欧蓝德的越野范，改装行李框，大气又方便 ♂
欧蓝德的越野范，改装行李框，大气又方便
- 欧蓝德的越野范，改装行李框，大气又方便
- 罪恶都市 改车数据 gettherefast无敌车
- 速道和VTS168哪个专业
- 驾驶第八年的奥迪TT，行走十万公里回忆总结下改车用车酸甜苦辣
- 两年一个月，谈谈高尔夫·嘉旅17000公里使用感受
- vq35de和vq35hr的具体改进和区别
酷酷的2.0欧蓝德
提车后经常逛论坛，。
行李框到货大箱子1.2乘1.2，锰钢材质，很重，很厚实
安装行李架时，根据具体的情况，车主所要完成的任务载重量是不一样的。有些车在出厂的时候就已经安装了行李架，比如我们的欧蓝德出厂就配备了纵向行李架，这种纵向作用只能起到好看，用的到拉的多只能加装行李框或者行李箱，当然这种行李架知识非常简单的款式，消费者也可以挑选自己喜欢的换上。还有一种情况是出厂的时候没有装配行李架，但是在车顶上预留的安装位置，而且一般都配有预留的螺丝。?对于那些没有预留纵向行李架位置的车辆，车主最好不要自行安装，否则不但行李架的牢固性得不到保证，还有可能破坏车顶结构。?在安装和使用行李架方面，车主需要注意以下事项：?（1）安装行李架后要对螺丝作定期检查，检查间隔根据不同的路况和载重情况而定，一般最好一周检查一次；?（2）货物要绑紧或在行李架上固定好，所有的货物要放置均匀，重心尽可能降低；?（3）如果要使用绳子对行李进行捆绑，最好用没有伸缩性的绳子；?（4）当行李架上的物品体积较大时，要小心行驶，制动时也要特别注意。
锰钢材质，质量挺结实的
雨布，加绑带，防护网
安装行李框也要遵守法律规定，很多人把车顶的两条纵向行李杆叫做行李架，有很多车型原配就带的，这种行李架无可非议，不违法。交法实施条例还规定了容许它载货，只是不能超过高度五十厘米，从地面起到货物不能超过四米
前脸方向看行李框
帅气的45度
修长的车身侧面配上行李框
行李框上贴上三菱英文字母，范就出来了
夹式固定每个固定座上都是这样的三个螺丝，图片能看出像钩子一样勾柱原车纵杆槽勾里夹紧
行李框夹式底座固定在原车纵向行李架上四个承受重力固定点
安装好后面看，挺好看的
我的是2.0有点点后悔没上2.4四驱的，配上这行李框很有越野范，87外漏
这是坛里车友改的行李箱借鉴一下真的是无敌了
改装的这颜色加上这行李箱太帅气了
对于车的属性的修改。
这些修改，主要集中在HANDLING文件中。
用记事本打开这个文件，你会看到里面密密麻麻的车的名字和跟在后面的性能参数。
我们举个例子：
SABRETUR 5300.0 1.5 4.0 2.1 0.0 0.2 -0.80 70 1.35 0.84 0.52 4 350.0 45.0 4 P 6.1 0.52 0 33.0 1.3 0.08 0.3 -0.55 145000 0.30 -0.23 0.5 0.4080031 1
其中，英文字母的是车的名字(这辆车是用秘籍GETTHEREFAST调出来的那辆)
后面跟着的数字和字母都是车的性能参数。
第一项是车身重量。
第二项到第四项，是车的尺寸(x、y、z)，如果不结合COLL文件的修改，光改这里没有效果。
第五项到第七项，是车的重心位置(x、y、z)。把Z调节成负数可以提高车的稳定性，车不容易翻。
第八项是车掉到水里后，下沉的深度，在下没有发现修改它对于游戏的进行有什么实际意义。
第九项是车的抓地力，不用问，数字越大，抓地力越强。
第十项是转向时候的侧向附着力，太小的话，车不转向，
第十一项我概括成车的稳定性，不知道术语是什么，反正就是0.5以上，越大，车甩尾越厉害，0.5以下，越小，越不容易甩尾。
第十二项是车的轮子数量？不太确定，反正改了没看出什么效果。
第十三、十四分别是车的极速和加速能力，(这项修改要结合车身重量，只改这两项车速度提升不了多少，要同时加大车身重量才有效)
第十五项是车的驱动形式(F、R、4)分别是前、后、4驱。
第十六项是车的动力形式，(汽油、柴油、电)修改它没有太大实际意义。
第十七、十八是刹车，
第十九项是ABS，(0=没有、1=有)
第二十项是车的转向角，建议不要修改得太大，这项修改要结合第十项协调修改，
第二十一、二十二是减震力度。
第二十三是座位偏离中心的距离，在下还没发现改它有什么作用。
第二十四是车的受创损害，前面加个负号就可以让你的车撞不坏(外表破损还是存在，只是车撞得再烂也不着火)
第二十五是车的价格，
第二十六是悬挂系统的上限
第二十七是下限，它决定了车底盘的高低。
第二十八、二十九，不太好形容，各位自己体会吧，建议28放到0.5，
再往后涉及到车身属性，如果不改车辆MOD的话，建议不要改，否则容易出问题。
罪恶都市里大部分的武器数据都包含在DATAweapon.DAT文件中。
用记事本打开它
会看到类似这样数据(“....“表示后面还有)：
# A B C D E F G ....
BrassKnuckle MELEE 2.0 250 100 1000 16 ....
ScrewDriver MELEE 1.8 250 100 1000 45 ....
Knife MELEE 1.8 250 100 1000 21 ....
Hammer MELEE 1.5 250 100 1000 21 ....
Cleaver MELEE 1.9 250 100 1000 24 ....
Machete MELEE 2.0 250 100 1000 24 ....
Katana MELEE 2.1 250 100 1000 30 ....
Chainsaw MELEE 1.7 250 100 1000 35 ....
...........
其中
A：weapon 武器名称
B：Fire type 射击类型
C：Range 射 程
D: Firing Rate 每秒打出多少子弹
F: Amount of Ammunition 子弹最大填充数量
G: Damage 攻击力
H: Speed 速度
I: Radius 有效射程
J：Life span 生命期
K Spread 传播效果
L,M,N: Fire offset vector 攻击失误指数
P：武器所属类型
其他的略
修改对应的数值就会得到相应的效果
例如M60的数据:
A B C D E F G H I J K
M60 INSTANT_HIT 75.0 1 500 100 130 -1.0 -1.0 -1.0 -1.0
L M N P
1.0 0.00 0.23 m60
修改G下面对应的数据,如果改的大一点比如700,哈哈~~什么都是一枪一个
但也别改得太离谱哦-.=~
祝大家玩的愉快~~~
垃圾车变直升机在GTA-VC(侠盗猎车-罪恶都市)中，能够用秘籍调出来的汽车有很多，其中最不常用的大概就是TRASHMASTER(用秘籍RUBBISHCAR调出来的垃圾运输车)。
它又大，又笨，的确很“垃圾”。
摸索中发现改进方法，化腐朽为神奇，把垃圾车变成直生机~不敢独享，发出来大家一起体验体验。
方法如下
1、在游戏目录下打开data文件夹，把里面的default.ide文件设成非只读的。
2、用记事本打开default.ide。
3、找到“138, trash,trash,car, trash, TRASHM,null,big,10,7,0,255,1.06”这一行，把它里面“CAR”后面的那个“TRASH”改成“HUNTER”。变成“138,trash,trash,car, HUNTER, TRASHM,null,big,10,7,0,255, 1.06”。
4、保存，退出。
好啦！这样就可以了！
现在你再进入游戏，用秘籍“RUBBISHCAR”调一辆垃圾车出来，驾驶一下看看吧！
除了不能发射导弹，不能开枪，其余性能和游戏中的阿帕奇直升机完全一样
超级刀
先打开文件夹DATA,在打开文件weapon
之后找到Katana MELEE 2.1 250 100 1000 30 -1.0 0.7 -1.0 -1.0 0.0 1.2 0.30 knife 5 99 14 3 17 11 99 268 -1 115000 1这一行,把它改成Katana MELEE 999.0 250 100 1000 9999 999 99 2000.0 10.0 0.0 1.2 0.30 knife 5 99 14 3 17 11 99 268 -1 115000 1就可以了.
