福特野马汽车价格最低多少钱 性能配置怎么样 ♂
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目前福特Mustang报价最低是40.98万，价格可以和4S店协商，不过估计不会降太多，因为现在的Mustang算是比较热门的车型
你好，福特野马2.3是四十万起步的。
三十万左右的话你可以参考一下劳恩斯-酷派，丰田86，斯巴鲁BRZ，马自达MX-5。
看你个人爱好咯。我比较LIKE劳恩斯-酷派，改起来比较酷。
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福特野马汽车图片大全（3.5秒破百 福特野马Mach-E GT官图发布 或2021年春季开启预定） ♂
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- 2020北京车展丨福特MUSTANG MACH E实拍图解
- 野马标志有什么
- 福特Mustang Mach-E猛禽版渲染图曝光 该车未来真的会出现吗
- 一只马的汽车品牌是什么
- 福特野马可以有多强这车超布加迪很轻松！原厂带有“减速伞”
- mustang是什么车,
- 这可能是有史以来最贵的福特野马 1965款谢尔比GT350R
【佰咖汽车·新能源新车资讯】我们从外媒获取到一组福特野马Mach-E?GT官图发布，新车功率为480马力（358千瓦），百公里加速3.5秒，EPA认证的续航里程为235英里（约378公里）。
Performance?Edition版本还配备19英寸的红色Brembo制动钳和20英寸的轮毂，前脸格栅为碳化灰色设计。
新车内饰方面还配备福特Performance座椅，采用ActiveX灰色内饰，并采用金属缝线和Miko穿孔反光垫。仪表板上还贴有铝贴花。
动力系统方面，福特?Mustang?Mach-E?GT性能版拥有88千瓦时电池组，EPA续航里程约378公里，百公里加速时间3.5秒，比常规版Mustang?Mach-E?GT的3.7秒成绩更快。另外，对于Mustang?Mach-E车型，将搭载75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池组，拥有后驱、四驱等多种动力组合，EPA工况下的续航里程为370-480公里不等。
据悉，新车有望在2021年春季接受预定业务（任何预订Mach-E?GT的客户都可以在其EV上指定性能版。），将于2021年夏末正式开启交付工作。
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（图文/邵帅）作为福特品牌旗下全新电动SUV车型，?MUSTANG?MACH-E的到来对于福特电气化时代的开篇，有着重要的意义。作为MUSTANG家族的新成员，这款外观设计秉承了家族化风格的车型，在细节之处却同样拥有现代化的电气化车型所具备的元素。而在本届车展上，MUSTANG?MACH-E也同步进行了外观亮相。
外观设计：
MUSTANG?MACH-E的整体线条在流畅之外带有丝丝刚劲风格，在采用了福特最新的设计手法基础上，前脸部分饱满且采用封闭式设计，构建出电动汽车的独特元素。当然，这也是新能源汽车的独特专属。
可以点亮的中网logo极具辨识度，封闭式设计以及黑色元素加持，搭配蓝色车身涂装，使MACH-E拥有更多科技气息。
两侧大灯则采用较为锋利的造型设计，灯组内LED日行灯点亮后也更具品牌辨识度。值得一提的是，LED光源灯带的造型经过优化提升后，在于整车搭配的情况下，也让整体视觉效果更具战斗感。
锋刃状的前包围通风口位置的设计显然是为电动车型让步做出的设计，黑色高亮设计手法以及前轮通风口的组合，暗示了MACH-E在性能方面得天独厚的优势。
从MACH-E的外观可见，外后视镜在黑色设计手法的基础上，显得与前脸以及细节元素相呼应。搭配整体上的蓝色车身涂装，在运动感方面的强化进一步提升。此外，外观设计集成了转向灯和摄像头，在驾驶辅助和泊车辅助配置上的丰富程度值得期待。
侧面来看，新车虽然名称有MUSTANG字样，但却更像是一台大一号的福克斯。侧面的双腰线格外动感，后轮拱圆润且凸起，搭配双五辐式铝合金轮圈造型则显现出前卫风格。
造型前卫的20英寸铝合金轮圈匹配来自倍耐力的P?ZERO轮胎，搭配前包围上的通风口设计，就指明了MACH-E绝不会是等闲之辈。此外，轮圈中央的轮毂装饰以MUSTANG的奔跑野马以及五颗螺钉组成，也从细节上展现出MACH-E的野性气息。
尾部层面，新车的家族化设计语言依然被保留，，找到MUSTANG家族风格的设计并不难。不仅有经典的三组尾灯、动态转向灯设计，鸭尾造型的扰流板也没有缺席。
内饰设计：
从以往披露的官图来看，MACH-E的内饰设计风格和大部分电动车一样，主打科技感和极简风。
同时，10.2英寸的液晶仪表盘集成了大量驾驶者所需要的信息，最新版本的SYNC系统也将内置在15.5英寸的液晶显示屏上，且支持苹果Carplay、Android?Auto、OTA升级以及语音识别。
动力参数：
动力层面，海外版MUSTANG?MACH-E分为标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版和GT版本。其最大功率分别为198千瓦、198千瓦、216千瓦、258千瓦和342千瓦。峰值扭矩分别为430牛米、580牛米、430牛米、580牛米以及830牛米。
