新款奔驰E级曝光，“立标”消失，网友：大一号的CLA ♂
新款奔驰E级曝光，“立标”消失，网友：大一号的CLA
- 新款奔驰E级曝光，“立标”消失，网友：大一号的CLA
- 奔驰E级怎么样值得买吗
- 新款奔驰E级曝光，网友：不大气了！
- 新款奔驰E级最新消息，外观大改，内饰小变，换用六幅式方向盘
- 奔驰E级是什么意思
作为中大型轿车的标杆车型，奔驰E级自2005年国产以来，就深受众多消费者喜爱，而代号为W213的E级更是将这股热潮推到巅峰，凭借小号“S级”的大气造型和豪华感十足的内饰设计，一举成为中大型轿车领域炙手可热的产品。
现款奔驰E级已经走过了4个年头，已经开始步入了产品周期的末期了，在全新换代之前，奔驰为其进行一次大改款。近日，奔驰官方发布了一组新款E级的伪装谍照，新车外观更新了最新的家族式设计，同时有望搭载新款发动机。据悉，新款E级将于2020年夏季正式亮相。
外观方面，奔驰新款E级将继续提供豪华、运动两种外观套件，但略显遗憾的是，从现有信息来看，预计豪华套件或不在提供“立标”。
运动版外观套件车型的前脸采用了尺寸更大的满天星状进气格栅与下侧进气口，整体造型更加凶悍、运动。此外，新车的前格栅采整体也更加外凸，两侧配有大尺寸导风口，并由双刀锋造型装饰。前大灯也采用了奔驰最新的家族式设计，整个前脸犹如是大一号的CLA。
豪华套件前脸装配双条幅黑色的竖行格栅，下方保险杠采用贯穿式设计。整个前脸不再是现款那种稳重成熟的感觉了，变得更加年轻运动。而从目前曝光的新一代S级谍照来看，新一代S级的前脸很可能也会是这种设计风格。
车身侧面与尾部方面，新款E级整体造型变化并不大，基本延续了现款车型的设计。但通过谍照我们可以看到新车采用了全新造型的尾灯设计。同时，新车尾灯内部设有横向的LED灯带，并采用矩阵式排列造型。下方包围处运动版将配备扰流板，突出其车型定位。
内饰方面，预计新款奔驰E级的内饰将会有小幅调整，所幸的是，此次的新款E级还没有跟上新一代S级的步伐搭载备受争议的分体式大屏幕，新车将继续搭载备受好评的双联屏，并搭载最新的MBUX车载娱乐系统。
细节上，新车运动版的方向盘也更加的激进，并采用了高光的钢琴漆材质，虽然依然是三条幅的设计，但左右区域被设计成双条幅造型，每根条幅上设置了不同的功能按键分区。之前的触控板变成了更大的触控实体按键，并且面积更大，总体而言为全新E级增加了不少亮点。另外，该车现有的主动车道保持、主动刹车辅助、主动盲点辅助系统等功能也将进行升级。
动力方面，新款E级将搭载代号M?254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，最大功率为272马力。另外，还配备代号M?256的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，同样配备48V微混系统，最大功率367马力。
至于入门版本，奔驰很有可能推出1.5T+48V系统的动力搭配，对于一款中大型的轿车而言，其性能表现真是令人不忍。此外，奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。
奔驰E级在这一小改款中在外观、内饰等细节方面进行了升级和优化，相比现款车型更加年轻。毕竟，在市场日趋年轻化的今天，“老大哥”S级也做出了妥协。不过，打破原来的奢华光环更年轻，消费者真的喜欢吗？
其实不可否认，奔驰E的外观看上去十分的撩人，内饰看上去也确实更加的前卫。但是这售价吧，确实有点让人头疼。