之后进入游戏后输入PROFESSIONALTOOLS(棍子类武器)用那把刀,找个人多的地方,对着天空砍一刀,之后你会发现~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
侠盗猎车手：罪恶都市 车辆MOD安装方案 （转）
必备工具：
IMG Tools 1.3
Collision File Editor
Dmagic1s Wheel Mod 3.0
准备工作：
一、安全起见备份游戏安装目录下的以下文件。
datacarcols.dat datadefault.dat datadefault.ide datahandling.cfg modelsgta3.dir modelsgta3.img modelscollvehicles.col TEXTamerican.gxt
不备份也可以，但出现问题本人概不负责！横冲乱撞免责声明!
二、取消文件的只读属性
方法是：找到游戏安装目录后在文件夹上点击右键选择属性，把只读前的钩去掉。问是否……，选择是。
三、安装DMagic1s Wheel Mod
展开它的压缩包，把其中的nowheel.DFF文件拷贝到modelsgeneric目录下。
用记事本打开datadefault.dat文件，找到这样一行：
MODELFILE MODELSGENERICWHEELS.DFF
在这一行下面增加一行：
MODELFILE MODELSGENERIC
owheel.DFF
用记事本打开datadefault.ide文件找到这样一行：
# wheels: 250-257
把它改成：
# wheels: 249-257
再往下找到这样一行：
239, wheel_truck, generic, 2, 20, 70, 0
在这一行下面增加一行：
249, wheel_lightmod, generic, 2, 20, 70, 0
然后保存就可以了。
DMagic1s Wheel Mod是使新车可以使用自己车轮的补丁。
四、找车
首先从网上下载你喜欢的车，然后根据他的名字到游戏里找到相应的车存到车库。
安装：
一、用imgtool工具导入DFF文件和TXD文件
下载回来的车辆MOD，展开压缩包以后，一般会有DFF文件TXD文件和col文件及说明文件甚至声音文件。其中DFF是车辆的3D建模，TXD是贴图，col是碰撞文件，说明文件一般为E文暂时卖个关子不做交代。但这些只有一样也可以成为一个车辆MOD，所以如果你全明白了，加一个就更简单了，但通常为两个TXD和DFF。
如果你下载回来的MOD中只有一个EXE文件（安装程序），那么非常不幸，这个MOD只能安装在GTA3中，你最好还是找别的MOD吧。当然，如果非要用的话，也不是没有办法。我想，先把它装到GTA3中，然后再在GTA3的数据文件中把这个MOD的文件提取出来，应该就可以把它用在VC中了。不过这个方法我没有试过。（当然，如果是WinRAR或者WinZIP的自解压程序，还是可以解开的）
首先记下下载车辆的DFF文件和TXD文件的文件名，这就是将要被替换掉的车辆。运行IMG Tool，点菜单file-》open打开modelsgta3.img文件，使用菜单edit -》find找到与车辆MOD中的DFF和TXD文件同名的两个文件，选中之后点del键删除。之后点菜单Command -》Add把新车辆MOD的DFF和TXD文件添加进去。
二、导入COL文件
有些MOD中有一个COL文件。这是游戏进行碰撞判断用的模型，要导入COL文件，使用Collision File Editor，方法和菜单跟imgtool工具类似。只不过要打开modelscollvehicles.col文件，在上方的列表中选中需要替换的COL文件，按Replace按钮，打开MOD中带的COL文件，就可以替换掉原来的文件了。改好之后记得按Save按钮保存修改。
三、修改数据
有些车辆MOD的压缩包里是有readme说明文件，或者其它文本文件，看它们里面是否有类似以下的一行文字：
130, landstal, landstal, car, LANDSTAL, LANDSTK, null, normal, 10, 7, 0, 254, 0.8
有的话就用记事本打开datadefault.ide文件，找到里面跟这一行对应的一行，并把这一行替换掉原来那行。
再看有没有类似这样的一行：
BLISTA 1900.0 2.1 5.5 1.9 0.0 0.0 0.2 70 0.8 0.75 0.54 5 170.0 20.0 F P 7.0 0.65 0 30.0 1.4 0.11 0.2 0.8 20000 0.25 -0.15 0.5 0.0 2 0 1
有的话就用记事本打开datahandling.cfg文件，找到里面跟这一行对应的一行，并把这一行替换掉原来那行。
再看有没有类似这样的一行：
106,77,68 # 96 brown 255,102,0 # 97 Orangeh 255,151,36 # 98 admiral, 98,37, 97,42, 96,53
用记事本打开datacarcols.dat文件，把MOD中找到的这几行定义添加到已有的定义之后，并修改这几行颜色定义的编号（就是#符号后面的数字）使它接上原有的编号。如果你是第一次修改carcols.dat文件，原编号是到94，那么新加入的编号就从95起。
两者性质不同.
vts168为改装商家,专攻法系,听说近年进步明显,每次改装都有大量数据说明.案例以01,04为主.在5千带领下,论坛的意见比较统一,未听到各方面的声音,毕竟以经营为主,帖子内容会有一定保留.
速道更象是各路改装玩家坐一块研究,聊天.玩家也以法系为主,玩家当中有疯狂的赛道爱好者,有专业的店家,有百家争鸣之势,虽说争鸣,但气氛很和谐.道友之间还有份人情味.而中古版块也能淘到不少心仪的毒物.
总的来说,学知识,交朋友,可去速道;改车,可去vts168.
