节气门和喷油嘴多长时间清洗一次 ♂
节气门和喷油嘴多长时间清洗一次
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节气门一般是每隔20000公里左右清洗一次。喷油嘴一般是2年6W公里清洗一次。如果一直不清洗会导致油耗增加，动力下降。还是定期清洗比较好。
，看去什么样的店面，最最便宜的，我赶上过50块钱洗的，那手艺，很一般，能糊弄就给你糊弄，后来我问了很多家，大概都是在150-200的样子，才算是正常价，也分车型，polo这个价位的车型，150足以，如果再好点的车型，那肯定会更贵一点，
14年索八2.0发动机有机油喷油嘴。14年索八2.0通过设置喷油嘴使发动机的喷油，更加的平顺，从而在使用过程中有效减少了积碳的产生。
拉缸了怎么办？就是发动机铛铛铛响个不停吗？需要怎么修理？是气门的声音吗？还是需要更换正时链条了？目前12万公里。拉缸了怎么办？就是发动机铛铛铛响个不停吗？需要怎么修理？是气门的声音吗？还是需要更换正时链条了？目前12万公里。 我的13.6万公里，也是如此，4S说拉缸，要换中缸，要修小2万，也没舍得修理，索八这款车，到时间早点处理吧。 机油润滑不够，发动机设计了引流口，进口的有导管，国产的没有导管，机油没法抽上去润滑气门，包括排气门的气门顶杆都没法在启动后得到润滑，索八需要很长的怠速空挡热车时间，冬天是2到3分钟，夏天也要1分半。而且，一旦起步后轻给油，发现发动机无力，有哒哒哒的声音，就是润滑还没有到位，需要把转速控制在1500转以下慢速热车，直到哒哒哒声音变得很小或者消失才算润滑到位了。一旦没做好这个热车步骤，就拉瓦拉缸，轻度的，累积多了才会开始烧机油。至于进气门和排气门，不管怎么搞，都会拉伤。咔咔咔得声音就是气门的。 听说设计是少了一道油道。具体机油喷油嘴我也不太清楚。既然4S店说设计缺陷为什么厂家不针对此问题进行统一召回处理？就这一点我就对现代彻底失望了。 换了两个气门，气门顶杆，正式链条，缸筒，活塞环，四个火花塞，机油，变速箱油，两个辅助轮，一个涨紧轮，清洗喷油嘴。总共7000多！我是在外面修理厂修的。 我的就是11款2.0的索八，现在也行驶了12W公里了，去修理厂检查修车师傅说发动机哒哒哒的声音有两个，一个是气门，一个是缸体。最后决定先抬缸盖看气门，检查气门有两个有点下陷，四个缸全部拉了，两个瓦也有点拉，今天刚修好，整个全部都换了，总共花了7000多，目前正在试车中。好多人都说索八这款发动机可能是有缺陷的。我也不明白我家两台车一台索八一台轩逸，两台车都换的同样的机油，为啥索八的缸拉了，轩逸跑了26W公里都没啥问题。求现代生产厂家解释！！！ @2019
13年款索八，13年11月份上牌，目前5。1W公里，大概在4。8万公里时发现发动机抖动，5W公里时换的金美孚0-20，其他油液都检查过没有问题，火花塞也检查过没有问题。这个发动机抖动不是很有规律，一般等红绿灯，倒车经常见会连续3-5次抖动，正常行驶，速道路偶尔也会抖动一般是1-二次连续抖动。节气门再4。5W的时候洗过，刚洗完的时候因为电脑没匹配上抖，几天就，在清洗之前没发现抖动。洗，过，一个月，发现的这个问题。求各位大神指点。13年款索八，13年11月份上牌，目前5。1W公里，大概在4。8万公里时发现发动机抖动，5W公里时换的金美孚0-20，其他油液都检查过没有问题，火花塞也检查过没有问题。这个发动机抖动不是很有规律，一般等红绿灯，倒车经常见会连续3-5次抖动，正常行驶，速道路偶尔也会抖动一般是1-二次连续抖动。节气门再4。5W的时候洗过，刚洗完的时候因为电脑没匹配上抖，几天就，在清洗之前没发现抖动。洗，过，一个月，发现的这个问题。求各位大神指点。 嗯，我觉得你说的比较贴近我的症状，点火线圈去一般的修理店能查到吗 这个应该怎么去检查呢，我之前去过4s，用电脑查的没有故障码 火花塞4w得时候换过了应该可以排除了 我也是11款2.0，D档怠速真的抖，好像没啥方法，转速太低加车龄大 必须换火花塞了。 一般不规则抖动，你要是刚换完火花塞，去查下点火线圈是不是有漏电的或者接触不好，顺便看下点火时间，或者换下汽油滤芯，不要啥都往积碳上扯了，有积碳，应该是一直抖动，积碳把火花塞糊上了，怎么会出现一会抖一会不抖?要不就是发电机有问题，别的没有和不规则抖动能扯到一起的。 我的不是这个车子，我的是标致的408的自吸的，也有楼主说的这样的情况，真不知道是那里有了这样的问题，可能是汽油的问题吧。 检查火花塞看看燃烧的情况，如果颜色微黄说明燃烧的还可以，否则是有积碳。我是11款2.0发动机，现在将近10万公里，现在发动机挂D档踩刹车时或者开空调怠速时发动机抖动非常厉害，打开引擎...洗了后有改善。 发动机抖动常见的原因有：1、积碳需要清洗油路、节气门、喷油嘴来解决。2、点火系统出现故障需检查火花塞、缸线、点火线圈、通常缸线漏电、火花塞有积碳、都会出现抖动、以更换来解决。3、支架垫车龄较长的车、发动机部件老化很正常，支架垫损坏、容易引起共振、抖动和跳动。建议你1-3点依次排查！ @2019
