打破固有印象 丰田C-HR对比别克昂科拉GX ♂
打破固有印象 丰田C-HR对比别克昂科拉GX
- 打破固有印象 丰田C-HR对比别克昂科拉GX
- 昂科拉油耗
- 别克昂科拉GX新车为啥显示平均油耗是25
高子健 对比评测 2019-08-16 00:07
性能 测试
0-100加速测试
加速测试中， 昂科拉GX （ 查成交价 | 车型详解 ）的轮胎略有一些打滑出现，而C-HR受限于CVT的保护机制，无法以一个很高的转速起步，因此起步并没有出现打滑现象，提速相对平顺稳定。 昂科拉 GX在涡轮的加持下，提速要比自吸的C-HR来得更快一些，但伴有较为明显的顿挫感。
100-0制动测试
尽管C-HR的整车质量达到1510KG，而昂科拉GX两驱版为1375KG，但刹车的结果两者出奇的相似，全力制动的情况下，昂科拉GX的点头会比C-HR更加明显，并且在制动过程中，昂科拉GX会让车内人员感到十分摇晃，同时刹车踏板的力反馈没有给到太大的信心，尽管它的刹车距离还算优异。而C-HR的刹车反馈依旧是十分线性的表现，虽说点头同样明显，但前悬提供有足够的支撑，来维持车身姿态的稳定。
噪音测试
两车在隔音降噪上都有不错的表现，昂科拉GX对于路面噪音的控制要比C-HR有更好的表现，除此之外，两车的差别并不大。
油耗测试
日常用车下的油耗表现也是一大关注点，这次我们同样驾驶C-HR与昂科拉GX，模拟日常驾驶在高速与综合路况的情况，看一下同为CVT变速箱的它们，一个四缸自然吸气，一个三缸涡轮增压，实际使用下两者的表现会是怎么样？
实际驾驶当中，两者的CVT变速箱能够让它们的发动机保持在一个较低转速的巡航状态。在堵塞的情况下，频繁的走走停停使得两车的自启停系统有了发挥的地方，但昂科拉GX的启停需要在最后轻点刹车激活，而C-HR则直接深踩即可激活。
最后我们总共行驶了110.4km，平均时速31km/h，昂科拉GX表显7.0L/100km，C-HR表显7.1L/100km，进入油站加油，昂科拉GX慢枪加满7.86L，C-HR慢枪加满7.65L。换算过后，昂科拉GX的实际油耗为7.12L/100km，而C-HR的实际油耗为6.92L/100km。
总结： 十个人试完C-HR，九个都说好开，剩下的一个也只是因为还没开完没法说。诚然，昂科拉GX就目前而言，的确是一台既能满足追求速度感，也能提供舒适空间的好车，但也仅仅是在目前大家对于SUV的定义下。C-HR的诞生，似乎就是为了改变这个“定律”而来，夸张个性的外观设计，着重于驾控的调校，还有近乎满配的安全驾驶功能，让这台小车有别于其他SUV。如果你厌倦了千篇一律的“高、大、胖”，不妨尝试一下这种灵活的感受，先别急着说话，体验要紧。（图/文/摄： 高子健）
展开余下全文（1/5） 2 不要流于表面 回顶部内饰：不要流于表面
旗帜鲜明显然并不能完全能代表它们的标签，所以需要内饰设计来补充。 昂科拉GX 的内装便是这种意料之中的家用设定，搪塑与亮面镀铬的搭配让内装颇有质感，加上中控的飞翼式曲线设计，更有空间感。而C-HR则是把重点放在了运动上，内饰功能区明显偏向驾驶者，营造出一个颇具运动的感觉，同时豪华版还提供蓝色贯穿饰条，运动之余亦有时尚。
昂科拉GX搭载的多功能触摸中控屏，除了部分 通用 的交互功能以外，最重要的就是对苹果用户十分友好的CarPlay功能，插线即用的确为用户节省了许多的时间，除此以外还配有OnStar安吉星全时在线助力，提供了账户个性化设置、百度CarLife、24小时客服顾问等功能。相比之下，C-HR的多媒体功能则明显是为辅助驾驶，增添行驶感受而设置，其简洁的功能界面与设定让用户更方便寻找并使用。
左边旋转控制空调温度，右边旋钮控制风量大小，像 昂科威 GX这一类旋钮控制更多是出现在主流车型的设定上，相较于C-HR的拨键，旋钮的控制可能更适合大多数人，不过在这个上车按下AUTO的时代，这个并不算是一个很大的问题。
3 空间表现中规中矩 回顶部
空间：表现中规中矩
就车型尺寸数据而言， 昂科拉GX 确实要比C-HR大，但C-HR得益于TNGA架构所带来的低重心设计，使其拥有更低的底盘高度，实际空间表现更占优势。