附:汽车之家每天除了吵架就是吵架,那帮爱吵架的乌合之众让人烦厌.206粉丝只能听到一篇欢呼声,就什么都听不见了.所以速道跟无敌是我的最爱
一个帖子 记录多年来的使用体验和感受 文笔不佳 各位大佬且看键盘下留情。 以下使用体验和感受纯属个人体验 不代表任何 我会从 1、使用体验 2、车辆碰到常见的问题 3、改装的走过的路和坑 4、恢复以及保留目前车辆状态的原因 这几点来说
选择奥迪TT 是因为上学时 我家车位边上 就停着一台银色TT MK1 当时就觉得 好帅！ （包括后来选择F80 M3 也是 因为领居家的白色两门E92 M3） 当时要买家里第二辆车 就和家里人说TT帅 刚好我妈也很喜欢她自己就去买了 就挺突然的 当时是不知情的要早知道一定让选择个四驱的。（后来觉得前驱也有好处下面说） 前几年还在上学 就没怎么开 后来16年毕业后就基本落在我手上了 捡漏王
我是二代EA888机子 先总结 TT 就是一款轴距短 提速快 不舒适 空间不错 底盘略微松散（可能年份久了） 外观仁者见仁不提 优点！ 1 提速前中段迅猛 时速140KM曲线推背感变缓 到180时基本再往上走提速就比较慢了 2得益于短小的车身其实比同品牌同系的车 转向会更加灵敏 很灵活。原厂侧倾有点大 升级完避震感受明显。 3得益于EA888大众同平台 配件便宜阿直接降低维护保养成本 这个非常关键阿！ 当然和这台车易损件多有关系 4对于10W公里的老车 发动机变速箱以及变速箱的稳定性 都还不错。 （漏油啥都是小问题了） 还有是真的很能装东西。 空间谁用谁知道 缺点.. 1舒适度这块 ，过坑过减速带 因为轴距短前后跳动的联系更大 所以是算不上舒服的 就算换了非常舒适的避震。也是跑车的感觉。不舒适 2各种小毛病确实挺多的 一点都不是省心的车。特别后面几年更换的配件实在多，油垫 传感器 后卤素灯泡 碳罐 等等等等等等 3异响确实多 而且都是不定期出现 不过都可以解决了。就是要肯专研！！还要有不厌其烦的心！！ 都可以解决 每台车异响原因和方式不同。所以有时候你找再专业的师傅也没办法解决你的问题。毕竟天天听着人是车主自己
我个人是从完全不懂汽车和驾驶 慢慢的 到现在略知一二 冤枉学费是没少交 有时候 看了自己以前的做的事就觉得很傻 从改装就可以看出来 但是一直没有变的就是那一份或多或少的热爱 TT论坛的大佬非常多。包括玩TTS直线加速的 不缺乏资深玩家 和店家 看了最近一个TTS 大佬的帖子 也是让我重新认识一番TTS 改车一定要多多多理解学习请教和分析。缺一不可 要了解自己的需求 再选择相应的产品 当然有些你必须试了体验才懂 但是不好的东西尽量减少 改件以及使用体验下面附在图文相结合。
305 故事一开始 是从只想改个轮毂。 品牌旋压的质量还是非常不错的没有任何问题。这么多年来过坑过砍完好无损。除了刮刮蹭蹭。
坑都是从轮毂开始 17到18的圈 刹车也是空空空的 也是开始啥都不懂。就要饱满 越大！越好！ 反正钱都花了 也没考虑也不懂油泵够不够 没考虑也不懂六活塞的刹车对于1.3吨的TT是不是有点过 RS刹车+国产盘（国产盘牌子就不说了） 质量是真的不行。开开就抖动， 后来换成DBA T2盘 完美解决 真的非常抗的住。也没做导风 从来都是轮胎先失去抓地力（米其林PS4高温衰退太厉害了 响胎就不敢开了）
然后就觉得颜色不行了。贴了亚光灰色的膜 这个颜色我还是很喜欢的。但贴膜的细节没办法和我后来喷漆的细节相对比。可能也是我的钱没到位？ 。
仿R8的板 这个可能是我装过最傻的东西了。。。。。。真是后来不忍直视
到这里越改越复杂 包括 HKS的泄压阀 K04的涡轮 UNI进气 UNI程序 加大中冷 肯德基排气 RS全套包围 基本都拆了
后来又贴了一次膜。 换了光面的膜。光面的好打理。 亚光的容易脏
从这里开始就慢慢做减法了，拆掉了 泄压阀 拆掉了涡轮。 程序换回了原厂 其实装了涡轮和K04对于前驱车来说前段并没有多大的提升 用PS4测出的成绩 5.6S 原厂也是6秒出头/ 中后段表现尚可 前段明显落于同样改动四驱的TT/TTS 但高转数才能爆发出声嘶力竭的动力 体感还没有原厂来的线性和舒服
顺便喷了个漆喷成现在的沙哈拉黄
18年年底迎来了新的伙伴 阿布扎比蓝
虽然换了新车 但是还是再给TT做优化。拆除了原本的短弹簧。换了一套OHLINS
这套避震怎么说。支撑是非常到位。拿在手上能感到做工和精细的品质
把后排座椅给拆了做了两个储物箱 后面用木板和亚克力板做了一个隔板
底盘灯被队友组队去装了.......至今未拆 M3已经拆了
到目前我已经把 涡轮（拆除） 泄压阀（拆除） 大六刹车（拆除换TTS原厂340盘的刹车） 程序也恢复了 对于1.3吨的TT来说我认为211马力游刃有余。也可以对应的上 厦门不大的赛道。升级出的马力还需要多花心思在散热和保养上多花功夫 OHLINS开了一年也拆了换成KWV1 可能很多会觉得为什么要把OHLINS换成KW KWV1在支撑性也很足够的同时。多了那么一点点的柔韧度 但仅仅是一些。在过减速带时不至于夹紧屁股。 重点是OHLINS的高度很尴尬阿 。降不到想要的位置 当然期间还改了一堆无用的改件例如油门加速????硬连接的波箱拉杆??? 还有什么既有增稠的 真的是千万不要加。发动机hi直接抖 直接把机油放完了。 目前 只保留了进气 排气和加大中冷 一套好的半热熔胎以及MX72刹车片 换了聚氨酯衬套以及ENDLESS的刹车油以及恶俗底盘灯hhhh 盼星星盼月亮今年四五月份厦门的赛道终于开放了 去繁从简留着目前的配置就 为了想下场玩一玩。 外观也把这颗战斗的轮毂换成了素素的rotiform six(图片还未拍后期补) 了几个小时发现看下来才一点点。脑子转不动了 有想补充的放以后 虽然有新的伙伴M3 但从未停止对TT的调整 后期补图 欢迎福建地区的伙伴来厦门体验1.8公里赛车场
不知不觉，大橙子已经陪伴了我两年了，行驶了刚刚17000公里，也算是标准的家用车了，为什么买这个车呢，怎么说呢，也算是刚需，买车之前媳妇马上就要生了，家里有辆12款捷达，但是空间太小了，我184，坐在主驾后排基本上坐不了人，所以寻思着把家里的捷达卖了，换了一个大点的车，看来看去就看中嘉旅了，橙色或者红色也是媳妇的最爱，所以就买了大橙子，因为本地一直没车，还跑到临市买的车。
家里的捷达。
高尔夫嘉旅国产后第一代的车型和国外的保持一致，外观真是中规中矩的，标准的大众前脸，橙色作为主打色还是挺好看的，但是无奈国人并不喜欢类似于大面包的MPV，加上一汽大众对于嘉旅的定位含含糊糊，所以欧洲很火的一款车在我们国家并不受欢迎，销量越来越低迷。
第一次坐进去之后看不到前引擎盖真是很着急，不好还好1.4T以上标配前后8雷达，真是新手停车的好帮手，现在即便是老司机的我，开着没有前雷达的车侧方也是很不习惯。除16-18款车除旗舰外标配卤素大灯可谓是良心致极，在雾霾越来越大的中原地带，卤素高超的穿透力为我照亮回家的路。?自动驻车+电子手刹好评，常年开着自动驻车，导致我目前已经忘了上次加手刹和解手刹是什么时候了。1.4T配DQ200的干式七速双离合瑟瑟发抖，目前还没有症状，大群李有老哥索赔了两个了，不过很少数，而1.6的换挡机构故障居高不下，不是双离合没有AT变速箱稳定吗？黑人问号脸。