13款的索八冷启动缺缸能启动是火花塞的间隙过大，汽油滤清器及油泵堵塞和喷油嘴被堵塞的原因。若火花塞间隙过大或电极磨损严重，就会导致冷车时点火能量不足，汽车出现缺缸的故障。解决办法是更换火花塞。
凉车缺缸热车没事的原因
检查汽油滤清器及油泵，冷车时温度低，机油粘度低，加上汽油滤清器堵塞，导致汽车混合气过稀，发动机抖动类似缺缸。喷油嘴被堵塞，常见于缸内直喷发动机，缸内直喷发动机的喷油嘴直接伸入气缸，所以燃烧时所产生的积碳有可能附着在喷油嘴上导致喷油嘴堵塞。
冷车启动缺缸一般都是积碳造成的，建议清洗喷油嘴节气门和气门积碳没事，可以缓解此症状。缺缸是指发动机故障导致动力不足，出现少数缸体不工作的情况，导致汽油不能正常燃烧。做功发动机缺缸的原因有一点点系统的分电器，盖尔的触点出现严重烧灼，产生跳火跨接二火花塞积碳或工作不良导致漏电或失效。
你想问的是为啥不合格的问题吧，原因如下：
可能因为气缸内的积碳过多；喷油嘴堵塞；汽油燃烧不充分；三元催化的效果不好；车辆本善的机械故障！解决办法，首先就是要用清洗产品进行缸体的积碳清洗，还有就是清洗喷油嘴上面的积碳，使其雾化良好，改善恢复三元催化的催化效能。
拉缸了怎么办？就是发动机铛铛铛响个不停吗？需要怎么修理？是气门的声音吗？还是需要更换正时链条了？目前12万公里。拉缸了怎么办？就是发动机铛铛铛响个不停吗？需要怎么修理？是气门的声音吗？还是需要更换正时链条了？目前12万公里。 抬缸盖换气门顶杆一千多 7万公里拉缸了 我的就是11款2.0的索八，现在也行驶了12.3W公里了，发动机这几天就发出哒哒声，刚启动就像拖拉机一样，跑热了就还好点，去4s店一问说是拉缸了，要换整个缸体，的2w多，他们说这车就这缺陷，设计的问题。既然大部分出现的毛病，设计的缺陷，为什么现代厂家不统一给召回解决，这不是坑人吗，就是国产发动机也不至于这样次呀！ 我问过了，加装缸内喷油嘴油泵受不了，时间长油泵会坏的。万一高速上机油泵不喷油的话，后果可严重了。 今天看一个K5.2012/2月的。拉了 修理店要是几千块能修好，也可以吧，毕竟换车要添好几万。 我的13.6万公里，也是如此，4S说拉缸，要换中缸，要修小2万，也没舍得修理，索八这款车，到时间早点处理吧。 我在犹豫啥时候修，怎么修，或者换车拉倒！ 镗缸换活塞，加装缸体喷油嘴 当当当？那是敲缸，爆震引起的，换个爆震传感器试试 我的14.5万公里，声音哒哒哒哒哒滴！特别是冷车 g4kd 听说设计是少了一道油道。具体机油喷油嘴我也不太清楚。既然4S店说设计缺点为什么厂家不针对此问题进行统一召回处理？就这一点我就对现代彻底失望了。 跟你发动机一样，没说让你换中缸？4S说这发动机设计有问题，后期中缸增加了机油喷油嘴，所以需要换中缸。 换了两个气门，气门顶杆，正式链条，缸筒，活塞环，四个火花塞，机油，变速箱油，两个辅助轮，一个涨紧轮，清洗喷油嘴。总共7000多！我是在外面修理店修的。 你从网上查一下，11款2.0的具体是什么型号的发动机我也没查过。 能说详细点吗？都换了什么？我的之前在4S检查让我换的东西太多了，要两三万，就没修，一直开。 什么发动机？哪款车？ 我的就是11款2.0的索八，现在也行驶了12W公里了，去修理店检查修车师傅说发动机哒哒哒的声音有两个，一个是气门，一个是缸体。最后决定先抬缸盖看气门，检查气门有两个有点下陷，四个缸全部拉了，两个瓦也有点拉，今天刚修好，整个全部都换了，总共花了7000多，目前正在试车中。好多人都说索八这款发动机可能是有缺点的。我也不明白我家两台车一台索八一台轩逸，两台车都换的同样的机油，为啥索八的缸拉了，轩逸跑了26W公里都没啥问题。求现代生产厂家解释！！！ @2019
除了更换机油和机油滤清器外，还需要更换变速箱及空气滤芯和空调滤芯和火花塞，检查刹车片（如果太薄了需要更换，如果还后的话建议使用砂纸砂后重新安装），刹车油（如果变暗了需要更换），方向助力油（如果发黑了，需要更换），冷却液（如果不够的话添加或者更换），轮胎（如果气压不够添加，如果有老化现象或者有裂纹需要更换），底盘各胶套及球头（如果有裂纹或者磨损严重的需要更换），清洗（进气系统和排气系统包括三元催化和喷油嘴），再做个四轮动平衡，最后做个四轮定位。
