碰撞测试车 碰撞测试车祸模拟器

碰撞测试车 碰撞测试车祸模拟器

碰撞测试车是用来评估车辆的耐撞性等车辆安全水平,并直接面向公众公布试验结果的项目。

碰撞测试车（新车评估项目NewCarAssessmentProgram，NCAP）一般由地区政府部门或汽车行业协会发起,选择本地区的畅销车型及在市场上随机购买的车辆进行规定项目的试验,将试验结果向消费者公布。NCAP依据质量等因素将车辆划分为不同的级别,只有同级别车辆才可以进行试验结果的比较。因为NCAP试验结果直接对消费者公开,会影响到车辆的品牌形象,进而影响消费者的购买行为,所以NCAP项目能够推动汽车厂商主动改进车辆设计、提高汽车安全性。

因为日本产品分等级（同款同型号），一类品销往欧美，二类自用，三类销往亚非拉地区。就曾有归国留学生表示，欧洲地区的日系车和国内差别很大。这个推论其实早已在拆车对比中得到证实。我印象最深的是某一个汽车部件，日版采用螺丝紧固，国内合资生产全部变成铆钉冲压，轴棍也变细。这些都是有照片实测为证。日系车不是不好。如果能买到原装进口的日系车，或美版绝对是好货。但是日本靠左行驶，所以原装进口的日系车无法在国内行驶。虽然现在日系厂商鼓吹全球质量一体化，但是在国内很难做到。首先我国不允许外资车企独资经营，其次国内生产成本和技术就摆在哪里，直接拉高了成本。作为一个精明的商人，会不简配吗？

是跑跑的还是什么