保时捷cayman值得收藏(为车展拿奖而打造的保时捷Cayman,真正有趣的汽车) ♂
保时捷cayman值得收藏(为车展拿奖而打造的保时捷Cayman,真正有趣的汽车)- 为车展拿奖而打造的保时捷Cayman,真正有趣的汽车
- 买一辆保时捷卡曼cayman 性价比如何
- 任性选择的保时捷Cayman,用车一年之后简单说说感受
- 保时捷卡曼是不是一辆值得买的车
- 保时捷 cayman怎么样
- 保时捷718 Cayman T解析 恰似普通版车型的低调外观下
- cayman是什么车
- 保时捷cayman 怎么样值得买么
对于今天的这位车主而言,保时捷Cayman987是第一款让他感觉真正有趣的汽车。相比于后置后驱的911,中置后驱加上紧凑的车身,反而更能让车主体验到独一无二的驾驶乐趣,以至于这台黑色的Cayman已经是他的第二台987了。最初,车主想要更进一步,将这台保时捷跑车打造成一台赛车风格的作品,但在准备购买改装件的时候,Pandem刚好推出了第二代的Cayman987套件,他立刻就被三浦庆的产品吸引了。于是,车主决定放弃之前的计划,第一时间订购了这款新套件。经历了长达三个月的等待,他得到了这套编号43的宽体套件。车主此前从未尝试过打造一台展车风格的作品,所以这次也是希望借助这台车体验一下在聚会现场成为众人焦点的感觉。这款Pandem套件包含了前保险杠,前唇,日行灯,侧裙,后保险杠,前/后宽体翼子板,以及可以选装的GT尾翼。当这款套件被安装上这台Cayman之后,我一下就能理解三浦庆的设计思路了,他令一台原本有些审美疲劳的老款车型顿时具备了新的气质。更加激进和前脸和尾部,搭配加宽的车身,使得这台987就像是马上要下赛道一样。不过,车主并没有选择GT尾翼,还是安装了一个更加适合街道的鸭尾,加上Spyder的尾灯,赋予了这台Cayman一些现代化的元素。正如前面提到过的,既然是展车风格,那么空气悬挂显然是一个不可或缺的项目。AirLiftPerformance3P控制系统搭配定制的YellowSpeedRacing减震气囊,将这台Cayman987稳稳地放到地面。而车身下方的则是一套305ForgedUF2-304三片式轮毂。黑色的交叉辐条与车身相互辉映,古铜色的桶边则为全黑的外观带来一些微妙的对比。前19x10.5J,ET-6,后19x12J,ET-63的极致数据将巨大的翼子板填充得滴水不漏。SoulPerformance全段排气让2.9升水平对置六缸发动机的声浪更加悦耳。内饰部分和外观一样干净。除了定制的Alcantara顶棚之外,CorbeauRRX的运动座椅和IXI换挡手柄对于驾驶体验显然有着极大的帮助。就目前来看,这台保时捷Cayman已经初具形态,不过车主知道要想在大型展会上脱颖而出还需要继续努力。接下来,他的计划还是安装一套大型的GT尾翼,以及更多的空气动力学部件。定制中网,铜管硬连接造型,以及带灯光的音响系统。总之,一台从里到外,改变彻底的展车就是车主的终极目标。
你看来还是不了解保时捷, 保时捷的配件都贵在油漆,轮椅,内饰这方面。 我感觉没多少必要,虽然我承认那19寸轮毅太TM帅了。。。。 保时捷的配件金属油漆,你把它跟进口奔驰宝马比一下,奔驰宝马的进口漆跟保时捷选装漆一比就像QQ跟奔驰比样的, 但配件和性能是没有关系。 保时捷主要还是卖个品牌 ,但性能确实也不错, 做工也是没的说的。 我还是建议你再余点钱,配个19寸轮椅,太拉风了那。
还有,卡曼百公里加速5.7S, 同级别中没有对手!
