紧凑型SUV标杆车型，霸气的14款长安CS75帅气来袭 ♂
紧凑型SUV标杆车型，霸气的14款长安CS75帅气来袭
- 紧凑型SUV标杆车型，霸气的14款长安CS75帅气来袭
- SUV里的明星长安CS75，价格实惠，性价比极高
CS75是长安汽车旗下一款精品车型，上市于14年，由欧洲研发中心精心为广大消费者打造的一款CS紧凑型SUV，其霸气硬朗的造型，丰富配置，超高的性价比和宽松舒适的驾乘空间，从上市以来就受到广大消费者一致好评，销量也是如日中天，短短五年时间不到，销量就达到百万辆之多，成为长安汽车CS系列车型最畅销的车型之一，也是国产紧凑型SUV标杆车型。?今天给大家分享CS75第一批上市车型，CS75手动豪华。这款车型搭载的2.0自然吸气发动机，匹配爱信六速手动变速箱，动力十足，换挡顺畅。车身轴距达到2700mm，看上去特别硬朗大气，空间感十足。配置方面也是非常丰富，电动天窗，多媒体显示屏，前后感应雷达，带有轨迹的倒车影像，多功能方向盘，自动驻车，上坡辅助等功能。内饰做工也是相当精细，黑色的真皮座椅质感柔软，包裹性强，坐上去非常舒适。14款CS75外观造型颜色非常帅气，特别是前脸，辨识度极高，大写字母嵌在中网上，加上两侧蓝色的大灯，使整个前脸显得特别时尚帅气，活力四射。腰身线条稳重大气，肌肉感十足，彰显出硬汉风格，加上造型时尚的铝合金轮毂，看上去威武雄壮。
14款CS75手动豪华，看上去特别时尚帅气，特别是前脸造型，很有品牌辨识度
前脸中网进气格栅上嵌入的长安大写字母显得很有特色，配上两侧蓝色的大灯，看上去很有个性
四十五度角看CS75腰身，线条硬朗，造型稳重，凸显出强烈的运动气息
蓝色的大灯造型精美时尚，看上去眼神也是非常犀利，
正面腰身大气稳重，线条感十足，2700mm的轴距使整个车看上去霸气侧漏，威武雄壮
五幅式的铝合金轮毂，造型时尚，看上去力量感十足
叶子板与前车门之间的银色亮条装饰，起到非常不错的点缀效果
后视镜造型大气，带自动加热和转向灯功能
CS75后部位置设置了两个小窗口，造型美观大方，增加了视野和采光效果
悬浮式的车顶看上去动感强烈
大气的油箱盖
尾部造型饱满圆润，凹凸有致，层次感十足
尾灯设计时尚靓丽，特别是夜间显得光芒四射
高位刹车灯造型大气，位置显眼，辨识度极高
前排乘坐空间充足，坐在里面腿脚收放自如，视野也是相当开阔
内饰采用黑色主打，做工精细，显得特别成熟稳重
后排座椅空间也是相当宽敞，坐三个人轻轻松松
超大的后备箱空间，把后排座椅放平，还是一张一米八的大床，非常方便实用
来一个帅气的大鹏展翅，欣赏一下国产精品车型CS75霸气侧漏的一面
CS75不仅有帅气的颜值，还有丰富的配置和超大的空间以及军工的品质，对消费者来说，绝对是一款性价比超高的家用紧凑型SUV车型。感谢欣赏！
SUV以其高且宽大的空间（尤其是后备箱空间），较高底盘带来的高通过性，而越来越被大众接受，SUV市场的不断扩张也吸引了更多的厂商进入。长安CS75就是长安汽车紧跟市场推出的一款紧凑型SUV，其外观新颖、时尚，配置高端，用料扎实而且价格实惠，性价比极高，是一款改变SUV市场格局，拉低进口、合资车价格的高质量自主品牌国产好车。
外观新颖、时尚的长安CS75自动精英型
X型的前脸加上多条平行直线的设计应用，有很强的层次感和冲击感
一双犀利的大眼睛和中网上面一条用长安拼音字母组成的镀洛条非常引目
流畅的车身线条
敦实而不臃肿的屁股
4650*1850*1705mm的车身尺寸加之2700mm的轴距，注定这辆75“内在”不凡
相对张扬外观来说，75的中控台和内饰很收敛，简洁不花哨，以实用为主
双炮筒仪表盘清晰、简单。三幅式多功能方向盘手感很不错
宽大的外后视镜能提供更多的道路信息
SUV高而开阔的驾驶视野是轿车所不能提供的
好的通过性可以让我们行驶的道路有更多的选择
遇到坑洼不平的烂路也不会因底盘过低而无法通行
75拥有190mm的最小离地间隙
使用?225?65?R17规格的轮胎
75的整个底盘很平整，没有明显的凸起
19度的接近角
24度的离去角
较好的接近、离去角度让75无论是城市里比较特殊的坡、平相交路段还是荒地都不容易受伤
75的拖车环有两个，一前一后都是外置的，相对于隐藏式的拖车环，75的更方便
前脱困拖车环位于前保险杠下部正中间
后拖车环位于后保险杠左下部，前后的都很容易找到
7英寸屏幕画面细腻，右盲区影像非常实用，对1850mm车宽的75有很好的通过辅助
紧凑型suv油耗排行榜2021（最新！紧凑型SUV“油耗”排名出炉：CR-V、奇骏前10，博越排名36） ♂
紧凑型suv油耗排行榜2021（最新！紧凑型SUV“油耗”排名出炉：CR-V、奇骏前10，博越排名36）- 最新！紧凑型SUV“油耗”排名出炉：CR-V、奇骏前10，博越排名36
- 最新！紧凑型SUV油耗排名出炉，看看哪款车省油，有你的车么
- 紧凑型SUV“市区油耗”排名更新：前十国产车占一半，榜首不足7L
最新紧凑型SUV“油耗”排名出炉：本田CR-V、日产奇骏前十，博越力压哈弗H6！
SUV是目前最火爆的车型，而紧凑型SUV又是SUV细分市场里面最畅销的车型，目前各大汽车品牌都在不断的布局紧凑型SUV市场，在售的车型已达百款之多。不过因为各大品牌的发动机技术水平不同，他们的车型油耗也是差距很大，所以买SUV时一定要事先查明它们的油耗情况，而这里说的油耗并不是它的“工信部油耗”，也不是“仪表显示油耗”，而是我们车主经过严密的计算，实测出来的“真实油耗”。而本期内容就给大家分享的是近期油耗网站发布的，紧凑型SUV最新“油耗”排行榜，希望对大家的购车能有所帮助。
说明：此次排名仅供大家参考，毕竟每个人的油耗情况都是不同的，而这里的数据也只是全国平均油耗数据，和大家的油耗相比，或高或低都是有可能的。而根据多位车主反馈，此次油耗网站发布的紧凑型SUV油耗排名，还是比较准确的。不过，如果你平时市区道路较多的话，油耗表现还是要比平均油耗高出一点的。
1、本田。本田旗下主打的紧凑型SUV本田CR-V，它是国人比较喜欢的一款合资SUV，本田CR-V的性价比较高，所以本田CR-V的销量表现也非常好，经常位居SUV销量榜前十。而本田CR-V在油耗方面的表现，也是让消费者很满意，根据油耗网公布的数据来看，本田CR-V的1.5T自动挡，排名第2位，百公里平均油耗在8.2L左右，而本田CR-V的2.0L自动挡，也是排名前十，百公里平均油耗在8.4L左右。
2、日产。日产旗下的紧凑型SUV日产奇骏，也是SUV销量榜前十的常客，进来表现非常优异，而日产奇骏的性价比也还不错。而在油耗方面，日产奇骏的表现得到了消费者的认可，数据显示，日产奇骏的2.0L自动挡排名第3位，百公里平均油耗是8.2L左右。而日产奇骏的2.5L自动挡排名第49位，平均油耗在9.7L左右。
3、吉利。吉利旗下的紧凑型SUV比较多，像吉利帝豪GS、吉利远景SUV、吉利博越等，而吉利帝豪GS和吉利博越的销量更好一些。而在油耗方面，吉利帝豪GS表现不错，帝豪GS1.3T自动挡，排名第6位，百公里油耗是8.3L左右，而吉利帝豪GS1.8L手动挡排名第9位，百公里油耗在8.4L左右。再看看吉利博越的表现，吉利博越2.0L车型排名第36位，平均油耗在9.2L左右，而吉利博越的1.8T手动挡排名第44位，油耗是9.6L左右。
4、哈弗。哈弗旗下的紧凑型SUV也是非常多，而哈弗H6则是它的“王牌”车型，此次哈弗H6的油耗表现比较一般，像哈弗H6?1.5T手动挡，都排名第41位，油耗为9.3L左右，其表现还不如吉利博越2.0L车型。而哈弗H6?1.5T自动挡，排名第47位，百公里油耗是9.6L左右，不过如果市区较多的话，此款哈弗H6的油耗应该在10.3L左右。
