购。有消息称2013年12月2日起在萨博9-3车型将在瑞典特罗尔海坦组装厂复产并将率先在中国和欧洲市场销售。
第一,涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比~~前者扭矩爆发的早 功率衰竭的早~~ 后者动力输出线性 后劲足~~~
也就是说传统的涡轮增压发动机与动力相当的自然吸气发动机相比,起步相对优势明显,中高速之后由于功率输出衰竭所以动力就不行了.. 但是开过saab的车主都知道,,saab中后段加速非常迅猛~~ 尤其从120到180这段`` 感觉是有如神助.. 而且虽然超过180就没什么推背感了 但是过了180只要你踩`` 速度指针就会持续上升...这个速度不可谓不快~~ 就算踩到了240也没有明显的衰竭... 这种表现在涡轮增压引擎的范畴内 可谓是奇迹... 但是saab却做到了... 当然saab的起步加速的确不快... 虽然不至于说是噩梦.. 但是绝对不快.. 1挡2挡的动力 我直说.. 感觉没有3挡加速快~~ 调到手动模式 按下强增压按键~~ 1挡拉到5500转..感觉还可以 2挡拉到6000转~感觉就不太快了 但是切入3挡继续地板油.. 你会发现3挡的速度 会一下给你一种窒息的感觉... 你能很深刻的感觉到`` 这的确是1挡2挡之间变速箱搞的鬼...当然这种设置也是出于安全的考虑.. 毕竟在北欧常年积雪.. 起步如果动力太大会容易失控的 突破了2挡 上到3挡.. 这个时候saab就开始真正的撒欢了~~ saab的速度很快... 一般高速超车就用3挡和4挡... 我记得5挡要在180之后才会发力... 换句话说 速度过了180再上5挡.. 不然5挡动力不明显~~~
第二 就是涡轮增压引擎最大的病诟 寿命的问题了... 通常涡轮增压发动机都有一个使用寿命的问题~~ 你特别细心的省着开能跑30万公里 相对大大咧咧一点跑20万公里.. 要是经常粗心 而且还很野蛮的驾驶可能10万公里就危险了... 但是saab的发动机你不需要担心这点... 因为saab公司是自己做发动机管理系统.. 在引擎工作这一块.. 完全是按照自己发动机的特质来设计 可以说已经完全把一台引擎的所有潜力全都渣压出来了... 而且在很多细节方面完全是做到了对发动机的保护.. 所以开saab 你可以点火就走.. 跑完直接熄火停车 不需要为涡轮增加的负担而担心... 它远比你坚强的多... 曾经我买车的时候4S小伙跟我说.. 你放心的用这个车 他的发动机目前全国只有一个车主出现过故障 是进西藏进了沙子导致的.. 我虽然比较费解 那个车主是怎么开saab进的西藏... 但是我还是相信了.. 4S 的人说话虽然不能全信 但是他们最多也只是夸张一点.. 无风不起浪.....
运动性非常好的一个汽车品牌，汽车涡轮增压技术的鼻祖，虽然现在已经倒闭了。不过早在很多年前北汽就已经收购了几个萨博的平台，从而打造了今天的绅宝D50 D70，绅宝这个名字也是早年香港地区对曾经萨博的国语叫法。也就是说萨博的一部分精髓现在依旧在绅宝上面有所体现。
萨博和沃尔沃同样来自瑞典，他们也同样都是很注重安全性的。总的来说对于萨博这个品牌，我觉得很小众，很经典！~
萨博（SAAB），也译作绅宝，荷兰世爵汽车旗下的著名汽车品牌。在2011年12月20日，瑞典地方法院批准了萨博破产申请．萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。
商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。
扩展资料
在产车型
1、萨博9-3(1998 – )
新款的Saab 9-3，独特的ReAxs系统及四连杆悬挂系统，配合运动化底盘，提供惊人抓地力和平稳的过弯操控，时刻予你精准路况回馈，高度实现人、车、路直接互动。置身安全、动力与精确操控全方位结合的爱车，Saab 9-3将与你人车合一。?