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节气门和油门的关系（谁知道油门和节气门的区别） ♂
节气门和油门的关系（谁知道油门和节气门的区别）- 谁知道油门和节气门的区别
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事实上它们没有区别，无论是电喷的还是化油器的汽油发动机控制发动机转速的装置都是“节气门”，通过改变节气门的开度控制发动机的进气量从而控制发动机转速，而我们习惯性称之为油门，我们在驾驶室里叫油门踏板，而它还是通过一根油门线连接到节气门轴上。
在发动机上以个体出现叫“节气门”或“节气门体”。而在整车上出现我们都称之“油门”，特别是需要买配件时就需要区分了，我们买“油门线”不能说买“节气门线”，买“节气门位置传感器”不能说买“油门位置传感器”。
两个名词分在什么时候出现！
这个和节气门没有直接的关系，如果节气门有故障的话，首先他会有故障代码，如果节气门太脏的话，会导致熄火或者是怠速抖动，但是不会说加不上油，像你这种情况要重点检查的就是混合气的状态，检查一下燃油压力
通常有关系，加油要轻踩油门，因为一下踩下去发动机转速反应不过来，所以才会出现没有动力现象。
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。节气门有传统拉线式和电子节气门两种。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。
节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
发动机功率＝发动机转速*扭矩/9550
车速＝发动机转速/变速器速比/主减速比*车轮周长
理论上来说，油门控制的是发动机的功率。按上面的公式，功率＝转速*扭矩/9550，所以加大油门的话，如果扭矩不变的话，转速肯定上升，但是如果扭矩变大的话，转速都有可能下降，就像汽车上坡时，要加大油门，这时车速不一定会上升一样。但加大油门，发动机的功率是肯定上升的。谢谢
这个问题有深度，但是这个问题中的两个主角是相互协作的关系，要讲整体，都是汽车发动机的电子油门控制装置的一部分。
操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量，改变发动机的转速和功率，以适应汽车行驶的需要。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端联接油门踏板（加速踏板），另一端联接节气门连动板而工作。但这种传统油门应用范畴受到限制并缺乏精确性，在日新月异的汽车电子技术发展形势下，一种电子油门（EGAS）应运而生。
与传统油门比较，电子油门明显的一点是可以用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。但这仅仅是电子油门表面的东西，它的实质和作用仅仅用连接代替方式来解析是远远不够的。
传统油门
电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU（电控单元）、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。
由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，其中最常见的就是ASR（牵引力控制系统)和速度控制系统（巡航控制）。
电子油门
当ASR系统传感到车轮的旋转速度，ECU就根据油门踏板的位置、车轮速度和方向盘转向角度等之间的不同而求出滑动率，通过减少节气门开度来调整混合气流量，以降低发动机功率来达到控制目的。
而在ASR系统中，电子油门起到十分关键的作用，它涉及整个ASR系统中对车速控制、怠速控制等功能，使系统能迅速准确地执行指令。即当电子油门系统接受到ASR系统指令时，它对节气门控制指令只来自于ASR，这样就可以避免驾车者的误操作。
当驾车者使用速度控制系统时，车速传感器将车速信号输入ECU，再由ECU输出指令伺服电动机控制节气门开度。在这样的系统中，根据行驶阻力的变化由控制系统自动调节发动机节气门开度，使行驶车速保持稳定。因此电子油门系统也可以兼容巡航控制功能。
