大众 polo 两厢还是三厢 哪个好 ♂
大众 polo 两厢还是三厢 哪个好
- 大众 polo 两厢还是三厢 哪个好
- POLO两厢和三厢的区别
- 上汽大众Polo plus两厢车，再续经典之作
- 大众Polo两厢车是劲情好还是劲取好呢
- 大众polo是轿车还是SUV
- 大众polo两厢车各款型有什么不同
年轻人推荐两厢，不过买车是给自己买的，自己喜欢就好。理论上三厢的费油些，没有两厢操控好
不过polo一定要买1.4的 1.6不好
一、布置形式不同
1、POLO两厢：将驾驶室与后备箱做成同一个厢体，发动机是独立的布置形式。
2、POLO三厢：由驾驶室、后备箱和发动机舱三个封闭的厢组成。
二、制动方式不同
1、POLO两厢：前盘后鼓（bosch 8.0版本abs）的制动系统并不输给其它对手。
2、POLO三厢：驱动方式前驱，手刹方式前排座椅中间。
扩展资料：
两厢polo介绍：
车身侧面造型设计起来笔直，很硬朗，车身侧面的腰线直接从尾灯处一直延伸到前轮轮眉处，冲击力比较的明显。轮毂造型则是采用运动型轮毂造型。
车身尾部采用双曲线的造型，这样可以去规避POLO的车身高度比较低，而设计出方方正正的尾部造型，车身尾部造型则是采用多线条造型，塑造出整车的的动感，两侧尾灯造型设计起来也是极具个性。车身尾灯的排气则是采用双排气的设计方式，塑造出整车的动感。
参考资料来源：
百度百科-两厢polo
百度百科-POLO三厢1.4L AT舒适型
在目前的通勤和家庭用车市场，经济、节能和舒适、好开几大特性往往不能兼顾。随着消费的升级，精品两厢车被时代所召唤。而随着上汽大众Polo?Plus的正式上市，将重新定义新一代城市越级两厢车的行业标杆。整车不仅在燃油经济性和舒适性方面给了人们更好的选择，而且在颜值、驾控、安全、享乐等方面进行全方位升级，下面我们进一步来了解一下。
外观方面，上汽大众Polo?Plus长宽高尺寸分别为4053*1740*1449mm，拥有越级的表现，为驾乘者提供舒适的车内活动空间。造型方面，与海外版车型采用类似的锋彩型格的设计语言，前脸进气格栅和大灯连接为一体，精装镀铬饰条装饰其中，拉宽前脸的视觉效果，立体式的雾灯和扁平的大灯相呼应，凸显出犀利的眼神。
Polo?Plus在内饰上同样充满设计感。Polo?Plus的内饰采用与车身同色的撞色设计，并运用三辐式多功能方向盘设计，提供四向方向盘调节，配备新款数字仪表盘，看上去更富有现代时尚感，营造出超具品质的内部空间环境。并且在高配版车型上，Polo?Plus的中控台配备了8英寸触摸屏，集成互联娱乐系统，配备Beast音响系统，大幅提升了驾乘的舒适性和趣味性。
而Polo系列一直都是老车主心中的经典之作，口碑毋庸置疑。同时上汽大众也始终坚持品质提升优先，Polo品牌的越级存在，也是上汽大众难能可贵之处，通过提供超出用户期待的产品，与日趋理性的国内消费者共同成长。
劲情是两厢POLO，劲取是三厢。这两款车只有视觉的差异，操控性都没什么异样，就要看你的用途：时尚两厢，实用三厢。
大众polo是A级车，小型轿车，在德国很畅销。可靠性，舒适性和安全性都很不错。希望能帮到你，进口车市答
大众polo两厢车各款型不同：
1、有1.6手动致尚。车子的性能并无什么不同、1.6自动致尚和1.6自动至酷7种型号可供选择，只是配置的高低.4手动致尚（中配）、4致乐（最低配）。
2、polo两厢只有致乐、致尚和至酷3种配置，侧气囊，保养方面是比日系车贵，还多出阅读灯，所以还是比较均衡的，性价比比较高的就是致尚版。
3、致酷版，这个价钱有点高，但是保养周期较长，天窗，贵5000元，一般1.6
MT.6
MT性价比最高6比1。综合相比还是致尚版，AT比MT贵出12000元那就POLO。
4、polo两厢只有致乐、致尚和至酷3种配置。车子的性能并无什么不同，只是配置的高低。
有1.4致乐（最低配）、1.4手动致尚（中配）、1.4自动致尚、1.4自动至酷（高配）、1.6手动致尚、1.6自动致尚和1.6自动至酷7种型号可供选择。