不过就视野而言，C-HR的后排确实缺少了一些开扬感，后门把的设计影响了后门窗的视野大小，让后排乘客多多少少会感觉到一些昏暗。
就实际空间表现而言，整体尺寸更大的昂科拉GX，把更多的内部空间平均分到了门板储物、后备厢等位置，在纵向空间上比C-HR要更加好一些。但对于低重心设计的C-HR来说，垂直空间有更大优势，这也补强了C-HR内部的乘坐感受。
4 能驾控的SUV更迷人 回顶部
驾驶：能驾控对的SUV更迷人
对于这两台城市SUV来说，平顺的行驶、友好的操控、舒适的底盘悬挂表现就是对驾乘者最好的反馈。日常城市行驶情况下，两者在操控上的表现都十分轻松，容易操控，底盘的紧实度和悬挂的滤震效果虽说实际反馈有所不同，但表现还是中规中矩，能够将震动把控在不难受的程度。但要说到驾驶感，自然吸气的C-HR与涡轮增压的 昂科拉GX 就大相径庭了。
一说到自然吸气发动机，毫无疑问发力特性是线性的，油门轻松十分友好，使得C-HR天生就有足够的亲和力，让每一位驾驶者都能轻松的掌控它，妥妥的 丰田 家出品。而 昂科拉 GX的1.3T，依旧有着涡轮增压的“小脾气”，需要耐心等待它的涡轮进入工况才能享受畅快的感觉，不过这个油门深度需要驾驶者去慢慢摸索，这样才不会觉得难受。
自然吸气发动机的先天发力条件，决定了C-HR无法想昂科拉GX一样，拥有突如其来的推背感，但却能通过其可模拟十挡的CVT变速箱手动模式，来保持转速在发力区间，以提供更加畅快的速度提升。虽说昂科拉GX两驱版同样采用CVT变速箱，但却无法提供手动模式，在这方面，C-HR要来得更有乐趣。
也许是为了提供更多的可选项， 别克 为昂科拉GX添加了运动模式，带来了发动机响应灵敏提升少许，转速提升轻微加快，转向略微变重，仅此而已，就我个人而言，正常模式下足矣。C-HR有ECO、常规、运动三种模式可选，在开了一段时间之后，它会改变你对它是一台SUV的看法，前避震倾斜式轴承设计，后双叉臂式独立悬挂，调校得恰到好处的转向力度，能让驾驶者感受到与传统SUV不一样的驾驶操控感。
在底盘悬挂调校方面，两者都没有为了舒适而去一味的调软，而是足够的柔韧。C-HR底盘有着出乎意料的一致性，尤其是在过减速带等比较明显的障碍时，能够感受到十分的干净利落。转弯过程中，尤其是长弯，C-HR的悬挂支撑力能快速稳定车身姿态，其原厂避震的压缩回弹效果也调校的恰到好处。相比C-HR，昂科拉GX的表现更倾向于舒适方面，它的悬挂滤震效果会更加明显。
5 性能测试 回顶部
性能 测试
0-100加速测试
加速测试中， 昂科拉GX 的轮胎略有一些打滑出现，而C-HR受限于CVT的保护机制，无法以一个很高的转速起步，因此起步并没有出现打滑现象，提速相对平顺稳定。 昂科拉 GX在涡轮的加持下，提速要比自吸的C-HR来得更快一些，但伴有较为明显的顿挫感。
100-0制动测试
尽管C-HR的整车质量达到1510KG，而昂科拉GX两驱版为1375KG，但刹车的结果两者出奇的相似，全力制动的情况下，昂科拉GX的点头会比C-HR更加明显，并且在制动过程中，昂科拉GX会让车内人员感到十分摇晃，同时刹车踏板的力反馈没有给到太大的信心，尽管它的刹车距离还算优异。而C-HR的刹车反馈依旧是十分线性的表现，虽说点头同样明显，但前悬提供有足够的支撑，来维持车身姿态的稳定。
噪音测试
两车在隔音降噪上都有不错的表现，昂科拉GX对于路面噪音的控制要比C-HR有更好的表现，除此之外，两车的差别并不大。
油耗测试
实际驾驶当中，两者的CVT变速箱能够让它们的发动机保持在一个较低转速的巡航状态。在堵塞的情况下，频繁的走走停停使得两车的自启停系统有了发挥的地方，但昂科拉GX的启停需要在最后轻点刹车激活，而C-HR则直接深踩即可激活。
最后我们总共行驶了110.4km，平均时速31km/h，昂科拉GX表显7.0L/100km，C-HR表显7.1L/100km，进入油站加油，昂科拉GX慢枪加满7.86L，C-HR慢枪加满7.65L。换算过后，昂科拉GX的实际油耗为7.12L/100km，而C-HR的实际油耗为6.92L/100km。
