凌志／ 雷克萨斯LEXUS ES350 豪华型与普通型有多大区别 ♂
凌志/ 雷克萨斯LEXUS ES350 豪华型与普通型有多大区别
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ES350豪华版与普通班区别如下天窗豪华版:玻璃全景天窗标准版:电动可调天窗座椅豪华版:半苯胺高级真皮座椅标准版:真皮座椅扶手豪华版:半苯胺高级真皮后排中央扶手箱标准版:真皮后排中央扶手箱方向盘豪华版:3幅半苯胺高级真皮及实木装饰方向盘标准版:3辐真皮方向盘档把豪华版:半苯胺高级真皮及实木装饰档把标准版:真皮档把音箱豪华版:MarkLevinson《title》请问夏利n3+三厢国四带助力银白色有现车吗？全车报价是多少？是否有优惠?《 itle》《question》请问夏利n3+三厢国四带助力银白色有现车吗？全车报价是多少？是否有优惠?《question》《answer》您好感谢您关注夏利汽车浏览中实伟业汽车销售公司网站并留言咨询。N3加三厢国四带助力型夏利目前本店现车销售，颜色齐全。全部办齐的价格是40400.另外赠送价值3000元精品汽车装饰。详情请来电、店咨询，销售热线010--，或王经理。
2020款雷克萨斯es350售价是29--48.3万：1、首先外型上，前保险杠由铝制成，并包括闪电符号LED前灯。锋利的LED日间行车灯足够明亮，保险杠还具有格栅补充雾灯罩，并具有与格栅相同的蜂窝状图案；2、侧面采用19英寸分体式五辐合金，采用黑色处理。排气管外壳采用镀铬处理，并放置在黑色塑料覆层上。行李箱上的扰流唇和车顶上的鲨鱼鳍天线增添了汽车的运动特性。后保险杠也是由铝制成；3、内饰上，雷克萨斯的真皮前排座椅可以很好地拥抱，适合长途旅行。在后方，有足够的空间可以容纳三个人。方向盘采用皮革包裹，并带有拇指轮廓。它尺寸合适，车轮上的所有按钮都可以通过拇指轻松访问。仪表板在仪表板和变速杆周围有红色点缀。
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凌悦V3质量怎么样(凌悦V3质量怎么样？) ♂
凌悦V3质量怎么样(凌悦V3质量怎么样？)凌悦V3质量怎么样？
说起凌悦V3，第一件事情想到的或许是“性价比”，因为在同级别车型中，凌悦V3的价格相对较为亲民。然而，在这个信息爆炸的时代，一个汽车的价格并不是唯一的衡量标准。作为一款中国自主品牌的车型，凌悦V3的质量如何呢？接下来我们就以此作为切入点，深入解析凌悦V3质量表现。
1.外观做工粗糙，内饰简单
从外观来看，凌悦V3的造型相对传统，没有特别惊艳的亮点，但也并不会特别糟糕。但是，当我们从更细节的角度来审视凌悦V3的外观时，不难发现很多不足之处，比如车门的关合处，做工并不是很精细，存在一定的漏风气密性不佳的问题，真正的洛阳铲可能会感到有些不适。
内饰方面，凌悦V3的设计很基础，并没有过多的考虑人性化的因素。因此，整个设计偏向于简介和朴实，但在一定程度上也会显得有些单薄。作为一款路车车型，内饰整体设计并不是很吸引人，细节做工也并不是非常精细。但是，凌悦V3的储物格还是算比较实用的。
2.动力表现尚可
考虑到经济实惠是凌悦V3的卖点，那么就要谈到动力表现了。在市场上，凌悦V3提供两种发动机选择，分别是1.5L和1.5T两种，最大功率分别为92马力和150马力。这两种发动机的动力表现尚可，特别是1.5T发动机在搭配6AT变速箱之后，驾驶起来比较顺手，没有太多显著的失速和明显的顿挫。
3.底盘悬架质量一般
