神车落幕！终止于15代，丰田皇冠将停产！ ♂
神车落幕！终止于15代，丰田皇冠将停产！
丰田雅力士原车没有功放的。但是可以改装的，丰田雅力士改装了RUIKE汽车音响，改装得非常简约，功放改装别具一格。
丰田雅力士是一款在汽车音响改装中常见的车型，这是一款对于男人而言彰显大气，对于女人而言颇显精致的车型。雅力士是既经济又大气的车型，雅力士有不少颜色，其中搭配经典的银色则显得雅致而大气，也尤为适合男士车主。
雅力士介绍
雅力士这款首战功成于欧洲，畅销于世界的丰田传奇紧凑型两厢车，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万台，其中，在欧洲市场累计销售达到160万台。与凯美瑞相同，雅力士也是丰田的全球战略车型。在广州，国产雅力士将与凯美瑞混线生产。
雅力士搭载的1ZR 1.6L双VVT-i发动机具有澎湃动力，起步和加速都较一般的小型车快得多。雅力士在D挡情况下，起步很稳，开到30-50km/h时提速也很快，有一种很明显的推背感。
从加速的效果来看，在丰田的参展阵容中，主要包括丰田全球三大战略车型之一的雅力士、一汽丰田全新威驰、通过广汽TOYOTA渠道销售的两款进口车HybridX混合动力概念车等车型。
定位为丰田第一紧凑型轿车的YARIS在本届车展上亮相，广州丰田首次公布了它的中文名—雅力士。雅力士是国内唯一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车的发展潮流，开发的成功作品之一。
丰田皇冠，我相信是很多70后，80后在小时候的一个回忆，丰田皇冠是1955年诞生的车型，是丰田品牌的旗舰车型，经过了半个多世纪的演变，已经拥有了很多忠实粉丝。
对中国消费者来说，最熟悉的莫过于第八代，第十二代皇冠。特别是第十二代皇冠，曾经在销量上碾压奥迪A6L，但是后来皇冠的竞争力逐渐下降。再后来，一汽丰田引进了亚洲龙，皇冠就停产了。
第八代皇冠之所以广为人知，是因为在上世纪80年代后期，中国大量引进了很多日本汽车。单月平均从日本进口5300辆，而其中丰田品牌就占据了34%，在丰田品牌中，皇冠又占据了17%。在那个汽车还不发达的年代，皇冠也是让我们见识到了豪华汽车。但是由于并非官方进口，因此进口的版本就比较复杂了，各种类型都有。
后来到了90年代，中国继续加大了对日本汽车的进口，每月进口6800辆，其中丰田占据37%，而皇冠又占丰田的24%，因此皇冠被国内政府机关采购。那个时候，最常见的是车头丰田标，然后引擎盖上有皇冠立标的。被称作皇冠133的车型。采用了3.0升直列6缸发动机，匹配5速手动，或者4速自动变速箱，在国内有很大的保有量。
目前在二手车市场，可以说是保值率很高的，就是第十二代皇冠了，在设计上极具张力，非常流畅，具有现代感。这一代皇冠一改之前方正的造型，采用了更为流线型的设计，风阻系数也达到了惊人的0.27Cd。在车身尺寸上，轴距达到了2850mm，在当时是妥妥的C级车的尺寸。
底盘采用了前双叉臂+后多连杆的悬架形式，在动力方面，包括三种动力，2.5升，3.0升，3.5升，匹配的是6速自动或5速自动变速箱。但国产之后引入的只有3.0升，2.5升这两个排量了。
而且红旗品牌还基于这一代皇冠，开发了红旗盛世，成为红旗当时最高端的车型。
第十二代皇冠，在2006年曾经创下过销量奇迹，当年皇冠的销量达到6万辆，中国中大型车市场占有率达到30%，那个时候宝马，奔驰还没有国产，能竞争的也就只有奥迪A6L，别克荣御等个别车型。
到第13代皇冠的时候，其实就已经显示出明显的颓势了，虽然这一代车型在车身尺寸上更大，也更舒适，轴距达到了2925mm。甚至还搭载了4.3升的V8发动机，售价高达89.95万元。不过后来，由于销量惨淡，4.3升的版本也就停产了。
到2012年底的时候，每个月销量不足1000辆。主要原因就是奥迪A6L，宝马5系等车型的竞争力更强。
国内并没有引进第14代皇冠，而是将第13代皇冠一直销售至今，随着丰田汽车用TNGA架构统一了旗下所有的车型。一汽丰田引入了亚洲龙，与皇冠形成了一些竞争。再加上皇冠的销量不佳，于是中国市场皇冠率先于2020年4月28日停产。