总结： 十个人试完C-HR，九个都说好开，剩下的一个也只是因为还没开完没法说。诚然，昂科拉GX就目前而言，的确是一台既能满足追求速度感，也能提供舒适空间的好车，但也仅仅是在目前大家对于SUV的定义下。C-HR的诞生，似乎就是为了改变这个“定律”而来，夸张个性的外观设计，着重于驾控的调校，还有近乎满配的安全驾驶功能，让这台小车有别于其他SUV。如果你厌倦了千篇一律的“高、大、胖”，不妨尝试一下这种灵活的感受，先别急着说话，体验要紧。（图/文/摄： 高子健）
@2019昂科拉 2021款 1.3T
车主平均油耗：6.4~7.1L/100km
工信部综合油耗 5.7L/100km
昂科拉 2020款 1.0T
车主平均油耗：7.2~7.6L/100km
工信部综合油耗：5.5L/100km
别克昂科拉GX新车显示平均油耗是25，这个应该是车子行驶公里数比较短，车子瞬时油耗比较大，建议车子多跑跑看车子平均油耗是否逐渐降低。
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打算6万块钱买一辆轿车，有什么好的车型推荐 ♂
打算6万块钱买一辆轿车，有什么好的车型推荐
- 打算6万块钱买一辆轿车，有什么好的车型推荐
- 落地六万多的合资车有什么推荐
- 我想买一辆6万左右的新车，买什么好呢
- 想买一辆6万左右的家用代步车，不知道该买哪个能推荐吗
- 6万左右买什么汽车好呢
- 6万左右口碑最好的车
- 6万左右的车哪款好
现在汽车都只是作为人们外出的代步工具，经济条件比较好的话，可以选择一些配置高的汽车。但是经济条件不允许的话，可以购买10万或者是6万块钱以内的轿车。6万以内的轿车车型也是非常多的，例如比亚迪，奇瑞，吉利帝豪，雪佛兰等等都是非常不错的车型。
一、打算6万块钱买一辆轿车，有什么好的车型推荐？?
比亚迪F3的车型，就非常不错，而且价格在4万到6万之间，预算是比较低的，也是属于入门级的轿车。这款车在动力方面搭载了1.5L的发动机，最大功率是80千瓦。轴距虽然不长，但是车身还是比较适合的，虽然设计理念还停留在最早期的阶段，但是这辆车还是以实用为主，并且空间也不是很小，安全配置有气囊。奇瑞艾瑞泽这款车型也非常不错，售价在4万到9万之间。6万块钱也能够买到CVT的车型，配置完完全全够用，而且车内的配置也一应俱全，毕竟奇瑞品质也是可以信赖的品牌。
二、结语。
在驾驶方面，体验感也是非常不错的。吉利帝豪这款车型的售价在6万到10万之间。匹配了5Mt和CVT两款变速箱，并且后期还推出了涡轮增压发动机的车型。总的来说，动力方面是非常不错的，而且在驾驶方面非常的舒适，非常适合家庭使用。这辆车还有4年的质保，整体还是非常不错的，而且相比于其他款式的车型，吉利帝豪是比较成熟的，而且售后服务也非常不错。所以想打算入手6万块钱的轿车，不妨考虑一下吉利帝豪这款车型。雪佛兰科沃兹这款车型也适合家用，售价在6万到10万之间，而且这款车型从视觉效果上看非常有层次感，并且油耗水平也适中。
伴随着自主车企的快速崛起，再加上国内汽车市场需求量的逐渐放缓，许多合资车企的日子是越来越不好过。最近几年，因为销量不佳等原因，已经有多家合资车企退出中国市场。为了获得较好的销量成绩，许多合资车的价格都有所下滑，有的车型甚至比同级别的国产车还要实惠，极具诱惑力。那么今天就让我们一起来看看落地六万多的合资车有什么推荐？
1.宝骏310
曾几何时，宝骏310是年轻群体第一台车的不二之选，其实原因也非常简单，原因便是宝骏310有着极为亲民的售价。目前宝骏310在售的国六版车型，仍旧保持售价门槛低的优势，4万出头的价格，对预算不足或者是年轻人来说非常友好。加上这款车在终端还有一定优惠，所以它的顶配在6万预算内也能落地。而宝骏310的顶配车型，不仅有电动天窗、车顶行李架等配置，而且还有定速巡航功能，若是过年回家需要跑高速的话，定速巡航功能也能极大程度帮助车主驾驶。
2.别克凯越