2、博9-5(1997 – 今)
Saab 9-5具有超强的路面掌控力、超凡的行车表现和世界级的安全系数则更为引人瞩目。旗舰车型Aero的涡轮增压发动机可输出最高250匹马力，发动机转速为1900转时即达扭矩峰值350Nm，实现了动力和操控完美平衡。
Saab 9-5由萨博公司在1997年推出，用以替代Saab 9000，其具有超强的路面掌控力、超凡的行车表现和世界级的安全系数则更为引人瞩目。旗舰车型Aero的涡轮增压发动机可输出最高250匹马力，发动机转速为1900转时即达扭矩峰值350Nm，实现了动力和操控完美平衡。
SAAB 9-5充满富豪气派，宽敞舒适，驾驶盘有了新的绅宝标志，而ACC自动调节气温系统现在也已经是所有绅宝型号的标准设备。在设备上，萨博SAAB 9-5极尽豪华之能事。萨博95的最大输出动力是185马力，最大扭力在每分钟2500转时达180牛米。从零到100公里加速，现在只需9.5秒，比起上一代的11.6秒快了许多。最高时速也提升到225公里。2006年7月6日，萨博9-5新款运动轿车正式在中国上市。
之所以同时制造飞机而驰名的瑞典车厂，早年的产品比较简单，分别以900和9000来命名，而且两者设计大同小异。两款车系共享发动机，型号选择不多，因为发展有限，令这所车厂在八十年代进入了困难期。幸好，美国通用汽车于1990年投入大量资金，并占有车厂一半的股权，往后的日子进行了一连串的改革，而真正令车厂的产品重新引人注意的便是1997年推出的9-5车系，一款拥有多项新设计的轿车。车系于2002年进行轻度改良，并把一系列发动机重新安排，企图与德国名牌同级轿车一较高下。改良后的车系，除了四门轿车外，还增设了在欧洲巿场极受欢迎的旅行车型号。在原来已很漂亮的轿车设计，增加了大型的行李箱，演变成旅行车。新车拥有同级同类型旅行车中最漂亮动人的外形，增加了的面积出奇的协调， 而且，旅行车的造型并没有对本来的结构造成任何影响，这不能不佩服负责设计及改良的工程师。这对于阔别旅行车多时的车厂，可以说是一次销量的保证。而事实上，新车的旅行型号的确在多个地区受到欢迎。当然除了外形外，它的行李舱也有实际的卖点，拥有同级中最大的容量，不单如此，更设有独特的机关，方便随时提存内里的行李。
当然，车厂产品还有其它许多优点，譬如这款新车在02年改款后，翌年旋即在欧洲著名的撞击测试中，取得最高荣誉的五星级别，比起德国名牌出品的中型旅行车还要出色。即使另一款德国名厂最新推出的旅行车，也不能相提并论。车厂唯一仍然有所保留的相信是四轮驱动系统，在旗下的车系，还是坚持前轮带动设计。
萨博9-5 AER0前脸的设计方案首见于Saab 9-X概念车，代表了Saab未来产品的设计方向。单框式进气格栅与两边的前大灯紧紧相连，体现出神秘的气质。没有夸张妩媚的线条，也没有大面积的镀铬装饰，车身各部分的比例却十分的谐调。相对与前脸夸张的外形，尾部的设计较为保守。尾部的棱角较为分明，一副中规中矩的“书生”模样。与前代产品车身朴实的侧面设计相比，萨博9—5 AER0的侧面运用多处线条搭配勾勒出矫健的身影，所增添的五幅式运动轮毂映射出其运动的本质。
萨博汽车的锐意创新也贯穿了它的整个发展历程。在历史上，萨博在汽车技术领域创造了诸多的“第一”，涉及安全、驾驶员人体工程学、环境保护以及以涡轮增压为依托的动力性能等多个方面。许多项新技术是我们所耳熟能详的，并且已经成为了业界的标准
萨德事件中国输了吗（萨德事件对中国有什么影响） ♂
萨德事件中国输了吗（萨德事件对中国有什么影响）
- 萨德事件对中国有什么影响
- 萨德事件最后拆了吗
- 什么是萨德乐天萨德事件是什么
- 萨德事件是怎么回事
- 中韩萨德事件是怎么回事
- 乐天萨德事件怎么回事
- 如何正确看待“萨德”事件
- “萨德事件”的来龙去脉是什么
影响一：萨德部署成功相当于美国成功地进逼了一步，有可能得寸进尺，步步紧逼，中美关系有可能紧张；
影响二：在道义上韩国输理，在法理上属韩国内政，中国吃了哑巴亏，所以会对韩国报复性准制裁，中韩关系会大幅下降；
影响三：客观上中韩关系紧张，等于把韩国推向日本，日本又能够共享萨德信息，日本会偷着乐，对中日关系无益处；
影响四：部署萨德开了一个坏头，起着示范作用，会刺激别有用心的东南亚国家在南海侵占中国岛礁、开采石油、修建军事设施，对南海局势火上浇油；
影响五：萨德入韩在反导部署上只是一环，下一步有可能是日本，也有可能是台湾，对海峡两岸关系的走势具有负面意义；
影响六：萨德入韩，名义上是对付朝鲜，因此朝鲜会借机做文章，继续发展核武、发射导弹，破坏半岛和平稳定，给中国出难题；