目前丰田皇冠在日本生产的是第十五代车型，而且在不久前刚刚进行了中期改款，新车型一改过去中庸的形象，在外观方面特别激进。但是由于日本市场对于豪华轿车的低迷，对SUV市场需求的增加，让丰田汽车也不得不考虑将皇冠停产。
其实很多消费者，还在等待着什么时候一汽丰田能够将皇冠再生产，估计是等不到了。丰田表示，今后会保留皇冠这个车型名称，或许会用在SUV车型上，也就是说，再次见到皇冠的时候，就不是轿车了，可能会是SUV。
从悍马，到甲壳虫，再到皇冠。在汽车发展的长河中，无数的经典车型，被迫停产，只能停留在我们的记忆中。陪伴多少70后，80后，是这些人年轻时梦想的皇冠将就将再也见不到了，多少还是让人感到惋惜。
18万。
ae86目前ae86有日本版本和北美版本，而在中国是从未销售过的，就算你能有幸在国内看到，也经过是辗转多手得来的。虽然是80年代的车，但由于在中国的保有量极少，再加上漫画和电影的影响，所以我们很难去衡量其车价。
先前江苏常州的一位姓吕的车主就花了18万买了一辆ae86，当然这还不包括车辆后续翻新和修复的费用，值得一提的是，这还是一辆不能合法上路的右舵车，所以谈钱根本没那个必要。
ae86对于很多人来说，更多的是停留在漫画或电影的情结上，毕竟年代久远，如今国内也并没有多少车况良好的ae86，能正常上路的更是几乎是不存在。
不过想到ae86，有不少人还是会不自觉地想到丰田旗下另外一款车型——86。丰田选择86这个耳熟能详的名字来命名它，最主要是还是想从ae86那里沾到光，其实这款车并没有什么血缘关系。而关于丰田86的命名方式，很多ae86的车迷还为此嘲笑过。
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在 我朝居然连神车都知道 哎 在我剿 神车 不是说某款车或某个车 它指的是 大众产的所有车！
车着火了 车主说 因为高级！老帕萨特 上高速 跑了二百公里 司机需要下车加机油 不但不说这车有毛病 还夸烧机油的车都有劲 省汽油！
神车党用独立悬挂的时候，天天宣扬独立悬挂最好了，雪铁龙标志车主说他们的板车悬挂调校的也不错，神车党大放厥词，板车悬挂调校的再好也差独立悬挂十万八千里，板车悬挂就是垃圾，就是没技术。
神车党板车悬挂了，一个个狗嘴又TMD来话了，又开始说又不是赛车，板车悬挂调校好了完全可以媲美独立悬挂，再说都是市区，高速跑跑，根本感觉不出来板车悬挂还是独立悬挂，大众用板车悬挂足矣。
日系车没钢梁的时候，特别是日系车车祸的时候，神车党最积极，张嘴就没有钢梁的垃圾，上路就是棺材等，日系车回应，开车最重要的是安全驾驶，有没有钢梁没什么太大的用，神车党一顿爆喷，说没钢梁的上路纯粹就是开个棺材上路，低配防撞钢梁的厂家都该死。
神车简配防撞钢梁，你妹的神车党又TMD有话说了，又开始说其实防撞钢梁没有什么太大的用，现在这路堵的，都是低速，就算上高速有钢梁也没什么用，有没有钢梁不重要，安全驾驶才是王道。 神车党车重的时候，大肆宣扬看看什么叫厚道，你日系韩系都TMD纸糊的一样，看看那可怜的重量，绝度的纸皮车，上路就死，又不是赛车，难道是碳纤维做的？
所以说民用车肯定要看车重，其他都是浮云。
神车党TMD 造的垃圾车重跟FO差不多重的时候，看看神车党又有话说了，车重就耗油，对于这些代步车还是省点油最实惠，看车重没什么参考价值，喜欢重的可以买大货车啊。 别的车用黑心棉的时候，神车党骂的最欢，说什么这就是要毒死人啊，这种企业应该从地球上消失啊之类的。
神车用黑心棉，神车党还TMD有话说，又说这只不过是隔音的，黑色的白色的又有什么区别，只要阻燃就没问题。 拆车访拆了神车的黑心棉做了燃烧测试了，艹一点就着，神车党竟然还TMD有话说，这隔音棉这东西就是铺在车里隔音的，谁会没事用火点，我真你妈的想问神车党一局，神车党的老总是不是被自己家的神车活活烧死的？？ 神车党吹涡轮的时候，说只有大众能造出好的涡轮机来，涡轮发动机在中国必须加97号油，因为中国的油品太差，93肯定不行，你妹的，你们天天喷的，瞧不起的比亚迪涡轮不比大众神车牛X？人家怎么就加93号？？