底盘是一辆车的重要组成部分，它关系到车的操控性和舒适度。然而，针对凌悦V3的底盘质量表现，有些人并不给予好评。正如之前所提到的，凌悦V3的价格相对亲民，说明这款车的预算很有限，因此整个底盘悬架以及轮胎都采用了比较普通的配置。也因此，凌悦V3在悬架性能、操控性和舒适性上的表现中，都处于一般水平。对于一些长时间驾驶的车主来说，这种不足已经比较明显。
总之，凌悦V3作为一款经济实惠的车型，它的优点在于价格亲民、动力表现尚可等方面，但也因为预算的限制，存在着外观做工粗糙、内饰较为简单、底盘悬架质量一般等一系列不足之处。针对这些不足点，如果能够有一定的改进和提升，那么凌悦V3的质量表现将会更为突出。
凌放一汽丰田参数（一汽丰田凌放正式上市 售价区间21.18-29.78万元） ♂
凌放一汽丰田参数（一汽丰田凌放正式上市 售价区间21.18-29.78万元）
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易车讯?11月18日，一汽丰田凌放正式上市，售价区间21.18-29.78万元，新车基于TNGA-K平台打造，定位在RAV4荣放和皇冠陆放之间，将会搭载2.5L混动以及2.0L自然吸气发动机。
外观设计方面，凌放的前脸设计依旧是TNGA家族的大嘴风格，进攻感很强。从正车头看上去，贯穿的镀铬饰条衬托出一丝精致感。上部中网采用了半封闭的设计，水晶质感包裹着有层次的内部结构，设计师确实下了不少心思。
凌放车尾采用了极为狭长的贯穿型尾灯，并且后部的线条凹凸有致，立体感非常强，底部有一条贯穿的镀铬饰条，后部采用了单边双出的排气，运动感是尾部设计的重点。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4755/1855/1660毫米，轴距为2690毫米。
内部设计方面，凌放大致沿袭了海外版设计理念，但在细节之处还是有所变化，中控台屏幕比海外版增加触控按键，或许操作有所不同，此外空调下方面板操控区也有变化，由原先的三排减成了两排，且上方为单色显示屏，信息直白，操作更加简单易于上手。
一键启动按键旁布置三个不同类别的USB结构，车机系统与国外不同，便捷度和人车互动等体验有所提升。
动力系统方面，凌放拥有两种动力选择，其中2.5L混动版车型的发动机功率是131千瓦，2.0L版车型的发动机功率是126千瓦，预计混动车型匹配E-CVT变速箱，燃油车型搭载CVT无极变速箱，并提供前驱和四驱两种驱动形式。
回答
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参数：
车身尺寸方面，一汽丰田凌放的长宽高尺寸分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm。和同级相比，凌放在尺寸和空间上的竞争优势明显，即便是180cm的大高个坐在第二排都可以翘起二郎腿。
年轻个性的设计风格
在外观部分，一汽丰田凌放呈现出年轻个性的设计风格。在梯形熏黑式格栅以及双L形的大灯衬托下，充满运动气息。而镀铬元素的加入更是进一步提升了车头的时尚感。车身侧面，凌放的高腰线从车门区域贯穿至后尾灯，非常具有年轻感。
内饰设计和谐，质感十足
来到凌放的车内，可以看到车内的整体色调保持了一致，没有使用过于花哨的颜色或夸张的设计，布局合理的物理按键能为车主增添不错的便利性。规整大气的中控台配备三幅式家族化风格方向盘，搭配悬浮式的中控大屏，很好的提升了内饰的高级感。
