丰田vitz 丰田vitz中文名字
提到A0级小车，90%的人会脱口而出飞度，或者是Polo。但其实真正影响国内小车消费的，还要从一款不挂丰田标，但却和丰田有着千丝万缕关系的车说起，它就是天津一汽生产的A0级车型——威姿。甚至可以说天津一汽就是一汽丰田的前生。
A0级车型里，它拥有最复杂的车型关系和最高光的时刻
威姿和威驰的关系，其实是继承关系，早前它们同属享誉全球的丰田NBC平台上的产品。威姿的原型车英文叫做：VITZ（日版）、Yaris，后者主要在欧美地区使用此名称。细心的你可能也发现了，广汽丰田早期引入的就是原版的Yaris雅力士，这款车型曾分别摘取欧洲和日本汽车年度奖(Car of the year)，可以说是一款全球车型，它的三厢版本就是在一汽丰田投产的威驰VIOS。
如今的威驰VIOS已经非常本土化，也是A0级车型当中，为数不多还是坚持推出三厢版本的车型，并且在2017年首次推出威驰FS两厢版车型。在广汽丰田，虽然英文名字还是叫Yaris，但中文名已经变为致炫，也效仿威驰推出三厢版本叫做Yaris L致享。
原本广汽丰田卖两厢雅力士，一汽丰田卖三厢威驰，大家相安无事形成互补，结果大家却各自搞出了响应缺席的车型，从互补变成了内卷，再加之如今A0级市场本来就是极度萎缩，这更让大家担心丰田在A0级市场的车型生存。
曾经在那个私家车还处于畅想期的年代，威驰是很多中国家庭最接近梦想和经济承受能力的车型。它凭借丰田的金字招牌，成熟的1.5L+4AT动力总成，还有中国消费者喜爱的三厢造型等诸多优势，称为当时的网红车。不知不觉间，最触手可及的家轿已经走过20年！从2002年在北京车展亮相的T1概念车开始，威驰的一路发展对中国家轿消费影响巨大。
当然，第一代威驰在高光背后，还要一部成功的广告大片，放在如今也是顶流。2003年当威驰广告出现在荧幕，吴彦祖作为男主角出现，还要辽北狠人范伟，片尾响起朴树那首《Colorful Days》更是令人如今还印象不减，而这支广告片，也是张艺谋商业广告的处女航。
第二代威驰，可以说是颜值巅峰！流畅、动感、现代、协调等一切可以描述美的词汇，都适用于这代车型。
这代威驰不论是外观设计，还是内饰都颇为个性，甚至在以后的日子里，对以模仿见长的自主品牌来说，也产生了深远的影响。在动力方面升级了搭Dual VVT-i技术的1.6L发动机，配合4AT，带来不错的动力体验，带动仅1.1吨整备质量的威驰，可以说动力非常充沛。
而第一代和第二代车型，正处于国内私家车发展时期，此时的A0级轿车，也算是车企的主流产品。如今在合资品牌10万元轿车如此内卷，紧凑型合资车价格下探的情况下，A0级如今也就剩便宜和小巧的优势了。但不得不说，麻雀虽然五脏俱全，小车的造诣同样影响产品体验，不得不说丰田还是深谙中国消费者在A0级车型需要什么。
威驰20周年纪念版是回忆更是坚持
作为80后的一品君也曾经是抱着汽车期刊，在纸间无数次与威驰邂逅。而在20周年之际，一汽丰田更是推出了20周年纪念版车型，以此来证明它对A0轿车市场的重要影响。
其中威驰20周年纪念版售价8.98万元，威驰FS 20周年纪念版售价8.88万元。威驰及威驰FS 20周年纪念版，在威驰1.5L S-CVT 创行版、威驰FS 1.5L S-CVT 锋驰版的基础上新增了多项实用性配置，包括智能无钥匙进入系统、一键启动、前雾灯、LED日间行车灯，以及20周年纪念版标识等，全系标配VSC车身稳定控制系统，可以说在A0级车型的配置当中，属于越级体验了，这也是纪念版车型为粉丝准备的福利。
9英寸悬浮式触控屏在A0车型里也算是越级配置，它支持音乐、视频、百度CarLife、趣驾驶WeLink等功能。对于追求智能化的年轻消费者来说，这是一个值得点赞的配置。
在油价持续走高的情况下，燃油经济性成为很多买车人关注的焦点。而这正是诸如威驰这类车的优势！它搭载1.5L双VVT-I自然吸气发动机，具有很高的燃油经济性，之匹配的S-CVT无级变速箱，相比双离合变速器更适合A0车型使用，还能大幅改善燃油性提升换挡平顺性。全系标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。在众多节油技术的加持下，整车综合工况（WLTC）下综合油耗低至5.03L/100Km。
从2002年到2022年，威驰持续迭代更新与时俱进，产品销量与用户口碑与日俱增。价格亲民，经济耐用，品质出色，是超百万消费者选择威驰的底气和信心。此次，威驰20周年纪念版的推出，无疑让关注一汽丰田的粉丝们又一次感受到了温度与热爱，诚意与关怀，也让更多用户群体坚信，这就是第一台车的上佳之选！