在目前的电子燃油喷射发动机上，电子油门除了发进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。挥上述功能外，它还可以进一步改善发动机的节油和排放性能，因为它控制着发动机动力调节的大门。因此，电子油门可以发挥的作用是很多的。
与加油没什么关系的，节气门永久性这个故障是法系的标致雪铁龙标配，娘胎里自带的，车子跑个几万公里90%的概率会出现，只要出现这种情况，基本没有什么修复的可能。没有别的办法，只能更换节气门总成
控制进气量，相当于控制负荷进而控制发动机的输出功率。控制方面有二种：一种是机械拉线的，由油门踏板连接拉线再到节气门。、另一种是电子节气门，由油门踏板的电子信号传输给发动机电脑，进而再由电脑控制节气门。从这种意义上来说也可以讲为由油门踏板控制节气门。
汽车油耗高跟节气门没关系，影响汽车耗油量的因素有以下这些：
1、变速箱
变速箱是连接在发动机输出端和车轮驱动轴之间的动力-转速调配装置，基本作用是：根据汽车行驶需要改变相应的“动力-转速”组合、改变转速方向（倒挡）和分离发动机和驱动轴的连接（怠速）。
实际上变速箱的类型、档位数量对汽车耗油都有很大影响，都有重要的影响。其中MT变速箱最省油，其次是CVT，然后是DCT和AMT，最后才是AT。
2、车身自重
车身重量越大，需要的动力就越多，耗油自然就越多。所以警告大家，在选车时，一定要根据实际需求选择，可不要想着空间越大越好，虽然看起来划算，但“喝油大户”可是很难养的。
3、设计因素
主要是指风阻系数。车身设计可不仅仅是为了美观，还要考虑风阻系数。汽车设计得越流线型、越平滑，车身附件越小巧就能更有效降低风阻。而风阻系数越小，车辆的风阻越低，稳定性就越好，也更省油。一般情况下，风阻系数每下降10%，油耗就能降低3%。
4、轮胎
轮胎对汽车油耗有直接影响，胎面越宽，花纹越大，产生的摩擦力就越大，油耗就会增加。
扩展资料：
降低油耗的小技巧：
1、加强空气滤清器的保养。假如空气滤清器过脏或堵塞，会导致进气不畅，这也就意味着进入发动机气缸的新鲜空气少，而喷入的油量不减少的情况下，油肯定不能充分燃烧，不但发动机功率不足，而且大大增加油耗。
2、火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁，如有需要，还要及时更换。否则会导致点火能量下降，也会导致气缸内燃烧不充分，进而增加油耗。
3、制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。
4、积碳需要定期清除。喷油嘴只有针口那么大，很容易被积碳阻塞，如果不及时清除积碳，会导致车辆性能下降，油耗增加。
5、及时更换机油。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，自然也就越省油。
有关系。
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节气门是负责空气进入的大小，和油门是联动的，油门踩的深，节气门张开的角度就大，空气进入越多，汽油燃烧越多，速度就上去了。
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节气门脏与油品和空气质量有关系，如果是经常加不好的油品或者空气污染都容易造成节气门脏。
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节气门太脏的话，会造成动力不足，车行进时会一顿一顿，另外怠速时声音会加大。
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节气门（throttle valve）是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同款式的车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。
不是一个概念，简单的说，节气门是控制空气的量，油门是控制油的进入量。
节气门（throttle valve）是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合（不同款式的车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。 节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件，它的上部是空气滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。