续航里程层面，新车在EPA工况下，续航里程分别为370公里、337公里、480公里、434公里和GT版本的378公里。
总结：
MUSTANG?MACH-E的到来，也标志着MUSTANG家族扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能特别版跑车和纯电动SUV的产品谱系。而对于MACH-E来说，尽管国内市场对于新能源的政策支持足够宽裕，但面对美国本土的特斯拉，MACH-E依然不能掉以轻心。
野马标志是一匹正在奔驰的野马，表示该车的速度极快，它是美国加利福尼亚州和墨西哥出产的一种名贵的野马，以它作为车标，象征着青春洋溢、无拘无束的神韵。
福特野马（Mustang）是福特汽车公司旗下的一个品牌车系，以跑车为主。1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车—野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型“野马战斗机”，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。
相关信息：
福特野马诞生于1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。
福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。法拉利所使用的标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来?Mustang?Mach-E猛禽版的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从相关渠道获悉，有部分福特车迷自发的设计制作了越野性能更强的Mustang?Mach-E猛禽版车型的渲染图，而作为福特在纯电动SUV领域开拓者的Mustang?Mach-E纯电动SUV目前主打的是城市通勤的使用方向，不过随着未来消费者对猛禽版车型的需求越来越高，该车也不排除推出猛禽版车型的可能。
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从渲染图中看，Mustang?Mach-E猛禽的设计具有极强的越野风格，新车的造型依旧使用了现款Mustang?Mach-E家族式的设计语言，前脸的野马标志也换为了“FORD”的福特大字母标志。此外，新车的底盘进行了很大程度的升高，并且四周加装了磨砂的饰板，搭配上大尺寸的全地形轮胎，具有更强的户外实用性。
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虽然目前福特官方还未公布任何有关Mustang?Mach-E猛禽的消息，但是按照福特以往的车型发布规律来看，为旗下的汽车产品推出猛禽版车型也是福特的一种传统。此外，随着Mustang?Mach-E车型销量的不断增加，如果未来消费者对于配备高底盘、越野套件、越野轮胎的猛禽版Mustang?Mach-E有较大需求的话，该车型的推出也并非完全不可能。
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选车君观点：对于福特品牌来说，Mustang?Mach-E可谓是具有划时代意义的一款车型，该车的上市将为福特的电气化发展引领方向，而福特作为一个基因中就带有越野属性的品牌，在全新的发展方向上引入更具越野风格的Mustang?Mach-E猛禽版车型也并非不可能。
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一匹马标志是福特野马品牌汽车。
福特汽车公司在1962年开始研发野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念二战中富有传奇色彩的北美P57型“野马战斗机”，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。
车身尺寸：福特野马的长宽高为4794mm，1916mm，1391mm。动力方面：福特野马分为2.3升版本和5.0升版本。其中2.3升版本使用2.3升四缸涡轮增压发动机，最大马力为299匹，最大功率为220kw，最大扭矩为434牛米，工信部综合油耗为8.6L/100km。5.0升版本使用5.0升八缸自然吸气发动机，最大马力为466匹，最大功率为343kw，最大扭矩为556牛米，工信部综合油耗为12.2L/100km。
福特野马可以有多强？这车超布加迪很轻松！原厂带有“减速伞”
虽然福特野马跑车属于比较入门的跑车产品，尤其是推出2.3t版本之后，福特野马跑车甚至已经成了很多年轻人的第1辆跑车，毕竟价位方面相对比较亲民，2.3t版本福特野马在中国市场上也很受欢迎，30多万的起步价位和其它的跑车相比，已经算是相当厚道了。当然2.3t野马只能算是为了妥协市场的产品，正宗的福特野马肌肉跑车依然是v8发动机，比如福特野马谢尔比系列，简直就是美系肌肉跑车的巅峰之作。
那么福特野马究竟可以有多强？其实除了福特野马谢尔比GT版本之外，最近福特汽车的高性能研发团队开发出了一款非常特殊的福特野马跑车，这款车命名为福特MUSTANGCOBRAJET1400，名字看起来确实很复杂，但是名字当中的1400其实就代表该车型的极限输出功率可以达到1400马力，这样的动力水平其实已经可以媲美布加迪那样的顶级超跑，在福特野马历史当中并不多见。