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VOXY走的运动路线，深得年轻家庭喜欢，也是日本卖得最好的MPV，在日本的售价是248-282万日元，约合人民币16万到19万的样子。丰田本来也是想将这样一台平价MPV引入中国市场，但是不知道出于什么原因，最终并没有引入。
丰田voxy中国售价多少？
在中国上市的可能性都不大，谁知道售价多少。
丰田VOXY作为一款低端MPV，出于各种原因，导致它引入国内的时间遥遥无期。但不可否认的是，它在各方面的表现都非常优异，大气舒适、经济实用、价格亲民，很适合作为一款普通的家用MPV。如果引入中国，绝对有着与奥德赛分庭抗礼的实力。
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导读：俗称小埃尔法，分体大灯+侧滑门，丰田出品，约合人民币16万
对于丰田汽车来说，在推出了全新款式的丰田皇冠车型之后，目前也同步推出了一款全新的家用小型MPV，而且这款车型的定位与新款的铃木浪迪十分相似，并且这款车型在车辆的外观造型方面也采用了与丰田埃尔法车型相似的个性化设计语言，这就是来自丰田汽车的最新款式voxy。
首先我们来看一下这款车的外观造型设计，可以说从前脸造型设计方面该车体现出了非常强的时尚感，因为这款车型不仅拥有最新样式的分体式大灯和全新样式的日间行车灯，而且更加立体化的蜂窝状进气格栅以及精致的镀铬装饰元素，都让这款车的外观具有更高的辨识度。
值得一提的是，该车还将会拥有接近4.7米的车身长度以及2.85米的车身轴距，并且还拥有1.9米的车身高度，在空间方面对于家庭用户来说，已经足够的宽敞和实用，同时这款车型还将会拥有更加实用的双a柱车身造型设计，并且会配备平直的车顶以及最新样式的电动侧滑门，可以带来更加出色的使用感受
而相比车辆的外观造型来说，这款车型还有一个最大的特点，就是拥有着最新样式的贯通式le D后尾灯以及最新样式的字母车标，在辨识度方面同样也表现出色，而在车辆内部该车同样也会配备经典的3排7座的座椅布局，尤其是独立的中排座椅，在舒适性方面有着非常出色的表现。
对于车辆的动力系统，这款车型搭载的是我们都很熟悉的丰田汽车，1.8升混动系统发动机作为动力，同时目前这款车型在海外市场的售价约合人民币15~16万元之间
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丰田VS大众：上半场暂时领先100万辆图文/Jeff
虽然汽车制造商们都非常在乎自己的全球销量排名，恨不得多拉几个品牌一起攒个集团，拿他个世界前三。但是真正能让老百姓提起兴趣的，历来都在丰田和大众两家汽车集团身上。
近日，丰田和大众汽车陆续公布了2022年上半年的全球销售成绩，在整个行业饱受疫情、芯片短缺、供应链危机等多重因素影响下，销量增长已成奢望，下滑势不可挡。丰田和大众最终比拼的就是谁能下滑得更慢一点。
最终，丰田以同比下降约6%，收获了5137811辆的销量，而大众同比下降了14%，只取得了大约400万辆的销售成绩。
上半场比赛结束，丰田暂时领先大众约113万辆！
根据丰田公布的数据显示，今年上半年旗下丰田和雷克萨斯品牌贡献最多，销量高达4699020辆，其次是大发361135辆，日野77656。
丰田凌放
大众这边，大众品牌销量为1218000辆，奥迪品牌销量为513000辆，斯柯达为447000辆，保时捷为149000辆。
落后丰田超过100万辆，大众主要输在欧洲主场。据了解，上半年大众在欧洲市场的销量锐减21.1%，仅有171.5万辆。
接下来大众如何在下半场挽回颓势，将成为新任CEO奥博穆的重要任务之一。
具体到中国市场，丰田上半年完成了90万辆的销量，其中广汽丰田在市场低迷的背景下逆势走强，上半年取得了超50万辆的销量。而一汽丰田这边由于生产受到严重冲击，上半年交付销量约为39万辆，减产了大约18.4万辆。
反观大众，在中国市场依然保持着强势地位。上半年大众汽车集团(中国)与其合资企业在中国内地及香港市场共交付新车超147万辆，同比下降20.5%。
其中大众汽车品牌及其捷达子品牌在中国内地及香港市场累计销量超108.17万辆，同比下降18.8%，大众汽车品牌新能源汽车交付量为7.59万辆，同比实现翻倍增长，ID系列纯电动车型销量超5.94万辆；奥迪品牌今年上半年在华累计销量为31.96万辆，斯柯达上半年共交付新车2.47万辆。
上半年，一汽-大众在前期连续两个月产销量出现严重滑坡的情况下，后期持续发力，最终以886147辆（含奥迪进口车）的累计销量成绩，拿下中国市场的半程冠军。
上汽大众也交出了一份不错的成绩，1-6月累计销量达549054辆，同比增加7.68%，市场表现可圈可点。
标签：中国 大众 销量 汽车 市场