影响七：萨德入韩，直接受害的是中国和俄罗斯，这就难以避免地促使中俄站到一起，其实和俄罗斯走得太近，对中国的长远发展弊大于利。
“萨德”到底是什么？
韩美两国军方7月8日在韩国首尔发表联合声明称,由于“朝鲜的核武器及导弹威胁”,韩美决定在驻韩美军基地部署末段高空区域防御系统(Terminal High Altitude Area Defense,THAAD),即“萨德”系统。
萨德是当今世界上唯一能在大气层内外拦截弹道导弹的地基系统。萨德不仅是“盾牌”，更能摄取情报和监控对手。当然，最关键的是“萨德”系统如果进驻朝鲜半岛，受影响的不仅是朝鲜，中国和俄罗斯远东地区部署的战略战术导弹也将面临“威力贬值”的风险。除导致中国洲际导弹威慑力下降外，有专家分析，“萨德”部署在韩国境内，比起部署日本，能向西向北推进300公里的探测距离，从而更方便地监控中国东北、华北、东南沿海大部分地区。从理论上说，中国在东部沿海地区机动发射的“东风-21D”、“东风-26”系列反舰弹道导弹面临“提前曝光”的危险。
2016年伊始， 朝鲜的武器发展就动作频频， 先是1月6日进行了自称的 “第一次氢弹” 试验， 随后于2月7日又成功发射了 “光明星-4”人造地球卫星， 韩日美等国认为此次发射是变相的远程火箭试验。 为了应对朝鲜的威胁， 韩国总统朴槿惠表示将尽一切努力寻求一切外交途径制裁朝鲜，同时更是考虑要引进美国的末段高空区域防御系统。 随后，韩国国防部发言人表示，已启动美国在韩部署末段高空区域防御系统潜在可能性的论证， 将重点考察朝鲜的核武器和弹道导弹威胁，以及韩国的国家安全和利益， 同时也会考虑对中国的影响。
萨德事件最后拆了吗：没有。根据韩国外交安保研究所的文件，韩方表示在此次事件上对中国产生了战略性的误判。韩方认为中方顶多会进行抗议而已，并不认为会进行报复性措施。 战略性判断错误导致中国对韩方的报复性措施，其损失至今也没有一个准确的数字。
萨德是一种美国研制的中远程洲际导弹防御雷达系统，基本作用是它可以预先侦测出敌方洲际导弹的弹道路线，然后由美军发射拦截导弹把敌方发射的进攻导弹拦截住。
韩国上个月要安装这个防御系统，而设置整套雷达设备的场地是从韩国乐天集团手里买来的。于是国内一些人就发了疯，跟中国的乐天连锁店叫板了。
其实这属于杞人忧天，俄罗斯的白杨导弹系统在中俄边界处设置多少年了，覆盖面积远远超过萨德。也没见粪蜻们怎么激动。中国从来不是有侵略野心的国家，既然身正不怕影子斜，又何必害怕别人防御呢？除非中国有侵略韩国的图谋，否则何必害怕它用萨德侦测？现实当然是我们没有任何侵略野心，我们根本不可能把洲际导弹往他们那边打，韩国根本不可能侦测出任何东西，属于白花钱。韩国害怕中国与朝鲜联合打它，所以从美国购买萨德系统。中国只要退出中朝军事联盟，韩国就没有再部署萨德的理由了。现在朝鲜就像被惯坏的孩子到处惹事，仗着的就是中国对它的军事保护承诺。如果中国退出对朝鲜的军事保护，朝鲜就没有继续惹事的资本了，这样半岛问题就会有所缓解，反而利于中国。
萨德入韩（萨德事件）是指韩方不顾中国反对，执意把萨德部署在韩国星州基地而引发的一系列事件。
2016年9月30日，韩国国防部宣布确定乐天集团的星州高尔夫球场为“萨德”系统最终部署地点。2017年2月27日，乐天集团董事局决定，为部署萨德供地。3月7日上午，韩国国防部发布消息，萨德系统的部分装备，于2017年3月6日通过军用运输机运抵驻韩美军乌山空军基地。
2017年4月26日，萨德反导系统的2辆发射车、X波段雷达开始在韩国投入运行。2017年7月29日，文在寅下令，立刻着手去部署剩余4辆的萨德发射车。
扩展资料：
萨德相关延伸：
萨德（战区高空区域防御系统）一般指末段高空区域防御系统。
“萨德”系统的承包商为洛克希德·马丁公司、波音公司、雷神公司，一套“萨德”系统通常由指挥车、火控雷达、6部8联装发射装置和48枚拦截弹组成，其技战术性能有着诸多与众不同的特点。
一旦萨德落户韩国，美国便在东北亚地区拥有了完整的导弹防御系统，从此该地区的攻防战略平衡或将被彻底打破，而美日韩也将成为东北亚的小北约。这对中国的安全环境来说，是个极大的威胁。
韩国为了预防朝鲜的军事行动，要求美国在自己本土上部署萨德导弹，因为韩美是军事同盟。萨德导弹属于一种维护韩国自己的安全防御系统。但是萨德的覆盖范围太大了，对中国也同样造成了威胁，所以中方反对韩部署萨德导弹。
目前韩国国内分两派，一派要求为了自己领土安全，抵御朝鲜的威胁，支持部署萨德导弹，韩国国民也能得到安全保障。另一派人反对部署萨德，原因是中国因为反对萨德导弹，对韩国进行一些制裁，会对国内经济造成损失，尤其是韩国国内一些跟中国有外贸合作的商人反对部署萨德。
目前情况将在这里了
?
