本田雅阁的优点和缺点(本田雅阁的优点和缺点？本田雅阁的优缺点都有哪些是否值得购买)-94汽车网

本田雅阁的优点和缺点 ♂

本田雅阁的优点和缺点

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广汽本田雅阁的销售量怎么样性价比高吗

本田雅阁怎么样？车主分享行驶十万公里的优缺点感受！

做出买本田雅阁这款车的选择，我思考了很长时间，毕竟买车的话选择真很多，都让人挑花眼了，感觉合适是一方面，在就是它的外形我是真喜欢，看着顺眼这件事情是没有办法替代的，二十万左右的车，开出了豪车的感觉，这个价位应该没有车比它更好看了，于是就果断提了它！至今行驶了十万公里，谈谈优缺点感受！

外观：外观很大气，属于很耐看的类型，腰线丑了点，屁股一般般。

内饰：导航设计的不错.坐过不少车,看过不少导航,导航的按键设置比较合理,定位又快又准,ACCORD的导航配合8寸的屏幕感觉很棒！

空间：妥妥的，没半点问题，一家人坐进去郊个游踏个青什么的一点问题都没有。

配置：开启了定速巡航，感觉很好用，而且用按钮操作提速的时候还有些推背感！

动力：2.0就凑合吧，不急不慢的，家用足够了。虽不能飙车，但是也不会给你很肉的感觉。

操控：操控很棒，真的我个人觉得雅阁的操控很灵活很灵敏，能做到人车合一，非常不错。

油耗：油耗这台车确实满省油的，毕竟日本车嘛，也不挑吃93就行，不像神车一样还要吃细粮。

舒适：车子坐的很舒适，座椅虽然不会像天籁一样直接变成沙发也不会像君越一样硬，刚刚好不会太软也能有很好的支撑力。

优点：质量非常好，四年多也开了十万公里了，还是那样皮实耐劳只有今年换过一个左空调冷凝器之外其他什么问题都没出现过，也没有通病助力泵问题。

缺点：最不满意的就是隔音问题，但是世界上哪有完美的东西呢？我不是那种完美主义者对比其他的种种好，这一点点缺陷还是可以接受的。

【如果您也是本田雅阁的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！】

雅阁第六代还是挺不错的，值得购买。长期以来，本田雅阁都是家庭购买汽车的重要选择之一，如今已逐渐被一些多样化的车型占据部分市场份额，但在家庭用车领域，雅阁依然有着举足轻重的地位。

外观上，粗狂的镀铬装饰条直接延伸到大灯所以说在整个时间效果上就会显得比较宽，显得本田
雅阁非常大气，在车身侧面这一块其实大家能够看到非常的舒展优雅。

车辆信息

雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。

2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。

广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。

本田雅bai阁定位于全价值进化科技旗舰，搭载2.4L i-VTEC发动机，是值得入手的。
外观方面，本田雅阁独特的方形高品位透视折射出的动感张力，相对以往照明范围扩大50%。高亮度LED光源，与大灯一体化设计，全LED光源组成的全新车尾灯组，有效提升行驶安全性。
本田雅阁采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输。通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求。当V6 3.0L发动机通过智能动力管理系统，判断现有行驶状态为中速巡航或低发动机负荷工况时，发动机将仅运转一个气缸组，即3个气缸。
安全性能方面，本田雅阁采用大直径转向轴与非接触式扭矩感应器，实现更灵敏直观的转向性能。前后兼具的防撞横梁设计，有效缓冲碰撞能量。非定速巡航状态下，当雷达探知接近低速行驶车辆或障碍物时，通过报警和主动预防，保护乘员安全。
扩展资料
选购汽车的注意事项：
1、列出所有汽车，列在价格范围内。很多汽车品牌都在处理不同种类的汽车。检查列表中维护的汽车的所有功能。比较所有汽车的所有规格。主要是提高燃油效率，动力，舒适度等等。可以选择适合所有需求的汽车，否则会产生不满意的感觉。因此，汽车的比较是非常必要的。
2、在做出任何决定之前，最终确定预算非常重要。通过设定预算，很容易比较所有有吸引力的汽车。再次，通过设定价格点，从头脑中过滤出昂贵的汽车。
3、在购买汽车之前多一些耐心。购买高效汽车可能需要一个月或一个月以上，所以要耐心保持冷静。