别克凯越在市场中有多么火爆就不用多说了，现在的别克凯越人气差了点，但是性价比真的算是很高了。其入门版的自动挡车型在终端的售价是6万左右，6万左右能够买到合资较为主流的汽车品牌的CVT版本车型，还要啥自行车。
3.奇瑞艾瑞泽5
就外观造型来说，艾瑞泽5还是很年轻、运动的一款车，“繁星状”的中网内置于一根贯穿式的镀铬装饰饰条，再配上“炯炯有神”的前大灯，整个前脸的颜值还是挺不错的。自下而上的侧面腰线，也为整车提升了不少的运动感。艾瑞泽5的整体内饰布局、设计什么的看起来还比较有质感，副驾区域的那一大块钢琴烤漆面板功不可没，但有一说一这容易形成“指纹收集器”。“D字形”的方向盘颇有运动感，皮质面料的手感也很不错，仿皮座椅的视觉感也很好，这些东西出现在7万块的车子上，属实比较划算了。
个人推荐买以下几款车：吉利的帝豪，远景，丰田威驰，奇瑞的瑞虎5x,3x,3x,3x，艾瑞泽5等一些自主品牌，一般这些车排量都比较小，省油是必须的，品质其实也比较稳定。周围有很多人开的车，特别适合女性开个十年八年都没问题。
1、远景。
远景定位为国产的低档小汽车，一直保持着比较高的评分。实用的装配、白菜般的亲民的报价，使其一举成为当之无愧的实用王。现在，迫于满足庞大青年客户的愿望，吉利对现款远景的个别造型、内饰及配置作出了整装升级，对于一台家用代步车而言实在难得。
2、瑞纳。
瑞纳是北京现代旗下的入门级别小型车，|是上下班通勤最佳的选择之一。重点是，它的定价相对比较实惠，5万左右就能提走，还有就是，合资车技术也更加成熟，但就是配置不如国产车厚道而已。油耗低容易养是瑞纳的最为吸引人的一点。
3、悦翔。
悦翔属于长安品牌中的买菜车系列，悦翔不仅形象俊俏，还有良好的开车体验，可以印证长安在悦翔的硬实力上花了不少心思。以通勤车为定位，燃油经济性绝对不可或缺，悦翔的1.5L发动机不仅动力顺畅，油耗还很小。
6万这个价位的话，国产车会比合资车的配置高很多，如果买车是作为家用，也就是上下班用下车，有很多可以选择。而且对于新手来说第一台车买一台便宜点的，是比较合理的选择，后期保养维修都便宜。我建议6万预算可以看一看下面四款车型来作为人生第一辆车，是非常不错的选择。
说起桑塔纳，中国人几乎无人不知。尽管现在桑塔纳的名气不如从前，但是其依旧在市场上有着很高的销量，一度是轿车销量排行榜前几位的存在。而且桑塔纳的优惠力度比较大，在3万元左右，最低配车型6万就可以落地，非常的具有性价比。是比较实惠的选择。
英朗此前一直称霸轿车销量榜中的前几名。之后因为机油增多销量就下滑了，后来停产了。如今又重新归来，售价6万起，而且优惠非常给力，贷款还可以优惠。英朗搭载的是1.3L自然吸气三缸发动机，在动力上相比老款的增强了很多。但是有的人比较介意“三缸机”，但是考虑到价格，就需要我们根据自己情况去选择。
福克斯属于微型轿车，在市场同样有着相当不错的优惠。福特福克斯也在市场上取得了优异的销量，受到了很多家庭的信赖。这款车也一直在更新换代，说明厂家并没有因为价格低廉而忽略。目前市场上有2万左右的优惠，配备的是1.5L四缸自吸发动机，适合家用，所以值得入手。
帝豪在国产轿车中销量一直名列前茅。特别是在性价比方面，非常的具有吸引力。最低起售价为5.88万元，市场优惠大约2万元。最低配不到6万就可以带回家。这对于年轻人非常合适，买车压力不大。当然，帝豪的空间和动力等方面也非常优秀。后排空间坐三个人完全不拥挤，实用性更高。
买捷达汽车好。
捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达（Jetta-MK1）于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。
新捷达于2016年12月7日上市，包括1.4L、1.5L和1.4TSI三个排量的5挡手动、6挡自动、7挡双离合共9款车型，搭载大众最新一代EA211系列发动机，厂商指导价7.99万-13.49万。
捷达品牌旗下所有车型，都回收与公共汽车沟通的技能尺度和产物研发实力，更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比。