并且，该车方向盘手感细腻，配备有多功能按键，提升了车辆的运动感。12.3英寸的中控屏分辨率较高，视觉观感清晰，也美观大方。
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凌放为什么不建议买（一汽丰田凌放比荣放贵值不值） ♂
凌放为什么不建议买（一汽丰田凌放比荣放贵值不值）- 一汽丰田凌放比荣放贵值不值
- 有凌放车主吗，能不能说说用车感受啊
- 为什么买凌放不买凯迪拉克xt5
凌放不是一款全新的车型。实际上，它是由海外车型 HARRIER 引入国产，如今的凌放已经是第四代产品了，并且在海外市场已有不错的口碑和销量累积。
有人说凌放是“最美丰田SUV”，有一说一，实车确实让人眼前一亮。它基于丰田TNGA-K高端平台打造，采用大尺寸梯形进气格栅，搭配两侧狭长的大灯，贯穿式的镀铬饰条点缀，整个前脸看上去霸气又不失优雅。车身侧面线条流畅圆润，车尾有一种小溜背的感觉，辅以车尾底部的双边共双出的排气，整车比荣放更加灵动优雅。
大空间已经成为国内消费者衡量一辆车是否合格的标准。凌放的车身尺寸为4755 /1855 /1660mm，2690mm的轴距和荣放一样，但车身比荣放更长155mm、高度降低了20mm，因此视觉观感明显更低趴，有点轿跑的味道。在空间上，它并不会比荣放感觉明显局促，在丰田的设计功力和空间利用率帮助下，造型和空间得到了兼顾。
进到车内，你会发现内饰是凌放的最大看点。和以往丰田的内饰设计都不太一样，凌放的这套内饰有不少加分项。新车采用大量的软包+镀铬装饰，加上JBL音响和采用了“可变天幕”设计的不可开启全景天幕，整个搭配有一种时尚舒适的高级感。
中控台由简单的直线条组成，中间是一块12.3英寸的悬浮式中控大屏，内置人脸识别、卫星导航、语音识别、车联网等功能，科技感满满。就实际体验而言，坐在宽大舒适的后排，打开JBL音响静静地听上一曲，乘坐体验感也相当不错，20-30万车的质感显露无遗。
在如此出彩的外观内饰下，凌放的试驾体验会是如何？其实，行驶品质和质感也是它的关键词。凌放提供2.0L自吸和双擎2.5L混合动力可选，这次试驾我们一次性体验了两款车型，而且是在可以相对放开手脚的赛道上，对搭载不同动力的凌放均有了一番认识。
其中2.0L CVT两驱旗舰版的最大功率126kW，最大扭矩209N·m，传动方面匹配模拟10挡的CVT无级变速器；双擎2.5L CVT四驱旗舰版的最大综合功率131kW，扭矩221N·m，传动方面匹配的则是E-CVT无级变速器。
一番体验下来，2.0T CVT两驱旗舰版尽管动力很充沛，但相比2.5L CVT四驱旗舰版还是相对要弱一点，尤其是随着速度的提高，中后段的体感不是特别快，动力储备上感觉就没有那么得心应手了。当然，这是在赛道上，在常规道路的驾控感还是有保障的，毕竟是一款燃油车。
相对而言，双擎2.5L CVT四驱旗舰版比2.0L CVT两驱旗舰版提速更轻快，踏下踏板，出发，一气呵成，不仅开起来爽，它也更省油，对实际用车基本在城市路段的消费者来说是个福音。它的NEDC百公里综合油耗5L，总续航里程达到1100km，在SUV当中的燃油经济性和续航里程都是比较出色的。
在电量充足的情况下，双擎2.5L CVT四驱旗舰版在起步时只有电机在工作，既轻快又安静；行驶到电量不足时，发动机便介入工作，作为动力补充。整个切换过程也是十分自然平顺的。
凌放的底盘质感特别扎实，在行驶时给人的感觉比较厚重，整体感拿捏得稳稳的。悬架的韧性也很好，试驾的时候经过一些沟沟坎坎时，减振器的回弹处理得很干净，没有明显的晃悠感。而且在赛道转弯的时候，它的整个行驶状态也是比较稳定的。值得一提的是它的方向盘手感，细腻的同时还带来了舒适的驾驶体验，指向性精准，基本没有虚位，指哪打哪。