另外，排名前60的紧凑型SUV当中，还有丰田、长安、奇瑞、大众、荣威、WEY和宝骏等车型上榜，其中丰田RAV4荣放、荣威RX5、宝骏560、奇瑞瑞虎7、奇瑞瑞虎5和长安CS55等车型，油耗表现都还不错，而长安CS75?、大众途观、WEY?VV6、WEY?VV7等车型的油耗表现就比较一般了。而这些数据都是全国平均数据，大家如果市区道路较多的话，就可能比它们要高一些。最后，大家对于此次最新发布的紧凑型SUV油耗排行榜，有何看法呢？
近几年，SUV在国内的销售十分火爆，其中卖的最好的当属紧凑型SUV，即有SUV的高大车身，并且价格上也不贵，最重要的是油耗方面也没有那种硬派越野的高油耗表现，所以紧凑型SUV绝对是家用SUV最合适的选择。但同为紧凑型SUV，因为车企之间技术的差异，其实也导致了很多车型的油耗表现也有很大差异。我们最熟知的便是同级别的车，固有观念里日系车就要比美系车省油，当然这是不是事实呢？其实不能一概而论，但总体而言的确是日系车更省油，但也要分车型。所以今天就为大家带来了最新的紧凑型SUV油耗排行，告诉你哪些车更省油，油耗的差距到底能有多大！
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需要声明的是，这份榜单中的油耗数据不是很多车企宣称的“工信部油耗”，而是专业的油耗网站根据多位车主反馈的实际油耗计算得出，数据来源于全国各省市，并且所进入榜单车型均为热门车型，因为冷门车型的样本数太低，所计算出的油耗可能差异较大，所以综合来看这份榜单有一定的参考意义，但并不一定绝对准确。因为每个人的用车习惯不同，所以油耗势必会有差异。
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首先是油耗排名前十的榜单。日产逍客排名第一，平均油耗7.5L，而采用同样动力系统的奇骏却为第9名，形成这样的油耗差异，就在于奇骏尺寸更大，车身更重所以油耗就比逍客自然要高。第二名的CRV和第十名的皓影也是同样的动力系统，但油耗表现也存在差异，可能是皓影刚上市不久，样本数据太少，相信随着上市时间的增长，油耗应该和CR-V差不多。两款国产车进入了排名前十，分别为帝豪GS、荣威RX5，说明国产车的油耗表现并不是都不行，当然帝豪GS在车身尺寸上可能占了优势，荣威RX5则是使用的通用发动机。
?其次是油耗排名11-20名榜单。可以明显看出，在这个区间内，国产SUV居多。除了十三十四名的探岳及ix35及智跑外，其他的车型都是国产车，并且排量及变速箱也都相差无几，所以最终的油耗表现也都很接近。表现最好的是长安的1.5T发动机，平均油耗为8.3L，而博越及H6等车型的油耗都超过了8.5L。
?最后是油耗排名21-30名的车型。可以看出排名最后的是几款国产SUV，众泰T500、陆风X7及奔腾X80，奔腾X80这款车的发动机其实与博越的这台1.8T差不多，都十分耗油，原因也是一样因为多年未换代，作为当初逆向研发大众EA888的发动机，一直沿用的如今，油耗表现肯定好不了。众泰和陆风的研发能力也比较一般，陆风的1.5T仍是多年前的三菱发动机，虽然可靠近不错，但动力及油耗表现的确很糟糕。同时两款美系车指南者和翼虎的排名也不好，1.5L左右的排量油耗达到了9L，确实也十分耗油。
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点评：通过这份榜单，我们可以明显的看出，虽然是同级别SUV，但车型之间的油耗差异还是很大的。油耗低的仅有7.5L，而油耗高的可以达到9.5L，而且这份榜单很多冷门的“油老虎”并未统计。同时我们还能看出，油耗表现最好的的确是日系车，而国产车在这方面仍与之有差距。可能目前在这一领域国产车的销量已经很好了，但仍希望国内车企能够看到自身的不足，做好研发，争取在油耗表现上有所突破。
对于这份紧凑型SUV油耗排行榜单你有何看法？欢迎评论区留言！
导读：随着国内汽车行业的不断发展，选购SUV车型的消费者也是越来越多，不过对于大多数消费者来说，它们最为担心的是SUV车型的油耗问题。而在前不久，国内紧凑型SUV车型的“市区油耗”排名更新了，此次共有46款车型上榜，其中市区油耗低于10L的车型共有28款。具体方面，大众探歌、?奇瑞瑞虎5x、帝豪GS、本田CR-V以及传祺GS4都位居前十，大众途岳、荣威RX5、日产奇骏、比亚迪宋以及日产逍客等车型，油耗表现也都非常不错，不过国产车哈弗H6、长安CS75以及吉利博越的市区油耗表现，有点让人不敢相信。紧凑型SUV“市区油耗”排名更新：前十国产车占一半，榜首不足7L！
首先，紧凑型SUV“市区油耗”排名前十位的车型分别是，本田CR-V混动、三菱劲炫ASX、荣威RX3、大众探歌、宝骏530、奇瑞瑞虎5x、马自达CX-4、帝豪GS、本田CR-V以及传祺GS4，它们的市区油耗都低于9.2L，整体油耗表现非常领先。其中大众探歌和本田CR-V都是非常受欢迎的合资SUV，它们的油耗表现十分不错，而奇瑞瑞虎5x、帝豪GS以及传祺GS4，也都是月销破万的国产SUV。
紧凑型SUV的个性之选，三菱奕歌行情调查，最低仅10.98万起 ♂
紧凑型SUV的个性之选，三菱奕歌行情调查，最低仅10.98万起
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如今的三菱在国内已经成为了小众品牌，但是依旧有着不少的人气，尤其是三菱的信仰之车-帕杰罗，依旧是不少越野爱好者的所追求的车型。但是毕竟玩越野的还是少数，三菱奕歌就是广汽三菱针对消费者最为关注的紧凑型市场推出的一款SUV车型。
近日，从广州地区广汽三菱经销商了解到，2019款奕歌全系优惠2万元，入门版车型售10.98万。
第一眼看到奕歌你就会对它的外观过目不忘，十分个性且张扬。其设计语言来源于此前的概念车型XR-PHEV，“X”造型的前脸，辨识度极佳，加上镀铬饰条的点缀，精致且个性。LED大灯并不是全系标配，下方的雾灯则为卤素光源。
来到奕歌的车身侧面，硬朗的造型让人印象深刻，尤其是位于车门上的腰线，更是十分突出。奕歌定位于紧凑型SUV，其长宽高分别为：4405*1805*1685mm，轴距为：2670mm，在紧凑型SUV中，奕歌的尺寸并不大，所以车内空间的表现相对一般。
车尾才是这款SUV最吸引人的一点，独特的贯穿式尾灯造型，形成了一个类似扰流板的设计，加上上方本身的扰流板，十分运动。下方的排气采用了隐藏式，但是银色的护板，让车尾的层次感更加明显。
奕歌的内饰设计就不如外观更个性了，一切以好用为主，对称式的布局，看上去非常舒服。功能区分布也十分合理，中控台的上半部分采用了软质材料，而下半部分为硬塑料，符合这一级别的常规水准。方向盘和仪表盘的造型比较普通，看上去有些老气，机械式仪表显示倒是很清晰。8英寸的中控屏配备了Carlife功能。
配置方面，奕歌的低配车型的配置表现一般，很多实用性的配置，比如360度全景影像、主动安全系统、自适应巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动等均只有中高配车型上才可以看到，入门版车型配置较低，不建议购买。
动力方面，2019款奕歌全系均搭载1.5T发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，最大马力170匹，最大扭矩250牛米；顶配车型还配备了多片离合器式的适时四驱系统；动力参数水平在同级别中有一定的优势，但四驱车型仅有一款，类似三菱这样主打越野性能的品牌，其实四驱车型可以再下放一个配置。
奕歌是一款外观足够个性，品牌也相对小众的车型，对于大部分家庭用户来说，配置和空间的表现都比较一般，可能并不太合适，但是对于三菱品牌有信仰，同时想选购一款足够个性、张扬的SUV车型的朋友，奕歌倒是一款不错的车型。