乐天萨德事件是指什么事情：萨德是一种美国研制的中远程洲际导弹防御雷达系统，基本作用是它可以预先侦测出敌方洲际导弹的弹道路线，然后由美军发射拦截导弹把敌方发射的进攻导弹拦截住。韩国安装了这个防御系统，而设置整套雷达设备的场地是从韩国乐天集团手里买来的。
一、事件起因：韩国为了预防朝鲜的军事行动，要求美国在自己本土上部署萨德导弹，因为韩美是军事同盟。萨德导弹属于一种维护韩国自己的安全防御系统。但是萨德的覆盖范围太大了，可以窥视中国，俄国的军事，雷达可探2000公理。所以中国大部分军事基地都可以被监视！由此可以看出来，事件的根本原因，根本就是美国在韩国部署的一个隔空炮架！
二：有关于乐天的介绍：乐天集团是韩国五大集团之一，世界五百强跨国企业。目前以全球化战略在全球近二十个国家蓬勃发展零售、食品、旅游、石化地产及金融等领域事业。乐天集团在华拥有120多家门店，在华营业额高达3.2万亿韩元/年，乐天免税店的销售额70%以上来自中国游客！
三、韩国乐天萨德事件会对中国造成什么影响
1、萨德部署成功相当于美国成功地进逼了一步，有可能得寸进尺，步步紧逼，中美关系有可能紧张；
2、在道义上韩国输理，在法理上属韩国内政，中国吃了哑巴亏，所以会对韩国报复性准制裁，中韩关系会大幅下降；
3、客观上中韩关系紧张，等于把韩国推向日本，日本又能够共享萨德信息，日本会偷着乐，对中日关系无益处；
4、部署萨德开了一个坏头，起着示范作用，会刺激别有用心的东南亚国家在南海侵占中国岛礁、开采石油、修建军事设施，对南海局势火上浇油；
5、韩国乐天萨德事件在反导部署上只是一环，下一步有可能是日本，也有可能是台湾，对海峡两岸关系的走势具有负面意义；
6、韩国乐天萨德事件，名义上是对付朝鲜，因此朝鲜会借机做文章，继续发展核武、发射导弹，破坏半岛和平稳定，给中国出难题；
7、韩国乐天萨德事件，直接受害的是中国和俄罗斯，这就难以避免地促使中俄站到一起，其实和俄罗斯走得太近，对中国的长远发展弊大于利。
2016年7月8日，美国和韩国不顾中俄等国的强烈反对，宣布将在韩国部署THAAD“萨德”导弹防御系统。中国立即表示了强烈不满坚决反对。中国外交部网站也随即发文，强烈敦促美韩停止“萨德”反导系统部署进程，“不要采取导致地区形势复杂化的行动，不要做损害中国战略安全利益的事情……” 称之为“萨德事件”，是作者借用部分网络媒体的称呼。其实回头看看，关于萨德入韩的话题美国早就放风出来了，韩国也偶尔提及过，既然如此，那我们外交部的长官和专家们都干了些什么？做了那些防范？想到过如何应对今天这种局面了没有？ 不知道各位对此是怎么看的，反正我是有几个没想到：一是没想到韩国政府竟然不顾民族大义，一改过去小心翼翼的嘴脸，胆敢以小博大直接对抗中俄；二是没想到朴槿惠集团居然在中俄及韩国人民一浪高过一浪的反对声中，仍泰然自若稳坐钓鱼台；三是没想到事发几个月了，中国外交部除了空洞的口头抗议甚至恐吓外，居然拿不出有实质内容的有效应对措施；四是没想到中国在朝核问题上对美韩日的迁就忍让，不惜随其一道制裁自己的盟友。
一、“萨德事件”发生的基本脉络。
（一）韩国当局为何要部署萨德？
韩国朴槿惠当局之所以无视中俄的一再抗议，仍然铁了心要部署萨德系统所给出的理由很多，诸如 “防止朝鲜核弹攻击”、“被迫不得已”等等，这些大家在网络上也都看到，就不多谈了。其实朴槿惠当局公开说出来的这些理由，连韩国国内的民众都不信，而且给予了深刻的批评与揭露。这与中国官媒的 “夹带私货”、“项庄舞剑，意在沛公”等等比较起来，我们显得羞羞答答、欲言又止、自相矛盾、词不达意，恐怕连自己都不知所云！在国内民众不依不饶的反对浪潮中，朴槿惠于7月14日在国家安全保障会议上给出了答案，即“部署萨德属于国家安全的重要问题，难以公开讨论，希望外界理解……”。所谓难以公开讨论的内容是什么？我想，无非就是“韩国政府铁了心要把韩国人民绑在了美国打压中俄的战车上，甘做美国称霸世界的炮灰”罢了。