静谧性代表着一辆车质量的综合能力，凌放在这方面的表现也令人印象深刻。凌放全系前风挡玻璃配备双层隔音玻璃，这次试驾的两款车都是高配版，前排也配备了双层隔音玻璃，还在多出细节增加了隔音棉，以降低车内的噪音。试驾的时候，几乎听不到车外的声响。
与此同时，凌放在安全配置上给人的感觉还是挺物超所值的。它搭载了 Toyota Safety Sense 主动安全系统，包括防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能，整体的配置水平还是很有竞争力的。
作为一款定位高于荣放，低于陆放的车型，它有着自己的鲜明个性。总体而言，它精致、优雅、活泼，补足了荣放和陆放之间的中间站，为丰田SUV家族增添了一抹新鲜的色彩。而且丰田一向以来的口碑都不错，有了丰田口碑的积淀和TNGA架构的加持，以及燃油版和双擎版的双车布局，都让凌放充满了市场潜力。
@2019
【最满意】这款车的外观我是相当的满意，它的前脸设计有棱有角，线条的设计搭配也恰到好处，看起来相当的酷飒。
【最不满意】其实说到不满意的地方，也还是有的，就是内饰有点味道，闻多了让人觉得不是很舒服，所以只要不下雨，我基本都是开着窗户通风散味的。
【为什么会选择这台车】买这台车主要还是因为它的外观吧，当然实用性也是同样不可忽视的。很多车里它的外观更符合我的眼缘，再加上价格也合适，家人们也一致认可，所以一番了解下来，没有做过多的犹豫就买了。
【空间】话说这款车的空间，真的是很优秀，现在开了这么长时间了，想法依旧没改变，每次开车带人，都会被表扬一番，说我的车空间大，坐着舒服，前排座椅可以调整，总是能找到一个很舒服的驾乘姿势，前排调整好之后，后排坐进去，他的腿部前端与头顶空间都很富裕，满座三个人都不会感觉到拥挤。后备箱的尺寸非常大，可以放许多行李。
【动力】动力方面，尤其是起步的时候很明显，市区里面的红绿灯很多的，所以每次起步，我感觉我能快别人一两秒。加速阶段，它的动力输出也很强劲，特别是高速行驶的时候，能够感觉到嗷嗷叫的动力，非常客观。
【操控】这款车的车身对我来说，还算是比较大的，我刚看到它的时候还有点担心自己驾驭不了，不过试驾了一下发现我的顾虑都是多余的。方向盘特别的轻盈，转向不需要很大的力气，定位也很精准，可以做到指哪打哪，拐弯半径也不是很大，操控起来非常的随心所欲。
【油耗】这款车的油耗表现就挺不错的，平常我都是在市区里面行驶，经常会遇到堵车的情况，但是开了这么长时间百公里也从来没超出过8个油，这样的油耗真的是很不错的哦。
【舒适性】我的车就是舒服，主要就是因为它的座椅了，像这款车子的座椅柔软舒适，坐上去感觉整个人就被包裹在了里面，特别爽，同时对后背的支撑性也非常的强，长期久坐背部不会感觉到疼痛。
【外观】我买车之后，很多朋友就夸车子好看，的确整个车身是很霸气的感觉，前部和尾部都比较有特色。前点特别像雷克萨斯的造型，提高了整体的高级感后尾的两只大灯与前灯遥相呼应，这点造型很是独特，辨识感也非常强。
【内饰】内饰与外观也是很匹配的，看的出来设计师很用心。整体的内饰营造的氛围非常的好，很居家的感觉，再有就是这款车它的中控台设计的非常合理很人性化，操作起来很简单，中控大屏也很大。但就是有点味道，这个还是需要很长时间才能散去的。
【性价比】开了一个月的样子，我觉得各方面都很符合我的要求，价格我觉得不贵，油耗也是挺低的表现。