好久没来之家发帖了!?想絮叨絮叨自己的用车历史——这里就说说曾经是我或者我小家庭名下的车,有机会开过一段时间的那些过客车辆就略过吧!?我起点算比较高的,因为之前一直都是开我老爸的车,所以人生第一台车,是宝马740。不过那车,本来就是寄存在我名下,主要还是家里公司用。我偶尔开开,不过怎么也算是我的车,我一般都会光明正大的开出来,零零碎碎的从12年开到14年初。?然后就回归年轻人的本质了,开始物色SUV,当然是物色越野能力强的了,从牧马人到揽胜极光,最后入手的是大黄蜂一辆——FJ酷路泽,从2015年开到现在,各种出去玩,越野,旅游,单纯的去浪,反正是一台越玩越有趣的车,虽然相对个性了一点点,但是品质也是相当可靠的!?2018年开始正式回归家庭,其实也不是回归,就是升级当爸爸了。然后给家里添置了安全的买菜车V60,当然不会是我开。不过偶尔我也是乐于当这台奶爸车的司机的!?孩子出生,家里也算是有个第三代了。然后被也同样升级当爷爷的,又特批了一笔资金,让我自己选台自己喜欢的车,以后就收收心,不要去越野了。于是才有了今天的主角——夕阳下的718?Cayman。?想想自己这一路走来,真的是豪车好车没少开,但是跑车真的是从没拥有过,就连尝试驾驶都很少。现在也算是换圈子,切入新的生活中,所以2019年年初就入手了这台入门的跑车718。就是这样,其实家里老人也是略有微词的,但是我真的还不想那么快的老气横秋,起码还要任性到孩子上学吧!坚持自己的选择吧?而今,718也正经的驾驶了一年时间了,确实很喜欢。只是一款入门级的跑车,但是一样很钟爱,像是那台FJ一样。我其实开的蛮多的,也当做家庭生活用车一样使用,也没什么不行,城市道路修建的极好,只要自己略微小心一点,也不是问题。
选颜色,是个简单的选择题。按照自己的个性来即可,有大黄蜂FJ酷路泽扮酷,718大众点更适合我。
轮毂的选择比较多,各花入各眼吧
晒一下车钥匙吧
本来是想说用台单反来拍的,不过家里的Mark?III?我是真的没研究明白。不会用!就还是手机解决了!?正好是我最喜欢的那种暖暖的夕阳,很舒服,也很适合拍照。?我其实考虑过福特的野马,好像现在不让叫野马了。不过后来还是觉得格调和保时捷的跑车还是差距比较大,虽然718也不是什么顶级跑车,距离也甚远。起码还是适合做个入门的选择的。?我估计我自己也不会在这条路上走多远,我就是拿个入门证,顺便也体验下跑车的驾驶感觉。?说真的,开起来很刺激,这种刺激不仅仅是加速上的,也不仅仅是操控上的,其实中置发动机的设置,就已经让声浪足够刺激了。我还挺适应它的!
白色的好处是,感觉718很斯文,很秀气
氙气大灯,晚上还是很亮的
后面看,曲线非常的优美
尾灯常常给我一种错觉,其实最出彩的反而是尾翼,自动升起,或者自己手动调节下还是有点趣味
多个角度都拍几张,难得这样的好天气!
好的内饰环境,有时候真的要靠自己的
花心思在内饰上,也是我的特点。毕竟外观给人看,内饰自己用
哈哈哈,这个有点暗色的感觉,我反而更喜欢。
中控台,物理按键相对算多的。
密密麻麻的按键,不过大部分功能都很清晰
双离合的变速箱,换挡非常快速,很积极
话说,有些配置,真的是蛮低的。跑车有时候,也是让人有点小发愁的。用起来会有不方便的地方
尾部是溜背的设计,跑车大致上都是这样设计,毕竟发动机所在
红色的发动机,密封的已经很好了,但是隔音还是不能尽善尽美。
这就是我的718了
关于空间,前备箱,我就随便晒晒吧!?当做家用是很够用的啦!毕竟也不是只有这么一台车可以开,只是日常代步或者出去简单采购,其实都比较适合在城市里使用,718的这个属性,比想象的好很多。?主要是你自己怎么看待这款车,其实牧马人拿来家用的,也不少,那个舒适性还不如我的718呢!
卡曼算保时捷经典入门跑车,也是市场上最便宜的中置引擎跑车之一。如果说值不值得,保值度肯定没有911高,因为911是世界上最经典的跑车。
如果只是为了拉风+小跑一下,卡曼是不错的选择,因为不懂车的人可能分不清卡曼和911,不过如果最球性能,这个价位还可以选择宝马M3或者奔驰C63 AMG,加速甚至比911基本款快!