豪华以上主驾才配置电动座椅，副驾无。
买嘉旅的人大部分都是冲着大空间去的吧？其实我是这样的，4.3+米的车，内部空间真是大的没话说，后排小桌板好评，相应的后备箱空间就没有那么大了，不过婴儿车还是可以放得下的，如果把后排座椅放倒搬家真是太爽了，能装的东西也不少，不过人与货物不可兼得，拉人拉不了多少货的。小物件的空间，真是多的没法说。
大众全系涡轮增压推荐使用95#石油，自然吸气车型加92#就行了，很多1.4T车友加的是92#汽油，怎么说呢，92和95真是看个人的，我一年平均跑8500+公里，所以一年就算加95#汽油也多不了多少钱，为了后期的稳定性，我选择了95#。目前的油耗简直就是居高不下，一箱油在市区350块钱，基本上500公里不到，但是跑长途真是巨省油，去年一箱95从平顶山跑到日照900+续航还能跑50公里。如果不跑长途，只上下班（上班3公里，两个右转红绿灯），我的油耗稳定下10-11.5之间。
大橙子的优点其实挺多了，作为高尔夫的衍生车型，操控被传承了下来，开着舒服，视线好，兼容了SUV的视野和轿车的舒适度，配置高，自动雨刷、自动大灯、自动驻车、电子手刹、无钥匙进入、一键启动（高配车型），前后八雷达，停车真的很爽，高配车型有座椅加热，冬天开车真是很舒服。后排空间基本上可以翘二郎腿，头部空间无敌。动力足，超车什么的不在话下。
相比于优点，他的缺点挺多的，外观中庸，不受年轻人喜爱，基本上全系卤素大灯（新款全系LED大灯），对于我这种近视眼来说简直就是噩梦，所以我买回来之后先改了大灯。184900的车，没有电动折叠后视镜，没有翻标影像，没有电动尾门（好像全系都没），说实话，落地18万的选择性真是太大了，为什么消费者会选择你，也请一汽大众的设计部门好好想想。市区油耗高，动不动10+我的小心脏受不了，虽然长途省油，但是我也不是天天跑长途的。倍耐力P7的噪音大，低扁平比容易起包、爆破，3000左右的时候走下水道破了一条，售后报价1300，途虎650包安装好。后期保养贵，如果加550的高端全合成换三芯的话得小千了。出保后不会再店内保养。
大橙子的第一场雪，还没上牌的状态。
大橙子改灯,米石LED。
改了LED大灯之后，我仿佛走上了一条改车的不归路。?翻标影像、5Q0高配网关、866C主机+手写屏幕、二代数字式胎压、驾驶模式、运动踏板、ACC自适应巡航、车道保持、Alcantara翻毛皮方向盘套。最近看了很多车友的液晶仪表，有点心动，但是怕掉ACC，重新激活是不是很贵？犹豫了。
866C原厂导航主机。
数字式胎压。
驾驶模式。
866C主机，这张是自己换空调滤芯。
带孩子玩。
ACC自适应巡航。
西泰山游玩。
运动踏板。
ACC雷达头。
车保保持，不是很完美，过了年天热了，应该会换高配的挡风玻璃，忽略鸟屎，可能是我的车太靓了，停了一个小时全是鸟屎，前后的白车都是干净的，无语。
Alcantara翻毛皮方向盘套，自己缝，手感超棒!
高尔夫嘉旅是一款很好的奶爸车，可是一汽的定位于公关宣城并不上心，导致车辆销量低迷，马上处于停车阶段了，作为嘉旅车主还是挺伤心的，毕竟以后卖车的时候就不值钱了。如果车友考虑10W+的二手车，嘉旅是不二之选，虽然丑了点，开着真舒服啊。?其实我的性格也是追求完美主义者，可是实力偏偏不如意，有车有会问，你改这么多，为什么不直接上高配车型？其实楼主也是很想上的，一开始想着只要一键启动就好了，可以提车后加到群里之后那群坏人们都开始发改装的车，让楼主慢慢的步入了改装的不归路。不过男人嘛，总要有点爱好，慢慢的改车已经是我挺喜欢的一件事，好歹媳妇并不反对，他也不懂，这些很多都是我用私房钱改的，媳妇并不知道装这个花多少钱，要不肯定也不会同意的。?不管咋样，爱家，爱嘉旅，希望大橙子多陪我几年。?马上过年了，提前祝论坛的车友及家人们，新春快乐，鼠年吉祥。
欧蓝德耀动版成都上市 更多运动套件 更多年轻元素 ♂
欧蓝德耀动版成都上市 更多运动套件 更多年轻元素
- 欧蓝德耀动版成都上市 更多运动套件 更多年轻元素
- 售价22.58万元，三菱欧蓝德2.4L致尊版北京地区上市
- 2020款三菱欧蓝德上市 15.98万起，新增菱云悦享智联系统
- 广汽三菱欧蓝德运动版上市 售价14.68-18.18万元
- 三菱欧蓝德和汉兰达选哪个更合适
- 跌至13.98万起 三菱欧蓝德开始“大甩卖”
- 售价15.98-22.58万元，2020款三菱欧蓝德北京地区正式上市
- 三菱欧蓝德怎么样
- 三菱欧蓝德运动版上市，15.98万起，配360°全景图像+云钥匙系统
- 售15.98万起，2020款三菱欧蓝德上市
成都报道 12月25日傍晚，三菱欧蓝德新车型矅动版在成都上市，此次耀动版推出两款车型，2.0L两驱版和2.4L四驱版，分别售价17.58万和19.78万元。欧蓝德耀动版在设计细节、配置等多方面进行了升级，比现款车型更年轻运动，符合年轻消费者的审美需求。
欧蓝德是广汽三菱旗下的明星车型，自进入中国市场以来，以高性价比赢得了众多消费者的青睐，俘获近40万车主家庭的喜爱，成为了消费者最喜爱的车型之一。为了让更多家庭早日买到新车，广汽三菱推出0首付+60期超长贷款期等极具诚意的购车政策。
欧蓝德耀动版主要变化
为了更好的迎接年轻消费者的喜爱，广汽三菱在2021款欧蓝德的基础上，强化年轻人喜爱的运动元素，推出了广汽三菱首款定制派生车型——欧蓝德矅动版。
欧蓝德曜动版的前脸采用Dynamic Shield的设计语言，呈现出大气造型，搭配黑色前格栅以及黑色运动大包围。车身侧面，后视镜、车顶行李架，鲨鱼鳍天线、后扰流板等高级曜黑色装备的加持，搭配白色车身，让车型更显活力。而18英寸的刀锋悬浮式曜黑轮毂的搭配。
在配置层面，欧蓝德曜动版还通过标配360°全景影像，增强安全性能，让欧蓝德这个可靠的“都市家庭伙伴”的形象再次得以提升。自进入市场以来，欧蓝德的品质可靠性早已得到了国际各大权威调研机构和各大车主粉丝的的认可，在J.D.Power最新发布的2021年美国汽车可靠性研究报告，三菱位列日系第四，领先行业平均水平。与此同时，在J.D. Power 2021年中国销售服务满意度研究(SSI)，广汽三菱并列第五，领先行业平均水平。
在动力方面，新车型延续了三菱血液里流淌着的运动基因，搭载了三菱独创的MIVEC黄金芯动力，匹配第三代INVECS无级变速器，提供2.0L和2.4L两种动力选择。其中2.4L版本传承了EVO制霸赛场的S-AWC系统，拥有更加出色的抓地力和操控性。它的底盘系统也经过了达喀尔拉力赛冠军的调校，在日常驾驶的时候有着更为运动和刺激的体验，驾驶乐趣得到了进一步的增强。
不仅产品力过硬，欧蓝德曜动版还拥有0首付+60期超长贷款期，支持现订现提。同时，置换欧蓝德还能获得至高8000元，限牌城市至高10000元的补贴；到店保养还能享599元的合成铂金套餐等优惠政策，让消费者购车无压，养车无忧。
作为性能优异，颜值过人的城市SUV，三菱欧蓝德耀动版再次突破了自我，将价值提升到新的高度。如果你现在想选购欧蓝德耀动版，请在易车App咨询成都相关经销商。
成都经销商请咨询：
宏羽铭竣店028-63020088? 成都长奕店028-85189111? 四川万博店028-85513030