油门内燃机上控制燃料供量的装置，驾驶员通过控制油门踏板踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。
节气门坏了是什么症状 ♂
节气门坏了是什么症状
- 节气门坏了是什么症状
- 汽车节气门坏了有什么表现
- 如何判定节气门坏了
- 节气门被换了能看出来吗
- 节气门要怎么看它有没有故障
- 节气门怎样判断有故障了
- 怎样测量节气门好坏
节气门坏了的症状，主要表现为：发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷启动困难；怠速不稳定或者无怠速；发动机起动困难；动力不足，加速性能差，运转不稳定；汽车排气管冒黑烟，油耗增大。 首先，我们来了解节气门的工作原理。节气门是汽车发动机的咽喉，是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，踩下油门的深浅直接关系到节气门的开度，因此怠速（发动机转数）、动力（提速快慢）等表现与节气门的清洁是很有关系的。通俗来讲：节气门是控制空气进入发动机的一个阀门，空气进入进气管后会和燃油混合成可燃合气，从而燃烧。它上接空气滤清器，下接发动机，所以它是发动机的咽咽喉。节气门为什么会变脏、变黑？1、空气滤芯过滤有限其实说它是和空气直接接触，实际上前面还顶着个空气滤芯，空气滤芯在前面过滤，但也并非什么东西都过滤得掉，还会有灰尘或者其他脏东西，通过节气门和节气门表面进行接触。2、机油蒸汽冷凝附着发动机的工作温度比较高，机油会产生油蒸汽，在怠速和低速转速情况下，油蒸汽会带着燃油中的胶质（杂质），冷凝在或者倒灌到温度较低的节气门上。3、混合空气中的灰尘机油蒸汽加空气中的灰尘混在一起，燃烧变黑。节气门是不是洗得越勤越好？通常4S店建议每隔2万公里至4万公里对汽车节气门清洗一次，清洗节气门并不是越频繁越好，过度清洗会使节气门内腔的特殊涂层被慢慢清洗掉，内腔失去了涂层，更容易造成油腻的附着，加速节气门的老化或者加重节气门的负荷。节气门不清洗会怎么样？长时间不清洗节气门，由于产生的积碳和杂质等会影响节气门开度的精确性，同时也可能让含有杂质的空气进入燃烧室，影响发动机的正常运行，其最明显的表现是怠速不稳定，正常行驶的过程中会有突然收油的感觉，动力方面也会大不如前，油耗也会上升，甚至有些时候会造成启动困难等问题，严重时造成发动机故障。节气门什么情况下清洗？怎么清洗？清洗节气门最好根据汽车动力反馈来判断，如果出现车辆怠速不稳、启动困难、动力下降的时候，再去清洗也不晚。清洗节气门有两种方式，分别是免拆卸清洗和拆洗，两种方式各有优劣。免拆卸清洗最大的特点便是简单省事，直接把节气阀清洗剂喷在擦布或者直接喷在节气门上，然后对节气门进行擦洗。缺点是清洗效果一般，适用于不是特别脏的节气门上，注意不可喷到节气门后面的管道里，会造成对节气门的二次伤害。拆洗就比较麻烦一点，需要把整个节气门总成拆下来，然后用专门的清洗剂全面清洗干净再复原。虽然步骤繁琐，但是胜在清洗效果彻底，4S店的维修价格相对贵一些。汽车品牌不同，汽车清洗节气门后，有需要对节气门开度进行复位，否则汽车电脑已经记忆了有积碳时的开度，如果不复位，发动机会出现怠速不稳，转速过高的情况，结果得不偿失。 节气门坏了的征兆表现：1、发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷启动困难；2、发动机怠速不稳定或者无怠速；3、发动机起动困难；4、发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定，5、汽车排气管冒黑烟，油耗增大。以上这些症状就是节气门坏了有可能出现的症状，那么怎么判定就是节气门坏了？最准确方法就是用故障诊断仪来执行节气门检查，观察数据流，如果节气门开度较大时必须进行清洗；如果确定节气门故障是永久性的，那必须更换，节气门一般不可拆卸维修，只能更换总成。 一、现象很多：比如不能启动或者启动后踩油门节气门里面不回位；冒黑烟，油耗大，怠速高，加速不顺畅都是节气门坏掉的表现。二、节气门坏的话导致车子不着火，着火的话也是严重缺缸，真要是节气门坏的话建议立马更换，以免影响你的正常驾驶。 