2020年，本田雅阁共售出21万多辆汽车，而凯美瑞和天籁则保持在16万辆和12万辆的水平。显然，本田雅阁在国内市场非常受欢迎。在我看来这款车型的性价比还是相当不错的，下面我们就来一起看看吧。

外观方面，与旧款相比，新雅阁整体上看起来更年轻、更有活力。其正面采用中央大开口造型，机翼LED前照灯增加黑色反光面，下方雾灯造型也采用亮黑色设计，包括黑色电镀格栅、黑色喷漆外后视镜、亮黑色扰流板、黑色鱼翅、，18英寸全新轮毂等。后部的大尺寸C型尾灯也经过了全新设计，与旧款相比，质感显著改善，外观更佳。此外，新的蓝色徽标和E:HEV独家徽标也突出了其标识。

内饰方面，新雅阁采用了一个完整的T形中控台布局。最大的变化在于首次使用的红色运动座椅、新的金属运动踏板、手机无线充电和10.25英寸中央控制LCD屏幕。此外，内置本田connect 3.0智能车系统，支持语音助手、车联网、手机遥控、车-家互联、OTA升级等功能，处于同级领先水平。此外，混合动力车型的前部还配备了抬头显示器（HUD）平视显示系统。

就尺寸而言，由于周围和细节的调整，燃料板的长度、宽度和高度为4906mm x 1862mm x 1449mm；混合动力车型的长、宽、高均为4908毫米x1862毫米x1449毫米，均比旧款车型长，轴距保持在2830毫米不变。

功率方面，燃油版配备1.5T发动机，型号为l15bn，最大功率194马力，峰值扭矩260 n·m；混合动力车辆配备2.0升发动机，最大发动机功率为146 HP。

根据工信部油耗信息，根据不同配置，燃油版油耗分别为6.2l/100km、6.0l/100km和6.5l/100km；对于混合动力车辆，它是4.2l/100km和4.4l/100km。

总体来说，整款车的性价比很不错，16.98万起售的价格也对得起这个品牌。

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本田雅阁怎么样？车主分享行驶十万公里的优缺点感受！

外观：外观很大气，属于很耐看的类型，腰线丑了点，屁股一般般。

内饰：导航设计的不错.坐过不少车,看过不少导航,导航的按键设置比较合理,定位又快又准,ACCORD的导航配合8寸的屏幕感觉很棒！

空间：妥妥的，没半点问题，一家人坐进去郊个游踏个青什么的一点问题都没有。

配置：开启了定速巡航，感觉很好用，而且用按钮操作提速的时候还有些推背感！

动力：2.0就凑合吧，不急不慢的，家用足够了。虽不能飙车，但是也不会给你很肉的感觉。

操控：操控很棒，真的我个人觉得雅阁的操控很灵活很灵敏，能做到人车合一，非常不错。

油耗：油耗这台车确实满省油的，毕竟日本车嘛，也不挑吃93就行，不像神车一样还要吃细粮。

舒适：车子坐的很舒适，座椅虽然不会像天籁一样直接变成沙发也不会像君越一样硬，刚刚好不会太软也能有很好的支撑力。

缺点：最不满意的就是隔音问题，但是世界上哪有完美的东西呢？我不是那种完美主义者对比其他的种种好，这一点点缺陷还是可以接受的。

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本田雅阁的优缺点都有哪些？是否值得购买？

阁作为日系中级轿车的三剑客代表车型之一，在国内上市时间长，保有量大，口碑也一直都是非常的不错。而在去年，本田对于这款经典中级轿车进行了全新的升级改款，十代雅阁应运而生，那么就题主比较关心的性价比角度来看，十代雅阁到底有着怎样的一个表现呢？下面我就来给大家简单的分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

首先说十代雅阁这款车型，它的性价比表现是非常出色的，这也是它为什么改款上市之后，能够迅速占领合资中级轿车销量冠军位置的一个主要原因所在。而它的高性价比主要体现在以下两个方面。