四川元通店028-68683030? 成都长缘店028-68738631
欧蓝德2.4L致尊版已经正式上市，厂商指导价为22.58万元，立体周全防护性能是该车的最大卖点。
外观方面，经典的家族式前脸造型搭配全新的外观设计，让该款欧蓝德具有更高的颜值。Dynamic?Shield的设计语言配合着流畅的空气动力学车身设计，再加上精心设计的后扰流板，为欧蓝德换来了更高的回头率。全新LED灯组造型，让前脸和尾部得以前后呼应，尽显时尚大气，18英寸的雪花轮毂也有效提升了整车质感。新欧蓝德长宽高仍为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，打造出同级别车型中较完美的空间感受。
内饰方面，整车内饰有了全面的升级，门饰板采用真皮装饰，开关面板是钢琴烤漆，同时新增棕色内饰，让车内整体氛围更为时尚豪华。座椅采用全新人体工程学设计，更贴合人体的乘坐喜欢，让驾驶变得更加轻松自在。8英寸中控液晶屏，拥有智能导航，多媒体影音，倒车影像等多种功能，让车辆变得更加富有娱乐性。
动力方面，MIVEC发动机为三菱汽车独创，具有较高的环保性能，搭配可模拟6速的第三代INVECS?CVT变速箱，使得车辆在不同车速下都能有充沛顺畅的动力输出。S-AWC超级全轮控制系统，整合了对4WD,AYC等的控制，增强车身稳定性的同时还提升动力输出和转向控制效果。方向盘下方的模拟6速换挡拨片，极大提升手动操作的便捷性，也增加了驾驶乐趣。
安全配置方面，欧蓝德致尊版配有360°全景影像监控系统，可以全方位观测车辆四周，BSW盲区预警系统配合感应倒车雷达，可明晰车辆后方和侧后方情况，大大提高了其安全性能，也给倒车带来便利。FCM碰撞预防辅助制动系统，可降低追尾风险，避免或减轻车辆碰撞带来的危险。ASS主动稳定控制系统，TCL牵引力控制，HSA斜坡起步辅助系统等让驾驶者在不同驾驶情景都能从容驾驶。此外RISE强化车身，超厚铝制后防撞梁，七安全气囊，都能给你的旅行保驾护航。
日前，从广汽三菱官方获悉，2020款欧蓝德正式上市，官方售价为15.98-22.58万元，搭载2.0L和2.4L两款动力系统，并提供5座/7座、两驱/四驱多种选择。
2020款欧蓝德作为年度改款车型，在外观内饰风格上和现款车型保持一致，区别在于：外观新增钻石红的车身配色，内饰材料有所改变，增加白色菱形缝线的装饰。新增菱云悦享智联系统，提供车载导航、语音交互、手机互联、防盗定位、App安装等功能。
动力方面，搭载2.0L和2.4L四缸自吸发动机，匹配CVT无级变速器。分别可输的最大功率为121千瓦和141千瓦、最大扭矩为201牛米和235牛米。底盘采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂，四驱系统匹配在2.4L车型上。
外观内饰回顾，新车延续现款车型的设计风格，前脸大量采用镀铬装饰，双辐镀铬格栅和LED光源的前大灯连为一体。左右双开的镀铬设计，使前脸充满了力量感。车侧和尾部变化不大，尾部扰流板微调，依旧是欧蓝德经典的设计风格。
内饰设计方面并不出彩，整体配色以深色为主，突显沉稳和实用性。各功能区划分清晰，中控台略向驾驶侧倾斜，搭配实体按键有利于盲操。7座版在4座版的基础上售价上调4000元，为多人外出提供便利。
作为20万以内唯一可提供四驱、7座的合资SUV车款，加之三菱在SUV领域的先天优势，欧蓝德拥有同级别车型无法比拟的优越性。但车型老化、内饰中庸，严重影响年轻消费者的购买欲望。
邢台汽车自媒体-高队车评
近日，我们从广汽三菱官方获悉，在广汽三菱成立8周年之际，广汽三菱推出了?欧蓝德运动版车型，新车共推出4款车型，售价区间为14.68-18.18万元。新车最主要的变化就是增添了更多的运动元素，此外配置也有所调整。
外观方面，新车在现款车型的基础上增加了M-S运动套装，而在车辆的前保险杠、后保险杠、侧裙等位置也增添了更突显运动风格的设计。
新车还针对前格栅、后视镜、轮毂等位置采用了黑色的配色，看起来更有运动感。此外，每一台欧蓝德运动版还会配备运动版专属纪念“MS”标识，让新车显得更加个性化。
内饰方面，新车沿用现款车型的设计，不过在配置上有所调整。首先是运动版车型全系都标配原顶配才配备的360°全景影像系统，此外新车还可选装云钥匙，云钥匙具备远程遥控开门/锁门、远程遥控启动/熄火、远程预冷/预热、一键寻车、行车自动落锁等等功能，还可以借助相关APP实现车辆即时定位、行车轨迹查询/回放、周边信息查询、车况查询、违章查询、网络防盗等科技化功能。最后，欧蓝德运动版还搭载了GV1车载智能香薰系统，可更好提升车内空气质量、净化车内异味。
动力方面，欧蓝德运动版继续搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率166马力，峰值扭矩分别为201牛·米；2.4L发动机最大功率192马力，峰值扭矩235牛·米。传动部分，全系车型均匹配CVT变速箱，高配车型还搭配适时四驱系统。
看您如何理解“性价比”了。 如果以性能/售价之比来看， 汉兰达是2.0T动力，欧蓝德入门级是2.0动力，19万元以上车型为2.4动力。将其功率与车身自重相比，汉兰达入门级是0.085千瓦/千克，欧蓝德2.0入门级也是0.085千瓦/千克。两车一样。
再往上比的话，汉兰达四驱车型最好数字是0.081千瓦/千克，欧蓝德四驱车型最好数字是0.089千瓦/千克（2.4动力）。单看数字，欧蓝德领先。不过，据同行测试，汉兰达0-100公里加速9.1秒，欧蓝德2.0是11.8秒，欧蓝德2.4是10.3秒，均输给了汉兰达。如此说来，性能方面（四驱除外），汉兰达比欧蓝德有优势。
如果是以配置/售价之比衡量，那就是欧蓝德占优了。
汉兰达是中型SUV，而欧蓝德是紧凑型，差了一个档次，再加上丰田品牌胜过三菱，故汉兰达售价高于欧蓝德。它的入门级是23.98万元，而欧蓝德顶配才22万多。所以，这俩车根本没法搁在一起比。
但既然您要在它俩之间选择，又要看配置的话，欧蓝德自然遥遥领先。 比如，汉兰达入门级是23.98万元的精英版，欧蓝德2.0车型中最值得考虑的，是16.98万元的荣耀版，它除了后排没有出风口这一缺点之外，比汉兰达多出了如下配置：无钥匙进入、一键启动、导航、车顶行李架、后视镜加热、胎压监测、倒车影像、定速巡航、天窗、电动座椅、座椅加热。
如果以使用而论，汉兰达2.0T两驱的综合油耗是8.2升，欧蓝德2.0两驱是7.4升，2.4四驱是8.1升。同样是欧蓝德占优势（它的自重比汉兰达轻了三四百公斤，油耗低理所当然）。
不过，在维修保养方面，汉兰达比欧蓝德有优势，它每隔1万公里才需保养一次，6万公里的保养总花费可能是6000多块钱，而欧蓝德每5000公里保养一次，6万公里的保养总花费可能是8000多块钱。
综上所述，汉兰达的空间大、售价高、配置低、动力不错、保养合理。欧蓝德价格实惠、配置丰富、内饰欠精致、油耗较低、保养费用较贵。各有所长，看您更看重哪些因素了。