您说您花45.8万买个奔驰E吧（E200 L 4MATIC），没有全景天窗，没有无钥匙进入，说好的优雅呢？说好的设计感呢？这两个最主要的装X神器，一下就揭开了女神的外表，露出了绿茶的本质。这还没算完，这个级别，这个价位，连后排独立空调都不给配备。这种不配备，可是全系不配备啊，不过想要有的话，就得加钱，这种表现有点不厚道啊。不厚道的还有，在一个十分绚丽的内饰旁边，竟然还用着很多的塑料件，这样很容让乘坐者对于这个十分好评的内饰氛围而感到惊讶，有点中看不中用的感觉。而且command系统，如果您是同时用过mmi，或者是其他的系统，您会发现，奔驰的这套，并不是很好用。还有内后视镜防炫目，这样的基础配置，奔驰也是需要到E300以后才会配备。
可能有的人会说，这样的锱铢必较感觉没什么意义，毕竟人家还有炫酷的外形，科幻的内饰呢啊，其实这要是放在十几，二十万的车里，可能确实是锱铢必较，但是这可是40-50万价格区间的豪华品牌的车啊，不应该以消费者出发，做到更加的人性化吗？
所以在这个价格区间内，如果想要一个优质的内涵，舒适的环境的话，不太建议选择奔驰E，因为E给人的感觉就是太急于把自己表现出来一个更加完美的样子，而放弃了把内涵做好。
近日，网络上出现了新款E级工厂实车谍照，结合前不久奔驰官方发布的新款E级谍照来看，这款车的样貌已经没有任何秘密了。
前脸部分，新车的大灯采用全新设计，内部结构也完全改变，但不少网友表示不如现款大气了，小编我也是这样认为的。
进气格栅和前包围根据车型不同有两套设计，普通版的进气格栅为直瀑式+双横辐条设计，搭配贯穿式前包围；运动版的进气格栅为满天星+单横辐条设计，搭配外扩式前包围，大家更喜欢哪一种风格呢？
新车的侧面变化不大，尾部细节进行了调整，比如尾灯改为“瓜子”形，但网友同样表示不如现款大气了。
内饰方面，新车套用了现款车型的设计风格，一体式液晶仪表和中控屏是亮点，带来了视觉上的震撼。配置方面，新车的MBUX车载多媒体系统加入了语音唤醒功能，还配备了更加强大的智能辅助驾驶系统，可以实现L2级别的驾驶辅助功能。
动力方面，新车将搭载型号为M254的2.0T发动机和型号为M256的3.0T发动机，最大功率分别为272马力和367马力，此外，这两台发动机都配备48V轻混系统，以带来更好的燃油经济性。
新款E级预计今年夏季在欧洲发布，国产时间还要延后一阵子，那么这款车值得等吗？我是这样认为的，新款E级在配置方面相比现款车型的变化并不大，外观还变小气了，所以还是优惠较大的现款车型比较“香”。
声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权?
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最近关于最新改款奔驰E级的信息不断，日前又有最新的实车图爆出，综合目前的信息，对于改款新奔驰E级的外观和内饰我们基本可以了解个大概了。
作为中期改款，此次外观部分涉及到的变化主要是前脸和车尾。整个前脸部分完全重新设计，造型风格变得更加年轻运动，中网不再是现款稳重大气的五边形，中网镀铬面积也明显减少。大灯造型变化更是很大，造型类似于新款的GLC。
目前还同时爆出了新款的AMG?E?63的车头照片，中网为竖条形的直瀑式镀铬格栅，整个前脸上部不普通版更为前倾，视觉效果非常年轻犀利。
新款奔驰E级的车尾部分变化也很大，不再是现款的一体式尾灯组，采用了新的横向分体式造型，整体造型和A级三厢版很相似，而这辆AMG?E63版还配置了双边双出四排气。
根据现有的信息，海外媒体绘制出了上面两张新款E级的外观猜想图，这应该是目前最为接近实车的效果图了。
作为中期改款，此次奔驰E级的改动是外观大改，内饰小变，从实车图来看，中控台的造型并没有做出明显的改动，驾驶舱部分主要是对方向盘造型进行了更换。
这个全新的方向盘造型风格明显是和外观的变化相呼应，非常年轻运动。第一眼看上去这是一个三幅式的方向盘，实际上这张方向盘的照片在3点6点和9点位置都是贴有伪装贴纸的。
而这张最新爆出的方向盘为我们揭开了谜底，如果详细划分，这应该是一个六幅式的方向盘，3点6点和9点位置的盘幅都是镂空的双幅式造型，整个方向盘造型非常新颖别致。