第一个方面就是低功率版本定价非常的亲民并且在配置方面雅阁这次也没有吝啬。上市之前饱受诟病的高低功率版本分布，使得雅阁并不被看好，但是上市之后因为低功率版的雅阁，它的价格相对比较亲民，所以说对消费者来看，这就是非常大的一个亮点所在。而低功率版本车型，虽然说有拉低售价的嫌疑，但是在配置方面这次并没有缩水，整体的配置水准相对还是比较高的，要略微领先于同级别的中级轿车竞争对手。因此它的高性价比在这一点上就可以体现出来。

第二个方面就是上市之后大幅度的终端优惠力度使得它的性价比表现更加的突出。本田旗下的车型很少会有比较大的终端优惠力度出现，而本田雅阁因为搭载的发动机存在机油增多的风险，所以说上市之后，并没有采取加价或者是等候购车的这么一个形式，反而是给出了现车并且给予巨大终端优惠力度的这么一个姿态。对比来讲的话，它们的差距就非常明显了，在消费者看来，这也是雅阁高性价比的一个体现。

总结来说，全新雅阁这次上市带来了性价比方面的一个惊喜，而从消费者的角度来看，也是给予了非常大力度的支持。

外观上，粗狂的镀铬装饰条直接延伸到大灯所以说在整个时间效果上就会显得比较宽，显得本田雅阁非常大气，在车身侧面这一块其实大家能够看到非常的舒展优雅。

车辆信息

当今的汽车行业可谓是百花齐放，各个厂商摩拳擦掌，给我们带来很多好车。在当今令人眼花缭乱的众多车型中，汽车制造商只有找到自己的品牌特征并迎合相应的消费群体，才能在市场上找到一席之地。下面让我们来看看今天的主角——本田雅阁，他的表现怎么样呢。

雅阁是本田为响应时代而创造的中型汽车。本田的空间利用率在业内可以说家喻户晓，最著名的比如本田的飞度，很小的车身，“偷”出来很多的车内空间。这也正好迎合了现在人们选车的口味。因此它在中型车领域中，赢得了一定地位。

外观方面，本田雅阁给了我精致优雅的感觉。它看上去很有气质。鱼骨头灯被镀铬装饰完美隐藏。设计风格非常激进，很符合年轻人的审美。本田雅阁的长宽高分别为：4893mm*1862mm*1449mm，轴距为2830mm。车身和轴距的表现可以说是中规中矩，符合这台车的定位，但是实际车内空间的表现，还是不错的。

内饰是本田雅阁的一贯缺点，对比同级别车型并没有太大的竞争力。中控台设计缺乏自己的特征，没有醒目的风格。在内饰材料上，本田雅阁略显节俭。尽管增加了一些装饰，但它还是缺乏精致的感觉，总体给人一种廉价的感觉。

在动力方面，雅阁使用的1.5T发动机的最大马力为194Ps，最大扭矩仅为260?Nm。从数据中我们可以看到，雅阁的功率输出是中规中矩的，但是整体性能还是相当稳定的。雅阁的动力性能日常使用还是可以的，但是加速超车并不敢恭维。本田雅阁分为燃油版和混合动力版。燃油版本配备了1.5T?+?CVT动力总成。混合动力版使用2.0L?+?E-CVT。发动机的最大功率为107KW，电动机的总功率为135KW。发动机的最大扭矩为175牛米，电动机的最大扭矩为315牛米，零百成绩大概在7.5秒。这在中型汽车中也是不错的成绩。

最后总结一下，本田雅阁凭借多年来稳定的质量，?不错的硬实力，为自己拿到了不错的口碑，质量稳定、省油皮实、保值率高一直是他的标签。当然也希望厂家多关注消费者的想法，把内饰的质感提升一下，相信会有更多的消费者会认可这台车。你对这台车有什么看法呢，欢迎留言评论。

虽说如今大多数国人在选车时由于价格因素会考虑紧凑型轿车，但也有相当大一部分人会直接跳过紧凑型轿车，用一款中型车来做到一步到位。而如今国内的中型车市场也算是泾渭分明，每个派系都有自己明显的风格。以往日系车型给人的感觉就是中庸和省油，但如今市场的购车群体变得愈加年轻化，运动和个性开始逐渐出现在了日系品牌的车型上。今天，我们就为大家推荐三款日系运动家用轿车。

一汽马自达-阿特兹

阿特兹采用了家族式的设计，前脸搭配镀铬饰条装饰，魂动的设计理念符合消费者的审美。中间硕大的倒梯形进气格栅有着很强的视觉冲击力，使用银色的镀铬饰条进行装饰，突出了一定的精致感。