对于这两款车，首先我想说的是它们并不是直接的竞争对手，也就不能直接选出哪款更为合适。首先我们从价格上来看，三菱欧蓝德的售价区间为15.98万元-22.38万元，而汉兰达的售价区间为23.98万元-42.28万元，我们从价格上便可以看出，欧蓝德的顶配车型甚至都不够买汉兰达的低配车型，所以两车并没有可比较性。既然题主提出了这个问题，接下来我们就简单了解一下这两款车型，看下那款车型更适合题主。
我们先从欧蓝德说起，说起欧蓝德，相比大家都会想到几个数字2047，当然这并不是年份，而且欧蓝德要打造二十万的四驱七座SUV。无论从价格还是产品力上，我们都可以看出欧蓝德的诚意。首在外观上，保持了进口车型原汁原味的造型，前脸采用了标志性的X型设计，粗壮的双横幅镀铬与前大灯组连为一体，具有较强的视觉冲击力。另外，在动力上欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，让消费者的选择更加丰富。
相对于欧蓝德，汉兰达在国内的知名度也要高很多。作为国内七座SUV的标杆产物，汉兰达上市变得到了消费者的大力追捧，甚至一度出现加价等三月的局面。对于汉兰达来说，中庸且又不失大气的外观设计，多远的动力总成，再加上消费者对于丰田的知名度和信任度，都注定了它是一个不凡的选手。
总的来说，对于这两款车对于资金有限的消费者来说，欧蓝德是个不错的选择，但若追求面子和品牌，那么汉兰达也要胜出。
首先两车不在一个价位区间，放在一起做比较不太合适，暂且说说我对两车的认识吧。
欧兰德：优点是虽然不算是真正的硬派越野车，但是欧兰德的越野能力在同价位SUV中是很牛掰的！比什么RAV4、CRV等等要强很多。不管你们怎么认为，反正我觉得欧兰德的越野能力比大多数城市SUV都强，就连那些中大型SUV也算在内。
缺点是舒适性稍微差点。和同级别的RAV4和CRV都没得比，就更没法和汉兰达相比了。
汉兰达：和欧兰德相比，汉兰达最大的优点就是舒适性，开着坐着都比欧兰德舒服。
缺点是越野能力不如欧兰德。
结论：如果你喜欢到处跑着玩，没事还想开着车去撒一下野，应该选择欧兰德。如果你是个好好先生，买车就是为了上下班，过节跑跑景区，那还是汉兰达更为合适。
欧蓝德性价比更高。选车时一般人最看重的都是性价比，每款车上市时都会同时推出低、中、高各种搭配的车型，许多玩车的人都认同一个共同的观点，那就是“买车就买最低配”。这个观点未必一定准确，但用在汉兰达和欧蓝德这两款车上绝对适合。因为二者的最低配车型中已经涵盖了我们常用的大部分配置。欧蓝德低配售价仅16万，汉兰达起售价在23.98万且二者低配都是5座SUV，不过汉兰达定位中型而欧蓝德定位紧凑级，尺寸上有一定差距，但在乘坐空间上欧蓝德也完全足够，毕竟欧蓝德也有7座版本。一些必要的配置上欧蓝德更不低于汉兰达，甚至欧蓝德还多了后方影像、胎压监测、后视镜加热、定速巡航等实用配置。
汉兰达的气门泄气阀前一段时间有问题，整体质量不错，实用性高。欧蓝德用的是日产cvt变速箱，-17度时会低温保护，无法升档。好处是性价比高，不挑油品随便加。按价格看差了快十万，我觉得这两个车不是一样档次，不应该放在一起比！安车的大小分欧蓝德和RAV4是一个档次的，汉兰达和锐界一个档次。
三菱欧蓝德，空间大， 就配置而言，欧蓝德采用最新代MIVEC发动机S-AW超级轮控制系统同级别唯标配赛车级模拟换挡拨片世界变数箱供应商JACTO最新代无级变数箱CVT8。舒适性好，欧蓝德运用EVO轿跑技术帕杰罗专业底盘技术菱传奇轿跑EVO与达客尔越野之王帕杰罗结合体！还有同级别车超质保5年10万公里保养里程，其他品牌只有年质保车子在后期越看中质保，4S店往往会叫你们买延保，欧蓝德品质绝对放心！
建议汉兰达，各方面综合性能比欧蓝德强，另外两车不是一个级别，汉兰达是中型suv，欧蓝德是紧凑型的，价位也相差6-10万
有23万，当然买顶配欧蓝德，出游最重要的是哪都能去，欧蓝德多了带中差锁四驱自适应巡航和一堆舒适配置，从南方酷热到北方下雪都能让你一路畅行，而同样价格只能买最低配汉兰达，长宽各多10几厘米大点外就多了个发动机启停技术，后排出风口！？没听说过三菱车是买空调送的么？从上班角度来说，在城市里走走停停堵堵，欧蓝德都不止10升油，汉兰达拖重几百公斤的车身就更别说了，上下班一个人开，两辆车都太大了！出游坐4个人？两辆车都足够大了！出游坐7个人？两辆车都太挤了！性价比？汉兰达最低配能买欧蓝德顶配，你说哪个性价比高？
如果一个人问我众泰和保时捷哪个性价比高，我会告诉他买便宜的没人笑话你，只要别往自己脸上贴金就好。
这个关键看题主从哪个角度来看合适不合适，因为感觉他俩其实错开了半个级别。
1、欧蓝德
三菱家族目前销售还算不错的车型了吧，自从帕杰罗从一线神车慢慢淡出人们的视野，三菱旗下貌似真的就木有啥可以拿得出手的不错的作品啦，欧蓝德早期的时候其实也一般，但是经过升级换代之后，颜值和性价比的提升，导致大家对于它的热度又回升了上来，因为在欧蓝德的价位段，这个尺寸配置和品牌应该算是性价比极高了的，但是综合实力方面，2.4的应该还可以，自吸的稳定和三菱前期的口碑，加上虽然是适时四驱，但市区跑跑也可以啦，五年十万公里多少是个心理慰藉呗。所以综合来看还可以，但实际上这个高配的价位段可选性也蛮多的，日系就不少，所以欧蓝德并不是最好的选择。
2、汉兰达
丰田家族的神车，普拉多小弟，但是更加亲民，也更加具有性价比，适合普通家庭。虽然有人说汉兰达有点老旧，不是年轻人开的，甚至有玩笑话是上坡不跟汉兰达，但其实汉兰达在不断升级后，已经越来越具有性价比优势啦，首先是外观的年轻化设计，包括被人喷的内饰，这个我有专门的文章，大家感兴趣可以去看看，另外就是220马力的动力其实也还好，毕竟是那么大的尺寸在那里，大约2吨重也不是虚的哦，所以总体来看其实已经还好了，不过非要和欧蓝德比的话，我只能说，如果汉兰达和欧蓝德同价位，估计选欧蓝德的少之又少，但关键他俩不是同价位，哈哈，所以合不合适就看性价比和个人需求啦，如果只是通勤车辆，那就差不多就好呗。
在10月20日，北京地区某经销商处了解到，?三菱欧蓝德有较大的优惠力度，全系车型最高优惠可达2万元。这使得2.0L?两驱畅行版?5座车型的裸车售价可低至13.98万元。具体车型优惠如下图所示。
回顾一下三菱欧蓝德的基本情况。外观方面，三菱欧蓝德的前脸采用了大面积的镀铬装饰，前格栅两侧的镀铬装饰条形成了X造型，看起来非常有冲击力，车身侧面采用了一根笔直的腰线进行勾勒，该腰线由前大灯后方一直延伸至尾灯组。看起来非常硬派有力量感。车尾部分的整体造型较为简洁，两侧的大灯由一根镀铬饰条进行连接，车尾部下方还配备了银色的防擦护板，显得很有硬派SUV的感觉。内饰方面，三菱欧蓝德的内饰造型是简洁实用的风格，看起来较为朴实，三辐式多功能方向盘搭配大尺寸的中控屏，为车内增添了一些科技感。动力方面，三菱欧蓝德提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力。传动系统匹配CVT无级变速箱，并提供两驱版和四驱版车型可选。
三菱欧蓝德近期优惠力度较大，如果喜欢这一款居家实用紧凑型SUV，现在是入手的好时机。
近日，三菱欧蓝德2020款新车发售，本次共推出两驱和四驱共6款不同配置车型，售价区间为15.98万元-22.58万元。
