新款雷克萨斯LS在广州车展正式上市！外观大升级！ ♂
新款雷克萨斯LS在广州车展正式上市！外观大升级！
- 新款雷克萨斯LS在广州车展正式上市！外观大升级！
- 2021款雷克萨斯LS曝光，外观更精致，将在广州车展首发
在本届的广州车展上，新款?雷克萨斯LS正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为87.8-118万，值得注意的是，新款雷克萨斯LS目前只推出了3.5L混动版车车型，咱们一起来看看这款车的具体表现吧！
外观方面的表现
作为雷克萨斯LS的改款车型，外观方面基本延续了雷克萨斯家族式的设计语言，熏黑工艺的纺锤形前格栅依旧辨识度很高，前大灯组内部经过重新设计，L型矩阵式LED远近光照明大灯带水平调节，视觉上看起来更加犀利，配合下方两侧和中网相得益彰的进气口，使得外观颜值上得到进一步的提升。
内饰方面的表现
内饰方面，新车中控台12.3英寸液晶表现屏新增了触摸功效，并由嵌入式改成悬浮式，收缩了指尖到屏幕的间隔，显赫晋升了易用性，光而不耀的新LS将以品学兼优的质感，伴随低调内敛又开放开朗的探享家们，阅尽千帆，静水深流。
动力方面的表现
动力方面，新车搭载3.5L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统，最大功率为299匹马力，最大扭矩为350牛·米，电机的最大功率为131千瓦，最大扭矩为300牛·米，传动系统为E-CVT+自动变速箱，官方百公里加速成绩为5.4秒。
从新款雷克萨斯LS的整体来看，新车主要针对外观和配置进行了升级，这也是为了提升在同级别当中和同价位区间的竞争力，对此，你怎么看？
近日，雷克萨斯官方发布2021款?雷克萨斯LS官图，新车采用家族最新设计语言，外形十分大气，据悉，新车属于中期改款车型，即将在本月开幕的广州车展上首发亮相，非常值得期待。
外观设计上，新车采用家族最新设计语言，相比现款车型有细微升级，比如新车的刀锋式日间行车灯将不再采用分体设计，而是嵌入在头灯组别之内，此外，新车的远近灯光将会采用更小结构的矩阵LED光源，显得非常大气。整体来看，新车的外形会变得更加精致时尚，预计会更受不少低调的成功人士喜爱。
内饰部分，新车与现款车型相差不大，还是极具东方韵美，不过值得一提的是，新车相比于现款车型，内饰座舱新加入了折纸艺术和玻璃切子工艺设计，有着非常大气的层次感。
动力方面，新车目前并未有太多消息露出，不过据相关媒体称，新款雷克萨斯LS或将继续沿用现款车型的3.5L发动机+电动机组合的多级混合动力系统，并在此基础上加以调校，预计动力参数会有进一步提升。整体来看，新车值得期待！
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新款雷克萨斯LS海外上市 两款动力／起售价52.7万元 ♂
新款雷克萨斯LS海外上市 两款动力/起售价52.7万元
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易车讯 新款雷克萨斯LS在日本发售，最快10月下旬交付。车辆起售价10780000日元，约合人民币52.7万元。
动力方面，车辆依旧提供搭载3.5升V6混合动力的LS500h，日本市场分为两驱及四驱版本，顶配售价17960000日元，约合人民币87.8万元。另有LS500车款，也提供两驱及四驱版本，售价10780000-15850000日元，约合人民币52.7-77.5万元。
LS作为雷克萨斯旗舰车型，新款对后悬挂进行了重新设定，并增加了车身刚性，以增强驾驶舒适性和操控的稳定性。
同时，多媒体信息娱乐系统与时俱进，提供包括互联、语音操控、信息显示、手机支架以及Type-C接口等。另外，音响系统也进行了升级，还推出了My LEXUS手机应用程序。
此外，车辆为新款车型提供245/45 R20 99Y的防爆轮胎以及新款轮圈，增加了全景影像以及丰富了驾驶辅助功能。
作为参考，国内方面雷克萨斯LS仅在售混合动力版本，指导价87.8-118万元。根据易车App“热度榜”数据，雷克萨斯LS在豪华车同级别竞品中排名第6，日均关注度1.74万。如需更多数据，请到易车App查看。
超过百万的售价证明一辆车不再只是代步工具，而是彰显车主品味的象征，同时拥有着极高的回头率。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——雷克萨斯LS2021款500h行政版，然后再为大家算一算它的落地价。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
众所周知，大部分豪华品牌推出混动车型是为了获取更强悍的性能，但是雷克萨斯LS500h却是反其道而行，混动版本的雷克萨斯LS500h比普通燃油版更贵，虽然提高了燃油经济性，但是性能却降低了。
