红旗再次发力，新款轿车谍照曝光，2990mm轴距，明年量产 ♂
红旗再次发力，新款轿车谍照曝光，2990mm轴距，明年量产
- 红旗再次发力，新款轿车谍照曝光，2990mm轴距，明年量产
- 红旗h9配置参数
- 红旗E-QM5这车怎么样，适合家用吗大家能从各个方面综合点评下吗
- 新款红旗轿车h9买到手里掉价快不快
一汽红旗作为国内的高端汽车品牌，在今年8月份上市了红旗H9，也得到不错的反响。红旗品牌的强盛也是离不开我们国内的先进的汽车技术的崛起，红旗发布的车型中，更多的是围绕性价比去研发，几十万的车就能体现出上百万车的气场，目前只有红旗可以达到这样的感觉。当红旗H9上市发售后，其实整体销量还是非常不错的，就连很多网红都纷纷入手了H9。
近日，从红旗官方了解到，一汽红旗正在打造代号为E111的纯电动车，这也预示了红旗品牌再次发力，将研发出又一款新款轿车，同时，我们也获得了一组这台代号为E111电动车谍照图，这台新车轴距更是达到了2990mm轴距，接近于C级车轴距尺寸，也很明显该车的定位将在H9之下。新车将会在明年3月份量产，预计将会年产量为5.33万辆。这也是明年红旗重点打造的全新轿车。
从谍照中可以分析出，红旗代号为E111电动车，将会在外观方面延续目前红旗家族语言设计，前脸大尺寸中网为瀑式格栅设计，和H9基本一致，KED日间行车灯和中网相连处，一条贯穿式点缀车头的时尚感，从谍照中可以看出，大灯组也依旧是分体式设计。车头整体看起来十分硬朗，体现出很强的时尚豪华感。
车身侧面看起来十分修长，腰线贯穿于尾部灯光上方，配备了五幅轮毂。尾部同样和车头一样采用硬朗设计。LED尾灯为“7”数字样式，让尾部在视觉方面更显宽，同时识别度夜晚更明显。
在动力部分，该车将会搭载电动机，最大输出功率为140千瓦。这也是红旗品牌在新能源市场中拓展的新款电动轿车，从H9售价区间来看的话，这台新车将会售价低于H9，预计将会在20万至30万元左右区间。和国内的对标车型，就是比亚迪今年上市的汉EV纯电车。在明年上市后，还需要准确测评续航里程才能得知续航。作为纯电车，作为消费者更关注的是续航里程。
红旗品牌明年的纯电车会给我们一种全新的期盼，我们一起等待它的来临吧！
红旗h9配置参数如下：
级别：中大型车
发动机：2.0T 252马力 L4
变速箱：7挡湿式双离合
长×宽×高（mm）：5137×1904×1493
车身结构：4门5座三厢车
最高车速（kn/h）：230
整备质量（Kg）：1875
车身结构：三厢车
车门数（个）：4
座位数（个）：5
油箱容积（L）：62
行李厢容积（L）：370
排里（L）：2.0
进气形式：涡轮增压
气缸排列形式：L
气缸数（个）：4
每缸气门数（个）：4
最大马力（ps）：252
最大功率（kw）：185
最大功率转速（rpm）：5500
最大扭矩（N·m）：380
最大扭矩转速（rpm）：1800-4000
红旗H9
红旗H9是红旗H系列C+级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计。红旗H9内饰采用了大量的木纹、皮革和镀铬等材料，全车配备带主动降噪技术的BOSE音响。
动力方面搭载2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0TV6机械增压两款发动机，并配备了空气悬架系统，确保行进间车内乘客的舒适性。