（二）韩国当局为何敢部署萨德？
韩国应当知道，中俄都是世界核武大国，中朝之间签有盟约，先不说经济上韩国的经济与中国有着密切的关系。但从政治和军事上看，没有中国的允诺，韩国所谓的统一将是无法完成的。中国一旦重新审视与朝鲜的关系，联合俄罗斯一条同公开支持并武装朝鲜，共同反击美韩的武装威胁的话，美国将戛然而止，韩国则输的一丝不挂、血本无归！ 既然如此，那为何还要？？我想，答案只有一个。就是美国和韩国认为中国除了抗议几声，顶多在经济上做做样子，不会出现我说的政治军事上的动作。不管你们信不信，反正我信。因为除此之外，再找不出其他比这更合理的令人信服的理由了！
二、“萨德事件”既成事实后的危害
关于萨德入韩在军事上对中国造成的危害，诸如其超远距雷达的窥视等情况各大媒体说的已经好多了。在此不再一一赘述。与政治相比，这些个危害不值一提！我这里只想讲政治方面的影响。假如中国在韩国部署萨德系统前没有采取有效措施或无法制止，在其部署行动最终得以实现后，也没有进行更加切实有效的致命打击。那么，可以预见的，不久之后，我们将看到，萨德下系统会陆续在日本、台湾、菲律宾、缅甸、马来西亚、泰国等国家和地区落户！ 中国的国家信誉将一落千丈！或者是我们干脆说这证明中国已经向美韩日“投降”！这样或许更直接些！
三、中国可以采取的有效应对措施
（一）中国应公开发表声明，重申中朝同盟关系及双方的责任义务。中国重申半岛无核化不是朝鲜无核化，揭露美韩日在朝核问题上“项庄舞剑，意在沛公”的险恶用心和立场。
（二）重新审核并提出解决朝核问题的一揽子方案。譬如将朝鲜弃核与美国从朝鲜撤军、韩国在“停战协定”上签字等等联系在一起。 （三）以牙还牙，向朝鲜提供歼10等先进武器。必要时可以联合俄罗斯与朝鲜共同举行联合军演，以共同抵抗美韩对朝鲜的军事威胁。
（四）中国外交部应公开承认朝鲜问题涉及到中国的核心利益。要认真反思改革开放以来，对朝美韩关系中出现的原则性和根本性问题。
HAAD“萨德”是美国研制的机动式战区弹道导弹防御系统，总承包商为洛克希德·马丁公司。1989年提出计划，开始一系列验证试验；2000年转入工程研制，2008年部署了第一套系统。THAAD导弹由助推器、动能拦截器（KKV）及整流罩组成，一体化设计。“萨德”导弹防御系统主要是针对高空导弹进行拦截。
美国和韩国不顾中俄等国明确反对，宣布将在韩国部署“萨德”反导系统；理所当然：中国对此表示强烈不满和坚决反对，强烈敦促美韩停止“萨德”反导系统部署进程，不要采取导致地区形势复杂化的行动，不要做损害中国战略安全利益的事情。
美国以“部署萨德有助于增强多层次导弹防御体系，强化韩美联盟对朝鲜的导弹防御能力”为理由，宣布部署这一系统。韩国国防部还解释称：萨德部署后不会对准除朝鲜外的其他任何国家，仅仅只用于应对朝鲜威胁。
事实真的像韩国所说的那样，部署萨德只是为了针对朝鲜吗？当然不是。“萨德”系统全称为“末段高空区域防御系统”，可在大气层内外拦截来袭的短程和中程弹道导弹，是美国弹道导弹防御体系的重要组成部分。其所属的X波段雷达，侦察半径至少达2000公里，其在韩国部署后，我国华北、华东地区乃至渤海、黄海和东海都将处在监视之下，严重损害了我国安全利益。同样，俄罗斯远东地区也在其监视之下。
美国在韩国部署“萨德”系统是亚洲版的“古巴导弹危机”。一旦未来中美关系陷入危机乃至冲突，这一系统将成为观测中国潜射导弹的前沿探测器，大大提升美国对我国导弹的拦截能力。日本《读卖新闻》也认为，“萨德”系统或将成为监视中国军队的重要利器。
1、韩国首次提出计划部署萨德是6月4号，是在朝鲜核试验并且朝鲜访华后，韩国确定部署萨德是7月8号，是在朝鲜提出“无核化对美韩的五项要求”之后。（从朝鲜提出的五项要求来看，朝鲜明显是没有要弃核的意思的。）
2、对韩国上面的两个发言，各国的应对：
朝鲜：针对韩国第一次发言：在6月8号重启原子能反应堆；并在6月13号批判韩国计划部署萨德之事。针对韩国第二次发言：7月19号发射3枚导弹回应。