神车党有什么倒车后视镜自动下翻，后LOGO摄像头什么的吹的全世界都知道，到处说看看咱这配置，好车必须有高配置，国产那些垃圾P都没有，这些高科技配置太方便了，太有用了。 国产车配置都到位了，神车党又来说配置再多有什么用，根本用不上，配置越多故障越多，你大爷的神车党，你们神车大众迈腾，帕萨特，辉腾哪个不吹配置？？
你TMD咋不让他们搞的跟新丧一个配置？？ 神车党吹了N年的DSG TSI没出问题的时候天天吹这是最好的动力总成，世界是都是顶级的，德国品质绝对不会坏，你妹的DSG一死死一片，神车党又TMD说中国路况不行，赖TMD中国路况了，这是狗掀门帘子全靠一张嘴。
别的车烧机油，漏冷却液的时候，神车党大喷，这什么垃圾发动机，就是技术不行，连国产拖拉机都不烧机油。 狗B神车烧机油的时候，神车党大喊烧点机油怕什么，高性能发动机烧点机油正常，后备箱放瓶机油就行了。
等等等等
大小差不多 配置差一大节 但价格却高很多 这都不算 想快提车 你还得加价 这些不是神车 谁能做到？
帕萨特B5点火线圈坏了如何修复，我可以负责任的告诉你，是修不好的，只能更换。
首先你要知道，点火线圈是电流较大的汽车零部件，不要说坏，就是绝缘体右破漏的地方都会引打火现象，非常明显，极容易引起自燃，所有这么关键的东西还是更换原厂配件好！建议你可以到百度贴吧：http://tieba.baidu.com/p/2956637514
寻找想要的配件！
您好，
汽车仪表盘上出现感叹号警示灯大概有三种：
1、三角形中间1个感叹号，这是常规故障显示灯。
二、括号圆圈中间1个感叹号，这是制动系统警示灯。
三、括号下面一横中间1个叹号。这是轮胎气压监测警示灯，当车辆的某个轮胎的气压过低时，该警告灯亮起。
祝您用车愉快，希望我的回答能帮助到您，望采纳！
华为mate9手机整个屏幕组件的维修价格大概540元，不包含人工费，可以在微信中关注“华为终端客户服务”公众号，在“服务支持”点击“备件价格查询”进行备件查询。建议提前备份好手机中的数据并携带保修凭证前往附近的客户服务中心进行维修，具体要以华为客户服务中心的最终检测的价格为准。华为客户服务中心地址信息查询方法如下：
1、通过手机自带会员服务APP里面的“ 服务--服务网点”可以帮查询到最近的服务中心；
2、可以在华为商城页面下方，点击“售后网点”查询地址，
温馨提示：可提前与网点电话沟通确认营业时间。如果附近网点较远，可以选择寄修服务。
汽车尾部一般来说表示汽车的扭矩向330，表示汽车的扭矩在300－350nm之间，还有的大众汽车围标的TSI，3个字母表示不同的排量，I字母都是红色的话表示1．1，字母SI是红色的表示排量1．8，TSI都是红色，那么表明排量是2．0的。
除此之外，一般大众汽车的尾部还有标有1．8t的字样表示汽车的排量。
FSI是大众／奥迪的缸内直喷技术。FSI可以直接向燃烧室喷射燃油，降低发动机的热损失，增加输出功率，降低油耗，有利于燃油经济性和动力性。
TSI是具有涡轮增压（T）的FSI发动机，简称TSI。一般来说，国产大众系列车型都会这样称呼。国外版的TSI也有双增压发动机的解释。这里t代表twin，意思是双增压。
扩展资料：
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，e5a48de588b6e79fa5e9819331333433616237让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40％甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。
对于最常见的1．8T涡轮增压发动机来说，增压后的动力可以达到2．4L发动机的水平，但油耗并没有比1．8L发动机高出多少。另一方面，它是为了提高燃油经济性和减少废气排放。
参考资料来源：百度百科-涡轮增压
摘要
您好 帮您查询相关信息 预计1小时内 请耐心等待
咨询记录 · 回答于2021-10-16
迈腾国六带颗粒捕捉器的怎么改装头段
您好 帮您查询相关信息 预计1小时内 请耐心等待
你好.