动力部分，据悉，新款E级将搭载代号M?254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，最大功率为272马力。还将配备代号M?256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率367马力。另外新款车型还将提供插电式混合动力车型。
e级是奔驰车的轿车系列之一，奔驰轿车有a级，b级，c级，e级，s级（从低端到高端排列），每个厂商对自己车的分类方法都不一样，如宝马的轿车（跑车）则叫“系”，如1系，3系，5系，6系，7系，简单地说“e级”代表奔驰轿车中的其中一个级别，e级轿车的型号有很多，e260，e300……，就是这样，以后看到奔驰车后有“e”开头的车，则可以叫做奔驰E级。
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最近关于最新改款奔驰E级的信息不断，日前又有最新的实车图爆出，综合目前的信息，对于改款新奔驰E级的外观和内饰我们基本可以了解个大概了。
作为中期改款，此次外观部分涉及到的变化主要是前脸和车尾。整个前脸部分完全重新设计，造型风格变得更加年轻运动，中网不再是现款稳重大气的五边形，中网镀铬面积也明显减少。大灯造型变化更是很大，造型类似于新款的GLC。
目前还同时爆出了新款的AMG?E?63的车头照片，中网为竖条形的直瀑式镀铬格栅，整个前脸上部不普通版更为前倾，视觉效果非常年轻犀利。
新款奔驰E级的车尾部分变化也很大，不再是现款的一体式尾灯组，采用了新的横向分体式造型，整体造型和A级三厢版很相似，而这辆AMG?E63版还配置了双边双出四排气。
根据现有的信息，海外媒体绘制出了上面两张新款E级的外观猜想图，这应该是目前最为接近实车的效果图了。
作为中期改款，此次奔驰E级的改动是外观大改，内饰小变，从实车图来看，中控台的造型并没有做出明显的改动，驾驶舱部分主要是对方向盘造型进行了更换。
这个全新的方向盘造型风格明显是和外观的变化相呼应，非常年轻运动。第一眼看上去这是一个三幅式的方向盘，实际上这张方向盘的照片在3点6点和9点位置都是贴有伪装贴纸的。
而这张最新爆出的方向盘为我们揭开了谜底，如果详细划分，这应该是一个六幅式的方向盘，3点6点和9点位置的盘幅都是镂空的双幅式造型，整个方向盘造型非常新颖别致。
动力部分，据悉，新款E级将搭载代号M?254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，最大功率为272马力。还将配备代号M?256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率367马力。另外新款车型还将提供插电式混合动力车型。
改装了减震器。
减震器更换以外还更换了减震器的安装塔，把钢的换成了铝合金的。
作为一个企业来说知错能改善莫大焉，当然改的结果是不是能解决之前的问题还要持续观察。
奔驰E大规模召回给避震器加了个紧箍咒，新款改善的更彻底，不但换了供应商而且换了腔体结构还加强了薄弱环节。
老300E与新300E的前脸差异较大，所谓前脸无非是散热器罩，如果差异较大，一定要更换散热器罩的话，还存在引擎盖、大灯的差异，那比较麻烦，而且，老款改新款前脸，牵涉到改行驶证的问题，属于改装，车管所可能不会同意，那年审可就麻烦，那就不是钱的事了。
?再过几天的北京车展，?奔驰E级中期改款的车型就要发布了，这次非常巧合的是奔驰E级的中期改款，宝马5系的中期改款迎头相撞，这对老冤家将会继续在今后的中国市场开展竞争。
其实网上关于奔驰E级中期改款的图片已经非常多了，甚至可以看成是奔驰E级历史上最大的一次中期改款。因为以往的中期改款，一般不会改外观，只是内饰改改，配置改改。但是这次奔驰E级最大的变化却是外观。也成为奔驰E级中期改款争议最大的地方。
