想买四驱SUV又担心油耗偏高和不够舒适？不妨看看威兰达四驱版

想买四驱SUV又担心油耗偏高和不够舒适？不妨看看威兰达四驱版

四驱SUV无疑拥有更强的通过性和脱困能力，不过相对于两驱车型，四驱车普遍油耗高，而且硬派，不适合日常城市通勤或长途乘坐，这让许多车主陷入想买四驱又不敢买的两难境地。丰田旗下SUV威兰达(图片|配置|询价)，是一款主打舒适家用、省油的城市SUV，其四驱版本在舒适省油的基础上，还提供了不错的越野性能，能比较理想地解决上述想买又不敢买四驱SUV车主的顾虑，接下来便一起看看威兰达四驱版的产品力究竟如何。

2022款威兰达外观年轻，前脸熏黑进气格栅和下包围连成一体，颇具冲击力。

侧面和尾部线条平直方正，同时轮眉和后包围同样采用熏黑处理，带有几分硬派越野气息。

内饰风格简洁，三幅式方向盘、指针式仪表盘搭配10.1吋悬浮式中控屏，布局十分清晰明了，配备了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等智能互联功能，门板内侧、中控台等不少位置采用软质材料包裹和镀铬饰条点缀，增添了豪华感。

长宽高分别为4665x1855x1680mm，轴距2690mm。空间表现方面，身高1.80米的乘客，将前排座椅调整到最低，头部空间有一拳距离。

保持不变来到后排，头部空间有一拳两指，腿部空间则有两拳。

配置方面，提供七个安全气囊、胎压显示、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统等主被动安全配置；驾驶辅助功能方面包括前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等均有提供；另外还提供LED远近光灯、6扬声器、自动双区空调、车内PM2.5过滤装置等配置。

动力部分，2022款威兰达四驱版提供2.0L发动机+CVT变速箱的燃油版和2.5L发动机+双电机+E-CVT变速箱组成的双擎混动版两种动力组合可供选择。四驱系统为适时四驱或电动四驱。

燃油版车型2.0L发动机最大马力171Ps，NEDC综合油耗6.3-6.4L/100km，传动匹配CVT无级变速(模拟10挡)，其适时四驱系统又可分为两种类型，搭载在指导价20.78万的2022款 2.0L 四驱豪华版和指导价20.98万的2022款 2.0L 四驱豪华PLUS版上的为动态扭矩控制四驱系统，该系统可根据不同的路况实现前后轮之间的扭矩智能分配，例如在正常铺装路面行驶时，采用完全前驱的形式，此时驱动方式与两驱车无异，从而降低油耗。在起步加速、弯道或上坡时，系统又会适当分配驱动扭矩至后轮，以提升抓地力和加速性能。在面对湿滑路面等复杂路况或遇到前轮打滑时，系统又能快速把动力分配到有附着力的后车轮上，避免打滑，从而提升车辆的脱困能力和通过性能。

搭载在指导价均为22.68万的2022款 2.0L 四驱尊贵版和2022款 2.0L 四驱科技版上的为动态扭矩矢量控制四驱系统，除了可实现前后轮之间扭矩分配，还可以独立控制左右两侧后轮的驱动扭矩分配，断开任一侧后轮的动力。这套四驱系统，在铺装路面行驶时最明显的表现是高速过弯的时候，系统可以根据弯道特性为外侧车轮施加更多扭矩，保证车身姿态稳定，帮助车辆精准安全过弯。在极端路况下，例如仅有一个后车轮有附着力的时候，四驱系统可以把全部动力分配到该车轮上，并断开另一侧后轮的动力分配，从而让车辆脱困。

双擎混动版车型提供两款车型可选，分别为指导价24.18万的威兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱豪华版和指导价24.38万的威兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版，搭载2.5L自然吸气发动机+双电机+三元锂电池组成的油电混动系统，发动机最大马力178Ps，前电动机最大扭矩202N·m，后电动机最大扭矩121N·m，系统综合功率163kW，NEDC综合油耗5.0L/100km，传动匹配E-CVT无级变速箱，四驱系统为E-FOUR电动四驱系统。E-FOUR系统并没有传动轴结构，而是采用电机直接驱动后轮，后轴最大可实现80%的动力分配，从而实现类似后驱车的驱动表现。由于没有中央传动轴的介入，传动效率会更高，动力响应分配会更快。在噪音方面，双擎车型在发动机加速时也比纯燃油车型表现得更为安静，起步阶段给人的体感甚至可媲美纯电车型。另外还提供了一键脱困的TRAIL模式，简化操作，降低越野过程的技术难度。

威兰达四驱版的三套四驱系统，动态扭矩控制四驱系统适合日常主要用在城市铺装道路通勤，偶尔轻度越野的车主。而动态扭矩矢量控制四驱系统则适合经常面对复杂路况、雨雪天气等情况的车主。E-FOUR电动四驱系统则适合注重驾乘质感、操控和燃油经济性的车主。推出三种不同特性的四驱系统，丰田威兰达可谓开创了城市SUV越野的全新细分品类，车主可以根据自己的日常需求找到最适合自己的一种四驱方式。

另外在驾乘舒适性方面，威兰达四驱版底盘滤震表现较为理想，悬挂结构采用前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂结构，对于细微震动的过滤充分，中高速行驶也具备韧性，遇到大的坑洼回弹力度适中，能快速稳定车身状态，加上座椅柔软度不错，座垫宽大，承托充足，加上后排座椅也支持靠背角度调节，长途行驶也不累。另一方面，无论燃油版车型的CVT变速箱还是双擎混动版车型的E-CVT变速箱，其动力调校输出均非常线性，无论急加速还是低速阶段的走走停停，均不会有顿挫感，这也进一步增加了驾乘的舒适性。

总的来说，威兰达四驱版针对不同需求，提供了三套四驱系统，开创了四驱SUV的全新标杆形象，同时威兰达四驱版又保持着城市SUV固有的舒适性和家用属性。2.0L燃油版车型的燃油经济性与普通的两驱车型差别不大，2.5L双擎混动版车型还有着更低的油耗表现，打消了车主对四驱SUV高油耗的一贯印象。准备入手四驱SUV的车主，不妨考虑一下2022款威兰达四驱版。