全新的捷达品牌各系车型都采用了家族式的设计前脸，轿车方面继承了经典大众捷达的外观基础，整体品牌完美继承德系基因和大众品质。
其中捷达VS7是通过大众先进的MQB平台上开发而来，大众全球共享的领先生产工艺让其延续了卓越的品质，从安全、空间、科技配置等方面能够更加满足车主的需求。
这个价位起亚焕驰，现代瑞纳，逸动DT，艾瑞泽5Pro，捷达VA3都很不错。
1、起亚焕驰
起亚焕驰 采用起亚家族虎啸设计，进气格栅与两侧大灯相连接，看起来运动气息十足，内饰方面中规中矩，是典型的居家风格。配置方面，电动天窗、胎压监测、上坡辅助、ESC车身稳定控制系统、四门电动车窗、手动空调都有配备。
2、现代瑞纳
现代瑞纳在今年2月份推出新款车型，新款瑞纳外观进行了微调，前脸部分采用倒梯形格栅，两侧有新设计的前大灯组，令整车造型变得更有活力。车内饰部分还是典型的家用风格。配置方面，新车部分车型增加了车辆稳定控制系统、胎压监测系统、电动天窗等。
3、逸动DT
逸动DT是长安推出的一款入门小型三厢车，前脸采用了长安家族标志性的设计风格，“蝶翼式”前进气格栅有着极高的辨识度，而且全系标配日行灯。内饰方面跟大哥睿骋CC采用同样风格，10.25英寸悬浮液晶触控屏满满的科技感，一点也不掉价，而且用料也非常厚道。
4、艾瑞泽5Pro
为了跟更高一级的艾瑞泽GX区分开，目前艾瑞泽5PRO已经取消了1.5T车型，只保留1.5L自然吸气版本，这也意味着艾5降级到了入门车型。外观方面采用了奇瑞最新的家族式设计风格，整体看上去十分时尚。内饰方向盘造型是奇瑞最新风格，看上去粗壮有力而且运动，全新的中控大屏也比较有质感。
5、捷达VA3
捷达VA3是大众旗下独立品牌捷达打造的一款A级入门轿车，也是一款紧凑型轿车，入门价相当低。很明显，捷达VA3的噱头就是合资车、市场价位亲民、空间足够，然而，用料和做工方面很一般。静谧性也只是差强人意，毕竟该车定位也就是代步车，满足家用有点勉强。
如下列举：宝骏510、长安逸动、荣威i5、奇瑞瑞虎5X、奇瑞艾瑞泽5。
1、宝骏510
该车不仅外观造型特别时尚，年轻化，内饰设计也比较好，有一定的高级感。该车的空间性能也比较优秀，质量性能也非常稳定，是一款比较好的SUV车型。官方指导价为54，800元至82，800元。
2、长安逸动DT
新换的长舒运动，不仅外观、内饰焕然一新，整辆车的档次也明显提高了很多。新款蝴蝶翼型前脸造型，配上修长的车身，整车看起来非常时尚、动感。2.7米的轴距也使得该车的空间性能非常优秀，不低于数十万款车型。官方指导价为52900元至80800元。
3、荣威i5
外观时尚，配置性能好，性价比高，作为一款家庭用车，该车的设计各方面都比较均衡，虽然优点不太突出，但缺点也不太大，整体性能也比较好。官方指导价为59900元至83900元。
4、奇瑞瑞虎5X
中期改款的瑞虎5X，外观造型进行了大量改动，前脸造型变得更加硬朗，车身腰线也变得更加运动，整车看起来十分的时尚。内饰方面，该车也换装了全新的家族式设计，拥有很不错的高级感。官方指导价格5.99万—8.99万。
5、奇瑞艾瑞泽5
打算买一台10万以内的车，首付5万的话，所有的都下来需要多少钱月供多少啊 ♂
打算买一台10万以内的车，首付5万的话，所有的都下来需要多少钱月供多少啊
- 打算买一台10万以内的车，首付5万的话，所有的都下来需要多少钱月供多少啊
- 购车帮|首付5万，月供2千，推荐买什么轿车
- 买5万的汽车分期付款首付多少，月供多少
- 按揭5万的车 首付多少 利息总共多少 月供多少
- 买辆5万的车，首付最低多少利息多少每个月月供还多少
- 10万元车首付5万贷款24个月每月还款多少
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随着现在经济的发展，人们生活水平的提高，对于普通家庭来说，拥有一辆属于自己的爱车并不是一件奢侈的事情！很多工薪一族由于存款有限，大部分人会选择贷款买车，但是汽车指导价和落地价完全是两码事，今天我们就来说一下，一辆十万左右的车，贷款的话首付下来大概要准备多少钱？