【争议1】：奔驰E级中期改款不商务了
从发布的官图中看，新款奔驰E级的前脸和车尾相比现款车型来说有了很大的变化，全新的前脸是争议最大的地方，因为给人的感觉是不再商务了，而是透露出了不少时尚的气息。
前脸中网换成了单横条镀铬装饰，并且利用点阵式的设计来进行点缀，相比现款确实是有提升一些质感，豪华感也更加的强烈。大灯也是全新设计的样式。
车尾的部分，同样是全新的造型设计，横置式的修长的尾灯或许会让很多消费者感到不太适应。所以在外观方面，不少人觉得造型不如现款。
【争议2】：40万才买个1.5T
关于奔驰E级第二个有争议的地方，则是来自动力的部分，其实现款奔驰E级在入门级车型上就是1.5T发动机+48V轻混系统，过去百万级豪车上都是3.0升发动机，后来消费者不得不接受了百万级豪车使用2.0T动力。然而现在，在40万的车上使用1.5T动力也是让消费者一时间接受不了的，好歹奔驰E级也是一款长近5.1米的C级豪华车。
【争议3】奔驰E级中期改款，遇上宝马5系中期改款，5系赢定了？
当奔驰E级遇到宝马5系，而且还都是中期改款，那么谁的车型更有竞争力呢？这次消费者显然是站在了宝马这边，理由有两个。首先宝马和奔驰一直以来有各自明确的定位，奔驰就应该是商务的，宝马就应该是运动的。在这个看脸的时代，显然外观更时尚，更运动的奔驰E级，肯定是不如宝马5系在运动感上做的好。
而说到发动机的时候，那么5系中期改款就又赢了，最起码全系都是2.0T发动机，看上去比奔驰1.5T发动机搭配48V轻混系统，要好太多了。
在中期改款之前，奔驰E级还能凭借品牌优势，以及商务一些的外观，获得不错的销量，即使是入门级采用1.5T动力，很多消费者也就忍了。而中期改款之后，商务的外观设计被摒弃，全新的造型需要消费者接受。因此相比而言，宝马5系的中期改款车型就显得有诚意多了。
13款奔驰E300L能改中控内饰。奔驰e300内饰改装，合正内饰艺术典雅系列博斯，使用埃尔法原厂座椅，正七座符合众乘坐习惯，2加2加3的布局，可以最化所有座位的空间分配，高性价比首选，驾驶位可以自由后移，提高驾驶位的舒适性。驾驶舱设计简约，但整体观感高端和精致，中控经过重新的设计，在像老款那样用分体结构，各功用区全部被整合在个区域内，且规划经过简化。
奔驰e简介
第一代奔驰E级车1947年至1953年最早的车型是170V，底盘代号为W136。独立的大灯、独立的前轮毂，经典的战前车型的发动机。从170车型开始，奔驰E级轿车开始了它这伟大历史的序幕，第二代奔驰E级车1953年至1961年奔驰推出了第二代E级轿车。
采用了非承载式车身。在奔驰内部的代号为180，底盘编号为W120，动力方面，这款车型采用了1.8L四缸发动机和四速手动变速器搭配，最大最大功率52马力。
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此前新车路试照
此前海外媒体曝光一组奔驰全新E级路试谍照，云堆汽车从曝出的图片为大家分析了新车在诸多外观细节的升级优化。随着时间推移，近日，奔驰官方发布了改款E级的官方谍照，同时，从海外媒体拍摄的一段视频中，也揭开新款E级的伪装面纱，据悉，新车将会在今年夏季发布。
官方新车照
外观部分，全新奔驰E级将继续推出风格不同的两种版本外观套件，分别偏向豪华与运动两种设计方向。参考官方给出的照片，普通豪华版车型会采用黑色的竖行格栅，运动版则会采用点阵式的前格栅，前包围的造型也更加富有攻击性。
普通版车型
运动版车型
此外，新车的大灯将会采用全新设计，内部结构也完全改变，科技感更强，不过造型却备受争议，整个跟之前曝光过的新款S级似乎有着异曲同工之妙，从网上的评论来看，这样的设计似乎并不合消费者胃口。