阿特兹以黑色为主调的内饰比较大气，细节处使用了银色饰条和银色饰板修饰，提升了内饰的时尚感。中控台采用对称式设计，并使用了笔直的线条进行勾勒，手感较为不错。

阿特兹搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。阿特兹前后悬架为麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆和多连杆式独立悬架+横向稳定杆，采用前置前驱的驱动方式。

东风日产-天籁

天籁采用了家族化“V-Motion”设计语言，前脸的线条设计动感犀利，整体的视觉效果还是不错的。中间硕大的倒梯形进气格栅同样有着很强的视觉冲击力，配合银色的镀铬饰条进行装饰，营造出了较好的气势。

天籁的内饰运用了笔直线条，设计上比较大气，中控上搭配了银色和银色的饰条，让内饰更显时尚。同时中控台采用对称式布局，被软性材质覆盖，看起来有高级感。

天籁搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率159马力，峰值扭矩208牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。天籁悬架为前麦弗逊式独立悬架，后梯形控制臂多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

广汽本田-雅阁

雅阁在外观设计方面遵循了本田家族式年轻化设计理念，将运动感与中型车应有的沉稳气质相融合。新车的年轻化设计不但将产品受众年龄降低，而且还兼顾了中年消费者的审美需求。

内饰采用本田最新的家族化设计，在提升设计感的同时，也将整车内饰的质感作为了首要升级目标。副驾驶区域采用木纹饰板提升格调，悬浮式中央液晶屏不仅分辨率足够高，触控反应也够快够灵敏，实用之余也富有现代感。

动力方面，雅阁共提供了两种动力配置可供消费者选择，入门的230TURBO车型最大功率为130kW（177Ps），峰值扭矩：230N·m；260TURBO最大功率143kW（194Ps），峰值扭矩260N·m。匹配的是CVT变速箱。底盘采用的是前麦弗逊，后多连杆独立悬挂。

总结：三款车型虽然主要以居家为主，但是在顾家的同时还保留着一定的运动属性。看到最后，如果是你来选，你会选谁呢？欢迎大家留言一起交流讨论。

? ? ? ?说起本田，大家都知道本田雅阁，一款比较经典的汽车。下面，我将从两个方面来给大家介绍本田雅阁汽车雨刮水的优点。

? ? ? ?第一个是雨刮水对车身的保护装置。本实用新型公开了一种车身保护装置及汽车，设于保险杠与车身之间，车身保护装置为具有缓冲斜面的阻挡件，阻挡件的缓冲斜面对应保险杠内侧设于车身的端部，缓冲斜面的末端指向车身倾斜，保险杠的自由端在外力的冲撞下沿缓冲斜面斜向下扭转形变。该车身保护装置可以有效地保护车身围板，避免其因碰撞而发生变形，降低了车身的损坏概率，延长了汽车的使用寿命，本实用新型的车身保护装置结构简单、造价低廉，防撞性能好，易于对现有各种车型进行改造和使用，值得推广。

? ? ? ?第二个是汽车雨刮水的作用。本实用新型公开了一种用于编程测试的仿真实验台，涉及教学测试技术领域。其包括数据采集器、PLC模式控制器和显示器，所述数据采集器通过所述PLC模式控制器与所述显示器连接，所述数据采集器通过编程软件采集用户的编程数据；所述PLC模式控制器用于将所述编程数据转变为PLC控制模式；所述显示器用于接收并模拟显示所述PLC控制模式，将所述PLC控制模式模拟为相应的控制对象，以及控制对象的动作，以测试及验证用户的编程。本实用新型提供的一种用于编程测试的仿真实验台，不仅能够用于西门子各种教学培训实验的验证仿真模拟，还可以实现多人编程测试，便于学习使用。

? ? ? ?总的来说，雨刮水在现代汽车行业中的发展不是太理想，因为现在有很多产品都能够代替它的作用。但有一说一，本田雅阁汽车的玻璃水的清洁效果还是比较好的。

雅阁作为日系B级轿车的代表作品，在世界范围都有极高的受众群体，中国就更不用多说，买雅阁就是妥妥懂车，但三年多时间的周期，面对凯美瑞和天籁等产品的推陈出新，说不紧张是不可能的，一次丰富的改款升级就显得尤为必要，近日2021款的雅阁就在10月13日在海外正式上市，外观和内饰都有不小的改变，国产也应该是迟早的事情，就让我们一起看看21款的雅阁都有哪些亮眼之处。