问一下想改装一下头段， 怎么出去这个颗粒捕捉器
很多人说这个颗粒捕捉器没了动力就没了
https://mq.mbd.baidu.com/r/uPCzAip81a?f=cp&u=7b855aa153ae05c5
【国6b更换200钼头段，去除颗粒捕捉器——百度贴吧】https://mbd.baidu.com/ma/s/pGPBBFP8
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神车走出国门！五菱宏光在美国被拍卖，起拍价格让国内网友惊喜！？美国悍马H1型越野车还生产吗 ♂
神车走出国门！五菱宏光在美国被拍卖，起拍价格让国内网友惊喜！？美国悍马H1型越野车还生产吗- 神车走出国门！五菱宏光在美国被拍卖，起拍价格让国内网友惊喜！
- 美国悍马H1型越野车还生产吗
- 最近想入手一款自行车 最好 美利达或者捷安特牌子的！ 推荐一款
- 路虎览胜悍马h1吉普牧马人哪个好
- 现在的悍马H1中国市场有卖的吗
- 悍马H1最后一款就是2006年的对吗
- 这款越野车比悍马H1大一圈，自重2.55吨，日系最优秀的战车之一
- 我在迪拜有辆帕加尼风之子，现在就准备呆在国内了，我想把帕加尼从迪拜运回来，不知道需要什么手续，麻
- 悍马h1的最高时速是多少啊
- 旱马H3大约要多少钱
国产车发展了这么多年，如果说真的要选出一个代表车型，那么可能不是吉利奇瑞长城之类的主流车企，因为他们之间的争斗真的很激烈，难分伯仲，所以也许我们把眼光转向不那么主流的车型，那么也许我们就能找到真正的代表车企，没错，这就是今天的主角——?五菱宏光，五菱宏光，为什么被选为国产车70年来的代表车型，其实原因很简单，五菱一直以来的宗旨都是“人民需要什么，五菱生产什么！”，在今年的疫情期间，五菱将自己的生产线改为生产口罩，这可以是真正的急人民之所急，更不用说五菱推出的经典车型了，五菱宏光热卖了10年，从上市起就被人民广泛关注，而且五菱的兄弟品牌宝骏也一样经典，两个品牌都可以代表着国产车企这么多年的发展。
而最近有一则新闻又让五菱宏光火了一把，那就是在美国的官方拍卖网站上居然出现了五菱宏光的拍卖信息，而且起售价让网友们感到十分惊喜，谁能想到五菱宏光的起拍价格会这么接地气，不得不说五菱宏光已经走出了国门，成为了国产车的代表，即使是在遍地私家车的美国，也是如此，至今有很多国产车试图在美国销售，奇瑞众泰传祺都做过尝试，但是目前真正做到在美国销售的也只有五菱宏光误打误撞成功了。
日前在美国拍卖网站——GovPlanet上出现了来自中国的五菱宏光的信息，据悉，GovPlanet是一个来自美国军方的拍卖网站，上面有很多的拍卖信息，可以看到美国军用的一些悍马车也会在上面拍卖，至于起拍价格嘛，真的是相当接地气，当然了，最后的成交价是多少，我们就不知道了，而且是不是普通人也可以参与拍卖呢？也许普通人也可以参与，你觉得呢？至于五菱宏光的拍卖价格，那是相当的廉价，只要500美金，至于叫价幅度，每次不能低于50美元，这两台五菱存放在美国得克萨斯州、华盛顿州。
不过也有国内网友指出，这两台车其实才不是所谓的五菱宏光，而是两台五菱之光，只是我们太喜欢用五菱宏光代表一切五菱车型，看到五菱的小面包就说是五菱宏光，这其实是一种错误，你说呢？
至于五菱宏光的价格，只需要500美元，说实话真的很廉价，折合人民币不过三四百元，一辆二手悍马卖6000美元，可以买十辆的五菱，当然这只是起拍价，最后的成交价一定会更高，当然了，无论怎么说，对于车子如同鞋子的美国来说，车子的价格一直都低于中国，赚美元花美元的美国人买车并不难，你说呢？至于这两辆五菱，谁能告诉我是怎么流落到美国的？有网友表示，其实五菱是美国通用集团旗下的品牌，所以五菱出现在美国也是有可能的，兴许是通用集团从中国带过去的呢？你说是不是有这种可能性呢？
越野车之王“悍马”H1告别舞台 2006年05月14日 12:43 晶报 美国通用汽车公司12日宣布，准备今年停产“悍马”H1型民用越野车。“悍马”H1是通用的越野车代表作，其身躯庞大，性能卓越，拥有很多发烧级车迷，其中包括好莱坞动作影星施瓦辛格。美军也是H1的重要客户。但H1也因为其超高的耗油量引来环保人士强烈批评。通用公司2000年收购“悍马”品牌以来，已推出了体型仍然庞大的H2和中型H3运动汽车。预计最后一批H1将于下月生产。美国汽车综合公司1992年首次向公众推出“悍马”民用越野车以来，这种车已经售出1.2万辆。“悍马”H1耗油量大约为10英里（约合16.1公里）耗油1加仑（折合3.785升）。但通用汽车公司说，油价上涨并非通用公司推出新款“悍马”的原因。“悍马”买主大都属于富有阶层，相比普通车主，对油价并不那么敏感。2006年款“悍马”H1阿尔法越野车售价在13万至14万美元之间