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polo车怎么样
Polo车总体来说还是很不错的，车身坚实牢固，刚性好，150~160速行驶稳定，安全性高。大众polo诞生于1975年。在随后的40年里，经过几代产品进化，一度长期位居德国经济型小型车销量第一，被称为德国大众的消遣。长期以来，Polo车一直被视为经济型小型车可靠性、舒适性和安全性的标准。Polo拥有同级车型无法提供的操控性能。无论是在高速行驶过程中，还是在城市低速巡航过程中，polo始终保持着良好的稳定性和可操作性。它在高速行驶过程中没有明显的漂浮感，始终保持精准的转向，在低速行驶过程中加速减速，还能轻松的上下行走，让polo的操控性达到了一个新的高度。Polo搭载了高效环保的动力组合，其中新开发了两款发动机。一款是1.2LTSI涡轮增压直喷汽油机，最大功率77kW，百公里油耗仅为5.5L。另一台1.6LTDI高压共轨柴油发动机虽然不如1.2TSI，但最大功率66kW，对于紧凑型两厢Polo来说足够高效。
polo1。4风尚加速时总觉得发动机顿挫，动力不足，40时速挂5档可以吗？起步很慢，而已明显觉得动力不足。polo1。4 风尚 （ 查成交价 | 车型详解 ）加速时总觉得发动机顿挫，动力不足，40时速挂5档可以吗？起步很慢，而已明显觉得动力不足。 1.4最多有摸背感 你这样开肯定会很肉的，因为这车本来就这么点排量，马力，扭矩，你每1挡拉到三千转再升档试试，我一般2档就到时速40了，自然吸气最大扭矩通常都得在4000左右，这车手动挡你不舍得拉转速，肯定肉的你想哭 让发动机吼起来 就这么大马力，感觉真不够用，50可以5档了 60都不要上5档。 这样？除了高速，没上过2000转。 确实是我驾驶问题 上了50提示上5档 40挂5档？！你怕是才驾校毕业哟……2档直接40，3档直接40-60，四档60-80，5档80以上，什么叫推背感，什么叫动力随叫随到，你就能体会到了，polo这个车，1.4的排量，摆在哪里，动力就这样，所以，油耗随便你怎么开，也就那样，手动随便怎么暴力，原厂胎也就最多7个油，最多………我这么暴力的开最多也就6.2个 新手的问题！ 每次转速超过2500再换挡你试试，40码切5档当然提不起速度，我平时3档45码都很平常市区走走停停的 40时速就挂5档了？不是档位越高动力越足！ 40挂5档？……40挂3档，重油门再试试？ 的确是驾驶问题。 40挂四档 毕竟才90马力，你还想要啥动力？ 手动挡？还是你操作不行，1挡提速到15到20公里换2档，然后2档发动机转速猛踩到3000转再上3档，保证发动机转速不低于2000转试试。 @2019
新大众Polo1.6动力评测:百公里加速测试，新Polo起步强劲，但起步瞬间轮胎略有打滑空，对起步时的初提速有轻微影响。中段加速点不太明确，整体感觉比较流畅，没有很强的爆发力，但整体加速均匀。变速箱会在控制在5500转的时候自动换挡，而这个时候好像动力还是很挤空。最终测试结果是新Polo1.6的百公里加速为11.66秒。发动机保养:1。发动机润滑系统的清洁与维护。将清洗剂倒入曲轴箱，怠速运转5至10分钟后，将旧机油排空。此时，润滑系统中的油泥、污垢、积碳会充分分解，随旧油排出，但要注意，必须同时更换机油滤芯。(这种清洁保养适合换油。清洗后可以添加机油保护剂，可以更有效的延长车辆零部件的使用寿命，增强发动机动力。)2.发动机冷却系统的清洁与维护。这种清洗保养能起到除垢、除锈、防锈、防酸的作用，除垢率可达85%以上。操作简单:只需将“清洁剂”加入水箱，在汽车正常行驶状态下清洗。几个小时后，排空水箱中的废水，并重新添加新的冷却液或未冻结的液体。
我个人认为1.4够用，动力足够充沛，跑高速没任何问题，提速和最高时速，只要你肯踩油门，都没有问题。 只有80马力，应该是这个级别的车中动力最弱的了，但是开起来并非如此，可以说非常棒，自己开一圈就知道了。 新POLO如果是1。4L的，那么动力只能说家用基本满足，有点小马拉大车的感觉。如果是1。4TSI的那款，那么家用很满足了。相当于普通车1。8L-2。0L的动力，油耗和普通车1。5差不多。 @2019