节气门坏了的征兆表现：1、发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷启动困难；2、发动机怠速不稳定或者无怠速；3、发动机起动困难；4、发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定，5、汽车排气管冒黑烟，油耗增大。 车不能启动，踩油门无反应无任何负荷，发动机严重抖动，冒黑烟，油耗增大，加速不顺畅等故障现象。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。节气门是控制进气量和喷油量进入汽缸的装置，位置应该这么说，空气从外部进入空气滤清器-进气软管-节气门-进气支管-汽缸盖-汽缸内。脚踏板油门踩的轻重就是控制节气门的开闭和开度大小，从而控制车速和转速。 对于节气门清洗，相信很多车主朋友都非常熟悉，基本每去一次4s店都会被极力推荐做节气门清洗。那么你有没有遇到过节气门坏了呢？节气门坏了的征兆表现是如何呢？节气门坏了的征兆表现：1、发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷启动困难；2、发动机怠速不稳定或者无怠速；3、发动机起动困难；4、发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定，5、汽车排气管冒黑烟，油耗增大。以上这些症状就是节气门坏了有可能出现的症状，那么怎么判定就是节气门坏了？最准确方法就是用故障诊断仪来执行节气门检查，观察数据流，如果节气门开度较大时必须进行清洗；如果确定节气门故障是永久性的，那必须更换，节气门一般不可拆卸维修，只能更换总成。一般来说很少会出现节气门需要更换的状况，大多数都是需要节气门过脏，需要清洗节气门。通常来说，清洗节气门每隔2万公里至4万公里进行一次，如果你的用车环境比较恶劣，那么这个清洗间隔还要缩短。值得一提的是，保养是好事，不过过度保养也会给你爱车带来不可逆的损伤。节气门过度清洗会导致节气门过早报废，一次次频繁清洗造成节气门的内腔的特殊涂层被逐渐清洗掉，内腔失去了涂层，就更容易造成油腻的附着，因此变成恶性循环，最终的结果就是报废。 @2019
1、发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷启动困难；
2、发动机怠速不稳定或者无怠速；
3、发动机起动困难；
4、发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定；
5、汽车排气管冒黑烟，油耗增大。
扩展资料：
汽车节气门清洗注意问题
1、清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费。
比如拆下来后需要更换密封圈或者其他一些垫片的安装，或者在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。
2、清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。
而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。
参考资料来源：百度百科-节气门
判定方法：
车辆启动困难。
冬天发动机总是启动困难，除了蓄电池没电造成的车辆无力外，还有可能是发动机进气部位积碳造成的，建议入冬前清洗一下节气门，可以减少这种情况的发生。另外，机油在冬天粘稠度会增加，使发动机阻力加大，也是造成发动机启动困难的原因之一，可以适当改换粘稠度稀一点的机油。
冬季由于气温低，经常会出现汽车故障，这些故障中常见的有冷启动故障、电瓶亏电和暖气系统故障，都和温度有关，像冷启动故障主要表现在车辆需反复多次才能启动，有时甚至无法启动。
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出现车身抖动时，我们要着重考虑底盘是否有问题，具体表现在转向机器故障、刹车盘不平衡、半轴故障等。当转向装置有故障时，踩刹车会致使车子连同方向盘抖动。当踩刹车时发现刹车弹脚，那就证明是刹车盘因为驾驶员不好的用车习惯而导致不平衡，进而引起抖动。
如果车子处于低速时没有问题，但高速运动就会抖动，那说明车子的半轴出现了问题，比如变形或者弯曲。因此车身抖动时，我们应当去维修点寻求专业人士的帮助，对于损坏严重的还要进行更换，以免发生危险。