买车
一、首付
首付款我们以裸车价为10万来计算，首付三成就是3万，如果分期三年每月大概要花2106元。
二、手续费
第二就是手续费，虽然现在很多汽车厂家都推出了贷款免息政策，但是4S店一般会收取贷款手续费，费用为2000元。
三、购置税
第三购置税，现在小排量的优惠政策已经取消，所以10万的车子购置税为8547元。
买车
四、保险费及牌照
最后要说的就是保险贷款的话，一般4S店都会强制让你购买全险，在这里我们只按照交强险，车损险、第三者责任险100万和不计免赔险来计算，算下来，保险费用需要5332元，最后上牌费我们按照自己去车管所上班来计算是130元，如果你让4S店帮你上班，最少也要500元。这样算下来，新车上路价格是首付款加手续费加购置税加保险费加上保费，也就是3万加2000+8547+5332再加130，也就是46009元！这是按照最少来计算，所以你要在买车前提前准备好的钱是46000元。
买车
小编观点
小编觉得，既然打算买车，就做好了费钱的准备，毕竟养车可不是一笔小数目，而贷款，对于目前手头没有那么多钱的人来说，确实可行，但是多花出去的费用也是不少，所以大家选车，选择什么样的方式买车，都是不小的学问，也不是简单的问题，希望小编这次给大家带来的粗略的统计，能够在以后买车时有所帮助！
买车
大家对此事是如何看待的呢？如果你有独特好玩的观点，可以在文章下方进行留言！也可以转发给身边的朋友，或者点击关注我们！谢谢大家收看，咱们下期再见！
现在大部分的上班一族，如果不靠家里人的帮助，经济状况都是差不多这个样子的。总的存款不到十万元，每月拿出两千元左右供一台代步车，不要太拉低面子的，同时在用车保养方面不能太高，车型保值率也要过得去的。看上去，这些条件似乎还挺苛刻的，要面面俱到，预算也不能太高。
无论买什么车都好，先要清楚自己的购车需求。很多人在网上搜刮了一大堆资料，某某车省油、某某车噪音大等等，眼花缭乱的信息让购车的选择更加纠结。其实买车只要明确了自己的用车需求，朝着最符合自己心中的需求点一步到位就可以了。市场上没有面面俱到的车型，只有最符合自己的才是最好的车。
先从经济情况来分析一下这位网友提出的问题，月供在2000元左右，目前汽车贷款的年限基本都在2-3年左右，当然也个别银行或是金融机构提供了长达5年左右的金融方案，但无论是手续费还是利息，都要额外加多一大笔费用，非常不划算。而且汽车属于消费品，贬值速度远大于车型本身的价值，未来可能还会有房贷、保险等一系列潜在支出，所以如果要选择5年的贷款，建议暂时还是不要有购车的计划了。
按照月供2000元贷款3年来算，有7.2万元的贷款金额。加上5万元的首付，则裸车价格在12.2万元以内。在5万元的首付价格中还需要加入购置税、保险、上牌等费用大概2000元左右，当然车牌的费用每个城市差距较大，这里就不计算在内了。所以最终我们的目的是买一辆裸车价在12万元以内的家用轿车。
明确了预算、购车需求后，我们就开始在市场中寻找适合自己的爱车了。在12万元这个区间内，无论自主还是合资品牌，都有非常不错的家轿产品。这里按照购车的需求列出几个车型，看看能否满足各位消费者的用车需求以及审美。
大众朗逸绝对是10万左右避不开的一个家轿选择，大部分年轻人买车的时候长辈都会有意无意提到这款车型。朗逸这么火，无非是大众多年以来在中国的发展以及营销力度使这款车型深入民心。从08年进入中国以后，正好赶上了中国汽车发展的大好时机，抢占了大量的市场份额。所以现在无论是用车养车改装维修等等，朗逸的产业链都非常的完善，对于日后用车方面来说，确实方便了不少。
12万元的朗逸给到了EA211的1.5L+6AT的动力组合，对于城郊用的消费者而言，足够了。至于担心大众的那些负面报道，毕竟保有量大了，什么大小毛病都会遇上，买什么品牌的车型都会有“中奖”的概率，只是大众保有量大，所以看上去问题也异常的多而已。
