20多万的suv 20多万的SUV宝马
空间大的SUV当下也是一抓一大把，像现在很多紧凑型SUV，车长都已经超过了4米7，在往上的中型SUV，车长普遍达到了4米8左右。当然，一般来说尺寸大的车型价格往往会更高一些，但也有部分车型，尺寸大价格还非常便宜，并且在动力、空间、配置等诸多方面都比较厚道。而这期我们就介绍三款这样的车型，希望对朋友们有所帮助。
大家都知道，雪佛兰旗下的车型都有非常高的性价比，虽然可能定价较高，但优惠非常大，一般也有四五万。开拓者的指导价是22.99-33.39万，终端同样有4万左右的优惠，推荐车型2021款轻混650T Redline 5座型版，指导价25.99万，实际价格不到22万。
开拓者是一台中大型SUV，外观霸气尺寸优势明显，车长达到了4999毫米，车宽1953毫米，不过轴距相对比较一般只有2863毫米。但是如果选的是5座车型，那空间完全不用担心，尤其是后备箱，放行李箱和婴儿车完全没问题，非常适合二胎家庭使用。
最主要的是舒适性不错，座椅支持八向电动调节，还有腰部支撑，包裹性到位，跑长途长时间驾驶也不会觉得累，而且后排座椅支持前后和靠背调节，对后排乘客来说还是非常实用的。配置的话也完全够用了，像21寸的大轮圈，主动降噪 ，LED大灯，8英寸液晶仪表，全景天窗等，说不上有多丰富，但基本能满足日常使用。
而动力方面也一向是美系车的强项，开拓者搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。这套动力官方零百加速成绩是8.4秒，对于一台中大型SUV来说也没什么可挑的了。而且高速上油耗也比较低，基本只要七八个，市区稍高差不多有10-11个，综合下来基本在10升左右，还是可以接受的，毕竟有轻混系统加持，油耗表现总体让人满意。
当然，开拓者也存在一些问题。首先还是内饰，这也是雪佛兰的通病，落地都要25万了，内饰就和十几万的车差不多，而且中控屏尺寸只有8英寸，看起来非常小气，如果能将内饰精装修一下，相信开拓者肯定会成为雪佛兰的爆款车型。还有就是后排头部空间稍微有些小，这也是为了照顾整车的设计，从外观也可以看出，车尾要比车头更低矮一些。
和开拓者不同，星途揽月是一台国产中大型SUV，所以在厚道程度上肯定不输开拓者。该车指导价16.89-23.39万，定价比较低，而且终端有几千块优惠，推荐车型2021款400T四驱星耀Pro版，指导价20.39万。
首先不得不承认，揽月的外观确实比较一般，尤其是车头，并不会给人留下深刻的印象，造型太过普通。这其实也是奇瑞的痛点，三大件都比较优秀，但就是外观设计得不好。当然作为中大型SUV，揽月的尺寸没让人失望，车长4970毫米，车宽1940毫米，轴距也是达到了2米9。所以虽然是7座布局，空间还是比较让人满意的，尤其是第3排，和其他一些伪七座比起来就很有优势了。第3排坐个成年人也没什么问题，这其实也是我一直强调的，7座车轴距至少要2米9，揽月刚好达到了。
当然，揽月的优势不仅仅在于空间，动力才是它的强项。搭载的2.0T发动机，最大马力达到了261匹，峰值扭矩更是达到400牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。即便其整备质量超过1.9吨，但是在如此强劲的动力加持下，驾驶起来也是非常轻松，油门响应积极，方向盘轻重合理，指向精准，刹车也比较灵敏。所以，揽月看起来虽然有点笨重，但操控还是可以的。更重要的是，揽月的油耗也不高，虽然没有轻混系统加持，但车主实测的百公里平均油耗只有9.7升左右，由此也可以看出奇瑞确实在三大件方面有较深的造诣。
当然，揽月也存在一些不让人满意的地方。第一个相信很多人都已经吐槽过了，油箱容积只有65升，对于这样一台体型庞大的SUV而言，至少也要70升，才不至于经常跑加油站。第2个就是后排座椅稍微硬了一点，虽然空间非常奢侈，但坐在上面并没有那么舒适。还有就是噪音控制得一般，胎噪和风噪在车速超过100后稍微有些大。
当然，这款车和上面两款区别还是非常大的，本身就是定位跨界车，外观更符合年轻人的审美。该车指导价19.98-25.98万，定价也是非常合理，推荐车型2022款EcoBoost 245风尚版，指导价22.58万。
EVOS虽然定位是中型SUV，但尺寸完全不输中大型SUV，车长达到了4920毫米，车宽1920毫米，轴距更是达到了2945毫米，是这三款车中最出色的。但是EVOS全系都是5座布局，所以后排和后备箱空间极为奢侈，只是1米6的车高，导致头部空间不是那么充裕，但要比轿车好不少，不管坐在前排还是后排也不会感到压抑。至于外观，EVOS就非常个性，特别是车尾的造型，个人还是非常喜欢的，而且从侧面看更能给人一种蓄势待发的感觉。
当然，外观动感的同时也要有一颗大心脏，EVOS搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力238匹，峰值扭矩376牛米，匹配8挡自动变速箱。这套动力虽然没有揽月那么强劲，但是EVOS要比揽月轻了近300千克，所以实际驾驶体验比揽月更加震撼。油门跟脚，刹车灵敏，响应积极，符合运动车型的定位。油耗方面也是大同小异，百公里基本在10升左右，还是可以接受的。
毋庸置疑，EVOS也有不足的地方。首先，上市没多长时间终端优惠非常小，这也没有办法，本身产品力就比较高，而且定的价格也比较合理。还有一个就是转向稍微有些重，阻尼感有点大，一开始接触可能会不太习惯，需要一段时间适应。
点评：大空间的SUV由于尺寸和整备质量限制，开起来给人的感觉会比较笨重。不过上面这三款SUV虽然车长都在4米9左右，但驾驶起来非常轻松，空间大配置高动力足，作为家用和自驾都比较合适，而且价格非常厚道。好了，这期我们就先聊到这，下期再见。
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