外观方面：新车的外观设计基本和老款车型一致，都是采用标志性的三菱家族化的设计语言，全新LED前大灯组由镀铬饰条相连接，与多功能组合LED尾灯前后呼应。配合着空气动力学车身设计和更为流畅的后扰流板，让新欧兰德显得动感年轻。全新造型18寸轮毂，有效提升了乘坐舒适性，也提升车辆质感。新增砖石红配色为其颜值加分不少。新车有五座/七座多功能组合座椅可选，尺寸方面，长宽高为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。
内饰方面：新款欧蓝德内饰简约朴实，环抱式座舱新增人机工程学设计座椅腰托，提升乘坐舒适性。三幅式运动方向盘和8英寸中控屏让车辆同时具备运动感和科技感。其整体内饰质感也有所提升，真皮门饰板，钢琴烤漆面板，菱形缝线座椅等为内饰润色不少，提升了豪华感。
其他方面：新车搭载菱云悦享智能系统，可实现语音交互，车机互联，防盗追踪等功能，车载导航，倒车影像等功能更是不在话下。一键启动和无钥匙进入等功能，也给消费者带来不少便利。安全配置方面有盲区预警系统，碰撞预防辅助制动系统，ACC自适应巡航控制系统等为你保驾护航。
动力方面：新车搭载三菱独创MIVEC发动机，其中两驱版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为122kW，最大扭矩为201N·m。四驱版搭载2.4L自然吸气发动机最大功率为141kW，最大扭矩为235N·m。传动方面搭配CVT无极变速箱。
你知道?三菱欧蓝德这款车型的整体销量吗？在2019年，欧蓝德这款车型一共卖出了84960辆，今年的8月份，9月份和10月份的销量分别为3746辆，5446辆和6417辆。这样的销量对于其他合资车可能没什么，但是对于三菱欧蓝德，我觉得是实力的象征。
为什么？道理很简单，你有见过三菱的经销商吗？三菱的经销商在国内的数量是非常少见的。可以说几乎是欧蓝德这款车型撑起了三菱的销量，今年10月份，欧蓝德的销量占到了广汽三菱77.3%的份额。
从这个数据，我们可以分解出两层意思，第一就是欧蓝德真的是一款重磅的SUV，当然重磅是对三菱而言。另一层含义就是三菱的销量真的非常非常的低迷，年销也就在10万左右。那么这款车型到底值不值得购买呢？我们来大概了解一下这款车型。
三菱欧蓝德的售价为15.98万元到22.58万元，它其实是一辆紧凑型SUV。这款车型被大家熟知是因为它的七座设计，但是如果你想购买到七座的版本，那么欧蓝德的入门价为17.68万元。
欧蓝德的车身数据如果作为一款五座SUV其实是不错的，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距是2670mm。尽管车身长度较为明显，但是轴距过短，而且这么小的轴距还使用了七座的设计，所以我认为空间的宽敞度确实不是很足，在实际体验过程中也确实是这样的感受。
动力部分，欧蓝德的动力其实也是较为非主流的，采用的是2.0L以及2.4L自然吸气发动机。这样的动力总成确实有些偏离时代。
现在绝大部分的日系车型采用的都是小排量增压和油电混合的版本。从这个角度来看，欧蓝德似乎成了这个时代苦苦挣扎的车型。当然从质量方面角度来讲，欧蓝德其实是一款很不错的车，故障率低，而且它的动力总成非常的可靠。
如果你很喜欢三菱欧蓝德这款车型的造型以及动力总成，我建议是可以购买的。但如果你想作为家庭用车的话，我不太介意购买这款车型。
为什么？道理非常的简单，欧蓝德属于三菱旗下车型，而三菱的经销商又过少，而且欧蓝德的市场占有率也是比较少的，导致这款车型的整体配件过少，所以如果你想开着这辆车去自驾或者长时间驾驶，当车子出了故障，大概率你只能去路边的汽修厂了。所以想要省心一点的，我建议看一下其他的高销量的SUV，不知道我这样说你能不能理解？
几天前，车现场从三菱官方那里获悉，?广汽三菱欧蓝德运动版已正式上市。新车共推出四款车型，售价从15.98万至22.58万元。总体而言，新车与普通车保持一致，除了运动型车配备了M-S套件，并在许多地方带有“?MS”徽标。
?
在外观上，运动型车型配备了M-S运动服，前后保险杠和侧裙都经过了运动处理。此外，汽车的格栅，后视镜和轮辋也已被涂黑，并且翼子板上的“?MS”徽标显示了新车的身份。
在内饰方面，该运动车型在方向盘上添加了“?MS”徽标，并配备了360°全景图像系统和云钥匙系统，可以远程解锁，远程启动车辆并找到具有以下功能的汽车：一键。此外，欧蓝德运动版还将配备GV1车载智能香薰疗法，并具有车载空气净化功能。
在动力部分，新车将提供两台自然吸气发动机，分别为2.0L和2.4L，最大功率分别为122?kW和141?kW，与模拟的6速CVT变速箱匹配。此外，配备2.4L发动机的车型还将配备四轮驱动系统。
欧蓝德老款图片价格（实拍：三菱欧蓝德SUV跌至13.5万，颜值是重点，高配有7座） ♂
欧蓝德老款图片价格（实拍：三菱欧蓝德SUV跌至13.5万，颜值是重点，高配有7座）- 实拍：三菱欧蓝德SUV跌至13.5万，颜值是重点，高配有7座
- 请问06年的欧蓝德能卖多少钱
- 08款欧蓝德 的价格 和性能好不
- 请问04年的欧蓝德能卖多少钱
- 深圳二手05款三菱欧蓝德值多少钱
- 08款三菱欧兰德
在家用车市场来说，大家可能觉得丰田汽车的质量是最好的。其实真实的情况并不是这样的，质量最好的应该说是三菱汽车。三菱汽车投产已经十来年了，并且质量非常的可靠，基本上也没有经过大的更新迭代，所以比较耐用。
今天我们就来聊聊三菱旗下的?欧蓝德车型，这款欧蓝德的车型整体的性价比是比较高的，但可惜的是三菱汽车的经销商比较少见，导致很多朋友看不到实车，今天我们为此专门拍摄了这款欧蓝德的实车，来给各位朋友仔细讲解一下。
首先来看价格，欧蓝德的厂商指导价为15.98万元到22.58万元。
我们从常州三菱经销商处了解到，目前这款车型的终端最大的优惠幅度约为3万元左右，入门价约为13.5万元，这个价格你觉得如何呢？值得一提的是，现在市场上正常销售的欧蓝德有2020款以及2019款，其实两者的外观并没有太大的变化，只是在细节之上做了稍许的调整。
外观设计方面，这款欧蓝德车型的外观设计是我们比较常见的三菱风格，和我们主流的设计其实并不太一样。一般来说，现在较为主流的设计都是采用的熏黑进气中网来增加运动感。但是这款欧蓝德使用了大面积的熏黑钢琴烤漆面板的材质进行点缀，这样的设计倒也别有一番风味，在三菱车标位置有两条不规则的镀铬饰条呈现一正一反的装饰。至于前脸的设计，你觉得如何吗？
车型的侧面，这款欧蓝德车型的侧面我个人觉得是比较普通的，但是车身线条看起来是比较修长的。采用了单腰线的设计，从大灯的边缘一直延伸贯穿至后尾灯的边缘，拉长了这款车型的车身长度视觉。轮毂则是采用的旋风样式的运动轮毂，不但炫酷，而且可以更好地给刹车片降温。
车型的尾侧，这款欧蓝德的尾灯面积确实是比较大的，让我想到了本田的奥德赛车型，大面积的尾灯由镀铬饰条进行了衔接。在保险杠位置，采用了银白色的护板来进行装配。虽然从尾侧来看并没有过多的装饰，但是看起来质量可靠。