如果给昂克赛拉贴上家用的标签，或许有很多消费者都会拿上板砖要拍我。最新一代的昂克赛拉取消了两厢版车型，令很多热衷于钢炮的消费者都感到惋惜。马自达的质量一直以来都不比丰田、本田这种领头品牌差，关于马自达的负面报道也是较少出现的。选择马自达的人总有些特别的想法，一直以来，马自达都不会出现大幅度的降价，这意味着在同级对手普遍都有上万元的优惠时，你依然要以原价（或许能便宜一两千块）去购买一辆昂克赛拉。
在12万元以内，你只能选择到1.5L的手动版车型。如果运气好，让你碰上了大促时间，或许可以将自动挡的入门车型谈到12万以内。但依然是没有天窗、没有巡航的一辆家轿。但毕竟你拥有创驰蓝天、拥有GVC加速度控制矢量系统、拥有S-VT可变气门正时技术……听不懂？没关系，听不懂的人也不会选择昂克赛拉。
近几年谈到英朗，许多消费者都会摇摇头敬而远之。毕竟，三缸英朗的毛病，可是个真“硬伤”。但在今年，英朗也再次回归了四缸车的正确道路上。由于近年来英朗的全面“溃败”，为了迅速挽回市场颓势，四缸的英朗在上市初期也有着较大的优惠。目前算上终端价格的优惠幅度，在12万的预算内可以选到所有英朗的车型（一共就只有四款）。
你可以选择1.3T三缸+48V轻混+6AT，优点是极度省油且动力较强，缺点也是三缸发动机带来的抖动、噪音等问题。也可以选择1.5L自吸四缸+6AT，平庸耐用，也没有太多出彩的地方。适合家用，目前购买顶配车型还能替你省下2万元左右的预算，财务吃紧的消费者可以认真考虑一下。
自主品牌在10万元的价格区间内有着非常大的杀伤力，恐怖的性价比是它们制胜的法宝之一。品牌力不足，便用充分的配置实力来说话，其中最具代表性的便是长安逸动。与英朗一样，在10万元内，你能挑选到顶配的长安逸动PLUS，拥有1.4T+7DCT双离合变速箱，还有1.6L自吸+6AT的动力组合可选。
10万元的1.4T顶配车型能给到你主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、10.25英寸液晶仪表、主驾驶电动调节等，就连行车记录仪也给你内置装好了。不得不说，自主品牌在配置方面的杀伤力真的是非常高。加上不错的颜值造型，能满足绝大多数的用车场景。唯一的缺点，可能还是有很多年轻的消费者接受不了品牌的附加值。
在首付5万元，月供2000元左右的情况下，可以看到能选择的车型还是非常丰富的。当然，除了以上几款车型，还有雷凌、思域、轩逸、菲斯塔等等车型可以选择，上述只是提供了几款在各细分领域表现比较突出的车型。还是那句话：买车，首先根据自身的财务情况确定预算，再看最大的购车需求点来筛选出市面上的产品。选出来再进行横向对比，到店试驾。毕竟一辆汽车对于工薪阶层的年轻人而言，也是一个不小的负担。
买5万的汽车分期付款首付在2.49万左右，每月还款：3013 元（共12期），具体以4S店的贷款政策为准。
汽车分期付款首付需要费用：一般都是首付30%首付可以自选，30%是最低要求，可以多给少贷款。贷款只是裸车基础价，其它税费不在其列，贷款购车要预留税费大概1到2万左右，（10万左右家用车）一般贷款第一年必须是大保。
有的要求在贷款期间都是大保。一般是先提交银行需要填写的表格以及一些基本材料（身份证、户口簿、结婚证等，银行都会告之），还有车辆的价格（开票价）。
付款期限长，选择余地大
前一段时间商家推出的分期付款售车活动，一般都要求余款在二年内付清。部分商家把付款期限扩展到40个月，每月的付款额大大减少，月付只有几百元，对消费者更具吸引力。同时，首付也适当降低，兵工汽贸的长安车首付车款只需3000元，用一部中档彩电的钱就可把车开回家。
在当前车迷的市场环境中，分期付款被很多商家看作是抢占市场份额的有效手段。
按揭5万的车 首付30％是15000
等额本息法： 贷款本金：35000,假定年利率：4.750%,贷款年限：3 年 ： 每月应交月供还款本息额是： 1045.06元、连本带利总还款金额是： 37622.16元、共应还利息： 2622.16元。 第1个月还利息为：138.54 ；第1个月还本金为：906.52 ；此后每月还利息金额递减、还本金递增。（未考虑中途利率调整）
一般来说5万的车就不用贷款了，找朋友借点，还的时候没有利息。如果坚持分期的话，30%。大概就是1万五千，按两年还清，每月月供1500多一点。