性能迷的梦中神车之一,70——120万之间(国内)对比起国外价格高不少,超过了350Z,Z4等对手,但保时捷的水平对置发动机十分强,排量小力量大,且可靠,总体来说,卡曼定位高于BOXSTER低于TURBO,是不错的入门级超跑,百公里加速能有5秒以内
2019年6月1日,深港澳车展上, 保时捷718 ( 查成交价 | 车型详解 ) T系列(718 Boxster T / 718 Cayman T)正式实现亚洲首秀。作为 保时捷 的传统,“T”意为“Touring”,代表着最纯粹形的驾驶乐趣。在718 T上,保时捷做了很多化繁为简的工作,只为让这辆入门级MR小跑,拥有前辈—— 911 T车型同等甚至更佳的动态驾驶乐趣,无愧“T”之名。
外观:一辆低调不失玩味的小跑车
乍看之下,718 Cayman T与入门版的Cayman车型在外观上没有令人眼前一亮的改变。无论是车身轮廓,亦或是前后包围样式,均是一个模子印出来的。
最大的区别,在于车身下部。那与入门车型款式相同,但尺寸加大至20英寸的高光钛灰色合金轮毂,与降低20毫米的PASM运动悬挂所营造的低趴车身搭配,在运动感的营造上非入门款Cayman车型可及。
尽管718车系一直被保时捷死忠粉批气场太“娘”,但这副师承自911车型的帅气“青蛙”前脸,与两侧时尚灵动的氙气大灯组相得益彰,很好地向世人诠释了一辆小跑车应有的神气。
黑 /印度红 /赛车黄 /白 /卡拉拉白 /深黑,以及金属GT银色,均为718 T车系的可选车漆颜色。当然了,作为“选配狂魔”的保时捷,还提供了熔岩橙及迈阿密蓝作为特殊颜色,以更诱惑的车漆质感,让你不由自主地变身“加钱党”。
在精致的氙气大灯组内, LE D日间行车灯与熏黑的灯罩,为718 T车系的前脸勾勒出了十足的英气。什么?你竟然觉得氙气大灯亮度不够?没问题,带4点式日行灯+LED光源的大灯组随时供您选装。
在车灯之下,明显加大的侧进气口十分醒目,利用撞风效应提升了前部4活塞刹车+钢制打孔刹车盘的冷却效率。毕竟是保时捷,对车辆平衡性的拿捏还是十分到位的,“直线王,刹车完”的情况不太会发生在这台仅重1.3吨多(6MT:1350kg;PDK:1380kg)的718 Cayman T上。
样式与911 T相同的灰色拉花条纹,从前轮轮拱一直延伸至车门后部,不过将文字换成了“Bo xs ter T”或“Cayman T”罢了。这也是从外观上分辨普通718 Cayman车型与718 Cayman T的重要区别。
尺寸235/35 ZR20的米其林PS 4S运动轮胎,有幸成为了718 Cayman T的“战靴”。它对前桥指向特性的改进,以及刹车效能的提升明显,是一款适合街道用途的运动轮胎。
酷炫的玛瑙灰后视镜外壳、凶狠的腰部进气口,绝不是夸夸其谈的样子货。符合空气动力学的后视镜,对流过车身侧面的空气起到了疏导紊流的作用;大尺寸的“鲨鱼鳃”进气口,为那台“嗷嗷待哺”的2.0T H4引擎提供了足量的冷空气,还能将718 Cayman T引擎舱内聚集的热量更快地散去,达成更高的燃烧效率 / 更长的平均无故障时间间隔。
透过这性感的“露背装”,向后置发动机的911车型致敬的防进气口饰板,呈现在我们的视野中。这让我不禁想起,保时捷只有一款车,就是911,毕竟其他车型来来去去都只能抄它……(笑)
在尺寸高达265/35 ZR20的后轮上,性感的“蜂腰”后翼子板与调皮的小鸭尾一同,寥寥几笔便将718 Cayman T车尾的“挑逗”感展现得淋漓尽致。在赛道上,只要见到那一抹销魂的红色轮廓从眼前划过,你那颗躁动的年轻心脏一定能被挑逗起来。
然而,当你发现熏黑的“718 Cayman T”尾标,以及黑色镀铬金属制成的“拳头般大的中出双排气”,在视野中渐行渐远,让你把油门踏板踩进防火墙都追不上?大兄弟,这绝不是你的问题,因为这辆看似人畜无害的小跑车,有着275km/h的最高时速,可比你想象中快多了。
@2019
【太平洋汽车网】Cayman中文名为卡曼,是保时捷旗下的一款双座硬顶跑车。它是保时捷基于Boxter基础之上开发的全新硬顶车型,级别介于Boxter与911Carrera之间。Cayman搭载3.4L的水平对置6缸发动机,最大输出马力为295匹,峰值扭矩为340牛米。
