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轴距超2米7,全系1.5T,9.59万起,东风风神AX7马赫版实力如何?

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轴距超2米7,全系1.5T,9.59万起,东风风神AX7马赫版实力如何?

对于刚刚踏入社会的年轻人而言,由于经济实力的制约,在选择人生第一辆车时除了尽可能满足自己对于个性化的需求外,更多也会关注价格,那到底有没有一台车能做到实力与价格相平衡呢?不妨看看今天带来的这辆东风风神AX7(图片|配置|询价)马赫版。

东风风神AX7马赫版在外观设计上深谙当代年轻一代的审美,车头部分使用了无边界的大尺寸倒梯形样式格栅,内部的螺旋结构元素通过中轴线进行对称分割,形成了层叠的“V”形元素,两侧大灯边缘也采用了格栅同款颜色,形成了融为一体的视觉效果,两侧导流槽的锋利包围件与车头下方使用了黑色前唇加强了战斗气息,同时顶配车型还加入了橙红色饰条以增强运动感。

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来到侧面,车身的线条以一种舒展流畅的方式对车身进行勾勒,腰线分为前后两部分,车门上方的平直线条略微有些上扬角度,使车身带有一定的俯冲感,后方的线条则起源于后车门下部,通过一道半圆形弧线延伸到车尾,着重突出了后轮拱的力量感,车顶线条有一定下降,并在尾部形成收拢的视觉效果。

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车尾的战斗元素更多,后挡风上方的高位扰流板搭配鲨鱼鳍装饰显得颇有运动范儿,贯穿灯带为了突出个性化特征,在两侧灯组下方加入了向下延展的尖锐饰件,在号牌区域形成了类似六边形的造型,车尾下半部分均使用黑色包围件进行包覆,中央配有类似扩散器样式的饰件,虽然两侧金属质感的排气仅为装饰,但对尾部运动感的提升依然有帮助。

东风风神AX7马赫版在内饰的布局上比较注重整体的功能分区,中控屏采用悬浮造型,下方为一排整齐的按键布置,主要进行空调的相关调节。中控台上用了大量软性材质包覆,并配上了较优雅的线条划分,在副驾区域前方配上了一块名为“璀璨星盘”的饰板,虽然为塑料材质,但是对车内整体质感有一定提升。

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12.3英寸中控内置了WindLink6.0车机系统,UI界面布局采用功能模块划分,配上简洁的图标,可以缩短用户的学习时间,车机除了支持GPS和多媒体功能外,还支持原厂原机的手机互联,顶配车型还配有Hicar,可实现娱乐功能的拓展,车内标配语音控制,并支持OTA升级。顶配车型配备12.3英寸液晶仪表,可根据驾驶模式的不同进行对应主题的调节,其余车型则为7英寸的配置。

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定位为紧凑型SUV的东风风神AX7马赫版有着4660*1880*1690(1680)mm的身形尺寸,轴距则为2715mm,车内座椅造型偏向运动,内部采用了偏软的填充,使得乘坐时会有一定陷落感,前排座椅两侧侧翼较大,在转弯时可提供一定支撑。2715mm的轴距为后排带来了相对充足的乘坐感受,可为187cm的高个乘客带来4指膝部表现和1拳的头顶余量。

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车内除了门板和扶手箱等常规储物空间外,还在中控区域下方配备了独立的膝部储物格,可放置手机和一些随身携带的小型物品,副驾侧也配有一个独立储物格,空间与主驾侧基本一致,后备厢内堂造型规整,两侧的轮拱区域略有凸出,但不影响车内行李放置,可轻松容纳20/24/28英寸行李箱,不过第二排放倒后会与地板形成一定角度。

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东风风神AX7马赫版全系均提供了1.5T的动力,手动挡车型调校上相比自动挡更偏保守,最大功率分别为110kW(150Ps)/140kW(190Ps),最大扭矩分别为230N·m/300N·m,分别匹配6MT和7DCT,从实际驾驶来看,动力的输出并不像参数表现的那样激进,而是依然遵循了线性平顺的设定风格,对于一般家用场景恰到好处。

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麦弗逊和双横臂独立悬架的组合同样是偏软的设定,对于细碎的颠簸和长波路面的振动过滤都较为得体,同时气垫般的座椅也能起到一定隔绝作用,对于整车的行驶质感有一定提升,转向的设定偏轻,属于没有太多存在感的设定,刹车初段有一定虚位,需要用户进行一段时间的适应。

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东风风神AX7马赫版的出现为工薪一族带来了一个更优的选择,9.59-12.99万的售价较为亲民,综合而均衡的产品实力和设计既可以满足消费者对于年轻运动风格的追求,同时厚道的配置和舒适的设定也可满足日常家用,不知道你怎么看待这款车呢?

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