4167元。买车首付10万，贷款5万分三年比较划算。10万元车首付5万贷款24个月每月还款4167元，按两年期贷款，每月还款额2084元，按三年期贷款，每月还款额1389元，年利率4.75%，贷款可以不计算利息。选择适合自己的贷款期限，选择自己能承受的月供金额。
相关tag:雷凌首付5万月供多少
打算买一台二手11款的宝马3系，320豪华版的，11万多值得购买吗 ♂
打算买一台二手11款的宝马3系，320豪华版的，11万多值得购买吗
- 打算买一台二手11款的宝马3系，320豪华版的，11万多值得购买吗
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感谢邀请。
现在在二手车市场一台车况良好的11款宝马320豪华版价格一般在12.88万起。如果相差较多，那你必须要深入了解这台车的一个车况，过户情况等信息。你个人如果没有经验的话，建议找一个靠谱的第三方检测机构对车辆作出一份详细的检测报告。
我不知道你是买这个车来长期使用还是当做一个过渡车辆，如果你只是说当做一个过渡车辆的话，开个一两年再转手卖掉，OK，钱不会亏很多，但你如果要长期开的，那建议你考虑车龄最好在3-5年之间的，或者说直接买新车，因为对于一台车龄7年的车来说，很多部件已经老化，即将面临大修的风险，确实划不来，而且各地的排放标准越来越严格，将会带给你诸多不便。望采纳！
摘要
15左右，具体还是要看车
咨询记录 · 回答于2021-11-05
11年二手宝马3系值多少钱
15左右，具体还是要看车
像是卖7.8万的二手宝马三系可信不
12年上的牌，14万公里，国四排放，
无泡水和重大事故，精品车漆
这个东西吧你不能光听这个评价报告，二手车水深
你得会看车才有买的底气
调表了你知道吗？泡水了你会看吗
所以要么找大平台，有技师帮看的
要么就慎重购买，不是不建议买，是要在会看车的基础上去考虑车子的价格便宜还是贵
同样的车子我跑了20万公里调表后说五万能多卖你五万
所以，这个问题不具有参考性，您参考
满意请给个赞谢谢亲
宝马3系3年行驶7万公里，如果是标配车型，车子的车况还有手续方面不存在明显问题，二手市场价一般多在二十万左右。
宝马3系e90二手车价位多在5-10万之间，具体需要看您说的宝马3系e90二手车年限，配置，还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱。
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打算买一台二手的14款思域，不知道大概什么价钱才值得 ♂
打算买一台二手的14款思域，不知道大概什么价钱才值得
- 打算买一台二手的14款思域，不知道大概什么价钱才值得
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- 14款本田思域是国几标准
14款的本田思域车型如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体值10-12万左右，具体需要看实际车况还有车子配置状况。
1.8自动挡的中配本田思域，如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十万元左右，具体看实际车况。
20万左右的本田思域可以卖10万。二手车价格在10万左右，向汽车、手机这类产品，转手的贬值率在百分之50左右。
14款思域行驶了七万公里，手自一体高配置，如果没有你其它的毛病，至少应在7万以上的。
【太平洋汽车网】14款排放标准是国5，思域的长宽高为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm，车身颜色方面，新车将提供闪烈黄、圣辉银、暗金蓝、拉力红、炫动蓝、晶耀白6种颜色。
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