红旗E-QM5这车怎么样，适合家用，最新款红旗轿车H5外型和车内饰总体变化幅度并不大，外界增强了全新升级外形的19寸大轮毂，内部结构增加增加鲜红色内饰颜色，深灰色车内饰则升级成河马牙深灰色。驱动力层面，也持续该款车型1.5T和1.8T两种汽车发动机，在其中1.5T发动机输出功率为169大马力，峰值扭矩为258牛·米，传动装置配对7挡干式离合器变速器，而1.8T发动机输出功率为197大马力，峰值扭矩为320牛·米，制动系统配对6挡手自一体变速箱。
最大的变化是更新3.0版本连接网络作用，除此之外，新汽车还针对一部分配备开展下发，感应后备厢和倒车雷达作用除新手入门运动版外都有配置，驾驶座电动式腰部支撑作用也下放到了1.8T车型次新手入门版本号。在内部设计上，是走简单地技术性设计风格。显著的显示屏升降式操纵，镀层液晶屏，充斥着造型艺术质感的核心控制面板，真皮层包裹的运动方向盘、游船式电子器件支撑杆、护栏区域内的电子琴漆料装饰设计，给人一种十分当代但又不乏高端质感的觉得，还使用了能够结合旅游运营系统的定制汽车系统软件。
人脸识别，发麻登陆等取代了已有的手机导入姿势，使车辆运作更安全，也有利于累积大数据技术。它并不是常规五座合理布局，它后排座是单独二座合理布局，且二座相对独立性，带来了可电动控制上抬的腿托，奢华感受非常及时。后排座的中间固定不动护栏上除开杯托，还搭载了众多作用功能键，包含中央空调单独控制与座椅多方位调整。可以调整后排座的视角，这一点是许多同级车系不具备的。
新款红旗轿车h9买到手里掉价快。
红旗H9是红旗H系列新时代C+级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计，2017年参加设计评审。2020年1月8日在人民大会堂完成首秀，7月9日红旗H9正式量产下线，7月15日正式开启预售。红旗H9于8月23日正式上市，指导价为30.98万元-53.98万元。
红旗H9线性的动力输出，加上充足的动力储备，可以让驾驶者开着更有信心、更从容、更有“人车合一”的感觉。重要的是，不用经常通过猛踩油门、拉高转速的方式来榨取动力，这样可以更容易的把车开得平稳、顺畅。
外观方面，红旗H9前进气格栅采用了直瀑式的中网造型，并使用了分体式的大灯设计；新车还在中网外沿与中间的红旗标志上使用了LED灯带，并与两侧的LED灯组融为一体，使得新车未来感剧增。
红旗再添纯电SUV，外观气场十足！ ♂
红旗再添纯电SUV，外观气场十足！
- 红旗再添纯电SUV，外观气场十足！
- 静态体验红旗H9，扛起中国式豪华，不是所有人都适合这款车
- 全新红旗H9实车到店，车长超5米，纵置后驱，还配空气悬架！
随着红旗H9的亮相，一汽红旗再次点燃市场热情，虽说部分消费者吐槽定价略贵，但整体上为自主豪华汽车扳回一分。不仅如此，红旗还有一款纯电SUV蓄势待发，那就是红旗E-HS9，这款全新纯电驱动SUV基于去年法兰克福首秀的E115概念车而来，整体外观诠释了红旗家族特有气质。既然名字中带9，说明该车尺寸不会小，事实也确实如此，据悉红旗E-HS9轴距超3米，不输加长版路虎揽胜。
从外观上很容易看到与燃油SUV的差别，以红旗HS5为例，前脸进气中网没了燃油版庄严的气场，纯电版E-HS9虽也延续了直瀑式结构，但表现出色的氛围更时尚和科技。前灯组犀利且细长，并与大块镀铬饰条融合，引擎盖上中央的红旗家族特有标志造型同样出现，给人留下深刻印象。值得一提的是前灯组并非分体式设计，远近光灯放在下部灯组中，新车前脸气场不输路虎揽胜等国外豪华品牌。
新车侧身线条饱满，在C柱和D柱采用了个性化设计，使得整个侧面更加时尚，富有生命力。隐藏式门把手，旋风轮毂以及红色前翼子板饰品等，营造出不错的质感。红旗E-HS9尺寸很大，具体的长宽高为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，在同级纯电SUV产品内中上水平。新车尾部亮点十足，尾灯贯穿设计而且内部灯源重新设计，点亮后效果十分炫酷。后保险杠用镀铬饰条勾勒出排气样式，配合中央大面积扰流造型，运动气息十足。