是的。2007款大众polo是上汽大众旗下推出的一款小型车，1.6排量加速冲刺是非常快的，最大功率和扭矩分别为74kw/6000rpm和145Nm/3800rpm。排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。
大众Polo的1。4L的车型开过了，感觉提速非常慢，本人开车比较急，同时我也开过宝来的1。6L的车，但是表现并不是很好，只能说够用吧，所以就想问一下大众POLO1。6L机子够不够用，提速快不快，因为真心不喜欢飞度的内饰和隔音，没大众车好！ 大众Polo （ 查成交价 | 车型详解 ）的1。4L的车型开过了，感觉提速非常慢，本人开车比较急，同时我也开过宝来的1。6L的车，但是表现并不是很好，只能说够用吧，所以就想问一下大众POLO1。6L机子够不够用，提速快不快，因为真心不喜欢飞度的内饰和隔音，没大众车好！ 1.6L自然吸气发动机最大功率在80KW左右，最大马力在110ps左右，最大输出扭矩在140N.m左右，动力输出比较平稳，足够家庭日常使用。 没有对比就没有损害 的确，我开过高尔夫，但是后排其实也不关我事情了 不喜欢手波，比较麻烦 差点买菠萝，后排空间实在接受不了，最后定了高尔夫 你想干嘛用这才是关键 好好！最近几天抽空去试一下 正常开是够用的，但是急加速的话就发动机很大声，跟不上 动力这东西看你个人的需求程度了，你去试驾一下，看看能满足你不能 @2019
优点：不张扬，城市小钢炮，低调，务实
缺点：后排空间略窄 有时候体型略大的朋友要坐我的车 我都会尴尬地把自己的位置拉前面一点 尽量给Ta腾出更大的空间。
外观：前脸必须是前脸太帅啦 大灯还是屁股都是最爱 不是再车再宽一点更好 后备箱的开关设计也是大爱 不知道大家有同感有木有！可以加装自动升降功能 一按遥控自动高档太多了 车身的线条运动感也好强大 一台为我们年青打造的
内饰：造型有档次，但是材料上不是很喜欢，仪表台是那种硬塑料。
空间：前排空间够用，后排空间如果能在大点，那样坐起来会更舒适些，不过也足够一个3、4口之家乘用
配置：新车还在磨合期 11W的车 我觉得可能有点小贵不过拥有它一切都值 从个人角度性价比高 大众品质好 比同价格同档的车 大众还是第一 我才205公里 路还长 可望我的小POLO带我走出一遍天
动力：1.4自然吸气的车子 舍得给油 还是不错的 自己亲自踩过 S档地板油门0-100 11.5秒 动力可以说很出色的。
操控：老新手……以前开别人的车，总感觉要好久一段时间熟悉，大众车的操控还是一流的
油耗：我的车是1.4自动挡的，油耗在7.5个左右外环跑的比较多，偶尔跑市里。可能也是我爱开快车的问题，油耗稍高点。
舒适：车窗全关的情况下隔音效果很好，估计给四个车门再各加装一圈密封胶条，效果会更好。另外韩泰的轮胎胎噪确实大了点，但很耐磨，据同事说换了米其林后胎噪立马就下来。座椅舒适性也很好。
优点：polo已经陪我走过了2年，这两年中除玻璃升降有点杂音外一切都不错，不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天，一次点火就能成功。没有一次将我丢在路上，是一款精品小车。
缺点：空间肯定是差一些的啦，两厢紧凑型嘛。里面不会很大，要是坐五个人很挤的啦。另外载重也太小了，375kg，勉强够用的吧！后备箱空间不算小，属于还行那种。
内饰：内饰简洁，同价位的车相比，内饰真的很好，虽说中控也是塑料做的，但是做工真的非常好，相信开过新POLO的人再看其他同价位的车，中控肯定感觉没有那么舒服，几个字概括：低调中的奢华。
空间：前排还可以，后排小了一点。
动力：1.6的动力带这个小车是足够了，而且还是手动档。1挡起步比较肉必须马上换2挡，而3挡比较有力，4挡提速也比较明显，但是5挡120以上再加速就得靠时间了。不过话说回来，跑高速还是100到120稳当开比较好，这小型车跑高速本来就不是强项。