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10万块钱能买什么合资SUV？这个问题恐怕能一下难倒不少人，包括我这个汽车媒体人在内。不过前不久我就试驾了一款起价仅9.98万元的合资SUV，它就是广汽三菱新劲炫ASX。顶配也才不到14万的它，究竟四款车哪款买起来最超值？
在外观方面新款车型相比老款简直是翻天覆地的变化，除了车外的细节之外，你几乎看不出他与老款有何关联。新车最亮眼的则是车头部分三辆最新的设计语言Dynamic?Shield，这也是最新的三辆家族化设计语言。例如全新的日版三菱得利卡D5以及帕杰罗劲畅都可以看到相类似的设计风格。
四款车型外部差异
首先在外观方面，无论是9.98万元的入门款，还是13.98万元的顶配车型，新劲炫ASX并没有特别大的差别，只是在轮圈大小和轮胎尺寸方面有些许差异，前后的灯光配置均采用LED光源，所以价格对于外观来说能左右的地方并不多。
车内配置差距较大，9.98万入门配置太过寒酸
首先在造型方面，其实很少有见过中期改款车型把中控台模具全部推倒重新来的，因为这的确比较耗费资金，一些零部件基本跟老款就没法通用了。而新款劲炫是如此，你已经完全看不出老款车型的任何影子。
另外就是配置差异了，9.98万元的1.6L低配以及12.98万元的2.0L低配一坐进车内你就能感受到明显的落差感，虽然是合资SUV，但中控台甚至连个收音机都没有这确实有点说不过去了（只预留了喇叭，娱乐系统需要后期自己改装）。另外在一些其它的舒适性配置方面，差异化的地方还有一些，比如1.6L以及2.0L低配车型没有天窗和多功能方向盘。1.6L全系车型只有手动空调。
还有一点值得一提的就是除了13.98万元的顶配车型外，其余三款车型均不提供侧气囊、头部气帘、膝部气囊、无钥匙进入/无钥匙启动这几项配置。
在座椅方面，四款车型只有13.98万元的顶配车型提供皮革包裹，注意是皮革不是真品，另外三款均是织物材质。而全系车型的座椅调节方式均为手动。而后排座椅按照4/6比例折叠则是全系提供的。
动力总成分析?
最后是动力总成。新劲炫ASX共有两款动力总成，分别是1.6L+5MT以及2.0L+CVT。值得注意的是，1.6L只提供了手动变速箱，这一选择恐怕难道了不少只能够驾驶自动挡车型却想要选择低配车型的消费者。而2.0L则全系均为CVT变速箱。
目前新劲炫ASX已经全面满足国六排放标准，其中2.0L发动机由老款的4B11更新为4J11机型，功率相比老款降低了1kW，但其最大122kW的最大功率对于一台自然吸气2.0L发动机来说仍然算很优秀的调校水准了。配气机构方面这台发动机依旧采用SOHC布局，并提供了MIVEC气门升程技以及正时可变技术。所配备的CVT变速箱还提供了运动模式。
总结：图性价比，就买1.6L最低配/追求高动力，就买2.0L顶配
对于这款新劲炫ASX我们做出了两点购买建议。首先冲着它入门级9.98万元就可以买一辆合资SUV的巨大诱惑，1.6L车型反正全系均提供手动挡，如果您能够接受手动挡并且就想追求性价比，1.6L车型我们推荐最低配入门款。因为高配车型所提供的多媒体系统您后期只需话2-3千元便可自行加装，所以该车型还是非常超值的。另外就是追求2.0L出色的动力性能的消费者，我们建议直接购买顶配车型，因为不仅顶配车型多出了大屏多媒体、天窗、无钥匙进入/启动等配置，在安全性上更是提供了侧气囊、头部气囊、膝部气囊，而这些配置远远不止与低配车型差价的1万元。
10W块钱的SUV选择空间还是可以的，合资和国产都有好多选择，一下车型仅供参考：
本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的
丰田威驰：8万还有这么多辅助系统，5点几油耗，10年不带坏的
日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错
三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下
别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围
雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围
标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小
雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低
现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59
起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的
新款三菱SUV到店，起步价不到十万！前脸似帕杰罗劲畅
在很多车迷的印象当中，日系汽车品牌一直都是比较高傲的，因为旗下的SUV车型普遍价位比较贵，比如丰田荣放和本田crv都可以达到20万左右的价格区间，如果购车资金不太充裕的话，要想拿下一台主流日系SUV车型并不容易。其实完全可以把眼光放更宽一些，因为日系品牌不只有丰田和本田，三菱汽车旗下也有一款新车已经开始正式亮相，而且最近开始有实车到店。
这款车就是全新的2020款广汽三菱劲炫asx，该车型的产品定位属于紧凑型SUV，从分级来看，尺寸方面对比日产劲客等车型是有优势的。整部车的长度达到4366mm，车辆轴距则达到2670mm，因此后排乘客腿部空间完全可以达到主流紧凑级SUV水平，并没有想象当中那么狭窄。
这款三菱SUV的外观设计也采用了当前最新的三菱家族设计语言，车辆前脸和全新三菱帕杰罗劲畅保持一致，都采用了粗壮的镀铬装饰亮条，而且两侧采用LED矩阵大灯光源加上分体式大灯设计，前脸造型很犀利，车身侧面可以看到这款车尺寸确实有所限制，不过车辆轮毂尺寸达到16寸，整体视觉效果还是比较主流的，车身尾部并没有采用当前流行的贯穿式尾灯，但是尾灯点亮之后有点像沃尔沃汽车的雷神之锤大灯。
打开车门之后可以发现2020款新车的内饰已经有了很大的进步，其中高配版本车型搭载更大尺寸的镶嵌式液晶大屏幕，然而驾驶员前方并没有配备全液晶仪表。车内还将提供更加高级的拼色设计，中控台面上可以穿插黄色软包材质，给整部车的内饰空间带来不错的高级质感，由此可见三菱设计师团队也在积极跟进当前的设计潮流，至少塑料感已经没有那么强了。
这款三菱SUV车型入门产品搭载1.6升自然吸气发动机，极限输出能够达到124马力，而且起步价为不到10万元，最低配版本车型起步价只有9.98万而已，就算是2.0升自然吸气发动机高配版本车型，入门价格也只有12.98万。这样的价位相对其他的日系紧凑级SUV确实足够亲民，但是从详细配置就可以看出，三菱劲炫asx车型的安全配置显然有了一些缩水，全系车型均没有搭载ESP系统，如果遇到比较紧急的情况可能会影响到安全性。
所以这款车可以理解为一分价钱一分货，如果确实比较喜欢日系汽车品牌，而且购车资金相对比较紧张的话，那么三菱劲炫asx依然是一款很值得推荐的车型，但是如果很在意安全性的话，那么这样的减配车就需要认真考虑了。
问题来了，你觉得这款三菱劲炫系列车型值得买吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
今天我们来聊聊三款七座的车型。
这两年，随着二胎家庭越来越多，很多朋友们都开始想要购买一辆七座的SUV，那么目前市场上七座的SUV有哪些呢？可能人们最熟悉的应该是丰田汉兰达了。那么除了丰田汉兰达以外，还有没有更好的选择呢？当然是有的，今天我们就来盘点三款七座的SUV。这几款车型的价格区间大概在10万元，20万元以及30万元左右，有合资，有国产，一起来了解一下。