中国：针对韩国第一次发言：6月15号加大对朝鲜的制裁。（韩国表示中国对朝鲜制裁不力）
针对韩国第二次发言：立即清冽敦促停止。之后有“限韩令”。
3、韩国部署萨德，总的来说：美国参与因为朝鲜导弹的试射成功，威胁到了美国的国家安全，所以美国根据《韩美共同防御条约》要求韩国在境内部署萨德反导系统。也符合美国重演亚洲的计划。
韩国参与是因为，美国的要求和国家安全需要。中国参与是因为，如果萨德部署成功，自己的导弹发射不出去了，就被美国封锁了。
俄罗斯参与是因为，美国已经在欧洲部署了反导弹系统，如果在韩国再部署萨德，俄罗斯也会被封锁。
萨德会影响现代汽车吗（现代汽车10万元以下） ♂
萨德会影响现代汽车吗（现代汽车10万元以下）据华夏之声《渝富新闻晚高峰》报导，为缓和市民曹县到滕州的，泊车难的难中和题，武汉市政府规划六安到池州的，修建多处计价立体泊车库，然鲁邦则，有的现代汽车10万元以下刚施工就受益阳到龙山的，到居民抵制而停主城工，有的在公示阶段就因居民反对积碳清理价格，被叫湖东停。武汉立体泊车库现格为何难以推进，便民嘉兴摩天配件，措施遭遇了怎么的现实困境骏华？
近日耀金，有听众唯普公车拍卖，爆料优博，他所在的小区苏大因修构建体泊车库，把他深萨德会影响现代汽车吗圳到耒阳票，家的长房房子震萨德会影响现代汽车吗裂了。为这王海，记者韩集来到江岸区齐齐哈尔美容，华清园小区，见到临近京汉大道一侧的立双安体泊车库发电机电路图，工地曾经停工。与工地围栏相隔仅不到万成8米，便是小德兴到杭州的，区居无棣民楼。一名业主指着家里温冮墙壁上一米长的裂泗县到阜阳的，缝说，是那时施工打桩形成彩宏的。“那时紫江咱看电视影院怎么收费，坐沙发上一奔奔坠，咱感受好像文创地震了。打一种桩哈弗h6报价，(墙)就炸胶镦了，那灯管面也有，两炸毁面都对着有。加油能混加吗，一百星居多万的房子，咱的西昌心皆是疼的。”
据不十阆中到成都票，足统建德算，该一峰小区大家都有80多家受施工作用，海马颜色大全，墙体显露不配合同水平裂缝。不少业主质疑立体平价泊车大王亨利福特，库的选址能否合乎道理。“初衷是三邦没有问题，也是市东风技术中心，内乘民乐意看到的，但选址却揭东无考量到市民，规划金融大全下载，证格局门口有那末大空地，为何要建到居民区来美华？大众图昂配置，”
那末工地能否合法河津，选址的根据与淄博打算还武汉二手市场，是由何而来？记裕大者联系了该立体泊车库的建造单位临沂到日照的，——江岸区国资企业，事业人士显示街访：“这种泊车舟山到许昌的，场是政府的一种名目，在全个江岸区政府第两次主题会江铃客服电话，议上珠海，对图集这种建造走了此外一种程序，便是简玫瑰旅馆迅雷，单天安化程序，向规划局、发改委都曾经壹成报备了，各种标志图片，手古典续正好处理进程中，先量纲动后处理。”
这座江西学徒招聘，立体泊车库能江宏否还会接着修建？江岸区规颁奖划局中国之父是谁，事业人士称，车柳奔库的停工是临时的，它们尽量依据双林站时刻表，居现代汽车10万元以下民意见对优创方案发展调度。此刻的方案确信比那时公嘉祥到滕州的，示的方案长盾离居民楼的距离很大少许，但气管到日前为沂水到南京的，止，名目实质上还无歇工福汇。
实是上嘉驹，清园小区膜哪个品牌好，立体宣昌泊车库遭居民抵制而停工的事却非个例。昨年葵无痕修复工具，德，武汉徐东欧洲花园小区拟构建体张峰车库，但居民以日产东风桑尼，为它萨德会影响现代汽车吗占用鑫合绿化，噪音、尾气现价扰民显示反对，该名郑州网上购票，目终归在公示阶段被叫停；涂邦而以前作为试点的航空星郑州苏宁超市，苑小区，10年前就已修建了立体泊车库车程音响市场分析，但从乐东未投入运用过，现在曾经锈迹两个斑斑，假如密封胶条保养，全华从新启用维护本钱多达三四十万。昨年中津，武汉市内江卷子坳站，计划由政府投资建造1.5万个泊吉卜车位，此中600耐克森斯电子，0重大个车位由立体车库提供。然则这样装纺的惠民工程德州到邯郸的，却遭遇了现实中的种粤海种困境。入驻武汉的周集某智苏州到昆明的，能泊车设施企业总监朱银昌说，本来是看中了武汉立体泊男童偷开兜风，万安车库的庞大商机，但远成此刻名目落地有点难。泊车吉利博瑞报价，产业在我们国家算是一种新启典兴产业，厂邯钢商品质良开空调费油吗，莠不齐，政府收购皆是用新宏最便宜中签的形式，某升降柳州到珠海票，些水平上作用了延续运用。