操控：操控感觉很不错，特别是MQ200变速箱操控真的很棒，只需轻轻用手指一拨都能去到你想去的档位，相当流畅，底盘扎实硬朗，无论是在城市中低速度行驶，还是高速行驶的过程中，POLO都能始终保持良好的稳定性及操控性，高速120很稳，没有飘的感觉，良好的稳定性和操控性，开起来轻松稳当，还有蓝芽电话非常好用。
舒适：换挡很舒适，高速转向车身和方向盘稳的很，空调制冷挺强劲，真皮座椅挺舒适，悬挂偏软，过完稍微不太站得稳。
2018款大家Polo1.5L百公里加速时间为11.46秒，2012款1.4TSIGTI百多少公里加速9.1一秒，2011款1.6L百公里加速14.88秒。以2018款1.5L车型为例子，因为发展加速时变速器会开展防范意识，转速比只有提高至2000rpm周边，与此同时起步时有轻度仰头状况，车胎提升不上路面滑动摩擦力，因此 发展姿势十分稳定。
大家Polo加速前期g值能够平稳在0.4g上下，但是伴随着速度的提高，中后期的推动力也并没有尤其充足，总体加速主要表现平平稳稳，操控性并没有很强。
此车型0-60km/h加速时间为4.94秒，与同等级别的车型对比，百公里加速时间并没有很落伍。
一般生产厂家在机动车辆的宣传册上一般都会标明有官方网站的百公里加速时间，但在具体检测中所得到的结果都会与官方网成绩有差别。由于不一样的工作温度、地面情况及其车子耗损情况乃至汽车油箱剩下汽柴油的是多少都会对检测成绩产生危害，因此不会有2个完全一致的加速检测成绩，因而评测数据信息可当作参照。
POLO是德国大众最负盛名的品牌之一。车身很重，很安全。被网友戏称为“小坦克”。外观时尚动感。Polo开局强势，整体感觉流畅。根据很多人的测试结果，Polo1.6的百公里加速是11.66秒。城市生活通勤，高速，日常家用充足。此次
polo 1.6动力怎么样
POLO是德国大众最负盛名的品牌之一。车身很重，很安全。被网友戏称为“小坦克”。外观时尚动感。Polo开局强势，整体感觉流畅。根据很多人的测试结果，Polo1.6的百公里加速是11.66秒。城市生活通勤，高速，日常家用充足。
此次，大众为Polo配备了高效环保的动力组合，其中两款发动机为全新开发，一款为1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油机，最大功率77 kW，百公里油耗仅为5.5 L。另一台1.6 L TDI高压共轨柴油发动机虽然不如1.2 TSI，但最大功率66 kW，对于紧凑型两厢Polo来说足够高效。动力主要包括1.2 L TSI、1.6 L TDI增压发动机，以及1.2 L、1.4 L自然吸气汽油机。有七种发动机可供选择。所有车型均配备5速或6速手动变速箱，部分车型可配备7速DSG双离合变速箱。
polo1.4t和1.6l哪个好
polo1.4t和1.6l哪个好？这两种模式各有特点。polo1.4t和1.6l主要动力不同。1.4t大功率输出，1.6L经济实用。
Polo目前使用的是ea211发动机，主排量为1.4L/1.6L/1.4T，其中1.4T的动力输出较高，但后期维护成本略高。1.6L后期保养费用和成本都比较低，比较适合居家出行。目前的大众Polo属于2010年在中国上市的第五代车型。与上一代Polo相比，在外观上有明显的区别。上汽大众Polo1.4T的GTI版达到了150马力的最大马力和250牛米的峰值扭矩。对于这么小的车型，动力可以说是随叫随到。
所谓t就是涡轮增压。L指发动机排量的升数，排量后面标有L没有T的一般都是自然吸气发动机。1.4T功耗大于1.6 L，1.4T油耗大于1.6L，1.4T技术含量高于1.6L，1.4T节能也大于1.6L。
1.4T比1.6L更强大，1.6L就是其中之一，动力有两个级别，尤其是瞬间提速。40%增压后，1.4T车几乎相当于1.8L到2.0L车的排量水平。 polo 1.6动力怎么样 polo1.4t和1.6l哪个好 @2019
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