第一款车型我们介绍的是一个大品牌，但是销量并不是太好，三菱的欧蓝德。
三菱这个品牌，其实它的技术非常的优秀，而且质量更是堪比丰田，但是在国内汽车市场就是卖不好车，而且经销商还少。?欧蓝德这款车型的厂家指导价为15.98万元到22.58万元，终端的优惠幅度约为3万元左右，所以它的入门级价格约在12.98万元，价格是非常划算的。
欧蓝德这款车型拥有五座和七座的设计，所以朋友们可以根据自己的需求来进行选择。它的定义是一辆紧凑型的SUV，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距是2670mm。其实从车身数据来看并不大，所以这款车型第三排的座椅是比较紧凑的，但是对于我们家用应急来说确实也是没问题的。
动力给我们的感觉是非常有年代感的，有两款发动机，分别为2.0L和2.4L自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201N?m和2351N?m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。
总的来说，这款欧蓝德车型的动力其实并不算强劲，但好在故障率极低，因为它的这套动力总成已经很多年没有进行大的改款了。但是从使用反馈来看，也没有什么故障，所以喜欢自然吸气的朋友对于这款欧蓝德车型应该是比较感兴趣的。
当然，这款欧蓝德车型也有一个问题，就是它的经销商比较少，所以想要买这款车型的朋友还是需要去一些大的城市才能买到。
第二款车型我们来介绍一款合资车，雪佛兰的开拓者。这款开拓者车型也是一辆非常不错的七座SUV，而且它的定义达到了中大型的定义，车身尺寸比上述的欧蓝德有了质的提升。这款车型的厂家指导价为22.99万元到32.99万元，这款车型的优惠幅度非常的惊人，达到了3.5万-4万元左右的优惠幅度，甚至它的入门级价格只有19万元。
这款开拓者我觉得它的颜值是比较高的，整个车型的设计非常的犀利。如果你购买的是白色的车身，那么还将拥有熏黑的轮毂，红色的卡钳，运动范围以及犀利感都非常的出色。
这款开拓者和上述的欧蓝德一样，同样拥有五座和七座的版本。这款车型的长宽高分别为4999/1953/1727mm，轴距是2863mm，所以这辆车型的第三排座椅空间是比较宽敞的，毕竟接近5米的车身已经和很多MPV的车身数据旗鼓相当了。
动力部分，这款开拓者的动力非常的强劲，采用的是2.0T的涡轮增压动力，最大功率237马力，峰值扭矩350N?m。而且和凯迪拉克车型一样，这款开拓者的发动机拥有可变缸技术。对于快速暖机，降低油耗提升动力有着明显的好处。
至于变速箱部分，这款开拓者车型采用的是九挡手自一体的变速箱，可靠性以及平顺性都是非常不错的。
如果你的预算足够高，那么还可以买到前置四驱版本的开拓者，厂商指导价28.99万元起，优惠后的价格约为25万元左右。
尽管雪佛兰在当今中国车市属于二线合资品牌，但其实对我们消费者而言也是有好处的。二线合资品牌一般来说价格的优惠幅度都是比较大的，所以如果你考虑中大型的合资SUV，这款开拓者也是不错的车型。
第三款车型我们来点不一样的，上两款车型都是合资车，第三款我们来一款自主品牌的新锐，它就是理想汽车旗下的理想ONE车型。这款理想ONE和上述的开拓者一样，也是一辆中大型的豪华SUV，它的厂家指导价非常好记，因为只有一个指导价，就是32.8万元，但是一款指导价下拥有两款配置，分别是6座和7座的版本，价格是一样的。
理想ONE这款车型属于新能源汽车，所以不用缴纳购置税，这一点倒是非常的不错。按照32.8万元的指导价来看，如果要交购置税，会达到3万元左右，省下的这部分费用可以买一个普通的车位了。
外观设计方面，这款理想ONE车型的外观设计是非常现代化的，也特别的犀利。贯穿式的前大灯令人印象深刻，而且在车尾部分形成了遥相呼应的设计，识别度高。
再来了解一下这款理想ONE车型的车身数据，这款理想ONE的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距是2935mm。我们之所以将理想ONE作为最后一款车型来说，主要也是因为这款车型的车身数据在这三款车型中是最庞大的，车身数据超过了很多MPV。经过我们的实际乘坐，舒适感也是特别的不错。
动力部分，这款理想ONE的最大功率240千瓦，最大扭矩536N?m，而且不用担心续航里程的问题。与很多其他新能源汽车电量用光以后，要么去充电，要么去换电池不一样，这款理想ONE可以通过智能发电机给车子接着续电，所以无需担心续航里程。这一点倒是解决了新能源汽车的痛点，创意确实不错。
既能享受到新能源汽车的一系列好处，比如不用缴纳购置税，超静音，高提速，而且不用担心电池续航焦虑，真的是一举两得。
理想ONE的底盘结构我觉得也是特别的出色，像上面这款开拓者，需要达到中高配置才配有四驱系统，但是理想ONE这款车型全系都配备了电动四驱性的，而且是双电机四驱，性能更可靠。
有趣的是，这款理想ONE车型在今年的5月1号是出现在西藏频率最高的电车，其实高原地区稀薄的空气以及高海拔都对车子的性能有着极大的考验，显然理想ONE做得确实不错。
总体而言，上述的三款车型其实都是特别不错的车，如果你的预算符合上述车型的价格区间，不妨考虑一下。至于哪一款是你的菜，欢迎留言。
在如今的汽车市场里，众多合资品牌当中最火爆的就是大众和丰田了，当我们说到大众汽车，它旗下不管是朗逸还是捷达，或者是途观L，都有着非常不错的市场表现，而在丰田的家族里，最具有代表之作的就是丰田的普拉多和丰田的卡罗拉了，尤其是消费者对于普拉多的喜欢，已经到了水深火热的地步，但是在日系家族里，也有一个车企的市场表现不是很如意，我们今天就着重说一下三菱汽车的全新一代劲炫，这款车可谓是三菱的翻身之作，下面让我们来了解一下吧。
全新一代三菱劲炫的诞生，让很多的消费者眼前一亮，首先就是在外观方面的变化，相比老款车型简直就是发生了翻天覆地的变化，X型的前脸配上了矩阵式的雾灯，让整个前脸看起来霸气十足，而且两侧的大灯组也换装了LED光源，点亮之后照明更加出色，车身侧面的线条比较流畅动感，配合不规则的双色轮毂造型，运动感营造还是相当不错的，而尾部的尾灯设计就更加别具一格了，点亮之后视觉效果是非常漂亮的，下方隐藏式的排气管也用黑色护板修饰，给人感觉相当的厚重。
三菱劲炫定位是一款紧凑型SUV，但是它的参数表现却好像是一款小型SUV，拥有着4366毫米的车长，1780毫米的车宽，1640毫米的车高，以及2670毫米的轴距，打开车门更是体现了满满的豪华感，不管是做工还是用料，也都达到了最高的标准，虽然尺寸不理想，但是这一次整车的内部空间利用率却非常大，即使是1米8的大个子坐进去也不觉得拥挤，并且它还搭载了10.1英寸的中控触摸屏，科技感营造是非常到位的，当然对于三菱的操控性我们也是毋庸置疑的。
动力方面更是三菱的优点，许多车企都选择了三菱的发动机，这款三菱劲炫全系搭载了满足国六的发动机，分别为1.6L和2.0L的动力，最大输出功率分别可以达到124与166马力，峰值扭矩分别为149与201牛米，与之匹配的则是5挡手动以及CVT无级变速箱，而且9.98万元的售价彻底与国产车拉平，被消费者誉为是10万级以内最佳的合资SUV，亲爱的小伙伴们，你们对于三菱劲炫这款车有什么看法呢？
选择一台家用车时，国内消费者更加青睐于有着可靠品质良好口碑的合资品牌，即使售价上有些虚高，也不愿意选择已经慢慢崛起的国产自主品牌。但作为一个竞争市场，价格肯定是能够决定产品竞争力上限的。
面对国产品牌的强势逆袭，合资品牌虽然还没有被自主品牌完全顶替，但洞悉到这一危机后的合资车企也是开始慢慢拉低身价，将旗下车型售价降低，只有这样才能稳住自身市场份额的占比。