红旗E-HS9内饰兼顾了豪华与科技两大元素，红旗汽车作为自主豪华品牌不会自砸招牌，可以看到整体工作台用料和做工出众，而且球形换挡，三幅式多功能方向盘，三块大屏等的加入很符合当前主流水平。动力上，新车采用前后双电机四驱驱动，前电动机最大输出功率160千瓦，峰值扭矩350牛米，后置电机最大输出功率245千瓦，最大续航超500km。
受到疫情影响，红旗汽车销量上同样受挫，不过回暖速度很快，6月份就拿下了超1.5万辆，1-6月累计销量同比增长111%。亲民后的红旗吸引力十足，而且旗下产品涵盖轿车、SUV两大热门领域，如今补齐新能源车型，对未来销量增长更有帮助。
虽然红旗在过去十年有些低迷，但是从前年推出红旗H5开始，整个品牌就开始复苏了。到了去年接连推出红旗HS5、HS7两款高端SUV车型，以奥迪Q5、Q7的尺寸，30万元的价格，立刻赢得了市场的追捧。就在刚刚过去的7月份，红旗品牌单月销量增长了99%，而前7个月增长了108%，超过了87500辆。现在，红旗打算继续向更高端冲刺、夺回中国品牌在豪华车领域的一席之地——红旗给出的答案就是红旗H9！
整个前脸十分的方正，而且车头很宽——达到了1904mm——整个格栅的面积也足够大，同时前舱的高度超过了整车高度的一半以上，类似于劳斯莱斯那种超豪华车的比例，天生就是稳重姿态。
红旗经典的垂直格栅设计理念依然在H9上得以延续，并保留了红旗独有的中轴红色旗标的元素——不过这个旗标其实不是立起来的，甚至前脸上面也没有“红旗”Logo，但是一看即明。整车在前脸造型上，最大的变化、也是最成功的一处融合设计，就是它融入了中轴线的设计灵感，据说这灵感来自于紫禁城——从中网正中间的旗标与中轴线的设计融为一体，这种对称设计有一种天然的威严感。
实际上这条中轴线不仅体现在前脸，而是延续到了整车的设计中，比如前IP台的中间同样有红色饰条、中央扶手箱也是由红色饰条分开。这种对设计细节的考量，也就有了很强的脉络感。
整车前脸还有不少细节值得细看。中轴线两侧各有七条镀铬竖直格栅，外围一圈宽阔的镀铬饰条呈U型，延伸到前大灯后，又形成了一组飞翼设计，以此强化了整车的横向感——外圈也有LED日间行车灯，点亮后效果非常出众；底部甚至还有一圈纤细的镀铬饰条，将下进气口和两侧雾灯进行了修饰，非常细致。
来到车身侧面，可以看到很有趣的一个设计点是，在5137mm的车长上，设计师做了一个溜背的C柱，加上一个小小的一体式尾翼，立刻就让这款稳重姿态的C+级豪华车多了几分动感和时尚。另外就是C柱小三角窗的倒角采用了圆弧的设计，而非常见的锐利倒角，这也很符合中国传统文化中的圆润元素。
其它细节上，车侧做了一个L型的镀铬饰条，很有7系的设计感，同样在解锁车门的时候能够点亮成红旗招展的样子。同时，红旗H9采用了往往电动车才会使用的隐藏式门把手，这也很有时代感。
新车的轮毂则采用了行政级豪华车喜欢用的密辐条式轮毂，精致感和豪华感都有很好的呈现，这款车的轮毂尺寸为19寸，其实再大一号都是可以的。
车尾的设计也很吸引人，贯穿式的尾灯尽管当下已经很常见，但是在H9的尾灯中间穿插镀铬饰条后形成两层设计，据说这条镀铬饰条的造型来自于天安门城楼。尾灯的主灯组也是类似于红旗古董车的“宫灯”元素，两边各四道LED灯组，意味着“四平八稳”。而尾灯的侧面又采用了尖锐的笔锋设计，这和溜背造型相得益彰。