悍马的都是山寨的，看着很酷，一般也骑不坏。 这个价格不如买个好的品牌的，美利达的推荐公爵系列的，捷安特推荐 ATX770，二手的话也就1000-1300之间，新车的话1800-2300之间，其它的不太推荐。
. 路虎（LAND ROVER）：印度塔塔公司的越野车品牌，印度塔塔低端车中的高端车型。品牌价值一般，但印度车低调，不错。 悍马（HUMMER）：H2不能越野，只能在城市里跑跑。悍马军用版H1越野性能不错，但没卖的。 吉普（Jeep ?）：美国克莱斯勒 Jeep? 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。 目前新款的牧马人舒适性也不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。 两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。 注重越野又注重公路性能，只有2款车。 1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S 2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON 吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ? （吉普） 越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷） 性价品牌推荐：终极越野---两门版牧马人卢比肯（Jeep? Wrangler Rubicon 2-Door）
H1已经转为民用了。在美国可以买到．价格在8万美圆．国产的是东风汽车公司要生产．价格定在100万一台，我很喜欢．在说H2和H3就是民用的．在发动机上也不一样，H1只能跑到120．H2和H3那就不一样了。最少也能跑到220吧．呵呵。
由于销售量惨淡，能耗过高，还有现有的军用悍马的装甲抗击打能力已经跟不上形势的发展，虽然性能依旧属于顶尖级的，但是通用公司还是决定停产悍马H1，使得一代超经典越野车离我们而去，但是通用公司并不会放弃这个品牌，停产老悍马的同时，正极力着手与新款的开发，相信用不了几年，就将展现在我们的眼前了。言归正传，这种东西现在是卖一辆少一辆，而且喜欢的人相当多，我敢说通用绝对不会把它当处理品降价销售，而且因为停产的原因，这辆车有了收藏的意义，所以闹不好反而还会涨价呢。虽然停产了，但是没有听说通用停止了售后服务，至少短短几年内不会停止，我认为如果有经济实力就买一辆，这车太有价值了，绝对值的收藏。
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军车迷在一起聊天的时候，总会谈到美系悍马H1军车，硬朗的外观，大尺寸车身，一副硬汉的象征，也有很多优秀的越野军车，借鉴了悍马军车的一些设计，像丰田疾风这款越野车，就是其中一个，这款疾风越野车悍马H1还大一圈，在悍马H1现有的优秀基础上，又进行了改进升级。
日系的军用越野车，扬名比较早的并不是丰田汽车，而是三菱汽车，早在1950年的时候，三菱就开始借鉴美系威利斯军用吉普车。
但在1980年的时候，相关部分要求丰田研发一款性能更强悍的军用越野车，这款越野车的标准为通用型的，作战、指挥、通讯、低空投放等，样样精通的越野车。
经过十几年的反复试验，丰田在1992年完成了这款疾风越野车，现在服役的是疾风第三代车型，在耐用性方面要比民用版本更耐用。
它的车身长度要比悍马H1多出33毫米，高度多出26毫米，轴距则短了35毫米，相对短的轴距，比较适合原产国的路况，机动灵活性很突出。
该车自重2.55吨，相比常规的军用越野要轻一些，使得动力输出更强劲。
现在疾风越野车服役的有四千多辆，分别“扮演者”不同的角色，海陆空均有配备。
日系车的优点就是耐用性强，这也是军用车的主要标准，耐用性要比科技配置更重要。
标签：皇冠 越野