对比自主品牌，合资品牌中很少有在10万左右售价的家用车型，即使是类似polo、高尔夫等小型车，售价都逼近15万了。虽然其中品牌价值占比很高，但很多合资车除开这些并不相关的因素，同样有着不错的产品力表现，甚至价格比一般传统合资车还要低，例如起售价9.98万的三菱劲炫。
外观方面2020款?劲炫仍旧采用家族设计语言，并没有丢失其硬派的风格。双层倒梯形镀铬格栅的前脸与两侧大灯连为一体，在尖锐的勾勒下，使劲炫前脸看起来更加时尚犀利。车头大量使用镀铬装饰点缀，搭配方正的雾灯造型，将力量与气场完美诠释。
劲炫车身侧面呈俯冲式向前，散发着十足的运动气息，如果嫌弃1.6L版本的16英寸轮毂尺寸太小，你也可以选择2.0L版本的18英寸轮毂，一下直接提升2英寸大小，满足你对运动的渴望。车尾设计虽然并没有什么亮点，但非常符合家用车简洁明了的设计，尾灯造型辨识度很高，黑化的后杠也有着一丝神秘感。
定位为紧凑型SUV的劲炫，虽然轴距仅有2670mm，但凭借良好的内部空间布局，车舱后排的乘坐空间基本够用，略微凸起的地板影响不大，能够满足大部分出行需求。
劲炫的内饰设计就比较中庸简陋了，但麻雀虽小五脏俱全，常用配置应有尽有，但在豪华和质感上就不敢恭维了，毕竟一分钱一分货。车舱布局采用T字型设计，如同大头显示屏版的中控造型方正，面板上除了几个空调出风口和仪表盘之外，就没有其他任何东西了，十分简洁明了，整体偏居家实用风格。
2020款劲炫拥有1.6L和2.0L两个自吸版本供选，其中1.6L低功版配备5速手动变速箱，最大功率124匹马力，峰值扭矩149牛米。2.0L高功版配备CVT无级变速箱，最大功率166匹马力，峰值扭矩201牛米。即使是低功率版本的动力水平，应付家用通勤还是十分足够的，代步嘛，只要比我自己跑步蹬自行车快就行。
三菱虽然在家用车的普及程度并不高，同时知名度甚至都不如国产自主品牌，但别忘了它也是有着一段辉煌历史的。在与时俱进的现在，三菱虽然没有了往日的光辉，但在技术层面和造车理念上还是有着非常不错的储备，如果你不想选择千篇一律的丰田、大众，拥有“深厚功力的隐居高僧“三菱或许是个不错的选择。
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10W块钱的SUV选择空间还是可以的，合资和国产都有好多选择，一下车型仅供参考：
本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的
丰田威驰：8万还有这么多辅助系统，5点几油耗，10年不带坏的
日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错
三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下
别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围
雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围
标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小
雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低
现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59
起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的
10W块钱的SUV选择空间还是可以的，合资和国产都有好多选择，一下车型仅供参考：
本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的
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紧凑型suv车型推荐（20万预算紧凑型SUV，有哪些车型值得入手） ♂
紧凑型suv车型推荐（20万预算紧凑型SUV，有哪些车型值得入手）- 20万预算紧凑型SUV，有哪些车型值得入手
- 购车手册｜8万元买1.5T紧凑型SUV 炫界Pro哪款更值得选
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本田CR-V个人觉得也是不错的一款紧凑型SUV，销量自然也是非常出色。能够得到无数消费者的青睐，自身实力也还是不错的。搭载1.5涡轮增压高功率发动机，动力还是比较出色的，曾经的大众途观也是落地接近30万的“狠角色”。不过“得益于”市场竞争的日趋激烈，现在的大众也推出了探岳这样的价格较低的SUV车型来和其他品牌竞争市场了。
日产逍客定位于紧凑型SUV车型，是日产旗下一款比奇骏略小的SUV车型，官方指导价为15.49-18.89万元，从车辆产品力来看，逍客属于那种“居家过日子型”的选手，别克昂科威，这款车曾经以30W的落地价走入人们的视野，现在2021款 532T 两驱豪华型，落地18.5W，性价比方面应该算是不错了。
雪佛兰探界者上市很长时间了，销量一直不愠不火，根据这个品牌的一贯作风优惠幅度很大，基本都在40000元左右，看好了优惠下来18万，但是这是四驱版本啊，落地也是20万。雪佛兰探界者整体尾部很有立体感，使用了大量的直线条，车牌位置也使用了盾牌型设计，与前脸进气格栅相呼应，非常有设计感，非常有竞争力。
福特锐际是福特刚刚推出的一款紧凑型SUV车型，原本是翼虎换代车型的锐际由于福特采用两代车型同堂销售的策略因此采用了“锐际”这个全新的名字，没有了翼虎的历史包袱，放眼整个SUV市场，乃至国产品牌中，探界者可以说是非常有性价比的，不错的空间，以及配置，可靠的动力总成，还是不错的优惠幅度，20万以内可以说探界者是为数不多的产品。
易车原创 经过一个月时间的预售，凯翼炫界Pro已于7月20日晚正式上市。新车共推出5款车型，售价7.59—9.39万元，此外，前5000名购车的用户还可享受7.29-9.09万元的会员价。新车造型年轻时尚，提供9种车身颜色，同时提供3种动力组合，新增1.5T车型，动力得到有效提升。
那么问题来了，5款车型，哪一款更值得大家选择呢，今天我们就一起来看一看！
同时，对炫界Pro还不了解的网友们可以戳一戳下方链接，看一下我们的抢先静态体验和动态试驾的视频。
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之所以给三颗星，是因为三个方面的原因。第一，我们把本次上市的炫界Pro 五款车型进行横向对比，手动版本的车型相较其他几个版本，无论是在动力总成还是配置层面，手动版车型都没有太多亮点和优势。
我知道有人要说它的价格便宜，这也是我要说的第二点。我们参照老款炫界7.19万的手动版本（和炫界Pro手动版7.59万的价格最接近）进行纵向对比，新款车型除了外观有变化，在配置上增加了主座椅电动调节、LED日间行车灯；在驾驶辅助功能上增加了上坡辅助和陡坡缓降（全系标配）外，其他基本和老款保持一致。
但是，新车取消了车顶行李架，液晶仪表尺寸也由原来的10.25英寸变成了7英寸。所以，从价格方面来看，炫界Pro手动版并无优势，注意，我们还没有算老款车型的5000元左右的优惠。
第三，日常开车自动档简直不要太方便，这个级别的车，咱就别聊“开手动挡才是真男人”这样的梗了。
劲耀版是本次新车序列中1.5L版本的顶配车型了，配置完全不用担心，推荐指数给四星的主要原因是价格不具竞争力。
我们可以在这个配置的车型上见到倒车影像、定速巡航、驾驶模式选择、LED远近光、日间行车灯等常用的功能；也能见到外后视镜电动调节（电动折叠、加热）、远程启动，APP远程遥控这样的进阶配置。