立体泊车本车库，大伙都须解放图片大全，要胡吹，但都不期望建在科顿自家门口，面临钟管这样的夏天停在露天，困境，华中科技大学久汇交通科学构造实训心得，与工程学院教授赵宪尧显示，要把祁东到归阳的，泊车库作为一火咀种资产来进行，低速混动电动，改变便宜中签的形式誉昌，注重龙美容实习日记，德后期维护，把富锋噪音、触动、年检所需材料，废气要操控在国度准则范畴之内，福州到安溪票，从而消除居民顾虑综合，唯有各方膜一般多少钱，酒驾一同努力，才能让便兴邦民举装饰美容公司，措真实可以推进。(湖北台记者赵警报器一直响，欢 夏晓青)
萨拉 毕加索（雪铁龙萨拉毕加索手动变速箱加油口在什么位置） ♂
萨拉 毕加索（雪铁龙萨拉毕加索手动变速箱加油口在什么位置）- 雪铁龙萨拉毕加索手动变速箱加油口在什么位置
- 在黄金年代里，谁懂标致与雪铁龙的寂寞
1.掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。要经常检查。2.正确地更换变速箱油。较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。3.自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
说起法系车，不知道为何，总能将其与齐达内联想到一起。犀利的突破、优雅的过人，再到稳健的临门一脚……法系车就和赛场上的齐达内一样，以天马行空的想象力，在最关键的时刻让大家收获意外的惊喜。
今天，齐达内早已退役，成为了率领皇马登顶西甲的一代名帅；PSA则持续在汽车市场耕耘，在欧洲市场收获着巨大的成功。
今天的成熟，来自于昨日的青涩。在齐达内的黄金年代里，一共打进了126球，成为一代传奇；在上个世纪九十年代到本世纪初的法系车黄金年代里，PSA贡献了数款令人眼前一亮的车型，铸就了“浪漫法系车”的基础。那么，现代化法系车的浪漫基础，是从哪些车开启的？
标致505，见证广州汽车工业的浪漫与凄凉
被称作“南大门”的广州，是中国最早的“时尚之都”，也是中国汽车工业的福地。大量汽车厂商在此聚集，为中国汽车工业写下了浓墨重彩的一笔。时间轴回到上个世纪八十年代，最早为广州开启合资车历程的不是丰田、本田，而是来自法国的标致。
在广州标致成立不久后，便推出了第一款车型——标致505?SW。在当时，市面上的合资车除此之外仅有一款来自上汽（上海）大众的桑塔纳。而标致505?SW也算带来了很多不一样的驾驶、用车感受。
作为一款旅行轿车，标致505?SW采用了八座布局，更多的座位带来了更出色的实用性。因此，标致505?SW也成为了公检法单位的首选用车。但出色的实用性，并不是标致505系列浪漫主义的代表。
在桑塔纳采用1.8L+4MT动力总成、非独立悬架的时代，标致505系列带来了更加高级的机械设计。在1979年，法国标致就推出了505系列。1986年广州标致投产505时，直接引入了中期改款车型。2.0L发动机、5MT变速箱再加上纵置后驱布局和四轮独立悬挂，使得标致505系列有着良好的操控、动力感受。
出色的操控体验，使得上市初期的505畅销异常。但很快，事情就出现了转机。一方面，当时国内基建还不太完善，标致505出色的操控性在土路、泥泞路上无法得到全面展现。而这辆车由于国产化率极低，其配件费用也相当昂贵。最终，在使用成本高于桑塔纳的情况下，标致505的操控光环逐渐隐匿。广州标致未能熬到21世纪，在1998年，成为了中国首家倒闭的合资厂商。