参考资料来源：人民网-这些故障现象最容易在冬天出现 教你怎么治
节气门被换了是不能看出来的，而且对车子也没什么影响。
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。
节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
怎么判定就是节气门坏了，最准确方法就是用故障诊断仪来执行节气门检查，观察数据流，如果节气门开度较大时必须进行清洗。如果确定节气门故障是永久性的，那必须更换，节气门一般不可拆卸维修，只能更换总成。
节气门坏了的征兆表现，发动机怠速不稳定，高怠速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷启动困难。发动机怠速不稳定或者无怠速。发动机起动困难。发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定。汽车排气管冒黑烟，油耗增大。
很多朋友都不知道节气门什么时候出现了故障，其实节气门出现故障的判断方法很简单，今天小编给大家分享一个关于电子节气门的测量方法。
1.如果你的车是这种情况，它有时候会自动加油，然后有时候加不上油，前不久在别的地方换了一个新的节气门，最近又显示出现故障，然后故障报的是电子节气门的故障。我们针对这个故障，首先可以用万用表去对这个电子气门六根线来做一个定义，做个线路定性。我们最传统的方法是只要你知道这六根线的电压标准是多少，你就能判断出来线路和节气门和电脑版的好坏，看电脑这个电压信号一和信号二分别是3.96伏和0.95伏，所有的车六根线的节气门电压的信号一和信号二的电压相加要等于五伏，接地线我们是用的一根接地线来接的两组信号，接地线我们也验证过了，还有这个电压相等的线，它是驱动节气门驱动电机翻版的，它是两根线，两根是相等的电压，这台车报的是节气门故障，我们给他做了一个检查，这台车的线路是没有问题的，包括电脑版显示出来的信号也是没有问题的，咱们可以用电脑去看，它的数据流一和二也是相吻合的。
2.接下来就是这个更大的可能就是节气门损坏或者是这个插头虚接，当然节气门才更换过，那损坏的可能是不大，另一个可能那就是插头虚接导致的。首先我们把插头给它处理一下，报故障的原因可能是插头接触不到节气门信号一和信号二的信号，我们可以用探针去测试插头的线，看是不是插头的线存在问题，太久了没更换导致接收不到信号，用这样的方法来看是不是插头的问题。
汽车发动机节气门开闭不灵活，则无法保证向发动机提供实际运转时所需的定量混合气，踏板连动机构松动，是节气门开启不良，关闭不紧得跟本所在。
而加速踏板连动机构松动的原因则是是牵动气节门开闭的那根软钢丝绳长度调整不当。踩下加速踏板，发动机转速起不来，或不用力踩加速踏板发动机不能发出足够功率等情况，大多是因为钢丝绳拉力不足引起的。
故障解决方法：
1、旋下空气滤清器固定螺栓螺母，打开滤清器盖取出滤清器，这样便可看清钢丝绳牵动气节门开闭的情况。
2、如果钢丝绳弯曲量极小，说明钢丝绳很紧即使驾驶员松抬了加速踏板，气节门却不能完全关闭，因此导致供油不止和待速极高。
3、另外有一种检查方法，一脚踏下加速踏板然后看节气门是否能够处于直立，即全开状态来判断故障。
1、仪表板上的EPC灯会点亮，与此同时提示电子节气门调节系统出现问题;
2、发动机怠速不稳定、凉车起动困难、加油闯车、排气管冒黑烟、耗油增大、动力不足、加速无力、加速时发动机发抖、加速反应迟滞、发动机转动时间歇性发抖震动;
3、车辆在驾驶的情况下滑行时，会经常出现熄火的故障问题现象;
在清洗节气门时，假如清洗以后检查到节气门开度还是非常大，那么就需要更换节气门了。除此之外需要注意的是，适量规范的清洗节气门可以保障发动机的正常转动，但清洗一定要节制，过度的清洗非常容易影响到节气门过早报废，由于频繁的清洗会使节气门内腔的特殊涂层逐渐清洗掉，一旦失去涂层非常容易引起油腻的附着
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节气门多久清洗一次，没有具体的时间限制,通常出现以上出现的症状便要进行清理。通常建议车主2到4万公里左右清洗一次节气门，不过这只是给大家作为一个参考值，具体的清洗周期还得依据个人的用车用车的空气环境、使用机油的种类、更换空滤的间隔和开车习惯，例如，你多数在沙尘比较大的路段开车，那节气门肯定就比较容易脏，可能没到二万公里的时候就得清洗一次了。