不过仔细一对比，上面提到的大部分功能手动版也有，只凭一个模拟9速的CVT变速箱，就多卖8000块，我感觉有点说不过去。
动力方面，炫界Pro用的是老款车型的同款发动机，动力数据依然是85kW/143N·m。在自主品牌“全民皆带T”的时代，自然吸气发动机的光环明显暗淡了下来。并且这次上市的炫界Pro最大的亮点就是新增了1.5T的车型，还有什么能比动力提升更有吸引力呢？
终于来到1.5T的车型，1.5 T涡轮增压发动机+可模拟9速的CVT变速箱，动力数据115kW/230N·m，有足够的说服力。这也是炫界Pro被凯翼汽车官方骄傲地称为“全能小钢炮的主要原因。但是大家会发现我给这台车的推荐指数只有三星半，因为配置实在是太简陋了。
这都什么年代了，还在使用卤素灯组，同门的手动挡兄弟们都是LED灯组，再怎么说也是个“全能小钢炮”，只有“小钢炮”，没有“全能”肯定行不通。
天窗减配！电动后视镜功能减配！APP 远程遥控减配！车窗一键升降简配！手机无线充电减配！皮质座椅和皮质方向盘减配！我算是看出来了，凯翼可能不是很想好好卖这个版本的车型。
今天最推荐的车型终于出场，炫界Pro 1.5T CVT 劲豪版，官方售价8.99万元，会员价8.69万元。从售价来看，这台车比同级别的长安欧尚X5、吉利缤越、长安CS35 PLUS都更有竞争力。
这个版本的车型作为次顶配车型，它搭载着全系车型八成以上的基础和进阶配置，之前其他几个车型提到的配置大家都能在这台车上见到。
唯一遗憾的是这台车没有搭载全液晶仪表盘和18寸的轮圈。对外观和科技感有要求的网友，只能看看顶配车型了。
关注我的粉丝应该知道，除了优惠特别大的情况外，顶配车型我一般都不会特别推荐，对于顶配车型，我的原则就是，预算特别充足的情况下再去考虑。
根据我的了解，大多数顶配车型独有的功能，大家日常用车时使用频率并不高。省点钱去置办个好一点的地垫，买个清晰点的行车记录仪，它不香吗？
再来说回这台车，顶配版的车型增加了360度全景影像和车道偏离预警的功能，10.25英寸的全液晶仪表也能在这台上见到，此外，扬声器数量也增加到6个，轮圈也换成更大的18寸轮圈，别的就没有了。
编辑总结：总体来说，针对日常家用的场景，我比较推荐的是1.5T CVT 劲豪版和1.5L CVT劲耀版这两款车型，如果你对动力有需求，并且预算充足，可以考虑一下1.5T CVT 劲豪版；如果你对车子动力的要求是够用就行，但是配置要高，还要有不错的性价比，那1.5L CVT劲耀版也是一个不错的选择。
大家认为哪款车更值得买呢，欢迎在评论区留言！
（文中提到的配置和价格均针对具体车型，所得结论遵循具体车型具体分析的原则）
推荐新宝骏RS-5这款SUV，官方定义是紧凑型SUV车型，但是车身尺寸很客观
长宽高达到了4570×1870×1720㎜，轴距达到了2700㎜，和其他同级主流车相比
宽敞了很多，内部乘坐空间也是比较宽敞的。目前这辆车的官方价格范围是9.78-13.58万，比较亲民。
紧凑型SUV，在国内市场上是仅次于紧凑型轿车的一大热门细分市场，正因如此同样也是几乎每个厂商都标配一款紧凑型SUV，想买家用车，真的是会挑花眼。所以，我们又一次组织阅车无数的编辑们各自给大家推荐一款车型，并且说出他们的理由，买普通家用紧凑型SUV，该怎么选？来听听编辑们怎么说。
徐志杭：比亚迪 宋PLUS DM-i
宋PLUS DM-i这款车它的优点是在它所在的价位上，这款车有着很综合的表现——空间大、配置丰富、可圈可点的驾控感受以及极佳的燃油经济性，这些都十分契合该价位消费者的需求，你很容易找出一款车在某方面比宋宋PLUS DM-i要好，但是说要找到一款车价格跟它差不多，但比它更全面更均衡，似乎就比较难了。
DM-i超级混动是比亚迪独一无二的优势所在，由于这是一款插电式混动车型，宋PLUS DM-i有51km和110km两种纯电续航版本，所以平常有条件的时候，你可以当它是款纯电动车来用，使用成本极低。你当然也可以当它是一台燃油车来用，在亏电状态下这款车，它的一个燃油经济性以及性能表现都很好，不再是“有电一条龙没电一条虫”。
还有两个优势，第一配置丰富，像前后雷达+360°全景影像、LED自适应大灯、自动空调、全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动+无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、带DiLink的12.8英寸中控屏等功能都是标配，实用性和档次感都照顾到，哪怕是买“丐版”也不显得寒酸。
第二，空间好，宋PLUS DM-i的轴距达到了2765mm，车辆的空间表现在紧凑型SUV中占有绝对优势，后排头部和腿部空间极其宽裕，靠背角度舒适自然，超高的空间实用性让宋PLUS DM-i能轻松容纳5个人的乘坐。
简单来说，使用这款车的时候，用户是很省心的。此外宋PLUS DM-i还能够上绿牌免购置税，这能省下不少的钱，均衡的产品力、好用的混动系统以及牌照优势，让宋PLUS DM-i在对比中优势明显，极佳的销量也证明了这款车的受欢迎程度。
陈家诚：东风本田CR-V
紧凑级SUV怎么可以没有本田CR-V呢？这么多年来，CR-V就没有卖不好的时候，哪怕这一代CR-V已经来到产品周期的末期，但它的销量仍然可以比较稳定地排在前列。
发动机，或者说动力一直是本田的强项，CR-V同时提供了燃油、混动和PHEV三种动力，油价高企的时候就更加显示出混动的优势了。在独家的i-MMD加持下，CR-V混动可以兼顾不错的性能和惊喜的油耗，跑出5、6字头的综合油耗并不是难事，混动系统的驾驶性也非常好。当然，燃油版的1.5T发动机也一直是同级最出色的发动机之一，性能很强但油耗又比大多数对手低，如果用车环境理想又希望快速得到一块牌照的话可以考虑PHEV。
本田另一个优势在CR-V上得到很好的体现，那就是扎实的操控和清晰的沟通感，使CR-V比对手更多一点驾驶乐趣。除此之外，多年来累积的良好口碑和巨大的保有量使CR-V有比同级对手更高的保值率，维修保养非常方便。
总的来说，CR-V是一款让用户很放心、省心的车型，哪怕空间方面不算十分突出，智能化更是被自主品牌“吊打”，但它依然是最值得推荐的紧凑级SUV。
陈列：吉利星越L
还是那句话，这台车可能是在2021年内我体验过综合实力最为强悍的自主SUV，外观内饰的设计完成度之高、动力系统的完善度之好、甚至动态NVH的优异度之拔尖，都远超同价位内的对手。
如果拉出去跟长安CS75 PLUS、第三代哈弗H6等同级优生相比，你会发现这台车既保留了欧系车一贯的优秀机械素质，也拥有自主品牌该有的高配置、好用料。无论你是对驾驶素质有需求的，还是只想要一台高品质SUV的消费者，我相信这台SUV都不会让你失望。
对于吉利集团来说，这是继博瑞后，第二款让整个吉利汽车集团直接拔高的车型。虽然说CMA平台、T5动力、爱信8AT、适时四驱，这些元素都曾经在领克01上出现，不过更长的轴距、更大的空间、更普适性的造型，再加上更实惠的售价，都让星越L成为了更好的选择。何况，它现在也有了雷神混动版？
叶威：领克05
无论买什么级别，什么类型的SUV，我的选车第一宗旨都是整辆车要足够好开。考虑到SUV本身就已经是家用、妥协的产物，在选车的时候大可不必如此讲究空间和传统造型。相比起烂大街的选择，我更推荐购买轿跑SUV 领克05。
仅从照片上来看，领克05确实有一些“丑得诡异”，但如果你到店实际看过，会发现在尺寸的衬托之下，实车气势、细节的表现还是相当不错的。所以，外观不应是你拒绝领克05的理由，起码在看了实车之前不应该是。