新车的侧面变化不会很大，尾部细节则进行了调整；比如尾灯采用了全新的设计，内部采用矩阵式的横向LED灯带。此外，后包围的细节设计也有可能进行调整。
内饰部分，笔者之前猜测会和新一代S级的分体式大屏幕同步，不过，值得庆幸，从此次官方给出的图片来看，新车车内的整体设计并没有改变，将继续标配两个10.25英寸的显示屏，相比于现款车型，新车只是在方向盘按键设计上稍有改变。
新款E级内饰
新款S级内饰
动力方面，奔驰官方表示新车将搭载代号M?254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，其发动机最大功率为272马力，而微混系统可在工作时提供额外20马力的动力。新车还将配备代号M?256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率367马力，与现款GLE?450车型的动力配备相同。
此外，奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。另外值得一提的是，新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能。
小结
总的来看，此次小改款的奔驰E级只是在外观等细节进行升级优化，相较现款车型更加偏向年轻化，毕竟在如今越来越偏向年轻化的市场，“老大哥”S级也进行了妥协。不过，打破原来的豪华气场更偏年轻，消费者能否真正喜欢？这点还是值得考究，毕竟从目前网上的呼声来看，大部分人对这套设计语言并不感冒。未来究竟表现如何？还需交给时间来证明。
1：国产奔驰E级没有白色的，也无红色
2：进口E系双门轿跑白色和蓝色漂亮
3：如果你选择国产E，黑色好看，再配个棕色内饰,就一个字：骚！另外还有棕色和灰色的外观，都不错，很有质感~
相关tag:奔驰e级白色照片
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日前，海外媒体曝光一组新款（中期改款）奔驰E级的内饰实拍图。根据此前奔驰官方发布的新款E级低伪预告图，新车的外观进行较大幅度的改动；其内饰则进行细节上的调整升级，在实拍图中我们可以看到一个从未在任何奔驰车型出现过的全新方向盘，MBUX车载多媒体系统经过升级之后具备更多功能。
升级后的MBUX系统加入智能主动安全驾驶辅助功能，从MBUX系统的实拍图，我们能看到新款E级的外观模型，从中可大致了解实车的无伪外观。图中的新车前脸采用双横幅+奔驰大标的中网，MBUX系统的显示界面共计四种驾驶模式可选择，分别为运动、运动+、舒适和经济模式。因此我们可判断该车或为新款E级运动版或者新款AMG?E级车型。
内饰方面，新款E级基本延续现款E级的设计风格，中控台的布局并没有发生什么变化，继续配备双10.25英寸的全液晶仪表和中控屏组成的一体化贯穿式双联屏。中控台下方的四个圆形空调出风口、双排实体控制按键区域、收纳箱以及触控板区域也没有什么变化，体现出E级一贯的实用豪华水准。
而内饰变化最大的就是方向盘，新款E级的方向盘为全新样式设计，采用了三辐六轴设计，看起来更为简约干练。多功能按键区域的每一辐采用独特的中间镂空式双横杠设计，方向盘的中间采用了圆形的造型，底部则采用了平底设计，并且后面还设置换挡拨片，有助于提升驾驶舱的运动氛围。
外观方面，新款E级提供3种外观套件供消费者选择，其中立标偏豪华风格，格栅中置贯穿镀铬饰条；AMG车型的中网大标则偏运动风格，采用Panamericana格栅；插电混动车型（?或者同为运动版车型）同为中网大标，但采用繁星式点阵格栅。
新款E级的前脸采用全新样式的大灯组，其LED日行灯与新CLS如出一辙。此外，新车的中网、保险杠对比现款车型均有较大变化，其中豪华版车型和AMG车型采用长扁平的六边形进气口，保险杠的底部较为平顺，采用贯穿式下进气口。而插电混动车型采用倒梯形（四边形）的进气口，保险杠采用三段式设计，外观较为凶狠。