Cayman圆弧形的前大灯,隆起的两侧翼子板,以及凶悍的通风口,就如它的名字短吻鳄一样,充满着攻击性。车顶线条更是急速下滑,与下盘紧密地贴合在一起,后轮上方的翼子板,同样具有堪称美轮美奂的曲面造型,全身充满肌肉感。
保时捷Cayman的内饰简洁有致,深色内饰风格酷劲十足,主要的功能区域均集中于中控面板,一个大型LCD显示屏实现其娱乐系统及行车电脑大部分功能。全键盘设计的车载移动电话接驳功能,并可通过方向盘控制键完成接听等操作。Cayman搭配了分区自动恒温空调、座椅加热、CD自动换片机等。(图/文/摄:太平洋汽车网吴彬彬)
保时捷cayman内饰(保时捷Cayman的内饰) ♂
保时捷cayman内饰(保时捷Cayman的内饰)- 保时捷Cayman的内饰
- 保时捷 cayman(保时捷2013款cayman)
保时捷Cayman的内饰简洁有致,深色内饰风格酷劲十足。主要的功能区域均集中于中控面板,一个大型LCD显示屏实现其娱乐系统及行车电脑大部分功能。全键盘设计的车载移动电话接驳功能,并可通过方向盘控制键完成接听等操作。此外,Cayman还搭配了分区自动恒温空调、座椅加热、CD自动换片机等。
三环跑车式仪表盘,转速表位于中央最大表盘,时速表最大刻度为280Km/h,搭配6速手动变速箱的Cayman最高时速可达260Km/h,同时,仪表盘还附带实时时速数字显示及档位显示。
保时捷cayman和boxster区别是什么 ♂
保时捷cayman和boxster区别是什么
- 保时捷cayman和boxster区别是什么
- 求!保时捷09款Boxster的基本参数
- 谁能告诉我下全新保时捷BoxsterS的详细资料.
- 保时捷Boxster的技术数据
保时捷cayman和boxster区别是:1、车身尺寸不同:保时捷cayman的车身长和高是4380mm、1294mm;保时捷boxster的车身长和高是4404mm、1273mm。2、功率不同:保时捷cayman最大功率是202kw;保时捷boxster最大功率是243kw。3、马力不同:保时捷cayman的最大马力是275ps;保时捷boxster的最大马力是330ps。
保时捷09款Boxster即将入华
随着保时捷新款的911车型上市,掀开了保时捷车系车型改款升级的序幕。近日,据保时捷中国内部人士透露,新款Boxster将于4月正式在国内上市,预计售价区间为73.8-88.8万元。保时捷Boxster是享誉全球的双座敞篷跑车,也是最早进入国内市场销售的保时捷车型之一。
目前,09款的Boxster已经在海外上市,起售价为47550美元,新车价格比老款上涨了2000美元。boxster的S版本价格增加1万美元。另外还提供丰富的选装配置,例如导航系统、蓝牙免提电话、XM卫星无线系统、IPOD USB AUX接口、自适应的双氙大灯、机械的后差速锁、运动的Chrono套装、可加热的方向盘、通风带加热功能的座椅等。目前国内的老款车型的售价区间为68.80-86.80万,新款的售价预计高出老款约5万左右,加上部分选装配置,价格大概在90万左右
新款的保时捷Boxter配备了PDK双离合变速器,比老款使用的Tiptronic变速器拥有更高的传动效率和更快的换挡速度,它拥有两个离合器来分别控制奇数档位和偶数档位,当你行驶在一个档位时,下一个档位已经在随时待命了。换挡过程十分顺畅,你只会听到发动机声调的变化而感觉不到换挡所带来的顿挫感。此外,它还具有重量上的优势,尽管增加了2 个档位,其重量仍比传统的Tiptronic S 变速箱轻大约10公斤。 而更为关键的是,它能提供更加经济的油耗。
09款保时捷Boxter
2.9升水平对置发动机在Boxster上输出255 匹马力,比现款增长了10 马力。而S高性能版本,则配备了3.4升水平对置发动机,输出最大功率,Boxter S 为310马力,比老款增加了25匹马力。 新增加的动力,使得Boxter S的重量功率比达到5.2千克/马力,动力性能更加出众
发动机:水平对置六缸发动机
油耗:百公里9升左右
汽油标号:97号以上无铅汽油
百公里加速:5.5秒
价格:83万—86万人民币