回到正题，推荐购买领克05的理由有两个；其一，领克05拥有着同级几乎最优秀的人机工学设计及内饰用料；其二，领克05的机械素质也是同级最为优秀的。
首先是第一点，领克05的人机工学设计十分非常优秀的，无论是空调、车辆设置等交互功能，做的都非常优秀，其次，座椅和方向盘调节范围都非常广，无论何种身形的人，都能够调节到非常舒服的状态，这是很难得的。
第二点其实范围有点广，但总结一下可以说是发动机变速箱匹配极为优秀，底盘处理相当精密，在这个价位里属超一线水准。反馈到消费者身上，就是发动机动力非常足，变速箱无论是升降档还是低俗蠕行堵车状态下，都不会有顿挫的问题出现。至于底盘，就一个词，高级！
总结一下，领克05是一辆开起来、坐起来、用起来都非常优秀的车，只要你能够接受“看起来”的问题，真的是一辆非常值得购买的紧凑型家用SUV。
迟东宁：长安马自达 CX-5
在现在这个阶段，我发现要推荐一台经济实用的紧凑型车，选择真的太多太多了，但是如果从终端价格，配置，驾驶体验，乘坐体验以及机械品质等等的这些角度出发，会发现这个范围竟然缩小了不少，而其中马自达CX-5在竞争对手中可以说是个非常高性价比的存在。
在终端销售上，CX-5因为还未换代，所以在优惠幅度上会比较大，放在相似配置且同价位竞品中对比，是存在着比较大的价格优势。还有非常重要的是对于北方用户来说，座椅加热在中配车型中下放了，这绝对是件非常友好的举措。
说回发动机、变速箱、底盘这些不可忽略的关键部件上，CX-5采用的是一副比较老的2.0L四缸发动机搭配6AT，虽然在数据上对比不如竞品的好看，2.0L自然吸气发动机的最大功率为155马力，峰值扭矩200牛·米，放在当下来看，确实是没有什么竞争力，但不得不说这幅动力单元在使用体验、匹配程度和可靠性方面是非常值得肯定的，而且还可以兼顾92号汽油。特别值得一提的是《a class=“hidden“ href=https://saodiji.cc/post/“内容仅代表作者观点，与易车无关】
紧凑型SUV配多大的轮胎 ♂
紧凑型SUV配多大的轮胎
- 紧凑型SUV配多大的轮胎
- SUV什么牌子的轮胎好
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- 佳通轮胎有哪些产品求推荐一下适合SUV车型的轮胎
- SUV用哪个牌子的轮胎好
- suv经常跑工地、长途用什么轮胎好
- 城市suv用什么轮胎
- suv轮胎怎么选择
- 米耐尔轮胎合适城市SUV车用吗
- SUV有什么轮胎推荐吗
225。
对比研究发现:小型SUV选用215轮胎较多;紧凑型SUV选用225轮胎较多;中型SUV选用235轮胎较多;中大型SUV选用245、255轮胎较多。
一般来说，主要的制造商有不同的轮胎系列以适应不同的路况，但总的来说，主要品牌的个人印象如下：
1、米其林、普利司通综合性能比较好，各种路况具有良好的适应性；
2、倍耐力，在利于操控方面，跑车使用较多，一般来说，都比较硬，路面感觉很清楚，但轮胎噪音较大；
3、马卡（德国陆地），主要舒适度，通常较软，豪华车使用，固特异，比马稍硬，比倍耐力软，耐用性比米其林近；
4、综上所述，选择什么轮胎，看你的车运行什么路况，不同路况，选择不同特性的轮胎。如果是城市SUV，可以配米其林、普利司通、马牌，如果经常去乡村公路或真的走越野，最好选择固特异和倍耐力。动力侠H/PSPORT运动版是一款更加强调运动性能的城市SUV轮胎，采用对称花纹，这种轮胎排水能力更好，抓地性强，在牵引和制动方面也有很好的性能，同时也作为很多车型的原SUV轮胎。
回答
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
SUV的话建议选择这个邓禄普或者是普利司通，这两种品牌的轮胎都是可以的，或者是马牌的也是可以。这几个品牌的轮胎的这个橡胶比较软，而且抓地力比较好，也是比较耐磨的，轮胎的抗爆性也比较好。
提问
那款声音小
耐磨
回答
建议还是选择马牌的。轮胎的静音性比较好一点。
更多4条
前买佳通轮胎的时候有特地了解过他们的产品系列，据我所知主要有缺气保用系列、驾控系列、舒适系列和越野系列。这要说哪个系列好我还真说不出来，毕竟每个系列都有自己的优势，所以我是觉得适合自己的就是最好的。你看像我这种喜欢越野的，就会觉得他们采用了独特履带强固技术的越野AT70轮胎好，而我媳妇儿喜欢舒适，就会觉得他们采用了柔声降噪技术的舒适系列F50轮胎好，萝卜青菜，各有所爱，主要还是看自己需求胎来应付不同的路况需求，但是总体上。。。对各大品牌的个人印象如下：
米其林、普利司通的综合性能比较好，对各种路况都有良好的适应性；倍耐力，偏向于操控性，跑车用的多，一般来说都比较硬，路感很清晰，但是胎噪大；马牌（德国大地），舒适性为主，通常较软，豪华车用的多。固特异，比马牌硬一点，比倍耐力软一点，耐用性比米其林又差一点。
综上所述，选什么胎，看你的车跑什么路况了，不同路况，选择不同特性的轮胎。
如果是城市SUV，用米其林、普利司通、马牌都可以了，如果经常去乡村道路或者真的去越野，选择固特异和倍耐力好一点。
普利斯通动力侠 H/P SPORT。动力侠 H/P SPORT是普利斯通的一款比较偏重与运动性能的城市SUV轮胎，采用的是对称花纹，这款轮胎排水能力较好，抓地力较强，在牵引和制动方面也有不错的表现，也是作为很多车型的原配SUV轮胎。它拥有公路胎的运动和操控性，还很好的结合了越野胎非铺装路面的通过性，算是一款比较令人满意的全路况SUV轮胎。和其它SUV轮胎相比，它的耐磨性和操控性都非常好，但是噪音较大是一大弊端，舒适性不够。
倍耐力的城市SUV轮胎中比较好的是STR，号称“公路和普通越野情况下使用的平衡点”，可以说是性能比较均衡的一款轮胎，适用的路况比较多。它的舒适性、干湿路面的操控性体现的比较均衡。不过，但凡平衡的东西，就没法做到极致，非常适合一般家庭日常生活中使用，但是对SUV发烧友来说就不太令人满意了。STR的轮胎相对较硬，硬度大虽然能提高轮胎整体的耐磨性，但在舒适性方面却有一定的不足。在通过减速带、砂石地时，车体振动会明显感觉增加
一般来说，各大著名厂商都有不同系列的胎来应付不同的路况需求，但是总体上。。。对各大品牌的个人印象如下：
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米其林、普利司通的综合性能比较好，对各种路况都有良好的适应性；倍耐力，偏向于操控性，跑车用的多，一般来说都比较硬，路感很清晰，但是胎噪大；马牌（德国大地），舒适性为主，通常较软，豪华车用的多。固特异，比马牌硬一点，比倍耐力软一点，耐用性比米其林又差一点。
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综上所述，选什么胎，看你的车跑什么路况了，不同路况，选择不同特性的轮胎。
如果是城市SUV，用米其林、普利司通、马牌都可以了，如果经常去乡村道路或者真的去越野，选择固特异和倍耐力好一点。 -
普利斯通动力侠 H/P SPORT。动力侠 H/P SPORT是普利斯通的一款比较偏重与运动性能的城市SUV轮胎，采用的是对称花纹，这款轮胎排水能力较好，抓地力较强，在牵引和制动方面也有不错的表现，也是作为很多车型的原配SUV轮胎。它拥有公路胎的运动和操控性，还很好的结合了越野胎非铺装路面的通过性，算是一款比较令人满意的全路况SUV轮胎。和其它SUV轮胎相比，它的耐磨性和操控性都非常好，但是噪音较大是一大弊端，舒适性不够。