车身侧面，新车和现款车型保持基本一致，没有什么变化。车尾的变化主要集中在尾灯组，采用扁平化的复杂多边形样式，其内部灯组将进行了全新调整，分为上下三层的双色结构，点亮后的灯光效果更为炫酷。
动力方面，奔驰官方表示，新款E级将换装两款新发动机，中低配车型将搭载型号为M254的2.0T四缸发动机，匹配轻混系统，最大功率为271马力；而高配车型将搭载型号为M256的3.0T直列六缸发动机，同样匹配轻混系统，最大功率为367马力。全新E级将加大插电混动版车型的投入，提供不少于7款的插电混动车型，包括4MATIC和E级旅行车。
新款奔驰E级有望在今年3月举办的日内瓦车展上正式亮相，后续将加长轴距国产上市。另外，新车将会加入不少于7款的插电混动车型，这点相比竞争对手具有一定优势。增强产品竞争力的新款E级在市场上能有怎样的表现，我们拭目以待。
奔驰发布了中期改款的E级轿车，这次新款E级在整个外型上的变化还是非常明显的，整个前脸都做了调整，全新造型的全LED大灯让车头看上去更灵动。
另外，新款E级的中网角度相比现款车型有所调整，角度更加向下，并且也采用了满天星的中网样式，让整个车头显得更年轻运动（这种中网在之前CLA、A级等车型上更多的被应用）。
由于是中期改款，整个车身侧面没有做太大的调整。车尾部分，尾灯样式与现款车型有了很大的改变。全新的尾灯采用了横置结构，全LED?的光源让尾灯的内部结构看着更有立体感。这样的设计让人更容易联想到CLS等更加运动的车型，视觉效果上会觉得这个车尾更宽。你喜欢吗？
内饰上，这次在整个中控台样式上没做调整，主要变化就是方向盘了，新款E级采用了一个全新样式的三辐方向盘。新款方向盘在3点和9点的辐条样式上做了双层的设计，这样的布局可以让方向盘上所具备的功能更丰富，包括巡航控制等。
配置上，新款E级依旧保持着比较丰富的水准，包括主动刹车系统、带跟停功能的自适应巡航、主动转向系统、并线辅助以及带侧方角度显示的360度摄像头等。
动力方面，新款E级此次发布了E?450、E?350和E?350e三款车型，E?450采用的是一台3.0T双涡轮增压V6发动机+48V电动的轻混系统，它的综合最大功率可达到366马力（269千瓦），综合最大扭矩为500牛·米。发布的E?350分别有后驱和四驱两个版本，使用2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力（190千瓦），最大扭矩370牛·米，变速箱它们使用的都是奔驰的9AT。
至于E?350?e也是奔驰首次推出插电混动版车型，它的动力系统由2.0T涡轮增压发动机和一台90千瓦/440牛·米的电机组成，综合最大功率能达到318马力（234千瓦），最大综合扭矩能达到700牛·米。
除了上面看到的新款E级之外，官方同时也发布了AMG?E?53和E级的All-Terrain?Wagon。AMG?E?53的造型保持着AMG家族特有的设计，并且配备了20英寸的黑色轻合金AMG轮圈，与此同时还采用了银色的AMG刹车卡钳和打孔的刹车盘。
在外观套件上，AMG官方还提供了暗夜套装作为选装，后视镜盖、前包围上的装饰、车窗边框、后包围裙边和后排气管等都为黑色，与这个磨砂灰的车身搭配确实很有视觉冲击力。
内饰方面，AMG?E?53的不同之处在于AMG的方向盘，并且在方向盘两侧还有专用的驾驶模式选择的圆形按键，在多媒体系统中也有它特有的信息显示。
动力方面，AMG?E?53动力系统由一台直列6的3.0T双涡轮增压发动机加一台16千瓦/250牛·米的电机组成，综合最大功率能达到435马力（320千瓦），扭矩能达到520牛·米。匹配AMG?SpeedSHIFT?TCT?9G变速箱（9AT）和4MATIC+的四驱系统。