内饰部分，这款欧蓝德车型内饰部分的设计我认为是比较传统的。当然，三菱汽车旗下的内饰大部分都是采用类似的设计。它的中控台设计较为垂直，这样的设计在现在的主流车型中是比较少见的了。我觉得从人体工程学角度来看，这样的设计其实并不算合理，如果需要操作车上的按键，确实比较麻烦。但好在这款欧蓝德配备了多功能的方向盘按键，可以通过方向盘上的按键来进行操作。其他车内的设计倒是中规中矩的，你感觉不到惊艳，但同时也挑不出太大的毛病。如果内饰100分的话，我觉得可以给到70分。
来看一下这款欧蓝德的实际车身尺寸，长宽高分别为4705/1810/1710mm。尽管这只是一辆紧凑型的SUV，但是它的轴距也达到了2670mm。这款车型除了配备常见的五座设计以外，还配备了七座的设计，朋友们可以根据自己的实际需求来进行选择。但是从它的轴距以及车身数据来看，第三排的座椅空间表现不容乐观。
动力部分，欧蓝德这款车型一直坚持使用自然吸气的动力总成，而且动力总成已经多年没有进行改款了。有人说是为了省心放心，也有人说是不思进取。至于怎么看其实并不重要，我们可以根据自己的需求来做出抉择。
这款欧蓝德一共有两款动力，分别为2.0L自然吸气发动机以及2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201N?m以及235N?m。这两款发动机采用的都是多点电喷的技术，尽管技术不够先进，但是好处就是只需要加92号的汽油，不矫气。
变速箱部分，这款欧蓝德全系采用的CVT的无级变速箱，没有手动挡的车型。
底盘结构部分，欧蓝德采用的是前置前驱以及前置四驱两种底盘，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。如果你要买到四驱的欧蓝德车型，那么厂家指导价为19.48万元。
其实欧蓝德这款车型的性价比真的非常不错，它的安全系数也特别出色。除了入门级以外，全系配备了六个安全气囊以及胎压监测，高配的更是配备了主动刹车系统。而且无论你是购买的哪一款配置，也全系配备了R18的大轮圈，看起来有面子又安全。
总的来看，欧蓝德这款车型的性价比还是非常不错的。
如果你也对欧蓝德感兴趣，欢迎咨询常州各三菱经销商。
您好！浙江市场上2006年欧蓝德05款 2.4AT豪华型 4×4 手自一体挡 市场价格在12.00万左右
二手欧蓝德相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/oulande/
对
比 08款欧蓝德Outlander EX 2.4时尚版 车型：SUV/CRV/CUV变速箱：无级变速分类：SUV越野车尺寸：4640x1800x1720排量：2360cc油耗：点击查看报价 参数配置 图片 经销商 口碑 地区指导价 4-28.3万本地报价 官方报价 28.9万
对
比 08款欧蓝德Outlander EX 2.4舒适版 车型：SUV/CRV/CUV变速箱：无级变速分类：SUV越野车尺寸：4640x1800x1680排量：2360cc油耗：点击查看报价 参数配置 图片 经销商 口碑 地区指导价 4-25.3万本地报价 官方报价 25.9万
对
比 09款欧蓝德Outlander EX 2.4舒适版 车型：SUV/CRV/CUV变速箱：无级变速分类：SUV越野车尺寸：4640x1800x1680排量：2360cc油耗：点击查看报价 参数配置 图片 经销商 口碑 地区指导价 25.8-27.8万本地报价 官方报价 26.8万
对
比 09款欧蓝德Outlander EX 2.4时尚版 车型：SUV/CRV/CUV变速箱：无级变速分类：SUV越野车尺寸：4640x1800x1720排量：2360cc油耗：点击查看报价 参数配置 图片 经销商 口碑 地区指导价 27.8-30.8万本地报价 官方报价 29.8万
对
比 09款欧蓝德Outlander EX 3.0精英型 车型：SUV/CRV/CUV变速箱：6档自动分类：SUV越野车尺寸：4640x1800x1720排量：2998cc油耗：点击查看报价 参数配置 图片 经销商 口碑 地区指导价 35.2-37.2万本地报价 官方报价 36.2万
对
比 09款欧蓝德Outlander EX 3.0豪华版 车型：SUV/CRV/CUV变速箱：6档自动分类：SUV越野车尺寸：4640x1800x1720排量：2998cc油耗：点击查看报价 参数配置 图片 经销商 口碑 地区指导价 32.5-34.8万本地报价 官方报价 33.8万
对
比 08款欧蓝德Outlander EX 3.0精英型 车型：SUV/CRV/CUV变速箱：6档自动分类：SUV越野车尺寸：4640x1800x1720排量：2998cc油耗：点击查看报价 参数配置 图片 经销商 口碑 地区指导价 33.2-34.6万本地报价 官方报价 35.4万
对
比 08款欧蓝德Outlander EX 3.0豪华型 车型：SUV/CRV/CUV变速箱：6档自动分类：SUV越野车尺寸：4640x1800x1720排量：2998cc油耗：点击查看报价 参数配置 图片 经销商 口碑 地区指导价 30.8-32.2万本地报价 官方报价 33万
对
比 Outlander EX P 车型：SUV/CRV/CUV变速箱：6档自动分类：SUV越野车尺寸：4640x1800x1720排量：2998cc油耗：点击查看报价 参数配置 图片 经销商 口碑 地区指导价 33.4-33.49万本地报价 官方报价 33.4万
对
比 Outlander EX M 车型：SUV/CRV/CUV变速箱：6档自动分类：SUV越野车尺寸：4640x1800x1720排量：2998cc油耗：点击查看报价 参数配置 图片 经销商 口碑 地区指导价 27.4-27.68万本地报价 官方报价 27.4万
对
比 Outlander EX H 车型：SUV/CRV/CUV变速箱：6档自动分类：SUV越野车尺寸：4640x1800x1720排量：2998cc油耗：点击查看报价 参数配置 图片 经销商 口碑 咖啡芣咖溏 回答采纳率:16.2% 2010-01-26 15:47 欧蓝德2.4MT时尚版23517.2/9L手动99/500017.58万欧蓝德2.4AT AWD23788.3/13L手自一体118/575021.98万欧蓝德2.4MT AWD23787.8/10L手动118/575019.08万欧蓝德2.4AT FWD23787.7/11L自动118/575018.98万欧蓝德2.4MT FWD23787.
您好！江苏市场上2004年欧蓝德04款 2.4AT经典型 4×4 手自一体挡 市场价格在8.80万左右
二手欧蓝德相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/oulande/
欧蓝德 我以前的座驾 整齐感觉外形好看 车子有劲 转弯比较灵活 后来9W卖了 因为太费油了 开不起了。
按照你说的7W5 这个价钱属于正好的 公里数也不多，关键看车况 要是没问题的话看轮胎平不平（4个3000） 还可以的话看保险（全保一年得7000） 开去4S店检测要是都没问题我感觉可以下手的 两年13W公里 该换都换了 6W绝对有人买
哥们 看你也不是很有钱的样 这车很费油的 换件也贵 做好心理准备再买哈