以2013款保时捷Boxster为标准 发动机 气缸布置形式/气缸数 6 排量 2706cc 发动机位置/驱动形式 中置发动机 功率 195 kW(265 hp) 最大扭矩 (Nm) / 对应转速 280 Nm / 4500 - 6500 rpm 压缩比 12.5 : 1 耗油量 市区 (l/100 km) 10.6 郊区 (l/100 km) 5.9 混合 (l/100 km) 7.7 二氧化碳排放量 (g/km) 180 性能 最高时速 262km/h 0 - 100 km/h 加速时间 5.7s (5.5s Sport +) 0 - 160 km/h 加速时间 13.0s (12.7s Sport+) 变速箱 传动系布置形式 后轮驱动 车身 长度 4374mm 宽度 1801mm 高度 1282mm 轴距 2475mm 风阻系数(Cd) 0.30 空载重量(德国工业标准) 1340kg 空载重量(EG) 1415kg 容许总重 1675kg 容积 行李箱容积 280升(前150升后130 升) 燃油箱 64升 价格 732000 元,含增值税
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保时捷cayman和宝马M4价格差不多 怎么选 ♂
保时捷cayman和宝马M4价格差不多 怎么选
- 保时捷718和宝马M4哪个好
- 保时捷cayman和宝马M4价格差不多 怎么选
- 保时捷718进口宝马M4哪个好
- 保时捷911和宝马M4哪一辆性价比高
- 保时捷718/Mustang5.0/宝马M4该如何选呢
- 宝马m4保时捷911哥捷豹ft哪个好
- M4保时捷718哪个好
- 宝马m4和保时捷911那个更好
保时捷718和宝马M4相比个人认为考虑价位和回头率的话保时捷718好一些,考虑车子的性能还是宝马M4有优势。
注重性能的话选M4,毕竟是专业为运动而生的,cayman说到底只是一个换标的Q5而已
保时捷718和进口宝马M4相比个人认为还是进口宝马M4好一些,车子的动力性还有级别方面进口宝马M4车型更有优势。
确实 991 911厉害啊
底盘vs马力
过要客观说句宝马M3开创性能轿车领域要忘记轿车字意味重量重心车架强度轴距尺寸等等都以轿车来做跑车比当然还偏向舒适稳定些 另外点就历来宝马民用车也比性能参数圈速啥平顺稳定回馈感可操控型比较优秀
反观保时捷这边年最成功车厂所有作品都具有操控水准起 这个赛道弯速段比较比较有利911些另外这个赛车手说保时捷rr布局后轮抓力超流每次出弯都精确 rr布局加超过配重局限动力输出完美搭配看来也要s turbo 等等驾驶技术自然能体会到快乐啊重心讲究稳定操控5050宝马自然就落后些后轮打滑比较
想买台跑车玩玩,718骚气点,宝马M4操控性能好,野马5.0有情怀,现在有点纠结了。想买台跑车玩玩,718骚气点, 宝马M4 ( 查成交价 | 车型详解 )操控性能好,野马5.0有情怀,现在有点纠结了。 如果你一直都是自己开车的,日常也要兼顾家用代步,拉拉家人朋友,偶尔出行的,在保时捷718和、Mustang5.0、宝马M4之间,直接考虑宝马M4吧!作为一款性能车,空间上绝对比那些纯跑车的实用很多,尤其是车内的乘坐空间、车内视野、后备箱容量等,都是一般的纯跑车没法比的,而且这种类型的车,低调但有内涵,后期的保值率也不错! 福特野马Mustang的厂商指导价是36.98-59.18万元,在热门对比车系口碑排行中以4.02分位列第5,其中搭配“鲶鱼嘴”前脸的外观是最好看的。以2019款2.3LEcoBoost版为例,采用前置后驱10挡手自一体变速箱,搭载2.3升涡轮增压EcoBoost的299马力发动机,峰值扭矩434牛·米,在口碑页面17名车主登记的平均油耗是11L/100KM,售价36.98万元。 @2019
确实991911很牛逼。底盘vs马力太高。客观地说宝马M3开创了性能车领域。忘了车这个词是指重量重心、车架强度、轴距大小等。所有的车都作为跑车使用比当然更舒适更稳定。此外宝马民用车总是比性能参数圈速平顺性稳定性反馈操控性更好。另一方面保时捷2008年最成功的汽车工厂的所有作品都有控制水平。从那时起该轨道的曲线段被比较。此外这位赛车手表示保时捷rr布局后轮抓地力过流每次出来rr布局精准动力输出超过配重限制。看来绝配还需要sturbo等。驾驶技术自然能体验到快乐重心注重稳定操控与5050宝马自然落后于后轮打滑的对比。