当然，不要忘记了尾灯亮起来的样子——光带会“走”一圈，再依次点亮四格灯组，看到的人无不觉得?“这车真高级”。?进入到红旗H9的车内，第一印象就是足以撑起红旗的豪华定位，感知上更接近奔驰S级的古典豪华风格，而不是奥迪和宝马的科技主义。主要原因是内饰的包裹感很强烈，前IP台、中央操纵台、航空座椅、后排中央扶手等等都把整个座舱填得满满当当。可能这样给驾驶者的空间宽裕度没那么强，但要知道，只有家用车才追求大空间，到了H9这个级别的豪华车要的就是扑面而来的豪华氛围。
还有一个很古典豪华的地方是，红旗H9的双12.3寸大屏幕是嵌入式的，而没有采用更有科技感的悬浮式设计。这种内嵌屏幕的设计会让前IP台更饱满、更高，同时又有一种很传统的豪华氛围，奔驰S级也在坚持这一点，只是在视野上会有一定的妥协，原本就很高昂的前舱加上高IP台，会让坐在驾驶位置的驾驶者觉得视线总是不够宽敞。
值得一说的还有方向盘的设计，整个方向盘外圈属于比较大的类型，而中间的喇叭内圆又设计得偏小，很有红旗礼宾车的传统设计感。而且方向盘的真皮质感特别好，摩擦感很强，让我爱不释手。
此外，红旗H9的用料也是很厚道，内部大量的皮革包裹、双缝线处理，并且摒弃了单纯的木纹饰板，而采用了一种金属光泽的饰板来模拟木纹的效果。另外在车门饰板上采用了大面积的绒面材质而非传统皮革，高级感再上一层楼。
稍加注意便可以看到红旗H9对旋钮的细节雕琢非常用心，启动按键和空调旋钮，还有驾驶模式选择、多功能方向盘的波轮花纹都很精细。
不过需要指出的是，在包括副驾驶的立面上还是一大块黑色高光饰板，看上去比较单调。整个座舱的功能区也使用了大量的镀铬饰条来分隔，这其实并不是一个聪明的做法。此外就是钢琴漆面板非常容易留下指纹，这得辛苦司机大哥随时擦拭了。从实际体验来看，红旗H9的前排横向空间感没有想象中那么有优势，不过中央操纵台确实占据了很大的空间。并且整个驾驶位需要把座椅调整到比较高的位置才能有较好的视野，这样头部大概还剩下一拳一指左右。
转到后排，后排座椅是可以电动调节靠背和腿拖的，这样能够轻松的找到一个舒服的姿势。在174cm成年人的体验中，膝部空间大概有两拳两指左右，虽没有说能够轻松翘起二郎腿，但是宽裕度还是足够的。同时后排头部空间也没有受到溜背C柱的影响，能够保持一拳二指左右，还是很舒服。与此同时，由于后驱平台的原因，后排中央地台的突起非常高，因此H9基本上可以当做是四座车，只是做勉强能挤下三个人。
虽然空间并非红旗H9要突出的重点，可是乘坐舒适性就无可指摘了。前后排都提供了航空头枕的设计，电动调节也不缺席，并且座椅除了材质出众、做工精良，在乘坐感受上也软硬得当——并不是单纯的追求舒适柔软，而是软中带硬，能够在长途乘坐时提供很好的支撑。
后排的配置，应该说是红旗H9的重中之重，毕竟不管是老板还是领导，坐红旗比开红旗还是要有资格些。比如——?第一，后排空调控制是在出风口这里，拥有一个液晶控制面板，独立后排双区空调。另外配备两个USB接口，适合办公人士随时补电。?第二、宽大的后排中央扶手。设计了一个弹出式杯架，上面则是电动座椅调节——是的，后排也是电动座椅，能够调整靠背和腿拖。另外还可以控制副驾驶的座椅位置。?第三、后排座椅提供加热、通风和按摩功能。?第四、高配车型有四座选择，还提供了后排液晶屏幕。
红旗H9巨大的引擎仓下面将会安装两套动力总成中的其中一套——2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，以及3.0T机械增压发动机。前者185kW、380N·m；后者208kW、400N·m，同样都匹配7速双离合变速器。显然，红旗H9将会主打2.0T的这套系统。现在已经公布了入门款车型33万元的预售价格，在H9这样的气场和尺寸下，看到这个价格还是可以接受。不过从配置上看，中配才有L2级辅助驾驶功能以及更舒适的后排座椅配置，而2.0T的顶配则是真正的行政级豪华座驾的水准了。?考虑红旗H9是中国自己的C+级豪华车，而价格上差不多只是奥迪A6L、奔驰E级的水平，因此还是得到了大量关注。并且在探店的过程中，我们发现红旗品牌的销售顾问对于H9的销售信心很高，并且话术上也一直强调“红旗H9是挑客户的，不是所有人都适合这款车，这车也不追求走量”——可以说，红旗H9对于整个品牌都是“捅破天花板”的作用。