其实推出这款车并不是为了面向市场，而是进行一次比较大胆的实验，这款车主要是针对北美地区很流行的1/4英里加速赛准备，从实测的成绩当中可以看出，这款福特野马的实力确实相当强悍，完成1/4英里加速赛只需要8秒多的时间，可能很多车迷对这个成绩没有什么概念，要知道一些量产版本的顶级跑车在这种加速赛当中也只是能够拿到10秒左右的成绩而已。
为什么这款福特野马跑车能够如此强悍？能够轻松超越布加迪？其实这款车已经放弃了燃油发动机，福特汽车高性能研发团队直接换上了超大马力电动机系统，属于一款彻头彻尾的油改电赛车。从外观设计方面看，整部车的造型风格并没有进行大改动，依然保持了两年前的全新福特野马设计，只不过车头正前方换成了蓝色的野马车标，这其实就代表野马新能源品牌，而车身侧面换成了半热熔赛道轮胎，起步阶段的抓地力更强悍。
更加夸张的是车辆尾部，原厂就配备了减速伞，这样的设计就是为了专门应对1/4英里加速赛，因为在并不长的赛道当中，车辆完成比赛之后的尾速可以达到200公里以上，而这款福特野马跑车实测的尾速可以达到270公里每小时以上，因此除了强悍的刹车系统之外，还需要额外的减速伞提供阻力。
如今很多民用级别车型都已经开始提供弹射起步之类的功能，但是普通跑车的弹射起步性能和这款福特野马相比简直就是关公面前耍大刀，因为这台车几乎集合了福特汽车所有的新能源黑科技。
这款车看似是为了追求赛道性能，其实也是福特汽车的一种全新探索，包括野马品牌在内，福特汽车近几年正在谋求新能源领域的转型，而全新的电动版本福特野马跑车也许是这个系列车型未来的希望，毕竟就连保时捷或者阿斯顿马丁那样的专业跑车厂商都已经开始推出电动版本，而这款车说白了就是福特汽车的试水。
问题来了，你觉得这款电动“超级”福特野马会量产吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
福特野马。
Mustang（国内也称野马）是福特汽车公司旗下的传奇跑车品牌，首款车型于1964年纽约世博会推出，上市第一年便达到40万销量，仅用20个月便完成百万销量。
事实上Mustang的出现，为行业开创了一个新的车型类别，肌肉车中的Pony便直接来自Mustang，对美国人来说，Mustang不仅是一台车或是一个车型品牌那么简单，其早已升华为自由、乐观、勇于开拓的美国精神的代表。
2014年是福特Mustang50周年，Mustang也将成为不间断生产50年车型俱乐部的最新成员。50年来，福特Mustang已先后历经六代车型，将时尚、性能与自由、奔放的性格完美融合，创造出一个独特的经典跑车品牌。
2015年11月9日，福特汽车宣布2016款Mustang上市。无论是外形、操控和排气声音，Mustang身上的每一个元素都能激发出驾驶者强烈的驾驶欲望。全新福特Mustang为驾驶者提供更为强大的动力选择，福特全新的2.3升EcoBoost涡轮增压直喷发动机和一款动力更加强劲的5.0升V8发动机。
早在今年1月，史蒂夫·麦奎因（Steve?McQueen）在电影《警网铁金刚》中驾驶过的的那台1968年的野马GT?Fastback(称为Bullitt)在拍卖会上以374万美元的价格，超过了1967年谢尔比·野马GT500创造的220万美元的纪录成为有史以来最贵的福特野马。
要打破这个纪录将需要一台非常特别的福特野马，因此我们认为Bullitt野马会顶着拍卖冠军头衔很长一段时间。
但是，Mecum?Auctions的组织者认为，目前有一台非常罕见的福特野马Shelby?GT350?R原型车可能会在5月份落槌时创下新的拍卖纪录。
是什么让这台Shelby野马?GT350?R有着如此的底气？
它有个外号被称为“会飞的野马”，它是有史以来第一台福特野马Shelby?GT350R。
它被公认为这是世界历史上最重要的Shelby野马，并且可以说是有史以来最重要的野马。
1965年野马发布未满一年，当时的福特汽车与Shelby关系相当紧密，福特原厂希望借助Shelby的品牌光环，请他打造一辆纯正的性能野马，被交付任务的Carroll?Shelby根据惯例，他不只把野马升级至SCCA的赛事等级，还打算以GT350称霸1965年量产车BP组别的赛事冠军。
#5R002是第一辆适合比赛规格的GT350“R”赛车，它身兼多种功能，同时也是Shelby的测试原型车之一，它用来测试各种新概念与零部件的功能，由Ken?Miles、Bob?Bondurant、Chuck?Cantwell、Peter?Brock与Jerry?Titus等车手与工程师测试驾驶，行驶测试里程超过80500公里，并为之后的34辆定制GT350R量产化铺平了道路。
除了测试与赛车之外，它也被用作工厂的展示车，吸引买家感受到这辆R-Model的强大潜能；实际上，肩负如此多元的任务，#5R002已经成为自成一格的特规GT350R，让它与量产版本的R车型在许多细节零件设定完全不同。
#5R002在1965年被Shelby投入赛事以测试GT350R的能耐，首战正好是情人节当天，Ken?Miles驾驶着#5R002在得州的Green?Valley赛道登场，并且毫无悬念的取得了GT350R的首次胜利，在那场比赛中摄影师抓拍到一张车辆在空中飞跃的照片。
标签：汽车 设计