本田雅阁的报价现在是多少 ♂

本田雅阁的报价现在是多少

八代雅阁这车挺好的。

1、八代雅阁和八代半雅阁的生产年份不同：2008年-2010年生产的是八代雅阁；2011-2013年生产的是八代半雅阁。

2、八代雅阁和八代半雅阁的发动机不同：第八代雅阁全系搭载了2.0升i-VTEC发动机；八代半雅阁搭载了两款发动机2.4升i-VTEC发动机和2.0升i-VTEC发动。

3、八代雅阁和八代半雅阁的车头外观不同：八代雅阁车头车标下为镂空两排隔栅设计；八代半雅阁的车头车标下为镂空两列设计。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来2020年10月份中型车的销量排名情况！从数据上看，本田雅阁依旧高居榜首，单月以23926辆的销售成绩轻松拿下冠军，同时前10个月的累计销量已经超过了1.6万辆遥遥领先其它对手。雅阁在今年能够大放异彩，主要还是由于它的年轻化做得非常彻底，不仅外观动感，开起来的操控感受也是非常舒服的，因此很受年轻用户的青睐。大众迈腾本月卖出19858辆位居亚军，与其它选手相比，迈腾在风格上比较稳重，时尚的同时还略带一丝商务气息，而它的动力表现同样不弱，因此对于追求稳重的消费者而言是比较合适的选择。雅阁的老对手丰田凯美瑞状态相当稳定，?在10月份收获了16607排在榜单的第三位。

如今美系车整体表现都比较低迷，不过别克君威在同级之中的成绩还是比较优异的，本月售出14569辆排名第四，前不久君威进行了一次中期改款，新车的外观造型较现款车型进行了小幅升级，动力上依旧搭载了1.5T四缸和2.0T两款发动机，匹配9AT变速箱，此外君威GS版本也是手握20万左右预算年轻人的重点关注对象。BBA的三款豪华B级车之中，奥迪A4L和宝马3系斗得难解难分，两台车分别卖出14471和12675辆，排在第五、第六位，而奔驰C级则出现了一定幅度的下滑，本月仅有10750台进账，勉强搭上了前十名的末班车，客观地说，如果抛开品牌，这一代奔驰C级在产品力方面确实要比A4L和3系差出一截。

大众帕萨特虽然在今年遭遇了重大挫折，不过对其销量似乎并未产生太大影响，本月帕萨特依然拿下了12544辆排名第七，同时前10个月的累计销量也突破10万台大关，只能说大众确实牛，不得不服！日系三剑客的最后一位选手日产天籁本月卖出12153辆，成绩中规中矩，而特斯拉Model?3在国产之后销量一路走高，在10月份再次售出12143辆，关于特斯拉Model?3的价格问题已经是老生常谈了，很多人觉得埃隆马斯克是在割韭菜，不过小编认为比起传统的燃油车，特斯拉更像是一个高科技的电子产品，虽然技术的不断更新，成本势必越来越低，调整价格也没什么不妥，既然选择了特斯拉，那就要做好一个愿打一个愿挨的打算吧！

其余车型中，今年大红大紫的丰田亚洲龙本月没能跻身万台俱乐部，单月卖出9279辆排在了榜单的第十一名，但据小编了解，亚洲龙销量下滑倒不是因为实力问题，它目前在不少地区还是处在一车难求的状态，希望丰田赶快扩大产能吧。红旗H5今年状态一直非常稳定，本月再次收获了7243辆，虽然国产高端车型还有很长的路要走，但不到15万就能买到一台红旗，还是挺香的。雅阁的兄弟车型本田INSPIRE单月卖出6486辆，这个成绩可比以前的思铂睿好太多了，号称对位宝马3系的凯迪拉克CT5在10月份也有5161台进账。此外，前不久刚刚上市的两款韩系新车命运却有些不同，全新起亚K5在换代后成绩突飞猛进，本月卖出4295辆，而新款现代索纳塔却只有1916辆进账。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！

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