虽然国内的燃油版只有雷克萨斯LS350，其性能也不如LS500h，但是在国外还有LS500的燃油版，搭载的是3.5升的双涡轮增压V6发动机，最大功率可达416匹马力；而在LS500h车型上则是配备了3.5升V6升阿特金森循环发动机，最大功率为295匹马力，即使加上两个电动机，其最大综合功率也仅为354匹马力。而LS500h因为是混动车型，其车重自然比燃油版更重，因此其百公里加速时间比燃油版慢了接近半秒的时间。
在国外的测试中，高速公路行驶时的LS500百公里油耗为7.6升，而LS500h百公里油耗则为7.8升，相差不大。当然在市区行驶时LS500h的油耗表现则明显更有优势。但是LS500h在国外的售价则比燃油版高了将近5000美元（约合人民币3.5万元），显然选择购买LS500或许更划算。此外，LS500h采用的是E-CVT+4速自动变速器的组合来模拟10速自动变速箱，在全油门行驶时确实能够做到传统自动变速箱的水平，但是平稳的驾驶状态下其换挡逻辑却显得略为古怪，平顺性不如LS500燃油版车型。
虽然我们暂时无法在国内体验雷克萨斯LS500的驾驶感受，但是从LS500h在国外的表现，其去年在美国仅售出了187辆，看来国外的消费者也是理性的。试想如果LS500h采用的是标准的双涡轮增压V6发动机搭配双电动机，其最大综合功率将达475匹马力，百公里加速时间或将压缩至5秒以内，并且燃油经济性也比现时LS500更好，这才是我们认为的LS500h应有的样子。当然，会选择购买LS的消费者都不会过于关注燃油经济性这一点，否则他们的选择应该是特斯拉。
据海外媒体称2021款?雷克萨斯LS500目前已经在海外市场开售，起售价77025美元（约合人民币51万元）。比去年上涨了550美元。四轮驱动版起价为80,275美元（约53万元）。F?Sport运动版售价80,625美元，而F?Sport四轮驱动版的价格将达到83,875美元。雷克萨斯将在稍后公布LS500h混合动力的价格。另外混动版或将在2021年初上市。
外观方面，由于是中期改款车型，所以仅在细节方面进行了调整，也许最值得注意的更新是前大灯集成了新的日间行车灯。下进气口也稍微平整了一些，纺锤体式大进气格栅变得更暗一些。雷克萨斯LS?F?Sport车型继续采用更具侵略感的黑色格栅。
内饰方面，雷克萨斯重新设计了前排座椅，采用更厚的缓冲垫。增加了Palomino真皮内饰，以及全新的Black?Laser?Special和Open?Pore?Black装饰。标配了12英寸中控触摸大屏，支持Android?Auto以及Apple?CarPlay。
动力方面，2021款雷克萨斯LS的动力总成保持不变，输出数据也没有变化，燃油版搭载3.5升双涡轮增压V-6发动机，最大输出仍然是416马力和442?lb-ft的扭矩，但采用了最新的活塞技术，以实现低排放和更安静的运行。雷克萨斯还调整了10速自动变速器的换挡逻辑，以优化发动机的动力输出。
网新社消息，雷克萨斯在今天的广州车展上国内发布了新款LS500h，新车共推出5款配置的车型，售价区间为87.8-118万。
外观方面，由于新车是改款车型，所以只进行了小部分升级，例如新车的前大灯结构进行了重新设计，视觉效果更为犀利，再搭配大尺寸的纺锤式中网，极具视觉冲击力，车尾也采用了全新设计的尾灯组，且尾门边缘向上突起形成一个小鸭翼，提升了运动感。新车侧面线条依旧流畅优雅，拥有不输奔驰S级的气场。
内饰方面，新车在现款车型的基础上升级了12.3英寸的中控屏，并将LEXUS?GBOOK升级为LEXUS?智行互联，支持Apple?CarPlay和Android?Auto，同时也支持智能语音控制。
动力部分，新款LS将继续沿用3.5L混动系统，系统综合最大功率359马力。
在2020广州车展开幕期间，雷克萨斯公布了新款LS车型的上市售价，新车共推出5款车型，官方指导价为87.8万-118万元。
外观方面，新款LS?在细节之处进行了全新设计，包括前大灯组内部结构经过全新布局，视觉效果更加犀利有神。同时雷克萨斯标志性的纺锤形格栅内部饰条也有所优化调整，让外观的气势得到进一步的提升。
内饰则主要在配置方面有所升级，提供有Android?Auto和Apple?CarPlay功能的12.3英寸触摸中控屏、方向盘/座椅加热、电吸门、电尾门、全景影像、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节等装备。
值得一提的是，雷克萨斯还为新款LS提供了雷克萨斯队友系统（Lexus?Teammate），可实现自动控制转向、加速/制动、自动泊车、换挡辅助等功能，通过摄像头和超声波传感器的回馈，系统可以实现一定程度上的辅助驾驶。
动力方面则与现款保持一致，具体采用由3.5L?V6自然吸气发动机+电动机的组合，综合最大功率达到359马力。而与之匹配的是模拟10速的E-CVT变速箱。
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