最后就是奔驰新款E级的另一个衍生车型All-Terrain?Wagon，这款车在车型定位上与奥迪A6?allroad相当，算是E级旅行的一个跨界版本。这款车型相比轿车版车型的离地间隙更高，并且全车增加了跨界套件，也是为了避免通过一些非铺装路面的时候划伤车漆。
至于动力方面，目前公布的All-Terrain?Wagon只提供一款3.0T发动机版本，与前面提到的E?450的动力是一致的。这款车它在德国本土的售价约为58000欧元，预计会在2020年晚些时候进入美国市场。
好了，关于奔驰新款的E级咱们就聊到这里，有关更多新车和选车的问题，欢迎大家在评论区给我留言。
日前，有国外媒体曝光了一组全新一代奔驰E级的检测碟照。做为更新换代车系，新车对一部分外型关键点进行了改善，并给予汽柴油、插电式混合驱动力等动力版本给消费者选择。此外据统计，全新一代奔驰E级预估会在2023年底或2024年初公布，接着由北京奔驰引入国内并市场销售，做为参照，现款国内奔驰E级的市场价区段为43.68万-54.88万余元。
从周边环境看来，全新一代奔驰E级好像已经跑道上开展检测，而且全车几乎都进行了掩藏，但是能够看见，新车的前中网造型设计及其内部结构装饰设计构造均有一些转变。除此之外，新车的车灯顶端有着一条修长的LED灯带，预估结合日间日间行车灯和方向灯作用，但是因为有挡住，所以现阶段还不知道它是否会和全新一代奔驰GLC一样采用“开眼角手术”的制定方法。
赶到侧边，新车采用了更为清晰的后背曲线图设计方案，并配备了全景天幕，预估车里的立体感会出现一定的提高。而从呈现的形状来了解，全新一代奔驰E级配备了分段式身材曲线，与现款所采用的围绕式身材曲线有显著的差别。特别注意的是，其汽车后备箱好像比现款更短，为此现阶段还无法确定包含汽车轴距以内的车体数据信息是不是会比现款更高。
后尾一部分，全新一代奔驰E级一样进行了大范围的掩藏，并疑是采用了隐型排气管合理布局，但是批量生产版本可能添加有关装饰元素来塑造出多边排气管的视觉冲击。
驱动力层面，全新一代奔驰E级预估会给予汽柴油和插电式混合版本，在其中汽柴油车系或采用2.0T柴油发动机+48V轻混系统的组成，值得一提的是，AMG版本先前有消息称可能配备根据2.0T涡轮增压器四缸发动机的插电式混合系统软件，但是这则传言并没获得官网确定。
总结：做为奔驰集团旗下主力军小汽车，现阶段一代奔驰E级由北京奔驰于2016年导进国内发售，请在2020年完成了中期改款，从市场定位和市场价看来，它在国内市场中关键竞争者无疑是宝马5系和奥迪A6这2款一样来源于“BBA”势力的奢华中大型轿车，参照乘联会全新发布的统计数据，奔驰E级在2022年前5个月的累积销售量为59231辆，而宝马5系和奥迪A6的同时销售量则分别是73377辆和44724辆。
尽管本次曝出的碟照进行了大范围的掩藏，但几乎能够明确的是新车可能采用全新的家族化设计构思，而且全车设计风格比全新升级奔驰C级更为贴近奔驰S级。而有关新车后面的其他信息，小编也将持续关注。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新奔驰E级的渲染图和最新消息，全新一代车型未来将会拥有最新的外观和内饰设计，将会借鉴来自奔驰S级和EQS的设计元素，新车有望于2023年亮相。
外观方面，全新奔驰E级将会采用已经在奔驰S级和全新C级出现的家族式设计元素，前脸造型会拥有统一的风格。内饰部分，来自奔驰EQS的MBUX Hyperscreen系统的软硬件设计可能会融入车内，具备更强的科技感。
动力系统方面，全新奔驰E级将会继续以2.0T四缸发动机作为主力，同时还会推出搭载直列六缸发动机的车型。在电动化时代面前，PHEV插混版车型也会陆续亮相，AMG版车型也将搭载由V型八缸发动机构成的PHEV插混动力系统。
