双离合起步抖动正常吗(双离合的车起步都会抖动吗)

双离合自动变速器 双离合自动变速器的英文简称

双离合属于自动挡，是自动挡变速器的一种类型。双离合自动变速器基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。通俗的说就是，这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了，同理，所以换档时间大大缩短，没有延时。关于双离合的工作原理离合器1负责1档、3档、5档和倒档，离合器2负责2档、4档和6档；挂上奇数档时，离合器1结合，输入轴1工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备；手动模式下可以进行跳跃降档：如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制的，则会通过另一离合器控制的档位转换一下，如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定档位。

一、自动变速器和双离合变速器的区别如下：

1、自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。

2、双离合变速器是两个传统手动变速箱的集合体(分别为奇数和偶数挡)，拥有两个离合器，两根输入轴，但仅有一根输出轴。也能提供手动换挡模式。

二、自动变速器优点：

1、技术成熟AT变速箱当今市面应用最广、普及率最变速箱其成熟机械结构也被诸厂家继承开发并发扬光大。

2、可靠性传统液力自动变速器采用液力变矩器(或液力耦合器、片离合器等)可以缓冲发动机动力冲击搭配行星齿轮机械组合性能稳定能够承受扭矩也连坦克也有采用AT变速箱型号。

三、自动变速箱缺点：

1、传动效率耗油量大由于发动机动力需要通过液力变矩器(或片离合器等)才能传递给齿轮组使得发动机动力会被白白消耗掉部分所以相比手动变速箱(包括CVT变速箱)AT变速箱会更费油些。

2、舒适性般由于AT变速箱依旧采用固定齿轮组使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音理论AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。

四、双离合变速器优点：

1、换挡快双离合变速器换挡时间非常短，比手动变速器速度还要快只有0.2秒到。

2、省油双离合变速器因为消除扭矩中断也就让发动机动力直在利用而且始终在最佳工作所以能够大量节省燃油。

3、舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

4、在换挡过程中，几乎没有扭矩损失。

5、当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒。

6、无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至少能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡，或者从偶数挡降偶数挡时，耗时约为900毫秒，例如从第5挡降到3挡)。

五、双离合变速器缺点：

1、成本问题。双离合变速器结构复杂，制造工艺要求也比较高，所以成本也比较高，所以我们看到配备双离合变速器都些中档车型。

2、扭矩问题。虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。

3、由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱更是如此。

4、当需要切换的挡位并未处于预备状态时，换挡时间相对较长，在某些情况下甚至超过1秒。

5、双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重。

6、早期的双离合器变速箱可靠性欠佳。

自动变速器注意事项：

1、只有排挡杆置于P、N位置时，方可起动发动机，在点火开关打开状态下，若想移出这两个挡位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他挡位。

2、P挡可作为驻车制动的辅助制动器，但不可替代驻车制动器。

3、车辆被牵引时排挡杆须置于N位置，牵引时车速不可超过50Km/h，牵引距离也不能超过50Km，若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。

4、若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只有L，R挡可以工作，不要认为尚有挡位可用，就不去修理，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的离合器。

5、自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机，因为ATF油泵不工作，自动变速器无法建立起正常的工作油压。

6、在寒冷的冬季，行车前先起动发动机预热1分钟后再挂挡行驶。

7、高速行驶或下坡时挂N挡滑行，部分驾驶员认为在高速行驶或下坡时挂N挡滑行可以节省燃油，其实这是非常错误而且危险的做法。自动变速器在汽车行驶时输出轴转速较高，而此时如果发动机转入怠速状态(挂N挡时），变速器会出现供油不足，尤其对离合器而言更是容易因为缺少润滑、冷却而烧损。

参考资料来源：

百度百科：自动变速器

参考资料来源：

百度百科：双离合变速器

手动挡省油；自动挡驾驶方便；无级变速器速度变化平稳。目前，各种新车型层出不穷，而各车装备的变速器也有一定程度的不同，如奥迪的multitronic、飞度的cvt、菲亚特的speedgear，还有最为常见的手动变速器，让人眼花缭乱。手动变速器（mt）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。自动变速器（at）自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。无级变速器（cvt）无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。手动/自动变速器手动/自动变速器由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在d挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（+），如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。现在的自动挡车的方向盘上又增加了“+”、“-”换挡按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。

自动和手动 可以切换成自动波也可以切换成手波

双离合起步抖动怎么办,双离合抖动是什么原因

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1.出现这种状况一般都是离合器内部出现高温现象，导致轻微的变形。

2.需要更换双离合器就可以了。

3.如果抖动不明显的话可以先不用进行更换，主要以观察为主。

4.

双离合变速器和一般的自动变速器不同，可以中和手动变速器和自动变速器的优点，提供舒适性，还可以提供动力输出，发动机高速运行的同时，换挡通常由档位和离合执行器实现，分别与不同的输入轴相连接。

5.目前越来越多汽车采用双离合变速箱驾驶，可以保证更好的驾驶体验，使汽车的驾驶体验感更好。

1.

科雷诺属于法系车。

2.科雷诺的优点有：颜值操控、乘坐舒适、油耗较低、车的结构性良好、动力性较好。

3.科雷诺主要种类包括小型车、中型车、大型车、休旅车、卡车、工程用车、巴士等。

4.大尺寸进气格栅选用U型规划，并延伸至两侧前大灯，保险杠下方采用银色护板。

5.从外观上来看，科雷诺此次属于中期改款车型，最主要的亮点有8.7英寸的显示屏。

6.科雷诺生产4CV后置发动机轿车，发动机4缸，排量0.760L。

7.在1987年生产4、5、9、11型4门轿车，装汽油或柴油发动机。

8.此外还生产21型和25型轿车。

双离合起步抖动正常吗(双离合的车起步都会抖动吗)

1、不是所有双离合变速箱的自动启动都会抖动，有的车会抖动，有的车不会；双离合变速箱汽车的起步抖动与变速箱的匹配和调整有关。

2、很多车都在使用双离合变速箱，这是基于手动变速箱；双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。

3、这个变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构；双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。

4、双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用；但是双离合变速箱的换挡平顺性不如cvt变速箱和at变速箱，这是双离合变速箱的工作原理造成的，这个问题是不可避免的。

5、但购买双离合汽车的消费者大多不太注重舒适性，而选择双离合变速箱的消费者更注重汽车的动力性和驾驶乐趣；双离合变速箱换挡干净利落，能给驾驶者带来很高的驾驶乐趣。

双离合的车起步都会抖动吗

1、并不是所有使用双离合变速箱的汽车起步时都会出现抖动现象，有些车会抖动，有些车不会抖动；使用双离合变速箱的汽车在起步时抖动与变速箱的匹配和调校也息息相关。

2、有很多汽车都在使用双离合变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的；双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

3、双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的；双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。

4、但是双离合变速箱的换挡平顺性不如cvt变速箱和at变速箱，这是由于双离合变速箱的工作原理导致的，这个问题是无法避免的；不过大部分购买双离合汽车的消费者不是很看重舒适性，选择双离合变速箱的消费者更看重汽车的动力和驾驶乐趣。

5、 双离合变速箱换挡干脆利落，这种变速箱可以给驾驶员带来比较高的驾驶乐趣；大部分超跑和高性能汽车也都会使用双离合变速箱。

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