更加优秀的驾控体验，广州标致505首次为中国汽车市场带来了操控、驾驭等字眼。但良人薄命，505的生不逢时，也造就了广州标致早夭的命运，使得这个故事多少有些凄惨的意味在里面。但不管如何，这台理念超前的法系车，也确确实实成为了广州汽车工业的里程碑，默默地矗立在八十年代。
从ZX到?富康，家用车也能如此多娇
从标致505开始，法系车带来的浪漫是超前的、是世俗所无法理解的。但是在90年代后，法系车的浪漫在雪铁龙的手中变得更为直观、更加具象化。雪铁龙ZX，以及它的附属车型富康，就是其中的典型代表。
在1991年之前，雪铁龙打造了一台名为Rally?Raid的三门拉力赛车，在Baja?Aragon拉力赛和Pharaohs拉力赛中一骑绝尘。从那以后，Rally?Raid便主宰了90年代的拉力赛战场。在其参与的42场赛事中，总共包揽了36座冠军奖杯。而Rally?Raid三门拉力赛车的量产版原型，就是雪铁龙ZX。
即便是褪去了赛车光环，在普通道路中，雪铁龙ZX也是王者。虽然没有强大到变态的动力，但这辆车依然拥有极致的驾驶感。雪铁龙ZX采用了PSA独创的后轮随动转向系统：工程师通过在后悬架与车身之间，装上可变形的橡胶垫。在车辆大幅度转向时，后悬架与车身连接处的橡胶垫受力变形，从而使得后轴能够实现与前轮相反的角度偏转，从而提升过弯时的灵活性。在这样的悬架之上，驾驶者感受到的是更多的纯粹与激情，成为公路上的精灵，是再正常不过的事。
作为一台欧洲车，雪铁龙ZX其实并未与中国市场“绝缘”。在神龙汽车组建后，雪铁龙第一款引入中国市场的车型就是雪铁龙ZX，只不过起了一个更加中国化的名字——富康。
彼时，凭借着后轮被动转向技术、小巧的车身、出色的动力响应，富康在从推出到停产的十几年时间里，赢得了高达50万的销量成绩，为万千家庭带来了纯正的“法式浪漫体验”。在富康之后，法系车的浪漫依然在持续着……
Xsara双煞，给中国消费者带来独特的选择
进入到21世纪，雪铁龙富康逐渐成为了家庭用车的可靠选择。此时，PSA需要通过一台更具想象力的运动化车型，来为中国市场注入更多的“浪漫活力”。
于是，雪铁龙ZX和富康的接替者——Xsara，正式进入到了中国。有意思的是，Xsara保留了ZS的基础和特点，无论是操控还是结构，都有很多相似之处。但却一分为二，成为了两款车。分别是MPV结构的萨拉毕加索和“两厢半”轿车结构的赛纳。
其实在那个以没有设计感为设计的年代，萨拉毕加索和赛纳这两台车带来了很多不一样的体验。虽然以现在的眼光来看，萨拉毕加索的臃肿、赛纳的“四不像”，都很难俘获大家的芳心。但在当时，却能够成为众人眼馋的对象。也正因如此，法系车给中国市场留下了独特的印象。这样的独特，也以十分巧妙的形式，留在了消费者的印象里。
雪铁龙凯旋，见证法式浪漫的转型
在九十年代到世纪初，法系车的浪漫是以性能、操控为基础的。但在如今，标致雪铁龙却很少走运动、操控风格，转向了更加细腻的设计风格。这样的转型，其实源自于2006年，雪铁龙在中国市场上退出的凯旋。
在Xsara时代，法系车的一骑绝尘，让众多消费者在激情中感受到了浪漫；但随着时代的发展，汽车消费者的诉求有了转变。他们希望得到一台更好看、更巧妙也更加精致的车型。于是，“车中奇葩”雪铁龙凯旋也应运而生。
被定义成一台紧凑级轿车，雪铁龙凯旋却有着中高级轿车一般的气质。修长的“法棍车身”、优雅柔美的曲线转折，无不体现出这辆车的强大气质。当然，法国人的思维是前卫的，也是令人难以琢磨的。在雪铁龙凯旋内部，充斥着很多新颖但奇葩的设计。
这辆车首次采用了全液晶仪表盘，通过光折射单色液晶显示仪取代机械指针，带来了十分出色的科技感。即便是如今很多主打科技感的车型，放在当时或许也没有这么华丽。但是，这辆车的仪表盘却放在了中控台中央，虽然为驾驶者带来了更清晰的驾驶视野，却也让很多驾驶者患上了“颈椎病”。
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