正常情况下在4S店是两万公里洗一次，可以在三公里洗，如果积碳太多了还是早点洗，因为油耗高怠速不稳，希望能够帮到你希望采纳
清洗节气门一般保养周期在两万公里左右，具体还要您自己使用情况，如定期跑高速，适当可以延长一些，清洗节气门建议您到专修店清洗，清洗需要专业的操作流程，不建议自己操作，如我的回答对您有所帮助。请您采纳最佳。
您好：
关于您咨询的问题，节气门体需要定期进行清洗，积碳过多以后会出现不易启动和怠速不稳，建议您每间隔15000公里清洗一次，如果车辆长期高速行驶，那么清洗积碳的周期可以适当延长，可以间隔20000公里再清洗。清洗节气门需要利用专用工具将节气门体拆下来，清洗之后需要利用诊断电脑进行重新匹配，手动匹配也可以，但是程序比较复杂，如果匹配不当就会导致怠速不稳，或是出现不易启动和费油的故障现象。
清洗时间：没有严格的限制，这与用车习惯和环境有很大关系，脏了就要洗。从现象上看，当出现怠速不稳等情况后，就应当考虑进行清洗。通常情况下4S店会建议车主2万公里左右进行清洗，当然不同车型情况不同，有些车节气门容易脏，严重时七八千公里就需要清洗也不少见。 清洗时需要注意的问题： 在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。 清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或责在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。 清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。
汽车节气门，一般情况下来说建议三个月左右清洗一次，这样能够达到更理想的汽车清洁和保养的效果，让它使用起来更顺畅一些，在驾驶的时候会更安全，也可以得到。更科学的有效应用标准。
节气门在汽车行驶2万公里以后清洗比较合适，清洗时把节气门全部拆下来清洗最好，这样洗的干净，会让它保持好的工作状态。
节气门是汽车最重要的零部件之一，它需要定时清洗，因为它是控制空气进入发动机的重要阀门，连接着空气滤清器和发动机的缸体，如果它出现大量的积碳和脏东西，就会影响发动机的正常工作，所以在汽车维护保养的时候，要对节气门进行清洗，也可以在汽车行驶2万公里以后专门清洗节气门。
现在节气门的清洗有两种不同的方法，把节气门总成拆下来，用专业的清洗剂进行清洗，把它表面的脏东西全部清洗干净以后再把它重新还原，这样会有比较好的清洗效果出现，虽然它的步骤比较繁琐，费时费力，但清洗效果比较好，如果个人无法完成就去4S店或者专业的汽修厂，请专业维修技工帮自己清洗。
节气门还有一种免拆洗的方法，这种清洗节气门的方法简单快捷，省时省力贴的时候把节气门清洗剂直接喷在擦布或者喷在节气门上，然后对它进行擦洗，就能把他表面看到的脏东西擦洗干净，但这种清洗方式的清洗效果比较一般，适合那些不是特别脏的节气门。用节气门清洗剂清洗节气门的时候要注意清洗剂不能喷入到管道的内部，不然会对节气门造成二次伤害。
节气门需要在汽车行驶2万公里以后尽快清洗，如果长时间不清洗节气门，会让含有杂质的空气进入到发动机的燃烧室，影响发动机的正常工作。这时汽车会出现怠速不稳，而且在正常行驶过程中也会感觉动力不足，油耗增加严重的时候会出现车辆启动困难，让发动机出现故障，影响汽车的正常运行。
??????正常情况下，大部分车型的节气门都是在2到5万公里清洗一下比较好，其中有些车型可能2万公里就特别脏，有些车即便行驶5万公里也不是很脏，因此清洗时间并不是固定的。至于多久时间会变脏，主要看机油的质量、路段行驶情况以及个人驾驶习惯等方面来决定的。
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??????当节气门出现脏了的情况，主要症状是怠速不稳，尤其是早上发动车子的时候，怠速下来很慢，车辆起步反应的速度慢。更为重要的就是油耗量会上升，当清洗完节气门之后，很有可能会发生怠速过高或者怠速不稳的现象，这种情况是正常的，无需太担心。
??????汽车节气门主要的作用就是可以对废弃循环系统进行清洁，避免排放出更多的废气，还能有效节省燃油。同时可以避免由于胶质或者是积碳，避免汽车出现加速不良或者怠速不稳等情况。
你好两万公里清洗。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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