在北京车展开幕之际，我们拍摄到一组新款?奔驰E级进口标轴版车型的实车图，新车采用最新家族设计语言，延续两种版本风格，在保留运动轿车（盾标）和轿车（立标）车型不同造型风格的基础上，新一代E级车不同的前脸设计个性更为鲜明，令人过目难忘。
外观方面，新车采用最新家族设计语言，延续两种版本风格，在保留运动轿车（盾标）和轿车（立标）车型不同造型风格的基础上，新一代E级车不同的前脸设计个性更为鲜明，令人过目难忘。运动版轿车采用闪钻格栅，大量镀铬装饰熠熠生辉，配合更具运动气息的前保险杠以及带有隆起棱线的发动机盖，散发出强烈的年轻活力。远程几何多光束LED大灯搭配个性十足的L形日间行车灯，别具豪华时尚气质。
侧面来看，新车则基本延续了现款车型的设计，修长而动感。尾部方面，新车尾部的变化也比较小，而上翘的小尾翼则是新车的亮点之一，尾灯采用了家族最新的横置设计，内部设置了横向的LED灯带，矩阵式的排列布局使其科技感十足。
内饰方面，新款奔驰E级基本延续了现款车型的整体设计，其标配两个10.25英寸的显示屏，并且采用了全新造型的方向盘，并且方向盘触控按钮设计进行了优化。此外新款奔驰E还将搭载更新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey?Mercedes”来唤醒语音控制功能，以优化用户体验。
同时该车还将配备更新的座椅及相关功能、空气质量指示功能以及Mercedes-Benz?Urban?Guard（能在停车时提供防盗提示、定位追踪、防碰撞警告、防牵引警告等功能）。除此之外，新款奔驰E级的另一大亮点是可以通过丰富的侦测和预警功能实现L2级的驾驶辅助。
新一代E级车装备了最新的智能驾驶辅助系统、带有驻车定位系统（PARKTRONIC）和360°摄像头的智能泊车功能。除此之外，新一代E级还搭配了新增转弯功能的主动式制动辅助系统、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统等智能驾驶辅助系统。
动力方面，奔驰E?450车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入48V微混系统，综合最大功率266kW（362Ps），峰值扭矩500Nm。奔驰E?350后驱车型和E?350?4MATIC搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混系统，最大功率190kW（259Ps），峰值扭矩370Nm。
易车讯 日前，易车抢先拍到了国产奔驰E级长轴车型运动版实车，新车即将在9月25日在国内正式上市。
我们拿到的是国产奔驰E级长轴车型的运动版，采用了偏向年轻化的外观，老款的倒梯形前格栅改为了正梯形。采用大星辉Logo搭配点阵式中网的设计，同时格栅采用经典的单条镀铬装饰条点缀。标准版奔驰E级长轴车型，还将使用奔驰品牌传统的虎头进气格栅和车头立标的元素，更适合喜欢沉稳风格的消费者。
外观方面，新款国产E级与海外版车型整体设计保持一致，车身长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距达到3079mm。
大灯采用最新的家族式设计风格，大灯整体线条倾向圆润，日间行车灯一改现款双线条的设计，改为单条折角式的设计，在相对柔和的大灯造型中添加了些许硬朗的元素，提升了犀利感，使新前脸整体张弛有度。尾灯同样经过全新设计，上下分层的不同内部结构，让其视觉效果更显立体，尾灯点亮的效果非常内敛、精致。
内饰方面，运动版采用深色内饰搭配方案，黑色真皮座椅搭配暗色木纹饰板，中控台延续现款的双连屏液晶仪表设计，中央四个圆形出风口也与现款相同。
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