续航实力够强，外观设计简约，帝豪EV后期的用车成本怎么样？
随着节能减排的呼声越来越强烈，再加上越来越严格的排放法规，新能源汽车已经成为了大势所趋，很多品牌都致力于发展新能源汽车品牌，并且也打造出了一系列的热门车型，而帝豪EV(图片|配置|询价)就是其中之一。这台车凭借着极低的用车成本吸引了不少的消费者，那么它的用车成本究竟有多低呢？下面就来随着笔者一睹为快吧。
车型：帝豪EV 2021款 Pro 网约型
帝豪EV 2021款 Pro 网约型这台车的定位是一台紧凑型A级轿车，车身长宽高分别为4755*1802*1503mm，轴距则为2700mm，这个车身尺寸还是比较大的。测试人员的身高为175cm，首先将前排座椅调节至合适的驾驶位置，进入到后排的腿部空间为两拳，头部空间为一拳两指，感受不到丝毫的紧凑感，与小部分中型轿车的乘坐空间相差无几。
内饰方面，帝豪EV 2021款 Pro 网约型给人带来的既视感还是有些简陋的，整个中控台采用了大量搪塑材质来进行包裹，手感比较粗糙，而且这台车还没有配备中控屏幕，丧失了一定的科技感，在当下这个竞争激烈的市场中，这是很明显的一个缺点。唯一值得好评的是，这台车配备了一台全液晶仪表盘，分辨率很高，显示效果也很细腻并且能够显示时速、续航里程、车外温度、胎压数据等功能，也算是弥补了没有中控屏的缺陷。
帝豪EV 2021款 Pro 网约型这台车的指导价为13.68万元，由于是新能源汽车，享受免购置税的整车，所以该车不需要缴纳购置税，而根据各大保险机构的报价来看，这台车的交强险为950元，但是商业险全险的报价不太一样，平均大概在5500元左右，这也是后期用车一笔不小的支出。
根据帝豪EV 2021款 Pro 网约型这台车的用车手册来看，虽然是新能源纯电动汽车，但是这台车也需要到店进行保养，首保里程是5000公里或者3个月，需要对车辆的电动机以及电池进行常规的检查，首保的项目费用和工时费全部都是免费。首保过后，这台车的保养里程为12个月或者10000公里，第二次保养需要更换空调滤清器芯以及变速箱油，项目费用为220元左右，工时费为200元。
帝豪EV 2021款 Pro 网约型这台车搭载了一台前置单电机，最大功率为150kW，最大扭矩为240N·m，电池的类型为三元锂电池，电池容量为52.7kWh，并且支持快充，用时0.5个小时就可以将电量充至百分之八十。电动车的优势就是后期充电的费用比较低，就算是使用快充模式将电量充满，花费也不过30元左右，这是所有电动车的一大优势。
总的来说，作为一台入门的家用新能源轿车，帝豪EV 2021款 Pro 网约型这台车的用车成本也是特别低的，保养周期很长，保养的费用也很亲民，而且后期充电的花费也很低，唯一比较大的支出就是每年的保险费用。