谈论起豪华中大型轿车，浮现在多数人脑海里的通常是宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级这些豪华品牌车型，高昂的售价让它们只能成为少数人的选择，也在侧面提升了这类车型的档次感。虽然我们的国产品牌在近几年发展比较迅速，但在新车的外观设计以及品牌影响力方面总是差点意思。直到红旗H9的出现才彻底改变了这一现状，新车不仅是红旗品牌具有里程碑式意义的车型，而且在整个国产品牌车型中，这辆全新的红旗H9都可算是一款具有标志性的产品了，尤其是霸气的外观设计，体现了中国车的强大气场，它也因此获得了“最有档次的国产车轿车”的称号。近日，全新红旗H9实车已经陆续到达各经销商处，这预示着它离上市又近了一步，那么实车的表现究竟如何？我们通过以下几个方面一起来详细了解一下吧。
首先外观方面，全新红旗H9整体造型看起来庄重典雅，前脸仍是经典的直瀑式进气格栅，其中的红色饰条官方称之为“中流砥柱”。两侧为造型犀利的LED大灯组与一条贯穿式LED日间行车灯相连接，拉伸了视觉宽度。中网、下风道、甚至灯组内，都布置了镀铬饰件进行点缀，给整车带来一定的档次感感。值得一提的是，红旗H9的主要设计是由中国设计师为主力，原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒参与了后期设计，并给出了一定的意见，所以说全新红旗H9的颜值很符合国人的审美标准。
相比端正大气的前脸，全新红旗H9的侧面则采用了更为年轻的轿跑式风格，搭配多幅式的轮毂，既保证了大气端庄的商务风格，又为新车增加了一些意外的运动感。车身尺寸方面，全新红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。
车尾部分，全新红旗H9的设计同样没有令人失望，稳重大气的线条设计营造出不错的层次感，而最值得说道还是这参考了天安门的造型元素LED竖立式尾灯组，不仅视觉效果十分出色，而且从45度看起让整车看起来更加的修长。
其次内饰方面，全新红旗H9的设计十分豪华，新车大面积使用了真皮包裹，触感极佳。同时，全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。车机内置了红旗Smile?1.0智能系统，副驾前方的黑色饰板内部还藏有较为个性的氛围灯组。
最后动力方面，全新红旗H9提供2.0T涡轮增压和3.0T?V6机械增压两种发动机可选，最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米。传动系统均匹配7速双离合变速箱。底盘方面，采用了基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统，同级别中优势十分明显。
不难看出，全新红旗H9拥有一副人见人爱的外观设计，动力、底盘悬挂以及科技化配置等硬件表现也足够厚道，其各方面实力都非常强悍，剩下的对比就是价格层面了。因此，如果你打算入手一台中大型SUV，而且并不是非要奔驰、宝马、沃尔沃等车型的话，全新红旗H9值得考虑。
标签：红旗 设计