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倍耐力的城市SUV轮胎中比较好的是STR，号称“公路和普通越野情况下使用的平衡点”，可以说是性能比较均衡的一款轮胎，适用的路况比较多。它的舒适性、干湿路面的操控性体现的比较均衡。不过，但凡平衡的东西，就没法做到极致，非常适合一般家庭日常生活中使用，但是对SUV发烧友来说就不太令人满意了。STR的轮胎相对较硬，硬度大虽然能提高轮胎整体的耐磨性，但在舒适性方面却有一定的不足。在通过减速带、砂石地时，车体振动会明显感觉增加。
如题如题 用佳通轮胎吧，它有专门为SUV设计的系列，性价比比较高 深纹的就好，如果是矿山或者碎石路那就要深纹硬胎就行了 建议你用正新的751花纹，或者米其林的4x4 本身用面包车跑工地就是一个误区，本身就不适合这种路况。还有就是胎侧开裂，一般都是有锐利的异物刮蹭过轮胎，凹下去应该也是你走石子路的时候给剐的，换什么牌子的轮胎都会出问题，整个轮胎最薄弱的地方就是胎侧，除非改用防爆轮胎，或者那种实心的轮胎，才不会出问题。 175：横截面宽度，也就是轮胎的宽度。 60：扁平率，就是高宽比。 R：子午线轮胎 14：轮毂直径。 请考虑一下，175比185宽了多少？原车的轮胎与车壳之间有多大的空隙？装上以后会不会打转向时磨到什么东西。就算装上了，会带来几个问题： 1）转向会比以前重。 2）油耗会相应增高。 3）整车噪音增大。 SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。 SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。虽然后排腿部空间较上一代而言没有明显的变化，但也足够让后排乘客舒适受用。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。 SUV具有两大特点：一是运动性，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通用性高，适应能力强；二是功能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。 越野车的最大特点是通用能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。随着汽车的发展，纯种的越野车越来越少，有向SUV进化的趋势。因此，很难断定某辆车是SUV，还是越野车。 @2019
一般来说，各大著名厂商都有不同系列的胎来应付不同的路况需求，但是总体上。。。对各大品牌的个人印象如下：
米其林、普利司通的综合性能比较好，对各种路况都有良好的适应性；倍耐力，偏向于操控性，跑车用的多，一般来说都比较硬，路感很清晰，但是胎噪大；马牌（德国大地），舒适性为主，通常较软，豪华车用的多。固特异，比马牌硬一点，比倍耐力软一点，耐用性比米其林又差一点。
综上所述，选什么胎，看你的车跑什么路况了，不同路况，选择不同特性的轮胎。
如果是城市SUV，用米其林、普利司通、马牌都可以了，如果经常去乡村道路或者真的去越野，选择固特异和倍耐力好一点。
普利斯通动力侠 H/P SPORT。动力侠 H/P SPORT是普利斯通的一款比较偏重与运动性能的城市SUV轮胎，采用的是对称花纹，这款轮胎排水能力较好，抓地力较强，在牵引和制动方面也有不错的表现，也是作为很多车型的原配SUV轮胎。它拥有公路胎的运动和操控性，还很好的结合了越野胎非铺装路面的通过性，算是一款比较令人满意的全路况SUV轮胎。和其它SUV轮胎相比，它的耐磨性和操控性都非常好，但是噪音较大是一大弊端，舒适性不够。
倍耐力的城市SUV轮胎中比较好的是STR，号称“公路和普通越野情况下使用的平衡点”，可以说是性能比较均衡的一款轮胎，适用的路况比较多。它的舒适性、干湿路面的操控性体现的比较均衡。不过，但凡平衡的东西，就没法做到极致，非常适合一般家庭日常生活中使用，但是对SUV发烧友来说就不太令人满意了。STR的轮胎相对较硬，硬度大虽然能提高轮胎整体的耐磨性，但在舒适性方面却有一定的不足。在通过减速带、砂石地时，车体振动会明显感觉增加。
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一般来说HT(Highway-Terrain）轮胎是SUV中定位和性能最接近普通小轿车的一种轮胎，主要就是用来在铺装路面行驶的城市SUV轮胎。这种HT轮胎的花纹比较细密，主要是注重舒适性的，然后胎体也比较柔软，还有一点我比较推荐的就是这款轮胎在城市路面行驶比较合适，但是在轮胎被泥土包裹后越野性能会下降，所以这不是一款适合越野的轮胎。
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还有一种SUV轮胎叫AT（All-Terrain）轮胎，全路况轮胎，胎纹比起一般的HT轮胎要更加的粗狂，但是这种轮胎不管是在普通的路面还是在非铺装路面上都能肆意的驰骋，在和上一种轮胎对比的话，这款轮胎的越野性能要更为强大，小编家里就是用的AT轮胎，固特异牧马人越野轮胎。
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MT?(Mud-Terrain) 轮胎夸张的轮胎花纹和扁平比，视觉上很有冲击力，给越野性和通过性带来质的提升，这也是牺牲了舒适性。宽大的沟槽易于在泥地上慢速排泥或者高速甩泥，在一些恶劣条件的地面上也有极强的抓地力，而且不易损坏。
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最后一个要介绍的轮胎是越野轮胎，也叫MT轮胎，适合极限挑战，不过舒适度不是很给力，所以一般家用的话是不会选择MT轮胎的，但是它可是喜欢越野朋友的最爱哦。
不适合。
1、优点，米耐尔轮胎做的最好的就是防爆胎，安全稳定，还有对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。
2、缺点：静音舒适性不好，汽车行驶中胎噪会很大，抓地力也很一般，不太适合运动型轿车。所以说米耐尔轮胎不适合城市SUV。
一般来说，各大著名厂商都有不同系列的胎来应付不同的路况需求，但是总体上。。。对各大品牌的个人印象如下：
米其林、普利司通的综合性能比较好，对各种路况都有良好的适应性；倍耐力，偏向于操控性，跑车用的多，一般来说都比较硬，路感很清晰，但是胎噪大；马牌（德国大地），舒适性为主，通常较软，豪华车用的多。固特异，比马牌硬一点，比倍耐力软一点，耐用性比米其林又差一点。
综上所述，选什么胎，看你的车跑什么路况了，不同路况，选择不同特性的轮胎。
如果是城市SUV，用米其林、普利司通、马牌都可以了，如果经常去乡村道路或者真的去越野，选择固特异和倍耐力好一点。
普利斯通动力侠 H/P SPORT。动力侠 H/P SPORT是普利斯通的一款比较偏重与运动性能的城市SUV轮胎，采用的是对称花纹，这款轮胎排水能力较好，抓地力较强，在牵引和制动方面也有不错的表现，也是作为很多车型的原配SUV轮胎。它拥有公路胎的运动和操控性，还很好的结合了越野胎非铺装路面的通过性，算是一款比较令人满意的全路况SUV轮胎。和其它SUV轮胎相比，它的耐磨性和操控性都非常好，但是噪音较大是一大弊端，舒适性不够。
倍耐力的城市SUV轮胎中比较好的是STR，号称“公路和普通越野情况下使用的平衡点”，可以说是性能比较均衡的一款轮胎，适用的路况比较多。它的舒适性、干湿路面的操控性体现的比较均衡。不过，但凡平衡的东西，就没法做到极致，非常适合一般家庭日常生活中使用，但是对SUV发烧友来说就不太令人满意了。STR的轮胎相对较硬，硬度大虽然能提高轮胎整体的耐磨性，但在舒适性方面却有一定的不足。在通过减速带、砂石地时，车体振动会明显感觉增加。
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