M4和保时捷718相比个人认为还是保时捷好一些,车子品牌知名度还有回头率的话保时捷718相对更有优势。
本人最近在观察宝马m4和保时捷911这两台车,但是比较纠结,这两台车到底哪一款更值得我个人买,希望各位给出出建议。本人最近在观察 宝马M4 ( 查成交价 | 车型详解 )和 保时捷911 ( 查成交价 | 车型详解 )这两台车,但是比较纠结,这两台车到底哪一款更值得我个人买,希望各位给出出建议。 如果是家庭或者是.上下班代歩的活,建以选择宝马m4。外观很漂亮,而且内饰空间很宽敞动力方面比较出色。如果追求操控性的活,建以选择保时捷911。实用性来说,宝马m4肯定会比911强很多,不考虑纯粹的操控的话,肯定宝马m4能够应对的场景更加丰富一些,能文能武,如果追求的只是好玩,操控极致那么911更佳。 其实这俩车的话,还是各有优势的。个人感觉在外观和操控性能上,还是说保时捷911要更好的。但如果是日常市区使用,舒适度等还是宝马m4更好的。如果买跑车仅仅为了拉风帅气,911确实会比宝马m4更好,但是考虑到综合方面,日常驾驶和乘坐宝马m4都比保时捷强上一线。 都是豪华顶级的运动风格的车型,其实宝马m4表现就比较不错,样子漂亮价格也略微实惠一些,百公里加速时间4.4秒也足够使用了。 @2019
相关tag:保时捷m4
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保时捷Cayman和宝马Z423i和奥迪TTS哪个更适合40多岁的女人开 哪个更划算 ♂
保时捷Cayman和宝马Z423i和奥迪TTS哪个更适合40多岁的女人开 哪个更划算
- 保时捷Cayman和宝马Z423i和奥迪TTS哪个更适合40多岁的女人开 哪个更划算
- cayman有自动挡吗可以要求订软篷吗这样价格会在多少
本人感觉TTS更适合女性。TTS外表就很女性化,TFSI的发动机也很不错,变速箱更是没得说。最重要的是TTS比较便于操控,女性开可以应付得来。保时捷Cayman品牌绝对没问题,但价格较高,而且想要性能需要加装很多选装件,那些价格就太高了。而且保时捷的驾驶风格不适合女性,油耗也很高,维修售后服务之类的和奥迪宝马没法比。Z4不是很了解,不过外表看起来会比奥迪稳重,而且宝马的风格都是硬朗的,路面反馈十分直接,转向也比较硬,女性开恐怕会吃不消。这只是我的建议,重要的还是看你自己了,单纯为了面子,保时捷是必须的,要想要操控乐趣,宝马最好,要实用的,综合起来还是奥迪更胜一筹。
cayman有自动档。没有软顶。boxster全系软顶。其实这两款车在动力配置和外形差的不是很多。当然,cayman和boxster(合上软顶时)在背部还是有比较大的差别的:cayman更流线。boxster更圆润饱满。
动力更强并且4座就要考虑911了。当然也更贵。
价格的话,我给你个中档配置的cayman、boxster和911的价格
cayman
S
AT
95万。硬顶(不可敞)双座
boxster
AT
68万。软顶敞篷双座
boxster
S
AT
86万。软顶敞篷双座
911
carrera
AT
123万。硬顶(不可敞)4座
911
carrera
turbo
AT
199万。硬顶(不可敞)4座
其实如果你喜欢软顶敞篷。买boxster是很划算的。70万的价格买纯血统的跑车。比奔驰宝马好。卡雷拉价格有点贵,而且不是你要求的敞篷,3.6的排量,不带T的123万,带涡轮增压的199万。当然,4秒内的百公里时速加速时间也是上面两款车比不了的。不过国内的交通和道路状况可能让它无用武之地。
个人是很喜欢保时捷的车的。因为对水平对置发动机情有独钟。经常开朋友的斯巴鲁力狮3.0。水平对置方式让车子重心更低,过弯稳,极速高。安全。
相关tag:cayman二手划算吗
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